Доброго времени суток, товарищи форумчане.
Танков много не бывает, и раз уж они так часто мелькают в разделе "Виртуальных" за последнее время, а Дваче рыжая, чтоль? На самом деле да... то было бы вполне неплохо выложить свою последнюю работу по этой теме. Да и для фотоистории лишним не будет.
В общем, поехали.
Не исключено, что эта часть работы вызовет у вас эмоции вроде "где-то я уже это видел..."
Действительно - "Чаффи" достаточно давно мелькал здесь, например, во вступлении Behind the Edge (ненавязчивая самореклама в треде, ура). Вообще это справедливо можно назвать "долгостроем" - целый год потребовался на то, чтобы впихнуть экраны по бортам и пулемёт, слоупоки захватывают эту планету, зато финальный облик мне более чем нравится. И вообще, по сути это ремейк ооочень старой работы с конкурса на Брикере, правда, от той модели осталось чуть больше, чем ничего.
Что касается истории, то реальный прототип - M24, был спроектирован в 1943 году для замены устаревших к тому времени танков "Стюарт" модификаций M3/M5/M5A1, а на вооружение Соединённых Штатов поступил в 1944. За год производства на заводах Massey-Harris и Cadillac было выпущено около пяти тысяч танков. При поставках по программе ленд-лиза в Великобритании машина получила имя собственное "Chaffee" в честь генерала американской армии Э.Р. Чаффи-младшего, который внёс значительный вклад в увеличение роли бронетехники в войсках США.
Если кому-то интересны другие ракурсы - модель можно покрутить на сайте Mecabricks.
Люди, которые знакомы с основами истории БТТ, могут находиться в замешательстве - какая же связь между средним и лёгким танком?
Всё дело в том, что "Чаффи" был не первой попыткой создать новую машину разведывательного класса для замены слабым в плане вооружения "Стюартам".
Требования aka "хотелки" для новой четырнадцатитонной машины, получившей индекс T7, были выдвинуты вооружёнными силами в 1941 году. Хотелок у военных оказалось слишком много (вкратце: "чтобы орудие было, как на Шермане, и чтобы броня вилкой палкой не протыкалась, а самое главное - чтобы в плане мобильности не уступал M5"), поэтому в процессе разработки проект разогнался аж до 25 тонн, что уже не позволяло относить данную машину к классу лёгких танков.
Танк был стандартизирован как Medium Tank M7, но после производства семи машин выяснилось, что козе баян не нужен "новый средний" имел лишь небольшое преимущество перед "Шерманом" в плане мобильности, при этом уступая ему в остальных параметрах.
Если подводить итог, то выходит, что M24 - прямой наследник M7. Естественно, с поправкой на то, что яблоко таки упало подальше от яблони и "Чаффи" полностью укладывался в требуемые характеристики. Поэтому, в общем, и дошёл до крупносерийного производства.
Всё та же ссылка на Mecabricks, если интересны особенности конструкции или недостаточно данных рендеров.
На этом вроде как и всё. Спасибо за просмотр, отдельное спасибо тем, кто смог осилить не нужный никому, кроме меня текст. =D
До встречи, увидимся в новой части фотоистории) (если только я не придумаю ничего лучше)