Да-да, жанр мне несвойственный, но я решился на это, просто попробовать.
Было сложно, признаюсь. Старался сделать что-то вменяемое. А уж получилось ли, решать только вам) Далее копипаст с Брикера.
Тяжёлый Паровой Помощник 1.
Именно на его создание подтолкнула одного изобретателя его очередная идея... Зритель спросит: что за идея? До неё наш изобретатель шёл долго. Однажды он заметил, что в его городе на любой машине стоял паровой котёл. Это делало машины тяжелей, лишало машины свободы движений. Что же делать? Как сделать машины мобильней? Отделить парогенераторы от машин! Очевидно! И почему раньше никому эта идея не приходила в голову? Можно же заправлять пар в какие-нибудь контейнеры и пусть от них работает машина! Так. Взять и переделать какую-нибудь старую машину под новую паровую систему?... Нет! Нужно создать новую машину, конструкция которой будет будет использовать все преимущества стационарных парогенераторов!
Осмотрим помощника со всех сторон. По ходу дела буду отмечать интересности. Как зритель успел заметить, это робот. Однорукий. Объяснение этому будет чуть позже.
Керосиновая горелка подвешена перед кабиной. А вдруг придётся работать ночью?! Нужно быть готовым ко всему.
Какой-никакой, а преобразователь пара. Все датчики выведены в его нижнюю часть, дабы наблюдение за их показателями не составляло особых трудностей.
Ровно поэтому у робота нет левой руки. На месте её крепления расположилась панель, в которую монтируются те самые контейнеры с паром. Пар через шланг отводится в парогенератор, где используется по прямому назначению.
Немножко о функционале. Прежде всего, стоит заметить массивную руку с клешней на конце. Рука имеет три сустава, не считая тех, которые относятся к клешне. Для передвижения у робота две крепких ноги. Шаг достаточно широк, чтобы робот мог передвигаться довольно быстро по сравнению с остальными машинами.
Демонстрация возможностей клешни. Она может крепко ухватить целое бревно...
...или аккуратно держать цилиндр какого-нибудь там сэра.
В кабине помешается один человек. Сейчас это создатель робота. Лестница на левом боку робота помогает пилоту спуститься, чтобы...
...заправить на стационарном парогенераторе комплект использованных контейнеров.
Контейнеры заправлены и изобретатель отправился их устанавливать на панель. А мы тем временем можем рассмотреть парогенератор. Большой котёл, под ним (за чёрной дверцей) топка.
Пар из котла через приборы идёт ровно до крана с красным вентилем, через который и заправляются контейнеры.
Сзади у парогенератора ничего особенного.
Ну и фото в рабочем виде, так сказать. С паром из трубы и задействованной клешнёй. Изобретатель решил показать своему другу машину, как я решил показать зрителю эту модель. :)
Таки это всё!
Спасибо за внимание! Жду критики, как всегда. Ну и, если кто голосовал на Брикере за меня, премного вам благодарен)
Изменено 21 марта 2013 пользователем Jamko