Главная -> Сообщество Phantoms Brick -> Обо всем на свете

Вело - дело! от D.J.

D.J., 2014-04-27 18:38:04 +00:00

Сегодня у нас произошла смена одного велосипеда. От нас убыла к новому владельцу Merida Juliet 40. И ей на смену приехала Merida Hardy 5 2014 года. Если Джульку брали по принципу, ой какой рыженький, то хардику были применены все требования, что у джульеты нас не устраивали. А именно 1, геометрия такая, что он довольно нехотя ставился на заднее колесо. Из-за чего наезднице часто приходилось перед бордюрами останавливаться и затаскивать велик на него. Геометрия рамы харди полностью исключает это. Он прекрасно "козлит". Да и ехать на нём оказалось удобнее чем на джульете. В общем мы не очень поняли в чём прикол выделять отдельно женские и мужские рамы. Этот велосипед покупался в первую очередь исходя из тех задания и уже в самую последнюю очередь оценивался эстетический. Цвет кстати понравился. Зелёненький с белой вилкой. Попозже добавлю фотографию.

D.J., 2014-04-27 19:52:39 +00:00

Да в том-то и дело, что там разница не так велика. Я завтра выложу фотографии. Изменено 28 апреля 2014 пользователем D.J.

Бродяга, 2014-04-29 00:12:07 +00:00

Сегодня у нас произошла смена одного велосипеда. От нас убыла к новому владельцу Merida Juliet 40. И ей на смену приехала Merida Hardy 5 2014 года. Если Джульку брали по принципу, ой какой рыженький, то хардику были применены все требования, что у джульеты нас не устраивали. А именно 1, геометрия такая, что он довольно нехотя ставился на заднее колесо. Из-за чего наезднице часто приходилось перед бордюрами останавливаться и затаскивать велик на него. Геометрия рамы харди полностью исключает это. Он прекрасно "козлит". Да и ехать на нём оказалось удобнее чем на джульете. В общем мы не очень поняли в чём прикол выделять отдельно женские и мужские рамы. Этот велосипед покупался в первую очередь исходя из тех задания и уже в самую последнюю очередь оценивался эстетический. Цвет кстати понравился. Зелёненький с белой вилкой. Попозже добавлю фотографию. Так этож велик для дерта. Вот он и козлит. Не очень, если честно понимаю зачем он нужен девушке, если она дертом занимается? Только по на бардюры прыгать? Так это и на кроскантрийном можно, если размер рамы по росту взяли. К тому же кроскантрийники типа GT Zaskar Expert полегче будут. А для девушек вес не маловажная характеристика.

D.J., 2014-04-29 04:41:04 +00:00

Вес у него меньше чем был у прошлого. Я повторюсь, первостепенной задачей была именно возможность его поднимать. Попробовали разные рамы. Сошлись на такой. Так как тут геометрия рамы изначально заточена под такие вещи, а кросс кантрийный пришлось бы задирать, или брать с вилкой под 150, что совсем не нужно. Опять же есть дискомфорт при остановке из-за верхней трубы рамы, мешает стоять на земле и подбор рамы под рост результата не давал. Рама с низким треугольником нам подошла идеально. И при выборе велика для девушки, есть ещё 1 критерий отбора. В этот раз он был на последнем месте, но тем не менее забраковал несколько моделей. Это цвет. Много тёмных моделей были забракованы только по цвету. Сейчас задача найти сидуху накоторой будет мягко и педали заменить на широкие. Крылья, ВК и фару головного света. Вчера вечером катались. Едет очень хорошо. Удобнее чем на Джульете. Изменено 29 апреля 2014 пользователем D.J.

ZeeK, 2014-04-29 08:00:58 +00:00

Судя по описанию, на продумывание конструкции марсохода уходит меньше усилий, чем на формирование техтребований к велику для городских покатанцев ;)

D.J., 2014-04-29 08:59:16 +00:00

Вот будет у тебя велик, поймёшь как это ездить когда не удобно :) Изменено 29 апреля 2014 пользователем D.J.

Nemo, 2014-04-29 09:16:29 +00:00

Вот будет у тебя велик, поймёшь как это ездить когда не удобно :) В последней части фразы непонятно, как и где стоят запятые и слова могут быть перепутаны местами. Проясните, а то получается "казнить нельзя помиловать", общий смысл по направленности предыдущих постов понятен, но вдруг пошел разворот в отношении к великам?

D.J., 2014-04-29 09:27:16 +00:00

Да Игорь любит когда можно трактовать и так и сяк. Я ему сделал приятное :)

ZeeK, 2014-04-29 11:33:42 +00:00

Вот будет у тебя велик, поймёшь как это ездить когда не удобно :) Есть у меня велосипед. Помоги настроить переключатели и тормоза, ежели умеешь. Буду премного благодарен!

Бродяга, 2014-04-29 11:50:26 +00:00

Вот будет у тебя велик, поймёшь как это ездить когда не удобно :) Если речь идет просто про то, чтоб было удобно ездить по городу, то нужно отсекать все спортивные велики, к которым относится и тот, что взяли вы своей девушке. Нужно брать городской велик с переключателем планетарным. Сразу уйдет много геморой с настройкой переключателя. Да и переключать скорости на планетарных переключателях удобнее (можно переключать стоя на месте не крутя педали, удобно на перекрестках, что немаловажно в городе). Кроскантрийники - нужны тем, кто по лесам гоняет, дертовые - тем, кто дертом занимается, а для города гораздо удобнее городской велосипед. Именно поэтому седушки узкие на спортивных великах - и вам их хочется менять, именно поэтому педали для вас не такие удобные. Купили бы городской - ничего бы менять не пришлось. Все было бы удобно и в обслуживании был бы проще. Изменено 29 апреля 2014 пользователем Бродяга

ZeeK, 2014-04-29 12:27:10 +00:00

Навеяно постами в "Покупках"

D.J., 2014-04-29 12:33:26 +00:00

Куплен тот велосипед, который соответствует поставленным требованием. Мы катаемся не только по асфальту, но и на даче по горкам (конечно не трамплинам). Поэтому могу заверить тебя, велосипеды я выбираю под конкретные задачи. Есть у него и ещё одна. Я теперь на нём прыжки на месте (банни хоп) отрабатываю, так как мой в сравнении с этим, просто неподъёмен, хотя и весит всего на 200 грамм больше. :)

Хома, 2014-04-29 13:02:53 +00:00

Да ладно вам, навороченные велосипеды-то покупать! Вот у нас на даче один мужик живет, так он что по лесу, что по песку, все на стареньком "Октябре" катается. Да и не жалуется.

ZeeK, 2014-04-29 13:25:19 +00:00

С таким уровнем аргументации я удивляюсь, почему вы не предлагаете отменить обувь... Ноги есть? Вот и ходите. А стопы - они приспособятся.. мехом обрастут, затвердеют...

Хома, 2014-04-29 13:44:02 +00:00

И станут совсем как хоббичьи? Ну вы уж слишком утрируете! Я-то всего навсего имел ввиду, что уж слишком навороченный вел не стоит покупать , т.к. это может быть лишней тратой денег. И сэкономленные деньги от покупки не самого навороченного велосипеда можно потратить например на Лего

ZeeK, 2014-04-29 13:55:06 +00:00

Лисапед - своеобразная штука. В большинстве случаев "навороченные" и "дорогие" модели покупают две категории: люди, которые понимают, за что именно платят люди, для которых цена является некоторым критерием качества В известном смысле велосипеды - то же "лего", так как при желании, а также понимании и опыте, можно не просто купить готовый вариант, а собрать отдельные компоненты... Не думаю, что много людей разрывается в муках "вело или лего" - это всё-таки разные вещи. Тем более, если вело чуть больше, чем раз в неделю вокруг дома объехать.

D.J., 2014-04-29 14:59:22 +00:00

Нужно понимать, что подразумевают под понятием навороченный велосипед? Если в это определение вкладывать наличие переключателей скоростей и самих их от 21 до 30, амортизаторы и дисковые тормоза, то лучше на этом закончить беседу, так как всё это является нормой даже для велосипеда из ашана за 6000 рублей. Навороченный, это когда у вас велик позволяет спрыгнуть с высокого трамплина и прекрасно это отработать. Когда имея 2 подвеса весит меньше 10 кг. А может он навороченный, что весит в районе 3 кг и позволяет разгоняться быстрее жигулей. Для городского катания вполне подходит велик к колёсам 26". Иногда 29". Вилка с ходом 100мм. Эффективные тормоза. Что ими будет, решает кошелёт. Из ободных могут быть ви брейки, или гидравлические. Либо дисковые, опять же тросиковые и гидравлические. Последние кроме веса отличаются еще и рабочей жидкостью. Где-то масло, где-то дот (как у машин) Ободные практически безразличны к перегреву, но очень чувствительны к намоканию (лечится как у машин). Дисковые плевать хотели на воду, но греются и теряют эффективность. Время перегрева оттягивается установкой роторов большего диаметра. Обычно это 160мм. У тех кто ездит по горам и выступает на соревнованиях, больше 200мм. Наверное будет справедливо сказать, что велосипеды ценовой категории до 50000 рублей, можно считать обычными, а не навороченными.

Бродяга, 2014-04-29 17:34:08 +00:00

Кстати,Хома в чем-то прав. Если не рокерить на большой скорости по бездорожью, то на даче регид будет лучше не очень дорогого велика с передней подвеской. Во-первых, он меньше ломается, во-вторых, подвеска съедает энергию. Единственное что, этому региду не помешало бы 8 планетарных скоростей, для удобства подъема на горки. Для городского катания вполне подходит велик к колёсам 26". Иногда 29". Вилка с ходом 100мм. Эффективные тормоза. Что ими будет, решает кошелёт. Из ободных могут быть ви брейки, или гидравлические. Либо дисковые, опять же тросиковые и гидравлические. Последние кроме веса отличаются еще и рабочей жидкостью. Где-то масло, где-то дот (как у машин) Для городского катания вилка с ходом не нужна, даже вредна. Когда я на своем велике вдруг еду по городу, я блокирую вилку - так и разгоняться быстрее и в гору ехать - сил меньше тратится. Амортизатор спереди нужен только в том случае, если ты занимаешься чем-то спортивным с прижками и это нужно для каких-то спорт-приемов, или если ты катаешься на больших скоростях по местам с корнями и прочему очень нехорошему бездорожью. Иначе - вилка с ходом вред. Ригиды рулят (!!!) для большинства, а покупают с амортами потому что мода такая, и велик без аморта считается отстойным и не серьезным. Хочешь потратить деньги на городской вел, купи с титановой передней вилкой - будет и легко и достаточно мягко и энергию на аморт при разгоне и в гору тратить не будешь. Даже для покатушек в деревне использовал старый вел из тех, что в детстве юзал. Все супер, не хуже современных катит, единственный минус - тяжеловат и скоростей нужно хотя бы три, чтоб в горки заезжать можно было легче. Что тут говорить об городском асфальте. Опять же для города больше вибрейков не нужно. ) Гидравлика хорошая приятна, конечно, но излишняя трата денег для города. Наверное будет справедливо сказать, что велосипеды ценовой категории до 50000 рублей, можно считать обычными, а не навороченными. Мое мнение - до 35 т.р. лучше брать хороший регид с планетарными скоростями (если, конечно, нет цели по горам скакать, тут уж лучше недорогой но с амортами и 27 скоростями). Изменено 29 апреля 2014 пользователем Бродяга

D.J., 2014-04-29 17:55:43 +00:00

Я у своего не отключаю ни перёд ни зад и никаких трудностей не испытываю. Амортизатор спереди нужен для более комфортного катания, асфальт не ровный, гравий, брусчатка тоже не добавляют мягкости. Хорошая вилка всё это смягчает. Что касается типа тормозов, то могу сказать, что заменив вибрейки на дисковую гидравлику получил более точно работающую тормозную систему. И усилий прилагать для торможения надо ещё меньше. У меня складывается впечатление, что ты не ездил хотя бы неделю на велике со всем, что критикуешь. В начале 2000 я на свой прошлый велик поставил гидравлику Magura. Через неделю снял, так как при их помощи сломал черепаху. После чего на долгие годы был уверен, что гидравлика ужасна, пока прошлым летом на работе не взял у коллеги новый велик. В этот раз мне работа понравилась. Вопрос замены был решён. Изменено 29 апреля 2014 пользователем D.J.

NCD, 2014-04-29 18:47:22 +00:00

Открыл велосезон. 29 апреля 2014 года.

D.J., 2014-04-29 19:03:34 +00:00

Есть у меня велосипед. Помоги настроить переключатели и тормоза, ежели умеешь. Буду премного благодарен! Надо в праздники увидеться и все сделаем. Там ничего хитрого нет.

ZeeK, 2014-04-29 19:11:02 +00:00

Могу либо на работу припереть в багажнике, либо в выхи договориться (ибо "праздников" у мну нет - ты знаешь, почему)...

Бродяга, 2014-04-29 22:08:54 +00:00

Я у своего не отключаю ни перёд ни зад и никаких трудностей не испытываю. А ты попробуй отключать при быстром разгоне и при сильно в горку. Почувствуешь разницу. Даже на самых крутых вилках. Я пробовал разные вилки и если честно на велах дешевле 40 кататься не приходится в жизни (не считая ригидов, конечно), а на них на всех вилки божеские. У меня складывается впечатление, что ты не ездил хотя бы неделю на велике со всем, что критикуешь. Я по две недели без перерыва по горам каждый день по 10 часов ездил (да еще с рюкзаком-штанами на 90 литров). На великах с передним амортами из тех что за те же 40 кусков и выше стоят. На них плохих вилок не ставят. За две недели сбрасывал 6 кило, учитывая, что и так всегда худоват. Так что думаю, что знаю о чем говорю. И в тоже время все свое детство не слезал с ригидных великов. Летом по 8 часов день и по лесам и по буеракам и с одной скоростью. Вот скоростей не хватало, тут соглашусь. Иногда, когда на больших корнях на большой скорости летишь не успеваешь перепрыгивать - бывает не приятно. Но в целом по деревням больше и не нужно. Скоростей хотя бы три нужно конечно. Но наша часть России не гористая. В горах да. Нужно аморт. Чтоб ездить по Москве - вообще даже скоростей не нужно. Ну максимум три. И амортизаторы тоже. Титановая вилка нормально все смягчит - это не самый жесткий металл. Я незнаю насколько должен быть неровный асфальт и с какой скоростью нужно по нему нестись. Чисто для Москвы я бы вообще 29 дюймов брал. Диаметр смягчит неровности асфальта без проблем. ) В начале 2000 я на свой прошлый велик поставил гидравлику Magura. Через неделю снял, так как при их помощи сломал черепаху. После чего на долгие годы был уверен, что гидравлика ужасна, пока прошлым летом на работе не взял у коллеги новый велик. В этот раз мне работа понравилась. Вопрос замены был решён. Гидравлика отличная штука. Правда плохой гидравликой пользоваться не приходилось. Самое худшее - это то что стояло на заскарах експертах. Ви-брейк, конечно, не так приятно, но работать можно с обеими, если с крутой горы не мчишься в ливень. В городе такое не критично, на деревне у бабушки тоже. Изменено 30 апреля 2014 пользователем Бродяга

D.J., 2014-04-30 02:36:25 +00:00

Ну вот, опыт у тебя есть, а понимания желания других нет. Как быть? Я начинал тоже с полностью жестких и односкоростных. Салют (как Дружок, только не складной и ножным тормозом), Школьник, Орлёнок. Дальше большие с треугольной рамой, Десна, Украина и BSA, этот лежит дома в разобранном виде. Ему уже за 70 лет. На нём катались родители моей бабули, а ей уже под 80. У меня даже родные покрышки сохранились. А вот заднюю ось с частью тормозного механизма, я потерял, поэтому собрать его пока не получается :( Так, что у меня опыт тоже есть и понимание своих потребностей так же присутствует. По горам, ухабам и трамплинам я летал районе 2000-х. Те же Ленинские горы. А вот сейчас уже такие вещи вытворять не охота. Хочется просто ездить на мягком велосипеде и иногда слегка штурмовать лестницы. Скажи, а ноут у тебя куплен в начале 2000-х? Его ведь за глаза хватит для работы с сайтом и програмирования. Изменено 30 апреля 2014 пользователем D.J.

Бродяга, 2014-04-30 09:13:11 +00:00

Я понимаю желания других. Но неопытные люди часто не понимают, что хотят, и становятся жертвами маркетинга. Все велы до 25 тысяч, что с передним амортом и 27 скоростями, что покупают для города, на самом деле геморрой для покупающего. Люди просто не осознают. Конечно, двухподвес за 100штук и для города подойдет, там всегда можно заблокировать обе вилки и ехать как на ригиде. Вот только и цена большая и амортизация выходит сильно-сильно дороже. Кстати, никогда не катался на Школьниках и Орленках. С 7 лет на Десна, Украина и BSA. В семь лет тогда еще под рамой ездил, не перекидывая ногу через рамы. Это был кайф - большие колеса позволяли разгоняться гораздо сильнее, чем мои друзья на орлятах. ) А вот как только смог перекидывать ногу через раму и доставать до педалей - тут началась эра гонок. И с горок и с трамплинов. На обычных советских великах. Задние Тормоза на них конечно были отменными. Даже против современной гидравлики. Встает как вкопанный. Жаль передних таких не было. ))) сойдет Скажи, а ноут у тебя куплен в начале 2000-х? Его ведь за глаза хватит для работы с сайтом и програмирования. Я мат.моделированием занимаюсь. А для этого и самых современных ноутов не достаточно и порою сервер нормальных домой хочется купить. А так да, был бы не нужен и не покупал бы. И кстати новинки не покупаю - не угонишься. Выбираю оптимум и пользуюсь пока удобно работать, забивая на время рассчета моделей порою (ибо тут аппетиты все равно безграничны, и всегда хочется оперативки пол терабайта было, и чтоб 8 четырехядерных процов стояло, но в ноутах все равно такого нету). Поэтому довольствуюсь чем-то средним оправданным по цене. Изменено 30 апреля 2014 пользователем Бродяга

D.J., 2014-04-30 12:01:14 +00:00

А BSA ты где взял? Это Английский велосипед. У меня вот эта модель. http://bsamuseum.wordpress.com/1926-bsa-gent%e2%80%99s-no-15-standard-roadster/

Бродяга, 2014-04-30 12:06:52 +00:00

А BSA ты где взял? Это Английский велосипед. У меня вот эта модель. http://bsamuseum.wordpress.com/1926-bsa-gent’s-no-15-standard-roadster/ Я не имел ввиду конкретную модель, перечисляя я подразумевал тип. Американцев в моем советском детстве не было, конечно. И в той части детства, что пришлась на 90-ые тоже. Изменено 30 апреля 2014 пользователем Бродяга

D.J., 2014-04-30 12:16:54 +00:00

Тогда понятно. Я просто писал модели, а не типы.

Бродяга, 2014-04-30 12:27:28 +00:00

Мой отец всегда переделывал велики. Для надежности, так что модели были не так важны. Например, каретку разбирал и ставил туда вместо сыплющихся роликов хорошие подшипники. )))

D.J., 2014-04-30 12:34:13 +00:00

Я вот этого пенсионера тоже зачем-то чуток переделал. Уже 20 лет задняя каретка без оси и куска механизма.

Бродяга, 2014-04-30 12:38:23 +00:00

В советские времена зачем ведь велики использовали? Это были рабочие лошадки, а не только покатушки. На них и мешки с кортошкой возили, по 3 мешка за раз. И бревна в деревне из лесу вестимо. ))) Так что все должно было быть еще и надежным. )) В итоге переделывали велики так, что они были неубиваемыми. )

D.J., 2014-04-30 12:42:01 +00:00

Кстати, о советских великах. ХВЗ ещё в строю, только к нам на рынок не идёт. А Аист, это вроде Беларус, тоже вовсю лабают и весьма интересные модельки есть. У нас в продаже иногда бывают.

ZeeK, 2014-04-30 12:46:34 +00:00

Надо срочно отослать СМСку на прямую линию, чтобы у нас не только был свой Гугл ("Спутник"), свой Инет (Чебурашка), но и нужно срочно ИЗОБРЕСТИ ОТЕЧЕСТВЕННЫЙ ВЕЛОСИПЕД!

Бродяга, 2014-04-30 12:48:50 +00:00

Сомневаюсь, что в Москве их покупают, хотя они для как раз для Москвы вполне подошли бы. А вот в деревнях, кстати (где бездорожье), их берут. Никто там не будет цепи по два раза за лето менять из-за этих 27 скоростей и париться по поводу их постоянной смазки, чтоб не убить всё быстро. ИЗОБРЕСТИ ОТЕЧЕСТВЕННЫЙ ВЕЛОСИПЕД! Изобрести. ))) Смешно звучит. Тут ведь, как показывает рынок, дело не в велосипеде, а в маркетинге. ))) Продают тем, кому нужно вокруг дома прокатится, велосипеды, которые люди в кроскантри используют. )))) Изменено 30 апреля 2014 пользователем Бродяга

ZeeK, 2014-04-30 12:53:39 +00:00

То есть ты, Вов, считаешь, что России не нужен свой собственный, независимый, цельноукомплектованный отечественными компонентами велосипед? Да это форменная ересь! Смотри, анафеме предадут! ;) А так, да, конечно, смешно. Но в других областях изобретение аналогичных велосипедов всячески поощряется (ЙотаФон, потуги автоваза и иже с ними, "российский" скоростной поезд и т.д. и т.п.) Я тут посчитал, кстате... Мне от дома до "метрА" ехать 4 - 4.5 км. Вот только... Реально у "полуконечной" станции метро оставить лисапед на день?

Бродяга, 2014-04-30 12:57:22 +00:00

То есть ты, Вов, считаешь, что России не нужен свой собственный, независимый, цельноукомплектованный отечественными компонентами велосипед? Да это форменная ересь! Смотри, анафеме предадут! ;) В России ведь как привыкли творить, чтоб реально для дела нужно было. Будет у нас свой Аист, надежный, отлично будет катать и даже планетарные скорости поставят. Вот только в маркетинге не просекут. Покупать-то эти велики, пусть и отличные, и то что большинству действительно и нужно никто не будет. Ибо есть ведь велики с (пусть для большинства и не нужными, особенно учитывая наши равнинные местности) 27 скоростями (приносящими только проблемы) будут покупать с большей охотой.

ZeeK, 2014-04-30 13:05:24 +00:00

Встречные соображения (идентичны, кстати, тому, что и про пластик): 1) в состоянии неопределенности производство "тут" никто открывать не будет, следовательно это будет "наш китаец" 2) Наверняка найдут самый дешевый вариант в ущерб всему, включая каКчество 3) прицельно работать с розницей никто не будет, ибо велики - не тостеры/кофеварки типа "дас ист дойче" И эта... у нас кататься на лисапеде можно с мая по сентябрь (я не о апологетах, а о рядовом потребителе)...На "транспорт" не тянет И ещё применительно к городским условиям я как-то в "равнинность" не верю - дыры, бордюры и прочее сплошняком!

Бродяга, 2014-04-30 13:28:50 +00:00

И ещё применительно к городским условиям я как-то в "равнинность" не верю - дыры, бордюры и прочее сплошняком! Бордюрам аморты не помогут. Тут важнее размер колес и умение поднимать переднее колесо.

ZeeK, 2014-04-30 13:34:33 +00:00

Пока у меня под боком был лесопарк (там, где в Красногорске "Лыжню России" прокладывают зимой) недостатка в корешках не было. Нынче же... Господа, вы не ответили на вопрос: мне от дома до метро ехать 4-4,5 км. Сейчас я езжу на машине. По идее, можно и на велике. но проблема - куда его там девать, ибо оставлять надо надолго. Кто-то слышал про варианты?

D.J., 2014-04-30 13:36:01 +00:00

В основном разница между марками в рамах. Никто не выпускает всё. Есть несколько контор выпускающих оборудование, его все и вешают. Если взять рамы Merida, Cube, GT и ещё кого угодно и навешать одни и теже детали, то разница будет только в рамах, цена же будет отличаться в основном от жадности конторы. Ну у метро сейчас часто велопарковки стоят. Цепляют их к ним. Но они не охраняемые и гарантии того, что найдёшь вел по возвращении, нет. Даже если раму не унесут, могут части потырить. Изменено 30 апреля 2014 пользователем D.J.

ZeeK, 2014-04-30 13:42:45 +00:00

В основном разница между марками в рамах. Никто не выпускает всё. Есть несколько контор выпускающих оборудование, его все и вешают. Если взять рамы Merida, Cube, GT и ещё кого угодно и навешать одни и теже детали, то разница будет только в рамах, цена же будет отличаться в основном от жадности конторы. В таком разрезе, естественно,получается, что речь о выпуске рам и о сборочном производстве. Если есть гарантии того, что поставка обвеса не прикроется по политическим причинам, то "сборка" - типичное отверточное производство. Которое, в силу специфики российского бизнес-климата (и вообще бизнеса) не живет без каких-нибудь госпрограмм по льготам или по протекции внутреннего рынка. Ну у метро сейчас часто велопарковки стоят. Цепляют их к ним. Но они не охраняемые и гарантии того, что найдёшь вел по возвращении, нет. Даже если раму не унесут, могут части потырить. Вывод - несмотря на привлекательность процесса, он нереализуем, ибо возможности иметь охраняемую велопарковку нет. А 25 с хвостиком км на работу вдоль шоссе в облачках выхлопа - это, как говорится, увольте-с. Спасибо за то, что отговорили. Будем отсиживать пятую точку в авто.

Бродяга, 2014-04-30 13:48:20 +00:00

И ещё применительно к городским условиям я как-то в "равнинность" не верю - дыры, бордюры и прочее сплошняком! А уж про наличие 27 скоростей я вообще молчу, вот отни-то уж точно нужны, когда местность гористая, и не в смысле бордюров, а всмысле именно крутых подъемов и спусков.

D.J., 2014-04-30 13:49:02 +00:00

Тебе мост вроде же строят. Будеш пешком ходить через речку. Правда я не знаю, как далеко ты от него обитаешь.

Бродяга, 2014-04-30 13:50:24 +00:00

Мне от дома до "метрА" ехать 4 - 4.5 км. Вот только... Реально у "полуконечной" станции метро оставить лисапед на день? Метро метру рознь, и в какое время ты возвращаешься с работы тоже не мало важно. И крутизна велика тоже. А можно вообще купить складной да и не париться. А 4.5 км, кстати, так же можно на самокате, роликах и т.д. и т.п. что легко брать с собой.

ZeeK, 2014-04-30 14:01:34 +00:00

Тебе мост вроде же строят. Будеш пешком ходить через речку. Правда я не знаю, как далеко ты от него обитаешь. Если верить "линейке" Я.Карт, то мне до того места, где строят пешеходный мот - 1.15 км, и всего чуть меньше 2км всего до "Мякинино". Осталось подождать окончания стройки... Мне от дома до "метрА" ехать 4 - 4.5 км. Вот только... Реально у "полуконечной" станции метро оставить лисапед на день? Метро метру рознь, и в какое время ты возвращаешься с работы тоже не мало важно. И крутизна велика тоже. А можно вообще купить складной да и не париться. А 4.5 км, кстати, так же можно на самокате, роликах и т.д. и т.п. что легко брать с собой. Ну крутизна абсолютно нулевая (но у нас это не показатель - открытую машину если и не угонят, так изгадят внутри). Режим дня известный и абсолютно не совпадает основным "маятником" пассажиропотока, возвращение приходится на сильно вечернее время. "складной и не париться"? Ты сам ездил в метро со складным великом? Таль рельеф сильно неоднородный - "к метро" очень длинная пологая горка - самокат или ролики не прокатят (ну в смысле я помру раньше, чем доеду), да и необходимость таскать обувь, ведь в Кроликах в метро низзя...

D.J., 2014-04-30 14:09:36 +00:00

Есть очень сильно складные велики. Треугольная рама обращенная вверх и ремнём вместо цепи. Видел наверное такие. Вот с ним в метро можно легко уместиться. Да и не помрёшь ты, вот в размерах потеряешь, но жив останешься.

ZeeK, 2014-04-30 14:13:25 +00:00

Ну вот роликов у меня нету... но там места такие... пыльные и малопроходимые (в смысле - там реально почти никто не ходит) - вся грязь будет в подшипниках...

Бродяга, 2014-04-30 20:58:15 +00:00

"складной и не париться"? Ты сам ездил в метро со складным великом? Если честно, то нет. Только общался с теми, кто ездил. Полагаю, что в часпик не удобно, но если твой график рассинхронизирован с часпиком, то возможно. А так больше и не знаю, что предложить. В пробках на машине стоять, конечно, тоже не лучший вариант.

NCD, 2014-05-01 04:53:57 +00:00

Вчера ехал в троллейбусе, в информаторе объявляли о том, что велосипеды можно провозить в наземном. Причём не сказали, что только во внепиковое время.

ZeeK, 2014-05-01 06:06:25 +00:00

и как с великом через вертушку пройти? особенно интересует мнение протискивающихся пожилых людей - они обычно недовольны даже висящей сумкой... от велосипеда, боюсь, будет совсем хорошо...

NCD, 2014-05-01 15:51:09 +00:00

Через среднюю дверь вход.

Бродяга, 2014-05-20 06:19:14 +00:00

По поводу ригидов. Вот какой должен быть велек, обеспечивающий хорошую динамику. Без всяких амортизаторов, гасящих энергию. )

D.J., 2014-05-20 06:28:38 +00:00

Велик должен быть таким, что бы владельцу он нравилось и на нём было приятно кататься. И других видов велика, быть не может.

Сотник, 2014-05-22 17:26:10 +00:00

Поменял сегодня старую вилку на RST Capa. Знаю, что это далеко не предел мечтаний велосипедиста, но финансы диктуют свою волю. Хотя, как показали ходовые испытания, она не так уж и плоха. Ну или я просто не знаю, что значит хорошая вилка.

ZeeK, 2014-06-10 16:38:02 +00:00

Первый велопрокат начал действовать в Москве 1 июня прошлого года. Пилотный проект профинансировал Банк Москвы (инвестиции составили 100 млн руб.). До недавних пор в городе работали 40 пунктов проката из 79 (часть не пользовались спросом среди москвичей и были отключены), но столичные власти решили перезапустить всю систему: до конца недели все старые станции проката демонтируют. В качестве спонсора подключился Сбербанк: он вложит в проект 150 млн руб., Банк Москвы даст еще 300 млн руб. Ну а те, кто считает, что анекдотическая покупка новой Феррари в момент, когда у "старой" засорилась пепельница - это вымысел: Все велосипеды будут заменены на новые - чем не "пепельница засорилась"? Хоть раз кто-то видел это "прокатное чудо"? Или даже пользовался?

D.J., 2014-06-10 16:39:57 +00:00

Объясни, что тебя в великах не устраивает? Я не ездил на них, так как есть свой.

dallas, 2014-06-10 17:45:16 +00:00

- чем не "пепельница засорилась"? Хоть раз кто-то видел это "прокатное чудо"? Или даже пользовался? видел. пользоваться откровенно было лень http://velobike.ru

ZeeK, 2014-06-10 17:59:00 +00:00

Объясни, что тебя в великах не устраивает? В велосипедах вообще? В них меня как раз-таки ВСЁ устраивает! А вот в этом замечательном проекте не устраивает ровно то, что выделено в цитате - как можно было 100 лямов списать за год на "точки проката" и купить велосипеды, которые СНОВА закупаются? Есть статистика, что за год услугой велопроката воспользовалось 50 тысяч человек, сделавших в итоге 66 тысяч поездок... Себестоимость поездки получается 100 000 000 / 66 000 = 1500 рублей... Я так смотрю, экономикой в "Банке Москвы" (инвестор проекта) владеют на 5+ ;) А новые велики покупают у "Декатлона" (биитвин)... Масса тарантаса - за 20 кило. Таким убить можно, да и убиться тоже... Лично хочу посмотреть на Ликсутова, едущего на этом пепелаце февральским утром после снегопада под мокрым снежком в -15 к офису ;) видел. пользоваться откровенно было лень Как выше указано - аж 50 тысяч неленивых нашлось... 50 000 / 15 000 000 = 0,3% населения Ну что... в массы!

D.J., 2014-06-10 18:05:54 +00:00

Ничего плохого в битвинах не вижу, у знакомого есть, не жалуется. Зачем менять на эти, я не знаю. Хотя если будет несколько скоростей, то это правильно. Странно, что сразу не купили такие. Вес конечно не как у спортивных, но в данном случае плевать. Домой его по лестнице не таскать, а для поездки по улицам сойдёт. А сколько весили советские велики? Скажем, подростковый Школьник, или взрослая Украина? Рамы, да и обода с шатунами, явно не из алюминия и карбона были и ничего, ездили.

NCD, 2014-06-10 18:34:26 +00:00

Первый велопрокат начал действовать в Москве 1 июня прошлого года. Пилотный проект профинансировал Банк Москвы (инвестиции составили 100 млн руб.). До недавних пор в городе работали 40 пунктов проката из 79 (часть не пользовались спросом среди москвичей и были отключены), но столичные власти решили перезапустить всю систему: до конца недели все старые станции проката демонтируют. В качестве спонсора подключился Сбербанк: он вложит в проект 150 млн руб., Банк Москвы даст еще 300 млн руб. Ну а те, кто считает, что анекдотическая покупка новой Феррари в момент, когда у "старой" засорилась пепельница - это вымысел: Все велосипеды будут заменены на новые - чем не "пепельница засорилась"?Хоть раз кто-то видел это "прокатное чудо"? Или даже пользовался? Вижу каждый день. И вижу каждый день пользующиеся ими людей. В разных местах. Пока их больше всего в центре и в ЗАО. Не очень понимаю, что не нравится в замене велосипедов? Деньги не бюджетные. Себестоимость будет падать. Сергей, я почти "починился", можем как-нибудь покататься вместе, если есть желание. Изменено 10 июня 2014 пользователем NCD

D.J., 2014-06-10 18:37:16 +00:00

Давай, я не против. Главное успеть до начала замены лифта, а то я озверею велы затаскивать домой. Ну и погодку бы улучшить.

ZeeK, 2014-06-10 18:38:12 +00:00

Вижу каждый день. И вижу каждый день пользующиеся ими людей. В разных местах. Пока их больше всего в центре и в ЗАО. Хм... видимо, далеко я от "центра" :( Не очень понимаю, что не нравится в замене велосипедов? Деньги не бюджетные. Правительство Москвы - один из учредителей "Банка Москвы", не так ли? То есть не то, чтобы "совсем не бюджетные". Просто финансирование из другого кармана. А не нравится то, что предыдущие "тарантасы" списаны за год. Неужели у велосипедов такая ускоренная амортизация? Сергей, я почти "починился", можем как-нибудь покататься вместе, если есть желание. А я? От Братцева до Сокола, по маршруту No6, а? ;)

NCD, 2014-06-10 19:42:16 +00:00

Легко!

Полицейский, 2014-06-11 00:22:20 +00:00

Наконец-то я купил себе велик! Это наш отечественный Stels 710 Pilot. У кого ещё такой велик пишите... Изменено 11 июня 2014 пользователем PoliceMan

Сотник, 2014-06-11 11:03:27 +00:00

У меня был такой велосипед до покупки нынешнего. Скажу только, что он мало чем отличается от всех остальных велосипедов такого уровня.

ZeeK, 2014-06-12 10:59:00 +00:00

Купили, заинсталили велокресо с креплением к раме (на штырь). Не моё, но то же самое: Обкатка прошла успешно.

ZeeK, 2014-06-16 09:49:55 +00:00

А, что с задним случилось? У меня был глюк, не хотел переключаться нормально, я менял саму машинку, а потом когда плотно вник, выяснилось, что тригер на руле сдох. Пришлось менять парой. У меня манетки переключателя "грип-шифт" (я понимаю, что это, мягко говоря, "не айс", но...) Сейчас видимых траблов два: 1) почему-то оплётка тросика заднего переключателя порвалась в месте крепления (на верхней трубе около вилки) 2) переключения задних звёздочек ОЧЕНЬ странные ИМХО - это всё повод для "лечения" - можно народными методами (самостоятельно?) или "к терапевту"...

D.J., 2014-06-16 10:24:02 +00:00

Оплётка меняется. По краям надо будет поставить концевики. Трос смазать. Самое нужное, это резать оплетку и настроить переключатель, хотя сложного там ничего нет.

D.J., 2014-07-29 14:17:54 +00:00

Обещают в течении недели запустить лифт. Без этого я категорически отказываюсь велики по лестнице таскать. А вот тогда можно будет поехать на вднх и посмотреть, что там происходит. Для вела купил крыло под раму. Это я в Будапеште посетил очень навороченный аналог нашего Спортмастера.

NCD, 2014-07-29 19:31:16 +00:00

Я на ВДНХ еще после начала реконструкции до сих пор не был. Как вернусь в Москву, хочу съездить.

D.J., 2014-08-10 16:24:32 +00:00

Ура. Лифты ходят уже несколько дней. В Пятницу прокатился из квартиры в квартиру, 2км туда, 2 обратно. В сегодня уже всем семейством устроили покатушки. Приехали к Мэрии на Тверскую, затем переместились на Маросейку и двльше до Электрозаводского моста по прямой. Потом Гастелло и в Сокольники. А там на лесной, каменистой дорожке разогнался до 37.8км/ч. Общий пробег составил 21.6км. Довольны.

Сотник, 2014-08-10 17:38:50 +00:00

У нас в городе прошло необычайное событие - велопробег! Собралось аж 600 велосипедистов и 15 километров мы вот такой толпищей откатали. Было здорово.

ZeeK, 2014-08-12 17:00:22 +00:00

Гараж пополнился Меридой Дакар 624 для вечноподрастающего поколения... ездит вроде...

D.J., 2014-08-12 18:37:13 +00:00

А мой велик уже сложно сказать какой моделью является. Постепенно, там только рама из родного и останется.

D.J., 2014-08-19 18:08:56 +00:00

Сегодня мы с NCD совершили небольшие покатушки по ВДНХ. Встретились у метро Ботанический сад и осмотрев строительство станции отбыли на выставку. Там мы сразу же поехали куда-то туда и вели битву с осами, а оттуда приняли решение скататься сюда. После чего умотали воооон туды и увидели приведённые в порядок старые павильоны. Глаз радуется от того как выставка преображается, причём в лучшую сторону. После этих мотаний, мы перекусили ВОКами и заполировали цветной водой с красной этикеткой. В центральном павильоне была изучена и сфотографирована картина-барильеф и после некоторого словоблудия у центрально входа разъёхались в разные стороны. NCD на север, D.J. на восток. NCD готовиться к работе, D.J. поливать сухостой у мамы дома. А вот потом возникла потребность поехать к метро Парк Культуры, оттуда через набережную к Таганке, а точнее к Яузе и уже пешком, гуляя с кучей тяжелых книг в рюкзаке D.J. прибыл к станции Алексеевская. Итого вышло 48 километров. Думаю, что в обозримом будущем NCD покажет нам всем фотографии с покатушек и дополнит рассказец своими соображениями. Изменено 19 августа 2014 пользователем D.J.

NCD, 2014-08-19 18:57:55 +00:00

Присоединяюсь. После разъезда домой, правда, решил ехать на максимуме усилий, из-за чего сильно болят мышцы ног. Фото в ближайшем будущем. Мой пробег за сегодня - 29,04 км.

D.J., 2014-09-07 16:02:25 +00:00

Сегодня был вело парад. Старт от памятника Мухиной и финиш у парка Красная Пресня. Ехали по Яузе, мимо Кремля, Лужников и Белого дома. На время поездки все дороги перекрыли сотрудники Гибдд. Народу очень много. На старте было тяжело, колонна просто вставала, но постепенно народ расползся на огромную длину и все свободно поехали. Здорово. Пробег 40км. Изменено 7 сентября 2014 пользователем D.J.

ZeeK, 2014-09-08 14:33:22 +00:00

А вот к бывалым велосипедистам тонкий вопрос: какие ШОРТЫ наиболее правильны/удобны? "Велосипедки" не предлагать, в нём парад велосипедистов мужского пола будет странным :(

D.J., 2014-09-08 15:27:07 +00:00

Мне в штанах удобно.

ZeeK, 2014-09-08 15:41:31 +00:00

Минусы штанов в летнее время года: грязнятся и требуют стирки (ноги можно просто помыть и вытереть) вентиляция хуже риск попадания низа штанины в цепь (ну в принципе) Ну а вопрос относился скорее к "области памперса" - имеет ли смысл искать эту самую подкладку?

D.J., 2014-09-08 16:06:39 +00:00

Мне страшно предположить, что я открою тебе страшную тайну :) но штанины отлично подворачиваются. В декатлоне продаются штучки, для того, что бы штанина не болталась. На шестерни ставится защита. Куда больше вопросов вызывают шнурки. Прокладку под филейную часть искать не надо, она так же продаётся в декатлоне и в принципе бесполезна (из личного опыта) Лучше сразу купить мягкую сидуху.

Бродяга, 2014-09-08 17:53:49 +00:00

У вас что пятая точка после велосипеда горит, что вы так заморачиваетесь с сидухами? )) Какие нежные. )))

ZeeK, 2014-09-08 18:10:44 +00:00

Вова, я 120 кило вешу и удобство посадки ВЕСЬМА немаловажно ;)

Бродяга, 2014-09-08 18:20:40 +00:00

Вова, я 120 кило вешу и удобство посадки ВЕСЬМА немаловажно ;) Да, чет я забыл про твои габариты. Ну тут памперсы не помогут. Только седуха.

D.J., 2014-09-08 18:29:59 +00:00

120 кг. Сразу кролик их Винни Пуха вспомнился. :)

NCD, 2014-09-08 19:34:30 +00:00

Минусы штанов в летнее время года:- грязнятся и требуют стирки (ноги можно просто помыть и вытереть)- вентиляция хуже- риск попадания низа штанины в цепь (ну в принципе)Ну а вопрос относился скорее к "области памперса" - имеет ли смысл искать эту самую подкладку? Купил в начале лета штаны Пума Феррари. Ничего не попадает в цепь, защита не нужна. И смотрятся как нормальные брюки издалека даже. Долго кстати выбирал штаны. Найки и Адидас не понравились тем, что сковывают движения, когда колени сгибаешь. Те же, что дают свободу, выглядят по элтонджоновски. А стирать одежду и так нужно. Эти штаны стали грязными во время поездки только один раз. Когда упал и сломал руку. Изменено 8 сентября 2014 пользователем NCD

Magikanin, 2014-09-09 06:00:29 +00:00

Вова, я 120 кило вешу и удобство посадки ВЕСЬМА немаловажно ;) Это "боевой вес" или скажем так, с некоторым излишком?... :Smug: Изменено 9 сентября 2014 пользователем Magikanin

Бродяга, 2014-09-09 06:09:34 +00:00

Это "боевой вес" или скажет так, с некоторым излишком?... :Smug: Это кому как. Не побоюсь быть нескромным и скажу, что мне кажется, что Игорю не повредит скинуть немного - для сердечка полезно. Хотя тут нужно за своим состоянием следить. Есть люди у которых внешне излишний вес - это самый оптимум для него самого и он именно в таком состоянии чувствует себя отлично, а похудев ощущает себя хуже. Но такие личности скорее исключение, чем правило. Что там у Игоря не знаю, и прислушивается ли он к своему организму, тоже интересно бы послушать.

ZeeK, 2014-09-09 07:41:44 +00:00

Как показал опыт, даже 5 кило убрать - это довольно муторное занятие, а чтобы убрать все 30 действительно лишних, нужна либо машина времени, чтобы вернуться на 15 лет назад (что невозможно), либо приложить близкие к титаническим усилия, которые next to несовместимы с жизнью. Я охотно верю, что есть люди, которые такое смогли сделать, но в моих обстоятельствах это практически нереализуемо.

Бродяга, 2014-09-09 07:45:43 +00:00

Т.е. это не твой "конституционный" вес, а лишнее и утяжеляющее самочувствие? С сидячей работой, конечно, труднее держать форму. Но вообще, если тяжело, то даже минус 5 кг, может играть немалую роль в самочуствии.

NCD, 2014-09-09 11:21:34 +00:00

Как показал опыт, даже 5 кило убрать - это довольно муторное занятие, а чтобы убрать все 30 действительно лишних, нужна либо машина времени, чтобы вернуться на 15 лет назад (что невозможно), либо приложить близкие к титаническим усилия, которые next to несовместимы с жизнью. Я охотно верю, что есть люди, которые такое смогли сделать, но в моих обстоятельствах это практически нереализуемо. Кто хочет, ищет средства. Кто не хочет, ищет причину. Время можн всегда найти. Даже на работе. Во-первых, по возможности отказаться от авто - и в метро не сидеть, а стоять. По эскалатору, медленно, но подниматься. Побольше ходить. Это касается и выходных. Да, менее комфортно. Но более полезно для организма в любом случае. Я сам имею избыточный вес, но после того, как перестал регулярно ездить на машине, снизил вес примерно на 10 кг.

ZeeK, 2014-09-09 11:58:51 +00:00

Т.е. это не твой "конституционный" вес, а лишнее А на какой момент вычисляется "конституционная масса тела"? В 15 лет? в 20 лет? в 25 лет? Кто хочет, ищет средства. Кто не хочет, ищет причину. Время можн всегда найти. Даже на работе. Муа-ха-ха-ха! Можно. Находили. А теперь ситуация изменилась и ничего найти нельзя. Прежде всего из-за "временнОго сдвига" и появления некоторых дополнительных обязанностей как на работе, так и дома. Во-первых, по возможности отказаться от авто Куда уж дальше-то отказываться? Полный отказ означает 2 прогулки по 5 км к/от метро вдоль дорог. Особенно приятно это ЗИМОЙ и в слякотную погоду (т.е. треть года осенью и весной). в метро не сидеть, а стоять. Ты полагаешь, что стоять ЧАС (а именно столько едет поезд от Митино до Бауманской) полезно? Сходи к хирургу. По эскалатору, медленно, но подниматься. На Митино нет эскалаторов, на Бауманской вверх всегда толпа - стоят и справа и слева, на Бауманской вниз - спискаюсь, но это, как ты понимаешь, без толку. Побольше ходить. Метро-офис, офис-метро да и место для стоянки обычно отыскивается в километре от подъезда. Так что набегает около 5 км. Это касается и выходных. Первое - любое место, куда мне нужно попасть в выходной день недоступно пешеходу. Второе - ты можешь ходить куда хочешь, но учитывай, что твоя "жизненная ситуация" (узкий круг семьи, обремененный разве что поисками новых приключений) не есть не только "идеал", но даже и "норма". Какой "поход" ты мне посоветуешь? Парк? На машине! Лес? На машине! Короче - ретрансляция своего экспириенса тут неудачная.

Magikanin, 2014-09-09 12:25:07 +00:00

Есть одно очень хорошее упражнение для похудения: Садимся на стул. Спину держим прямо. Руки кладем на колени. Медленно вращаем головой вправо-влево. Упражнение выполняется во время обеда, ужина, завтрака - в момент когда перед вами на стол ставится что-то вкусное но излишнее. Если уж совсем вкусное поставили то к мотанию головы можно добавить фразу "Не, спасибо не буду!".... :Smile: Мне помогает... Иногда... :Smile: А если серьёзно, то конечно же "вело-дело" лучший способ похудения!!! :Cool: Изменено 9 сентября 2014 пользователем Magikanin

Бродяга, 2014-09-09 12:54:31 +00:00

А если серьёзно, то конечно же "вело-дело" лучший способ похудения!!! Особенно в августе в Крыму. ))) У меня было за две недели минус 6 кг, при условии, что сбрасывать мне было и нечего. )) Изменено 9 сентября 2014 пользователем Бродяга

Nemo, 2014-09-09 13:00:57 +00:00

Для Magikanin Есть еще интересная диета. Можно есть все что угодно, но только минуту в сутки. Мне не помогает,не успеваю :Silly:

ZeeK, 2014-09-09 13:05:22 +00:00

Особенно в августе в Крыму Тестировал результаты аншлюса? "Вас посчитали" ;) Ну и "2 недели" - это ведь отпуск, а тут товарищи пишут, что "без отрыва от производства"...

Бродяга, 2014-09-09 13:11:02 +00:00

Тестировал результаты аншлюса? "Вас посчитали" ;) Ну и "2 недели" - это ведь отпуск, а тут товарищи пишут, что "без отрыва от производства"... Это было еще до крымских событий. )) Но, кстати, да, настроения быть в России еще тогда в Крыму наблюдал.

NCD, 2014-09-09 18:20:31 +00:00

ЗииК, перечитай ещё раз про "кто хочет, ищет..." Ты постарался найти максимум поводов, чтобы не делать. Ну жирей дальше. :)

ZeeK, 2014-09-09 19:25:13 +00:00

Ты серьёзно считаешь, что 4-5 км "прогулка" (длительностью в час) от метро до дома в двенадцать-час ночи по обочине дороги это такое замечательное занятие? И это не сознательный поиск приключений-впечатлений, а суровая необходимость ПОПАСТЬ ДОМОЙ. И ты серьёзно считаешь, что это надо делать дважды в сутки? Это означает, что (час ходьбы + час метрА) умножается на два - 4 часа на дорогу на/с работы? Да это не пешком идти, а на идти должно по всем параметрам. ЕСЛИ БЫ не "горлышко", устроенное ГЕНИАЛЬНЫМИ проектировщиками развязки, на машине туда-сюда тратилось бы не более 1.30 в день, что (по сравнению с 4 предлагаемыми часами) даёт 2.5 часа на то, чтобы спокойно погулять или активно подвигаться. Что показывает очевидную вещь. Которую почему-то никто признать не хочет ;) Ну не признавай.

Бродяга, 2014-09-09 20:11:10 +00:00

даёт 2.5 часа на то, чтобы спокойно погулять или активно подвигаться. Все два лишних часа занял бы другими ниоткуда появившимися важными делами. Вечный недостаток времени - это не беда, а стиль жизни. ))

ZeeK, 2014-09-09 20:22:57 +00:00

Нет.вот помнится, работал "по звонку" с 9 до 18 - времени было хоть отбавляй.

NCD, 2014-09-10 05:30:17 +00:00

Ты серьёзно считаешь, что 4-5 км "прогулка" (длительностью в час) от метро до дома в двенадцать-час ночи по обочине дороги это такое замечательное занятие? И это не сознательный поиск приключений-впечатлений, а суровая необходимость ПОПАСТЬ ДОМОЙ.И ты серьёзно считаешь, что это надо делать дважды в сутки? Это означает, что (час ходьбы + час метрА) умножается на два - 4 часа на дорогу на/с работы? Да это не пешком идти, а на идти должно по всем параметрам.ЕСЛИ БЫ не "горлышко", устроенное ГЕНИАЛЬНЫМИ проектировщиками развязки, на машине туда-сюда тратилось бы не более 1.30 в день, что (по сравнению с 4 предлагаемыми часами) даёт 2.5 часа на то, чтобы спокойно погулять или активно подвигаться.Что показывает очевидную вещь. Которую почему-то никто признать не хочет ;) Ну не признавай. А почему ты здесь умалчиваешь, что на работу едешь не к 7-9 утра, а к 12? Вот утречеком бы пробежался.

ZeeK, 2014-09-10 07:52:25 +00:00

Спасибо, "страны развитого мира" (NCD), за то, что отказываете в праве на сон. От продирания глаз до выхода на работу у меня редко больше получаса есть, а нынче - ещё меньше.

Бродяга, 2014-09-10 08:48:55 +00:00

От продирания глаз до выхода на работу у меня редко больше получаса есть, а нынче - ещё меньше. Ну ты и спать...

ZeeK, 2014-09-10 09:35:46 +00:00

Давай прикинем: к 12.30 на работу, полтора часа на дорогу - 11 выход. При том, что с работы приходишь в час ночи - где избыток сна?

Бродяга, 2014-09-10 09:49:27 +00:00

Ты расписал только 11 часов на работу и пол-часа утром на сборы. Все остальное время не расписал. )) Спишь с часу ночи до 12? :D Шоб я так жил :D

D.J., 2014-09-10 10:34:20 +00:00

А что такое? У меня когда выходные, я сплю с 12 до 12. А если до того вымотаюсь, то и до 13 и до 14. И днём могу поспать. Могу утром встать, погулять с собакой и дальше лечь. Сколько организму надо, столько и спит. Какие ещё вопросы?

Бродяга, 2014-09-10 10:36:41 +00:00

Завидно просто, когда человек на буднях 11 часов спит )))

ZeeK, 2014-09-10 10:58:56 +00:00

Я очень рад за тех, кто, как Бродяга, зайдя домой сразу мгновенно засыпает сном праведника ;) Особенно интересен для рассмотрения вариант распорядка 9-18: пусть те же полтора часа дорога, полчаса на утренние сборы... просыпаемся в 7, дома в 19.30 и тут же в сон. Итого сон с 19.30 до 7 утра... это 11 с половиной часов в день... Ну прям не офисные сидельцы, а мишки косолапые в спячке... Утопия? Да! Так с какого рожна писать, что я "горазд спать"? Или ты считаешь, что те, кто приходит домой в полвосьмого это сливки общества, достойные иметь возможность досуга и т.п., а в час ночи домой приходят рабы, чей удел, отмеренный твоей щедрой рукой, только пахать и спать?

Бродяга, 2014-09-10 11:11:04 +00:00

Игорь, про 11 часов был стеб по поводу тобою расписанного. Просто ты изначально написал выше, что просыпаешься ближе к обеду и на сборы у тебя 30 минут. И поэтому у тебя нет времени на пробежки утром и все такое. Я и стебанул тебя фразой "Ну ты и спать... ", имея ввиду, что захочешь побегать - пораньше проснешься. ))

ZeeK, 2014-09-10 11:17:57 +00:00

Ага... понюхать выхлопы строительной техники, подышать пылью от сухой уборки-подметания местными ЖКХджиками, поогибать выползших на прогулку мам/бабушек/нянь м детьми... Нет уж, лучше вечерком, когда все это счастье спит.

Бродяга, 2014-09-10 11:23:11 +00:00

Ага... понюхать выхлопы строительной техники, подышать пылью от сухой уборки-подметания местными ЖКХджиками, поогибать выползших на прогулку мам/бабушек/нянь м детьми... Нет уж, лучше вечерком, когда все это счастье спит. Уборщики работают раньше, чем ты думаешь. Ты когда последний раз утром вставал? ;) Вот эти причины точно похожи на поиски предлога. ))) Изменено 10 сентября 2014 пользователем Бродяга

ZeeK, 2014-09-10 11:51:17 +00:00

Лично сегодня видел, как эти люди-в-оранжевом подметали улицу вполне себе днем. Вы своими мАААсковскими мерками суверенную область не измеряйте, тут лучше знают чё и как. Повторю - никаких выделенных сооружений нет, только снежком со своим катком хоккейным. Для "спорта" только тротуары и бульвар 250 метров асфальта с колясками, собаками и прочими приятностями. Именно поэтому весь спорт - вечером.

Бродяга, 2014-09-10 11:56:11 +00:00

Игорь, если проблема только в этом, то, наверняка, около работы есть спортзал, куда по утрам перед работой можно заходить побегать на беговой дорожке. ;) Заодно можно на эллиптическом тренажере "побегать". Может, мы всем форумом найдем доступный для тебя вариант? ;-D

Magikanin, 2014-09-10 12:46:17 +00:00

Доступный вариант для похудения - есть ровно столько сколько нужно организму, остальное питание игнорировать - отнекиваться, вертеть отрицательно головой вправо-влево типа "не буду, я худею". :Smile: А еда пусть будет привычная, только чуть меньше.... для начала... а там по нарастающей.... :Drooling: Я такое и практикую. С переменным успехом... :Silly:

ZeeK, 2014-09-10 12:50:03 +00:00

За любой спортзал надо что? правильно! платить. Смысл? Стимулировать себя тем, что "всё равно заплатил"? Бредово, нет? Чтобы ходить ПЕРЕД работой, надо приезжать раньше, чтобы ходить ПОСЛЕ - надо ездить на машине, так как метро уже не ходит. Оба варианта отпадают, так как уменьшать нахождение утром дома - значит видеть тех, кто с тобой живет только по выходным. Мне "вахта" не сдалась. Вахтовым методом в другие места ездят. Ездить на машине на работу - не варинат - слишком долго добираться "туда". Так что это не решает проблем, а их создаёт ;)

Бродяга, 2014-09-10 12:57:57 +00:00

Платить... 20 т.р. в год дорого? Ну да ладно, допустим у тебя семья по утрам дома и ты нас обманул, сказав, что встаешь за пол-часа до выхода, а на самом деле встаешь пораньше, чтоб побыть с семьей (не общаешься же ты с детьми после часу ночи). Тогда третий вариант: купи себе эллиптический тренажер домой. ;) Дорого? Здоровье дороже получается, лекарства нынче дороги. ))

ZeeK, 2014-09-10 14:33:09 +00:00

Эллиптический на мою массу и рост (т.е. с маховиком спереди) - это спортзал не на год, а лет на пять, если не на десять. Полчаса? Это минимум на период "сладко спишь - захлопываешь дверь". Если задачи минимизировать время нет, то, конечно, надо закладывать больше времени. Повторюсь - никто не запрещает вместо утра бегать вокруг района ночью, более того, даже единомышленники попадаются.

NCD, 2014-09-10 18:10:26 +00:00

Игорь, про 11 часов был стеб по поводу тобою расписанного. Просто ты изначально написал выше, что просыпаешься ближе к обеду и на сборы у тебя 30 минут. И поэтому у тебя нет времени на пробежки утром и все такое. Я и стебанул тебя фразой "Ну ты и спать... ", имея ввиду, что захочешь побегать - пораньше проснешься. )) Каким образом можно за 30 минут собраться? Это без душа и завтрака что ли? Кстати, после ходьбы перед сном, не обязательно бега, засыпается намного лучше - проверено неоднократно. Изменено 10 сентября 2014 пользователем NCD

ZeeK, 2014-09-10 18:16:53 +00:00

Каким образом можно за 30 минут собраться? Это без душа и завтрака что ли? Легко, вообще-то. Это с душем и завтраком. Тебе "видеоблог" снять? ;) Кстати, после ходьбы перед сном, не обязательно бега, засыпается намного лучше - проверено неоднократно. Согласен. Скоро вот построят мост...

NCD, 2014-09-10 18:34:04 +00:00

Только в душе себя не выкладывай, не нужно травмировать психику большинства форумчан. :)

D.J., 2014-09-10 20:59:50 +00:00

А я-то думал ты захочешь на это посмотреть.

Бродяга, 2014-09-10 21:55:31 +00:00

Только в душе себя не выкладывай, не нужно травмировать психику большинства форумчан. :) Ну, если убрать в спойлер...

Magikanin, 2014-09-10 22:27:05 +00:00

Так.... А вариант меньше кушать никто не рассматривает? Почему все зациклились на беге? :Ninja: И кстати, на велике летом ездить - если не на работу, то куда-нибудь еще, в Москве совсем проблематично?... :Confused: А про гантельки во время просмотра новостей по телеку (инету) на одну руку, даже если вторая "на мышке" а потом менять. А фильмы смотреть и растяжки делать вообще - красота. Я раньше когда еще по-моложе был так и смотрел фильмы... Или костяшки на кулаках набивать об обмотанную веревками тяжеленькую плашку. То есть пробовать совмещать физупражнения с домашними делами. Например подходишь к сыну "троешнику" а в руках тяжеленькая такая плашка обмотанная веревками, постукиваешь костяшками кулаков и так многозначительно говоришь ему, "Ну. что опять уроки не учил..." :Smile:

ZeeK, 2014-09-11 06:39:22 +00:00

А вариант меньше кушать никто не рассматривает? Это вариант "сохранения равновесия", но для обеспечения динамики его недостаточно. Почему все зациклились на беге? Как наиболее эффективный способ. Если, конечно, нет противопоказаний. И кстати, на велике летом ездить - если не на работу, то куда-нибудь еще, в Москве совсем проблематично? Первое - не всё задействуется. Второе - это, конечно, не беговая ударная нагрузка на колени и голеностоп, как при беге, но достаточно специфическая. Третье - по дорогам ездить, мягко говоря, стрёмно: жизнь дороже, а (в моём случае) доступных мест дез автомобилей нет. До ближайшего надо ехать по дороге около 5 км. То есть пробовать совмещать физупражнения с домашними делами. Проще наняться грузчиком на ближайший строительный рынок. Вот только там и зарплата и условия труда "невозбуждающие". И это мы ещё не обсудили тот мизер времени, который вообще остаётся на "домашние дела".

Бродяга, 2014-09-11 06:57:31 +00:00

это, конечно, не беговая ударная нагрузка на колени и голеностоп, как при беге, но достаточно специфическая Если не правильно подбирать каденс, то удар по коленям может быть даже больше, чем при беге.

ZeeK, 2014-09-11 07:00:41 +00:00

Предлагаешь в обязательном порядке приделывать счётчик? Это ж будет что-то вроде показометра мгновенного расхода бензина на авто (по данным с ДМРВ) ;) Почём такая приблуда нынче?

Бродяга, 2014-09-11 07:03:41 +00:00

Предлагаешь в обязательном порядке приделывать счётчик? Это ж будет что-то вроде показометра мгновенного расхода бензина на авто (по данным с ДМРВ) ;) Почём такая приблуда нынче? Не предлагаю. Обычно по ощущениям понятно какой примерно каденс, а точные значения и не нужны. Ну и чувство нагрузки, думаю, большинство может почувствовать. А цены, как всегда и бывает на рынке, совершенно разные, от переплаты за бренд до платы за качество и функциональность. Изменено 11 сентября 2014 пользователем Бродяга

ZeeK, 2014-09-11 07:52:51 +00:00

А мне кажется, что зря вот так сразу отрицать "как бы точный" ответ - ведь есть нюансы: 1) понятно, что любой авто оборудован спидометром (так как есть ограничения скорости), некоторые авто не оборудуются тахометрами (для ДВС актуально). 2) подавляющее большинство автомобилей имеет функцию отображения некоторых параметров работы (так называемые "маршрутные компьютеры"), причём базовая функциональность заключается в отображении расхода топлива и запаса хода 3) велосипеды штатно практически никогда не оборудуются велокомпьютерами, а большинство "обычных" велокомпов показывают скорость (ну фактически - количество оборотов колеса, помноженное на длину окружности, что принципиально идентично работе спидометра автомобиля, считывающего обороты вторичного вала КПП) 4) странно, что не очень большое усложнение (установка второго датчика в район ведущей звездочки), позволяющее получить более полную и, надо отметить, гораздо более важную для наездника, информацию о темпе вращения педалей (показателе нагрузки на наиболее задействованные суставы) не столь распространено и даже энтузиастами не считается необходимым... А вопрос был с практической т.з. - что выбрать (желательно - по соотношению качество/цена) и насколько это трудно в установке/эксплуатации. Апдейт - с "продвинутыми" компами всё ясно: эта опция для массового сегмента (меньше штуки за велик) составляет изрядную долю цены, принося (с т.з. обычного пользователя) минимум полезности.

Бродяга, 2014-09-11 07:58:34 +00:00

Во-первых, энтузиасты тоже разные бывают. Во-вторых, то, что нужно энтузиасту может быть совершенно не нужно тем, кто катается для сброса веса и/или передвижения из точки А в точку Б не по причине энтузиазма. В-третьих, любое устройство нужно подбирать под себя в зависимости от того, что нужно именно тебе. Каденс могут считать все, если оно нужно. Да и если причина покупки устройств только для того, чтоб каденс считать, а вело для тебя даже не любительский спорт, а фитнес, то я сомневаюсь в такой уж надобности знания точных показателей каденса. Изменено 11 сентября 2014 пользователем Бродяга

ZeeK, 2014-09-11 08:00:52 +00:00

Ну можно и дедовским методом: чувствуешь неприятное в коленках - передачу вниз, чувствуешь дыхалку - передачу вверх, как-то так?

NCD, 2014-09-11 08:05:47 +00:00

Наши с DJ байки. 19 августа 2014 года.

Бродяга, 2014-09-11 08:07:00 +00:00

Ну можно и дедовским методом: чувствуешь неприятное в коленках - передачу вниз, чувствуешь дыхалку - передачу вверх, как-то так? Мне кажется, что проще чувствовать тики. Секунды примерно все ощущают. Если оборот раз в секунду, то обороты нужно прибавлять при той же нагрузке (для непрофи каденс 80-100 оборотов в минуту нормально). А вот саму нагрузку, это уже да, чувствуешь же насколько тяжело. Ну купить можно разве что пульсометр, чтоб следить за пульсом (нагрузку на сердце тоже никто не отменял), но пульсометр может пригодиться не только на велике, но и при беге. Это, все, конечно, мое ИМХО. У каждого по своему ощущения работают. )) Я пульсометр не покупал, но знаю, что некоторые любят, все зависит от того, как у тебя с сердцем. ) Изменено 11 сентября 2014 пользователем Бродяга

NCD, 2014-09-14 08:39:43 +00:00

Наша велопрогулка с Ди Джеем на ВДНХ: http://ncd2010.livejournal.com/111527.html

ZeeK, 2014-09-15 00:37:24 +00:00

Почитал. А до того, как почитал совершил-таки давно планировавшуюся вылазку в местный парк (Митинский/Пенягинский) - не путать с аналогичными кладбИщами. Парк для катания интересный - есть бесконечное количество вариантов маршрутов произвольной сложности и рельефа: от посильных мне, до, думаю, этаких "челленджей" ( от слова " бросать вызов") для магистра D.J.'я ;) Некоторый минус - до парка пиликать 4.7 км и преодолевать минимум два подземных перехода (если ехать по приезжим частям и НЕ НАРУШАТЬ ПДД!!!, то получится намного больше - чуть ли не 7 км!!!). Подрегулировал высоту седла, так как прежние прогулочные выезды были короче и менее интенсивны. Понял, что надо думать про вилку и тормоза - всё-таки масса тела такова, что пробои спереди постоянные, а при езде под уклон велик ( та де масса!) разгоняется до некомфортных для меня скоростей...

NCD, 2014-09-15 09:50:14 +00:00

4,7 км - это на велосипеде много? Это 10 минут езды Зиик, летящий на велосипеде под горку - жуткое зрелище. Наверное, как пьяный бурят. :) прошу просить за столь оригинальное сравнение.

ZeeK, 2014-09-15 10:01:15 +00:00

4.7 км по ровной свободной дороге - немного. Но если ты нарисуешь мой маршрут, то увидигь, что там пустой и ровной дороги нет. Зато есть несколько переходов через шоссе. В итоге тратится не 10, а 25 минут. Под НАСТОЯЩУЮ горку (в понимании D.J.'я) я не полечу ни при каких обстоятельствах. Для разгона до 45 км/ч хватает проекции веса на параллель к склону.

NCD, 2014-09-15 12:46:52 +00:00

45 км/ч на велосипеде по ощущениям - огромная скорость.

Бродяга, 2014-09-15 12:57:45 +00:00

45 км/ч на велосипеде по ощущениям - огромная скорость. От велосипеда, резины и дороги зависит. По лесу может и 30 показаться бешеной скоростью. А по зеркальной трассе да на сликах и 45 не скорость )))

ZeeK, 2014-09-15 13:16:13 +00:00

Солидарен с Бродягой - восприятие скорости субъективно и зависит не только от самой скорости, но и от других факторов. Но когда дорожка пустая это нормально, а вот как люди по краешку дорог ездят - не представляю. Там неудача = травма, а то и под колёса улетишь. Даже линия разметки вдоль края проезжей части чувствуется и мешается.... Поэтому хоть и понимаю, что неправильно, но еду по тротуарам. Собственная жизнь uber alles!

ZeeK, 2014-09-29 01:18:54 +00:00

А вот такой, оказавшийся НЕПРАЗДНЫМ вопрос: допустим, существует желание/необходимость иногда на небольшое время (от буквально нескольких минут до, допустим, получаса) "парковать" мой драндулет, остаточная стоимость которого микроскопична, но исчезновение НЕЖЕЛАТЕЛЬНО около: небольших магазинов банка торгового центра супер/гипермаркета А также оставлять его в подъезде (доступ контролирует "домофон" и "консьержка" - надеюсь, тут за ИНОСТРАННОЕ слово "консьерж" на меня не посыпется град критики?) на продолжительное время, т.к. таскать его на балкон лениво. "Тросик за сто рублей"? Искать 15-18 мм трос? U-замок? Цепь? Пока на веломании нашёл товарища, продающего цепь (без замка) от "forgetaboutit" (марка раскрученная - Kryptonite, реальное наименование пишется иначе, но транскрипции совпадают) - так там замок надо искать... Ну и масса такого дела - 4 кг, которые вроде как возить на своём горбе придётся... Ваши, товарищи, мнения?

D.J., 2014-09-29 02:48:09 +00:00

Уже доказано, что все эти средства полная ерунда. Вскрываются за несколько секунд, не зависимо от толщины. Либо кусают, либо воздействуют на сам замок. Ничего действенней катания его возле себя, или второго человека ещё не придумали. Поэтому не парься на эту тему. На работе уехали 2 велика, причём есть картинка с камер, но толку 0.

NCD, 2014-09-29 03:31:36 +00:00

Как вариант, можно возить с собой несколько таких замков. Я больше переживаю скорее не за то, что весь велосипед уедет, сколько за то, что могут снять оборудование. Оставлял велосипед всего один раз вдалеке - возле ТЦ "Райкин Плаза". Ничего не случилось.

D.J., 2014-09-29 05:58:58 +00:00

Скорее не оборудование, а части. Колёса как вариант. Снимать подножку никто не будет. А вот фары и велокомп, нало всегда с собой брать.

ZeeK, 2014-09-29 15:25:51 +00:00

Я не зря упомянул "остаточную стоимость" - нет ни карбона, ни "воздушной" вилки, ни шильдиков "Шимано", видим за килОметр, ни подножки... Неужто, образно, украдут даже "Салют"? Первое - ни в одно из перечисленных мест с велосипедом не пускают. Проверялось. Второе - вариант "второй человек" абсолютно исключен. Третье - фар нету, экран компутера могу снять. Аналогично - могу седло снять. Что касается перекуса... С тросами это очевидно. Чтобы перекусить цепь "за несколько секунд" нужна либо болгарка либо "клещи" с метровыми ручками. В случае, если действительно "всё фигня, кроме пчёл", никакого смысла в велосипеде как в "транспортной средстве" нет. Это спортивный снаряд, который, в отличие от, допустим, роликов, очень громоздок и, следовательно, бессмысленнен в любых применениях КРОМЕ увеселительно-покатушечных. А на кой тогда тратят деньги на "велопарковки" у метро и некоторых магазинов, если реально там ничего не оставить? Или всё придёт к а-ля Амстердам, где либо велосипед нормальный, либо его можно парковать, а крикнув "это мой велосипед!" Можно серьёзно затруднились движение ;) Забавный товарищ: https://www.youtube.com/embed/aTA3JsZWiec?feature=oembed Оценки: А ("эй") = 5 B ("би") = 4 С ("си") = 3 D ("ди") = 2 F ("эф") = "кол" Ну и "таинственный покупатель", если так можно выразиться: https://www.youtube.com/embed/UGttmR2DTY8?feature=oembed Ручная болгарка против цепи - 10 минут?

ZeeK, 2014-10-01 19:30:21 +00:00

http://www.pjbsecurity.co.uk/new-untouchable-19mm-x-20m-security-chain-oxford-nemesis-padlock-disc-lock Что приковывать?

D.J., 2014-10-02 03:34:40 +00:00

Теперь можешь ходить ночью по замку.

Грешник, 2014-10-04 11:23:02 +00:00

Все люди как люди, а я в октябре велосезон не закрываю, а открываю.

ZeeK, 2014-10-20 06:41:36 +00:00

Господа, подскажите, ежели помните, как именуются щитки-отсекатели для установки на нижнюю трубу? Брызги с переднего колеса не так принципиальны, но обнаружилось, что пропущенные сквозь неё тросы выходят аккурат под кареткой... Хочется их слегка прикрыть... http://mtbs.cz/kategorie/mtbs-foto-redakcni-technika/fotka/178267

D.J., 2014-10-20 12:47:37 +00:00

Уверен, что удивлю тебя. Wing-shit ok.

ZeeK, 2014-10-20 13:07:18 +00:00

Я пока нарыл только SKS'овские X-mud и X-Board Вроде как если поставить (вкрячить?) X-mud как раз перед тем местом, где тросики выходят снизу, то будет "защита", а X-Board прилепить к трубе, то он отсечет часть брызг с колеса в тело...

Бродяга, 2014-10-20 13:34:28 +00:00

У меня на одном веле (GT Zaskar) тросики идут не по нижней трубе рамы, а по верхней. Читая такую проблему понимаю, что действительно клевая штука.

D.J., 2014-10-20 17:20:37 +00:00

Игорь, поищи тут :) http://sportresort.ru/index.php?cat=46&page=2

NCD, 2014-10-21 07:54:28 +00:00

Игорь, выстави хотя бы фото своего коня.

D.J., 2014-10-21 12:36:08 +00:00

Да какое фото? Он его уже разобрал на части и распихал по ящичкам. Так сказать, купил на запчасти, для будущих самоделок. :)

ZeeK, 2014-10-21 17:01:02 +00:00

Видимо, не раньше утра - вечером всё равно на балконе не видно ничего... Собсвтвенно, если набрать "Rocky Mountain Vertex 930 2014" в гугле, то буквально вторая ссылка ведет на чешский анонс этого тарантаса (http://mtbs.cz/clanek/rocky-mountain-vertex-930/kategorie/preview/rubrika/bike-technika) Мой ничем от этого не отличается - только "халявные"пластиковые педальки от КАНТа.

D.J., 2014-10-21 18:11:42 +00:00

Ав Триале ведь мы вел с другой рамой смотрели?

ZeeK, 2014-10-22 11:37:58 +00:00

Игорь, выстави хотя бы фото своего коня Изменено 24 октября 2014 пользователем ZeeK Должен остаться только один!

Бродяга, 2014-10-22 12:00:30 +00:00

Типа найти 10 отличий? )) Первое: на первой фотке по дороге автобус едет, а на второй автобуса нет.

ZeeK, 2014-10-22 12:26:02 +00:00

Ну на второй автобустоже есть - он за одной из ручек спрятался - у него там остановка ;) И нет, не ищи 10 отличий, просто я не смог выбрать более удачный адр из двух. Готов оставить один.

Бродяга, 2014-10-22 12:28:50 +00:00

Да они оба неудачные. ;)

GriZzliQ, 2014-10-22 12:33:35 +00:00

Вот хз, я вел спокойно всегда оставлял, что у Меги, что у других тц, с обычным замком. Всё же у нас велокражи, слава богу, не так популярны. Правда, признаюсь, что один вел спёрли, но из подъезда! Однажды, во время ремонта, открыли лестницу...в тот же день вынесли. Поэтому оставлять в консьержа или в подъезде не рекомендую. Вообще оптимальный вариант - вещать на стену в коридоре, если пространство позволяет.

D.J., 2014-10-22 12:37:54 +00:00

А если не позволяет?

Бродяга, 2014-10-22 12:41:41 +00:00

А если не позволяет? Тогда на потолок. )

GriZzliQ, 2014-10-22 13:37:33 +00:00

А если не позволяет? Куда впихнуть удасться)

D.J., 2014-10-22 14:50:43 +00:00

Нуу, у меня велы на балконе живут. Благо недавно он стал полностью закрытым.

ZeeK, 2014-10-22 16:55:14 +00:00

Просто у меня "в подъезде" (на лестничной клетке) не помещается два лисапеда, и новый поа на балконе. А ещё там лит (видно) ещё один взрослый и совсем мелкий GT Mach One Jr - этакий BMX для подростков ;) Да они оба неудачные. ;) Согласен. Но для тех, кто хочет посмотреть на более дачные снимки идентичного лисапеда, я привёл выше ссылку - там всё красочно, ярко, сочно и всё такое. Не то, что у меня - в пасмурный день, в помещении, заляпаным объективом...

NCD, 2014-10-22 18:53:07 +00:00

Для информации снимки пойдут. С приобретением ещё раз! Изменено 23 октября 2014 пользователем ZeeK Опечатки ;)

D.J., 2014-10-22 19:43:22 +00:00

Для информации снимки пойдут. С приобретением ещё раз! Что так перевозбудился-то? Изменено 23 октября 2014 пользователем ZeeK Убраны опечатки исходника

ZeeK, 2014-10-22 22:09:58 +00:00

Согласен, опечатка феерична. Я бы такого "ассистента ввода" опасался, как огня - ладно тут, но аналогичная помарка в слове "для", "Юля" или "тля" может радикально испортить впечатление... Коварный он, этот великий и могучий...

Бродяга, 2014-10-23 05:54:19 +00:00

Согласен. Но для тех, кто хочет посмотреть на более дачные снимки идентичного лисапеда, я привёл выше ссылку - там всё красочно, ярко, сочно и всё такое. Не то, что у меня - в пасмурный день, в помещении, заляпаным объективом... Я это к тому, что среди двух не очень удачных фоток, все равно, что выбрать. Если уж так тяжело самому определить случайную, можно попробовать бросить монетку. А читающим все равно будет какая из двух неудачных фоток будет висеть.

ZeeK, 2014-10-24 17:00:51 +00:00

Внял критике - протёр "глазок" айпэда... Собственно - какое из ЭТИХ лучше? Вроде как какое-то с ХДР, а какое-то без... http://img-fotki.yandex.ru/get/4508/99947403.13/0_a3119_5e8b537e_orig http://img-fotki.yandex.ru/get/6812/99947403.13/0_a311a_10ffcf76_orig Видимо, имеет смысл глядеть на оригиналы (ссылки на них под фотками)

D.J., 2014-10-24 17:02:28 +00:00

Что поменялось в наполнении кадра?

ZeeK, 2014-10-24 17:16:12 +00:00

Я пришёл домой в начале третьего ночи, уехал в 11 утра. Логично предположить, что ВСЁ, что лежало на балконе, включая велик, так и лежит? Так что композиция и наполнение не менялись, но каКчество фото стало лучше... Вроде как...

NCD, 2014-10-24 17:24:57 +00:00

Первый с ХДР. Нормальные снимки.

D.J., 2014-10-24 18:04:08 +00:00

Подойдём с другой стороны. Это скорее фотографии бардака на балконе, нежели снимки велосипеда.

NCD, 2014-10-24 18:11:52 +00:00

Не надо подходить с другой стороны. Лично я хотел фото велосипеда и получил в нормальном качестве.

D.J., 2014-10-24 18:21:41 +00:00

Не ты один хотел. Вот только странно, что именно ты удовлетворён качеством фотографии.

NCD, 2014-10-24 18:44:31 +00:00

Серег, зачем придираться? Когда ты мне шлак присылаешь, на котором порой ничего не разглядеть, я же ничего по этому поводу не говорю. Крайние фото здесь абсолютно нормальные по качеству для форума. На твоей мобильной технике такие не получатся.

D.J., 2014-10-24 19:08:13 +00:00

Не фантазируй. Где шлак по твоему запросу?

ZeeK, 2014-10-24 19:21:03 +00:00

Это скорее фотографии бардака на балконе, нежели снимки велосипеда. Велик на них есть ;) И беспорядок тоже есть. И это... ты, образно, собрался "кидать камень" по поводу балкона? Думаю, что не так много найдётся людей, у которых балконы содержатся в образцовом виде типа "хоть на обложку вешай". Ээээ... я айпадом фоткал... Аккумулятор в сонивской "мыльнице" сел, а щёлкать балкон зеркалкой и потом с CFки переписывать - оно надо? Я ж не шедевр снимаю...

D.J., 2014-10-24 19:39:35 +00:00

Затащил бы велик в комнату и снял целиком. А то, таким образом можно было снять лишь одно колесо, типа второе в целом такое же.

ZeeK, 2014-10-27 02:17:27 +00:00

Велик в комнату? Да ну... Только в полёте живут самолёты, как известно... Пользуясь приятной погодой выходного дня... Некоторые товарищи считают, что всякие найнера и МТБ для города не нужны... Вот - суровое ГОРОДСКОЕ "кросс-кантри": Которое, собственно, является следствием вот такого вот устройства: И расплатой за, так сказать, внешний вид: Там вдали за рекой загорались... Почему "лись"? Каждую ночь там Крокус-Вегас светит... Но хоть он и близок, пока туды не проникнуть. Только каякинг, только хардкор! После чего с некоторыми приключениями была проведена вылазка в относительно близкий Митинский парк... Там же пойма, только... издалека? Осень в парке гораздо симпатичнее, чем осень на развалинах строек капитализма выше ;)

D.J., 2014-10-27 06:14:18 +00:00

Из 6 фотографий, только 1 с великом ;) И как не хорошо, кататься на велосипеде, пить пиво и бросать банки на землю. Как новый велик на ходу? Понравилось как он ездит? Я так понимаю, что велик из коридора на балкон (лоджию) попадает минуя комнату? Дальше у меня 2 варианта. 1. Через кухню и дальше через окно. (что довольно сложно и скорее всего не достижимо) И 2. более реальный, посредствам телепортации.

ZeeK, 2014-10-27 08:05:06 +00:00

Банка там уже лежала - сия "набережная" пользовалась популярностью у любителей шашлыкинга ещё пару недель назад. как ездит - оч. понравилось, ещё больше понравилось, как он останавливается (тормозит). Горка от поймы к тому, что именуется "Спас" (там переход в сторону Митино) из сурового испытания превратилась в обычную дорожку. По парку поездил мало, к сожалению. Грязюка с уолёс отвалилась вся и "сама" - всё-таки асфальт делает своё дело. Да, "минуя комнату" - от входной двери через кухню и через дверь на балкон. Сложного не обнаружил.

D.J., 2014-10-27 08:16:26 +00:00

Аа, таки у тебя на балкон с кухни попадают. Я -то по аналогии со своей решил. У меня из комнаты. Он через некоторое время ещё лучше тормозить будет. Я вчера вилочки смотрел. Продаваны, как сговорившись, считают, что мне просто жизненно необходима вилка за 30к и задний аморт за 15к. Я никак не пойму, а зачем мне такие? Изменено 27 октября 2014 пользователем D.J.

NCD, 2014-10-27 12:08:53 +00:00

Всё-таки Самсунг гадкие камеры делает. :) А серия снимков отличная по замыслу. Жаль, Игорю лайк нельзя поставить. Побольше бы таких постов от тебя, Амбассадор! P.S. Сегодня вечером не хочешь посидеть?

D.J., 2014-10-27 12:29:30 +00:00

Ты издеваешься? Чё вы сидеть собрались когда я работаю до ночи? Или, давайте в мои края заезжайте.

NCD, 2014-10-27 13:01:57 +00:00

Так это я Игорю писал.

ZeeK, 2014-10-27 13:11:49 +00:00

P.S. Сегодня вечером не хочешь посидеть? Маловероятно, я и так сегодян не всё время в офисе :( Он через некоторое время ещё лучше тормозить будет. К этому времени наступит зима со снегом, а летящая в передний переключатель влага и реагенты... :( Я вчера вилочки смотрел. ...Я никак не пойму, а зачем мне такие? А ты купи ДЕСЕРТНЫЕ виочки - пригодятся ;)

D.J., 2014-10-27 13:59:06 +00:00

К этому времени наступит зима со снегом, а летящая в передний переключатель влага и реагенты... :( Это состояние в принципе зависит от пробега, хотя он конечно зависит от погоды. А ты купи ДЕСЕРТНЫЕ виочки - пригодятся ;) У меня есть такие, но они немножко меловаты под мои колёсики.

GriZzliQ, 2014-10-27 14:08:55 +00:00

А если не позволяет? А тогда ищите варианты) Вот пример несравнимого креатива:

ZeeK, 2014-10-27 14:52:20 +00:00

Креатив креативом, но если минимально осмыслить подобное "хранение", то результаты будут неутешительными. К санкам, снегокатам и прочему это тоже относится, ка ни странно. Ну это всё даже не принимая во внимание риск падения вывешенного предмета...

D.J., 2014-10-27 14:54:38 +00:00

Так это я Игорю писал. Ладно. А тогда ищите варианты) Тут скорее вопрос-издёвка ;)

D.J., 2015-01-12 14:21:00 +00:00

Давай как опять подморозит выкатим. Можно в парке покататься.

Бродяга, 2015-01-12 14:25:37 +00:00

Шипованую резину уже купили?

ZeeK, 2015-01-12 16:22:53 +00:00

D.J. - у меня ближайший парк - Митинский. Ты про него? ;) Бродяга - шипы-то зачем? Если по снегу катить, то они не особо нужны, важен протектор. Предполагается, естественно: велик в багажник, на машине до места катания, катание, вел в багажник, домой. Зимой это правильнее. Летом, конечно, если место основного катания в разумной доступности, туда надо ехать на своих двоих ;)

D.J., 2015-01-12 16:56:13 +00:00

Бродяга, шипы не нужны вообще. У меня машина не шипастая, а велик и подавно. Для парка самое то. Хотя Игоревский протектор может создать ему интересные ситуации ;) Триггеры завтра сдам, не нравится алгоритм работы. Вверх и вниз 2 рычага нада жать одним пальцем в одну сторону. Мне привычнее как у шимано, 2 рычага, 2 пальца.

NCD, 2015-01-12 17:36:22 +00:00

Давай как опять подморозит выкатим. Можно в парке покататься. Тоже подумываю об этом.

D.J., 2015-01-12 17:45:37 +00:00

Я тебе предлагал. Ты дальше раздумий не пошел. Игорь, у тебя есть машина. А с ней, у тебя любой парк рядом.

ZeeK, 2015-01-12 17:48:03 +00:00

А ещё у меня всего 2 дня в неделю, когда меня дома видят и укатывать куда-нибудь сильно надолго как-то нехорошо. И работа началась не 12, а 2-го января... ;)

NCD, 2015-01-12 18:09:58 +00:00

У других как-то по-другому что ли?

D.J., 2015-01-12 19:02:46 +00:00

Серег, это кому вопрос?

ZeeK, 2015-01-12 19:27:09 +00:00

У других как-то по-другому что ли? У всех по разному, в этом я уверен. Хотя бы ввиду очевидных различий в составе тех, кто дома.

D.J., 2015-01-12 19:34:30 +00:00

В принципе из обсуждающих тут я точно знаю, что одного вообще не было в стране. Значит не работал. Один был на работе 3 числа. Остальные дни тоже бездельничал. И только 1 с его слов пахал уже со 2 числа. Так что в принципе у всех по разному.

Бродяга, 2015-01-12 23:11:15 +00:00

Шипы нужны потому что до места катания нужно доехать, а по дороге с авто зимой без шипов как-то не очень, гололед знаете ли. Тем более не вижу причин по которым нельзя переобуться.

D.J., 2015-01-13 04:51:20 +00:00

Имея видительский стаж с 1999 года, а ВУ с 2000 отлично знаком с тем как ездят наши водятлы, поэтому по дорогам общего пользования на велике я не езжу. Дворы, тратуары, парки, наше всё и пофиг, что не по правилам, здравый смысл и чувство самосохранения у меня всё же преобладают над желанием соблюдать правила на 100%. Поэтому можно и просто на злой резине без шипов. Опять же у нас так хорошо посыпают реагентами, что резина должна иметь отличные водоотводы, а не сцепные свойста на льду. Опять же, если ехать на другой край города, то зимой я велик повезу на машине, а в парке дорожки заснежены, а эффективность шипов в снегу равна 0. А на голом асфальте, так они вообще вредят. Единственный возможный плюс шипастой, может заключаться в том, что там как и у машин, на зимней резине могут применять резину более мягких сортов, дабы зимой не так дубела. Но в случае с великом это можно решить за счёт снижения давления в шинах.

mifody, 2015-01-13 07:06:06 +00:00

А ещё у меня всего 2 дня в неделю, когда меня дома видят и укатывать куда-нибудь сильно надолго как-то нехорошо. И работа началась не 12, а 2-го января... ;) Ха! А у некоторых работа началась 31 декабря и ... продолжилась 1 (!!!) января :((((

ZeeK, 2015-01-13 12:04:57 +00:00

Шипы нужны потому что до места катания нужно доехать, а по дороге с авто зимой без шипов как-то не очень, гололед знаете ли. Тем более не вижу причин по которым нельзя переобуться. Вообще-то разговор был о велосипедах (к которым тоже существует шипованная резина), и тот момент, когда ты решил написать про автомобильные шины из контекста никак не следовал. А так - у нас же даже правила (регламент очередной) предписывают зимой ездить на зимней, так что все давно переодели шины на авто на соответствующие сезону и собственным предпочтениям шины, кто-то с шипами, кто-то без.

Бродяга, 2015-01-13 12:09:55 +00:00

Вообще-то разговор был о велосипедах (к которым тоже существует шипованная резина), и тот момент, когда ты решил написать про автомобильные шины из контекста никак не следовал. Я и писал про велосипедную шипованую резину. Причем тут авто?

ZeeK, 2015-01-13 12:15:58 +00:00

Я и писал про велосипедную шипованую резину. Причем тут авто? А на это тебе и я и D.J. уже ответили (причем даже до того, как вопрос задан был, кажется) - в парке и т.п. СНЕЖНОМ месте шипы не особо нужны, а если до места катания достаточно далеко, то велосипед и себя везут на машине. Пример из схожей области - собравшись на лыжах проехаться, ты же не одеваешь их наноги пряму у подъезда дома? Тут история аналогичная. (аналогия даже в том, что и на лыжах и на велике зимой можно преодолеть небольшое расстояние от дома до парка, но могут встретиться препятствия.

Бродяга, 2015-01-13 12:20:16 +00:00

Пример из схожей области - собравшись на лыжах проехаться, ты же не одеваешь их наноги пряму у подъезда дома? Тут история аналогичная. (аналогия даже в том, что и на лыжах и на велике зимой можно преодолеть небольшое расстояние от дома до парка, но могут встретиться препятствия. Велик - не лыжи, на них можно и до места. У меня вон знакомые на работу на велике зимой ездят. А чё так далеко, что аж на другой конец города? Нет парков поближе к дому?

D.J., 2015-01-13 12:50:30 +00:00

Я пару лет круглый год ездил на работу на велике. Причем это был китайский с 18 скоростями, тяжелый под 20 кг и с дешевой резиной и ничё, даже тепло, но было одно НО. Я ездил через ввц и тым было спокойно за свою персону. Правда и было это в конце 90-х. Тогда это было удобно. Сейчас мне на работу ехать стрёмно. Да и на метро быстрее. А вот прокатиться ради удовольствия с хорошими людьми в парке по чистому снежку, совсем иной коленкор.

ZeeK, 2015-01-13 12:57:41 +00:00

Велик - не лыжи, на них можно и до места. В фразе отсутствует самосогласованность, делающая её не очень понятной. Поправь, тогда я смогу хотя бы прокомментровать её... У меня вон знакомые на работу на велике зимой ездят. Мало ли у кого и что имено знакомые делают? У кого-то в проруби плавают, у кого-то срок мотают, у кого-то свалили и живут в тёплых краях на честно заработанное... По какой причине из всего спектра нужно выбрать для равнения на именно твоих ;) и именно тех, кто ездит на велосипеде зимой на работу? Мне до работы 25 километров в каждую сторону, причем назад - в тёмное время суток. Ты предлагаешь мне ЗИМОЙ ездить на работу на велике? Надеюсь, что нет, потому что минусы подобного очевидны даже очень ярым пропагандистам... А чё так далеко, что аж на другой конец города? Нет парков поближе к дому? Благодаря удачной планировке жилых районов самый ближайший парк находится примерно в 2х км, но на последних 200 метрах надо проехать по "дикой" тропке, взобраться на насыпь Рижского направления ЖД и удачно перепрыгнуть оба пути в отсутствии оборудованного пешеходного перехода. Альтернатива - взять положить велик в багажник и отвезти его к парку. И тт особой разницы "куда везти" нет - в ближайший к дому или удобный для D.J.'я ;)

Бродяга, 2015-01-13 13:10:12 +00:00

Велик - не лыжи, на них можно и до места. В фразе отсутствует самосогласованность, делающая её не очень понятной. Поправь, тогда я смогу хотя бы прокомментровать её... Прошу прощения. Поторопился и не перечитал. Перефразирую: Велик - не лыжи, на велике можно и до места катания доехать. Мало ли у кого и что имено знакомые делают? У кого-то в проруби плавают, у кого-то срок мотают, у кого-то свалили и живут в тёплых краях на честно заработанное... По какой причине из всего спектра нужно выбрать для равнения на именно твоих ;) и именно тех, кто ездит на велосипеде зимой на работу? Мне до работы 25 километров в каждую сторону, причем назад - в тёмное время суток. Ты предлагаешь мне ЗИМОЙ ездить на работу на велике? Надеюсь, что нет, потому что минусы подобного очевидны даже очень ярым пропагандистам... Я это писал не к тому, что тебе нужно на работу 25 км на велике, а к тому, что написал выше, что на велике вполне можно до места катания Благодаря удачной планировке жилых районов самый ближайший парк находится примерно в 2х км, но на последних 200 метрах надо проехать по "дикой" тропке, взобраться на насыпь Рижского направления ЖД и удачно перепрыгнуть оба пути в отсутствии оборудованного пешеходного перехода. Мдаа. Как-то совсем неудачно ты поселился. Впрочем на горном велике (а у тебя именно такой), зимой на насыпь на велике въехать - неплохая тренировка еще до парка. ))) По горам-то на велике так и ездят, а иначе зачем горный велик нужно было покупать? )) А вот про переход через ЖД мне трудно представить, что там и как. Так что лучше промолчу. Изменено 13 января 2015 пользователем Бродяга

D.J., 2015-01-13 13:58:02 +00:00

Съездий в его края и посмотри какая там горка. Туда не то что зимой, туда летом не всякий влезет ибо сцепления шин не хватит.

mifody, 2015-01-13 14:08:30 +00:00

Господа, есть же отдельная тема про вело-дело: http://phantoms.su/topic/53156-velo-delo/ Зачем это мусолить в "Покупках"?

D.J., 2015-01-13 14:12:03 +00:00

Мишань, тему исчерпаем и перенесём :)

Бродяга, 2015-01-13 14:26:46 +00:00

Мишань, тему исчерпаем и перенесём :) А тему исчерпали, теперь все знают, что Игорь живет на краю вселенной. ))) mifody, извини, что разошлись.

ZeeK, 2015-01-13 16:16:16 +00:00

Бродяга, если границей вселенной считать МКАД, то да, конечно, я даже не на краю, а за пределами. Но это ЕСЛИ и если СЧИТАТЬ. Надеюсь, что ты по МКАД границ не проводишь? ;) Там реально НАСЫПЬ ветки ЖД. Она довольно высокая. Думаю, что въехать можно, просто я не пробовал - останавливал тот факт, что часть "дорожки-тропинки" это насыпная щебенка. Которая в мокром виде может давать интересный эффект скольжения. По горам ездят по-разному. Есть "даунхилл", например, так там ездят ПОД горку, а не в неё ;) Скорее всего штатные покрышки RaceKing на попытку такого подъёма отреагируют однозначно - они же усредненные.

D.J., 2015-01-13 16:23:27 +00:00

Слетишь ты на таких покрышках. Плюс еще этомо поспособствует не верно подобранная передача, скорее всего будет избыток крутящего момента. А возможно, что будет недостаток и сил не хватит, а результат тот же, горка не покорена.

ZeeK, 2015-01-13 16:51:05 +00:00

Или дорожка будет недостаточно утоптанной... или под снегом окажутся экскременты лающих домашних животных, которых водят туда погулять...

Бродяга, 2015-01-13 16:51:08 +00:00

Бродяга, если границей вселенной считать МКАД, то да, конечно, я даже не на краю, а за пределами. Но это ЕСЛИ и если СЧИТАТЬ. Надеюсь, что ты по МКАД границ не проводишь? ;) Я не географические границы имел ввиду. ;)

D.J., 2015-01-13 17:39:54 +00:00

Сегодня я изучил свой вел на предмет того, что в нём осталось от того, что я купил 14 лет назад. Рама, вилка, задний амортизатор, вынос, руль, подседельный штырь и эксцентрик у него, оплётка у троссов шифтеров. Ценник всех замен тоже радует. Замена велась прошлой зимой и нынешней. Итого на приведение велика к тому виду, что сейчас, ушло 52к рублей. Это с 3-я крылами (перёд, зад, рама снизу). Я немного в шоке. А ещё в ближайшее время надо купить вынос поболее моих 86мм. Рама стала немного маловата и таким образом я компенсирую это несоответствие. и И новые пидали, тут просто за компанию обновлю, и полегче захотелось. Изменено 13 января 2015 пользователем D.J.

Бродяга, 2015-01-13 17:50:39 +00:00

А новый вел в такой комплектации не столько же вышел бы? Хотя, у тебя же двухподвес, двухподвес за такие деньги, конечно, не купить.

ZeeK, 2015-01-13 18:00:16 +00:00

Осенью, когда НЕКОТОРЫМ ЕЩЁ КАЗАЛОСЬ, что "пронесет", много чего можно было купить за полтос (я свой покупал за 25к). Хотя, конечно, тормозов на обычном ДОТ4 среди этого обилия не было (в "сток" такое как-то редко ставят наши тайваньские друзья, производящие едва ли не всё, что у нас тут продаётся).

D.J., 2015-01-13 18:03:08 +00:00

Я замены затеял в августе 2013. Тогда вообще никто не думал о проносе :) и уже тогда ценник в подобном планируемому, начинался от 120к. У меня Dot 5.1 Шимано так вообще масло пользуют. Изменено 13 января 2015 пользователем D.J.

Бродяга, 2015-01-13 18:10:35 +00:00

я свой покупал за 25к Двухподвес за 25 в 2014-ом? Какие-то сказки. Даже хардтейл за 25 со скидками совсем младшенький купить можно было, а чтоб двухподвес... это что-то типа ашановского велика что ли покупал?

D.J., 2015-01-13 18:41:30 +00:00

У него одноподвес. Хорошую скидку дали, так то он если я помню в районе 40 стоил. Изменено 13 января 2015 пользователем D.J.

Бродяга, 2015-01-13 18:50:17 +00:00

У него одноподвес. А, значит все-таки хардтейл. А чё тогда он начал вообще отвечать по вопросам двухподвеса?.. ))) Вопрос риторический, конечно, понятно почему, это ж Игорь. )) Изменено 13 января 2015 пользователем Бродяга

D.J., 2015-01-13 18:52:05 +00:00

Не, не про двухподвес, а вообще про возможности он отвечал. Да, у него только вилка мягкая. Вообще прикольный велик он купил.

ZeeK, 2015-01-13 19:47:03 +00:00

Вов, прошу прощения, я действительно мог недостаточно точно описать покупку (думал, что фотки помнишь). Конечно, что-либо приличное (даже минимально приличное) их двухподвесов за 25к не купить. И да, как и написал Сергей, это была иллюстрация: на какой-то момент (середина октября - начало ноября) продавцы действительно резво продавали остатки - в итоге ценники получались практически половинные от летних. К этому "прикольному" надо бы мне попривыкнуть, побольше покататься (понятно, что покупая что-то в конце октября рассчитывать на долгий сезон не приходится), да ещё сообразить, стоит ли заниматься "колхозом" (многовато грязи летит в передний переключатель, а места там для щитков мало - "найнер" же).

D.J., 2015-01-13 19:51:20 +00:00

Переднему переключателю вообще пофиг на грязь. Его конструкци настолько проста, что работать он будет даже если ты его глиной измажешь. Твоя боязнь вляпаться в собачьи отходы надумана. Когда тепло и все плывёт, ты не поедешь. А когда на дворе минус, всё замёрзшее. Оно не пачкается, оно колется.

ZeeK, 2015-01-13 19:59:47 +00:00

...грязь... Видимо, я всё-таки чистюля" :( Буду исправляться. Но я помню, как приехал по первости с чёткой полосой грязи на спине, и тут же полез искать заднее крыло пошире/подлиннее Твоя боязнь вляпаться в собачьи отходы надумана. Возможно. Я понимаю, что даже нефть - "какашки динозавров" ;) А когда на дворе минус, всё замёрзшее. Оно не пачкается, оно колется. С этой точки зрения столь досконально вопрос не изучал, извиняюсь.

D.J., 2015-01-13 20:18:27 +00:00

С этой точки зрения столь досконально вопрос не изучал, извиняюсь. Не интересное у тебя было детство. А вообще это чистой воды физика, ничего изучать не надо.

ZeeK, 2015-01-13 20:24:26 +00:00

В смысле того, что фекалии содержат изрядное количество воды и на холоде замерзают? Это понятно. А вот КОЛЯТСЯ они или НЕТ при этом - это и есть познания любителей экспериментов ;)

D.J., 2015-01-13 20:38:03 +00:00

Я снова удручён скучностью твоего детства, ибо оттуда идут познания того, что замершая вода отлично колется. Похоже, что сосульки ты не сбивал палкой и не отламывал руками и конечно же потом не лизал её как холодный леденец. Тебя вообще гулять на улицу водили, или дома держали пока холодно?

ZeeK, 2015-01-13 20:42:12 +00:00

Лизать сосульки? Ты что-то делал неправильно!!! Сосульки надо... СОСАТЬ!!! А лизать надо... ЛИЗУЛЬКИ?! ;)

D.J., 2015-01-13 20:50:40 +00:00

Мне приятнее лизать. В принципе, для мужчины это более естественно. Изменено 13 января 2015 пользователем D.J.

NCD, 2015-01-14 19:51:37 +00:00

Лизать сосульки? Ты что-то делал неправильно!!! Сосульки надо... СОСАТЬ!!! А лизать надо... ЛИЗУЛЬКИ?! ;) А ты сосал в детстве?

ZeeK, 2015-01-14 20:12:23 +00:00

Вопрос слишком общий и практически любой короткий ответ может быть превратно истолкован. Полагаю, что если говорить о ледяных сосульках, то мало кто в детстве не запихивал их себе в рот. Далеко идущих выводов из этого факта лучше не делать ;)

D.J., 2015-01-15 15:02:44 +00:00

Просто не Игорь, а какой-то Vidal Sassoon Wash and Go Собрал. Докупил нгвый вынос на 120 и пидали. Переключатели не настраивал ещё. Надо будет ещё снимать руль и укорачивать шток вилки. Новый вынос ниже прежнего. Пока выглядит так. Руль отдельно. По краям стоят рога и не влезли в кадр. Изменено 15 января 2015 пользователем D.J.

NCD, 2015-01-19 09:15:41 +00:00

Прикольно катафоты отразились - словно новогодние лампочки.

Бродяга, 2015-01-19 09:19:20 +00:00

Вспышка была включена, вероятно. А со вспышкой по другому отразиться они вряд ли могли, здесь наоборот, чтоб не отразились пришлось бы с бубном попрыгать. ;)

D.J., 2015-01-19 09:22:10 +00:00

Да, это вспышка телефона. В комнате люстра всего с 4 лампами, хотя вкрутить можно 8, но проводка не выдерживает и отрубает автоматы. Хотя если присмотреться, будет вижно, что есть и ещё 1 источник света, слева. Настольная лампа.

NCD, 2015-01-19 12:33:46 +00:00

Да про пышку понятно, на фото симпатично получилось.

D.J., 2015-04-04 21:40:18 +00:00

Замок конечно нарядный, но что ты им будешь соединять? Цепь, трос, или он пойдёт на ворота гаража, или дверь дачного туалета?

ZeeK, 2015-04-05 00:04:27 +00:00

Цепь, естественно. Фактически у меня теперь есть то, что в каталоге именуется как New York Fahgettaboudit Chain 1410. Видео с лондонским расследованием, где такое перекусывают, просьба не кидать, я его видел и год и два назад. Нет дачи = нет дачного туалета.

D.J., 2015-04-05 05:37:53 +00:00

Вообще не ясно зачем ты это купил, ну кроме как, цветовое сочетание понравилось.

ZeeK, 2015-04-05 08:43:06 +00:00

1) На лестничной площадке пристёгивать. 2) Парковать тарантас возле магазина.

D.J., 2015-04-05 09:53:19 +00:00

1. С лестницы ему уехать быстро и не сложно. 2. Только псих оставит дорогой велик у магазина без присмотра. Когда катаешься 1, то покупки только в палатке с окошком на улицу. А когда в компании, то 1 человек всегда остаётся с техникой.

Бродяга, 2015-04-05 10:01:37 +00:00

D.J. можно еще купить вот такой лисапед и не боятся нигде пристегивать. Для города ничем не хуже чем, хардтейлы, а благодаря размеру колес, так и получше будет в некоторых местах. ))

ZeeK, 2015-04-05 10:12:26 +00:00

1. Доступ контролируется домофоном и консьержем, так что это лишь дополнительная мера. Не панацея, но как ещё одна мера безопасности пригодится. 2. Слово "дорогой" имеет массу градаций - ашанобайк тоже не три копейки стоит (хотя в соседней теме товарисч наш пишет, что две оранжевые купюрки - это "копейки" для него), так что если бы речь шла о действительно навороченном варианте (карбон, бирки и так далее), то в целом утверждение верное. Неплохой пример "катаешься один" - хотя бы отойти отлить. В безлюдном месте это не проблема, а вот коли это более-менее людное? Напарник - хорошо, но это означает, что это уже не только/столько покататься, сколько организовать и всё такое. Так что тоже не вариант. Хотя, опять-таки, тоже по сути верно. Ну и последнее - кто мешает тем "нехорошим людям" при ЖЕЛАНИИ просто отобрать "дорогой велик" прямо на ходу? Только тот факт, что за кражу дают меньше, чем за грабёж? Или кражи вообще по "угонам" проходят по сути без ответственности? 2Бродяга: в "ихней" терминологии сие именуется "байк с распродажи гаражного хлама" и пользуется популярностью, но... Представь себе вариант: (из жизни пример) приехал я в соседний "ашан" за книжкой комиксов, оставил такой вот лисапед у входа (внутрь низзя) без замочка, пришел и обнаружил наличие отсутствия. В качестве приза получаю не 10-15 минутную поездку домой, а часовую пешую прогулку в велошлеме и "тайтсах", плюс необходимость приобретения аналогичного велика. Считать ли затраты в 3.5 тыщи рэ для отсутствия подобного развития событий чрезмерными?

D.J., 2015-04-05 10:16:07 +00:00

Ашанбайки исключаем, так как обсуждаем твою покупку и твой велик явно не из ашана. Отнять на улице можно, но у отнимателей существует высокий шанс остаться без здоровья. Консьерж хорошо, но не гарантия. Поэтому все эти средства защиты нужны по большей мере для какой-то уверенности владельца, а на практике они как молния в палатке, от честных людей. Бродяга, я не знаю кто у вас дворы убирает, а в столице это делают гости из солнечных республик, а так как на каждом не 1 двор, а несколько, то для того, что бы всё успеть, они используют велосипеды. В ходу как раз велики из ссср. Поэтому шанс, что велик уедет мести дворы тоже велик. Изменено 5 апреля 2015 пользователем D.J.

ZeeK, 2015-04-05 11:34:34 +00:00

Ашанбайки исключаем, так как обсуждаем твою покупку и твой велик явно не из ашана. В целом - да, но стремительно сближается с ними по цене ;) Отнять на улице можно, но у отнимателей существует высокий шанс остаться без здоровья. Серьёзно? Один (лисапедист) выехал прокатиться, растрясти жирок, совершить моцион и всё такое. Другой - СОЗНАТЕЛЬНО вышел на СОВЕРШЕНИЕ ПРЕСТУПЛЕНИЯ. Вопрос - кто из них больше готов к тому, что один на другого нападёт и что-то отберёт? Консьерж хорошо, но не гарантия. Воистину так. Поэтому все эти средства защиты нужны по большей мере для какой-то уверенности владельца, а на практике они как молния в палатке, от честных людей. В целом - да. Но (перефразируя известную мыслю) зачастую не нужно бежать быстрее волков, можно бежать быстрее того, кто тоже убегает ;) если рядом привязаны два лисапеда: один тросиком, другой цепью, то какой из них ГИПОТЕТИЧЕСКИ имеет больше шансов сменить владельца? И да, вандализм в стиле "не зьим, так понадкусию" никто не отменял :(

NCD, 2015-04-05 18:53:24 +00:00

Отнять на улице можно, но у отнимателей существует высокий шанс остаться без здоровья. Конечно, ведь им не даст это сделать качок. :D

D.J., 2015-04-05 19:33:50 +00:00

Что можно сказать в ответ на глупость? Только объяснить реальную ситуацию, а не фантазии. Катание в городе происходит в многолюдных местах и потому вероятность грабежа низкая, окружающие люди спугнут злоумышленника, или вообще помогут обезвредить. А вот человек ломающий защиту велика на стоянке у тц, или магазина, туалета, метро у людей особых опасений не вызывают. Пример с работы. У нас есть сезонная парковка причём с видео фиксацией. У одного сотрудника увели велик. Разбирательства показали, что сотрудник охраны подошедший выяснить, что творится, был удовлетворён ответом, что это велик злоумышленника, а ломает потому что замок сломался, а езать надо. Единственная претенщия к сотруднику, что он не попросил предъявить пропуск компании. У магазинов условия просто идеальные, идентифицировать владельца возможности нет. Если только настоящий в этот момен не появится, преступник спокойно укатит.

ZeeK, 2015-04-06 00:04:07 +00:00

Вот потому и куплен этот "фагетабаутит" - звенья МОЖНО перекусить, вот только для этого нужен болторез с метровыми рукоятками, да ещё и работающий с опорой на землю, то есть помимо гигантского плеча ещё и вес перекусывателя работает. С таким "аппаратом", конечно, охранник ТОЖЕ "удовлетворится" сказкой про сломанный замок? Типа "а чего это вы замок зажигания сломали и стекло двери разбито?" "Да эта, командир, чё-та ключ не фурычит. За оттолкаем до эвакуатора и нет проблем!" Что касается "отпугивания толпой" или "могут обезвредить" - это ты кинов про супер героев пересмотрел. Пройдут мимо и ещё и отвернутся. Комплексами "капитана америка" у нас никто не страдает. Это уже не говоря о том, что "задерживаемый" первый на тебя ментам настрочит кляузу типа "шел - не трогал - напали - побили - вот справка". И юный супермачомен, решивший помочь, будет карманы выворачивать на месте, башляя и "задержанному" им товарисчу и полицаям, дабы не заиметь в своём резюме незабываемую строчку о наличии у него уголовного дела. P.S. Опробовал "окрыленный" велик - вроде чуть меньше грязи летит. Оценить степень полезности свежезаинсталенного x-board пока не получилось, но отличия от "бивертейла" заметны. Причём в обе стороны - надо подумать, как решить вопрос с тем, что летит с заднего колеса на перееданий переключатель, трубу и ноги... Кроме "колхоза" вариантов нет, если только не вкрячить полноразмерные металлопластиковые крылья на "усиках", что как-то не комильфо.

D.J., 2015-04-06 07:28:50 +00:00

Вот потому и куплен этот "фагетабаутит" - звенья МОЖНО перекусить, вот только для этого нужен болторез с метровыми рукоятками, да ещё и работающий с опорой на землю, то есть помимо гигантского плеча ещё и вес перекусывателя работает. С таким "аппаратом", конечно, охранник ТОЖЕ "удовлетворится" сказкой про сломанный замок? Ты пробовал таким болторезом болторезать? Отлично кусает без упора в землю. Вот тебе сказали, замок сломан и открыть его невозможно, ты продолжишь настаивать на том, что кусать надо именно цепь и замок надо оставить? Типа "а чего это вы замок зажигания сломали и стекло двери разбито?" "Да эта, командир, чё-та ключ не фурычит. За оттолкаем до эвакуатора и нет проблем!" Запри свою машину и выкинь ключи, а потом попробуй в ней попасть. Думаю, что если без высаживания стекла тебе удасться попасть внутрь, то ты либо очень крутой взломщик, либо волшебник. Что касается "отпугивания толпой" или "могут обезвредить" - это ты кинов про супер героев пересмотрел. Пройдут мимо и ещё и отвернутся. Комплексами "капитана америка" у нас никто не страдает. Это уже не говоря о том, что "задерживаемый" первый на тебя ментам настрочит кляузу типа "шел - не трогал - напали - побили - вот справка". И юный супермачомен, решивший помочь, будет карманы выворачивать на месте, башляя и "задержанному" им товарисчу и полицаям, дабы не заиметь в своём резюме незабываемую строчку о наличии у него уголовного дела. Ты насмотрелся нашего телевиденья, или о других сдишь как наш известный коллега по хобби, только по себе? P.S. Опробовал "окрыленный" велик - вроде чуть меньше грязи летит. Оценить степень полезности свежезаинсталенного x-board пока не получилось, но отличия от "бивертейла" заметны. Причём в обе стороны - надо подумать, как решить вопрос с тем, что летит с заднего колеса на перееданий переключатель, трубу и ноги... Кроме "колхоза" вариантов нет, если только не вкрячить полноразмерные металлопластиковые крылья на "усиках", что как-то не комильфо. В твоём случае ещё есть возможность подобрать готовые крылья, а у владельцев двухподвесов, заднее крыло вообще постоянная головная боль. Расстояние между крылом и колесом, единица не постоянная. Я уже давно ломаю голову над этой проблемой и ничего кроме того как пилить железное крыло с усами, не придумал. Но обычно эти крылья уже моих шин. Кстати о парковках вело и мото. Серебряный бор 1961 год. Изменено 6 апреля 2015 пользователем D.J.

ZeeK, 2015-04-06 08:04:37 +00:00

Что касается машин, то был и в ситуации "закрыл ключи в машине" и в ситуации "забыл ключи". В первом случае, давно правда, действительно пришлось аккуратно вынуть стекло-форточку и потом ехать с такой вентиляцией (но у меня в кармане были докУменты на этот автомобиль), что несколько веселее, чем просто заниматься битьём стекол и рассказыванием сказок охранникам, правда? Во втором случае я посеял ключ, в кармане был только брелок сигналки - машину открыл, даже снял замок, проводками (как в кино) чирк - завел. Но вот ломать запорный штырь в замке, препятствующий вращению баранки без ключа, не стал - машин не виноват в забывчивости. Что касается болтореза, то, повторюсь, тот вариант, что нужен для перекуса этой цепи, и то усилия, которое надо приложить - весьма специфические. Кстати, случайно сравнил нынешний вид велика с фото твоего (выше) - оказалось, что навесил тот же ассортимент: x-blade сзади, shockblade спереди и x-board посерединке... Несколько удивлен был тем, что пришлось как-то очень сильно/долго вкручивать втулку в рулевую колонку - она ж полтора дюйма снизу. И, попутно, вопрос к общественности - зачем делают "круизеры", например, Nirve Skulls? Для тех, кто не может купить себе мотоцикл типа чоппер? Или ещё для каких целей?

D.J., 2015-04-06 08:04:59 +00:00

Ты не забывай, что мы рассматриваем грубый вариант воздействия, а существует и более мягкий, вскрытие замка. Вопрос тут скорее в навыке ломающего. Однажды у меня дома заклинил замок стальной двери, приехавший МЧС за минуту его вскрыл. Причём так, что когда я вскрыл замок, внутри он был совершенно целый. Почистил, смазал и снова в бой.

Бродяга, 2015-04-06 08:12:01 +00:00

Ты не забывай, что мы рассматриваем грубый вариант воздействия, а существует и более мягкий, вскрытие замка. Вопрос тут скорее в навыке ломающего. Однажды у меня дома заклинил замок стальной двери, приехавший МЧС за минуту его вскрыл. Причём так, что когда я вскрыл замок, внутри он был совершенно целый. Почистил, смазал и снова в бой. Да и профи бфть для этого не нужно. Так пару инструкций посмотреть. Не знаю, что там у Игоря за замок, но обычные замки я сам отмычками вскрывал безо всякой подготовки - нужен только стандартный набор отмычек (с Китая можно заказать за копейки). С некоторым небольшим навыком дело половины минуты или меньше. ВОт только люди, которые этим занимаются советский аист вряд ли, думаю, трогать будут. Изменено 6 апреля 2015 пользователем Бродяга

ZeeK, 2015-04-06 08:16:18 +00:00

Согласен. Но зачем специалисту вскрывать замок, которым пристёгнут лисапет, если за аналогичным замком в гараже ждет гораздо более привлекательный и ликвидный улов в виде автомобиля? И да, при наличии правильных "приблуд" дисковые замки вскрываются легко и быстро. Что означает, что всё равно придётся снимать седло со штырём и (в идеале) переднее колесо для хранения.

D.J., 2015-04-06 08:18:06 +00:00

Вот скажи, зачем ты катался по всему городу и выбирал велосипед, когда в магазине у дома можно было купить новый айфон? Изменено 6 апреля 2015 пользователем D.J.

Бродяга, 2015-04-06 08:20:58 +00:00

Вот скажи, зачем ты катался по всему городу и выбирал велосипед, когда в магазине у дома можно было купить новый телефон? 5 баллов. :Cool: Не, правда суперский ответ. :Smoking: Кстати, кто-нибудь сигнализацию на велик уже ставил? Ну, типа чтоб с машиной по угону сравнивать можно было? )) Изменено 6 апреля 2015 пользователем Бродяга

D.J., 2015-04-06 08:26:42 +00:00

Я только 4 катафота на колёса и 3 фонарика. 1 большой вперёд, 1 мелкий постоянно моргающий вперёд и 1 красный моргающий назад.

ZeeK, 2015-04-06 08:39:58 +00:00

Вот скажи, зачем ты катался по всему городу и выбирал велосипед, когда в магазине у дома можно было купить новый айфон? Открою страшную тайну - "у дома" нет магазинов с айфонами :( Тут у нас сотовое захолустье. В целом интересная постановка вопроса, но очевидно, что "открывателю замков" в принципе всё равно, какой именно замок открыть - на цепочке или на гараже. Так что это вопрос к специализации той группы, в составе которой он работает. Кстати, кто-нибудь сигнализацию на велик уже ставил? Ну, типа чтоб с машиной по угону сравнивать можно было? )) Ставили. Основная проблема - источник питания. В части сравнения с авто - крадут же "лады"? Велики есть сравнимые по цене. Вопрос лишь - кто такое купит, ведь запчасти с ОЧЕНЬ ДОРОГОГО лисапеда вполне идентифицируемы - рамы и даже вилки бывают номерными... "Угон" порочная савеццкая практика - есть кража (тайное, скрытое) и грабеж (открытое) хищение чужого имущества. А "угон", да ещё и с "мамой клянус" без цели хищения - легальный способ уйти от уголочки. И тщательно сохраняемый в законодательстве способ, кстати - уж сколько попыток эту фикцию убрать было...

D.J., 2015-04-06 08:59:30 +00:00

Открою страшную тайну - "у дома" нет магазинов с айфонами :( Тут у нас сотовое захолустье. В целом интересная постановка вопроса, но очевидно, что "открывателю замков" в принципе всё равно, какой именно замок открыть - на цепочке или на гараже. Так что это вопрос к специализации той группы, в составе которой он работает. Вот ты и сам ответил на свой вопрос. А айфонам у тебя в районе торгуют, на том же Митинском рынке, что существенно ближе к дому, тем более, что ты в те края часто катаешься с детём.

ZeeK, 2015-04-06 11:01:38 +00:00

Эти твои предпосылки к рассуждения верны только в одном случае - если, допустим, некоему условному индивиду уму всё равно, на что потратить деньги - на лисапед или на айфон. Так и со вскрытием замков - конкретный открыватель может и замки на велоцепях открывать и замки на гаражах, остальное зависит от действий других лиц, так как есть специализация. Кстати, обнаружил около "Мякинино" велопарковку. Даже с навесиком. Но она так расположена, что туда реально можно приехать с генератором и "болгаркой" и спокойно уехать с приглянувшимися великами.

Nemo, 2015-04-06 12:21:39 +00:00

Вот скажи, зачем ты катался по всему городу и выбирал велосипед, когда в магазине у дома можно было купить новый телефон? 5 баллов. :Cool: Не, правда суперский ответ. :Smoking: Кстати, кто-нибудь сигнализацию на велик уже ставил? Ну, типа чтоб с машиной по угону сравнивать можно было? )) На велик не ставил никогда сигнализацию, а когда комбайны зерноуборочные продавали, то ставили в качестве подарка сигнализацию на пульте и окна тонировали :Smile: Велосипеды у нас полиция просто не ищет. Ей некогда.

ZeeK, 2015-04-06 13:32:48 +00:00

Полиция и отечественные ФБРовцы с улицы Радио нынче ищут '"неправильных солдатиков". На это есть и время и силы.

D.J., 2015-04-06 14:25:46 +00:00

У меня есть подозрение, что кто-то ТАМ, увлёкся коллекционированием солдатиков и пользуясь служебным положением решил стать единоличным владельцем огромной коллекции. Интересно, а деньги временного правительства будут изымать из музеев и частных коллекций?

ZeeK, 2015-04-06 21:59:54 +00:00

Изымать будут не патриотические иностранные лисапеды, заменяя их отечественной продукцией в принудительном порядке. Камы да Салюты ждут. Аналогично - с комплектующими. Только отечественный чугуний - самый карбоновый чугуний в мире! ;) https://www.youtube.com/embed/rhPzF-hyC7Q?feature=oembed И да, английский акцент - лучший ;)

ZeeK, 2015-04-21 19:37:13 +00:00

Забавные нынче погодные условия - вроде и весна, но едешь, а в морду лица снехок валит... Но зато уже много где и много чего подсохло.

D.J., 2015-04-22 03:51:37 +00:00

На асфальте-то подсохло? Я каждый раз выходя на открытый грунт, подрастаю на пол сантиметра, а потом стою и об бордюр отбиваю сырую землю, дабы не создать газон в подъезде. А кататься надо не только по твёрдым покрытиям, иначе зачем шины с грунтозацепом?

ZeeK, 2015-04-22 08:43:20 +00:00

Я не про асфальт, а именно про то, что на грунте тоже подсохло (по крайней мере там, куда я успел повыбираться уже - см. "Путешествия") Конечно, коли в лес зарулить, то там и в июле луж из грязи,а то и глины, хватает

D.J., 2015-04-22 15:45:34 +00:00

Эва у вас там засуха. У моего дома газоны ещё сырые.

ZeeK, 2015-04-22 16:49:12 +00:00

Ну как сказать "засуха"... Конкретно "у нас" все мало-мальско горизонтальные площадки (грунт-не грунт, мальчик-девочка - без разницы) раскатаны вусмерть паркующимися джипами разных мастей, так что жижа не просыхает вовсе, а вот в ландшафтном парке Митино всё вполне ничё так. Но это такое "городское бездорожье", детское. Как белый ослик.

NCD, 2015-04-23 09:38:31 +00:00

Вроде как скоро поссыхнет, в конце недели до +17. Надо попробовать выехать уже что ли.

Allu, 2015-04-23 09:54:57 +00:00

Вроде как скоро поссыхнет, в конце недели до +17. Надо попробовать выехать уже что ли. Только по трассам и проезжим частям не катайся

D.J., 2015-04-23 09:58:35 +00:00

А где же ему тогда останется ездить?

Allu, 2015-04-23 09:59:32 +00:00

А где же ему тогда останется ездить? По вднх, еще где нибудь. по паркам каким нибудь

D.J., 2015-04-23 17:38:02 +00:00

А туда он телепортируется по твоему?

NCD, 2015-04-23 19:31:12 +00:00

Вроде как скоро поссыхнет, в конце недели до +17. Надо попробовать выехать уже что ли. Только по трассам и проезжим частям не катайся На самом деле по улицам с неинтенсивным движением ехать нормально. А вот по Проспекту Мира, скажем, не очень.

ZeeK, 2015-04-24 21:29:10 +00:00

Судя по прогнозу погоды, в выходные исеет смысл вытаскивать "найнер" на прогулку. Вот ещё бы в "частном секторе" по соседству держали бы собачекпоменьше и покрепче... а то едешь и думаешь "вот ща надо будет вкручивать!"... Есть мысль съездить в сторону посёлка Рублёво - там, говорят, есть неплохая дорожка, где народ катается... Мда... не поездить - там 26 числа гонка "Рубеж Обороны". Ну так... по околице...

NCD, 2015-04-25 07:50:39 +00:00

У нас ливень прошел.

D.J., 2015-04-25 08:11:57 +00:00

А что прошло у нас я вообще не могу понять. Смотрю в окно, идёт дождь, вышел на улицу с собакой, дождя нет, земля сухая.

ZeeK, 2015-04-26 17:04:23 +00:00

Конечно, на официальную покатушку в "Липовой роще" я не поехал (мне до этого надо -35 кг минимум), но не поленился скататься в этот парк и на вернуть пару кругов по дорожке. Каааайф!!! Получается, что от вполне нормальной КК-трассы для новичков меня отделает всего 20 минут верчения педалей! ;) Обязательно повторю при случае, но, думаю, что если кататься после дождей, то можно угваздаться полностью.

D.J., 2015-04-29 11:30:44 +00:00

Сегодня и я покатался. К сожалению никто больше компанию не составил. 1 работает, второй вообще вел разобрал. Что интересно, у обоих Аваланши 1, только разных модельных годов. Проехался по безлюдной вднх, на площади Промышленности к цвета Аэоофлота красят Як42, за ним стоит военный вариант Ми-8 и с другой стороны, красавец Су-27. За павильоном Космос готовят к показу военную технику. У стен приютился и Тополь-М. На фоне павильона, эта громадная машина выглядит не такой уж и большой.

ZeeK, 2015-05-01 18:34:04 +00:00

Сегодня и я покатался. К сожалению никто больше компанию не составил. Видать, графики разные у вас... в цвета Аэоофлота красят Як42 Пасха прошла, зачем ерундой занимаются? Ерофлотъ не эксплуатирует "яки" ни сам, ни в "дочках". Сплошняком "иномарки" и немного SSJ, который грозит обанкротить и фактически поставить крест на гражданском авиастроении. Из "чиста поржать" - цитата с сайта ерофлотской "дочки" - "Победы": "Мы выбрали самолеты Boeing 737-800 NG, которые являются наиболее популярными и надежными пассажирскими реактивными самолетами в мире." Красят "яки", летают на "боинхах" - от двоемыслия не страдають. с другой стороны, красавец Су-27 "Только в полете живут самолёты" ;) готовят к показу военную технику Это ВДнародногохозяйства или ВДвоеннопромышленногокомплекса? Или пока "импортозамещение" не произошло, НХ тождественно ВПК?

NCD, 2015-05-01 19:47:12 +00:00

facepalm

D.J., 2015-05-01 19:49:14 +00:00

Ты бы съездил и посмотрел, а не писал очередной трактат. Приезжай с велом, покатаемся. Вднх, это историческое имя, теперь уже большого, многопрофильного выставочного комплекса. Выставлять там надо всё, что людям интересно. Каток ведь не был достижением народного хозяйства, а очень востребован был. Як 42 довольно долго был уродски покрашен на тему победы в ВОВ, сейчас его вновь красят в цвета Аэрофлота, как и раньше это было. Только с поправкой на время. А чем тебе не нравится факт использования авиперевозчиком, надёжной техники? Да, это иномарки, есть правда и 1 Су. Почему-то вывели из парка Ил-96.300. А Су-27 там стоит как экспонат выставки приуроченный к 9 Мая. А по твоей логике выходит, что и ракеты не должны всё время кататься на многоосных шасси и загорать в пусковых шахтах.

NCD, 2015-05-01 19:53:36 +00:00

Я первый раз в Китай в 2006-м году на Ил-96.300 летел.

ZeeK, 2015-05-04 23:14:44 +00:00

Первым делом, первым делом - самолёёёёты... Заодно выяснилось, что к модному нынче поголовью вампиров не имею отношения ;) Что удивило за выходные - появление в окрестностях ВЕЛОДОРОЖКИ А вот что НЕ УДИВИЛО - то, что планировали дорожку делегаты, ранее победившие в международных соревнованиях по вырезанию гланд: Ну и камень в "огород" службы "народных карт" от Я - похоже, создатели карт не предполагали, что велодорожку можно "сделать" просто откусив тротуар - нарисовать её на карте по тротуару не получилось :( Методику "создания", похоже, переняли у подопечных одного "варяга", который отчитывается о "создании" парковочных мест. Нарисовали линию - ещё не "создали", а "обозначили", если чё. Так и написчите ему при встрече.

D.J., 2015-05-05 07:01:58 +00:00

Фото 1. Мне как-то не нравится как проложена передняя гидролиния. Фото 3. Ты не в состоянии проехать между блоками? И мне кажется, что всё совсем наоборот чем ты думаешь. Велодорожка, это то что справа, широкое, а слева, узкое, вело парковка, в пользу этого говорит частая поперечная разметка мелом. Просто крепление ещё не установили. Хорошая такая парковка, для жителей всего района, а возможно и Красногорска тоже.

ZeeK, 2015-05-05 07:59:59 +00:00

Фото 1. Мне как-то не нравится как проложена передняя гидролиния. Вот оттащу в "Кант" - пусть задумаются. Фото 3. Ты не в состоянии проехать между блоками? Между блоками места меньше, чем "размах крыльев" педалей. И мне кажется, что всё совсем наоборот чем ты думаешь. Велодорожка, это то что справа, широкое, а слева, узкое, вело парковка, в пользу этого говорит частая поперечная разметка мелом. Просто крепление ещё не установили. Хорошая такая парковка, для жителей всего района, а возможно и Красногорска тоже. Шутка юмора. Расскажи, кстати, как правильно на карте сие "чудо" нарисовать. Странно, что система выдаёт ошибку, да?

D.J., 2015-05-05 08:47:26 +00:00

Оттащи, пусть думают. А ты на заднем колесе там прокатись. Я вот тут и так делаю, но...

ZeeK, 2015-05-05 10:19:29 +00:00

Что касается заднего колеса... Тут есть маленькая заковыка - ты явно не более 80 весишь, я - 120. Плюс (или скорее - минус) стаж катания и специфические навыки поддержания велоравновесия и переноса веса с колеса на колесо. Так что пока - исключительно на двух колёсах.

D.J., 2015-05-05 10:49:17 +00:00

Вес ездуна не влияет на предложенный мной вариант. Вот стаж и умение, да, роль играют.

ZeeK, 2015-05-05 11:06:21 +00:00

На 99% соглашусь.

Allu, 2015-05-07 06:48:43 +00:00

Что касается заднего колеса... Тут есть маленькая заковыка - ты явно не более 80 весишь Ты хотел сказать явно не более 70 :Winking:

NCD, 2015-05-07 06:49:10 +00:00

Хотел на днях выехать на велосипеде, да ногу повредил после поездки в Новый Иерусалим. Хромаю. :(

ZeeK, 2015-05-07 07:12:38 +00:00

Ты хотел сказать явно не более 70 Быть худощавым - отлично. Хотел на днях выехать на велосипеде, да ногу повредил Поправляйся и катайся.

NCD, 2015-05-07 08:24:09 +00:00

Худощавым быть тоже плохо. Все хорошо в меру. Спасибо.

ZeeK, 2015-05-07 09:13:28 +00:00

Естественно речь о "в меру худощавым", например не более -10 кг от "золотого правила" вес в кг = рост в см - 100 (ну или как там это в ИМТ преобразуется)

D.J., 2015-05-07 11:10:58 +00:00

Хотел на днях выехать на велосипеде, да ногу повредил после поездки в Новый Иерусалим. Хромаю. :( Я уже пару лет как левое колено вывернул по принципу страуса и ничего, катаюсь. На днях вновь наступил неудачно, ходить стало больно. Прокатился и стало лучше. Так что не прибедняйся.

NCD, 2015-05-07 21:16:11 +00:00

У меня со ступней проблемы. Наступать больно. Но думаю, на велосипеде действительно боли меньше будет.

Magikanin, 2015-05-07 22:50:59 +00:00

По вывихам, подвывихам, ушибам и т.д. Носите с собой троксевазин (мазь) или аналог какой. Вывихнули, ушиблись, быстро смазали. Чем быстрее тем лучше и тут же перевязали туго.. Вывод: Возите аптечку на велике или носите в кейсе, если пешком. Хотя бы минимум. Это к вопросу о проблемах выживания отдельного индивидуума в огромном мегаполисе... :Smile: :Smile: :Smile:

D.J., 2015-05-08 09:25:32 +00:00

Достаточно использовать защиту тела, накрленники, налокотники и шлем. В некоторых случаях, черепаху и шлем. Но коленку я повредил двигаясь пешком. Доя наших суставов велосипед полезнее чем ходьба пешком, такмже как и тренажер Элипс лучше беговой дорожки, так как все движенмя плавные и без резких ударов от наступания.

ZeeK, 2015-05-08 14:23:14 +00:00

Достаточно использовать защиту тела, накрленники, налокотники и шлем. В некоторых случаях, черепаху и шлем. Если бы не некоторая громоздкость, то городская экипировка велонаездника могла быть такой: шлем (желательно с защитой нижней челюсти хотя бы скобой) очки (блики, солнце, пыль, мелки предметы) налокотники перчатки с прочной защитой костяшек пальцев интегрированная защита колена и голени, причём и сперели (щиток + наколенник) и сзади (щиток) - от братьев наших гавкучих и кусючих. Но коленку я повредил двигаясь пешком. Это классика. Доя наших суставов велосипед полезнее чем ходьба пешком, такмже как и тренажер Элипс лучше беговой дорожки, так как все движенмя плавные и без резких ударов от наступания. Угу.

D.J., 2015-05-08 14:38:44 +00:00

Достаточно использовать защиту тела, накрленники, налокотники и шлем. В некоторых случаях, черепаху и шлем. Если бы не некоторая громоздкость, то городская экипировка велонаездника могла быть такой:- шлем (желательно с защитой нижней челюсти хотя бы скобой)- очки (блики, солнце, пыль, мелки предметы)- налокотники- перчатки с прочной защитой костяшек пальцев- интегрированная защита колена и голени, причём и сперели (щиток + наколенник) и сзади (щиток) - от братьев наших гавкучих и кусючих Ну тут надо определить для себя, в чём более комфортно, в той снаряге, или в гипсе.

ZeeK, 2015-05-08 16:07:29 +00:00

Собственно, ЕСЛИ БЫ только кататься, то достаточно шлема, очков и перчаток обычных "беспалых". Остальное относится либо к сознательному экипированию себя для специальных дисциплин, где скорости и возможность травм существенно выше (тот же ДХ), либо вынужденная мера (или опыт) предотвращения травм при городской езде. От "зажёвывания" и превращения в "хрустика", к сожалению, это всё не спасает :(

D.J., 2015-05-08 17:24:52 +00:00

Для катания в городе я обозначил вполне исчерпывающий список снаряжения. Очки не являются специально используемыми для катания. И конечно же ездить надо там где не ездят машины.

ZeeK, 2015-05-08 18:32:43 +00:00

Очки не являются специально используемыми для катания. Пылинка-мошка в глаз могут попасть случайно. Лёгкие велоочки с прозрачными стеками - почтимастхэв. И конечно же ездить надо там где не ездят машины. А как же быть с тем, что: "Велосипед" - транспортное средство, кроме инвалидных колясок, которое имеет по крайней мере два колеса и приводится в движение как правило мускульной энергией лиц, находящихся на этом транспортном средстве, в частности при помощи педалей или рукояток, и может также иметь электродвигатель номинальной максимальной мощностью в режиме длительной нагрузки, не превышающей 0,25 кВт, автоматически отключающийся на скорости более 25 км/ч. (в ред. Постановления Правительства РФ от 22.03.2014 N 221) "Велосипедист" - лицо, управляющее велосипедом. (абзац введен Постановлением Правительства РФ от 22.03.2014 N 221) "Велосипедная дорожка" - конструктивно отделенный от проезжей части и тротуара элемент дороги (либо отдельная дорога), предназначенный для движения велосипедистов и обозначенный знаком 4.4.1. (абзац введен Постановлением Правительства РФ от 22.03.2014 N 221) "Водитель" - лицо, управляющее каким-либо транспортным средством, погонщик, ведущий по дороге вьючных, верховых животных или стадо. К водителю приравнивается обучающий вождению. "Тротуар" - элемент дороги, предназначенный для движения пешеходов и примыкающий к проезжей части или к велосипедной дорожке либо отделенный от них газоном. (в ред. Постановления Правительства РФ от 22.03.2014 N 221) 18.2. На дорогах с полосой для маршрутных транспортных средств, обозначенных знаками 5.11, 5.13.1, 5.13.2, 5.14, запрещаются движение и остановка других транспортных средств (за исключением транспортных средств, используемых в качестве легкового такси, а также велосипедистов - в случае, если полоса для маршрутных транспортных средств располагается справа) на этой полосе. (в ред. Постановлений Правительства РФ от 14.12.2005 N 767, от 28.03.2012 N 254, от 02.04.2015 N 315) 24.1. Движение велосипедистов в возрасте старше 14 лет должно осуществляться по велосипедной, велопешеходной дорожкам или полосе для велосипедистов. 24.2. Допускается движение велосипедистов в возрасте старше 14 лет: по правому краю проезжей части - в следующих случаях: отсутствуют велосипедная и велопешеходная дорожки, полоса для велосипедистов либо отсутствует возможность двигаться по ним; габаритная ширина велосипеда, прицепа к нему либо перевозимого груза превышает 1 м; ... по тротуару или пешеходной дорожке - в следующих случаях: отсутствуют велосипедная и велопешеходная дорожки, полоса для велосипедистов либо отсутствует возможность двигаться по ним, а также по правому краю проезжей части или обочине; велосипедист сопровождает велосипедиста в возрасте до 7 лет либо перевозит ребенка в возрасте до 7 лет на дополнительном сиденье, в велоколяске или в прицепе, предназначенном для эксплуатации с велосипедом. 24.6. Если движение велосипедиста по тротуару, пешеходной дорожке, обочине или в пределах пешеходных зон подвергает опасности или создает помехи для движения иных лиц, велосипедист должен спешиться и руководствоваться требованиями, предусмотренными настоящими Правилами для движения пешеходов. Твоё заявление, что "ездить там, где не ездят машины" выполнимо только в одном единственном случае - если имеется отдельная велодорожка. Приведенные выше цитаты из действующих (с апреля 2015 года, кста) ПДД показывают, что ПРАВИЛА (я не говорю "инстинкт самосохранения") однозначно предписывают движение "по правому краю проезжей части", по тротуару - только если "отсутствуют велосипедная и велопешеходная дорожки, полоса для велосипедистов либо отсутствует возможность двигаться по ним, а также по правому краю проезжей части или обочине". Отдельные дорожки пока что экзотика, как и полосы велосипедистов, а вот "отсутствие возможности двигаться по правому краю проезжей части" ты как мотивируешь? Страшно типа? Это не отговорка ;) Конечно, вариант "доехал на машине до парка/леса, поездил, убрал, уехал на машине" классный, но... это примерно как гоночные болиды - привезли на трейлере, погоняли, увезли. Это "спорт", но никак не собственно "альтернатива транспорту".

Nemo, 2015-05-08 18:51:14 +00:00

В возрасте с излишним весом суставы надо настраивать перед любым мало-мальским физическим упражнением или занятиями любыми видами спорта обязательной разминкой, иначе хруст от лопающихся мышц будет слышен за версту. Соленое и острое исключить после 35 категорически, не верите - сделайте снимок коленных чашечек на предмет обнаружения отложений, кое-кому станет грустно. И тогда до 65 будете играть в футбол без проблем. Ну, а потом - шахматы. Не самолеты. И не девушки :Silly: .

Magikanin, 2015-05-09 09:23:30 +00:00

. Ну, а потом - шахматы. Не самолеты. И не девушки :Silly: . Мемуары еще можно писать... :Smile: :Smile:

ZeeK, 2015-05-10 22:29:36 +00:00

Чем больше катаюсь, тем больше понимаю, что мой найнер несколько избыточен, но... Но каждый раз форсирование бордюров напоминает, что не-а, тока МТБ, тока хардкор. Хотя по сути такой хардкор и не нужен :(

NCD, 2015-05-11 05:03:30 +00:00

В возрасте с излишним весом суставы надо настраивать перед любым мало-мальским физическим упражнением или занятиями любыми видами спорта обязательной разминкой, иначе хруст от лопающихся мышц будет слышен за версту. Соленое и острое исключить после 35 категорически, не верите - сделайте снимок коленных чашечек на предмет обнаружения отложений, кое-кому станет грустно. И тогда до 65 будете играть в футбол без проблем. Ну, а потом - шахматы. Не самолеты. И не девушки :Silly: . Острое-то почему? Вся Азия ест острое всю жизнь и куда здоровее нас.

D.J., 2015-05-11 05:09:01 +00:00

Игорь, объясни.

Nemo, 2015-05-11 06:15:42 +00:00

В возрасте с излишним весом суставы надо настраивать перед любым мало-мальским физическим упражнением или занятиями любыми видами спорта обязательной разминкой, иначе хруст от лопающихся мышц будет слышен за версту. Соленое и острое исключить после 35 категорически, не верите - сделайте снимок коленных чашечек на предмет обнаружения отложений, кое-кому станет грустно. И тогда до 65 будете играть в футбол без проблем. Ну, а потом - шахматы. Не самолеты. И не девушки :Silly: . Острое-то почему? Вся Азия ест острое всю жизнь и куда здоровее нас. Вполне возможно, они употребляют гораздо больше нас растительную пищу, рыбу и кушают норму. Я не диетолог и травматолог, но могу точно сказать, что сильно выдающихся футболистов и велосипедистов среди азиатов нет, хотя у них суставы чистые, наверняка.

NCD, 2015-05-11 09:49:34 +00:00

Что есть, то есть. Но велосипед там хотя и не спорт, но вид транспорта во многих странах. К тому же пожилые азиаты всяко здоровее наших и даже европейцев. При этом острое едят почти все, тайцы и корейцы так вообще такое, что слезы идут из глаз без конца. Корейцы еще и соленого много едят, кстати.

D.J., 2015-05-11 10:00:23 +00:00

8 Мая я видел то, что никогда у нас не видел. В парке Лосиный Остров, на великах катались 2 бабушки.

ZeeK, 2015-05-11 13:09:14 +00:00

Игорь, объясни. Пояснить про то, почему я считаю, что "МТБ излишен, но вариантов нет"? Примерно так - я использую велосипед в нескольких режимах, причём собственно МТБ-возможности используются реже. Но при этом в части соответствия велика моим параметрам роста/массы и нагрузкам даже при аккуратном проезде бордюров - адекватный аппарат. Даже при парковом катании велосипед тяготеет к грунтовым дорожкам, тропинкам и прочему. Ну вот как-то не чувствуется в нём (в себе?) желания по асфальту еззить. ;) Поэтому надо остальную часть организма приводить в соответствие этому.

D.J., 2015-05-11 13:56:11 +00:00

Давай в Лосином Острове покатаемся, там есть все виды дорожек. Только тебе придётся велик в машине привезти.

ZeeK, 2015-05-11 14:05:33 +00:00

В принципе я не против, надо только найти удобное время для этого (и выручить "коня" из лам проводящего "бесплатное ТО" Канта, куда я его сдал на лечение выловленных со времени покупки "блох"). Особенно "забавно" выглядит суббота - туда ТОЛПЫ с великами прутся, коли погода хорошая. А так... У меня поездка до и по лесопарку - это сразу и "по городу", и "вдоль шоссе", и "кросс-кантри" по просекам и тропинкам в лесу (для любителей горок - я не любитель, я не умею - есть даже спуски разные. Да и Митинский ландшафтный парк - есть и грунт, и камушки, и асфальт)

mifody, 2015-05-11 14:39:03 +00:00

Недели две назад открыл свой велосезон. Катался по городу. Сегодня ездил к другу в деревню - туда-сюда 20 км! Понравилось!

ZeeK, 2015-05-11 15:33:08 +00:00

Михаил, не напомнишь, на чём ты велопередвигаешься? Поскольку ты тоже "немаленький" - вопрос имеет практическую сторону. Вот такое (если не требовать "планетарки") - http://www.bergamont.de/en/bikes/trekking/allround-chaindrive/horizon-90-gent/ - почти окей по всем статьям... Или это уже "перегород" и ещё "недоМТБ"?

D.J., 2015-05-11 15:49:39 +00:00

У Михаила не такой пафос как у приближенного к столице ;) Но интересно то, что от него не звучало жалоб на не соответствие выбранного велика. Забавно, что ты уже второй из форумчан, кто купив вел, высказывается о его не соответствии своему стилю катания. Чем руководствовались интересно? Изменено 11 мая 2015 пользователем D.J.

ZeeK, 2015-05-11 16:12:46 +00:00

Не-не, я-то не жалуюсь, как раз наоборот - чем больше я катаюсь, тем больше понимаю, что катание катанию - рознь. Мне очень удобно на купленном по осени агрегате перемещаться, он в целом соответствует моим антропометрическим параметрам и достаточно прочный (МТБ) чтобы выдержать моё кросс-кантри (лес, корни). При этом катаясь по менее пересеченной местности (ближайшая велодорожка, будь она неладна; дороги, парк с асфальтом/грунтом) я понимаю, что это аппарат несколько избыточен (поскольку есть с чем сравнивать) и... конечно хочется более приближенный к таким прогулочным условиям пепелац заполучить в гараж. Например: http://www.giant-bicycles.com/en-us/bikes/model/seek.1/18737/76134/ В принципе такие "тут" почти по ихней MSRP продают...

D.J., 2015-05-11 16:17:49 +00:00

Что именно избыточного? Размер колёс, количество передач, или рама тебе великовата? Ты как народу в других темах голову задурить мастер, а развёрнуто тут ответить, не можешь.

mifody, 2015-05-11 16:52:13 +00:00

Свой велосипед я купил три года назад - Apache Forward 885 с усиленными дисками. Вес рассчитан до 120 кг. В том году вообще ни разу на него не сел - мой вес был 135 кг. Сейчас - 115 и понемногу снижается. Велосипедом доволен - проехал 20 км и можно было бы еще покататься :)

ZeeK, 2015-05-11 17:28:46 +00:00

Что именно избыточного? Размер колёс, количество передач, или рама тебе великовата? Ты как народу в других темах голову задурить мастер, а развёрнуто тут ответить, не можешь. Я русским языком, серым по белому написал - когда я еду в городе/парке и качусь по асфальтовой и плиточной дорожке или укатанной грунтовой дорожке, я понимаю, что для такого "катания" этого велосипеда избыточно (по размеру колёс, по вилке, по передачам). А когда я на нём же еду по гораздо более пересеченной местности, я понимаю, что как раз тут эта "избыточность" пропадает - и все три звёздочки спереди нужны, и все 10 сзади (надо ноги тренировать, я ж не спацмен). Аналогия - если взять "настоящий" внедорожник (все три блокировки, раздатка) и отправить его внутрь Бульварного кольца (а ещё лучше - в европейский город, ибо Москва, перенаселенная "крузаками" и "гелеками" - не показатель), то выяснится, что лучше бы что-то поменьше. Но если востребовано и то, и то, то выход - либо "кроссовер" (с компромиссами), либо 2 автомобиля. Так и тут - возможно, что стоит задуматься о втором аппарате. Вернее - задумался, но пока в общих чертЯх ;) с усиленными дисками. Скорее, "усиленными колёсами" на 36 спиц. Но это так, детали. В остальном - принцип понятен.

D.J., 2015-05-11 17:32:04 +00:00

Я не понимаю, что в нём для катания по асфальту и плитке может быть избыточного? Вилка... Слишком большой ход? Так заблокируй её, пусть будет жесткой. У меня кстати регулируются обе ноги и можно изменять ход, что удобно. Колёса... Колёса как колёса, R29 или R26, на дороге без особой разницы, хотя 29 должны получше катиться. Передачи... так не щёлкай ими, катай в определённом диапазоне.

ZeeK, 2015-05-11 17:43:46 +00:00

Ответ логичен, как и типовое возражение: если большую часть времени вилку блокировать, то зачем покупать аппарат с "воздушкой"? если используется только часть передать, то остальное-то зачем? Есть ещё один момент - резина. Для асфальта и ровных дорожек лучше что-то без большого количества грунтозацепов, а для пересеченной местности, да ещё если не совсем сухой - обратная картина... Заблокировав вилку, ограничившись одной звездой спереди, поменяв резину можно сделать "найнер-гибрид" из горного велосипеда, но останется вопрос какое количество неиспользуемого перевозится при этом "на своих двоих"? Если при этом есть возможность и желание подойти к вопросу раздельно, разве это плохо? У тебя же есть, допустим, ботинки, кроссовки, туфли и сапоги? Но при этом у тебя может быть ДВОЕ ;) кроссовок - один "беговые", другие, например, "баскетбольные". В принипе и те, и другие - обувь и в них можно просто ходить по улице, но логично в одних бегать, а в других - играть в бскетбол?

D.J., 2015-05-11 17:45:14 +00:00

В остальном - принцип понятен. Под дисками он обода имел ввиду. А усилить колёса можно не только за счёт количества спиц, но и за счёт их толщины. Я тебе говорю, что если ты едешь по твёрдым поверхностям, то именно в это время не используй мной выше перечисленное, а не удаляй это вообще. Ты же ведь и на грунт съезжаешь или ты думаешь с собой 2 велика возить? 1 для асфальта, а второй для бездорожья, на спине. Изменено 11 мая 2015 пользователем D.J.

ZeeK, 2015-05-11 18:14:01 +00:00

В каком-то смысле ты прав: если СПЕЦИАЛЬНО не предполагается ездить по лесу, по пересеченной местности, то зачем везти с собой МТБ? если же предполагается ТОЛЬКО по пересеченке и ездить - она в наших с тобой условиях явно не "от двери дома" начинается? Так что: едешь "просто покататься в парке/по городу" - берешь "с полки" велосипед с жёсткой вилкой и планетаркой (Бродяга, помнится, год назад подобное рекламировал) едешь из дома покататься и по пересеченной местности - берешь с полки МТБ и катишь на нём почувствовал в себе силу (на 4ое мая, например - May the Fourth) - записываешь на любительские соревнования, запихиваешь МТБ в машину, едешь к месту сбора участников И да, я понимаю, что на бумаге это "2 из 3 пунктов, когда МТБ востребован", но если говорить о пробеге, то эти 2 из трёх могут занимать 20 процентов (тут очень индивидуально!) и тогда имеет смысл для остальных 80% иметь отдельный тарантас. Типичный пример - мне до "Липовой Рощи" фатически по асфальту ехать 4.5 км. То есть туда-сюды уже 9. Чтобы сделать это ХОТЯ БЫ третью общего пробега, надо по лесу накрутить 20 км. Это - тренировочная дистанция любительского спорта. Я поскольку на один выезд "в лес" может приходиться два "в парк", то.... то получается что реально "кросс-кантри" это даже не половина времени.

D.J., 2015-05-11 19:23:41 +00:00

Мне кажется, что к таким вопросам надо подходить гораздо проще. Поставь комбинированную резину и катайся получая удовольствие. А то иметь велик под каждый случай жизни, штука не разумная. Покатался на планетарке по асфальту, а вдруг встретил знакомых и они предлодили прокатиться по грунтовке, в твоём случае надо их попросить подождать, пока ты домой за другим великом скатаешься. Выходишь из подъезда и в ступор, асфальт же, а вел для лесных дорожек. КАТАСТРОФА. Изменено 11 мая 2015 пользователем D.J.

NCD, 2015-05-11 19:25:52 +00:00

Короче говоря, Игорь хочет еще один велосипед. Не понимаю только, зачем писать так много и не непрямую. Михаил, с открытием! Сам сегодня хотел выехать, да передумал. Зато пешком прошли много с друзьями.

D.J., 2015-05-11 20:49:29 +00:00

Сегодня я хотел завоевать мир, да передумал. Я одно время очень хотел 2 машины. Купил. Практика показала, что больше ездил на той, что была мощнее. В результате дошел до того, что машина должна быть универсальной. То-есть в одной должны быть воплощены все пожелания. В результате имею довольно вместимую машину с вполне приемлемыми внедорожными качествами да ещё и весьма динамично ездящую. И что совсем приятно, нравящуюся и мне и моим родным. Вот и с великом так же надо. Это удобнее. А универсальный вел и технологически более интересный. Изменено 11 мая 2015 пользователем D.J.

ZeeK, 2015-05-11 22:58:58 +00:00

Короче говоря, Игорь хочет еще один велосипед. Не понимаю только, зачем писать так много и не непрямую. Не-не... тут не столько "хочу" (мало ли чего я хочу), сколько в том, что (как и в примере D.J. про машинки) реальный опыт использования вещей позволяет а) уточнить свои собственные требования к ним б) из многообразия выбора (у нас пока что рынок, и нынче едва ли не рынок покупателя) выделить то, что наиболее полно соответствует этим требованиям (а уж "два в одном" или "два в двух" - другой вопрос) Практика показала, что больше ездил на той, что была мощнее. Вопрос - ты допускаешь, что твой личный "искпириенс" может и в автомобильном и в других случаях отличаться от личного "икспириенса" других людей? Думаю, что в здравом уме и трезвой памяти ты это понимаешь ;) дошел до того, что машина должна быть универсальной. То-есть в одной должны быть воплощены все пожелания. Если каждое из утверждений рассматривать как критерий, то, скорее всего, итоговое множество - пустое. Так что смягчай формулировки до "достаточно универсальной" и "разумно сочетаться наиболее важные для ТЕБЯ" (субъективно всё же, нет? В результате Учитывая то, что эти оценки - субъективны, итоговый результат для ДРУГИХ лбдей может быть совсем другим (не говоря уже о том, что выбор верен (представляется даже тебе правильным) только на момент принятия решения - в других рыночных условиях, например - сейчас, получится что-то другое. Вот и с великом так же надо. Это удобнее. А универсальный вел и технологически более интересный. Ну я если ещё и закупить разные выносы и подседельные штыри, то можно и вертикальность посадки регулировать перед выездом ;) плюс-минсу сантиметров десять можно сделать, да? К сожалению, не увидел даже попыток пояснить, почему я неправ, утверждая, что: "универсальность" достигается за счет "купирования" некоторых функций, которые для исходного аппарата являются критически важными: 1) заблокировать вилку - но тогда зачем "воздушка" ценой в половину велосипеда? 2) использовать одну передачу спереди - а зачем тогда выбирать "навеску"? 3) поставить "полуслик" (фактически - необходимость иметь 2 вилсета для разных поездок? Собранные отдельно колёса снова "платные", да на них ещё и роторы стовить, и кассету на заднее) Пока что почему-то кажется, что эти "излишки" аккурат на недорогой второй лисапет накапывают. ДДаже по нынешним безбожным ценникам. Нет? Ах, да... В примере с авто я в целом согласен, что в большинстве случаев можно найти универсальный (приемлемый) вариант. Но это только в случае отсутствия крайних крайностей в требованиях.

NCD, 2015-05-12 06:07:33 +00:00

Ты лучше другое скажи. Когда в Тверь поедем и начал ли ты составлять программу?

ZeeK, 2015-05-12 06:52:18 +00:00

С практической точки зрения тверской магаз может оказаться и не столь полезным, при том, что эстетическая часть подобной экскурсии мною и ранее ставилась под сомнение. 1 – Тверской императорский путевой дворец (адрес: г. Тверь, ул. Советская, д. 3) 2 – Староволжский мост 3 – памятник Афанасию Никитину 4 – Новый мост 5 – Трехсвятская улица 6 – памятник Михаилу Кругу (кто это?) 7 – памятник Салтыкову-Щедрину 8 – церковь Белая Троица (адрес: г. Тверь, ул. Троицкая, д. 38) 9 – Христорождественский монастырь (адрес: г. Тверь, ул. Баррикадная, д. 1а) 10 – Восточный мост Ну и мосты через Тверцу (2 штуки)

D.J., 2015-05-12 07:24:31 +00:00

Ты ещё маяк забыл. По великам. Я тебе дал ответ на твои вопросы, причём сделал это дважды. Играть в "помоги Игорю найти ответы" мне не хочется. Изменено 12 мая 2015 пользователем D.J.

NCD, 2015-05-12 15:59:10 +00:00

Ты просто не умеешь ценить жизнь, Угорь...

D.J., 2015-05-12 16:49:49 +00:00

Ты просто не умеешь ценить жизнь, Угорь... Я в замешательстве Изменено 12 мая 2015 пользователем D.J.

NCD, 2015-05-12 16:54:45 +00:00

Это Игорю было.

D.J., 2015-05-12 16:55:50 +00:00

Ты уверен в этом?

ZeeK, 2015-05-12 17:49:59 +00:00

Ты просто не умеешь ценить жизнь, Игорь. Подскажите, а Кац здесь живет? Таки нет. А как ваша фамилия? Кац. Но почему тогда говорите, что не живете здесь? Таки по вашему это - жизнь? И всё-таки ви будете смеяться, но... 12:50 21/02/2014 КРАСНОГОРСК (МОСКОВСКАЯ ОБЛАСТЬ), 21 февраля - РИА Новости. Павшинская пойма в подмосковном Красногорске может стать пионером велосипедного движения области, сообщил журналистам в пятницу зампред правительства Подмосковья Герман Елянюшкин. По его словам, власти региона хотят "отжать" от автомобилей набережные Павшинской поймы, чтобы по ним можно было проложить велосипедные маршруты. "Мы договорились с Арасом Агаларовым, что рядом с многофункциональным центром "Крокус-Сити" будут оборудованы охраняемые парковки, на которых можно будет пересесть с автомобиля или метро на велосипед и продолжить движение по Павшинской пойме уже на велосипеде", - рассказал чиновник. По его словам, велосипедные маршруты в Павшинской пойме могут полноценно заработать уже осенью этого года. Как уточнил Елянюшкин, это будет привязано по времени к открытию строящегося там моста, которое по графику должно состояться в декабре 2014 года. Дорожку в "Крокус-городе" действительно нарисовали - в апреле 2015 (только она по ПДД знаками не оборудована), но смешно, что она представляет собой "тупик эволюции", начинаясь из тупика около метро "Мякинино"и заканчиваясь тупиком около отворота "зеркальному дому" (правителиобласти). При этом 3/5 этой дорожки - тупо подъём в горку (ну и спуск к мосту/метро). Наводит на мысли, что назначение этой "дорожки" исключительно пылевглазапускательное (типа "она есть"), пользоваться ей на пути из ниоткула в никуда? ;) При этом собственно в "пионере велодвижения области" (уржаться с таких формулировок) предприняли попытк нарисовать этакий "велокруг" по тротуарам бульваров, похоже, не особо задумываясь над вопросом "на кой оно вообще нужно". Особенно (приношу извинения за дублирование) отличился Подмосковный бульвар (каменное бетонное гетто, проходяще межу рядами 20 этажных башен), где в велодорожка прыгает через светофоры - в одном месте через два, а в другом - через три. Толку в такой "дорожке" ноль, только краску зря переводт: дети (основной контингент катальцев) на эту разметку плевать хотели пешеходы вообще не задумываются о том, зачем эти рисунки на асфальте дорожка проходит аккурат вдоль лавочек - проезжать по ногам сидящим? соблюдение режима работы светофора делает перемещение по "дорожке" бессмысленным с точки зрения временных затрат Выводы? Дураков снова заставили молиться, результат очевидный. Фотоотчет сделаю при случае.

NCD, 2015-05-12 18:41:49 +00:00

Вместо критиканства взял бы и поучаствовал в проекте.

ZeeK, 2015-05-12 22:23:42 +00:00

В каком именно проекте? Сейчас очень много проектов, отследить все нереально. Никакого "привлечения общественности" к рисованию того, что я тут описал выше, не было. Пара "работников ЖКХ" с рулеткой, трафаретом и ведрами краски. Типичный пример воспетого в анекдоте "мне не надо лучше-правильнее, мне надо, чтобы вы задолбались!" Я, кстати, краем глаза слышал, что в Москве гораздо более нормально подобная работа делалась/делается.

D.J., 2015-05-13 07:15:56 +00:00

Вдоль Ярославского шоссе, при движении в область, на тротуаре стоят знаки с велосипедом, но никакой разметки на асфальте нет.

ZeeK, 2015-05-13 09:36:22 +00:00

"Велосипедная дорожка" - конструктивно отделенный от проезжей части и тротуара элемент дороги (либо отдельная дорога), предназначенный для движения велосипедистов и обозначенный знаком 4.4.1. (абзац введен Постановлением Правительства РФ от 22.03.2014 N 221) [imgx=200]http://velopiter.spb.ru/club/pdd2013i_html_523cb5b0.png[/imgx] "Полоса для велосипедистов" - полоса проезжей части, предназначенная для движения на велосипедах и мопедах, отделенная от остальной проезжей части горизонтальной разметкой и обозначенная знаком 5.14.2. (в ред. Постановления Правительства РФ от 02.04.2015 N 315) [imgx=200]http://www.permv.ru/Photo/1/22601/8541cd9e4f63e114.jpg[/imgx] Какое из этих чудес навешено на упомянутой дороге? Нашел тут прошлогодний обзорчик: http://chivonapets.livejournal.com/21537.html Ну что сказать... Видно, что в 2014 году горе-устроители этой "дорожки" (знак круглый - дорожка!) не сильно отличались от подмосковных - и неожиданные постройки, и высоченные бордюры специально для городских великов... Всё через известный проторенный путь. И при этом даже апрельские 2015 года правила при наличии дорожки ехать по проезжей части (или полосе А) запрещают. Типа хотели - получайте и не говорите, что не нравится. Аналогично http://zyalt.livejournal.com/1143165.html отчет про Пятницкую от кого-то из "приятелей" NCD. Вывод один - всё делается для галочки, всем ясно, что никто этим пользоваться не будет как транспортом.

D.J., 2015-05-13 10:06:12 +00:00

Круглый.

NCD, 2015-05-13 14:48:08 +00:00

В каком именно проекте? Сейчас очень много проектов, отследить все нереально. Никакого "привлечения общественности" к рисованию того, что я тут описал выше, не было. Пара "работников ЖКХ" с рулеткой, трафаретом и ведрами краски. Типичный пример воспетого в анекдоте "мне не надо лучше-правильнее, мне надо, чтобы вы задолбались!" Я, кстати, краем глаза слышал, что в Москве гораздо более нормально подобная работа делалась/делается. Заходишь на портал и пишешь жалобу.

ZeeK, 2015-05-13 17:49:08 +00:00

Это в Мск "портал", а у нас - КРА, которой кол на голове тесать можно (и делают). И находящиеся под ними (и застройщиками) УК с карманными "эксплуатирующими организациями". Я вот на Пятницкой как-то давно не был - там всё как в блоге?

D.J., 2015-05-13 20:57:03 +00:00

Пятницкая хороша, так же как и Маросейка.

ZeeK, 2015-05-13 23:32:30 +00:00

Маросейка - кусок знака зодиака "овен". Показуха в чистом виде, которая никому не сдалась.

NCD, 2015-05-14 09:06:43 +00:00

Весьма ёбко сказано, хотя и неправда. Маросейка шикарна и прекрасна.

D.J., 2015-05-14 12:11:31 +00:00

О даа, именно так и сказано.

ZeeK, 2015-05-14 13:06:04 +00:00

Какой, однако, интересный оборот вышел-то... По перестроенной улице откель прогулка начинается? Правильно - от памятника героям Плевны. Ну и для КОГО так старались? Неужто?

D.J., 2015-05-14 14:46:03 +00:00

Так прямая же дорога к тебе на работу. Выходит для тебя и старались.

ZeeK, 2015-05-14 16:50:10 +00:00

Так прямая же дорога к тебе на работу. Выходит для тебя и старались. Ильинка - Маросейка - Покровка - Старая Басманная - Спартаковская - Бакунинская это "прямая дорога на работу". Вот только жить при этом нужно прямо в Кремле ;) А чтобы по этой "прямой" ездить, мне нужно попасть на "Китай-Город". А туда "прямо" никак :( К тому же... Если "в центр" есть полоса "А", то "из центра" никаких льгот нет, что означает неизбежное стояние на пересечении с Садовым. И, главное, как бы это к "вело-делу!" привязать? Таскать с собой складной лисапет? Или ты полагаешь, что "служба контролёров метро" меня с найнером пропустит на "Тушинской"?

D.J., 2015-05-14 17:03:20 +00:00

Вообще с велом в метро можно, только эти на пропускных пунктах требуют снять переднее колесо, что является идиотизмом. Заходишь ты такой на эскалатор, в правой руке держишь велик за руль и он стоит только ни заднем. Второй держишь колесо. Устойчивость при этом стремиться к минусовым значениям. Толкают и полетели, причём полетели так, что рамой гробя людей. Резкая остановка лестницы и снова все в полёт. А если колесо не снимать. Встал сам, вел двумя колёсами на лестнице. Зажал оба тормоза и можно за перила не держаться, всё равно сдвинуть практически не реально.

NCD, 2015-05-14 18:39:09 +00:00

Вы насчет субботы что решили?

ZeeK, 2015-05-14 18:41:46 +00:00

Вообще с велом в метро можно, только эти на пропускных пунктах требуют снять переднее колесо, что является идиотизмом. Заходишь ты такой на эскалатор, в правой руке держишь велик за руль и он стоит только ни заднем. Второй держишь колесо. Устойчивость при этом стремиться к минусовым значениям. Толкают и полетели, причём полетели так, что рамой гробя людей. Резкая остановка лестницы и снова все в полёт. А если колесо не снимать. Встал сам, вел двумя колёсами на лестнице. Зажал оба тормоза и можно за перила не держаться, всё равно сдвинуть практически не реально. Тут такое дело... С формальной точки зрения: ... 2.5. Разрешается бесплатно провозить: ... 2.5.2. Лыжи и коньки в чехлах, детские велосипеды, детские коляски, санки, рыболовные удочки, музыкальные инструменты и мелкий садовый инструмент, размеры которых не превышают указанных в пункте 2.10.1 настоящих Правил. ... 2.10. Запрещается провозить в метрополитене (находиться с ним в вестибюле станций): 2.10.1. Громоздкий багаж, сумма измерений которого (за исключением специально оговоренных случаев) по длине, ширине (двум диаметрам или осям в основании рулона) и высоте превышает 150 см, длинномерные предметы, длина которых свыше 220 см. ... 2.10.4. Велосипеды (за исключением складных) и иные транспортные средства, кроме детских и инвалидных колясок. ... 2.11. На территории метрополитена запрещается: ... 2.11.5. Передвигаться по территории станций и по подуличным переходам метрополитена на мотоциклах, велосипедах, самокатах, роликовых коньках и иных транспортных и спортивных средствах, кроме инвалидных колясок. ... 2.11.16. Находиться в пачкающей, зловонной одежде, с багажом, предметами, продуктами (в том числе напитками и мороженым в открытой таре), которые могут испачкать пассажиров, вагоны, сооружения и устройства станции. ... Основываясь на этих пунктах "царство Ликсутова" ПОЧТИ человеческим языком пишет: Провоз велосипедов на Московском метрополитене регламентируется пунктами 2.5.2 и 2.10.4 Правил пользования Московским метрополитеном, утвержденных постановлением Правительства Москвы, от 16.09.2008 г. No 844-ПП. Согласно п. 2.10.4. Правил пользования Московским метрополитеном, утвержденных постановлением Правительства Москвы от 16.09.2008 No 844-ПП‚ в метрополитене запрещается провозить «велосипеды (за исключением складных) и иные транспортные средства, кроме детских и инвалидных колясок». При снятии колес перевозка велосипедов в Московском метрополитене будет осуществляться в качестве багажа. В соответствии с п. 2.11.16. Правил, «на территории метрополитена запрещается: «находиться с багажом, предметами, которые могут испачкать пассажиров, вагоны, сооружения и устройства станции». То есть провезти в метрополитене велосипед (или иное транспортное средство) можно только в случае, если он будет разобран, упакован или уложен в чистую сумку и сумма ее (сумки, упаковки) измерений (по длине, ширине и высоте) не будет превышать 150 см (в соответствии с п. 2.10.1 настоящих Правил). А теперь, после знакомства с канцелярщиной, переходим к сути дела: 1) бесплатно можно возить только ДЕТСКИЕ велосипеды 2) разрешено провозить только СКЛАДНЫЕ велосипеды 3) всё остальное велохозяйство попадает под категорию "багаж", к которому предъявляются требования по РАЗМЕРАМ (150 см по измерениям УПАКОВКИ) 4) всё возимое не должно пачкать пассажиров, вагоны и прочее Что интересно - в правилах НЕТ определений "что такое ДЕТСКИЙ велосипед" и "что такое СКЛАДНОЙ велосипед". Видимо первым упущением пользуются ВМХ-еры, указывая на то, что раз колёсики маленькие, то это "ДЭЦКИЙ" (как ослик), а вторым - ВСЕ остальные, включая и "тех, кто у турникетов", потому что раз можно снять колесо, то - "СКЛАДНОЙ" Так что указанное тобою "с велом в сетро можно" превражается в "с велом в метро можно, если выполнены следующие условия...", выполнение которых позволяет В ПРИНЦИПЕ проехать куда-то, но требует некислого шаманства по разбору и упаковке. Да и 150 см по сумме измерений для велика? Не смешите коленки: даже если тупо снять ОБА колеса (и не вымазаться в смазке цепи), сложить их и замотать, сделав "цилиндр", то... два диаметра + высота (ну сколько там "высота" у колеса в сборе с учетом торчащих частей втулки? ну пусть 10 см будет) = 26*2,54*2+2*10 = 152 см. ПЕРЕБОР - на 2 см!!! Мне однажды (1997 год шёл) попался контролёр-энтузиаст: завидев коробку в руке, тётя достала из карман РУЛЕТКУ (!!!) и провела замеры по 3 ребрам. Итог - 123 см. И необхлодимость бросить второй жетончик (тогда были жетоны, кажется). Глаз - алмаз! Так что снятое переднее колесо - это некий компромисс, негласное признание нарушения "Правил..." допустимым. Но "если чё" (например, падая на эскалаторе ты рамой нанесёшь кому-то телесные повреждения или сам расшибёшься конкретно - видал я как-то лежащее внизу эскалатора тело без признаков жизни и большим количеством красной жидкости вокруг), то с метро взятки гладки - ведь именно ты не соблюдал правила! Как, например, недавно протянутый то ли доль платформы, то ли через перегон человек... Вы насчет субботы что решили? Небесная канцелярия распорядилась: +13 градусов и 80% месячной нормы осадков за выходные.

mifody, 2015-05-14 19:06:32 +00:00

Пока вы все решаете и планируете, я сегодня проехал еще 15 км - получил ОГРОМНЕЙШЕЕ удовольствие от поездки!

ZeeK, 2015-05-14 19:26:59 +00:00

1) Ты расстояние считаешь по велокомпьютеру или другими способами (например - по навигационной проге в телефоне, по треку на сайтах)? 2) У тебя, наверное, выходной день был... Обычно по рабочим дням народ работает... 3) Забирая велик после "ТО" я тоже покатался, дабы понять ЧТО поменялось и КАК поменялось Если в выходные действительно будет лить без перерыва, то... Я вот по маршруту по карте посчитал - мне только до/из лесопарка (где собственно "кататься") ехать по 4.5 км набегает...

mifody, 2015-05-14 19:36:46 +00:00

1) Ты расстояние считаешь по велокомпьютеру или другими способами (например - по навигационной проге в телефоне, по треку на сайтах)? 2) У тебя, наверное, выходной день был... Обычно по рабочим дням народ работает... 3) Забирая велик после "ТО" я тоже покатался, дабы понять ЧТО поменялось и КАК поменялось 1) Я катаюсь ради удовольствия. Только дома, когда есть время, просматриваю свой маршрут по карте и заодно подсчитываю 2)Да, выходной. За то я в субботу-воскресенье работаю :) Потому и погода плохая :))) 3)А самому слабо сделать ТО для велосипеда?!

ZeeK, 2015-05-14 20:00:53 +00:00

2)Да, выходной. За то я в субботу-воскресенье работаю :) Потому и погода плохая :))) Спасибо на добром слове. 3)А самому слабо сделать ТО для велосипеда?! Ответ "экономический": Данная процедура в известной степени "входит в цену" велосипеда при продаже. Вопрос - почему бы мне не воспользоваться той услугой, за которую я УЖЕ заплатил? А так - можно и самому, если понимаешь, ЧТО, КАК и ЧЕМ делать. Вот например полностью разбирать-собирать воздушную вилку я не полезу сам, равно как и самостоятельно собирать колесо из отдельных частей. Аналогичный пример - автомобили тоже сдают в ТО, хотя в принципе слить-налить масло, открутив/закрутив несколько гаек, можно и самому, равно как и поменять воздушный/салонный фильтры. ;)

D.J., 2015-05-14 20:17:25 +00:00

Да уж, лезть в вилку я бы тоже не стал. Особенно в новую. Сколько там у тебя пробег? 100 км накатал? Не очень ясно, накой в неё лезть, ведь все настройки можно произвести без вскрытия.

ZeeK, 2015-05-14 21:00:54 +00:00

Думаю, что поболее накатал. Собственно всё равно "Кант" предлагает это самое "ТО"... Сейчас я в неё не полезу, да и потом внутрь тоже. А настройки - есть "мануал", всё крутится сверху и снизу, согласен.

ZeeK, 2015-05-19 23:36:31 +00:00

столице установят около 200 закрытых велопарковок на транспортно-пересадочных узлах и во дворах, сообщила журналистам замруководителя департамента транспорта Алина Бисембаева. По ее словам, велопарковки будут бесплатными. "Мы ставим себе цель в июле-августе начать ставить велобоксы. В общей сложности это будет порядка 40 парковок закрытого типа во дворах. А около метро, транспортно-пересадочных узлов, у столичных вокзалов мы установим около 150 закрытых боксов, которые открываются при помощи карты "Тройка", – сказала Бисембаева. По ее словам, закрытие велопарковки будут бесплатными. "Тройкой" они будут просто закрываться. Поскольку у этой каждой такой карты есть индивидуальный номер, то ее владелец будет его использовать как код", – пояснила замруководителя департамента транспорта. Бесплатно? Хм...

NCD, 2015-05-20 03:39:03 +00:00

Да даже если за небольшие деньги - отличная идея.

D.J., 2015-05-20 06:24:46 +00:00

Так как очень много сотрудников моей компании высказало желание ездить на работу на прокатном велосипеде, скорее всего во дворе будет установлена прокатная станция, такая же как и в других частях города.

ZeeK, 2015-05-20 09:55:42 +00:00

Да даже если за небольшие деньги - отличная идея. Порекомендуй (если можешь) ДТ внимательно проработать юридический вопрос - если с "Тройкой" на них кто-то бочку катил, то тут - бесплатная услуга по хранению имущества, которое денег стоит. Так как очень много сотрудников моей компании высказало желание ездить на работу на прокатном велосипеде, скорее всего во дворе будет установлена прокатная станция, такая же как и в других частях города. Вот ты лично, коли на лисапете поедешь из домУ на работу, сколько ехать будешь? На прокатном, на личном - не принципиально. Людей, реально ездящих "по делам" на великах в городе микроскопическое количество. Одна из причин - я тебе цитировал выше ПДД для двухколёсных мускульных ТС. Мало камикадзе-добровольцев, к счастью. Специально для вело-делистов: Департамент транспорта Москвы приглашает принять участие в акции «На работу на велосипеде» 11:58 19.05.2015 В четверг, 21 мая в Москве и в других городах России пройдёт акция «На работу на велосипеде». Москвичам предложат на один день сменить привычные виды городского или личного транспорта на велосипеды. Акция проводится Департаментом транспорта Москвы совместно с проектом по развитию велокультуры Let's bike it!, генеральным спонсором акции является компания Kärcher Russia (Керхер Россия). Основная цель акции — показать, что, вопреки существующим стереотипам, велосипед может быть эффективной и разумной транспортной альтернативой в Москве и Подмосковье. Он также является хорошим способом поддержания физической формы, инструментом для улучшения экологии и транспортной ситуации в городе. В день акции будут действовать специальные тарифы на услуги городского велопроката. Так, 21 мая тариф «Сезон» можно купить по специальной цене 1000 рублей вместо 1200 рублей, тариф «Месяц» можно купить по цене 500 рублей вместо 600 рублей, тариф «Сутки» можно будет купить по специальной цене 120 рублей вместо 150 рублей. Кроме того, за 3 лучших селфи с велосипедом «ВелоБайк» и хэштегом #velobike или #велобайк - приз – 500 бонус-баллов на счет при покупке любого тарифа. Бонус-баллы можно использовать для повременной оплаты или для оплаты тарифа. В день проведения акции предусмотрены многочисленные конкурсы среди тех, кто выберет велосипед в качестве транспорта. На специальных – энергетических – точках участникам акции будут раздавать подарки (список точек в приложении). Ряд кафе, ресторанов и магазинов сделают в этот день скидки всем, кто приедет на велосипеде. В этот день жители Москвы и ближайшего Подмосковья смогут бесплатно провозить велосипеды в пригородных электропоездах ОАО «Центральная ППК» и ОАО «Московско-Тверская пригородная пассажирская компания». Зарегистрироваться для участия в акции и узнать подробности о мероприятии можно на сайте bike2work.ru К акции уже присоединились департаменты и ведомства Правительства Москвы, а также многие крупные компании. Ожидается, что в этом году в акции примут участие более 5 тысяч человек. Акция «На работу на велосипеде» состоится в Москве во второй раз, впервые она прошла 22 сентября 2014 года. Её поддержали около 20 крупных компаний, среди которых ОАО «Вымпелком», Почта России, Банк Москвы, Adidas Group, Mail.ru, Лаборатория Kaspersky, ABBYY, IBS, КРОК и другие. Проведённый в рамках акции опрос показал, что среднее расстояние от дома до работы у участников составило 11 км, это лишь немного превышает значение, принятое в мире как комфортное для ежедневных поездок. Средний возраст участника составил 30 лет. Более 50% опрошенных ответили, что ездят по делам на велосипеде постоянно или регулярно, 11% попробовали поехать на работу на велосипеде впервые. ПРИЛОЖЕНИЕ: 1. Крымская набережная / Музеон (под Крымским мостом) 2. Трубная площадь (на стороне выхода из ст. м. Трубная) 3. Белая площадь. Лесная улица 5Б (ст. м. Белорусская) 4. Большая Семёновская (между вл15Астр1 и 21) (напротив ст. м. Электрозаводская) 5. Москва-Сити (Пресненская набережная между башнями 10а 10 б 10с) 6. Таганская площадь 7. Ленинградский проспект 71кГ (ст. м. Сокол) 8. ул. Вавилова (сквер между д.8 и д.6) 9. Площадь Арбатские ворота (Смоленская пл., 2/1 ресторан Прага) 10. Метро Дмитровская Бутырская улица, 95 Какая странная цЫфра - 11км... Это, наверно, по прямой мерили...

D.J., 2015-05-20 15:58:45 +00:00

Игорь, я не понял смысла твоего сообщения, от слова совсем. По поводу парковки прокатных великов. Устанавливать её будет сама покатная контора. Мне от дома до работы, не спеша, ехать 25 минут. Что на 13 минут меньше чем на метро и на 8 больше чем на машине.

ZeeK, 2015-05-20 17:07:40 +00:00

Игорь, я не понял смысла твоего сообщения, от слова совсем. Ну там всё-таки 2 сообщения фактически получилось - одно содержало своеобразный ответ-вопрос к тебе. Ты на него в принципе ответил, это я вижу. Мне от дома до работы, не спеша, ехать 25 минут. Что на 13 минут меньше чем на метро и на 8 больше чем на машине. Вопросы: 1) это учитывает соблюдение ПДД тобою? 2) ты готов 21 мая поддержать упомянутую выше акцию? 3) как ты оцениваешь долю работающих в Москве, кому до места работы ехать 10-15 км, в процентах от населения? Допустим, что население 15 млн, из них половина - не работает. И какая часть из них могла бы пересесть на велосипеды? И что делать, когда погода (чай, не Калифорния у нас) неблагоприятная?

D.J., 2015-05-20 17:16:22 +00:00

1. Да, соблюдая мной ПДД, так как по Садовому я смогу ехать только по мостовой. 2. Нет не поддержу. На то 2 причины. А). У меня выходной. Б). Если бы это был рабочий день, то я работаю до 23:00 и ехать одному по ночной Москве на велике, я не желаю. 3. Да я вообще не имею представления о %, и в принципе мне плевать на это. Людей катающих на велах много. У меня на работе несколько велопарковок и они забиты личными великами сотрудников. А на наш климат списать можно всё, вплоть до болящей готовы супруги. Хочешь ездить, ездишь, не хочешь, всячески отмазываешься.

ZeeK, 2015-05-20 18:09:52 +00:00

Выкрутился ты с выходным ;), а так http://bike2work.ru/ - ваши тут тоже есть. Хочу и езжу. Но комбинированный вело-автобусо-вело-маршрут очень уж криво выглядит, другого нет (и этот-то - реально подарок). А поскольку конечные точки не поменяются, то "коммутерство" не грозит.

D.J., 2015-05-20 19:42:09 +00:00

Наши везде есть. ;) И если бы не был выходной, всё равно бы не поехал. Причину я озвучил выше. Изменено 20 мая 2015 пользователем D.J.

NCD, 2015-05-20 20:32:41 +00:00

Сдаётся мне, в качестве вида транспорта в Москве скорее приживутся всё набирающие популярность самокаты, а не велосипеды: они куда более мелкие - доехал до метро, сложил, проехался в метро, вышел, разложил, поехал дальше.

D.J., 2015-05-20 20:47:37 +00:00

Я сегодня видел вообще нечто. Помните как работает ручная дрезина? Сидят двое и качают карамысло. Теперь приделываем его на самокат и ставим на него человека. Теперь карамысло качается ногами. Едет быстро

ZeeK, 2015-05-20 21:57:29 +00:00

Вы сами-то на "самокатах" ездили по нашим улицам? Ощущения идентичны роликам - благо с "ката" можно сойти всегда. В наших погодно-климатических условиях сплошной грязюки отлично прижились средства передвижения на четырёх колёсах с закрытым кузовом. Но если при одной декларируемой идеологии ограничивалась возможность купить, при другой декларируемой идеологии ограничивается возможность использования, так как внутренние тормоза сложнее привить, нежели превратить вынужденный способ передвижения в источник заработка ;)

NCD, 2015-05-21 04:01:48 +00:00

Я про тёплое время года и про то, что вижу ежедневно. На самокатах рассекают не только дети и явно не с целью покататься. Месяц назад видел ещё и моноколесо, Бродяга мне тогда ссылки ещё кинул.

D.J., 2015-05-21 07:53:10 +00:00

Довольно часто вижу людей на уницикле. В принципе, они тренируются на школьном стадионе у дома. Чаще всего вжу обычные велосипеды. Чуть реже, но за-то в необычных местах, самокаты. Едут взрослые люди. Ездят в метро, в переходах и даже внутри офиса, к примеру моего. Да я сам иногда так по работе передвигаюсь. Очень удобно, прокатился в выходной по кофепойнтам в здании и собрал много печенек к чаю. Катающихся по улицам на роликах очень мало, но в парках их полно. Дети вопадаются в припадках комвульсий, на трубе с 2 колёсами, я не знаю как это называется, но я с него падаю. Скейт уже не так распространён для передвижения по улицам, а на площадках с горками людей в достатке. В парках попадаются лонгборды. А вот чего я уже давно не вижу, так это лыж на роликах. Раньше часто попалались. Пару раз видел Сигвей, в европе они чаще попадаются, особенно на экскурсионных маршрутах. В том же Будапеште можно и тур по городу взять и в замке у Рыбачьего бастиона, просто погонять. Урезаный Сигвей с 2 колёсами, но без палки видел тоже раза 2. Чуть больше 1 электроколесо. Изменено 21 мая 2015 пользователем D.J.

ZeeK, 2015-05-21 10:07:57 +00:00

Ездят в метро, в переходах Они читали "правила пользования метрополитеном"? Ну чисто когда бубен разможжат о гранитный парапетик или влетят на эскалатор сверху вниз. ИкстИмалы, панимаишь... По плитке тротуарной пробовали на этих недомерках двухколёсных? А по МОКРОЙ тротуарной плитке?

D.J., 2015-05-21 16:24:44 +00:00

Я верно понимаю, что для тебя, любое колёсное транспортное средство, по умолчанию мчит как угорелое?

NCD, 2015-05-21 18:51:13 +00:00

Господи, сколько же в ЗииКе... Не знаю, сказать. Ненужной субстанции.

ZeeK, 2015-05-21 19:07:39 +00:00

Я верно понимаю, что для тебя, любое колёсное транспортное средство, по умолчанию мчит как угорелое? "Пешеход" - лицо, находящееся вне транспортного средства на дороге либо на пешеходной или велопешеходной дорожке и не производящее на них работу. К пешеходам приравниваются лица, передвигающиеся в инвалидных колясках без двигателя, ведущие велосипед, мопед, мотоцикл, везущие санки, тележку, детскую или инвалидную коляску, а также использующие для передвижения роликовые коньки, самокаты и иные аналогичные средства. Так что в соответствии с вышеозначенной точкой зрения "самокат" и "ролики" не являются "транспортным средством", это разновидности способов передвижения пешеходов. Где я написал про "мчит как угорелое" про самокат? Не писал. А когда ушлёпок протискивается, задевая своими рогами людей, идущих по тротуару, он НАРУШАЕТ. А нарушает потому что ехать там, где ему предписано по ПДД - ццыкотна, ибо там он "слабый пол" и "хрустик". Поставь (гипотетически) себя на место человека, в чью беременную супругу спокойно идущую по тротуару въедет такое чмо? Господи, сколько же в ЗииКе... Не знаю, сказать. Ненужной субстанции. Ты какую-то из заповедей тока что лихо обскакал (это каламбур, кстати). Напиши спокойно, без взывания с высшим силам, какие из моих соображений кажутся тебе сомнительными. И мы аккуратно, аргументированно их разберём. Вот пример - перехожу я вчера на "Таганской" с радиуса на кольцо, а три архаровца в плотном потоке людей на плечах прут полноразмерные шоссейники/велокроссеры с "баранами". Тебе будет приятно, если тебя шиной этого лисапета заденут просто пока ты идёшь? Нет. Потому и правило написано в метро - "разобрать, сложить, тащить в сумке".

D.J., 2015-05-21 19:14:06 +00:00

Игорь, вот это твоё "влетят на эскалатор" про кого и с какой скоростью?

ZeeK, 2015-05-21 19:36:54 +00:00

Игорь, вот это твоё "влетят на эскалатор" про кого и с какой скоростью? "Про кого" - про тех, кто катается в метро на самокатах. "с какой скоростью" - лично видел "фаталити" на эскалаторе, произошедшее на пешеходной скорости: потеря равновесия при спуске, неудачное приземление, сопровождаемое ударом головой о выступающие элементы полотна (о ступеньку, короче) и всё. Согласно http://dic.academic.ru/dic.nsf/dic_synonims/245153#%D0%B2%D0%BB%D0%B5%D1%82%D0%B5%D1%82%D1%8C0 влететь и "въехать" - синонимы. Так что ;)

D.J., 2015-05-21 20:01:47 +00:00

Не часто самолёт въезжает в гору.

GriZzliQ, 2015-05-22 09:51:43 +00:00

Народ, вопрос к знатокам. Накрылся передний переключатель скоростей. Насколько геморна замена самому и есть ли какой-либо обязательный признак, который надо учитывать?

D.J., 2015-05-22 11:43:38 +00:00

На веле 2 передних переключателя, 1 на руле, второй у звезды на раме. Какой именно? Если на руле, что отвинчиваешь трос от переключателя у звезды, снимаешь с руля всё, что мешает снять переключатель, вытягиваешь трос, ставишь новый переключатель и собираешь в обратной последовательности. После этого надо будет настроить. Есть нюанс, бывает так, что этот узел совмещен с тормозной ручкой. В этом случае придётся от тормозов трос отцеплять и потом их настраивать. Если сломался переключатель на раме, то надо от него открутить трос и разъединить 1 звено цепи. Иногда нужен специальный выпресовыватель штифта, иногда на цепи бывает разъёмное звено. Заменить переключатель и все обратно собрать и настроить. Всё можно сделать самостоятельно, при наличии ключей.

Бродяга, 2015-05-22 12:09:22 +00:00

Выпресовыватель штифта стоит до 100 рублей. Остальные ключи, наверняка, у всех есть.

ZeeK, 2015-05-22 12:23:47 +00:00

Можно найти по "выжимка цепи". Иногда встраивают в комбинированные велонаборчки. У меня такой в SKS-овском есть.

D.J., 2015-05-23 10:06:10 +00:00

Посмотрим на 21 мая. Проснулся я в тот день около 10 утра и практически сразу же взял карту с пробками на особый контроль. Гляжу на родной проспект Мира и радуюсь, он весь красный. Учитывая тот факт в в графе по которому рисуются пробки на карте он является по классу важной дорогой регионального значения со скоростным интервалом 31 — 50, я понял, что всё отлично. Велосипедисты обычно едут со скоростью 10-20 км\ч и в целом красная закраска тут понятна, карты же рисуют скорость, а не пробки. Помня как прошлой осенью во время вело марафона мы бордовым замазали всю улицу Галушкина, ситуация на проспекте была вполне объяснима. Я отправился пешком на другую сторону дороги за творожком и увидел совершенно иное, нежели рисовали моё воображение. Проспект Мира, был под завязку забит машинами, которые еле-еле двигались в сторону центра. По тротуару мимо проехали 4 велосипедиста, что в целом попадало в норму для этого времени. Спустя час после всего описанного выше, я погрузил собаку в багажник машины и поехал с ней гулять в Лосиный парк. На велосипеде поехать не смог, так как карманов вмещающих собаку ростом в пол метра и весом 20 килограмм, у меня нет. Я поехал по проспекту в сторону области. Затор в центр был от ВДНХ до Рижской (ТТК) Вечером я на машине никуда не ездил и спокойно смотрел на карту лёжа на мягкой кровати. Пробки в городе были очень большие, вернее они были обычные, большинство определённо не поддержало идею с поездкой на велике, хотя день был хороший, тёплый и солнечный. Изменено 23 мая 2015 пользователем D.J.

NCD, 2015-05-23 13:59:26 +00:00

Вспоминается знаменитый "День без машин" , в который уже какой год подряд пробки оказываются рекордными.

D.J., 2015-05-23 16:19:34 +00:00

Даа, в день без машин я предпочитаю вообще не ездить на машине, ведь у нас каждый думает, если сегодня день без машин, то никто и не поедет и я проеду по свободным дорогам. Хитрецы оказываются жертвами своей смекалки и тратят на дорогу ещё больше времени и нервов, нежели в обычный день. Изменено 23 мая 2015 пользователем D.J.

GriZzliQ, 2015-05-28 14:07:50 +00:00

На веле 2 передних переключателя, 1 на руле, второй у звезды на раме. Какой именно? Если на руле, что отвинчиваешь трос от переключателя у звезды, снимаешь с руля всё, что мешает снять переключатель, вытягиваешь трос, ставишь новый переключатель и собираешь в обратной последовательности. После этого надо будет настроить. Есть нюанс, бывает так, что этот узел совмещен с тормозной ручкой. В этом случае придётся от тормозов трос отцеплять и потом их настраивать. Если сломался переключатель на раме, то надо от него открутить трос и разъединить 1 звено цепи. Иногда нужен специальный выпресовыватель штифта, иногда на цепи бывает разъёмное звено. Заменить переключатель и все обратно собрать и настроить. Всё можно сделать самостоятельно, при наличии ключей. На раме.

D.J., 2015-05-28 15:25:00 +00:00

Нуу, в чём трудность? Согласно картинке: Ослабляешь "Анкерный болт", вытаскиваешь из него тросик. Раскручиваешь "Хомут". Если меняешь на такую же модель, то отметь высоту. Дальше либо раскручиваешь "Винт крепления рамки", либо расцепляешь звено цепи. Сборка в обратной последовательности.

NCD, 2015-05-29 03:16:09 +00:00

Игорь вчера меня на гей-парад пригласил. Я в недоумении.

D.J., 2015-05-29 05:30:38 +00:00

Почему? Ты же современный человек, любишь модные штучки, а это нынче в тренде :)

NCD, 2015-05-30 18:21:50 +00:00

Это было модным испокон веков. Но я не столь в тренде, хотя и немало знакомых есть таких. Вот Игорь список пополнил.

D.J., 2015-05-30 20:45:09 +00:00

А как ты узнал, что знакомые такие? Ведь сказать можно что угодно.

NCD, 2015-05-31 16:09:30 +00:00

Главное - как сказать. А что тебя интересует это?

D.J., 2015-05-31 16:24:42 +00:00

Интересует, но не это.

Nemo, 2015-06-07 14:32:38 +00:00

:Silly: :Cool: Изменено 7 июня 2015 пользователем Nemo57

D.J., 2015-06-07 15:02:46 +00:00

А зачем такие колёса?

Nemo, 2015-06-07 15:47:59 +00:00

Лично я совершенно не знаю, надо бы у владельца спросить, да он на форум что-то не заходит в последнее время. Наверное, мания какая-то. Мотоциклетная.

D.J., 2015-06-07 16:00:43 +00:00

Да я понимаю, что это dallas. Думал, может вы вкурсе.

gotcha127, 2015-06-08 19:17:30 +00:00

Колёса по снегу, походу..(видел в какой-то передаче)

D.J., 2015-06-08 19:54:44 +00:00

Да, почитал про такое чудо. Снег, песок, в целом всё, что мягкое. Другой вопрос, ездят ли владельцы этой техники по таким поверхностям? Вчера перегнал свой вел к маме домой, благо 10 минут. Ещё раз убедился в качестве деталей, что установил. Ход отличный, накат тоже порадовал.

NCD, 2015-06-09 06:23:11 +00:00

Велосипед китайский что ли сам? На раме какое-то название скорее китайское: Сыньбао. Изменено 9 июня 2015 пользователем NCD

D.J., 2015-06-09 06:27:22 +00:00

http://sinbaobike.ru/o-kompanii

D.J., 2015-07-04 05:42:22 +00:00

В четверг моя светлость ехала на машине на дачу по Рублёвке. Вдоль дублёра, на тратуаре со стороны направления в область, организована велосипедная дорожка, обозначена круглым знаком. Вообще это гениально. Смотрим разметку начиная с проезжей части. Сначала идёт пешеходная часть, по ней ходят люди, ездят велосипедисты и скутеристы. Дальше сама вело дорожка. Она обозначана линией на асфальте. По ней только пешеходы передвигаются. Ширина тратуара не из менилась, а так как по дублёру рублёвки ходят автобусы, то на тратуаре стоят крытые павильоны остановок. И стоят они как раз там же где и вело дорожка, то-есть впритык к газону. А теперь самое вкусное. Вот идёт дорожка, отмеченная полосой на асфальте. За +-10 метров до остановки разметка заканчивается и после остановки вновь начинается. Катайтесь дорогие жители.

NCD, 2015-07-05 14:08:00 +00:00

Открыл наконец-то велосезон. Прокатился пока чуть-чуть, в целом 10 км с копейками, и успел домой до ливня с грозой, что радует. В очередной раз почувствовал, что только велосипед дает в городе настоящую свободу передвижения.

D.J., 2015-07-05 17:27:20 +00:00

Должен отметить исходя из личного опыта, что маленький скутер её тоже даёт в достаточном объёме. Изменено 5 июля 2015 пользователем D.J.

NCD, 2015-07-05 19:12:53 +00:00

Совершенно верно. Тоже на личном опыте, правда, в Китае и Таиланде, но не суть. Про велосипед имелось в виду по сравнению с автомобилем и общественным транспортом.

ZeeK, 2015-08-10 15:37:41 +00:00

У меня вилка жёсткая, нечего разбирать. Велкам ту ригид-клаб! Вау! Ты на ригид перешел? Я не совсем, чтобы "перешел", я "дополнил". Ну и как впечатления? Типичные - жёстко, поэтому надо думать/смотреть куда и как едешь (это вообще полезно - думать), взамен получаешь интересные ощущения. А то ты как-то говорил, что ригиды это зло, когда я их защищал, а теперь вот вдруг на ригиде. ) Если бы на подобные вопросы были однозначные ответы, то ассортимент продукции был бы другим. Будем считать, что я, получив больше опыта эксплуатации и уточнив свои требования, выбрал что-то более подходящее. Логично было бы отказаться от обычной трансмиссии (тройник-цепь-кассета+два переклюка) ради шкив-ремень-шкив планетарка, но... маленький скутер её тоже даёт в достаточном объёме. А как на "маленьком скутере" происходит маневр "перейти дорогу"? И вообще "свобода с моторчиком" это к Карлсону на крышу ;)

Бродяга, 2015-08-10 15:43:38 +00:00

А вилка какая? Титан?

ZeeK, 2015-08-10 15:49:09 +00:00

А вилка какая? Титан? Нет, самый прозаический CroMo - по нынешним временам титан (который, как мы знаем, проходит интересный путь: добывается ТУТ, экспортируется в США/КНР, трубы делают ТАМ, откуда их ода производителя тутошних и покупают) снова стал если и непозволительной, то роскошью.

Бродяга, 2015-08-10 15:56:29 +00:00

Она разве не "люминевая"?

ZeeK, 2015-08-10 15:58:26 +00:00

Она разве не "люминевая"? Нет, у этого агрегата и рама, и вилка - хромомолибденовая сталь (если верить тому, что пишут, конечно).

Бродяга, 2015-08-10 16:01:01 +00:00

А, ну тогда замечательно. А ты на старый велик просто новую вилку купил или еще один агрегат завел?

ZeeK, 2015-08-10 16:04:50 +00:00

А, ну тогда замечательно. Спасибо! А ты на старый велик просто новую вилку купил или еще один агрегат завел? Ещё один. Завёл. Ещё один "найнер" (даже формально - всё-таки 2.1 резина, 53 мм по нашему, влезла).

Бродяга, 2015-08-10 16:16:17 +00:00

И переключатель планетарный? Позже. А, ты уже фотки выложил. Похоже внешний переключатель. А что 8 планетарных скоростей тебе не хватает по равнинам? Ригид же для равнин брал.

ZeeK, 2015-08-10 16:49:28 +00:00

Похоже внешний переключатель. Да, обычный внешний. А что 8 планетарных скоростей тебе не хватает по равнинам? Ригид же для равнин брал. Из всего ассортимента того, что у нас продают, если ограничиться разумной цифрой (рубли, евры, доллары, не принципиально) денег, 8-ми скоростная втулка есть только у трёх (!!!) гибридов (если не рассматривать совсем уж "сити" велосипеды): Giant Seek 1 (2014 или 2015) - цепной Scott Sub Speed 10 (2015) - ремень CDC Cube Hyde Race 2015 - ремень CDC Соображения: а) Меркантильные. Разница в цене с Seek'ом - полуторная, с другими - двукратная. б) Философские. Можно к этому приделать планетарку назад, вплоть до сборки второго заднего колеса. в) Пижонские. Купить отдельно велосипед на планетарке с ремнем. К сожалению НИГДЕ и НИКТО не даст попробовать агрегат до покупки в НАСТОЯЩИХ эксплуатационных условиях (почему у машин есть тест-драйвы и даже более интересные вещи? видать, деньги СОВСЕМ ДРУГИЕ крутятся), так что навскидку тебе сказать, хватит ли мне Alfine 8-ки не могу. Думаю, что по скорости на ровном - за глаза, хватит ли первой по буеракам прыгать (на фотках красивая сторона, дорожки там ещё те) - не знаю. Так что в итоге у меня есть этот вот ригид и "горный", на котором, видимо, можно что-то типа кросскантри ездить. Но я пока так, как надо КК - не умею и не могу (чему-то ещё могу научиться, но рост/масса/возраст такие, что лучше без экстрима). Хотя... на работу-с работы в Москве по дорогам, наверное, гораздо бОльший экстрим

NCD, 2015-08-11 07:53:34 +00:00

Фотографии атмосферные.

ZeeK, 2015-08-11 09:45:58 +00:00

Фотографии атмосферные. На первой "завален горизонт" - а все потому что я в поисках откуда сфоткать в крапиву залез ;)

NCD, 2015-08-11 12:02:40 +00:00

Это не так бросается в глаза.

LegoRex, 2015-08-11 13:45:48 +00:00

... Хороший велосипед.Позвольте поинтересоваться,за сколько брали?

ZeeK, 2015-08-11 14:06:30 +00:00

Хороший велосипед.Позвольте поинтересоваться,за сколько брали? Marin Muirwoods 29er 2014 года. Считайте, что цена нижняя по тому, что сейчас яндекс.маркет показывает (https://market.yandex.ru/product/10493764?hid=91529&show-uid=372509614393012701). Из модификаций от исходного: 1) отпилено сколько-то с каждой стороны руля (с широченным в городе неудобно) 2) вместо штатных грипс поставил Ergon GP1 (вариант для грипшифтов - иначе на пиленый руль не уместились бы) 3) резина и камеры заменены - резина Maxxis Torch 29*2.1 (ну или 53-622), камеры Maxxis с автониппелем (с Престой не очень удобно) 4) приделаны крылья SKS Bluemels Matt (они только в одном размере - 53 мм) 5) огонек спереди и сзади (на фото переднего нет) 6) защита пера Не очень хорошо сочетается большое колесо сзади + крыло + переключатель. Выход - либо ставить 1*10 (1*11?), либо, как уже упоминалось, планетарку. Именно поэтому на сочетание тройник Асера(перед)/восьмерка Аливио(зад) смотрю спокойно, без зуда на замену.

LegoRex, 2015-08-11 14:35:11 +00:00

А что касается цвета?Он черный или черный матовый(ато на фото не очень хорошо видно)? P.S.Цена для Москвы может быть и "ничего",а самарцу со средней зарплатой(около 30к),купить такой велосипед будет затруднительно... Изменено 11 августа 2015 пользователем LegoRex

ZeeK, 2015-08-11 14:52:55 +00:00

А что касается цвета?Он черный или черный матовый(ато на фото не очень хорошо видно)? Черный матовый. И это - палка о двух концах. С одной стороны этакий "истребитель stealth", в другой стороны на матовой поверхности пыль (а куда же без неё?) оседает и отлично видна. Приходится иногда обмахивать щеткой, иногда протирать. P.S.Цена для Москвы может быть и "ничего",а самарцу со средней зарплатой(около 30к),купить такой велосипед будет затруднительно... Как выяснилось, даже "вроде как отечественные" производители умудрились "под шумок" перерисовать ценники раза в полтора с прошлого сезона. Не говоря уже о неотечественных. Причины очевидны. Полагаю, что ЕСЛИ БЫ подобной покупкой я озаботился бы осенью 2014 (как ни странно - озаботился), то вышло бы 20к, наверное. Но я тогда другой велосипед купил. На предыдущих страничках есть картинки.

LegoRex, 2015-08-11 15:42:52 +00:00

Черный матовый. И это - палка о двух концах. С одной стороны этакий "истребитель stealth", в другой стороны на матовой поверхности пыль (а куда же без неё?) оседает и отлично видна. Приходится иногда обмахивать щеткой, иногда протирать.Как выяснилось, даже "вроде как отечественные" производители умудрились "под шумок" перерисовать ценники раза в полтора с прошлого сезона. Не говоря уже о неотечественных. Причины очевидны. Полагаю, что ЕСЛИ БЫ подобной покупкой я озаботился бы осенью 2014 (как ни странно - озаботился), то вышло бы 20к, наверное. Но я тогда другой велосипед купил. На предыдущих страничках есть картинки. В любом случае это того стоит(про краску). А в целом как вам велосипед?

ZeeK, 2015-08-11 16:17:03 +00:00

А в целом как вам велосипед? Получится не очень короткий ответ :) С жесткой вилкой это у меня первый "сознательный" велосипед, если не учитывать того, на чём ещё в школе катались (камы, слюты и прочее), так что сравнить, например, "алюминиевая вилка против стальной против титановой" мне сложно. Кроме того, попеременно с ним катаюсь на другом (хардтейл), вилка воздушная, так что сравнивать могу с ним, но... там переключатели чуть получше (на 2 ступеньки - Деор спереди и Деор ХТ сзади, так что по работе переключателей выигрывает хардтейл, но это ожидаемо). Общие впечатления такие - не верьте тем, что "втирает", что для наших дорог/городов нужен горный велосипед с амортизационной вилкой. Приподнимая пятую точку над седлом и используя руки как "амортизаторы" можно ехать спокойно. Поскольку вилка легкая (не карбон, не титан, но легче привычных), несколько другие ощущения от поведения велосипеда, наиболее заметно в поворотах (вероятно, как-то влияет развесовка). Нужно иначе проезжать наши "любимые" бордюры, но я "в лоб" их не атаковал и раньше - с моим весом это печально для всего велика, не только колёс. Что мне НЕ нравится: работу переднего переключателя я не могу назвать идеальной (в том смысле, что приходится задумываться при манипуляциях), несмотря на то, что он настроен адекватно. Либо я привереда, либо что-то не так ("плывут" настройки при эксплуатации?). Сейчас я хардтейл вытаскиваю только когда "в лес" еду. В остальных случаях использую ригид. И размышляю над целесообразностью перехода с системы 3*8 на 1*10 или планетарку (8 скоростей). Размышлять можно долго - не горит же ;)

LegoRex, 2015-08-11 18:29:21 +00:00

Zeek,спасибо за ответ. Сам думаю как-нибудь купить себе велик,но пока нет возможности,точнее денег :D

D.J., 2015-08-12 04:28:46 +00:00

Что тебе мешает использовать вилку с полной блокировкой хода? По асфальту без подвеса, в лесу с ним. Или такой гурман из серии слышащих разницу между проводами в hi-fi индустрии?

ZeeK, 2015-08-12 08:17:31 +00:00

Что тебе мешает использовать вилку с полной блокировкой хода? По асфальту без подвеса, в лесу с ним. Ничего не мешает. Кроме того, что если залочить вилку (и таскать на своих двоих то, что не используется) поменять покрышки приладить полноразмерные крылья поменять систему на бОльшие звезды спереди то получается, что вся "горность" сознательно уничтожается путем переделки в некий "гибрид". А принципиально дело обстоит так - если бы по асфальту надо было бы проехать чуть-чуть до "трассы" это одно. А когда максимальное "внедорожье" это 10 метров грунта, посыпанного песком - зачем "навороты в зоопарке" таскать с собой? Или такой гурман из серии слышащих разницу между проводами в hi-fi индустрии? А зачем тебе несколько винтовок для потешные стрельб? ;) Хотя, в каком-то смысле, ответ похож на "хайфайный" - нравится то так, то так. Я же писал, что недалеко от меня есть "Липовый роща", где хардтейл с вилкой на своем месте. И ехать туда минут 15-20. Но если ехать на работу (полтора часа по асфальту) - зачем извращаться, если есть возможность этого не делать? Ты уже описывал свой икспириенс с двумя машинами, и у тебя получалось, что один из вариантов чаще использовался. А тут - паритет - два-три раза в неделю один и пару раз - другой. Пробеги пока разные, но частота использования схожая. Схожий пример: есть несколько пар обуви. В принципе в любой можно ходить (валенки, сандал и коньки не принимаем в расчет). Почему же наличие в гардеробе одновременно туфель и ботинок тебя смущает?

D.J., 2015-08-12 10:10:25 +00:00

Ну с винтовками всё несколько иначе. У одного длинна 120см, у второго 56см. У первого на выходе 170мс, у второго 120мс. А у тебя в целом-то концепция одна и та же. Повесить крылья, да их полюбасу нужно вешать. Звёзды, ну тоже всё подбираемое. Вилка. Не такая уж и разница будет, а универсальность всегда радует.

ZeeK, 2015-08-12 12:32:30 +00:00

А у тебя в целом-то концепция одна и та же. Как и у пневматического оружия - оно запускает пластиковые шарики, используя энергию сжатого воздуха. У обоих лисапедов два колеса, тройники, кассеты, рули, рамы - тут "концепция" одна ;) Ничего не изобретал. Но! Один алюминиевый, другой - стальной. У одного амортизационная вилка, у другого - жесткая. Называть это "одинаковостью" я бы не стал. Повесить крылья, да их полюбасу нужно вешать. Вовсе нет - много кто никаких крыльев никуда не вешает. Звёзды, ну тоже всё подбираемое. Вилка. Не такая уж и разница будет, а универсальность всегда радует. Ты не очень внимательно читал мои соображения выше, к сожалению. Штука в том, на момент покупки (и выбора) готовые решения с "другой концепцией" (планетарка) были существенно дороже. Если бы вопрос покупки стоял "вот прям сейчас", то, полагаю, я бы купил велосипед на планетарке (тот же Giant Seek 1) и тогда бы даже у тебя вопросов не возникло бы к "дублированию". Ну и не будем забывать, что для полной "универсальности по D.J.'ю" мне бы пришлось отдельно иметь два комплекта колёс, дабы не заниматься шиномонтажом...

NCD, 2015-08-12 13:33:54 +00:00

Ты мне вчера сказёл, что еще третий велосипед будешь покупать.

ZeeK, 2015-08-12 14:10:16 +00:00

Ты мне вчера сказАл, что еще третий велосипед будешь покупать. По этому вопросу 100% ясности нет. Как выше писалось, можно попробовать собрать второе заднее колесо на планетарной втулке. Вот только если этот процесс оценить в деньгах, то выйдет евров 400 минимум (200 сама втулка, обод, спицы, ниппели, диск тормозной, звёздочка, новая цепь, манетка плюс работа), а новый с планетаркой по нынешнему курсу стоит 600 евро... (ну или 800, если хочется поиметь геморрой с ременной передачей) Вопрос - потратить 400 евро на "колхоз" или меньше, чем за 600 получить ещё один? ;)

D.J., 2015-08-12 15:26:41 +00:00

Попробовать собрать можно, только перецеплять каждый раз трос ты закачаешься. А с шинами всё просто, бери универсальную (в центре слик, по краям злюка)

Бродяга, 2015-08-12 17:59:03 +00:00

Повесить крылья, да их полюбасу нужно вешать. E меня нет никаких крыльев.

D.J., 2015-08-12 18:00:45 +00:00

E меня нет никаких крыльев. откуда у тебя крылья могут быть? Рождённый ползать, летать не может :)

Бродяга, 2015-08-12 18:01:18 +00:00

Спасибо. Утерся.

ZeeK, 2015-08-12 19:09:59 +00:00

Попробовать собрать можно, только перецеплять каждый раз трос ты закачаешься. Я не зря дополнил рассуждения "ценой вопроса", так как очевидно, что количество мороки превосходит возможную доплату за еще один лисапет. А с шинами всё просто, бери универсальную (в центре слик, по краям злюка) Что-то количество тех, у кого на словах "всё просто" увеличивается... Чтобы катнуть туды-сюды по городскому асфальту не нужно никаких грунтозацепов вообще. А лезть туда, где они нужны - есть другой велосипед ;) меня нет никаких крыльев. Как показывает личный опыт, в случае катания по пересеченной местности крыло имеет смысл для того, чтобы чуть меньше лишнего летело в лицо, а в случае езды по городу крылья позволяют хотя бы часть одежды оставить "цивильной", не превращаясь в "спацмэна" в странном лайкровом облачении. Но если строго соблюдать правило, что велосипед не является плавсредством ;), крылья действительно не нужны. Да и бесполезны они, если сверху реально ЛЬЁТ. Проверено.

Бродяга, 2015-08-12 19:20:47 +00:00

Я после каждого катания стираю вещи, не зависимо сухо было или нет, и, думаю, понятно почему.

ZeeK, 2015-08-12 19:40:04 +00:00

Я после каждого катания стираю вещи, не зависимо сухо было или нет, и, думаю, понятно почему. Понятно, что любой организм на физическую активность реагирует потоотделением, так что к стирке нет претензий. Или ты при катании ТАК СИЛЬНО пугаешься своих трюков, что возникают дополнительные загрязняющие факторы? ;) Если брать летнюю езду, то "удар пота" приходится на майку/футболку и то, что под шортами (катающих в джинсах не понимаю, видать я до такого просветления ещё не дошёл). Для порядку, конечно, после "на работу-с работы" можно и шорты закинуть освежить на короткой программе, но ничего криминального на взгляд и нюх с ними после такой поездки не происходит. Но если поехать на более активные покатушки, то поддержу ревнителя чистоты - по приезду ныть всё и в стиралку, без вариантов.

Бродяга, 2015-08-12 22:49:23 +00:00

Или ты при катании ТАК СИЛЬНО пугаешься своих трюков, что возникают дополнительные загрязняющие факторы? ;) Это такой сортирный юмор от Админа? закинуть освежить на короткой программе Я вручную пару вещей из синтетики прополаскиваю за 5 минут неплохо. Зачем мне короткие программы, я что похож на фигуриста? ) Изменено 13 августа 2015 пользователем Бродяга

ZeeK, 2015-08-13 00:09:09 +00:00

Это такой сортирный юмор от Админа? Ага. Нормальный вполне вопрос, кстати. Двухколесный лисапет ещё тот зверь - может напугать своего езда так, что мало не покажется. Не сказать, чтобы он это делал сам, но факт остается фактом: доля правды в моем вопросе есть. Как и доля шутки, конечно. Раз уж от шмотках... Насколько осмысленно использование специальной велоодежды с "памперсами"?

NCD, 2015-08-13 03:31:19 +00:00

Игорь, не забывай свой весь и комплекции, ты при езде наверняка потеешь больше, чем маленький и худой Бродяга.

ZeeK, 2015-08-13 09:08:16 +00:00

Игорь, не забывай свой весь и комплекции, ты при езде наверняка потеешь больше, чем маленький и худой Бродяга. Наверняка. Поэтому те предметы облачения, которые с этим самым потным телом контактирует, меняются на чистые и свежие сразу после поездки. При этом замечено, что максимум приходится на спину под рюкзаком. Причем независимо от конструкции спинки рюкзака (даже у тех вариантов, где обещают "вентиляцию")...

NCD, 2015-08-13 12:33:46 +00:00

Памперсы возишь с собой?

ZeeK, 2015-08-13 12:48:53 +00:00

Памперсы возишь с собой? Нет, вожу с собой футболку/поло и бельё. В принципе, можно сменную одежду просто в офисе держать (так многие делают).

D.J., 2015-08-13 14:24:17 +00:00

Помыться-то у тебя на работе можно?

ZeeK, 2015-08-13 15:25:38 +00:00

Помыться-то у тебя на работе можно? Душа нету :( Но, опять-таки, как показывает небольшой опыт, степень взмокания на моём 30км маршруте не настолько высокая.

D.J., 2015-08-14 06:15:28 +00:00

Странно это. Я обычно покатаюсь и после этого надо в душ лезть.

ZeeK, 2015-08-14 08:49:21 +00:00

Если я не ошибаюсь, у тебя другая специфика катания, не так ли? Думаю, что если без сверхусилий покрутить педали полтора часа, то душ/недуш - надо посмотреть. Ну и это... У вас в конторе сколько народа работает в одном офисе? Тыщща? Больше? У нас - пять человек.

D.J., 2015-08-14 09:14:21 +00:00

Да какая разница сколько и где работает? Или вы все разбрелись по углам и каждый пахнет не мешая другим? Специфика катания у меня - удовольствие. Ну иногда по лестницам, вверх-вниз, ступенек 5-6. Правда вниз можно и больше. Скорость, ну 20 км\ч. Не думаю, что я так совершенно по другому езжу.

ZeeK, 2015-08-14 10:27:20 +00:00

Разница очень большая - контора, где работает тыщща человек, занимает целое здание. И имеет возможность оборудовать там душ (ну или на самокатах ездить по зданию). А пять человек сидят в 100 квадратных метрах помещения, где арендодатель предусмотрел санузел с раковиной и "белым другом". Но при этом "совершить омовение" некоторых участков тела это не мешает, так что "пахнуть по углам" не обязательно. Но пассаж твой про "какую разницу" в количестве работников умилил просто. У некоторых контор есть свои спортзалы прям на территории... Только там не пять людей находятся, а побольше.

D.J., 2015-08-14 11:07:24 +00:00

Пассаж конечно хорош, я не спорю. Но он был ответом на твоё сравнение, которое я вообще не понимаю причём. Исходя из сказанного тобой, можно предположить, что если бы ты работал в на том же месте, что и сейчас, но здании где сидит 1000 человек, ты бы вовремя поездки страшно потел, а так как вас там всего пятеро, то организм учитывает это и не потеет. Я верно понял тебя?

ZeeK, 2015-08-14 11:57:12 +00:00

Пассаж конечно хорош, я не спорю. Но он был ответом на твоё сравнение, которое я вообще не понимаю причём. Исходя из сказанного тобой, можно предположить, что если бы ты работал в на том же месте, что и сейчас, но здании где сидит 1000 человек, ты бы вовремя поездки страшно потел, а так как вас там всего пятеро, то организм учитывает это и не потеет. Я верно понял тебя? Ты споришь с нашим известным товарищем за титул "лучший передёргивальщик"? Это было не сравнение, в напоминание, что сравнивать "бытовые условия" (твой вопрос "Хоть душ-то есть?") в конторе, где тысяча человек, с условиями в конторе, где работает буквально несколько людей - это неправильно.

Бродяга, 2015-08-14 12:15:54 +00:00

чем маленький и худой Бродяга Ну не знаю. 72 кг - это худой или маленький? ))

ZeeK, 2015-08-14 12:39:03 +00:00

72 кг - это худой или маленький? Всё познаётся в сравнении. В сравнении с моими 120 - и худой и маленький ;)

Бродяга, 2015-08-14 12:44:15 +00:00

Всё познаётся в сравнении. Вот именно. При росте 150 см и толстый и маленький,а при росте 200см, высокий и очень худой. ))

ZeeK, 2015-08-14 12:45:40 +00:00

Всё познаётся в сравнении. Вот именно. При росте 150 см и толстый и маленький,а при росте 200см, высокий и очень худой. )) Ну ты-то не 150 см ростом ;) А у меня "кости тяжелые" ;)

D.J., 2015-08-14 12:46:26 +00:00

Это было не сравнение, в напоминание, что сравнивать "бытовые условия" (твой вопрос "Хоть душ-то есть?") в конторе, где тысяча человек, с условиями в конторе, где работает буквально несколько людей - это неправильно. Мой вопрос подразумевал ответы: Да, есть. Нет. Больше никаких сравнений в него заложено не было, ты же увидел. С таким же успехом можно поинтересоваться, а не примерещилось ли тебе чего лишнего в обсуждении из раздела "о форуме" ?

Бродяга, 2015-08-14 12:47:55 +00:00

Ну ты-то не 150 см ростом ;) По словам NCD, я одновременно и худой и маленький, так что почему бы и не 150см? ))

D.J., 2015-08-14 12:49:40 +00:00

Ну ты-то не 150 см ростом ;) А у меня "кости тяжелые" ;)

NCD, 2015-08-14 19:44:57 +00:00

чем маленький и худой Бродяга Ну не знаю. 72 кг - это худой или маленький? )) Тебе жто так интересно? Маленький.

Бродяга, 2015-08-14 22:22:32 +00:00

Тебе жто так интересно? Маленький. Значит маленький и толстенький? Прикольно. )) Может, поможет ориентироваться Изменено 15 августа 2015 пользователем Бродяга

ZeeK, 2015-08-15 14:58:26 +00:00

Этому графику в обед сто лет. Он давно сдвинулся в сторону большего роста (и массы тела). Насколько точно не скажу.

Бродяга, 2015-08-15 17:09:35 +00:00

Понятно, что сдвинулся, но не так уж и сильно. А запостил просто тот график, который нашелся, сути для НСД это не поминяет.

NCD, 2015-08-15 21:04:14 +00:00

это не поминяет. Не по- что?

Бродяга, 2015-08-15 22:03:41 +00:00

Слова написанные с ошибкой тебя сразу вводят в ступор и ты перестаешь понимать смысл? )

NCD, 2015-08-16 07:14:51 +00:00

Ты что такой колючий всё время? Стал уже зануднее Игоря. :)

D.J., 2015-08-16 07:47:37 +00:00

Комплексует. Недавно он узнал, что он маленький и толстенький :) Да ещё и летать не может. Изменено 16 августа 2015 пользователем D.J.

Sepulchure, 2015-08-16 12:44:11 +00:00

Я слышал что многое зависит от положения тела при езде. То есть чтобы снизить шансы вспотеть, спина должна находиться в прямом вертикальном положении. Ну и велик нужен подобающий.

D.J., 2015-08-16 12:51:57 +00:00

Это всё связанно с личными особенностями человека. Кто-то ведь будет мёрзнуть в майке, а кто-то нет.

Sepulchure, 2015-08-16 13:07:19 +00:00

А я разве отрицаю индивидуальные особенности? Я указал на технику которая потенциально снижает шанс вспотеть, не более.

ZeeK, 2015-08-16 15:00:18 +00:00

Я слышал что многое зависит от положения тела при езде. То есть чтобы снизить шансы вспотеть, спина должна находиться в прямом вертикальном положении. Интересно было бы узнать, как вообще связана работа механизма терморегуляции организма человека (частью которой является потооделение) и положение тела? Есть сильное подозрение, что вообще никак они не связаны ;) Ну и велик нужен подобающий. На картинке - типичный "городской" или даже "прогулочный" велосипед. На таком и скорость движения достаточно низкая, интенсивность кручения педалей ниже и общая нагрузка на организм (которая и есть причина потоотделения) ниже. Как мало кто сознательно ездит на и шоссейниках со скоростью 10 км/ч, так и на прогулочных лисапедах никто не летает со скоростью "за пятьдесят"... Вот если бы ещё не возить с собой рюкзак... Как показывают эксперименты, в этом случае вопрос потения едва ли не самоустраняется... Из "смешного": на единственном адекватно пути из поймы во внешний мир - на пешеходном мосту между павшинской и мякининской поймами - идет процесс укладки нового покрытия (вместо предательски скользких плит будет приклеена какая нескользящая крошка) и проезжая... хм... пешеходная часть сужена более, чем вдвое. Проехать на двух колесах почти нереально - большинство пешеходов считает, что два идущих рядом человека, занимающие всю ширину "тротуара" это нормально. Никто же не ходит быстрее, да? А когда на таком сужение оказываются любители селфей, глазеющие на реку и другие неподвижные объекты, так просто финиш... Прям тусовка эгоистов ;)

Sepulchure, 2015-08-16 16:49:02 +00:00

Если цель - почти не вспотевши добраться на работу/обратно, то как раз берём прогулочный велик, сумку на багажник, и в путь. И костюм можно свернуть, и всё остальное уже давно продумано. Если без костюма, то и корзинки спереди хватит. Остаётся найти дельную дорожку, а в плохую погоду не ездить. Тут местные компании что побогаче очень это одобряют, финансово помогают тем, кто не жжёт бензин (вроде так работает). А пешеходы - дело опасное, совсем непредсказуемы, один стресс от них, особенно всякие собачки на поводках.

ZeeK, 2015-08-16 21:38:51 +00:00

Если цель - почти не вспотевши добраться на работу/обратно, то как раз берём прогулочный велик, сумку на багажник, и в путь. И костюм можно свернуть, и всё остальное уже давно продумано. Если без костюма, то и корзинки спереди хватит. Корзинка спереди - это для собачатин мелких, нынче среди метросексуалов женского пола такое модно. А потение определяется кручением педалей. Едем 10 км/ч - можно хоть в рубашке офисной. Едем в среднем 20 - тащим сменную одежду (или держим её на работе). Остаётся найти дельную дорожку, а в плохую погоду не ездить. Ох, и избаловала вас забугорная действительность, ох избаловала... В "дефолт сити" нашенском все проще пареной репы - либо по дороге (благо, у нас, как и у вас, "бас лаейнс" законны для велосипедов), либо по тротуарам (бред, имхо - объезжать людей да перепрыгивать бордюры), либо вы везунчик и рядом есть дорожка (пешеходы наши, кажись, сборище слепых идьётов, принимающих линии на асфальте за детские шалости и с криками "ой!" опрыгивающие от велика, едущего на них со скоростью 30 км/ч). А "плохая погода" это у нас рукотворное - полгода стоит такой ...рач от выливаемых на дороги реагентов, что дышать не хочется. Тут местные компании что побогаче очень это одобряют, финансово помогают тем, кто не жжёт бензин (вроде так работает). О да!!! Я когда узнал, что такое в ЙуКей есть, слюнями изошелся - фактически можно чуть ли треть цены получить как скидку. А пешеходы - дело опасное, совсем непредсказуемы, один стресс от них, особенно всякие собачки на поводках. Ваши-то хоть "пуганые", а тутошние еще не совсем. Но постепенно и они вкуривают. На своём опыте вкуривают. Но погодка ваша нашей не чета... Тут в феврале в курточке на работу не походишь... Спасибо Гольфстриму.

Бродяга, 2015-08-16 21:45:53 +00:00

Интересно было бы узнать, как вообще связана работа механизма терморегуляции организма человека (частью которой является потооделение) и положение тела? Есть сильное подозрение, что вообще никак они не связаны ;) Если сесть в таком положении спины как на рисунке выше и не крутить педали, то, вполне возможно, что мышцы будут напряжены меньше, чем если точно так же не крутя педали сидеть на спортивных типах велосипедов. Т.е. при прочих равных затраты энергии на поддержания посадки могут быть разными. Если крутить педали не сильно, то это может сыграть роль. Если достаточно активно, то разница нивелируется. Если совсем гнать, то на городских придется больше бороться с сопротивлением воздуха, и, вероятно, потеть придется сильнее на городском типе. Но в общем и целом без активности положение тела тоже влияет на потоотделение. Когда сидишь и не едешь, но в раскоряку сидишь - вспотеешь. ))

ZeeK, 2015-08-16 22:03:10 +00:00

Обожаю ценителей истинного дзена, почём зря сидящих враскоряку ;) На том сити-байке, что на картинке, я на работу буду часа два с половиной ехать, и приеду с отбитой пятой точкой, ибо на нем привставать на педалях перед неровностями (готов лично казнить того, кто на бульварах выложил переходы брусчаткой) нереально. По уму для коммьютинга дом-работа на расстояния 10+ км нужен если и не шоссейник, то гибрид (с уклоном в шоссе!) с "бараном". И нормальный климат без полугодовой грязищи, усугубляемой дорожными службами. В наших краях зимняя эксплуатация велотехники - форменное надругательство над ней.

Бродяга, 2015-08-16 22:10:11 +00:00

На том сити-байке, что на картинке, я на работу буду часа два с половиной ехать Тебе километров больше 30 километров что ли до работы? Или думаешь городской велик на дает крутить педали выше 10 км в час?

ZeeK, 2015-08-16 22:24:41 +00:00

Мне как раз 30 км до работы. На машине 25, но ТТК по правилам - "дорога для автомобилей", да и Волоколамка с её бесконечной стройкой (сколько езжу - всё строят: то тоннель по каналом расширяли, то развязку с Ленинградкой делали, то сделали "А"-полосы, то частично убрали, нынче сразу "двойной удар" нанесли строительством эстакады у Тушино и перестройкой моста МКЖД, словно там кто-то ездить будет) не прельщает... Так что: к "Мякинино", мимо "Крокуса", в строгинский парк, мимо "Алых парусов", к "Соколу", Белорусская, Тверские, Бульвары, Покровка, Басманная, Бакунинская... Крутить дает он. И нормально там все крутится. Но чтобы получить среднюю 20, надо, где возможно, ехать 30+, а то и 40+ (вот пример: https://www.strava.com/activities/368977033

Бродяга, 2015-08-16 22:29:05 +00:00

И ты хочешь сказать, что после 30 км со скоростью 30+ и 40+ тебе не нужен душ? Ну ты "сухарь". ))

Sepulchure, 2015-08-16 22:59:48 +00:00

Тут я езжу по дорогам, хотя они далеко не в лучшем состоянии, то есть не сказка. Но по крайней мере, водители культурные и к великам привыкли. С пешеходами почти не пересекаюсь, но могу сказать, что они не намного лучше наших. Спасает лишь тот факт, что их тут количественно меньше (все или рулят, или по домам, страна такая). Город небольшой, всюду реально добраться, но вот в близлежащие деревеньки бывает сложнее на велике, ибо не везде есть полоса. А не ездить туда сложно, ибо тут население расползлось таким образом, что везде что-то происходит. На велике добираться куда дешевле, а порой и немногим медленнее, чем не крутя педали. Общ. транспорт дорог до неприличного, а на машине лишний раз подумаешь, ехать ли - бензин недешёвый, и некоторые страховые конторы устанавливают лимит на годовой пробег и даже мониторят его, в противном случае страховка обойдётся в копеечку. Хотя если "за всё заплачено", то да, проще на машине. А погода да, спасает, круглый год можно гонять, меньше нуля не бывает толком. Зато и лето поганое.

ZeeK, 2015-08-16 23:01:35 +00:00

Ты ссылку глянул? Видно же, что после Строгинского шоссе разогнаться особо негде (там на треть освещенный парк "Аллея жизни", где ещё и какая-то стройка идет) - истребителю-невидимке тесно ;) Если бы ездить без рюкзака за спиной (вода, ключики, одежда, камера, насос, бумажник), то сухим-не сухим приеду, но явно спина не будет насквозь мокрой. Да и погода нынче нежаркая... По 30-градусной жаре да плюс московский "микроклимат" - тут и Лэнс Армстронг взмокнет.

Бродяга, 2015-08-16 23:04:59 +00:00

Ты ссылку глянул? По ссылке пишет "Этой страницы не существует."

ZeeK, 2015-08-16 23:21:45 +00:00

На велике добираться куда дешевле, а порой и немногим медленнее, чем не крутя педали. Общ. транспорт дорог до неприличного, а на машине лишний раз подумаешь, ехать ли - бензин недешёвый, и некоторые страховые конторы устанавливают лимит на годовой пробег и даже мониторят его, в противном случае страховка обойдётся в копеечку. Хотя если "за всё заплачено", то да, проще на машине. О да! Что зебин, что автобусы тамошние по деньгам - тихий ужас. И это я ещё помню, когда на 50, а не на сто (для конверсии в рубли) надо было умножать. Кому расскажешь, что съездить из пригорода туды-сюды на работу стоит фунтов десять, а то и больше, по нонешним временам аж в обморок падают... Зато и у нас теперь пропагандируют схожие ценности (не жгите бензин, еззите на автобусах... Ага...) А погода да, спасает, круглый год можно гонять, меньше нуля не бывает толком. Зато и лето поганое. В этом случае "ужас без конца" лучше, чем "ужасный конец". Как вдарит -20 на неделю, так сразу 41 год поминают... При таком климате чудовищные затраты на инфраструктуру. И их ни снизить, ни переложить на конечных потребителей. Хотя переложат скоро... Если самих перекладывателей не переложат раньше. Ты ссылку глянул? По ссылке пишет "Этой страницы не существует." Поправил ссылку.

Sepulchure, 2015-08-16 23:42:02 +00:00

Самое смешное (впрочем, смеялся пока сам не столкнулся), что инфраструктура здесь не рассчитана даже на местный климат. При грабительских ценах на поезда, они часто встают при снеге/ сильном ветре/ дождям и прочему. Если срочно в другой город надо - разоряйся на такси в таком случае. Связь, линии электроснабжения, трубы и прочее - не менее страдают даже от столь незначительных перепадов. В Австралии, кстати, аналогично. Что бы там не говорили про развитые страны, в Англии дело обстоит так: в секторах, где есть конкуренция, всё более-менее нормально. В иных случаях, особенно где замешано правительство - massive inefficiencies. Это свиду тут всё хорошо и все улыбаются. И долгов у гос-ва вроде бы немеряно.

ZeeK, 2015-08-17 07:22:44 +00:00

Как говорил Иван Данко: "Кэпыталызм" ;)

D.J., 2015-08-23 20:14:12 +00:00

Вчера и сегодня покатался немножко. Вчера асфальт, грунтовка и немножко горок. Сегодня асфальт, грунтовка и немного лестниц. Но самое главное, это компания. А компания была отличная. Я бы даже сказал, маньяческая и вполне себе хорошо подготовленная.

ZeeK, 2015-08-23 20:39:30 +00:00

Да, компания тебе досталась действительно слегка двинутая. Но "адаптивная". А еще, несмотря на "раскатанность", твоей компании еще расти и расти в плане техники катания. Которая "дело наживное".

D.J., 2015-08-23 21:12:06 +00:00

С техникой катания у компании всё впорядке. Подтянуть надо всякие штучки дрючки.

NCD, 2015-08-23 22:22:28 +00:00

Мышцы?

Бродяга, 2015-08-23 22:29:02 +00:00

Щеки. )

D.J., 2015-08-24 04:57:46 +00:00

Реакция первого предсказуема, второй показал, что именно лично он тренирует называя это катанием на велосипеде. Но должен вас обоих разочаровать, речь шла о тренировке различных дополнительных элементов катания, bunny hop и в перспективе front pivot.

ZeeK, 2015-08-24 09:13:44 +00:00

С одной стороны: https://www.youtube.com/embed/WPVRU7jSYkQ?feature=oembed И то же самое на русском языке: http://www.youtube.com/watch?v=OF89H9as_XM С другой стороны: https://www.youtube.com/embed/TEhySzO14ik?feature=oembed И то же самое на русском языке: http://www.youtube.com/watch?v=8L9cKkgqJBA Лобовое столкновение: https://www.youtube.com/embed/Wx2e9jSSK6E?feature=oembed (К сожалению, достойного перевода на великий и могучий не встречал) Ну и для удобства:

NCD, 2015-08-24 13:18:41 +00:00

Щеки. ) Щек у Сереги выдающихся нет. Серег, ты как раз разочаровал тем, что это не мышцы. :)

D.J., 2015-08-24 13:39:37 +00:00

Нее. Я разочарован тем, что ты как обычно прочитал и понял то, что захотел, а не то, что я написал. Подскажу. Про себя, я ничего не писал. Перечитай ещё раз. Изменено 24 августа 2015 пользователем D.J.

ZeeK, 2015-08-24 15:59:03 +00:00

Щеки Придумай маршрут - можно устроить покатушку. Авось и щёки накачаешь... Только, желательно, не маршрут типа "заехали в горку от Трубной к Мясницкой - спустились с горки от Сахарова к Цветному" ;) А то точно щёки накачаются.

Бродяга, 2015-08-24 16:33:27 +00:00

Времени нет уже давно на покатушки.

D.J., 2015-08-24 16:53:35 +00:00

Ну да, а у нас времени полно. Мы все каждый день сидим дома и ничего не делаем, поэтому времени у нас просто валом.

Бродяга, 2015-08-24 16:54:47 +00:00

Я за вами не слежу. Не в курсе сколько у вас свободного времени, которое вы можете провести вне семьи. Да и мне, честно говоря, без разницы сколько его у вас. Изменено 24 августа 2015 пользователем Бродяга

VerSen, 2015-08-24 17:41:40 +00:00

D.J. после активных покатушек всегда полезно хорошо отдохнуть!

ZeeK, 2015-08-24 18:05:34 +00:00

Времени нет уже давно на покатушки. Реально "упираешься рогом" на работе 16 часов в сутки и тут же - на законный 8ми часовой сон отправляешься? Слабо верится. Напиши типа "пока не хочется" или "я с вами на брудершафт не буду ездить"... Или "я использую своё свободное время так, как считаю нужным САМ, и не готов принимать ваши предложения". Хотя предлагалось как раз придумать интересный и познавательный пробег.

Бродяга, 2015-08-24 18:19:48 +00:00

Реально "упираешься рогом" на работе 16 часов в сутки и тут же - на законный 8ми часовой сон отправляешься? Слабо верится. Нет. Просто кроме работы другой работы реально много. Остальное время предпочитаю тратить на семью, т.к. его совсем немного остается. Семья важнее, чем покатушки. С несколькими своими друзьями (незнакомыми друг с другом и непохожими слишком сильно друг на друга, поэтому встречаться предпочитаю с ними по отдельности) уже год собираюсь встретиться на вечерок, реально не получается выделить целый вечер хотя бы для одного. Изменено 24 августа 2015 пользователем Бродяга

ZeeK, 2015-08-24 18:33:12 +00:00

кроме работы другой работы реально много Как нельзя в тему https://www.youtube.com/embed/2axxYw7Wy48?feature=oembed Остальное время предпочитаю тратить на семью, т.к. его совсем немного остается. Семья важнее, чем покатушки. С важностью семьи никто не спорит. А о варианте "семья + покатушки" не думал?

Бродяга, 2015-08-24 18:50:49 +00:00

Не в тему, потому что та работа, которую я делаю после работы, мне в кайф. ) Семья + покатушки со знакомыми не очень хорошо сочетаются. Здесь уж лучше покатушки чисто с семьей. Изменено 24 августа 2015 пользователем Бродяга

Magikanin, 2015-08-24 22:43:08 +00:00

Времени нет уже давно на покатушки. Реально "упираешься рогом" на работе 16 часов в сутки и тут же - на законный 8ми часовой сон отправляешься? . Игорь, классная аватарка! :Cool: :Cool: :Cool: По теме: В Чите тоже бум на велосипеды начался, хотя ровных мест у нас мало, больше сопки.... Бензин дорожает? Или люди здоровьем озаботились? Или мода такая пошла, ну типа "хобби"? Изменено 25 августа 2015 пользователем Magikanin

ZeeK, 2015-08-25 08:58:17 +00:00

Игорь, классная аватарка! Спасибо. Сын посоветовал (ну просто он не видел "контекста" - ибо ноги этой картинки растут из клипа Eminem'а и D12 "My Band", где толстяка Bizarre на беговой дорожке стимулируют картинкой 50cent'а В Чите тоже бум на велосипеды начался, хотя ровных мест у нас мало, больше сопки.... Для того ассортимента, что продают, ровное или неровное - не принципиально. Бензин дорожает? Нефть дешевеет, а бензин (из нефти) дорожает? За такие экономические "открытия" надо одновременно Нобелевскую и Шнобелевскую давать. Или люди здоровьем озаботились? Маловероятно, поскольку ЕСЛИ БЫ это случилось, то не велосипеды пойдут в первых рядах. Или мода такая пошла, ну типа "хобби"? По большей части - да, мода. Всё по заветам: Да и общению располагает Для перемещения на относительно небольшие расстояния в рамках бытовых нужд вполне удобный вид транспорта. Всё, к сожалению, упирается в отсутствие инфраструктуры, а там, где некоторые пяткой в грудь стучат, рассказывая, что она "есть" - лгуны, занимающиеся популизмом. Причем "инфраструктура" это самые простые вещи: ГДЕ хранить велик дома (чтобы не занимал и так небольшую жилплощадь, не сперли) и ГДЕ поставить его возле магазина/кафе/работы (чтобы не сперли). И это применительно к простым лисапедам, не тех, что "на мизинце" и "ценой в машину". как попасть из А в Б, если нет переходов и дорожек? почему 99% водителей нормально уживаются с велосипедистами, но из-за 1% странных людей (ну, те, которые "д'Артаньяны") есть миф о великих контрах двух- и четырехколесных водителей? почему пешеходы относятся к велоразметке, словно это дети рисовали "солнечный круг, небо вокруг" длиной в пяток километров Культур-мультур, понимаешь...

Бродяга, 2015-08-25 09:01:15 +00:00

Бензин дорожает? Нефть дешевеет, а бензин (из нефти) дорожает? В рублях или в долларах?

ZeeK, 2015-08-25 09:08:49 +00:00

В рублях или в долларах? Учитывая, что нефтеперерабатывающие заводы - собственность нефтяных компаний, а местами и сети АЗС - собственность тех же нефтяных компаний, то вопрос интересный. Мы прекрасно знаем, что некоторое время назад был придуман "инвариант бюджета РФ" - постоянная цена нефти в рублях. Поэтому и прошу изобретателям "экономического чуда" выдать две премии. И достижения отметить (инвариант придумать - достижение же?), и намекнуть, что такими темпами можно прийти... Да, собственно, понятно, куда прийти получилось. Вернее, понятно было года три назад, но "авось пронесет" не прокатило. И пришлось пойти на крайние меры по переводу стрелок (каламбур должен быть понятен увлекающимся).

NCD, 2015-08-27 15:53:32 +00:00

Я за вами не слежу. Не в курсе сколько у вас свободного времени, которое вы можете провести вне семьи. Да и мне, честно говоря, без разницы сколько его у вас. На самом деле весь вопрос в планировании времени и дел. Семья действительно очень много сил и ресурсов отнимает - сыну вот месяц был на днях - но время найти всегда можно. Можно делать несколько дел одновременно или делать что-то в дороге, дабы освободить обычно предназначенное время для этого дела или его часть - под другое. На велопокатушки я тоже не смог выбраться к Игорю, но не сказал бы, что время вообще найти нельзя. Вон и с Андреем (Аллу) два раза смогли встретиться, хотя и ненадолго, но два раза. ВНИМАНИЕ ЗИИК сменил аватар.

Бродяга, 2015-08-27 15:59:40 +00:00

На самом деле весь вопрос в планировании времени и дел. Семья действительно очень много сил и ресурсов отнимает - сыну вот месяц был на днях - но время найти всегда можно. Можно делать несколько дел одновременно или делать что-то в дороге, дабы освободить обычно предназначенное время для этого дела или его часть - под другое. Я и планирую. И в дороге тоже работаю. Поэтому отдыхать предпочитаю с семьей. ) А если и выпадает немного времени, которое могу провести не с семьей, то лучше встречусь с друзьями, коих у меня гораздо больше, чем свободного времени, даже если удалить все дела вне основной работы.

ZeeK, 2015-08-27 16:46:45 +00:00

Тестирование барахла из http://phantoms.su/topic/29142-pokupki/page-223?do=findComment&comment=604434 проведем сегодня - всё прикрутил куда надо.

Nemo, 2015-08-27 16:49:47 +00:00

Такое не пригодится?

Бродяга, 2015-08-27 16:50:34 +00:00

Такое не пригодится? А ты продаешь что ли?

Nemo, 2015-08-27 16:54:09 +00:00

Заинтересованность у тебя какая-то еврейская. Все вопрошаешь и вопрошаешь... :Smile: За человека переживаю, чтобы столбы остались целы. Куда можно ночью ездить на велике? В булочную?

ZeeK, 2015-08-27 16:57:26 +00:00

Такое не пригодится? Я вообще-то по городу, по освещенным улицам (и частично неосвещенным) езжу, а не в засаде с ружОм сижу. Зачем мне ПНВ? Меня же первая лампочка ослепит навечно!

Бродяга, 2015-08-27 16:58:53 +00:00

За человека переживаю, чтобы столбы остались целы. Куда можно ночью ездить на велике? В булочную? Зачем ночью? Вечером с работы можно возвращаться. Всякие фанарики и сигналки нужны не столько что бы самому видеть, сколько, чтоб машины видели тебя. )) Ну и сворачивая в темные переулки не помешает свет. Заинтересованность у тебя какая-то еврейская. Евреев не любишь? )) Изменено 27 августа 2015 пользователем Бродяга

Nemo, 2015-08-27 17:03:21 +00:00

У вас улицы освещенные? Повезло. А у нас одно тендеры устраивают на замену перегоревших лампочек, все чаще и чаще, ну, никакого энергосбережения. За человека переживаю, чтобы столбы остались целы. Куда можно ночью ездить на велике? В булочную? Зачем ночью? Вечером с работы можно возвращаться. Всякие фанарики и сигналки нужны не столько что бы самому видеть, сколько, чтоб машины видели тебя. )) Ну и сворачивая в темные переулки не помешает свет. Заинтересованность у тебя какая-то еврейская. Евреев не любишь? )) Люблю. И сало тоже.

ZeeK, 2015-08-27 17:25:55 +00:00

Куда можно ночью ездить на велике? В булочную? Наши люди в булошную на великах не ездят! Потому что по большей части всё можно купить в магазине, который на первом этаже дома находится. Даже с тротуара не надо сходить. А вытаскивать для этого велосипед... Тантал и Сизиф недоумевают! Зачем ночью? Вечером с работы можно возвращаться. Когда как. Кому и 21 час - ночь, а кому и 0.30 - вечер. Всякие фанарики и сигналки нужны не столько что бы самому видеть, сколько, чтоб машины видели тебя. )) Ну и сворачивая в темные переулки не помешает свет. Единственный "тёмный" участок по пути домой это от Строгинского шоссе (Катукова) по парку "Аллея Жизни" - там примерно половина не освещается вообще. Никак. У вас улицы освещенные? Повезло. Да у нас тут даже местами дефицита не было при "советах". Вот везло... А у нас одно тендеры устраивают на замену перегоревших лампочек, все чаще и чаще, ну, никакого энергосбережения. Тендеры - хорошо. А лампочки-то меняют? А то ж как... Тендер - "поменяли" - "ШЭФ, УСЁ СХОРЕЛО!" - новый тендер

D.J., 2015-08-27 18:54:16 +00:00

Игорь, не переживай, не ослепнешь. Эта штука погорит от света очень быстро. А ты минут 5 постоишь с зайчиками в глазах.

NCD, 2015-08-27 19:21:51 +00:00

На самом деле весь вопрос в планировании времени и дел. Семья действительно очень много сил и ресурсов отнимает - сыну вот месяц был на днях - но время найти всегда можно. Можно делать несколько дел одновременно или делать что-то в дороге, дабы освободить обычно предназначенное время для этого дела или его часть - под другое. Я и планирую. И в дороге тоже работаю. Поэтому отдыхать предпочитаю с семьей. ) А если и выпадает немного времени, которое могу провести не с семьей, то лучше встречусь с друзьями, коих у меня гораздо больше, чем свободного времени, даже если удалить все дела вне основной работы. Не очень порно тогда, в чем проблема с нехваткой времени. Лучше с друзьями чем что?

D.J., 2015-08-27 20:38:56 +00:00

Чем Я, Ты, Игорь и остальные.

ZeeK, 2015-08-27 21:16:30 +00:00

Короче, протестил я лампаду. Для спокойной езды достаточно режимов 2 и 3. Я ехал на втором. Первый - разве что неспешно, чтобы не слепить пешеходов (но я по тротуарам особо не ездок). Четвертый - очень светло. Модно по лесу скакать по корешкам. Кнопку "поморгать дальним светом" не приделал пока что. Вывод - штука прикольная и полезная (коли по темнотухе кататься). Своих денег стоит, если, конечно, есть возможность столько выложить за велофонарик. Из плюсов - "все-в-одном", не надо лепить на велосипед сумку с аккумуляторами и проводами. Минус - собственно цена и тот факт (учитываемый при покупке!), что ценник комплекта "с нуля" сравним с покупкой аналогичного фонарика со встроенным (как бы "несъемным") аккумулятором и зарядкой через USB. Если вы уже обладаете аккумами 18650 и зарядкой - повезло. Если не жалеть электричества и светить "на все деньги", то и ехать можно на любой разумной скорости.

Бродяга, 2015-08-28 05:36:51 +00:00

Лучше с друзьями чем что? Лучше с друзьями, чем со интернет-знакомыми (многих из которых я даже не видел и не знаю). Логично же. Приоритеты понятны. Все успеть нельзя, а в случае выбора он очевиден - те, кто ближе и родней. Что здесь странного?

NCD, 2015-08-28 05:37:45 +00:00

Теперь стало понятно. ЗииК, сколько вышло?

Бродяга, 2015-08-28 05:50:34 +00:00

Теперь стало понятно. А что ты бы в случае, когда уже год не можешь встретится со старыми друзьями, предпочел бы интернет-знакомых старым добрым друзьям? Не думаю. Изменено 28 августа 2015 пользователем Бродяга

NCD, 2015-08-28 06:41:36 +00:00

Многие мои интернет-знакомые стали настоящими друзьями, не хуже старых друзей. Что касается ответа на вопрос - однозначного не дам. Иногда с новым человеком интереснее пообщаться, чем со старым другом.

Бродяга, 2015-08-28 07:01:16 +00:00

Новым другом может стать даже парень с которым познакомился в поезде. Это мало имеет отношения к данному вопросу. Интереснее, может быть, иногда. Но на такую интересность нужно иметь свободное время вне времени встречи с главными друзьями. Изменено 28 августа 2015 пользователем Бродяга

NCD, 2015-08-28 07:24:25 +00:00

Вопрос приоритетов.

ZeeK, 2015-08-28 07:57:38 +00:00

ЗииК, сколько вышло? Шесть фонарик, тыщща - аккумы, тыщща - зарядник. В принципе, если покупать на Али или ДилЭкстриме, можно сэкономить. Тыщщу рэ примерно. С другой стороны, так у меня на существенные предметы (фонарик и зарядку) есть и чеки и всё такое ;) И при этом переплачивать вдвое (как обычно бывает при покупке тут всякой мелочевки).

ZeeK, 2015-09-13 22:07:35 +00:00

Примерно так выглядит неработающий ресторан ресторан в арке Живописного моста ;)

D.J., 2015-09-14 06:36:31 +00:00

Для акробатических поездок по заборам, тебе нужен BMX, а не этот вел.

ZeeK, 2015-09-14 07:00:26 +00:00

Я попробую поискать другие ракурсы. Но не ожидал, что Живописный будет так обнесен забором, словно висящие под аркой яйцо-ресторан (неработающий) - стратегический инопланетный объект...

NCD, 2015-09-15 18:02:36 +00:00

Игорь, как счет завтра вечером по п-е? Должен быть в районе Бауманской. Давно не сидели.

ZeeK, 2015-09-15 18:06:44 +00:00

Вполне. С удовольствием!

Sepulchure, 2015-09-17 18:45:15 +00:00

Являюсь ярым фанатом велоезды, но серьёзного агрегата у меня пока не было. Недавно надумал это изменить. Предназначение - на любую погоду с упором на езду по дорогам, но чтобы и с дороги было съехать не страшно. И чтобы обязательно одна передача. Так вот, присмотрел себе. http://www.evanscycles.com/products/pinnacle/arkose-singlespeed-2015-adventure-road-bike-ec071310 Аналогов по функционалу не нашёл. Но и удовольствие недешёвое получается. Товарищи, поделитесь мыслями или советами! Любые отзывы приветствуются!

ZeeK, 2015-09-17 19:50:43 +00:00

А почему именно сингл? Разве у вас там равнина без рельефа? У нас тут, чтобы въехать на подъём по Рождественскому бульвару, надо передачки три использовать, а если заботливо - то 4-5 все... то есть фактически пол-кассеты уходит. Коленки-то не казенные... Ближайший аналог, но с передачами - Giant Seek 1 http://www.giant-bicycles.com/ru-ru/bikes/model/seek.1/21048/81328/ (с планетарной 8-мискоростной Shimano Alfine). Штатно будет прямой руль без "пистолетов", конечно... Но учитывая, что у нас оно нынче стоит полтинник рублей - неплохой выбор. Народ покупает и катается. Ещё вариант - смотреть на ременные передачи. У нас среди более-менее доступных в 15 году были Cube Hyde Race и Scott Sub Speed 10. Алюминий без карбоновых изысков, один - черный, другой - зеленый, да с алюминивыми крыльями "из коробки". Передачи - та же Alfine. Но, опять же, оба с прямыми рулями. Тут "бараны" не то, чтобы не в почете, просто велосипед не есть "транспорт". Это "игрушка" для парка и т.п. А вообще, Пиннакл по ссылке - типичный велокросовый велосипед, с ампутированной (неинсталлированной) трансмиссией.

Бродяга, 2015-09-17 22:54:22 +00:00

А какой на рождественском подъем? Сильней чем на локальных точка ленинского проспекта? Если нет, то передачи и не нужны Помню приехали мы после двухнедельного велопутешествия по Крыму, на обратном пути в Крыму набрали вина и подарков, забили весь рюкзак-штаны всякими склянками (кг 30-то точно было) так я всю дарогу горки не замечал и ни разу скорости не переключал. После Крыма казалось что по нулевой поверхности едешь. )))

ZeeK, 2015-09-18 05:35:15 +00:00

А какой на рождественском подъем? Сильней чем на локальных точка ленинского проспекта? Если нет, то передачи и не нужны От Трубной площади по бульвару подъем есть. И он визуально вполне себе покруче упомянутого проспекта. После Крыма казалось что по нулевой поверхности едешь. ))) После Крыма многое кажется попроще. Во всех смыслах.

Бродяга, 2015-09-18 08:12:03 +00:00

После Крыма многое кажется попроще. Во всех смыслах. Это еще до всех перетурбаций было.

ZeeK, 2015-09-18 13:12:57 +00:00

Поскольку у меня нет регулярной практики заездов по НАСТОЯЩЕЙ горной местности, да и регулярных "апхилльных" тренировок пока тоже нет, то я замечаю московский рельеф и предпочитаю всё-таки пользоваться передачами. Да и, собственно, вопрос изначально был именно в ломании коленок - на сингле крутить при неизменном передаточном соотношении и 5 км/ч и 50 км/ч несколько затруднительно (про 50 км/ч не байка - столько получается вниз по Строгинскому мосту и спуску за ним). А если и незатруднительно то - ЗАЧЕМ? Ради идеи? Ради идеи вообще фикс покупается...

Бродяга, 2015-09-18 13:54:00 +00:00

Может, он лишний вес на плонетарку тратить нехочет. )) А то я так могу тебя спросит, почему ты динамомашину на колесо не поставишь, чтоб от нее все фанари запитать? )))

ZeeK, 2015-09-18 15:32:31 +00:00

Может, он лишний вес на плонетарку тратить нехочет. Таквот я и жду ответа :) А то я так могу тебя спросит, почему ты динамомашину на колесо не поставишь, чтоб от нее все фанари запитать? Ты о такой фитюльке с роликомвремен детства или о нормальной динамо-втулке на переднее колесо? Если первое - это дикий колхоз. Второе - денег стоит, весит килограмм, да и прокладывать проводку нужно будет. Жил бы в Голландии-Дании - там едва ли не все ситибайки так укомплектованы.

Бродяга, 2015-09-18 15:41:56 +00:00

О динамо втулке, конешно. Планетарка на 8 тоже не миллиграммы весит )) Изменено 18 сентября 2015 пользователем Бродяга

NCD, 2015-09-18 15:44:34 +00:00

Зиик оказался ярым фанатом велосипеда. Я даже не ожидал.

ZeeK, 2015-09-18 15:54:18 +00:00

Сама втулка - минимум евров пятьдесят стоит. Разобрать-собрать колесо (я не веломастер) - деньги. проложить проводку... купить ДРУГУЮ ;) велофару... У меня, кстати, даже звонка на руле нет. А ты предлагаешь такой обвес городить. Ну и главное - фактически лампочкой я пользуюсь пару-тройку часов в неделю (чаще на работу ездить ножки не то, чтобы бо-бо, но смысле не вижу, да и дела бывают), плюс могу лего переставлять с одного велика на другой светильник свой ;) Зиик оказался ярым фанатом велосипеда. Я даже не ожидал. Ярый фанат - это известный товарищ В., который ещё и вело-"Пежами" торгует. А мне, уж простите за возможные ассоциации, нравится "сам процесс" ;)

Бродяга, 2015-09-18 16:28:29 +00:00

Ну и главное - фактически лампочкой я пользуюсь пару-тройку часов в неделю Ну да, а в сильную горку ты постоянно едешь. ))) Впринцыпе все дело вкуса. Все ми свои детства провели на односкоростных ригидах и колениу всех вроде целы. )) В тур франц же не гоняем. ))

NCD, 2015-09-18 16:48:32 +00:00

Игорь, товарищ В. - чудак с другой буквы. плюс могу лего переставлять с одного велика на другой Настоящего фаната сразу видно.

ZeeK, 2015-09-18 16:54:56 +00:00

в сильную горку ты постоянно едешь. Конечно же нет, не постоянно. Хотя, как мы знаем, есть "закон велосипеда": куда бы ты ни ехал, это будет в горку, против ветра и под дождем. Впринцыпе все дело вкуса. На уровне любительских покатушек "вокруг дома - да. Все ми свои детства провели на односкоростных ригидах и колениу всех вроде целы. У меня такого счстливого детства не было. Но, хочу отметить, что тогда ты весил 30-40 кг. Да и сейчас на весах я тебя почти вдвое превзойду (отстойный рекорд). И задумываться о коленках приходится. Например, по этой причине я не очень могу бегать - нужно кил 30 (!!!) убирать... В тур франц же не гоняем. Там проф. заболевание мне не нравится - видать, из-за специфического кровообращения в тазу.

Sepulchure, 2015-09-18 17:41:59 +00:00

За год езды так и не появилась нужда переключить передачу. Да, холмов и горок здесь почти не наблюдается. Если взвесить минусы звёзд в плане массы, ухода, чистки и неожиданных неисправностей, и минусы от отсутствия передач "в горку", то в моей ситуации мне подмигивает одна передача. Почему сайклкросс? Выбор между ним и гибридом - гибриды дешевле, выбор больше, но как поведут себя вне дороги? А меня будет частенько куда-нить заносить. МТВ не выход ввиду частой езды по дорогам. С ремнём пока не нашёл по доступной цене, но вариант интересный.

ZeeK, 2015-09-18 20:53:23 +00:00

Почему сайклкросс? Выбор между ним и гибридом - гибриды дешевле, выбор больше, но как поведут себя вне дороги? А меня будет частенько куда-нить заносить. МТВ не выход ввиду частой езды по дорогам. "Вне дорог" бывают разные. Может и так повести: А в горку - так: СХ, с некоторыми отличиями, практически шоссейник (вилка и перья рассчитаны на широкую резину - 40-622, например) с узаконенной возможностью поставить дисковые тормоза. А на выбранном варианте есть второй комплект тормозных ручек на горизонтальной части? Небесполезная "опция", кстати. В описании сказано, что каретка эксцентриковая... то есть апгрейд планетарной только? Если ставить обычный вариант двойник/тройник спереди и кассету с дерейлером сзади, то штатные "пистолеты" на замену... Если посмотреть на турнире? Наверняка там найдутся варианты "ригид" + планетарка + руль-"баран"... Или нет? А если у тутошних заказать? Типа тех же Тритон bikes титановых... С ремнём пока не нашёл по доступной цене, но вариант интересный. Есть обалденный вариант... Вот только запамятовал имя-модель. Но там фишка - способ соединения верхней и передней труб: как таковой отсутствует вынос. Найду/вспомню - закину картинку. Но он точно был в Йу-Кей.

Бродяга, 2015-09-18 23:49:03 +00:00

На счет массы и коленей. Мы же не знаем вес Sepulchure Тем более вес без роста не очень правильно рассматривать. При большом росте и коленные чашки, полагаю, несколько больше.

Sepulchure, 2015-09-19 07:19:33 +00:00

На самом деле, на данный момент у меня есть возможность приобрести более-менее серьёзный агрегат, но нет возможности на полную его использовать. Поэтому думаю что в итоге остановлюсь на средненьком гибриде за полцены от представленного мною ранее, рановато мне в сайклкросс соваться, тогда как МТВ и роуд категории для меня не практичны. Но идея с одной передачей остаётся в силе. Ну и тогда уже придётся избегать бездорожья насколько это возможно. Рост примерно 181, масса около 76. Длина ноги от бедра 86. Нашёл несколько ремневых вариантов по сносной цене, но рама маловата.

D.J., 2015-09-19 08:38:35 +00:00

Значит рекомендую следующий вариант: Определяете как будете кататься, идёте в магазин, сообщаете продавцу о предполагаемом катании и ценовых рамках. После чего пробуете всё, что предлагают и останавливаетесь на понравившемся.

ZeeK, 2015-09-19 08:49:44 +00:00

Canyon Commuter 7.0 (вроде) Но... недешевая игрушка - несмотря на весь встроенный "антистыринг", лучше без присмотра не оставлять.

D.J., 2015-09-19 10:37:30 +00:00

Порвёшь ремень и в любом автомагазе подберёшь от ГРМа.

Бродяга, 2015-09-19 10:39:17 +00:00

Рост примерно 181, масса около 76. Длина ноги от бедра 86. Вполне спортивное телосложение. Если никаких проблем с коленями нет, то почему бы и не смотреть на одну скрость, при услоии, что местность равнинная. Действительно не будет вопросов с обслуживанием скоростей. Я бы тоже подумал про тот вариант, что ты приводил. Учитывая, что вел для твоей комплекции еще и легкий, то хороший вариант, имхо. З.ы. но ременной, конечно, клево. )))

Sepulchure, 2015-09-20 08:52:39 +00:00

Zeek, отваливать такую сумму за комьютер, по-моему, стоит только в том случае, если есть уверенность в том, что велик ждёт лет 10-15 езды, либо если карман физически отягощает своим содержимым ))) Значит рекомендую следующий вариант: Определяете как будете кататься, идёте в магазин, сообщаете продавцу о предполагаемом катании и ценовых рамках. После чего пробуете всё, что предлагают и останавливаетесь на понравившемся. Так я и сделал, узнал уже. Синглы надо заранее заказывать чтобы подвезли на тест прокат. Потом чтобы попасть в некоторые магазы нужно будет ехать в другой город, и туда скорее всего тоже будут подвозить только по требованию. Ещё есть чисто интернет-магазины, тут сложнее, надо придумать как не попасть на шлак. Это я к тому, что на продавцов в магазине положиться можно только в некоторой степени. Плюс есть Ebay где можно дёшево отхватить неплохую модель. Бродяга, на сингле никогда не ездил, потому и хочу испробовать. Тем более что передачи пока что действительно не нужны. Аналоги Пиннакла, оказывается, есть, только вот в той же ценовой категории везде материалы попроще. Вот тут единственный (пока) экземпляр СХ по более доступной цене: http://www.wiggle.co.uk/verenti-isolation-cx12-singlespeed-2015/ А если не СХ, то есть вполне себе недорогие варианты, и кстати роуд выглядят куда посильнее гибридов за ту же цену, например: http://www.evanscycles.com/products/fuji/track-comp-2015-singlespeed-bike-ec072759 http://www.halfords.com/cycling/bikes/fixie-bikes/khe-rd100-fixie-bike-2015-56cm http://www.evanscycles.com/products/jamis/beatnik-2015-single-speed-bike-ec072113 http://www.wiggle.com/verenti-verenti-closer-2015/ http://www.evanscycles.com/products/norco/city-glide-singlespeed-2015-hybrid-bike-ec075302 Изменено 20 сентября 2015 пользователем Sepulchure

ZeeK, 2015-09-21 10:00:07 +00:00

А если уточнить требования? Например, возжелать хромолевую (не люминь) раму вкупе с карбоновой вилкой, "бараном" и штатной резиной типа 35-40? И всё-таки (это и к Бродяге, и к Sepulchure) - как вы предлагаете на сингле крутить и 5км/ч и 55км/ч? Просто если прикинуть частоту вращения педалей...

Бродяга, 2015-09-21 14:41:57 +00:00

55 не обязательно, а минимальную скорость не проблема. Ты не умеешь очень медленно крутить? В детстве спокойно на односкоростных со скоростью пешехода ездили и до 40 разгонялись. Изменено 21 сентября 2015 пользователем Бродяга

Sepulchure, 2015-09-21 21:21:03 +00:00

Zeek, по вашим словам так одна передача - это как запылённая книга в дальнем углу библиотеки, о которой все забыли, либо вообще не знали. Фикс пока не хочу, а сингл сейчас самое то для меня. В крайнем случае поменяю одну или обе звезды, чтобы подстроить передачу под ландшафт (как я понял, это всё возможно). Чем дольше смотрю, тем больше всё же склоняюсь к Пиннаклу. Цена кусается, особенно если включить всё, что придётся докупить, но всеми любимый принцип Yolo! таки в действии, тут не поспоришь. Тем более что основные компоненты качественные и делают дальнейший апгрейд не пустым занятием (но это уже в будущем, конечно же), чего не скажешь о более дешёвых альтернативах. Ну и ещё СХ велики как нельзя лучше подходят для местной зимы, нужно только будет проконсультироваться по поводу ухода после таких катаний.

ZeeK, 2015-09-21 23:20:16 +00:00

Скорее всего, в вопросе сингл-несингл я опираюсь на собственный опыт езды на "недогорном" велосипеде, горном КК (он же ХС) и ригид-гибриде в моих условиях рельефа (отнюдь не гористая крымская земля) и моих физических кондициях (включая массу тела). Весьма возможно, что если выставить аналогичное "пиннаклу" передаточное отношение, и попробовать не переключаться в горку/с горки, то окажется, что нормально все. Что касается "зимней" езды в ЮК... Все просто: 1) полноразмерные крылья спереди и сзади 2) использование правильной смазки для цепи (есть так называемые wet lube) 3) смазка втулок, каретки, рулевой 4) внимательнее с тормозами А вообще ваща тамошняя "зима" сравнима ОБЫЧНО с нашенской осенью (не "бабье летом", но и не концом ноября). Одевайтесь по погоде и спокойно катайтесь. По идее, люминь не ржавеет, а вилка и так пластиковая. По конкретной модели даже в описании указано, что эксцентриковая каретка установлена для апгрейда на планетарий. Если верить описанию, то получается: спереди звезда 38, сзади 17. У меня спереди 48/38/28, сзади кассета 11-32 (11-13-15-18-21-24-28-32) Думаю, что установив 2-5 на звездах, я вполне смогу ездить, но обгон троллейбусов и автобусов будут сопряжен с интенсивным кручение педалей...

Бродяга, 2015-09-22 09:49:18 +00:00

Игорь, устанавливай передачу так, чтоб когда нужно подниматься в самую крутую горку которые ты в Мск встречаешь педали приходилось крутить вставая и используя массу тела и фиксируй для себя эту передачу (вилку блокируй иначе при вкручивании массой тела, вилкабудет много съедать). При таком раскладе на колесах 29 ты сможешь на удобных участках ездить привычно быстро (ну может не 55, но не сильно медленнее). Попробуй,расскажешь про эксперимент. Мне в детстве на аисте батя меныл заднюю звезду на более мелкую, чем комплектная.

D.J., 2015-09-22 11:34:21 +00:00

Он кстати реально ездит не вставая.

Бродяга, 2015-09-22 11:44:57 +00:00

В детстве я не дотягивался досидения взрослого велосипеда, но кататься хотелоь именно на таком, поэтому катался не садясь вообще. А до того как рама не позволяла доставать до педалей катался "под рамой". Так что по привычке менядосих порподпирает на небольшой горке привстать, а не переключать скорость. )) Я думал все дети через это прошли, но, видимо, в Москве у детей было совсем ругое детство. ))

D.J., 2015-09-22 13:28:13 +00:00

У меня был Школьник, потом Орлёнок и уже после этого пересел на Украину, Десну и BSA. Под рамой нигде не ездил.

ZeeK, 2015-09-22 13:42:50 +00:00

Эксперимент был проведен (вернее так - пока это имело смысл, я ехал на 38-18 (очевидно, что 17 звезды у меня в кассете нет) сегодня по пути на работу. Ну что могу сказать... Это по плоскому несколько тяжелее привычной "раскаточной" позиции 2-3 (в звездочках 38-28), но не сильно отличается. В итоге я на 38-18 проехал где-то до Сокола, но никакого смысла по ровой дороге наяривать ногами, аки миксер бешеный, не увидел и поехал 38-13 или 38-11. В принципе если не лениться жать на педали, можно и от Трубной по Рождественскому заехать на 38-18. ЕСЛИ БЫ не наличие пешеходного перехода и поворота машин на Рождественку ближе к концу наиболее крутой части подъёма. Пришлось притормаживать и включать более низкую передачу. Игорь, устанавливай передачу так, чтоб когда нужно подниматься в самую крутую горку которые ты в Мск встречаешь педали приходилось крутить вставая и используя массу тела и фиксируй для себя эту передачу Поиграюсь при случае. вилку блокируй иначе при вкручивании массой тела, вилкабудет много съедать Хм... а как именно на РИГИДЕ блокировать вилку? ;) ри таком раскладе на колесах 29 ты сможешь на удобных участках ездить привычно быстро (ну может не 55, но не сильно медленнее) 29 - это чистой воды маркетинг, ибо ничего нового в ободе 622 не придумали годов с 60-х. Даже первые "горные" велики (ввиду наличия отсутствия аммортизационных вилок) использовали толстые покрышки 622. То есть "найнеры" это не "новое слово", а лишь возвращение велосипедов к своим, так сказать, истокам. Попробуй,расскажешь про эксперимент. При случае. Он кстати реально ездит не вставая. Это не совсем так, в горку даже на асфальте я всё-таки привстаю. Да и при начале движения. Но со стороны, конечно, виднее. Так что по привычке менядосих порподпирает на небольшой горке привстать, а не переключать скорость. )) Я думал все дети через это прошли, но, видимо, в Москве у детей было совсем ругое детство. )) Вдоволь я покатался лишь на "Салюте", где вопроса наличия верхней трубы не возникало. И без горок практически. Так что таких вот привычек не сформировалось. С другой стороны... представь себя на месте "водителя автомобиля", который начинает ехать в горку - будешь "привставать на педаль" газа или всё-таки сменишь передачу, чтобы попасть на правильный участок кривой обороты-мощность? Возможно, что моя привычка "вниз" именно отсюда ;)

Бродяга, 2015-09-22 16:09:15 +00:00

У меня был Школьник, потом Орлёнок и уже после этого пересел на Украину, Десну и BSA. Под рамой нигде не ездил. У школьника были колесики поменьше, а хотелось с большими на папином. )) Sepulchure, еще ножной тормоз себе хороший подыщи назад. И от лишних проводов и поломок избавишься и резко тормозить с заносом будет прикольнее. )) Тот что в комплекте был продашь. Изменено 22 сентября 2015 пользователем Бродяга

ZeeK, 2015-09-22 16:38:36 +00:00

Sepulchure, еще ножной тормоз себе хороший подыщи назад. И от лишних проводов и поломок избавишься и резко тормозить с заносом будет прикольнее. )) Тот что в комплекте был продашь. Даже вполне средненькая гидравлика один пальцем заднее колесо блокирует влёгкую - зачем извращаниями заниматься? Для извратов есть фиксбайки.

Бродяга, 2015-09-22 16:56:10 +00:00

Есть у меня гидравлика и ее тоже нужно обслуживать. Хороший ножной томоз может прослужить лет 20 без обслуживания и томозить будет не хуже гидравлики. А в городских условиях можно вообще одним задним обойтись. В перед только на всякий пожарный вибрейк поставить и не пользоваться им часто, тем самым вообще на долго забыв про обслуживание велосипеда.

ZeeK, 2015-09-22 22:58:08 +00:00

Чтобы торможение задним колесом было эффективным, надо переносить вес на него. Одновременноесли использование ножника с переносом попы за седло - специфическая техника, знаешь ли... Да "забыть об обслуживании" не даст ЦЕПЬ - она успешно всасывает в себя пыль, песок, грязь. Очень "любит" дождик. Раз в месяц точно надо за ней ухаживать. Аналогично - кассета. Гидравлика обслуги попросит раз в сезон, а то и в два. И это без разучивания цирковых трюков после смены тормозов. Не говоря уже о том, что сейчас очень много еще ободья выпускаются только под диски. P.S. на моем маршруте из 15 стравовских сегментов вечером собрал 14 "ачивок" ;)

Бродяга, 2015-09-22 23:51:45 +00:00

Не нужно ничего на заднее колесо переносить в городе при использовании задних тормозов. Кстати, переносить попу за седло нужно как раз при торможении передним тормозом, но не для того, чтоб лучше тормозило, а чтоб сальто с велом не делать. Не по глине с горы на высокой скорости катишь и не даунхильщики в городе на синглспидах с жесткой вилкой разъезжают и об описанном тобой торможении обоими тормозами имеет смысл говорить только, если занимаешься даунхилом каким-нибудь. В городе все эти выкрутасы бессмысленны. )) Да и с переносом попы за седло, если приспичило тормозить задним и передним сразу, можно. Но я не представляю в городе ситуаций, когда действительно это нужно. От лукавого это всё, просто экстремальщики используют, а городские наслушавшись их, катя по городу до работы, понтуются, повторяя их слова. )) Кстати, у твоих любимых планетарок, уже встроен ножной тормоз, правда говорят конструкция там не очень, но сам не пробовал не знаю (возможно, там какое-то обслуживание и нужно). Вот проблема-то да, с переносом задницы у любителей планетарок? ))) За цепью ухода в сингле меньше. Смазывай и все. И с кассетами там таких проблем нет. Звезды стачиваются значительно дольше (на порядок дольше, причем в математическом смысле "на порядок" и в десятичной системе исчисления)... Ты ведь за передним колесом не следишь. Гидравлика раз в сезон, а советская задняя втулка "Торпедо" обслуживания не требует (современный аналог "торпеды" от шимано, по конструкции почти тоже самое, и, полагаю, в обслуживании так же). Даже с треснутыми деталями во втулке "торпедо" люди по 10 лет ездят и нормально тормозит, ибо там такая конструкция, что выпадать просто не куда треснутой детали. )) Ну, если дотошный "катальшик", то раз в 5 лет можно разобрать для профилактики, посмотреть как там дела внутри. )) В любом случае, чем меньше деталей требующих обслуживания, тем проще жить. Добавлять детали требующие обслуживания нужно тогда, когда без этих деталей действительно трудно или неудобно очень, или невозможно даже (на мультикоростные велики просто невозможно поставить "торпеду"). Изменено 23 сентября 2015 пользователем Бродяга

ZeeK, 2015-09-23 07:04:20 +00:00

Теоретик ты... Утверждения типа "ездит 10 лет" крайне затруднительно проверить. У кого-то ездит, у кого-то не ездит. Я не знаю, когда ты последний раз ездил по городу не в прогулочных целях, но рассуждения про торможения во многом далеки от действительности :( Про встроенный тормоз - в "нексусе" он, может и есть, но вот в "алфайн" его точно нет. А как ты собираешься подкручивать педали в удобное для старта положение? Ездить по городу без остановок? Приподнимать заднее колесо? А так - люди ездят и с дисками, и с вибрейками, и с роллерными тормозами, и с ножниками... Ездят, а не теоретизируют ;) Вот у меня, например, дом-работа и работа-дом получается быстрее, чем на общественном транспорте (ну это пока не начались дожди и не стало холодно...).

Бродяга, 2015-09-23 07:12:01 +00:00

Не теоретик, а практик. Все мое родное поселение на таких ездило, все знакомые все друзья из родных мест. Многие велики и по сей день ездят. )) Я все еще приезжаю на родину и даже на Уралы и Аисты до сих пор сажусь в которых задняя втулка уже лет 15 не разбиралась. )) А теоретик - это ты. ))) И что такое непрогулочные цели, поясни. Ты даунхилишь в городе? По 400 км в день в дождь по глине проезжаешь? Нет? Так в чем твоя поездка до работы от прогулочного катания отличается? Если скоростью, то я на "прогулках" 40км и в деревне на аисте иезжу в деревне. По меньше понтов, Игорь. )) В городе разницы между тормозами реально нет. А разница в обслуживании есть. А как ты собираешься подкручивать педали в удобное для старта положение? А зачем? Прокручивал колесо для старт я только когда "под рамой" ездил, т.к. в раскоряку. Как подрос для размера велика, так стартавать начал с любого положения. Ты еще не научился стартовать с любого положения и тебе подкручивать педали нужно? А так - люди ездят и с дисками, и с вибрейками, и с роллерными тормозами, и с ножниками... Ездят, а не теоретизируют ;) Вот у меня, например, дом-работа и работа-дом получается быстрее, чем на общественном транспорте (ну это пока не начались дожди и не стало холодно...). Да люди со всем ездят, но мне, например, надоело в городе обслуживать "скорости", которые нужны только при выезде в горные местности по сути. Изменено 23 сентября 2015 пользователем Бродяга

ZeeK, 2015-09-23 07:51:06 +00:00

Когда на светофоре стоишь минуту - можно и педали подкрутить, всё равно делать нечего, разве нет? Что касается "скоростей" или передач - ну реально неудобно месить ногами со скоростью миксера на спусках (да и задаваться вопросом "а рассчитаны ли педали, шатуны, каретка и цепь на усилие, которое могут создать 120 кг массы, да еще и с ускорением?" при въезде в горку). Я теоретик? Просьба предоставить документированную "пипиську" - сколько учетенного расстояния проехал ты? Я вчера - чуть меньше 60 километров (http://www.strava.com/activities/397671829 и http://www.strava.com/activities/398090329). Выкладывай своё, горе-практик.

NCD, 2015-09-23 07:54:30 +00:00

Игорь крут. Отвечаю.

ZeeK, 2015-09-23 08:07:52 +00:00

А как у вас прошложки 22 сентября - "Всемирный день без автомобиля"?

Sepulchure, 2015-09-23 08:22:00 +00:00

Что касается "зимней" езды в ЮК... Все просто: 1) полноразмерные крылья спереди и сзади 2) использование правильной смазки для цепи (есть так называемые wet lube) 3) смазка втулок, каретки, рулевой 4) внимательнее с тормозами А вообще ваща тамошняя "зима" сравнима ОБЫЧНО с нашенской осенью (не "бабье летом", но и не концом ноября). Одевайтесь по погоде и спокойно катайтесь. По идее, люминь не ржавеет, а вилка и так пластиковая. По конкретной модели даже в описании указано, что эксцентриковая каретка установлена для апгрейда на планетарий. Если верить описанию, то получается: спереди звезда 38, сзади 17. У меня спереди 48/38/28, сзади кассета 11-32 (11-13-15-18-21-24-28-32) Думаю, что установив 2-5 на звездах, я вполне смогу ездить, но обгон троллейбусов и автобусов будут сопряжен с интенсивным кручение педалей... Спасибо за советы, составлю список вопросов. Насчёт дресс-кода, статей про езду в холодную погоду здесь, благо, полно. Мои познания в вело-механике весьма неглубоки, но насколько я понял, каретка со смещением нужна скорее для регулировки натяжения цепи, а возможность установить скорости - вторичный плюс. Про апгрейд я вспомнил к слову - то есть как основа, Пиннакл хорошая инвестиция, даже если решу просто прокачать его, оставив на сингле. Второй вариант СХ байка что я представил, по-моему, менее дальновидная инвестиция, хоть и куда дешевле. Высокая скорость на дороге не является для меня приоритетом, тем более что город маленький и полно светофоров. Развивать скорость вне асфальта - да, вполне себе вариант времяпровождения, чем и планирую заниматься. Сингл будет куда проще отмывать, и 38:17 как раз должна быть в тему (кстати, большое спасибо за отзывы о езде на такой передаче). Так что не горки в приоритете, а неасфальтированные дороги. Бродяга, спасибо за предложение, но в вопросах-ответах уже сказано, что данная рама не подходит для такого торможения. Да и один из кайфов СХ - именно дисковые тормоза, а они тут ещё и гидравлические! )) Финтить с заносом особо не тянет. Но про функционал не спорю.

Бродяга, 2015-09-23 11:41:29 +00:00

Когда на светофоре стоишь минуту - можно и педали подкрутить, всё равно делать нечего, разве нет? Что касается "скоростей" или передач - ну реально неудобно месить ногами со скоростью миксера. Я теоретик? Просьба предоставить документированную "пипиську" - сколько учетенного расстояния проехал ты? Я вчера - чуть меньше 60 километров (http://www.strava.com/activities/397671829 и http://www.strava.com/activities/398090329). Выкладывай своё, горе-практик. Про скорости человек уже решил. Об этом мы уже не беседуем, а если сингл, то возможности по тормозам расширяются. Да ты теоретик в синглах и ножных тормозах, т.к. катаешь только но многоскоростных. Помню год назад ты мне так же доказывал, что ригид даже в городе отстой, но в итоге сейчас катаешь на ригиде. Возможно, когда-нибудь дойдешь и до сингла или трехскоростной планетарки ля города, а может и до ножного тормоза. Вот тогда и поговорим. А пока ты лишь пастернака не читал, но осуждаеш. З.ы. я не меряю преханное расстояние и да, этим летом мнеипокатать почти не удалось, но тем не менее общий стаж велокатания полагаю у меня поболее. Бродяга, спасибо за предложение, но в вопросах-ответах уже сказано, что данная рама не подходит для такого торможения. Тогда предложение снимается. ))

ZeeK, 2015-09-23 12:00:20 +00:00

Когда у меня есть настроение и время я выкатываю второй велосипед и еду либо в парк, либо в лесок (D.J. лесок видел) на "пересеченную местность". И вот собственно поездки "от дома до леска" и показали, что ЕСЛИ ничего сильно грунтового не предвидится, то нужен совсем другой велосипед (вилка, трансмиссия, шины, руль, крылья). Я когда езжу (да вот, например - практически только что ехал: https://www.strava.com/activities/398404500 ) я стараюсь понять, какие режимы движения мне удобны. Трехскоростная втулка будет примерно равноценна тому, как я сейчас звезды спереди переключаю. Сингл для меня не вариант - масса тела и степень спортивной подготовки таковы, что я в некоторые подъёмы не заеду. Из того, что помню про "Салют" - да, конечно эффектно стиралась задняя покрышка (я тогда по габаритам был как ты сейчас), но сам факт того, что чуть ошибся с педалями (например - инстинктивно крутанул назад) и отправляешься в полет... Импонирует? А что касается "не покатался" - на дворе реально БАБЬЕ ЛЕТО. Неужто полчаса жалко? Ты же не в кочегарке работаешь единственным кочегаром? Или ты на FOREX сидишь с утками, рубишь бабло, пока курсы качает? ;)

Бродяга, 2015-09-23 12:16:13 +00:00

Ну вот уже о трехскоростной планетарки задумался, а там глядишь и нт решишь. Для тебя сингл не вариант, а для того кому сейчас советы сыплешь, может, идеальный вариант. Я с педалями никогда неошбался (даже представить такое не могу), может, просто недостаток практики у тебя? Чтоб начать кататься сейчас мне нужно съездить за новой касетой, уже пора все перебрать ибо вот так, а это доп время. Вот они издержки скоростей. На сингл ригиде уже бы нашел полчасика, возможно, а так да следующего лета, зимой все пересоберу. Изменено 23 сентября 2015 пользователем Бродяга

ZeeK, 2015-09-23 12:47:37 +00:00

Кассета стоит копейку (ну не совсем копейку, но тыщщу рэ), съездить в Сокольники... можно с кем-то "с рук" договориться - будет быстрее. Снять колесо - минута (не сильно испачкавшись - пара минут). Свинтить кассету - минута (при наличии съёмника). Поставить новую - ещё минута. Можно на всякий пожарный намазать чем-нибудь зубья - ещё минута. Поставить колесо назад - ну минуты три. Итого на замену кассеты уйдёт минут 10. Ну умножим на три - полчаса.

Бродяга, 2015-09-23 13:13:59 +00:00

Дело нестолько в смене касеты, а в том, ч то б ее купить. Ради получаса катания мне нужно потратить 3 часа езды в сокольники. )) А я сейчас лишние три часа хочу потратить на подбор виниловой винтажной вертушки. )) Касеты и до зимы подождут. А еще я один не поеду, а на заскаре половинки нужно еще масло в тормоза доливать уже. Надо тоже покупать. )) А еще в моем Торе масло потекло. Надо прокладку поискать и масла долить, ато недоамортизатор менее комфортен, чем его отсутствие. И не заблокировать теперь протекший аморт. А по сути все что нужно чинить вообще нужно лишь в отпуске, когда пилим куда-нибудь типа Крыма, все остальное время все прибомбасы лишние. Жаль места н болконе нет для четырех великов... Изменено 23 сентября 2015 пользователем Бродяга

D.J., 2015-09-23 13:32:34 +00:00

Хы хы. Вы оба забыли, что цепь тоже подлежит замене в зависимости от пробега. А замена цепи, та ещё развлекуха. Хорошо если там есть разборное звено, а когда штифты надо выпресовывать, становится интереснее. Хотя особая веселуха при запресовке.

Бродяга, 2015-09-23 13:41:51 +00:00

Цепь вместе с касетой менять сейчас буду, но цепи у меня есть дома. )) Кстати, кто ремень использовал? Как она по обслуживанию?

ZeeK, 2015-09-23 14:21:05 +00:00

Если верить я.маркету (у Я сегодня "типа ДР" - они в 97 поиск запустили), то... БЕЗРАДОСТНО Всего 5 моделей, из них ниже сотни (!!!) всего 3, если считать со "скидками"... А коли возжелать ещё и СВОЙ РАЗМЕР, то вообще НИ-ЧН-ГО (самое близкое - был Cube Hyde Race в 54 раме, но как-то показалось коротко. А 58 не было. В обслуге ты получишь: дисковую гидравлику :) 8ск планетарку Alfine и шкивы типа CDC от Gates. Случаев порванных ремней в неэкстремальных условиях ещё не было. В грязюках конкретных рвали. И да, цены на 2016 год почти на все марки от стартовых цен 2015 года +20%. А то и больше...

Бродяга, 2015-09-23 14:24:21 +00:00

венно поездки "от дома до леска" и показали, что ЕСЛИ ничего сильно грунтового не предвидится, то нужен совсем другой велосипед (вилка, трансмиссия, шины, руль, крылья. Я кстати, вспомнил, что ты бардюры аргументом за аморты считал. Причем очень на бардюры упирал. ))) Изменено 23 сентября 2015 пользователем Бродяга

ZeeK, 2015-09-23 14:44:21 +00:00

Вот будешь смеяться, но наши местные idiotten сделали "велодорожку" (этакое "велокольцо" - "le tour de poima") ПО ТРОТУАРАМ и пешеходным частям "бульваров". Ну как "сделали"? Ну нарисовали "разметку" белой краской и кое-где покрасили красной саму "дорожку". Но ещё раньше в рамках "заботы" о переходящих автомобильные дороги, включая въезы/выезды из дворов, были проведены работы по оборудованию "спусков" тротуаров... Причем ПОВСЕМЕСТНО были оставлены бордюры высотой несколько сантиметров. Переступить ногой? Легко! Но переехать на жесткой вилке НЕРЕАЛЬНО. Как минимум - с моим весом. Внимание - вопросы: 1) КАКИМ МЕСТОМ думали те, кто сначала делал "спуски", а потом там же рисовал "велодорожку"? 2) С КАКОЙ ЦЕЛЬЮ эта вся псевдоинфраструктура создана, если она собственно инфраструктурой не является? 3) Угадай, КАК ИМЕННО я (и многие другие велосипедисты) передвигаются по столь заботливо "улучшенным" улицам? Вероятно, это может тебе подсказать и ответ на твой вопрос про аммовилку и бордюры ;)

Бродяга, 2015-09-23 15:15:52 +00:00

Переступить ногой? Легко! Но переехать на жесткой вилке НЕРЕАЛЬНО. Как минимум - с моим весом. С мягкой реально, а с жесткой нет? Может, я не понимаю, что там за бордюры такие, но если бордюр можно проехать с амортом, то можно и с жестой вилкой. И опять, может, что-то не понимаю про вес, я то всегда мало весил, но как это влияет на приподнятие переднего колеса? Ты же по идее перемещаешь центр тяжести при задирании колеса.... Остальные два и вопроса явно не по адресу. ))) Я инфроструктуру твоего района не проектирую. ) А как велосипедисты передвигаются не угадаю не видя картины. Изменено 23 сентября 2015 пользователем Бродяга

ZeeK, 2015-09-23 15:54:08 +00:00

С мягкой реально, а с жесткой нет? Видимо, я не очень корректно написал - скорее так: с аммовилкой не обязательно дёргать переднее колесо вверх, а вот с жёсткой, если не дёрнуть, получаешь очень неприятный удар. Бордюрчики НЕМНОГО ВЫШЕ, чем резина - просто ИДЕАЛЬНЫ для пробивания камер и повреждения ободьев колес. Думаю, их проектировали и укладывали настоящие ВРАГИ НАРОДА. Или "иностранные агенты". Уж "иностранные" точно... Может, я не понимаю, что там за бордюры такие, но если бордюр можно проехать с амортом, то можно и с жестой вилкой. С жесткой надо дергать. С моим весом - без вариантов. И опять, может, что-то не понимаю про вес, я то всегда мало весил, но как это влияет на приподнятие переднего колеса? Ты же по идее перемещаешь центр тяжести при задирании колеса... Ты всё смешал :( Если не дернуть, то у легкого наездника резина и камера спружинят и подбросят колесо вверх. В моём случае они могут (и как показал опыт - даже склонны) просто продавиться о край бордюра до пробоя камеры. На дерганье вес седока тоже влияет. Остальные два и вопроса явно не по адресу. ))) Я инфроструктуру твоего района не проектирую. ) Хе-хе... Скользкий тип! За то время, пока это "поселение" существует, там настоящих объектов инфраструктуры соорудили ДВА: 1) эстакада для заезда автомобилей (а то был грустный анекдот - выехать кое-как можно, а назад заехать даже кое-как нельзя, только через "тернии к звездам") 2) мост между Павшинской и Мякининской поймами, который есть настоящая "дорога жизни" (ну и заасфальтированный проход к этому мосту) Круговой "веломаршрут" с перепрыгиванием бордюров и десятью светофорами (ДЕСЯТЬЮ, Карл!!!) который идёт из ниоткуда в никуда - это реальный апофигей хозяйствования. А как велосипедисты передвигаются не угадаю не видя картины. Да очень просто передвигаются - на этот идиотизм забили и ездят так, как будто этого цирка нет - по проезжей части в рамках ПДД. Дополнительная причина так делать - поведение пешеходов, которые, кажется, искренне считают (не только на этой, но и на ВСЕХ, именно ВСЕХ виденных/катанных велодорожках!), что если есть место, по которому не носятся автомобили, это законное место для пешеходства. Разъяснять же неправоту - себе дороже.

Бродяга, 2015-09-23 16:09:24 +00:00

По проезжей части и надо ехать. Все равноинормально не разгонишься с пешеходами, а на поезжей части толькочерез лежачих пол. прыгать, но на скорости их перепрыгивать обоими колесами недолжно быть проблем. Что касается бордюров, то как я и говорил все достоинства перевешивают в городе, что ты в итоге и понял несмотря на прежнюю убежденность. Когда теперь планетарку у тебя ждать?

Sepulchure, 2015-09-23 16:35:39 +00:00

Самое печальное в том, что такая "инфраструктура" спонсируется из налогов, причём это даёт право тем кто "повыше" с чистой совестью сказать "мы всё оборудовали, все условия есть, великов всё равно мало, видать люди ленивые". Я пару раз видел, как лопата асфальта превращала убийственный бордюр в хороший заезд-спуск, только надо целиться когда подъезжаешь. На небольшой площади это, возможно, выход, но по всему маршруту конечно не будешь раскидывать по лопате асфальта. Остаётся ехать с великом туда, где всё-таки можно нормально покататься - но тогда нужна машина, и в этоге жжёшь бензин чтобы не жечь бензин.

ZeeK, 2015-09-23 16:37:28 +00:00

По проезжей части и надо ехать. Это ты так считаешь, а вот те же ПДД (в отношении ВЗРОСЛЫХ) гласят: 24.1. Движение велосипедистов в возрасте старше 14 лет должно осуществляться по велосипедной, велопешеходной дорожкам или полосе для велосипедистов. 24.2. Допускается движение велосипедистов в возрасте старше 14 лет: по правому краю проезжей части - в следующих случаях: -отсутствуют велосипедная и велопешеходная дорожки, полоса для велосипедистов либо отсутствует возможность двигаться по ним; -габаритная ширина велосипеда, прицепа к нему либо перевозимого груза превышает 1 м; -движение велосипедистов осуществляется в колоннах; -по обочине - в случае, если отсутствуют велосипедная и велопешеходная дорожки, полоса для велосипедистов либо отсутствует возможность двигаться по ним или по правому краю проезжей части; по тротуару или пешеходной дорожке - в следующих случаях: -отсутствуют велосипедная и велопешеходная дорожки, полоса для велосипедистов либо отсутствует возможность двигаться по ним, а также по правому краю проезжей части или обочине; -велосипедист сопровождает велосипедиста в возрасте до 7 лет либо перевозит ребенка в возрасте до 7 лет на дополнительном сиденье, в велоколяске или в прицепе, предназначенном для эксплуатации с велосипедом. ... 24.6. Если движение велосипедиста по тротуару, пешеходной дорожке, обочине или в пределах пешеходных зон подвергает опасности или создает помехи для движения иных лиц, велосипедист должен спешиться и руководствоваться требованиями, предусмотренными настоящими Правилами для движения пешеходов. Все равноинормально не разгонишься с пешеходами, а на поезжей части толькочерез лежачих пол. прыгать, но на скорости их перепрыгивать обоими колесами недолжно быть проблем. Что касается бордюров, то как я и говорил все достоинства перевешивают в городе, что ты в итоге и понял несмотря на прежнюю убежденность. Тогда в мои планы передвижения на велосипеде входил доезд до ближайшего парка. Поскольку мне КК-катание пока что не светит, то произошла смена парадигмы. Когда теперь планетарку у тебя ждать? Ты видеоролики про "как быть горным/шоссейным велосипедистом" смотрел (я в этой же теме вешал их)? В обоих случаях ребята "проехались" по тем, кто имеет целый велогараж. У меня и так два. На хардтейле планетарка - как корове седло (ну или как скакуну вымя), на ригид прикрутить планетарку (выше я приводил расчеты) выльется тысяч в 25-30, что бессмысленно. Остаётся покупка третьего велосипеда. И ещё - ЧЕТВЁРТОГО: как же в России без... ФЭТБАЙКА?! А ещё велосипеды супруги и детей. Семь великов?! Точно придётся пересматривать функциональное назначение какого-нибудь помещения дома...

Бродяга, 2015-09-23 16:59:39 +00:00

Свой нынешний ригид сплавишь и "их осталось двое" )) Что касается правил, осталось просто доказать, что в реальности велодорожки нет, только разметка для нее, но ведь разметка еще не дорожка, правда? )) Впрочем как это доказывать не представляю. ))) Есть на форуме хорошие юристы? Подскажите, как Игорю законно кататься по обочине рядом с разметкой несуществующей велодорожки? ))

ZeeK, 2015-09-23 17:06:25 +00:00

причём это даёт право тем кто "повыше" с чистой совестью сказать "мы всё оборудовали, все условия есть, великов всё равно мало, видать люди ленивые". Именно под таким соусом нынче в городе Москва аппелируют к "велополосе" на Бульварном кольце: "велосипедистов нет, значит это НЕ НУЖНО". При этом, опять-таки, сознательно забывая, что по этому участку от Никитского до Чистопрудного можно приехать только из ниоткуда в никуда - на тех улицах, с которым дорожка пересекется ничего специально велосипедного нет (Мясницкая разве что, но я туда не заезжал). Я пару раз видел, как лопата асфальта превращала убийственный бордюр в хороший заезд-спуск, только надо целиться когда подъезжаешь. На небольшой площади это, возможно, выход, но по всему маршруту конечно не будешь раскидывать по лопате асфальта. Это да, но... я лишь напомню про ДЕСЯТЬ светофоров на "кольце" в моём районе обитания. То есть надо остановиться, СПЕШИТЬСЯ (мы же ПДД выполняем, да?), снова усесться... При этом любые места, куда имело бы смысл ехать н велосипеде вместо похода пешком или машины находятся достаточно далеко от неё. Этакий уменьшенный вариант крылатской велодороги для извращенцев - катайтесь, но дорги переходите по пешеходным светофорам. Остаётся ехать с великом туда, где всё-таки можно нормально покататься - но тогда нужна машина, и в этоге жжёшь бензин чтобы не жечь бензин. Ну вот мне "повезло" - в несколько мест катания можно доехать своим ходом: в митинский парк, в рощицу около мякининского пляжа, в красногорский лес (там очень круто, но и ехать туда на велике изрядно - особенно учитывая, что дорожки там - КК, а добираться по асфальту. Машина отпадает из-за дичайших пробок в обе стороны в разумное светлое время суток и любой день недели) Кстати... когда открывали мост, была обещана ОТДЕЛЬНАЯ велодорожка по нему. Обещанного три года жать, видимо... Свой нынешний ригид сплавишь и "их осталось двое" Зачем? Он мне нравится вполне. К тому же - а как же ФЭТБАЙК?! Что касается правил, осталось просто доказать, что в реальности велодорожки нет, только разметка для нее, но ведь разметка еще не дорожка, правда? )) Впрочем как это доказывать не представляю. ))) Есть на форуме хорошие юристы? Подскажите, как Игорю законно кататься по обочине рядом с разметкой несуществующей велодорожки? )) Ха-ха скобка три раза скобка Дело в том, что на всякий болт найдётся гайка ;) "Велосипедная дорожка" - конструктивно отделенный от проезжей части и тротуара элемент дороги (либо отдельная дорога), предназначенный для движения велосипедистов и обозначенный знаком 4.4.1 "Пешеходная и велосипедная дорожка (велопешеходная дорожка)" - конструктивно отделенный от проезжей части элемент дороги (либо отдельная дорога), предназначенный для раздельного или совместного с пешеходами движения велосипедистов и обозначенный знаками 4.5.2 - 4.5.7 Таким образом... То, что у нас есть "построили" является "велопешеходной дорожкой" по своей, так сказать, "сути". Но поскольку знаков таких НЕ ВИСИТ, то я там ехать, видимо, не обязан. Вот только тот день, когда ДПС начнут велосипедистов ловить за неправильное движение, будет преддверием Армагеддоном :)

Бродяга, 2015-09-23 17:29:45 +00:00

"Велосипедная дорожка" - конструктивно отделенный от проезжей части и тротуара элемент дороги (либо отдельная дорога), предназначенный для движения велосипедистов и обозначенный знаком 4.4.1 У тебя на районе так и есть, как я понял, вот только ездить по твоим словам по ней нельзя. Вообще, полагаю, велодорожка должна подходить любому велосипеду, даже шоссейнку или нет?

ZeeK, 2015-09-23 18:21:12 +00:00

У тебя на районе так и есть, как я понял, вот только ездить по твоим словам по ней нельзя. Вообще, полагаю, велодорожка должна подходить любому велосипеду, даже шоссейнку или нет? Я там дописал до полного ;) На это порно-пародии на "дорожку" около одного из пересечений проезжей части есть этот знак 4.4.1 Только в одном ;) Сфоткаю, если не лениво будет, вечером. Повторюсь, проблема не в самой "дорожке" (ибо асфальт на бывшем теперь уже тротуаре нормальный), а в том, что 1) она толком не обозначена знаками, только разметкой, на которую старательно плюют пешеходы. 2) (главное) её пересечения с выездами из дворов имеют бордюры удачной (или неудачной) высоты - либо надо ехать на "внедорожном" велике с аммортизацией, либо развивать навыки велотриала

NCD, 2015-09-24 05:38:41 +00:00

Пешеходы старательно плюют и на нормальные велодорожки.

Бродяга, 2015-09-24 07:40:15 +00:00

Пешеходы старательно плюют и на нормальные велодорожки. Потому что все даже нормальные велодорожки сделали на бывшей пешеходной дорожке по сути урезав ее ширину. Если это прогулочная дорожка где не мало людей ходит, то ширина в идеале должна быть такой чтоб две пары пешеходов могли разойтись не гуськом. А после переброски части дорожки для велосипедистов таким парам либо ходить гуськом, либо по велодорожке. Вот и плюют. Каждый думает о своем удобстве при прогулке, пешеход о себе, велосипедист о себе, а автомобилист о себе, а так чтоб всем было хорошо... таких мест не обнаружено. )))

ZeeK, 2015-09-24 10:27:22 +00:00

плюют и на нормальные велодорожки. Разочарую: нет ни одной "нормальной" велодорожки, которая физически была бы отделена и от тротуара и от проезжей части. Как минимум из соображений "сооружать дорого" и "мало кто по ни ездит". Но это очевидный замкнутый круг. Пока дорожек нет, сильно больше "идейных" велосипедист не появится. Пока нет большого количества велосипедист, их перемещение по тротуара и проезжей части не представляет проблем. Если это прогулочная дорожка где не мало людей ходит, то ширина в идеале должна быть такой чтоб две пары пешеходов могли разойтись не гуськом. Муа-ха-ха-ха... Ты вообще наблюдал, как именно ходят люди? Пять в ряд? Легко! Парным зигзагом? Непременно! Вот построили у нас мост. Очевидно, что это прекрасное и а'гхинужное сооружение. Ширина моста 5 метров. ПЯТЬ, Карл! При этом я вчера был вынужден очень точно рассчитывать, как объехать группу из трех (ТРЕХ, Карл!) людей, которые, двигаясь противолодочным зигзагом, фактически занимали все 5 метров. Но дикое преимущество в скорости (30+ км/ч) решает проблему ;)

D.J., 2015-09-24 12:58:29 +00:00

Игорь, насколько я помню, среди тех с кем ты ведёшь тут переписку, нет ни одного Карла. На всякий случай напомню, NCD - Сергей, Бродяга - Владимир.

ZeeK, 2015-09-24 14:36:57 +00:00

Ну-ну... Даже не смешно пошутил. И ваще, сегодня у меня "день без велосипеда". Я за вторник-среду 120 км накрутил (Страва учла только 111 из них) - надо и отходняк устраивать иногда! И эта... по теме: кто и что думает про Marin Lombard (видимо 2014 или 2015 года, в "простой" версии)? Заранее предупрежу - это НЕсинглспид ;) если чё...

Бродяга, 2015-09-24 14:55:54 +00:00

А что про него думать? Нравится и цена устраивает, покупай да катай. )) Но за такую цену хотелось бы конечно гидравлику уже. Хотя, может, так цены подскочили...

ZeeK, 2015-09-24 15:06:39 +00:00

Ха... цены... Цены у нас ещё ниче такие... Ты озьми английские ценники по нонешнему курсу фунта, его, панимаешь, стерлингов, пересчитай - околеешь!

Бродяга, 2015-09-24 15:09:18 +00:00

Да мне сдается, что и по старому курсу (2014-го) можно было и гидравлику повесить уровня выше среднего.

Nemo, 2015-09-24 15:24:58 +00:00

Игорь, насколько я помню, среди тех с кем ты ведёшь тут переписку, нет ни одного Карла. На всякий случай напомню, NCD - Сергей, Бродяга - Владимир. Он Мюнхгаузена агитирует велосипедистом стать. На одноколесном :Silly: .

Бродяга, 2015-09-24 15:27:01 +00:00

Он Мюнхгаузена агитирует велосипедистом стать. На одноколесном :Silly: . Это который Фридрих Иероним? ) Так он и без колес может, зачем ему, у него же волосы есть?

Nemo, 2015-09-24 15:44:29 +00:00

К воображаемой дружбе надо относится уважительно. Мало ли что? Я про вилки ничего не знаю, а вот 120 км это круто проехать. Очень давно, еще в детстве, 90 км проехал за один день, да по грунтовке, неделю не мог сесть, ходил как заслуженный кавалерист. :Silly:

Бродяга, 2015-09-24 16:06:47 +00:00

В твоем детстве велик был тяжелый стальной и т.д. ит.п. в сравнении с современными 90 можно за 120 зачесть спокойно, но ты это за день сделал, вот и сдох. А если учесть, что еще по грунтовке, то и все 160 зочесть точно. Но Игорь все равно молодец. Здесь никто это и не оспаривал. )) P.s. А что такое вооброжаемая дружба? Это типа шизофрении в виде выдуманных друзей, которых считаешь настоящими? Изменено 24 сентября 2015 пользователем Бродяга

ZeeK, 2015-09-24 16:09:44 +00:00

120 км это за два дня (в 4 поездки). А разница между проеханным и учтенным в "Страве" - это незадокументированный проезд вчера от работы до "Алексеевской" и от "Алексеевской" до "Поспекта Мира". Поза "заслуженный кавалерист" сильно зависит от "слетанности" связки "седло-то, чем на седле сидят". Либо седло подстраивается к седалищу, либо наоборот. "Кавалеристы" адаптируют себя ;)

Бродяга, 2015-09-24 16:22:01 +00:00

Игорь, а ты после тридцатки (учитывая, что стараешься топить по максимуму) не приезжаешь на работу потным? Душа же, как я понял, у тебя на работе нет.

ZeeK, 2015-09-24 17:00:57 +00:00

Ты волнуешься, что я плохо пахну? Раз уж у тебя (см. "Философский вопрос") есть опыт общения, то напомню: "Изю не надо нюхать..." :) По существу: 1) нижний слой одежды (сейчас) - найковский "DRI-FIT" вобтяжку, который отводит влагу от тела. 2) сверху (пока тепло) - "дышащие" шорты и джерси 3) достаточно стянуть "нижний слой", смыть пыль с открытых участков, СЛЕГКА протереть то, что под "нижним слоем" было и идти работать (оставив влажное проветриваться/сушиться в ОТДЕЛЬНОЙ комнате, где есть принудительная циркуляция воздуха)

Бродяга, 2015-09-24 17:05:33 +00:00

Ты волнуешься, что я плохо пахну? Просто у меня не получается оставаться сухим. Вот и думаю, может, секрет какой. Прочитал про "по существу". Принцип понятен, но все равно без душа как-то дискамфортно, возможно, просто психологически. Изменено 24 сентября 2015 пользователем Бродяга

ZeeK, 2015-09-24 17:11:50 +00:00

Безусловно, "нижний слой", да и джерси под рюкзаком вполне себе влажные. Как и съёмная вкладка внутри шлема в районе лба (её вообще ВЫЖИМАТЬ можно). Немаловажно, что примерно от Покровского бульвара и до работы дорога либо ровная, либо имеет минимальный попутный уклон - то есть режим доезда ОЧЕНЬ комфортный (обычно рекомендуют на подъезде к месту назначения не гнать во весь опор). А вообще проще всего оценить "неизменно превосходный результат" воочию. Если погода хорошая, то сколько мне от дома до твоих окраин непостроеного метро ехать? Можно в ЛС ;) И... номер телефона твоего я посеял :( Но "нижний слой" я не буду ни снимать, ни демонстрировать. Как-то не по-людски это ;)

Sepulchure, 2015-09-24 18:17:07 +00:00

И ваще, сегодня у меня "день без велосипеда". Я за вторник-среду 120 км накрутил (Страва учла только 111 из них) - надо и отходняк устраивать иногда! И эта... по теме: кто и что думает про Marin Lombard (видимо 2014 или 2015 года, в "простой" версии)? Заранее предупрежу - это НЕсинглспид ;) если чё... Что за ломбард? Ссылочку пожалуйста прямую, с ценником, а то так бесполезно, особенно когда поисковик под айпи подстраивается. Я тут думаю в соседний город сгонять, километров 70 в одну сторону от дома. С ночёвкой накладно, но скорее всего придётся. Да и ехать желательно с кем-то в такие дороги, но на мои затеи люди никогда не подписываются. То ли идеи сумасшедшие, то ли маркетинг плохой )))

ZeeK, 2015-09-24 18:34:46 +00:00

2014 год - http://www.marinbikes.com/gb/bikes/description/2014-lombard (архивная модель) В 2015 они модели помножили на два: "элитный" http://www.marinbikes.com/gb/bikes/description/2015-lombard-elite "простой" http://www.marinbikes.com/gb/bikes/description/2015-lombard Факультативно - 2016 год: "элита" за тыщщу фунтОв http://www.marinbikes.com/gb/bikes/description/2016-lombard-elite/ "простота" за жалкие 750 http://www.marinbikes.com/gb/bikes/description/2016-lombard/ ИМХО - либо 2014 год, либо "элита" 2015 (в РФ, если я всё правильно понял, модель 2015 вообще не возили). 2014 год - люминь с карбоновой вилкой, 105 шимано сзади, Тиагра спереди, тормоза ББ5 диски механические 2015 год - люминь с карбоновой вилкой, Х7 сзади, Апех спереди, тормоза ББ7Р механика диски Из очевидных плюсов - "гражданская" направленность: дырки под крылья/багажник, резина 37 штатно. Неужто в вашинских краях нет скидок на велики? ;)

Бродяга, 2015-09-24 18:37:33 +00:00

С ночёвкой накладно, но скорее всего придётся. Да и ехать желательно с кем-то в такие дороги, но на мои затеи люди никогда не подписываются. То ли идеи сумасшедшие, то ли маркетинг плохой ) Палатки совсем не уважаешь? Не маркетинг, а друзья не достаточно подрывные, наверное. Нужно постепенно их воспитывать. )))

Sepulchure, 2015-09-24 19:33:03 +00:00

Zeek, MSRP смотреть толку мало, не? Надо же на реальную цену смотреть, потом включить пошлину, доставку и всё остальное. Да и в целом покупать лучше локально. Или это мне советуете? Неужто в вашинских краях нет скидок на велики? ;) Есть скидки, вот на тот Пиннакл и так -20%. Посему из доступного я лучше него синглспидов не нашёл по соотношению цена-качество. Бродяга, я не привередливый. И до палатки руки бы дошли, соберись компания )) Изменено 24 сентября 2015 пользователем Sepulchure

ZeeK, 2015-09-24 19:55:23 +00:00

Хм... У нас тут "локально" можно агрегат 14 года купить то ли новым за 70 тысяч, то ли поезженным за 40... У вас (ну как "у вас"... В Ирландии, судя по всему): http://www.realcycles.com/m37b0s285p6384/MARIN_Lombard_Elite_2015 за 750 фунтов. У нас такой сто штук, то есть ту же штуку фунтов, что и MSRP, вот только есть или нет в РФ такое - большой вопрос, на сайт повесить - дело нехитрое же? Вот ибейский б/ушный, но с апгрейдами: http://www.ebay.co.uk/itm/Marin-Gravel-bike-56cm-/151823428833?hash=item235961ace1 (в Bath продают) "элит" забавный - у него пердние звезды 50/34, а кассета 11-36. То есть можно получить "понижайку" и проехать в такие места, куда на педали сингла надо слона ставить ;) А в этих РилСайкл может заинтересовать фраза: UK Shipping FOC Что, как я понимаю, означает, что в ЙуКей посылка поедет "фри ов чардж". Хм?! ;)

D.J., 2015-09-24 20:18:30 +00:00

Со слов Игоря делается умозаключение, что в Англии все цены в Фунтах, но доход граждане имеют в рублях и потом их переводят по курсу цб РФ.

ZeeK, 2015-09-24 20:23:27 +00:00

Сейчас "удобный курс" - примерно сто рублей за один британский фунт стерлингов. Ты, наверное, разучился зачеркивать или приписывать два нолика? Как-то сегодня с велоюмором тяжело, правда? ;)

Nemo, 2015-09-24 20:25:03 +00:00

Тогда, если дешевле, можно купить здесь, а в Англию перегнать своим ходом, чтобы дешевле, опять же.

ZeeK, 2015-09-24 20:37:32 +00:00

Не дешевле: В РФ модель 2015-элит стоит примерно 100 тысяч рублей при (и это немаловажно) сомнительном наличии в продаже. В ирландском магазине эта же модель стоит 750 фунтов стерлингов (по курсу "сто к одному" - 75 тысяч рублей примерно, в наличии все размеры) с бесплатной доставкой по Великобритании. У нас за примерно те же деньги (70 тысяч рублей) можно купить модель 2014 года, у которой: - система (передние звездочки и шатуны) на ступеньку ниже, чем в модели 2015 года - задний переключатель на ступеньку ниже, чем у 2015 года - кассета 11-32 (то есть более "скоростная", а сам велик вроде как обещается быть более униерсальным при кассете 11-36, как мне кажется) Как-то так... Про б/у вариант из славного города Пенза за 40 тысяч рублей можно думать отдельно, но по факту этоозначает необходимость за свои деньги сделать ТО (тыщщи за две), с возможной заменой (в порядке возрастания стоимости): ========== "расходники" - колодки - цепь - каретка - диски - кассета - ролики - протяжка колёс (если поддаётся правке) ========== "поломки" - система - замена колёса/колёс (если не поддаётся)

D.J., 2015-09-24 20:50:58 +00:00

Игорь, нам-то эти математические игрища зачем?