Phantom's Brick Архив

Главная -> Сообщество Phantoms Brick -> Обо всем на свете

Автоболталка (и о нравах на дорогах). от ZeeK

ZeeK, 2012-12-31 12:34:36 +00:00

Несмотря на то, что ситуация вынуждает для регулярных поездок использовать общественный транспорт (метро), кататься на "необщественном" тоже удается.

А если при этом "кататься", ещё и по сторонам посматривать, то возникает ощущение... странное, короче ощущение.

Особенно "ощущает" дорожная разметка, причем в нескольких ипостасях:

1) Разметка "исчезает" от каких-то воздействий - в результате на таких участках (особенно - многополосных, подразумевающих перестроения) получается плохо

2) Разметка вводит в заблуждение

3) На разметку смело плюют, причем если кое-где это если и не оправдано, то не кажется катастрофичным, то в других местах это начхательство приводит к клинчу потоков и, как следствие, пробкам, которых могло бы и не быть

А вы, товарищи автомобилисты, что скажете?

Артлего, 2012-12-31 12:41:22 +00:00

Первое и третий можно видеть во любом городе каждый день. Сейчас еще краску некачественную используют. Мост расширяли, так разметка за день стерлась!

NCD, 2012-12-31 14:14:10 +00:00

Могу немного утешить, сказав, что в Пекине разметка тоже не фонтан. Есть везде, но тусклая и грязная местами.

Артлего, 2012-12-31 14:21:16 +00:00

Самое интересное, что стерлась за день на половину слоя, затем перестала стираться.

Вот такой вопрос, кто-нибудь в Москве пропускает машины, выезжающие справа? Особенно в часы пик или прут напролом?

Сплошным потоком.

ZeeK, 2012-12-31 14:48:18 +00:00
Могу немного утешить, сказав, что в Пекине разметка тоже не фонтан. Есть везде, но тусклая и грязная местами.
Крайне рад за пекинских водителей. А вот терпеть тот ужОс, который, напримр, предстваляет из себя многорядное движение в районе "развязки" на Соколе, где не менее десяти рядов перестраиваются аки броуновские частицы...
Самое интересное, что стерлась за день на половину слоя, затем перестала стираться.
Видимо, стершаяся половина была... нанесена для галочки, без соблюдения технологии и т.д., но оплачена по полной :) Или шины в Москве такие "агрессивные"...
Вот такой вопрос, кто-нибудь в Москве пропускает машины, выезжающие справа? Особенно в часы пик или прут напролом? Сплошным потоком.
Тут некий "казус" есть... формально (по ПДД) тот, кто из-под знака "Уступи дорогу" или "движение без остановки запрещено" выезжать собирается, должен спокойно ждать, видимо, до второго пришествия, пока его маневр не будет беспроблемным. В реальности же всегда находится тот, кто, двигаясь по главной, чуть меняет режим жвижения и "уступающий" вваливается в общий поток - это нормально и практически повсеместно встречается, причем от авто въезжающего/пропускающего почти не зависит. Если же люди будут у каждого такого эпизода устраивать битву под Прохоровкой, идя на таран до упора...

Пугает другое: почему-то стало нормой жизни" шпарить по МКАДовской обочине. Особенно чудовищно это выглядит в местах развязок. ВОт несколько ситуаций:

1) Законопослушный ВЪЕЗЖАЕТ на МКАД при наличии нарисованной полосы разгона", но... по размеченной обочине фигачат те, кто уже на МКАД и они собственно эту "полосу разгона" занимают, что приводит к совершенно поразительному эффекту (я краем уха слышал, что бывают "народные заступники", которые нарочно паркуют машину с аварийкой, закрывая собственным телом возможность езды по обочине)

2) Некоторые "клеверы" МКАДа слишком коротки для "полос разгона и торможения" (их нет) и тогда ситуасьен усугубляется - въезжающие уступают не только тем, кто едет по правой полосе, но и прущим по обочине, а законопослушные съезжающие превращаются в "нарушителей", так как вынуждены ломиться в съезд из второго ряда.

Так почему же так наплевательски к разметке относятся?

Артлего, 2012-12-31 15:23:36 +00:00

Есть у нас в городе У-образный перекресток. Светофоры там не работают. Ехал на такси. Стояли, ждали пока может проехать. Тут мимо нас бочком-бочком протискивается белый жигуленок. Тоже такси. Так правыми шинами ехал по бордюру, а левыми по проезжей части!

Уморительно просто было!

ZeeK, 2013-01-01 23:40:59 +00:00

Из свеженького...

Допустим, я понимаю, 1ое января - праздник, но... зачем-то вместо очистки от снега машинки оранжевого цвета занимаются поливкой этого самого снега какой-то пакостью, которая со стекол машины не оттирается. В результате - вокруг дороги межит мягкий пушистый, белоснежный снежок, а когда едешь, чувствуешь себя, аки в ванне грязевой.

А вот около Митино видели "миграцию бронтозавров" - с десяток машинок с оранжевыми "мигалками" чистили дорогу (надеюсь, что не "посде", а до "поливки", хотя я предпочел бы "вместо", так как крайне странные ощущения от торможений на этом... ммм... покрытии.

Артлего, 2013-01-02 08:17:11 +00:00

У нас реагенты не любят. Так песочек разбрасываюь, или просто снег счищают на обочины. Весной, этот песок перемешивается с талым снегом, а тот, в свою очередь, чернеет.

NCD, 2013-01-02 10:12:20 +00:00

Игорь, по поводу реагентов полностью с тобой согласен. Я бы и соль запретил. Прост чистить нужно и все. В области снег в коттеджных поселках никто ничем не посыпает, его просто убирают машинами. В результате и воздух чище, и обувь. К сожалению, внятного объяснения почему используют эту химию, я так и не получил.

ZeeK, 2013-01-02 11:50:58 +00:00

Внятного, боюсь и нету...

Возможно, что полноценная очистка "до асфальта" более трудоёмка (=дороже), но если оценикать "совокупную стоимость", учитывая не только затраты коммунальных служб, то может оказаться иначе.

Но самый чудовищный результат обычно расположен чуть дальше центра, где, возможно, нарушают технологию "уборка потом поливка" и просто льют в снег... На таком покрытии даже ооочень хорошие зимние шины пасуют на смешных скоростях...

D.J., 2013-01-03 10:28:02 +00:00

Почему все плюют на разметку и вообще на ПДД унас и со священным ужасом чтут из сразу как выехали на границу? Потому что там нет знакомого дяди васи из ГИБДД, который всё уладит и потому, что наши ксивы там не канают.

И всё это потому, что у нас в стране почему-то живут крайне странные чудаки. Простите, но это так.

Начёт тех кто ездит по обочине. С такими клоунами надо бороться и к сожалению только физическими методами, с тратой своего личного времени.

Лично видел, как на Новой Риге в месте ремонта был затор ещё большего размера из-за идиота который влез с обочины под подготовленный для тяжелого бездорожья Ховер. У китайца был силовой бампер, которым он практически разрезал, как консервную банку, всю (от крыла до крыла) левую половину умника на какой то легковой иномарке. Ремонт бампера внедорожника будет заключаться в покупке балона краски.

К сожалению едущие справа по обочине считают, что у того, кто едет по правому ряду, будет помеха справа и её надо согласно ПДД пропускать.

На моей следующей машине бампера будут заменены на силовые.

В прошлом году я видел прекрасную картину с уборкой тротуара. Я стоял, ждал человека, и мимо проехал трактор с метлой. Он смёл снег. Практически сразу за ним проехал другой трактор и посыпал очищенный от снега лёд, какой-то непонятной смесью. Через минуту опять проехал тарктор с метлой и всё смел. Больше ничего такого туда не приезжало.

ZeeK, 2013-01-03 17:36:46 +00:00

Да живут-то у нас разные люди. Просто те, кто упомянут, сильно заметнее остальных. Тем более - на дороге, где каждый за рулем и на колесах - царь и бог. С этого "олимпа" низвергнуться можно в мгновение ока...

На самом деле даже не в возможной отмазке дело. В подавляющем большинсте случаев НИЧЕГО не будет. То есть нарушение есть, а наказания нет.

Неее... Серегей, ты ещё не видел "настоящую" уборку! Настоящая, это когда сначала весь день снег/лёд с тротуара вручную сдвигается на дорогу, а потом вечером/ночью приезжает техника и сметает снег с дороги и сметенное с тротуара назад на него же... А ещё говорят, что вечных двигателей нет... Вот же он! Этот процесс мог бы быть вечен, если бы зараза снег не таял ;)

D.J., 2013-01-06 21:25:02 +00:00

Сегодня на МКАД у Дмитровки я видел нечно. Очередной шедевр комунальных служб. Для начала мы вляпались в кое-как ползущий поток от Ленинградки. Причиной была колонна уборочной техники. Они едут не спеша и почему то так, чтобы никто между ними не пролез. Однако........ Однако на подъёме перед Дмитровским шоссе, пара машин не осилили уклон. МКАД ненадолго вообще встал. Балго возник разрыв и мы вырвались. Офонареть товарищи.

Изменено 7 января 2013 пользователем ZeeK

ZeeK, 2013-01-07 01:07:05 +00:00

Это называется "миграция бронтозавров". А вот "шоб никто не влез" - это их собственная сволочная натура, типа "я двадцать лет за рулем - фиг вы у мння проскочите". Кстати, попадаются такие и на фурах на трассах.

Предлагаю нарезной короткоствол не разрешать. Только РПГ, только хардкор!!! И только в таких ситуациях.

NCD, 2013-01-07 01:45:48 +00:00

С другой стороны, а как еще чистить при обильном продолжающемся снегопаде?

D.J., 2013-01-07 06:46:43 +00:00

Особой "радости" автолюбителям доставит новый ТЦ, что уже вовсю строят с внешнейтстороны МКАД между Хофом и Бутаковским затоном.

ZeeK, 2013-01-07 13:06:46 +00:00
С другой стороны, а как еще чистить при обильном продолжающемся снегопаде?
Оставлять межу чистильщиками дистанцию в метров 50. Сегодня лично попал в аналогичную на Волоколамке. Они едут и им... всё равно, что за ними происходит :(
Особой "радости" автолюбителям доставит новый ТЦ, что уже вовсю строят с внешнейтстороны МКАД между Хофом и Бутаковским затоном.
Потому что "там" земля области, а МКАД - "московский"...

D.J., 2013-01-07 13:51:21 +00:00
С другой стороны, а как еще чистить при обильном продолжающемся снегопаде?

Да в том то и дело, что чистить ненадо было. Они всей оравой ехали и поливали дорогу какой то пакостью которая липла на стёкла и они были жирными. Когда обогнали их, оказалось, что дорога такая же как и после них читая. Пара машин забуксовала на льбу в правом ряду.

Я вообще не понял зачем они выкатили туда.

Изменено 7 января 2013 пользователем ZeeK

Артлего, 2013-01-07 13:57:10 +00:00
Да в том то и дело, что чистить ненадо было. Они всей оравой ехали и поливали дорогу какой то пакостью которая липла на стёкла и они были жирными.

Это вещество еще и к дверям любит прилипать. И не отмывается.

Изменено 7 января 2013 пользователем ZeeK

ZeeK, 2013-01-07 17:03:30 +00:00
Да в том то и дело, что чистить ненадо было.
Это тебе очевидно, что "не надо". И мне. А тем, кто отдаёт распоряжение "ехать" сие может представляться само собой разумеющимся. Как, допустим, списание "в ноль" люксовой иномарки из гаража ГТК "Россия"...
поливали дорогу какой то пакостью которая липла на стёкла и они были жирными.
А ты поливал стекла незамерзайкой по 100-200 рублей за бутыль. И покупал ЕЩЁ незамерзайку... Да и работа автомойке обеспечена. Снег - белый, а с пакостью - уже липкая грязюка.
оказалось, что дорога такая же как и после них читая... Я вообще не понял зачем они выкатили туда.
Такой большой, а в сказки веришь... В смысле - таких ПРОСТЫХ вещей не понимаешь...

РАЗ: Купит реагенты в правильного продавца по правильной цене

ДВА: Купить машины и оплатить их обслуживание в правильном месте по правильной цене

ТРИ: Нанять того, кто этим рулит (судя по тому КАК - явно профи!)

ЧЕТЫРЕ: На "ехать" и "убирать" выделяются деньги. Если ехать надо 10 машин, а ехало 9, то это 10% экономия...

Это такая СИСТЕМА, на которой многое основывается. И пока её толком не тронули даже.

ZeeK, 2013-01-09 06:56:07 +00:00

Сегодня, 11 утра, Яндекс.Пробки

ВЕСЬ город свободен кроме куска Волоколамского шоссе от "Тушинской" до Пехотной улицы. Спасибо тому умнику, который волевым взятием под козырёк оттяпал 1/3 проезжей части от дороги, где пассажирский трафик микроскопичен... При этом наличия "выделенной" полосы в метре от дороги решили не замечать.

А вот планы начать "реконструкцию" шоссе пугают как кота катаклизмы...

Артлего, 2013-01-09 07:32:38 +00:00

Эти химикаты-очистители на шины с шипами действуют? Особенно за несколько лет?

D.J., 2013-01-09 08:13:58 +00:00

А мы то откуда это знаем? Их только второй год как стали лить.

ZeeK, 2013-01-09 08:43:51 +00:00

Можно пояснить, что имеется ввиду "действовать на машины с шипами"? Шипы - способ улучшить сцепные свойства шин на льду и (как ни странно) на зимнем асфальте. Ошиповка шин - процесс по большей части механический, использовать химические дополнения (клей) стали буквально недавно. Более-менее серьёзных исследований по вличнию химии на сцепные свойства шин с покрвтинм нет. Авторевюшники обещали провести. Ждем.

Влияние нонешней химии на собственно машины - вопрос, но то, что льют - гадость дикая и бесследно для машин не проходит.

Артлего, 2013-01-09 08:47:11 +00:00

Именно шины от этого портятся? А шипы становятся более подвержены коррозии?

NCD, 2013-01-09 10:01:59 +00:00

А мы то откуда это знаем? Их только второй год как стали лить.

Поболее будет, лет пять уже.

D.J., 2013-01-09 10:09:39 +00:00

Тогда с шинами ничего сверх ужасного не происходит. Естественный износ и не боле того. (из личного опыта)

Сегодня, 11 утра, Яндекс.Пробки

Сегодня, 07:30 утра, Яндекс.Метро

Огромный поток народа едет вверх и человек 5 вниз (включая и меня) и это на всю длинну эскалаторного хода. А станция то на глубине 51 метр. Откуда они все и куда?

ZeeK, 2013-01-09 13:56:39 +00:00
Сегодня, 07:30 утра, Яндекс.Метро

Огромный поток народа едет вверх и человек 5 вниз (включая и меня) и это на всю длинну эскалаторного хода. А станция то на глубине 51 метр. Откуда они все и куда?

Не совсем корректная аналогия. Допустим, что на этой станции 4 эскалатора - два работают на спуск, два на подъём. При необходимости можно встать в четыре колонны (это когда "инспектор лифта" командует очевидное - "занимайте обе стороны эскалатора". Допустили? Окей. Но тут начальство метро издаёт указ-приказ - ВСЕГДА держать одну часть эскалатора свободной. То есть даже если МНОГО людей (толпа) собирается внизу, одна сторона должна-обязана быть свободной - ведь среди пасажиров куча спортсменов, которые имеют желание протопать весь подъём без остановки по свободной "выделенной полосе", не так ли?

Вот в этом случае аналогия нормальная. И её итог - толпень в подземном вестибюле на подъем, когда "маятник потока" в одну сторону качается утром, и толпень на входе на обратном ходе маятника.

Решение проблемы известно и очевидно, но оно находится вне единственно возможной начальственной мысли "за-пре-щать и не-пу-щать".

Именно шины от этого портятся? А шипы становятся более подвержены коррозии?
Срок эксплуатации шин - сезона три, а при "активной" езде - два. За это врмемя существенного негативного эффекта нет.

Нешипованная зимняя резина ОЧЕНЬ чувствительна к износу, так как её сцепные свойства определяются составом смеси внешнего контактирующего с покрытием, слоя. Он может прийти в негодность даже за сезон. Во всеми вытекающими.

NCD, 2013-01-09 14:05:50 +00:00

Отключённый в метро эскалатор не экономии ради или запрета, а для того, чтобы снять лимитирующую нагрузку на станцию.

ZeeK, 2013-01-09 14:13:33 +00:00
Отключённый в метро эскалатор не экономии ради или запрета, а для того, чтобы снять лимитирующую нагрузку на станцию.
Для начала, я не писал "отключенный". Рассматривался случай, когда в приказном порядке на ДВИЖУЩЕМСЯ экскалаторе (некая аналогия с дорогой) вводится ЗАПРЕТ на "занимание полосы" даже при пиковой нагрузке. Таким образом, "полоса" (она же - половина эскалатора) приобретает статус выделенной, по которой беспрепятственно и быстро могут двигаться те, кто готов ногами пройти весь подъём.

Указанное никак не коррелирует с выключением эскалатора. Хотя бы потому что "резервный" эскалатор это всё равно, что возможность при необходимости добавить к дороге полосу или пару полос (что, как мне кажется, нереально).

Посему хотелось бы рассмотреть описанную мной ситуацию :)

NCD, 2013-01-10 05:27:45 +00:00

Игорь, ты в каком метро ездишь? Как раз дежурная по эскалатору в час пик говорит всегда занимать обе стороны, на подъем. На спуск разрешается идти, так как это легче. Но запретов никаких по поводу левой стороны не было.

ZeeK, 2013-01-10 08:04:19 +00:00

В третий раз закинул старик невод...

Мне ДиДжей выше намекнул, что проблема пробок на дорогах в центр с утра и из центра вечером аналогична тому, почему в метро топла то в одну сторону, то в другую (потому что едут на/с работы).

Я же намекнул, что создание выделенной полосы, под которую задействована треть проезжей части, чем-то похоже на то, как если бы на самоорганизующемся эскалаторе (где пассажиры сами занимают стороны, избегая скоплений) в приказном порядке запретить вставать по двое. Мотивация приказа может быть сколь угодно логичной, напрмер, предоставление возможности скоростного подъёма спортсменам, но скопления рядовых пассажиров не избежать....

Собственно сегодня пронаблюдал тот же эффект на соседнем шоссе.

С предложением "ну так переезжай в район, где нет нужды пользоваться шоссе" в корне не согласен, поскольку сам могу в ответ на такое пожелание высказать не менее адресный посыл.

NCD, 2013-01-10 09:14:43 +00:00

Скопление пассажиров можно решить только строительством новых линий и станций. Что и делается.

ZeeK, 2013-01-10 17:19:00 +00:00

Это делается, скажем так... "местами", а местами уже ничего не сделаешь.

Типичные примеры - горлышки переходов с/на кольцо и некоторые станции в центре (хотя при другом распределении потоков по линиям они могут и уменьшиться... а могут не уменьшиться), но это горизонт лет пяти минимум.

Кстати, разорительные проекты строительства вторых выходов пока как-то заглохли (или просто не особо афишируются?) - "Бауманская", например, где вечерний коллапс (18-18.30) чуть ли не норма жизни, "Парк Культуры" - кольцевая... немало их ещё, проблем...

Но тема-то не "метроболталка" (такая уже есть), а "автоболтлка" ;)

Пожалуй, самое забавное заключение из осмотра нашего "движения" заключается в том (тут я полностью солидарен с ранее высказавшимся D.J.'ем), что многие "проблемы" не от собственно дорог, а от второй беды, которая, получив возможность передвигаться на 4х колёсах (а также меньше и больше 4х тоже), остаётся имено представителями второй беды, физиологически не осознающими влияния своих дейстий на остальных. Но эволюция "по Дарвину" идет медленно, а "по Кольту" у нас запрещена.

NCD, 2013-01-10 18:15:51 +00:00

И что дальше после всех этих многочисленных слов?

ZeeK, 2013-01-10 19:11:12 +00:00

Дальше - собственно рассказ о "нравах на дорогах".

Вот так случилось, что надо было ехать сегодня в центр (в район "Спортивной").

Картина маслом - ползущая мееееедленно Звенигородка (от туннеля в центр начинает лететь после... чего бы вы думали? Всего лишь одной аварии: Камри, а сзади в её бампере - низкосидящая, в нестандартном обвесе, тонированная ВАЗ-2115. Причем, естественно, эти люди расположились в том месте, где от 4х рядов для "простых смертных" (и одного ряда для непростых невидимок на мифических для Звенигородки оранжевых автобусов) остаётся только 3 ряда для простых смертных (ну а поскольку ДПС на аварии нынче не выезжает - отобрали же техосмотр! - то для проезда остаётся 2 ряда...

D.J., 2013-01-11 05:01:33 +00:00

Вообще идея всех пересадить на общественный транспорт весьма правильная, но к сожалению у нас как обычно нарушена последовательность действий. Сначала надо было построить удобные пересадочные узлы и парковки, затем закупить много автобусов и троллейбусов, наладить нормальное движение электричек, дабы убрать с дорог областников, у станций за городом так же надо строить парковки. На остановках транспорта в городе ставить автоматы с билетами. И только потом вводить в эксплуатацию эти полосы. И следить за тем, что бы по этим полосам никто кроме транспорта больше не ездил.

NCD, 2013-01-11 05:30:35 +00:00

Автобусов закупали за два года без малого 3000. Чтобы был понятен масштаб - в Москве всего 5000 автобусов, и в лучшие года при Лужкове покупали по 300 в год. Троллейбусы закупаются намного меньше, на мой взгляд это отсталый вид транспорта, его нужно убирать, заменяя либо трамваем, где потоки большие, естественно, по выделенке, либо электробусами или автобусами на суперконденсаторах.

Трамваи будут с 2014 года - Бомбардье. Они выиграли конкурс. 120 длинных колбасок в течение 2 лет.

Насчет электричек - увы, Якунин не хочет возить пассажиров, а Москва ими не владеет.

В остальном полностью согласен с Ди Джеем. Прежде всего пробки от приезжих.

D.J., 2013-01-11 06:12:49 +00:00

Насчёт электричек. Якунина слать НА, на уровне премьера. Не хочет возить, уволить и всего делов.

Что бы убрать приезжих, надо сделать так, что бы им ненадо было ездить в столицу на работу.

В нормальном смысле, это означает создание рабочих мест с хорошими зарплатами на местах, в трактовании нашего руководства страны, тупое душение населения всякими запретами и ограничениями.

Изменено 11 января 2013 пользователем D.J.

NCD, 2013-01-11 06:52:29 +00:00

Просто послать не удастся. Безусловно, налицо крайне неэффективное управление РЖД, но грузовые перевозки хоть как-то прибыльны.

D.J., 2013-01-11 07:05:09 +00:00

Просто послать получится, если захотеть. Кепарика то убрали. РЖД не частная компания, железные дороги являются стратегическим объектом и должны находиться в ведении государства, а уж оно ОБЯЗАНО впервую очередь заботится о гражданах своей страны и перевозка пассажиров является первостепенной задачей. Товарняк и так проедет. Основную массу электричек попилили в угоду аэроэкспрессу, мы стобой это уже обсуждали. в данном случае непонятная гонка неясно зачем, но пострадали обычные люди, каждый день ездящие на работу, а не в отпуск.

NCD, 2013-01-11 07:36:46 +00:00

Лужкова убрали, потому что он слишком в последнее время выказывал независимость свою по отношению к Центру, который в те годы потерял контроль и не мог разобраться во всём бардаке.

Якунин - дело совсем другое. Это функционер, а не политик, если ты понимаешь, что я имею в виду.

Про Аэроэкспресс полностью согласен, но и для отдыхающих он не идеален - причём как на Белорусском вокзале (привет длинной лестнице), так и в Шарике (4 (!!!) металлоискателя на весь поезд - и никакой возможности до них выйти на улицу, в результате после поезда проходит полчаса до попадания в терминал).

D.J., 2013-01-11 08:14:02 +00:00

Да пофиг за какие высказывания Лужка сняли, главное, кем и как это было сделано. Хорошо это, или плохо можно обсудить, но сейчас это не важно. Важен сам случай, а значит убрать можно любого, кто делает, что то во вред людям. В данном случае Якунин вредит.

Если АЭ мешает, то его надо переносить на другие пути, строить новые, параллельно основной трассе.

Строят же зачем то новый ход на Лениниградке. (знаю, что под Симемнс, но только скорость это ему не повысит)

И там тоже можно это сделать. Было бы желание, а деньги у них есть.

ZeeK, 2013-01-11 08:18:15 +00:00
Прежде всего пробки от приезжих.
С такими воззрениями далеко пойдёте... С какой стати отбирать у людей право жить и работать там, где хочется (а прежде всего - можется)?

И кого считать столь ммм... радикально нелюбимыми "приезжими"? Просто тех, кто не имеет официальной бирки-регистрации в городе? Или тех, кто в ста метрах от МКАДа с внешней стороны живёт? А, может, всех, чьи как минимум бабушки-дедушки не проживали в Москве? А остальных - в столыпинский вагон и на заселение... нечерноземной полосы России?

Хотелось бы увидеть ответ на этот вопрос.

но грузовые перевозки хоть как-то прибыльны
Это для ООО "Рога и копыта", которое на свои деньги создал Иван Иваныч Иванов и на доходы от которого кормит себя и свою семью прибыль есть обязательное условие (да и то его научились у нас обходить).

ОАО РЖД имеет основного собственника - государство и вопрос "прибыльности" должен (по определению) быть вторичен.

Грузовые перевозки давно очсуществляются "дочками" РЖД (по сути - частными компаниями) - Первой и Второй вагонными. Это называется "вывести прибыли и оставить убытки". Это даже не "неэффективность", а кое-что другое, за что можно (при ЖЕЛАНИИ!) долго и упорно разбираться, и даже отправить в места не столь отдаленные.

D.J., 2013-01-11 08:20:14 +00:00

Думаю, что ты и сам не высказываешь радости видя рядом с собой всякие 58, 48, 33, 34, 61, 05. Речь о таких. Хотя среди 50 и 77 уже полно понаехавших и живущих тут, дабы заработать побольше, так как в регионах в основной своей массе полнейшая "шляпа"

Поэтому надо таких в вагоны и к себе домой отправлять, но... но сначала надо там вывести уровень зарплат на достоюную величину.

ZeeK, 2013-01-11 08:26:33 +00:00
Основную массу электричек попилили в угоду аэроэкспрессу, мы стобой это уже обсуждали. в данном случае непонятная гонка неясно зачем, но пострадали обычные люди, каждый день ездящие на работу, а не в отпуск.
К сожалению не в курсе вашего обсуждения вопросов пассажирского пригородного транспорта, но с моей т.з. сейчас это выглядит так:

РЖД в городе Москва владеет колоссальнейшими площадями и инфраструктурой. И с высоты этого положения диктует массу всего.

На кой в черте мегаполиса гиганстские пространства, заложенные рельсами или товарные сортировочные - вопрос почти политический. Электрички в виде скотовозок (даже покрашенные в серый РЖДшный или красный аэроэкспрессный цвет - позапрошлый век. В мире есть опыт создания пригородных поездов, которые гораздо меньше мешает развитию внутригородского сообщения, но нашим ЛПР это не указ.

Думаю, что ты и сам не высказываешь радости видя рядом с собой всякие 58, 48, 33, 34, 61, 05. Речь о таких. Хотя среди 50 и 77 уже полно понаехавших и живущих тут, дабы заработать побольше, так как в регионах в основной своей массе полнейшая "шляпа"

Поэтому надо таких в вагоны и к себе домой отправлять, но... но сначала надо там вывести уровень зарплат на достоюную величину.

Не очень понимаю принцип номерной дифференциации людей. Кто-то с номером 40 может тратить на дорогу по Киевке меньше времени, чем иной 77-99-177-199.

Боюсь, что как и раньше, если кто-то будет решать, кого в вагон, кого оставить, то через 50 лет появятся те, кто будет качать права в обратную сторону.

Ключевой вопрос правильный - что "там" нету ничего (или скорее, нет того, что хочется). Это называется "внутренняя политика).

D.J., 2013-01-11 08:37:38 +00:00

40 должен работать у себя в Калуге, а не ездить на заработки к 77 и остальным 197. Нет ни одного 199 уехавшего к 48 на работу.

И вот мы встречаем наипервейшую задачу, решение которой автоматически ликвидирует пробки в столице и поднимет регионы.

Автобусов закупали за два года без малого 3000. Чтобы был понятен масштаб - в Москве всего 5000 автобусов, и в лучшие года при Лужкове покупали по 300 в год. Троллейбусы закупаются намного меньше, на мой взгляд это отсталый вид транспорта, его нужно убирать, заменяя либо трамваем, где потоки большие, естественно, по выделенке, либо электробусами или автобусами на суперконденсаторах.

Трамваи будут с 2014 года - Бомбардье. Они выиграли конкурс. 120 длинных колбасок в течение 2 лет.

Насчет электричек - увы, Якунин не хочет возить пассажиров, а Москва ими не владеет.

В остальном полностью согласен с Ди Джеем. Прежде всего пробки от приезжих.

Серёг, да пусть хоть по 5000 автобусов будут закупать ежедневно, ситуацию вцелом это никак не изменит, пока не будут в правильной последовательности решены описаные выше задачи.

Изменено 11 января 2013 пользователем D.J.

NCD, 2013-01-11 09:09:20 +00:00

Ну я к тому, что многое делается на самом деле.

Игорь, я писал не с целью задеть тебя.

ZeeK, 2013-01-11 09:14:45 +00:00
40 должен работать у себя в Калуге, а не ездить на заработки к 77 и остальным 197. Нет ни одного 199 уехавшего к 48 на работу
Вводи крепостное право или буквально 30 лет существовавшее "нет прописки - нет работы" и - вперед с песней. Только когда дворник тебе выставит счет за услуги по полному тарифу не удивляйся.

D.J., 2013-01-11 09:17:56 +00:00

А ты смотришь за что платишь когда за ЖКХ денежку забашляешь? Дворники там хорошо имеют, особенно учитывая тот факт, что со своими обязаностями они не справляются.

Крепостное право это хорошо, но похоже ты не вчитывешься в суть моего предложения.

ZeeK, 2013-01-11 09:18:53 +00:00
Игорь, я писал не с целью задеть тебя.
А чем меня тут задевать? Я родился в Москве, зарегистрирован в Москве, работаю в Москве, большую часть врменеи провожу в Москве, а то, что живу с видом на МКАД с "неправильной" по вашим словам стороны - то исключительно ввиду того, что жить "внутри" не имею финансовой возможности.

Давайте поинтересуемся у... ну, например, у бродяги или tkf'а, как там оно "глубоко за МКАДом" живется - цены на товары повседневного спроса, цены на товары длительного пользования, цены на аренду и покупку жилья и доходы "среднего" жителя. Так сказать для спускания с небесов (45 этаж, монолит, вид на полМосквы) на землю грешническую...

NCD, 2013-01-11 09:24:33 +00:00

Ну, если пошла такая пьянка, я умолкаю и предлагаю тебе ответить самому на все свои вопросы :)

ZeeK, 2013-01-11 09:29:54 +00:00
А ты смотришь за что платишь когда за ЖКХ денежку забашляешь? Дворники там хорошо имеют, особенно учитывая тот факт, что со своими обязаностями они не справляются.
Счет выставляет "управляющая компания", которая всеми правдами и неправдами не выпускает из своих рук КРАЙНЕ прибыльное "уравление" - строчка в счёте ни к чему не обязывает "управляющих" (то есть они могут и не нанимать людей, машущих ломами, лопатами и метлами, но по итогам периода вполне МОГУТ "рисовать" отчетность, а тех, кто в ней сомневается посылать на... на проверку).

Есть масса примеров, где в "большом городе" ищут работников на совершенно смешные деньги... Да и почему вы, господа, отказываете гражданам РФ в возможности претендовать (и занимать!) рабочие места с "немсмешными" доходами? Откуда эта тяга к осёдлости?

Ну, если пошла такая пьянка, я умолкаю
То есть, как обычно, буркнуть, что, мол, "всё проблемы от тех, кто не такой успешный, как вы, да ещё и смеет посещать Москву, чтобы работать" вы готовы, а когда появляется просьба ответить, то "умолкаете"? Жаль, жаль, жаль...

NCD, 2013-01-11 10:03:26 +00:00

Да нет. Просто нет сил что-то объяснять человеку, который кроме собственного (оставим, правильного или нет) мнения ничего не видит. Это не повод поругаться. Просто правда нет сил и желания. Как ты видишь, я со своим тезкой тоже не во всем согласен, но он умеет понимать позицию собеседника. А ты - свою вкладываешь в уста других.

Так что, наверное, мне в эту тему лучше и не заходить или как минимум тут не писать. Ибо от этого на форуме (как и от твоих слов в жизни) ничего не изменится.

ZeeK, 2013-01-11 10:20:30 +00:00

Это вы, господа, сводите проблему "авто" к пробкам, а "пробки" к немосквичам (хотя всё гораздо сложнее).

А "авто" это гораздо более интересная тема, чем уже приевшееся противопоставление "поездка на работу на машине vs поздка на работу на общественном транспорте"...

Вот лично мне понравилось обсуждение про шины, заглохшее выше...

Я с 2001 года зимой ездю на шипованных шинах и считаю, что пока что это правильно. А есть те, кто пользуется регулярно в зимний период нешипованными шинами и какие положительные/отрицательные моменты были?

D.J., 2013-01-11 10:39:35 +00:00

Конечно сложнее и я уже давно эту причину раскрыл, но ты по прежнему создаёшь суматоху вокруг одного и того же.

Пробки, это всего лишь следствие недоразвитости регионов. Никто не ограничивает других работать тут, но им было бы приятнее работать у себя дома, а не в гостях. То, что заторы у нас от несоответствия пропускной способности дорог колличству транспорта вполне очевидно и новогодние каникулы в очередной раз это продемонстрировали.

Езжу на всесезонке круглый год. Голова, есть залог безопасности в первую очередь.

Артлего, 2013-01-11 10:45:36 +00:00

Может, хватит с пробками?! Их и так в Москве чересчур, чего уж тут-то вспоминать?!

Изменено 11 января 2013 пользователем Artlego

ZeeK, 2013-01-11 10:49:54 +00:00
Езжу на всесезонке круглый год. Голова, есть залог безопасности в первую очередь.
Видимо, надо учитывать и то, что вроде как "все 4 ведущих" через муфту, что решает один из наиболее острых вопросов "форсирования снежно-ледяных преград", да? А как ведёт себя всесезонная (M+S которая, так?) резинка на стандартном упражнении типа "поехать вверх по заледеневшей горке"?

NCD, 2013-01-11 10:51:49 +00:00

Может, хватит с пробками?! Изи так в Москве чересчур, чего уж тут-то вспоминать?!

+1.

ZeeK, 2013-01-11 10:57:03 +00:00
Изи так в Москве чересчур, чего уж тут-то вспоминать?!
Собственно, ничего другого в Москве, кроме бесконечных пробок и нету ;) (мы же в "Автоболталке" - то есть смотрим с т.з. водителя авто!)

Например - прямо сейчас Кутузовский и Можайское встали после грандиозного "бумс" в районе метро "Славянский Бульвар".

На этом проспекте, ввиду его "особой важности" нет разделительного барьера по центру (по центру дороги там ездят самые правильные машины с мигалками и сиренами, перевозящие самых правильных, важных и спешащих на свете людей). В результате достаточно часто на проспекте происходят аварии, сопровождающиеся "последействием" - машины-участники исходного соударения вылетают на встречную полосу (а полос там по 4-5 в каждую сторону), где на разрешенных 80 км/ч (и чуть больше) едут другие авто, чьи водители совершенно не ожидают такого "подарка" от противоположной полосы. Эффект может быть феноменальным по непредсказуемости и тяжести последствий...

Артлего, 2013-01-11 11:00:23 +00:00

У нас в городе интересная зимой особенность пооявляется. После бронтозавров парковки забиты снегом. На следующий день появляются прямоугольные загончики для машин. Интересная особенность - у каждого есть свое место. То есть как коллективное мышление. Места пока хватает и каждый встает на определенный участок. Не знаю, есть такое в Москве?

D.J., 2013-01-11 11:15:39 +00:00

Видимо, надо учитывать и то, что вроде как "все 4 ведущих" через муфту, что решает один из наиболее острых вопросов "форсирования снежно-ледяных преград", да? А как ведёт себя всесезонная (M+S которая, так?) резинка на стандартном упражнении типа "поехать вверх по заледеневшей горке"?

225х70 M+S АТ + 2000кг., отлично решают совершенно все вопросы.

NCD, 2013-01-11 11:19:39 +00:00

Ну, а дальше что? Или это такой изощренный выпуск пара?

D.J., 2013-01-11 11:23:10 +00:00

У нас в городе интересная зимой особенность пооявляется. После бронтозавров парковки забиты снегом. На следующий день появляются прямоугольные загончики для машин. Интересная особенность - у каждого есть свое место. То есть как коллективное мышление. Места пока хватает и каждый встает на определенный участок. Не знаю, есть такое в Москве?

Как только у вас там зарплаты начнут зашкаливать мы к вам туда переедем и эта благодать с парковкой закончится.

NCD, 2013-01-11 11:28:04 +00:00

Сначала Игоря на разведку пошлем. :)

Артлего, 2013-01-11 11:32:46 +00:00

Как только у вас там зарплаты начнут зашкаливать мы к вам туда переедем и эта благодать с парковкой закончится.

Уже заканчивается. Машин с каждым годом все больше...

NCD, 2013-01-11 11:46:01 +00:00

Значит, зарплаты растут. Игорь, слышишь?

ZeeK, 2013-01-11 11:58:18 +00:00

Слышу. Даже могу рассказать, почему.

Название "Саров" ни о чём не говорит?

Я бы сказал, что Саров крайне сложно причислить к "обычному" городу. Но причины этого почти обратны московским.

Надеюсь, что мои слова пояснят ;)

Артлего, 2013-01-11 12:09:58 +00:00

Значит, зарплаты растут. Игорь, слышишь?

Население, может?

А мест все меньше. Вот уже за следущее десятилетие в плане парковки беспокоюсь.

Слышу. Даже могу рассказать, почему.

Название "Саров" ни о чём не говорит?

Я бы сказал, что Саров крайне сложно причислить к "обычному" городу. Но причины этого почти обратны московским.

Надеюсь, что мои слова пояснят ;)

Конечно не мегаполис, но и не деревня, между прочим!

Вот так.

D.J., 2013-01-11 12:33:09 +00:00

На данный момент в Сарове наблюдается 4 трека с пробками. 3 зелёных и 1 желтый.

+ есть 1 аэродром и железная дорога. Так, что всё отлично.

А за ТЭЦ играют в Страйкбол.

И если я ничего не путаю, ещё одно название этого города, Арзамас 16. и заводик там огого какой. Точно не деревня.

Изменено 11 января 2013 пользователем D.J.

ZeeK, 2013-01-11 13:08:56 +00:00

ДиДжей в последнем предложении и раскрыл секрет Полишинеля.

Саров (он же Арзамас-16) является является очень своебразным наукоградом - градообразующее предприятие - единственный "ядерный центр" (он эе "институт экспериментальной физики"). Благодаря повышенному - преджде всего, финансовому - вниманию федерального центра к этому объекту, там действительно наблюдается позитив.

Это "констатация факта" и в этом ничего плохо нет. Разве что... чтобы собственно в Саров попасть, нужно заказать спец. пропуск. Упомянутый "вокзал жд" находится ой как не в городе ;)

Обратная сторона также очевидна - ЕСЛИ ВДРУГ изменится финансирование... И такое уже было там не так давно...

D.J., 2013-01-11 13:10:14 +00:00

А где упоминали вокзал?

ZeeK, 2013-01-11 13:11:24 +00:00
+ есть 1 аэродром и железная дорога.
Они, почти на военном положении. Пропуска и т.д.
заводик там огого какой. Точно не деревня.
Только заводи (он же - институт) ориентирован на очень специфическую продукцию, потребитель у которой ровно один. Не "свободные зоны" в Китае .
А где упоминали вокзал?
ЖД без станций не бывает.

D.J., 2013-01-11 13:13:14 +00:00

Во какая весть. http://news.mail.ru/inregions/moscow/90/economics/11569618/?frommail=1

Серёга, можно там как нибудь мне немного денег выбить? Они всё равно потратят впустую, а я хотябы с пользой им найду применение.

Они, почти на военном положении. Пропуска и т.д.

Только заводи (он же - институт) ориентирован на очень специфическую продукцию, потребитель у которой ровно один. Не "свободные зоны" в Китае .

ЖД без станций не бывает.

Ну причём тут режимность то?

ZeeK, 2013-01-11 13:19:56 +00:00
Ну причём тут режимность то?
Хотя бы для того, чтобы подчеркнуть определенную "изолированность" города. То есть особого "экономического чуда", о котором, как мне кажется, думает NCD, нет.

Артлего, 2013-01-11 13:27:24 +00:00

Лучше в центре Москвы без рекламы-то?

Убрали бы вообще все эти транспоранты

D.J., 2013-01-11 13:36:40 +00:00

Лучше в центре Москвы без рекламы-то?

Убрали бы вообще все эти транспоранты

Думаешь, что пробки от того, что все засматриваются на рекламму?

Хотя с эстетической точки зрения конечно лучше без неё.

Изменено 11 января 2013 пользователем D.J.

NCD, 2013-01-11 13:56:01 +00:00

Я, вероятно, буду в меньшинстве, сказав, что мне реклама нравится, хотя и не вся. И кое-где она даже в центре город украшает.

ZeeK, 2013-01-11 13:59:35 +00:00

У нас и без рекламы на дорогах навигирование по указателям не ахти, к сожалению.

Но некоторые места, действительно, сложно предстаить без рекламы.

Мне вот, например, нравится, когда огромные плакаты вешают на тех местах, где уже идёт какая-нибудь стройка - всяко приятне просто созерцания сеток (за время "перестройки" гостиницы Москва с плакатом на фасаде просто-таки сжился. Теперь вот не достаёт его :()

D.J., 2013-01-11 14:01:54 +00:00

Ну хоть в этом вопросе вы не спорите ;)

ZeeK, 2013-01-11 15:32:59 +00:00
http://www.youtube.com/watch?v=5Skq-BX6UAM

ZeeK, 2013-01-11 20:01:39 +00:00
Например - прямо сейчас Кутузовский и Можайское встали после грандиозного "бумс" в районе метро "Славянский Бульвар".

На этом проспекте, ввиду его "особой важности" нет разделительного барьера по центру (по центру дороги там ездят самые правильные машины с мигалками и сиренами, перевозящие самых правильных, важных и спешащих на свете людей). В результате достаточно часто на проспекте происходят аварии, сопровождающиеся "последействием" - машины-участники исходного соударения вылетают на встречную полосу (а полос там по 4-5 в каждую сторону), где на разрешенных 80 км/ч (и чуть больше) едут другие авто, чьи водители совершенно не ожидают такого "подарка" от противоположной полосы. Эффект может быть феноменальным по непредсказуемости и тяжести последствий...

Процитируем несколько "атчодофф" по этому инциденту:

ДВИЖЕНИЕ НА КУТУЗОВСКОМ ПРОСПЕКТЕ В МОСКВЕ ВОССТАНОВЛЕНО ПОСЛЕ КРУПНОГО ДТП

11 января 2013 | 16:32

Там столкнулись шесть автомобилей. В результате пострадали три человека, - сообщили агентству РИА «Новости» в пресс-службе столичной автоинспекции. Ранее источники в правоохранительных органах рассказывали, что на 9-м километре Кутузовского проспекта автомобиль"Бентли", ехавший в сторону центра, столкнулся с "Мерседесом", который от удара вылетел на полосу встречного движения и там задел два автомобиля. "Бентли", в свою очередь, также врезался еще в две легковушки.

Быстро ехал, но плохо рулил. Крупную автоаварию спровоцировал на Кутузовском проспекте водитель красного Bentley. Ее итог — три человека в больнице, пять разбитых машин и многокилометровые пробки в обе стороны правительственной трассы. Сам виновник ДТП, улетев в кювет, попытался успокоить других водителей.

Поврежденные машины заняли три полосы Кутузовского проспекта. А виновник аварии съехал в кювет. Это красный Bentley. Автомобиль класса люкс на правительственной трассе ехал быстро и резво. Всех подрезал, никого не пропускал. В итоге, не справился с управлением, врезался во внедорожник Mercedes. Тот от удара вылетел на встречку, там столкнулся с Toyota и Ford.

Сам же виновник аварии резко ушел в сторону, так и оказался в снегу. Очевидцы заметили, что водитель Bentley был не совсем адекватен, но на удивление оптимистичен.

"От него запашок-то был такой, когда я с ним подошел, переговорил два слова. Но он начал говорить о том, что ничего страшного, это, мол, железо, — говорит водитель автомобиля SsangYong Дмитрий Цветаев. — Главное, что все живы и здоровы. Я говорю: как живы и здоровы, когда на той стороне машина стоит разбитая в клочья? Говорю, сходите. И он побежал туда. А там, видно, людей увезли в больницу, как я понимаю, потому что там серьезно пострадали люди".

"В автомашине Toyota пострадал водитель, в автомашине Ford — два пассажира, мужчина и женщина", — скупо о пострадавших рассказывает заместитель командира батальона ДПС ГИБДД ГУ МВД России по Москве Александр Новиков.

Владельца красного Bentley отправили на медосвидетельствование. Страховки за люксовую иномарку хватило бы, чтобы отремонтировать все разбитые авто. Но если травмы, которые получили потерпевшие, окажутся серьезными, и подтвердится, что виновник аварии был пьян, — эта история закончится не страховым, а уголовным делом.

На Кутузовском проспекте в Москве произошла крупная авария с участием шести машин. В районе станции "Славянский бульвар" автомобиль Bentley, следовавший по своей полосе в сторону центра, столкнулся с Mercedes, который выкатился на встречную полосу, ударив еще две иномарки. Сам Bentley остановился, только протаранив еще автомобили Nissan и SsangYong, передает РИА "Новости".

В результате аварии пострадали три человека, детей среди них нет. Раненых с травмами различной степени тяжести госпитализировали в 57-ю и Боткинскую больницы.

Машины, пострадавшие в ДТП, заняли три ряда движения на проспекте, в результате чего движение оказалось серьезно затруднено, отмечает "Интерфакс". Авария произошла в полдень.

В Twitter есть несколько фото с места происшествия, на которых, в частности, видно прибывший на место аварии вертолет.

Прекрасный пример характеризующий вынесенные в заголовок "нравы на дорогах". К сожалению...

D.J., 2013-01-11 20:19:45 +00:00

Тут и сказать нечего. Жить надо подальше от дорог и людей и зарабатывать через интернет. Это конечно в идеале.

NCD, 2013-01-12 04:03:25 +00:00

Игорь, по поводу нравов на дорогах более чем согласен с тобой.

ZeeK, 2013-01-14 14:08:06 +00:00

Пятницу и понедельник снова на работу на метро - ГОРАЗДО легче ездить, чем на машине.

Зато в выходные намотал изрядно по городу - были всякие дела, которые, как оказалось, гораздо проще/быстрее решаются с помощбю перемещения на авто ;)

Одна беда - как-то ФЕНОМЕНАЛЬНО грязно и грязь еле-еле отмывается "дворниками" с лобовухи. Остальное - только распылитель и оттирать... Офонареть просто... Такое впечатление, что этой грязью улицы специально поливают... А когда ходишь пешком, она ещё и скольсит под ногами...

D.J., 2013-01-14 14:10:33 +00:00

Я вчера тоже завёл свой трактор. Хорошо когда дороги свободные. Но плохо когда всякоя мелоч под колёсами мечется.

Я кстати ещё на прошлогоднем топливе езжу.

D.J., 2013-01-14 16:49:14 +00:00

Интересная у нас всё таки страна. Топливо дороже чем у "Батьки", а он у нас его покупает. И будет дороже.

Тренспорнтый налог растёт. И мне интересно, что ж у нас народ то такой двинутый, что всё это прекрасно хавает?

Вы меня конечно простите, но не может в добывающей стране столько стоить топливо, да и остальные ресурсы.

Народ молчит, ведь в принципе многие с машинами, причём с иномарками. С чего бы вякать?

NCD, 2013-01-14 17:42:34 +00:00

Серег, в Канаде бензин дороже, чем в штатах, которые нефть у этой самой Канады закупают прежде всего.

Ценообразование - вещь не такая простая.

ZeeK, 2013-01-14 18:46:43 +00:00

Интересный поворот!

Ценообразование - вещь не такая простая.
Угу. Она не такая простая, она просто элементарная.
Топливо дороже... И будет дороже.
"Идя на встречу пожеланиям трудящихся..." это цитата из относительно недавнего.
Вы меня конечно простите, но не может в добывающей стране столько стоить топливо, да и остальные ресурсы.
А это вопрос политики (нет, не той, "с кем дружить, а с кем нет", а экономической политики.

В розничной цене топлива очень большую долю составляют акцизы. На эту темы есть целые лекции. Эти сборы устанавливаются сами-знаете-кем. И этот Волдеморт (созвучия исключительно случайны и с ними - к Дж. Роулинг) уже пояснял, что это - механизм перераспределения такой: богатые, покупая топливо, платят деньги в "общак", а оттуда деньги идут на различные важные для всех проекты, что-то на зарплаты госслужащим (включая работников сферы здравоохранения, огранов охраны правопорядка, военных и т.д.), погашение дефицита ПФР, строительство моста на остров Русский, невзимание НДПИ с некоторых компаний, возмещение НДС по поводу и без повода (тут я остановлюсь - кому надо, сообразили) и т.д.

Просто Волдеморт не сказал, что топливо покупают богатые, которые привозят хлеб в магазин, перевозят людей на автобусе, вырабатывают тепло и электроэнергию (где электростанции не АЭС и не ГЭС)...

Сергей, неужели это действительно сложный вопрос? ;)

NCD, 2013-01-14 19:39:19 +00:00

См. Присер с Канадой.

В Китае кстати бензин чуть дороже, чем у нас. Но это не мешает таксистам оставаться в прибыли, беря за 5 км 50-60 рублей.

D.J., 2013-01-14 19:39:59 +00:00

Да вот Игорь, в том то и дело, что этот вопрос настолько прост, что ответ на него нереально сложен.

ZeeK, 2013-01-14 21:13:00 +00:00

Это не из той ли нефти бензин, под залог 25-летних поставок которых компания Роснефть получила кредит на много миллиардов? Там какие-то фантастически низкие расценки, далекие от цен на Юралс...

ZeeK, 2013-01-16 11:10:22 +00:00

Каждый снегопад в Москве - как снег на голову... Слово прогонз погоды синоптики пишут и читают сами...

Народ начинает откровенно тупить, разметка исчезает...

Но финишем стала любимая забава ДПС "А давайте приостановим движение грузовых машин по двум правым рядам МКАД перед Рублевским шоссе". В итоге распространяется грандиозный затор, закупоривающий съезды и заезды и влияющий на "радиальные" дороги.

Этакий "рублёвский тромбоз"...

NCD, 2013-01-16 11:53:14 +00:00

Зато снежок свежий, чистый, отрадно!

ZeeK, 2013-01-16 12:47:57 +00:00

Это он свежий и чистый там, где бякостью не полили или не смешали с пакостью дорожной.

Если верить прогнозу, то ещё 2 дня снег с разной интенсивностью будет идти. Радует, что машина будет почти не нужна - поезжу на метро.

Не радует "свежая" инициатива установить какие-то заборчики на бульваре, используемом народом как парковку (ввиду АБСАЛЮТНАХА отсутствия оных в районе - ни за деньги, ни без денег, парковок просто нет, при том что муниципального общественного транспорта - 1 км от Москвы, 2013 год! - тоже нет). Это какой-то сюрреализм.

Ну то есть понятно, что парковаться так, как люди это делают сйчас - плохо. Но эти заборчики тихо полетят в мусорку, чувствую...

NCD, 2013-01-18 06:10:04 +00:00

Вот поэтому я и не понимаю, зачем поливать гадостью. Даже солью посыпать не надо.

Вчера снегу намело прилично. И сейчас до сих пор идет. Красота!

ZeeK, 2013-01-18 15:27:38 +00:00

Гораздо интереснее то, почему эту "красоту" решили НЕ УБИРАТЬ. Сегодня пришлось топать и к машине и к метро бквально через сугробы...

МКАД, как обычно, полон шлифующих "лысой" резиной фур - кто же знал-то, что после снегопада снег не сразу убирают? (все водители фур такие наивные чукотские юноши?!), которые начинают объезжать друг друга (ведь за рулем следующей фуры на лысой резине настоящий про - ему лёд как наждачка!)...

Такое впечатление, что КАЖДЫЙ снег ЗИМОЙ - это буквально неожиданность... Как и жара летом, как дожди весной и осенью. А чего же тогда ЖДУТ?!

D.J., 2013-01-18 17:09:16 +00:00

Ждут они конца света, который обломал всех в том году. С обломом в умах многих произошел жесткий краш и черепа отныне без мозга.

Кстати насчёт неубранной красоты. Голый и идеально накатанный лёд от метро до работы сегодня засыпало и люди его утрамбовали. Ходить стало очень безопасно.

Но я уверен, что к понедельнику ком службы очистят лёд от верхнего покрытия.

NCD, 2013-01-18 18:50:55 +00:00

Во-во, по снегу ходить намного приятнее и безопаснее.

Артлего, 2013-01-19 09:28:32 +00:00

По льду можно бегать, если знать как и не упасть.

ZeeK, 2013-01-21 05:13:51 +00:00

Семь утра - абсолютно всё завалено снегом. В 50 метрах от Кутузовского люди ЛОПАТАМИ откапывают "брустверы", возведенные при сгребании снега с проезжей части.

Идти проще по проезжей части, так как уборка пешеходных дорожек только начата, а народные тропы ещё не протоптаны.

Дворники аккуратно и прилежно сгребают снег, который снегоуборщики навалили на тротуа, с него на проезжую часть - чем не действующая модель вечного двигателя?

На проезжей части улиц около дома снег не убирали за зиму ни разу. Тротуары и междомовые проезды чистят, но вы представляете, что в нов%

Семь утра - абсолютно всё завалено снегом. В 50 метрах от Кутузовского люди ЛОПАТАМИ откапывают "брустверы", возведенные при сгребании снега с проезжей части.

Идти проще по проезжей части, так как уборка пешеходных дорожек только начата, а народные тропы ещё не протоптаны.

Дворники аккуратно и прилежно сгребают снег, который снегоуборщики навалили на тротуа, с него на проезжую часть - чем не действующая модель вечного двигателя?

На проезжей части улиц около дома снег не убирали за зиму ни разу. Тротуары и междомовые проезды чистят, но вы представляете, что в новостройке на двеси квартир приерно двести машин - ведь если нет общественного транспорта, необходим личный... Многоярусных паркингов, столь щедро рисовавшихся в прожекте нет и не предвидится...

D.J., 2013-01-21 06:15:19 +00:00

По льду можно бегать, если знать как и не упасть.

И на велике гонять. Если иметь голову ;)

ZeeK, 2013-01-21 11:36:53 +00:00

Про велики: видел вегодня дяденьку - он на каком-то вполне себе доисторическом, производства СССР велике спокойно ехал куда-то. Снег... Лёд... Главное, видимо, цель!

Про "авто"...

Финал похода к метро "Славянский бульвар" увенчался просмотром в прямом эфире сценки "ишак и почему их не любят".

Маршрутка (Мерс Спринтер) решила выполнить разворот с использованием прилегающей территории, пренебрегая ПДД, где описано КАК это делается (то есть задом уезжаем на "прилегающую"). Результат - ни в чем не повинная "Фиеста" жестоко получила задним бампером Спринтера в правое крыло и бампер. Удар типа "угол в угол" - один из самых болезненных для леговушек в плане большого количетва запчастей...

Артлего, 2013-01-21 11:42:21 +00:00

И на велике гонять. Если иметь голову ;)

Для велика пока безопасную систему поездки не разработали!

D.J., 2013-01-21 11:46:44 +00:00

Для велика пока безопасную систему поездки не разработали!

Я довольно много ездил зимой на велике и могу сказать, что это гораздо безопаснее чем ходить пешком. А по каше на тратуаре ехать очень легко. Вовсяком случае намного проще чем ногами месить.

Артлего, 2013-01-21 11:54:52 +00:00

А если сугроб из рыхлого снега ростом с полчеловека поперек дороги?

D.J., 2013-01-21 12:09:51 +00:00

А ты туда сам то пешком полезешь?

К вопросу о преодолении всяких бурханов и прочего. Велик олично ставится на козла и задним колесом проходит препятствие. Плюс ещё можно покрутить педальки.

Артлего, 2013-01-21 12:12:08 +00:00

Я не случайно написал, что сугроб СОСТОИТ ИЗ РЫХЛОГО снега, без смерзшихся кусков. Провидело сипел сразу в снегу утонет. Но соглашусь, удобнее.

D.J., 2013-01-21 13:47:40 +00:00

Я как бы из личного опыта пишу приём. Можно ещё сходу в прыжке взять его. Тоесть постаратся как можно дальше пролететь колёсами и доломать преграду ;)

NCD, 2013-01-21 14:04:09 +00:00

Я тоже за последние дни видел несколько людей на велосипедах. Слышал, что сейчас чуть ли не шипованная резина для них есть.

ZeeK, 2013-01-21 17:23:47 +00:00

Шиповка для великов - это давно не экзотика.

Использование велосипеда в городских условиях вообще довольно специфично, в городе, где отсутствует инфраструктура для велодвижения - специфична вдвойне, а и то, и другое в холодное и снежное время годя требуют соблюдения целого ритуала, направленного на сохранение здоровья наездника (прежде всего - тщательное отношение к оленным суставам, несущим высокие нагрузки при езде, а также защите спины от переохлаждения и т..)

"Всё больше и больше" - это когда было два фрика, а теперь три? Уж больно (во всех смыслах) это экзотично. А уж вЫлЫсЫпЫдЫстА, который решит в такую погоду, как сейчас ехать по тротуару, где едва места хватает для рохода, могут и тогось... образумить :)

NCD, 2013-01-21 19:41:37 +00:00

Такое ощущение, Иван Васильевич, что вы... бредите (с)

Не зла ради, цитата вспомнилась.

Нагрузки организму как раз полезны. И коленям в том числе. Ты хоть на Бауманской вверх поднимаешься разминки ради?

D.J., 2013-01-21 19:48:11 +00:00

И обычная "злюка" отлично справляется с дорогой. Конечно на льду шанс грохнуться высок, но с другой стороны я считаю, что учиться ездить на велике надо именно зимой. Я раньше специально ездил на каток и там катался юзом. Причём тормозя не только задним колесом, но и передним. Получалась отличная тренировка на устойчивость. А вы попробуйте повернуть руль и заблокировать колесо.

А однажды на вднх некие сумашедшие роллеры решили поиграть в камикадзе. Уж незнаю, что им взбрело в голову, но они летели мне на встречу колонной. Подлетает первый и резко справо, второй влево и так через одного. Последний был тормоз и врезался в меня. Мне повезло итя остался на ходу, а всё потому, что успел встать на заднее колесо и всё это "шоу" так и проехал. А вы снаете с какой скоростью ездят роллеры? Взрослые спокойно едут 30км/ч. Моя была 25 км/ч. Суммарно скажем 50 км/ч. Роллер хотя бы был в защите. А я нет и скорее всего после такого дтп, костей бы не собрал.

Это я к вопросу об "образумить" :)

ZeeK, 2013-01-22 09:06:43 +00:00
Нагрузки организму как раз полезны. И коленям в том числе.
Ты абсолютно не понял, о чем речь, к сожалению. При езде на велосипеде коленный сустав (не "колено", а именно "сустав") получает неестественную, с т.з. обычного человека нагрузку - прямоходящих приматов эволюция готовила к другим движениям. Это приводит к необходимости правильной "разминки" и подготовке сустава. В холодное время года это необходимо дополнить специальным естественным или искусственным прогревом сустава - есть мази/кремы для этого. И, конечно же, правильным его укрытием одеждой, дабы не перегреть и не оставить охлажденным.

В "Митино" эскалатора нет, а на "Бауманской" всегда при мне едет по два человека на ступеньку - от разговоров о "необходимости постройки второго выхода" в течение последних лет пяти (как там офисов понатыкали) ничего не появилось - ни стройки, ни эскалатоов (которые вообще только недавно после ремонта годичного открыли, до этого по двое ездили и вверх и вниз год) - троллинг не засчитан и слит в канализацию.

Вопрос к информированным людям. Даже не столько "информированным", сколько, "знающим порядок работы органов власти" по вопросам коммунального хозяйства (уборка улиц):

Есть улица, которая обозначена на карте, и по которой есть постройки, имеющие адрес с указанием соответствующей улицы.

Эта улица никак не обслуживается службами ЖКХ - вообще (не подметается, не поливается, не производится уборка снега).

Результат - улица фактически стала непригодной для проезда "обычного" автотранспорта (Лэнд КРузеры и другие внедорожники не считаем - они проедут и там, где вообще ничего нет проезжего) и движению пешеходов.

Вопрос: куда и как нужно обращаться, чтобы выяснить, почему не производится уборка и инициировать нормальное обслуживание улично-дорожной сети?

P.S. "Управы" и прочих органов не существует - территория фактически отдана на откуп "управляющей компании", находящейся под контролем фирмы-девелопера, находящегося в прекрасных взаимоотношениях в местными (район Московской Области) властями.

ZeeK, 2013-01-22 14:31:20 +00:00

Ви-таки будете смеяться, но аккурат после предыдущего поста на соседнем бульваре были обнаружены грейдер и унимог, которые как-то решали аналогичную проблему. Надеюсь, что после очистки одного бульвара, примутся и за наш...

NCD, 2013-01-22 16:36:44 +00:00

У меня все чисто и в соседних дворах тоже. Абсолютно не жалуюсь. В самый снегопад возле метро кучу наложили метра три высотой, но на следующее утро ее уже не было.

ZeeK, 2013-01-22 20:13:04 +00:00
У меня все чисто и в соседних дворах тоже. Абсолютно не жалуюсь.
А кто жаловался на "дворы"? На дворы никто не жаловался. У нас тоже всё прекрасно - все тротуары вычищены, снег не лежит нигде, все проезды во дворе очищены идеально, никаких затруднений. А вот УЛИЦУ абсолютно не чистили. И даже не трогали чистить. Совсем. За всю зиму, да и осень с летом.
В самый снегопад возле метро кучу наложили метра три высотой, но на следующее утро ее уже не было.
Поручик Ржевский подобное списывал на насеомых, которые улетели, но оставили свои неизгладимые следы...

NCD, 2013-01-22 20:38:29 +00:00

Это пять! :) давно так не смеялся.

NCD, 2013-01-23 09:49:05 +00:00

Оставлять межу чистильщиками дистанцию в метров 50. Сегодня лично попал в аналогичную на Волоколамке. Они едут и им... всё равно, что за ними происходит :(

Штаты - оплот демократии, рай для шоппинга Лего и др.:

D.J., 2013-01-23 10:09:29 +00:00

Что интересно. До чистки было чище. И тут наши копируют их.

ZeeK, 2013-01-23 10:48:30 +00:00

Рай находится в Калифорнии. Когда там на хавее будет такое, считайте, что апокалипсис состоялся...

NCD, 2013-01-23 18:59:43 +00:00

Поясни. Если ты про климат, то в Китае похожий есть в некоторых провинциях. И менее месяца назад я стал свидетелем мощного снегопада там. Пальмы, усыпанные снегом, - нечто!

D.J., 2013-01-23 20:04:38 +00:00

В Хайфе недавно тоже сугробы были типа наших.

ZeeK, 2013-01-24 07:52:35 +00:00

В двадцатом веке в Лос Анджелесе снег шёл считанное количество раз - не более пяти.

И сугробов не было ни разу.

D.J., 2013-01-24 08:09:29 +00:00

Кстати. Хоть и с опозданием, но труженники лопаты расчистили ледяную дорожку от снега и теперь от метро до работы ходить стало интереснее. Я себя почувствовал сантехником.

ZeeK, 2013-01-24 15:17:05 +00:00

Апологетам "общественного транспорта" посвящается!!!

http://blogi.autonew.../view&id=501791

Ироничность ситуации в том, что пробку создает всего небольшой кусок выделенки (1.2 км) на самом узком участке Звенигородской эстакады.

Получается типичное бутылочное горлышко - из 4 полос в две.

Тут даже комментировать нечего, спасибо Яндексу!

Отыграли бы назад и водители только благодарны были. Мы озвучили это предложение в Департаменте транспорта, но нас стали переубеждать в его нецелесообразности!!!

Еще раз, покажу на пальцах не было выделенки - не было пробок. Появилась выделенка - появилась пробка. Уберем выделенку - уберем пробку!

Вроде все просто, ан, нет. Сотрудники Департамента заявили, что образовавшаяся пробка - отличный стимул пересесть автомобилистам на автобусы. Без комментариев...

Наверняка жк у вас есть коллеги в этом ДТ - неужели действительно в голове здравомыслящего человека действительно может возникнуть такая логическая цепочка, как там указано?! Мы вам не дадим ездить - вы сядете на ОТ?! Куда сесть и кому? На Новорижке нет "общественного" - туда люди из области едут...

Назло бабушке уши отморозили, кретины, которым указка начальнега, сколь бы он ни был по сути прав, важнее здравого смысла.

Собственно в одном из комментариев это и озвучено:

Когда ж вы поймёте, что при сегодняшнем руководстве, автомобильное движение в Москве будут только целенаправленно ограничивать, и никак не улучшать? Собянин же сказал - "чем больше дорог, тем больше машин, а значит, больше пробок".

Тут просто озвучили очевидное: основное назначение таким образом создаваемых выделенок - создание пробок, для стимулирования автомобилистов к пересаживанию на автобусы. Официально декларируемая забота о пассажирах - лишь очень удобный предлог.

Другой неубиенный предлог - реконструкция. Под "знаменем" которой, новые дороги будут строить когда-то потом, а перекрывать для реконструкций существующие - сейчас.

Жаль, что "когда надо" эти же люди начнут, словно тот, который продавал солдату Швеку полудохлую скотину, валяясь и распинаясь, рассказывать о заботе о благе людей...

А разумный (и привовящийся обычно!) довод

Сужу по (Липецкой улице - можно подставить удобный вариант), на которой живу. Конечно, с введением выделенки на всем протяжении Липецкой, пробки, возникавшие и до этого в часы пик, стали просто эпическими. При этом время, которое тратится на автобусе - заметно сократилось, за счет того, что автобус не стоит в общей пробке. Так что если ехать на автобусе до метро - польза есть и немалая! И, кстати, многие ездят - автобусы не пустые ходят, идут друг за другом.

разбивается тем, что правильно указано на место действия:

Вот и говорите только про Липецкую и не надо переносить все на другие дороги. Получается за то чтобы вам на 5 минут раньше доехать до вонючего и переполненного метро, люди страдают на звенигородке. Хотя на кантемировке до которой вы доезжаете еще минут десять потратите на то чтобы влезть в вагон.

Итог - надо не тупо брать под козырёк и за ... ещё кое-куда по команде сверху, но:

Да, в описанном месте выделенка не нужна, причём совсем бессмыслена. Ещё, думаю, она не нужна на Севастопольском проспекте и Профсоюзной, - если я не прав, поправьте аргументированно!

Но на вылетных магистралях, где возле МКАДа или за МКАДом большие спальные районы и нет метро, она нужна. Пример: на Волоколамском шоссе от м.Тушинская до МКАД.

D.J., 2013-01-24 15:29:27 +00:00

Я же говорил уже. у стоящих у руля напрочь сбита последовательность. Вместо шагов 1-2-3 они делают 3-2-1.

Мне интересно, а как скоро народ поумнее и в ответ на ростущие цены на топливо и транспортный налог, забъёт на оплату последнего?

PS

с долгами можно отлично летать за границу отдыхать. Причём даже дешевле чем без них.

Изменено 24 января 2013 пользователем D.J.

NCD, 2013-01-25 06:36:12 +00:00

В двадцатом веке в Лос Анджелесе снег шёл считанное количество раз - не более пяти.

И сугробов не было ни разу.

какой же рай без снега? Это ад.

ZeeK, 2013-01-26 14:07:46 +00:00
26.01.2013, Москва 12:55:55 В Москве начальник смены дежурной части Центра специального назначения Министерства внутренних дел России на иномарке протаранил две машины и троллейбус, один человек погиб. Об этом сообщил пресс-центр МВД России. В настоящее время виновник ДТП задержан.

Как поясняет ведомство, 26 января около 08:00 мск напротив д.8 по Ленинскому проспекту сотрудник полиции, двигаясь на личном автомобиле Land Rover, не справился с управлением. Выехав на полосу встречного движения, он совершил дорожно-транспортное происшествие с двумя автомашинами и троллейбусом. В результате происшествия один человек погиб. По предварительной информации, сотрудник полиции находился в состоянии алкогольного опьянения.

Принято решение уволить задержанного и его начальника отдела из органов внутренних дел. Кроме того, заместитель начальника отдела по кадровой и воспитательной работе будет освобожден от должности с последующим понижением. Также объявлено о неполном служебном соответствии начальнику отделения кадров отдела, начальнику отделения и его заместителю по работе с личным составом.

В МВД РФ также отметили, что в кратчайшие сроки в подразделении будет проведен комплекс дополнительных воспитательно-профилактических мероприятий.

"В отношении сотрудников, допустивших правонарушения, а также их непосредственных руководителей, в каждом случае будут приниматься строгие меры дисциплинарного воздействия, вплоть до увольнения. А материалы служебных проверок будут передаваться в следственные органы для принятия процессуального решения", - подчеркивается в сообщении.

Надо отметить, что ПЕРЕСТАЛИ открещиваться под соусом "уволился неделю назад", а вот прокуроры всё ещё изобретают сказки "продал автомобиль за пять минут до..."

ZeeK, 2013-01-31 19:44:48 +00:00

Если это правда, то у кого-то шарики за катушки задевают:

Председателю

Московской городской Думы

В.М.Платонову

Уважаемый Владимир Михайлович!

В соответствии с Законом города Москвы от 14 декабря 2001 года No 70 «О законах города Москвы и постановлениях Московской городской Думы» вношу на рассмотрение Московской городской Думы в первоочередном порядке проект закона города Москвы «О внесении изменений в Закон города Москвы от 21 ноября 2007 года No 45 «Кодекс города Москвы об административных правонарушениях».

Поручаю представить проект закона города Москвы на заседании Думы начальнику Объединения административно-технических инспекций города Москвы Д.А.Семенову.

Приложения:

проект закона города Москвы на 12 листах;

пояснительная записка к проекту закона города Москвы на 3 листах;

перечень законов города Москвы, указов Мэра Москвы, постановлений Правительства Москвы, постановлений Московской городской Думы, которые необходимо принять, изменить или признать утратившими силу в связи с принятием закона города Москвы, на 1 листе;

финансово-экономическое обоснование проекта закона города Москвы на 1 листе.

С.С.Собянин

(Подпись на подлиннике)

9. Главу 8 дополнить статьями 8.15 - 8.24 следующего содержания:

«Статья 8.15. Сброс с транспортного средства загрязняющих веществ

Сброс с транспортного средства, а равно просыпание или поступление иным способом при транспортировке отходов и иных загрязняющих веществ на дорогу, тротуар, а также объекты благоустройства -

влечет наложение административного штрафа на граждан в размере от двух тысяч до четырех тысяч рублей; на должностных лиц - пятидесяти тысяч рублей; на юридических лиц - трехсот тысяч рублей.

Статья 8.16. Сброс с транспортного средства снега или размещение его

вне специально отведенных мест

Сброс с транспортного средства снега или размещение его вне специально отведенных мест -

влечет наложение административного штрафа на граждан в размере от трех тысяч до четырех тысяч рублей; на должностных лиц - сорока тысяч рублей; на юридических лиц - трехсот тысяч рублей.

Это к кому вообще относится? Это с крыши машины снег ссыпать на тротуар нельзя? А если - О НЕ ДАЙ ВЕЛИКИЙ ЮПИТЕР!!!! - снегопад, и - О НЕ ДАЙ ВЕЛИКИЙ ЮПИТЕР!!! - щётки стеклоочистителя смахнут снег на священную поверхность проезжей части дороги, то... тут же прилетит в вертолёте инспектор, опише нарушение и впаяет штарф?!

NCD, 2013-01-31 19:56:31 +00:00

Успокойся. Но формулировки и правда забавные. Откуда текст взят? Мне пока не попадались.

Я так понимаю, в основном это направлено на тех водителей самосвалов, которые раньше обожали всю гадость в Яузу сбрасывать.

Речь о том, что если кто-то везет дерьмо с дачи или из квартиры, и роняет в кузове по дороге, - таких физических лиц будут штрафовать.

Ехал в понедельник в область, видел, как с одной фуры слетело гнилое кресло. Хорошо не в лобовое.

ZeeK, 2013-01-31 20:21:47 +00:00

Текст - прям с сайта мосгордумы.

По сути-то я понимаю, что это направлено на предотвращение создания самопальных (самоСВАЛЬНЫХ) свалок, но в нонешней формулировке это даже круче, чем "дышло" ;). Поправят? ;)

D.J., 2013-02-01 03:05:47 +00:00

А бросающих всякую гадость из окон своих машин, это касается?

NCD, 2013-02-01 05:15:29 +00:00

Думаю и надеюсь, что и это тоже. Но текст, безусловно, в правке нуждается, хотя письмо - не закон всё же.

ZeeK, 2013-02-02 07:33:40 +00:00

Два часа ночи, перекресток в Митино...

Два ряда, по одной машине в каждом - ждут зеленого сигнала.

Между ними протискивается чёрная "Теана", проезжает стоп-линию, проезжает "зебру" и гордо водружается посреди перекрестка.

Угадайте две цифры кода региона... Первая - девять, а вторая - пять.

Вдогонку - белый Рэндж Ровер на другом перекрестке не стал заморачиваться и просто проявил ноль внимания к красному свету светофора... 199, однако... Не слаще, ох не слаще...

NCD, 2013-02-02 08:53:50 +00:00

Таких случаев ежедневно сотни случаются. И это очередное доказательство того, что проблема России в менталитете ее.

ZeeK, 2013-02-02 21:59:33 +00:00
Таких случаев ежедневно сотни случаются. И это очередное доказательство того, что проблема России в менталитете ее.
Но ДРУГИЕ-то спокойно стоят "где положено" и ждут разрешающего сигнала... То есть у остальных всё в порядке - ни шило никуда не колет, ни бригада пожарных не рожает, опаздывая в скорой на самолёт... Вопрос в НЕОТВРАТИМОСТИ наказания. А этого нет. Тогда и с менталитетом проблем не будет.

ZeeK, 2013-02-03 00:18:40 +00:00
С 6 февраля отменяется режим выделенной полосы на Звенигородской эстакаде в направлении области (от Третьего транспортного кольца до 3-го Силикатного проезда).Об этом сообщает столичный департамент транспорта и развития дорожно-транспортной инфраструктуры.

Власти прислушались к мнениям москвичей, которые через различные электронные порталы просили отменить "выделенку" на эстакаде. Дело в том, что поток транспорта, выезжающий с Третьего транспортного кольца на Звенигородское шоссе, перестраиваясь через выделенную полосу, вынуждает автобусы преодолевать образующийся затор, тем самым еще более его увеличивая.

В то же время в сторону центра на эстакаде ничего подобного не происходит, поэтому там выделенная полоса сохраняется.

Варианты:

власти прислушались

у кого-то из имеющих влияние на ЛПР, лопнуло терпение.

Про то, что "в сторону центра на эстакаде ничего подобного не происходит" - это даже не наглая ложь, а хоть в глаза - всё роса, так как на шоссе есть 2 сужения - когда из очень широкого оно становится 3+полоса А, а затем - 2 полосы _ полоса А. Выше всё описано, хотя аппелировали к "вечерней" пробке.

Многострадальное шоссе - нарисовали, отменили, стерли, снова нарисовали, КАМЕРУ поставили на том участке, где "А" (3 ляма "Стрелка" стоит), теперь снова... Какая-то сибурде получается - НИЧЕГО не поменялось, а сколько "работы по организации", за которую кто-то лычки срубил (и бабла).

На днях неожиданно стало известно, что по результатам длительного эксперимента над живыми людьми, – московскими водителями, –Департамент транспорта столицы соизволил снизойти до писка этих людишек.

С момента появления в Москве полос, выделенных для движения общественного транспорта приятных сообщений на эту тему нам слышать, по сути, и не приходилось. Не считать же таковыми суконные рапорты из чиновничьих уст, типа «по выделенным полосам автобусы поехали на 8% быстрее». А на сколько процентов медленнее при этом поехали машины в городе – как-бы никому и не интересно...

Но вот, с заоблачных высот, где обитают эти полубоги во главе с прибалтийским долларовым мультимиллионелом тов. Ликсутовым, снизошла на нас благая весть: выделенную полосу на Звенигородском шоссе уберут. Больше года(!) доходила до этих людей, считающих себя специалистами в области городского транспорта, простая и понятная мысль: «выделенка» на протяжении 2,2 километров от Третьего транспортного кольца до 3-го Силикатного проезда абсолютно бессмысленна! Единственный автобусный маршрут, который там открыли (исключительно ради хоть какого-то оправдания «выделенки») возит по полтора человека из Крылатского на Пресню и обратно с периодичностью раз в полчаса. А сколько за это время могло бы там проехать людей на машинах подсчитать, похоже, точно не могут даже «профессионалы» из Департамента транспорта города.

Зато вся эта ситуация отлично демонстрирует истинный уровень знаний о транспортной ситуации в городе этими деятелями. И это при том, что для «сбора информации» достаточно всего-то ничего: самолично проехаться пару раз в час пик по улицам с «выделенками»!

Правда, есть сильное подозрение, что никому из «профильных» чиновников на самом деле нету никакого дела до того, какова реальная обстановка на дорогах города. Главное – чтоб начальство было довольно. А городское начальство сейчас, как известно, зомбировано навязчивой идеей: заставить всех пересесть на общественный транспорт. Как будто сейчас им не пользуются 80% горожан! То есть, «телега» поставлена впереди «лошади» и, фактически, большинство выделенных полос созданы в пику автомобилистам.

Ведь общественного транспорта на маршрутах при этом не прибавилось: автобусы и троллейбусы ползают все с той же черепашьей скоростью, и они все так же надолго «зависают» на остановках пережидая пока пассажиры не просочатся через турникеты валидаторов.

Особенно ярко «эффективность» выделенных полос видна на вылетных магистралях, ширина которых ограничена тремя полосами движения в одном направлении. Выделенные полосы сократили их и так невысокую пропускную способность на треть! Алтуфьевское, Дмитровское, Волоколамское (от Сокола до Канала им. Москвы), Аминьевское шоссе, Озерная, Люблинская улицы... Все они пали жертвами компании по искусственному затруднению жизни автомобилистам.

Особенно показателен пример Волоколамки. На 10-полосном участке от МКАД до станции «Тушинская» «выделенка» действительно неплохо работает: и машинам не особо мешает, и автобусам позволяет бесперебойно подвозить людей к метро. Зато после пересечения с Каналом им. Москвы, сужаясь до шести полос (минус две – под «выделенки»), то же самое шоссе превращается в район перманентного затора!

Казалось бы, вывод лежит на поверхности: вводим «выделенки» на магистралях шириной не менее 4-5-полос движения в каждую сторону. Менее широкие – сначала расширяем до такого уровня, и потом только организуем там «выделенки».

Но ведь Московским транспортом не простые люди рулят, а «профессионалы», подобного торжества здравого смысла ожидать сложно. На подобном фоне случай с отменой выделенной полосы на Звенигородском шоссе выглядит настоящим сбоем в системе!

Полоса общественного транспорта на Звенигородском шоссе исчезнет 6 февраля

Алексей Батушенко 1 февраля 2013 в 15:49

Слово в слово пересказана оценка "эффективности" этого идиотства, творимого под флагом "борьбы против".

NCD, 2013-02-03 04:19:32 +00:00

Но ДРУГИЕ-то спокойно стоят "где положено" и ждут разрешающего сигнала... То есть у остальных всё в порядке - ни шило никуда не колет, ни бригада пожарных не рожает, опаздывая в скорой на самолёт... Вопрос в НЕОТВРАТИМОСТИ наказания. А этого нет. Тогда и с менталитетом проблем не будет.

Согласен. Причём наказания максимально жёсткого. Как в Сингапуре.

ZeeK, 2013-02-03 07:32:00 +00:00
Причём наказания максимально жёсткого.
Да хоть смертная казнь - главное - неотвратимость.

NCD, 2013-02-03 07:56:10 +00:00

Не только. Не раз был свидетелем, когда нарушались права, и на возражение "зачем? Штраф в конце концов будет" - был ответ: да хоть 5000. Заплачу.

ZeeK, 2013-02-03 08:27:46 +00:00
был ответ: да хоть 5000. Заплачу.
Потому что тот, кто так говорит:

а) бравирует или, "берет на понт" сотрудника ДПС

б) всё равно почувствует наказание, если эти "да хоть 5 тысяч" будут взиматься каждый день, а ещё лучше - за каждое нарушение. В свете темы про ЗВ - "цену денег все знают". Просто из жадности могут перестать нарушать ;)

D.J., 2013-02-04 07:34:33 +00:00

А я то всё думал, куда ещё можно потратить денежки их горбюджета http://news.rambler.ru/17459307/

Следующим шагом предлагаю установку отдельных светофоров для транспорта, что бы на перекрёстке он имел приоритет перед едущими поперёк.

NCD, 2013-02-04 08:43:59 +00:00

Самое смешное, что на Мичуринском они давно уже стоят, точнее стояли. В начале января их кто-то спилил и бросил на обочину.

Надеюсь, делинеаторы останутся.

ZeeK, 2013-02-04 12:43:30 +00:00

Бесконечная распилочная под видом начальствоугоднической деятельности.

"Организация движения" это не разметку нарисовали и кирпичей навешали. Фактически "деятельность" подменяется на "процсс создания показателей деятельности". Идиотизм. Но егго видно только снизу. Сверху-ир всё прикрыто...

D.J., 2013-02-04 13:23:48 +00:00

Делинеаторы, а нашего слова нет для этого? А вообще очень пуссиатая тема, тратить бабки на эту дикню.

Изменено 4 февраля 2013 пользователем D.J.

ZeeK, 2013-02-04 13:56:54 +00:00
Делинеаторы, а нашего слова нет для этого?
Ну это как с латынью... :) Формально никто не мешает вместо "пинбол" сказать "механихм для игры в стальной шарик работающий от электричества", но... Тут примерно так же: формально, конечно, это "гибкие разграничители транспортных потоков", но...

D.J., 2013-02-04 14:37:35 +00:00

"механизм для игры в стальной шарик работающий от электричества с применением пружинно рычагового привода"

Будет более полным ;)

Изменено 4 февраля 2013 пользователем D.J.

ZeeK, 2013-02-04 15:23:41 +00:00
Премьер-министр – журналисту:

- Ведем непримиримую борьбу с казнокрадством. Вот, например, сегодня узнали, что один из министров опять стыбзил 10 лямов зелени.

- Ну и?

- Наказали - я лично отвесил ему увесистый щелбан прямо на заседании правительства!

- Это за 10 миллионов из бюджета?

- Понимаете, тут главное – неотвратимость наказания!

NCD, 2013-02-04 16:28:31 +00:00

Делинеаторы, а нашего слова нет для этого? А вообще очень пуссиатая тема, тратить бабки на эту дикню.

Русски язык при всей своей богатости здесь не способен выразить понятие. Тем более это и не из английского пришло, так что не вижу причин протестовать. Ты же отдавал часы на репассаж, а современные автобусы оснащаются аппарелью. А для трамваев строят рефюж.

D.J., 2013-02-04 16:42:17 +00:00

Отдавал. Но с таким же успехом мог это назвать, чисткой, профилактикой и это отлично всё объяснит.

NCD, 2013-02-04 18:00:09 +00:00

Есть такое понятие, как "термин". В плане науки или узкой тематики русский язык при своей богатости как раз оказывается слаб на описке тех или иных явлений.

D.J., 2013-02-04 18:11:30 +00:00

Ещё в прошлом веке, часы сдавали на чистку. И это было тем самым термином. А сейчас нам много чего добавили в язык.

С одной стороны это хорошо, а с другой это путь в никуда.

NCD, 2013-02-04 20:11:26 +00:00

Помимо часов я указал на некоторые из многих других областей.

Вспомни Пушкина наконец. "Шишков прости, не знаю, как перевести", "Панталоны, фрак, жилет, - всех этих слов на русском нет".

Да, кстати, в твоем сообщении выше есть как минимум два нерусских слова - механизм и электричество. Так что сопротивляться объективному развитию языка напрасно.

В язык кто-то просто так не добавляет. Это естественное умственное образование.

ZeeK, 2013-02-04 21:04:32 +00:00

Выше речь шла про латынь...

D.J., 2013-02-05 03:09:31 +00:00

Серж, я не говорил, что я категорически против, язык должен развиваться, но сейчас очень часто сталкиваюсь с тем, что люди вместо родных слов употребляют иностранные. У Задорнова это есть. Всякие вау и окей, вместо ого и хорошо, уже кругом. Вот это точно тупик.

NCD, 2013-02-05 07:40:00 +00:00

Вау мне и самому претит, а против окей ничего не имею.

D.J., 2013-02-05 08:02:47 +00:00

Мне вот чё интересно. Что же это у нас так цены то на топливо в гору идут и почему ДТ дороже высокотехнологичного 95? Я конечн овсё понимаю, но эта власть народ держит за дебилов, отсюда и негативное отношение ко всему происходящему в области реформ.

NCD, 2013-02-05 10:16:45 +00:00

Самая большая ошибка в понимании российских проблем - это деление ее населения на "власть" и "всех остальных". Это может показаться абсурдным, но это и есть корень проблем, точнее необходимое условие его понимания.

Насчет ДТ тоже удивлен. Видимо, большой спрос, а также условия содержания топлива обходятся дороже. Правда, не помню, чтобы в Скандинавии оно стоило дороже бензина, тем более высокооктанового.

D.J., 2013-02-05 10:27:49 +00:00

В европе Дт тоже самое дешевое топливо.

Если бы не было деления, у нас бы не было мигалок,спецпроездов и покрывательств.

NCD, 2013-02-05 10:38:30 +00:00

Если бы оно было, тогда у нас бы не было врачей, учителей, работников собесов, налоговых и прочих - хамов, воров и просто подлых людей.

В Европе понятно, что дешевле, я про Северную Европу говорил, поскольку там зимой холодно. Надо мне порыться с снимках Финляндии и Швеции, я заправки снимал. В любом случае в России стоимость его мне непонятна.

D.J., 2013-02-05 12:48:19 +00:00

Ну выходит, что если нет деления, то нет и власти. А если её нет, то прости как мы живём и кто те люди, что постоянно нам рассказывают о реформах, о борьбе с корупцией. Кто тогда такие Медведев и Путин? Если они не власть в стране, то кто? Кто такие чиновники, что решают за нас, где будет стоянка для автобусов, а где новый дом вместо детской площадки, или парка?

NCD, 2013-02-05 15:00:45 +00:00

Серег, порочная логика до добра не доведет. Лучше закончить бес полезный спор. Некоторые вещи смотрятся совершенно иначе, когда на них смотришь с другой стороны. Если Игорь вступит в спор, я это говорю не для того, чтобы, как ему кажется, подчеркнуть свою исключительность.

Чем больше я вижу реальное положение дел, тем больше убеждаюсь, что неверное место для той же остановки или дом вместо детской площадки - есть вина практически всех, хотя и опосредованная. И не только чиновников. Это лишь одна из десятков или сотен групп, ничуть не более виноватая, чем... Да кто угодно.

Власть есть. Нельзя делить общество так с точки зрения ответственности. Увы, это далеко не всем дано понять.

ZeeK, 2013-02-05 15:02:53 +00:00

1) вырос спрос на ДТ. Очень много дизельных машин

2) есть какой-то перекос с экспортными пошлинами

3) наше ДТ - "так себе ДТ", к сожалению

полагаю, что "удельный расход денег на пробег" у дизеля всё равно ниже при сходной эксплуатации.

Артлего, 2013-02-05 15:05:51 +00:00

Чем больше я вижу реальное положение дел, тем больше убеждаюсь, что неверное место для той же остановки или дом вместо детской площадки - есть вина практически всех, хотя и опосредованная. И не только чиновников. Это лишь одна из десятков или сотен групп, ничуть не более виноватая, чем... Да кто угодно.

Власть их состоит в том, чтобы попытаться сделать добро людям. Посудите сами, автостоянка вместо детской площадки. Кощунство? Может и нет, но тоже не зер гуд. А вот они могут неправедные так скказать, дела проконтролировать, чего не может обычный горожанин. Так что на них ответственности больше. В крайнем случае, не может подопечный быть более виновен в неверности выдпнных распоряжений, чем тот, кто приказывает ему (это может быть и не издатель указа, а лишь начальник).

Изменено 5 февраля 2013 пользователем Artlego

ZeeK, 2013-02-05 15:10:28 +00:00

Серег, порочная логика до добра не доведет. Лучше закончить бес полезный спор. Некоторые вещи смотрятся совершенно иначе, когда на них смотришь с другой стороны. Если Игорь вступит в спор, я это говорю не для того, чтобы, как ему кажется, подчеркнуть свою исключительность.

Чем больше я вижу реальное положение дел, тем больше убеждаюсь, что неверное место для той же остановки или дом вместо детской площадки - есть вина практически всех, хотя и опосредованная. И не только чиновников. Это лишь одна из десятков или сотен групп, ничуть не более виноватая, чем... Да кто угодно.

Власть есть. Нельзя делить общество так с точки зрения ответственности. Увы, это далеко не всем дано понять.

Ой вот не надо вилять про "с той стороны", с этой стороны. Ответственность лежит на том, кто принял решение - он за это "повышенный паёк" имеет (с тобой не делятся? нет? Жаль. Попроси! Взгляд станет ещё более размытым в части ответственности.)

Привожу пример:

У меня дод окнами разрыли тротуар возле двух домов. Зимой - начали рыть в минус 10, подождав пока минус 20 закончится. Спорим, летом или весной никак низзя прорыть траншею на месте тротуара, где ходят люди? Теперь прохожим НЕГДЕ ходить - роют одни, а НЕ УБИРАЮТ снег (совсем, ни капельки) другие. При чём тут решение "всех", когда решал кто-то один, кто имеет свой доход с того, что подрядчик нанимается по "зимним" тарифам за сложность работ?

Ещё расскажи сказку, что "кто не хочет жить там, где не убирают, сам виноват". Шахеризада отдыхает! Тыщща и одна сказка про то, что власть ничего не решает и вообще не при чём? Курям на смех - в инкубаторе рождаемость повышать...

D.J., 2013-02-05 15:15:39 +00:00

3) наше ДТ - "так себе ДТ", к сожалению

полагаю, что "удельный расход денег на пробег" у дизеля всё равно ниже при сходной эксплуатации.

С чего бы это? На Лукойле, да, фуфло откровенное. У соклубников за зиму были случаи не пуска мотора.

Та же Роснефть, этим не страдает. Там кстати и кормлю своего трактора ;)

Ну сам суди по расходу. В городе 9 литров. При этом мотор 2.2 и вес машины 2000 кг. Стиль отнюдь не пенсионерский.

При равных условиях, от Москвы до Минска на одной заправке. Бак 69 литров. Россия, не выше 90 км\ч. Беларусь 140 км\ч.

ZeeK, 2013-02-05 15:40:59 +00:00

"девять по городу" - это когда по я.шкале 2 балла или когда 8 баллов? Просто "9 литров по городу" - это "по городу ехать", а при 8 баллах - это стоять и тогда расход может быть произвольным.

Allu, 2013-02-05 15:46:23 +00:00

Насчет ДТ тоже удивлен.

А чего удивляться, цена на него такая просто потому что продавцы знают что продадут. У нас куча такого ценообразования. Товары продаются с огромными накрутками только потому что народ покупает

D.J., 2013-02-05 16:04:39 +00:00

"девять по городу" - это когда по я.шкале 2 балла или когда 8 баллов? Просто "9 литров по городу" - это "по городу ехать", а при 8 баллах - это стоять и тогда расход может быть произвольным.

Разумеется я говорю про движение. Хотя когда я ездил нам машине на работу и по едлам, то заливая 40 литров, проезжал 400 - 410 км. Вот и думай. ;)

Серёга, я конечно тебя уважаю как человека и как своего друга, но порой твои слова звучат как буд то ты только, что снизошел до нас с другой планеты. :) Про взгляды с разных сторон очень инетересно поговорить. Вот смотри, истори моего колеги по работе.

Однокомнатная квартира, в ней живут: папа, мама и трое детей (разнополых) Двое уже школьники, младший родился летом. Квартира 33 метра, первый этаж, тоесть без балкона. Все прописаны там. Он ходил по инстанциям, но ему открыто говорят, что им вообще никиак не положено жильё побольше. У него есть удостоверение многодетного отца (я его зову ксива сексульного маньяка).

Вот с его стороны видно, что у нег онехватка метро, а со стороны чиновников, особенно в свете нынешних высказываний сам знаешь кого, у него резиновая квартира. Больно уж дофига народу там прописано и его проблемму можно решить путём сокращения количества жильцов, например его как нарушителя, упечь на решетку. Вот и по остальным ворпосам у нас в стране, совершенно разные взгляды.

Чины считают, что так хорошо, а люди по иному. И как показывает практика, мнение людей правильное, так как они то знают, что им нужно, а чины, нет.

NCD, 2013-02-05 16:21:25 +00:00

Игорь, если бы ты попробовал поуправлять и по принимать решения хоть один день в условиях нашего поганого менталитета, ты или бы сошел с ума или застрелился. Или... Привык и пустил все на самотек.

Далее тему развивать не буду. Неблагодарное дело. Вы все равно не поймете.

Серег, я по

Этому и оговорился, что сказал не для того, чтобы показаться таким, каким тебе все же показалось :(

ZeeK, 2013-02-05 16:43:51 +00:00
Игорь, если бы ты попробовал поуправлять и по принимать решения хоть один день в условиях нашего поганого менталитета, ты или бы сошел с ума или застрелился. Или... Привык и пустил все на самотек.
Штука в том, что ты можешь заявлять что угодно, поскольку прекрасно знаешь, что у человека со стороны нет ни единого шанса оказаться в обойме власти. Чужие там не ходят - они там не нужны. Любой сторонний, не связанный круговой порукой человек (а ещё может и ЧЕСТНЫМ оказаться) - угроза самому существованию системы.
Вы все равно не поймете.
И только отдельне знатные представители, которые "Рюриковичам свечку держали", в чьих жилах течет голубая кровь, а внутри - особо белая слоновая кость, имеют неотъемлимое право нести всё тяжкое бремя... Не тяжело, о России-то думать? Не бережёте вы себя, золотой вы человек!

D.J., 2013-02-05 16:46:43 +00:00

Смотри ещё про разные взгляды. Я тебе как то говорил, что у ВДНХ на улице Космонавтов строят атобусную станцию. Туда собираются перевести 65 маршрутов автобусов. В 50 метрах от этой станции жилой дом. Рядом проспект Мира. Когда жители соседних домой устроили митинг против этого дела и одним аргументом была экологическая ситуация. Дышать там реально сейчас нечем, а с автобусами то будет ещё хуже. От представителя власти прозвучал контр аргумент. Мы вам тут посадим несколько деревьев. А ведь помнится раньше автобусная станция находилась далеко от жилых домов, у выставки. Да и дорожную ситуацию эта станция совсем не улучшит. Автобусам надо будет сворачивать под 90 градусов, что бы заехать и выехать. Какое благое знамение осенило наших чинов? Заботой о людях тут не пахнет совсем ни разу. Но они считают, что это правильное решение и на мнение людей клали.

Игорь, да не относится он к кормушкам, не относится никак.

Изменено 5 февраля 2013 пользователем D.J.

ZeeK, 2013-02-05 17:03:04 +00:00

Даже, если не относится (а ведь мог бы, мог бы!)... Раз кто-то взялся быть "адвокатом дьявола" (это фигурально, выражение такое, идиома), то ...

Про автобусы - там, где жил ещё полгода назад, была такая "фишка" у местного автобусного парка: автобусы заезжали на стоянку, а очередь на заезд выстраивали на главной и, в общем-то единственной, улице (оно же транзитное через город шоссе - отдельный идиотиззм, но это пока за скаобками). У улицы два ряжа в каждую сторону. Если один ряд полностью занят автобусами, то:

а) вдвое снижается "пропускная способность" улицы при том же режиме движения машин вдоль очереди бело-зеленых исполинов, устраивающихся "на боковую"

б) образуется "бутылочное горлышко", где машины "упихиваются" из двух рядов в один.

При этом вполне можно огранизовать гораздо менее painful заезд через - неожиданно! - прилегающую к автопарку стоянку. Но на шоссе-то эффект максимизируется...

А машинки и жалкие людишки в них - подождут. Не переломятся, так? Это же АВТОБУС! Ну и что, что пустой и поздний вечер? АВТОБУС - новая священная корова...

ZeeK, 2013-02-05 18:23:38 +00:00
Российский Минтранс намерен бороться с пробками с помощью внедрения интеллектуальных транспортных систем «с использованием современных инфотелекоммуникационных технологий и глобальной навигационной системы ГЛОНАСС», говорится в Транспортной стратегии России до 2030 г. Чиновники предлагают перейти к превентивному управлению спросом при помощи предоставления информации, позволяющей выбирать виды транспорта и маршрут. Снизить проблему заторов также поможет оптимизация скоростного режима, вынос всех видов транзитного и грузового движения за пределы городов и внедрение новых противогололедных материалов, пишет Минтранс.

В мягких выражениях - эти декларации оторваны от реальной ситуации.

В государстве нет автомобильной дороги, соединяющей столицы. Это не диагноз, это - эпитафия. Хотя, надо отметить, что во времена появления автобанов в Германии и сети интерстетов в США, у нас кое-что строили - Беломорско-Балтийский и Волго-Донский каналы. Ну и канал имени Москвы... По ходу, как обычно, "не угадали" в руководстве, да?

NCD, 2013-02-05 18:32:14 +00:00

Игорь, мы с тобой как-то говорили и ты НЕ отрицал, что если тебя туда пустить, ты будешь заниматься всем тем, что сам с пеной у рта критикуешь. Ты только сожалел о том, что у тебя туда доступа нет и не предвидится. Это - еще хуже.

И самое главное, ты как обычно, так и не понял, что я хотел сказать. Вот Сергей понял, а ты опять как об стенку горох. Развиваться же надо!

Серег, я не говорю, что все прекрасно. Но проблемы твоего соседа в том числе не от чиновников на самом верху. Но и от тех, кто банально печать ставит - а у него где-то там рабочий день закончился или он "сейчас занят", чай пьет.

К чему я все это говорю? К тому, что нельзя слишком однобоко винить исключительно власть в нашей стране. Поверь мне, там делается очень много, много хорошего, но пока это все спускается, оно уменьшается, ухудшается, переворачивается или просто исчезает. Это о деньгах и обо всем остальном.

Вопрос про перенос автобусов не изучал подробно. Возможно, перенос временный, возможно и правда гадость какая-то. Но я уже давно не привык судить, точнее, осуждать - сразу: такое поведение - признак недалекого человека. Обещаю, что займусь изучением вопроса. Сразу, что скажу, 65 маршрутов автобусов там нет. Это уже наводит сомнения.

Да, и кстати, Игорь, потенциально у меня есть возможность стать тем, кого ты предаешь анафеме. Но я не ты. :)

ZeeK, 2013-02-05 19:20:27 +00:00
Но проблемы твоего соседа в том числе не от чиновников на самом верху. Но и от тех, кто банально печать ставит - а у него где-то там рабочий день закончился или он "сейчас занят", чай пьет.
От того, что конкретный человек не является ЛПР, а просто исполнителем, он не перестаёт быть "лицом власти" (вернее, в описанном случае - её филейной частью, обращенной к человеку).
нельзя слишком однобоко винить исключительно власть в нашей стране.
Да ты шо? А кого ж винить-то? Себя?! Не... это новое слово! У нас - да в чём-то признать виноватым себя? Ни в жисть!
там делается очень много, много хорошего, но пока это все спускается, оно уменьшается, ухудшается, переворачивается или просто исчезает.
Я охотно верю, что боги Олимпа пекутся о благе простых греков. Но грекам от этого светлого будущего, которое обещало и пред-предыдущее поколение богов никак ничего не перепадает. Хотя... нет - перепадает. Но вот обещанное никак всё не наступает
Да, и кстати, Игорь, потенциально у меня есть возможность стать тем, кого ты предаешь анафеме.
Ты уже замолвил за меня словечко "сами-знаете-кому"? Я-таки буду ждать приглашения поговорить - уверен, что мои бесценные навыки и опыт, а главное - угикалное (да, там есть каламбур!) отношение к окружающему пригодятся.

NCD, 2013-02-05 19:23:24 +00:00

Все, отныне только о дорогах! Чукча папуаса не поймет!

ZeeK, 2013-02-05 19:34:09 +00:00

Собственно - жду, когда ты окажешься среди тех, кого... Тогда можно будет поносить (о! снова каламбур! я жгу!) адресно, знать бы адрес... ;)

Вот применительно к дорогам... Как я уже писал выше, у меня под окнами пример дороги (улицы), которую местные коммунальные службы не убирали ни одного раза в течение года (и зимой от снега тоже - собственно он и мешает).

Вопрос - как вообще это вообще решается? (Коммунистический/капиталистический субботник не предлагать - чистить будут одни, а пользоваться этим другие - это же наша раша!)

И попутный вопрос - очевидно, что из-за возникшего бездорожья ситуация с парковкой транспорта (ладно б личного, но там некоторые и личные "Газели"-фургоны ставят и личнные три эвакуатора в рядок на ночь) превратилась в вакханалию. Не выйдет ли просьба "почистить" боколм, ибо счищенное накидают туда, где хоть как-то приткнуться можно?

Странное ощущение - вроде могло бы стать лучше, а может стать намного хуже, чем уже есть...

И да, привет папуасам, постоянно обновляющим парк блестящих фитюлек и бус ;) Чукчи продолжают учить разновидности снега ;) Бугагашеньки.

ZeeK, 2013-02-10 14:10:44 +00:00

Специально обученные работники ЖКХ

http://www.youtube.com/watch?v=BGl58VcdAyw

в сравнении с более привычной картиной

Вызывает интерес следующий процесс - как могут комбинезоны быт ТАКИМИ ЧИСТЫМИ (в то время как достаточно просто пройти пешком, не махая лопатой, чтобы оказаться изрядно заляпанным.

Современный аналог "потёмкинских деревень" - "собянинские дворники"? Или всё-таки это следствие естественной неравномерности - в центре более "продвинутые" работники, а где не центр - такие, какие есть.

Примерно такие

Наверное, фотошоп - ведь этого нету на самом деле... Или есть, просто "как бы нету"?

Артлего, 2013-02-10 14:18:26 +00:00

Просто "Как бэ нету".

ЗииК, ну если взять, как я их называю, Властитель всея ЖКХ, постоянно воруещего деньги путем невыполнения возложенных на него обязательств. Он быстренько разбогатевиет, это подмечают и... Иначе он просто хранит у себя деньги, не используя их вообще. Можно ж и другим передать, но это крайне маловероятно.

Это не фотошоп, я проверил при десятикратном увеличении. Каждый объект так точно вырезать подрисовывать такие тени...

Не подделка.

D.J., 2013-02-10 14:38:13 +00:00

Это 3D mark. ;) монтаж видео. Конечно же он говорил с обычными дворниками, просто потом им на компе перерисовали головы и почистили спецовки.

ZeeK, 2013-02-12 06:40:23 +00:00

А ведь D.J. предупреждал... Но нет, не читают форум в МВД...

МОСКВА, 12 февраля. /ИТАР-ТАСС/. Нетрезвый сотрудник вневедомственной охраны врезался в семь припаркованных машин в Москве, сообщили ИТАР-ТАСС сегодня в пресс-службе ГУ МВД России по Москве.

"Около 6:00 мск на улице летчика Бабушкина сотрудник вневедомственной охраны, который в настоящее время находится в очередном отпуске, на легковом автомобиле совершил столкновение с семью припаркованными машинами", - сказал сотрудник пресс-службы.

По его словам, пострадавших в результате ДТП нет.

В результате медицинского освидетельствования было установлено, что сотрудник вневедомственной охраны находился в состоянии алкогольного опьянения. По данному факту проводится служебная проверка, по результатам которой сотрудник будет уволен из органов внутренних дел по отрицательным мотивам, а его руководители будут привлечены к строгой дисциплинарной ответственности.

ZeeK, 2013-02-12 19:38:45 +00:00

Я выше упоминал о дурдоме с каким-то ремонтокопанием под оунами... Сегодня из-за продолжающихся строекопательных работ, вынужден был брести по нетрадиционному маршруту, пролегающему около стенда с информацией о том, что же всё-таки происходит и заради чего невзгоды терпятся...

Для справки - место "копания" находится, акцентирую внимание, НА ДРУГОМ БЕРЕГУ Москва-реки от "Дома правителей" Московской области.

Ну это не говоря про очевидные нарушения типа отсутствия фамилии ответственного (чтобы не с кого было спросить за уничтоженный КамАЗами газон) и сроки окончания работ (видать, "до второго пришествия" или "пока власть не разлучить нас").

Грызу ноготь в их адрес.

D.J., 2013-02-13 11:15:58 +00:00

http://auto.mail.ru/article.html?id=40318

Нет у него информации. Нет информации, почему ещё не уволен?

Сам лично недавно заехал в тааааааакую яму на Ленинградке возле салона Пежо. Спасли только большие колёса и в часности высокий профиль резины и жесткие боковины. Там же рядом стоял бедолага с низким профилем и мятым диском.

Кстати, вчера у себя во дворе видел дивную картину. 20 киргуду с лопатами, 2 тётки с командами и махами руками, 1 погрузчик тип БОБ КЭТ и 1 груженый снегом самосвал. Активно чистят дорогу. Ну думаю, хорошо, заживём. Утром обнаружил следующее: Дорога почищена в длинну на 10 метров. Тратуар как был в сугробах и льдах, так и остался, а это народная тропа в районе. Но самое крутое, это огромная куча снега, которую выгрузил самосвал и укатил. Вечером этой кучи не было 100%

Изменено 13 февраля 2013 пользователем D.J.

ZeeK, 2013-02-13 11:38:05 +00:00

Сейчас придёт NCD со свежим комплектом нимбов для дорожников и расскажет, что нефиг ездить на машинах по дорогам, они для автобусов предназначены, а слуги дьявола, перемещающиеся на автомобилях должны быть наказаны путем превентивной казни или ссылки на общественнополезное рытьё тоннелей метра...

А то, что "асфальт сошел со снегом" - да, так оно и есть - ямы и дыры такие, что диву даёсся - "а что? а что это тааакое? Ктооо бы это мооог сделааать?"

NCD, 2013-02-13 12:34:40 +00:00

Ямам я сам удивляюсь. Такое ощущение, что грунт и правда в Москве ходит.

ZeeK, 2013-02-13 12:59:42 +00:00
Ямам я сам удивляюсь. Такое ощущение, что грунт и правда в Москве ходит.
Не далее, че "у прошлым гходе" на Русаковской эстакаде ДВАЖДЫ (!!!) переложили асфальт. Сейчас там, конечно, не следы прохождения танковых колонн, но... там явно не то, что можно гордо именовать "внутригородской магистралью" - провалы асфальта в районе термокомпенсационных стыков чудовищные... И это ещё до столь любимых февральско-мартовских колебаний "оттепель-заморозок", взрывающих дороги не хуже легендарных белорусских партизан...

D.J., 2013-02-13 13:17:57 +00:00

Кстати, вчера на Тверской был провал грунта, прям на самой магистрали, в районе Тверской заставы.

ZeeK, 2013-02-20 13:43:33 +00:00

Просевшие стыки на Русаковской эстакаде залили каким-то составом... Посмотрим, на сколько хватит...

Копатели ямы для "дома правителей" перекопали поперек все выезды из дворов - пройти в магазин на другой стороне улицы стало невозможно.

Чуму на оба этих дома предлагал наслать ещё Шекспир...

ZeeK, 2013-02-28 09:39:16 +00:00

Некие дорожно-кретино-арбайтеры устроили пробку длиной в 1/4 МКАДа - от Рублёвки до Дмитррвки... Всего-то "забыли" технику в двух правых рядах (для тех, кому ПДД невдомёк - МКАД является "дорогой для автомобилей", где груовикам грузоподъёмностью более 3.5 тонн можно двигаться только по двум правым рядам)... Идиоттен... Даже автобусы не могут проехать...

Москва готова к ограничению движения грузовиков по МКАД в дневное время

Департаментом транспорта и развития дорожно-транспортной инфраструктуры реализован комплекс мер по подготовке введения ограничений на въезд транзитного грузового транспорта на МКАД и в пределах МКАД в дневное время, сообщили в пресс-службе ведомства.

Кто улавлтвает некую "общую волну"? :-)

NCD, 2013-02-28 12:43:32 +00:00

Пробки-то не от грузовиков, а от легковушек. Количество тех и других несопоставимо.

D.J., 2013-02-28 13:49:12 +00:00

Скорее от прокладок.

ZeeK, 2013-02-28 17:18:15 +00:00
Пробки-то не от грузовиков, а от легковушек. Количество тех и других несопоставимо.
Пролоббируй запрет въезда легковых автомобилей на МКАД. Только с фото и полными реквизитами - к тебе линчеватели придут....

Принятие ограничения про грузовики - факт. А вот то, что если на ПЯТИполосной дороге взять и перегородить ДВЕ полосы, то пробка будет В ЛЮБОМ случае, это невдомёк... Как невдомек и то , что если оттяпать от дороги треть под благое (для некоторых!) "А", то на оставшихся полосах остальные (не-некоторые) скажут "Б".

NCD, 2013-02-28 17:41:34 +00:00

Как придут, так и уйдут, что ж ты всего боишься, то дробовиков, то реквизитов...

И где я говорил о запрете внемкадышей? Опять вкладываешь свои неверные мысли в мои уста?

D.J., 2013-02-28 19:15:15 +00:00

Пора кстати сделать платным пересечение МКАД для всех. Дачники пострадают меньше всего ;)))))) А пробок будет меньше. Правда ещё предлагаю построить мост через Павшинскую пойму.

ZeeK, 2013-03-04 12:59:18 +00:00
Пора кстати сделать платным пересечение МКАД для всех.
Феодализм. Думаешь, он сильно поможет городу, где бОльшая часть населения, аки в США, работает в сфре услуг ("непроизводственной")?
А пробок будет меньше.
Нет. Пробки будут перед пунктами оплаты проезда.

Ну и всё, что "из-за МКАДа" попадает "внутрь" станет несколько (ощутимо) дороже. Потому как внтри МКАД, по большому счёту, производится разве что "продукт вторичный" (Войновича-то читали?)...

D.J., 2013-03-04 13:09:40 +00:00

Перевозить можно по ЖД.

Я кстати вижу, что с каждым днём после запреты фур, на МКАД становится даже хуже чем было. Посему предлагаю запретить движение по МКАДу всем. Вот тогда точно пробок не будет. Надо подумать, что бы ещё запретить? Вот, придумал. Вешаем на всех дорогах знаки, остановка запрещена и после этого ходим и штрафуем всех кто стоит в пробке. Там даже с отягощением будет, второй ряд, третий, четвёртый.

Изменено 4 марта 2013 пользователем D.J.

ZeeK, 2013-03-04 13:39:30 +00:00
Перевозить можно по ЖД.
Ты из Я.* перешел на работу в РЖД?
вижу, что с каждым днём после запреты фур, на МКАД становится даже хуже чем было. Посему предлагаю запретить движение по МКАДу всем. Вот тогда точно пробок не будет.
Передавай привет разработчикам развязое МКАДа, предполагавшим, что ускорения и торможения моментальные, а потоки - полупрозрачные.

Без физически выделенных полос разгона и торможения никакие припарки ничего не изменят.

А ещё неплохо бы мозг водятлам вправить на тему "справа не "резервная" полоса, а размеченная ОБОЧИНА, движение по которой запрещено и наказывается штрафом (потому как прущие по обочине запирают съезды/выезды, создавая коллапсы).

mifody, 2013-03-04 13:40:23 +00:00

Я кстати вижу, что с каждым днём после запреты фур, на МКАД становится даже хуже чем было.

Да ты что?! А как же заявление мэра Москвы Собянина о том, что пробок на МКАДе стало значительно меньше с 1 марта :Big-Grin: ?! Может Вы ездите по разным МКАДам?! :Laughing:

ZeeK, 2013-03-04 13:45:14 +00:00
А как же заявление мэра Москвы
Так же, как и другие заявления мэров Москвы:

выдача желаемого за действительное

существование в искаженном информационном пространстве (пример с образцовыми дворниками)

Вообще старнно делать выводы о динамике на основании пятницы, субботы и воскресенья - там и так загруженность идёт по ниспадающей, никаких запретов не надо.

Где же devil's advocate? Без него как-то нет изюминки в обсуждении - никто не защищает своих идейных обличенных влстью "единомышленников" по запихиванию палок в колёса (в прямом смысле ;))

NCD, 2013-03-04 14:08:45 +00:00

С возвращением!

ZeeK, 2013-03-04 14:46:43 +00:00
С возвращением!
Молчание по предыдущим пунктам следует расценивать как согласие с ними.... Окей.

Артлего, 2013-03-04 14:50:27 +00:00

Меня их догика прикалывает - обманывать тех, ктО все это терпит? Где логика?

Эх, у нас хоть снег чистят и химическим спреем дорогу не спрыскивают.

NCD, 2013-03-04 14:50:42 +00:00

Нет, несогласие. Ты не прав.

ZeeK, 2013-03-04 14:53:01 +00:00
Нет, несогласие. Ты не прав.
Я неправ в том, что ты согласен с тем, что я написал? Или я неправ в том, что указал, что делать выводы о снижении нагрузки на МКАД за три дня (1, 2, 3 марта), изкоторых два дня - выходные, когда грузового движения несколько меньше и без всяких запретов - поспешность?

D.J., 2013-03-04 16:08:07 +00:00

Да ты что?! А как же заявление мэра Москвы Собянина о том, что пробок на МКАДе стало значительно меньше с 1 марта :Big-Grin: ?! Может Вы ездите по разным МКАДам?! :Laughing:

По разным. Он по перекрытому для него, а я по перекрытому для него ;) Только в его случае всё едет, а в моём наоборот.

Да и анализируя ситуацию, вижу, что лучше точно не стало. Хотя иногда идёт снег. но и при этой ситуации и фурах, было не лучше. Так, что надо ждать вторника и среду и надеятьяс, что не будет снегопада. Вобщем будет нейтральная погода.

ZeeK, 2013-03-04 17:13:07 +00:00

Если не ошибаюсь, то Я.пробки как-то давали статистику... там получается, что местами "усложнение" укладывается в типичную "инфляцию", связанную с ростом количества машин. И только в отдельных местах (к сожалению, почему-то оказавшихся на моих маршрутах), последние нововведения (введения... мммм... да уж, точнее не сказать!) привели к дополнительным проблемам на дорогах.

Эффект надо считать месяц к месяцу, и год к году, да её и убирая "другие факторы". Это явно "капельку дольше", чем в воскресенье говорить - "вот, работает же!"

NCD, 2013-03-04 17:23:30 +00:00

Неправ в том, что я согласен с тобой. Но поясняет почему не буду. Твоя воля - считать это флудом или неконструктивным ответом, но я зарекся что-либо объяснять в этой сфере.

там получается, что местами "усложнение" укладывается в типичную "инфляцию", связанную с ростом количества машин.

Это здравая мысль. Поэтому сколько дорог ни строй, лучше в конечном счете не станет. Только стимулирование пользованием сам знаешь чем. Все теории градостроительства в этом плане едины.

D.J., 2013-03-04 18:05:43 +00:00

Но если все будут ездить сам знаешь на чём. пробки будут сам знаешь где. а рыто новые линии параллельно старым никто не будет. И увеличивать станции в длинну тоже не будут. Так,что при любом раскладе, утопия.

NCD, 2013-03-04 18:11:54 +00:00

Почему не будут рыть? Уже роют. Кожуховская, Солнцевская, ТПК, Люблинка вот... И это не всё. Ещё будет скоростная линия по Ленинскому, от Марьиной Рощи в Химки и Молжаниновский. После 2020 года метро не перестанут рыть. К 2025-му или чуть позже будет порядка 650 км при нынешних 315. Также в планах мощное развитие, как ты знаешь, LRT.

D.J., 2013-03-04 18:18:12 +00:00

Попробуй в час пик влезть в поезд ну к примеру на моей станции. Я то влезаю, так как могу вдавить людей и сам по себе не очень крупный, а вот небольшие девушки этого сделать не могут и пропускают иногда по 2 поезда. 2 станции в Мытищах эту ситуацию только усугубят. На зелёной ветке будет тоже самое. Пророют что либо параллельно моей ветке? В теже мытищи надо вторую ветку приводить, да и в химки тоже парочку, одну в сторону анашана, вторую в старую часть. Думаю, что и в другие замкадные районы, такая схема тоже устроит. вовсяком случае это разбавит пассажиропоток.

NCD, 2013-03-04 18:29:01 +00:00

У тебя как раз ситуация более чем комфортная, в отличие от той же параллельно идущей серой ветки, где уже на Петровско-Разумовской почти 100 %_ное наполнение.

Роют параллельно твоей - да, Люблинку. Она, если ты помнишь, идёт между оранжевой и серой.

На зелёной ветке 2 станции нужны как воздух, ибо все те квартилы Фестивальной, Дыбенко и пр, уже лет 10 как мучаются в пробках. Эти две станции будут выполнять исключительно локальные функции и высвободят добрую сотню стоящих в пробках автобусов.

В Мытищи строят не просто, чтобы замкадных подхватить, а решают две вещи.

Первое - разгрузка Ярославки и МКАДа + Осташковского кольца и собственно ужаса около метро Медведково, где автовокзал на область просто не воткнуть, а областных автобусов с десяток приезжает (десяток маршрутов).

Второе - в Мытищах на поле будет новое депо линии с возможностью проведения капитального ремонта вагонов. Это очень важно.

В-третьих, в дальних проектах всё же есть новый радиус по Ярославке. Проходить будет через Марьину Рощу и ВДНХ.

В другие замкадные районы - какие? В Бутово, можно сказать, уже две линии будет в этом году. Новокосино получило. Жулебино в этом году получает три станции. Митино получило. Посёлок Северный, скорее всего получит Люблинку после 2017 года, либо скоростной трамвай. В Сколково хотят теперь... завернуть Филёвку! Солнцево-Новопеределкино - Хуснуллин сказал, что как только снег сойдёь, развернутся работы на ВСЁМ радиусе - там более 10 км. Сейчас уже станцию Раменки начали строить, а также на пересечении с Аминьевским геологи пробы грунта берут.

ZeeK, 2013-03-04 19:00:40 +00:00

Полагаю, мьсё не в курсе, что в стольный град Моску едут не только из тех мест, которые относятся к Моску административно...

В Химки метра нет? нет, значит, всё так же - перегрузка всего, куда Химки едут... А вот с какой стати до "шарика" метро рыть не хотят... АЭ не лишать монополии?

NCD, 2013-03-04 19:05:35 +00:00

В Химки будет отдельная хорда - продолжение Кожуховской линии. Общая длина составит порядка 58 км. Просто эту половину будут делать после 2020 года. Но она в Генплане есть.

Также есть мысли продлить ТКЛ в Химки после Планерной.

Зачем до Шарика РЫТЬ метро? Деньги лучше потратить с умом.

ZeeK, 2013-03-04 19:21:21 +00:00

Интересно, а зачем в Хитроу ездит "Пикадилли лайн"? Тоже некуда девать...

Касательно "после 2020" - нашим родителям примерно с тем же энтузиазмом обещали то "коммунизм к 1980 году", то "отдельную квартиру к 2000", то "де Волги за ваучер" и т.д.

Хотя... наверняка, есть такая каста, которая, собственно, и обещает, умело руля в "правильную" сторону. От полоения относительно этой касты ("внутри" или "вне") очень сильно зависит и отношение к обещаниям.

Незабвенный М.С. (на днях отметивший свой очередной ДР), как известно, обещал, "шо у нас усё вудет", но исправился, сообщив, "шо у нас, а не у уас".

Так что...

А пока что видно, что многие решения принимаются и снова перепринимаются (то есть вместо "семь раз отмерь, один отрежь" используется более интересный принцип "ща посмотрим, чё получицца", который, как известно, хорошо работает только для того, чтобы "делать", но не "сделать"

Автомобильная перегруженность города (и грузовая, и легковая) следствие совершенно определенных принципов, заложенных очень давно в основу города, усугублненных безумной централизацией государства и весьма специфического развития московского региона в последние лет... 20, наверное, может, даже, чуть больше.

И если пеняние на "ну так город у нас устроен" есть, то никаких подвижек в части децентрализации и смены направления развития нет. А это означает, что будет ровно то, о чем выше написано - ну кое-как разберутся с поездками внутри МКАДа. Но за его пределами находится огромное количество тех, кто ТОЖЕ работает и в известном смысле "живет" в городе. Или они этакие недомосквичи, да? Понаехавшие, да? ;)

NCD, 2013-03-04 19:57:33 +00:00

Лондонское метро - это смех по сравнению с московским. Абсолютно разные весовые категории. И Хитроу по пасс.потоку намного больше Шарика. Да и напомни, в Хитроу метро под землей идет? В Лондоне 80% линий - не подземные... Также напомни интервалы там.

У нас туда метро да еще и РЫТЬ - крайне нецелесообразно. Паровозная способность одной линии метро московского стандарта - порядка 50 000 пассажиров в час. Возможно и больше. У Лондона дай Бог 20 наберется. Опять же, зачем рыть подземную дорогую линию, пусть и мелкого заложения, на которой будут интервалы по 20 минут? Чаще оно и ненужно. Или это чтобы просто поспорить ради спора?

В большинстве стран в аэропорт идет не метро все же, а нечто более магистральное и при этом не такое интенсивное. Только в Шанхае в 1 аэропорт идет метро и Магнитоплан, в другой - две линии метро.

В Токио - несколько железнодорожных веток в каждый (Нариту и Ханеду), но там потоки на порядок больше, чем у нас. По сравнению с тамошними потоками даже Шанхай отдыхает.

В Париже в Орли и Руасси идет РЕР - эдакая городская электричка-метро.

Кстати, в Домодедово владельцы хотят вести от конечной станции метро свою линию. Государство не даст ни копейки. Разрабатывается проект.

ZeeK, 2013-03-04 20:18:44 +00:00

По пути к Шарику находятся Аккурат Khimki, жители которых "и в Москве тоже" работают (административное деление-нарезание у нас крайне своеобразное - доказано Крымом и некоторыми военными конфликтами...).

На Пикадилли интервалы нормальные - один поезд туды, другой туды (как у нас на Филёвской).

До LHR в пинципе МОЖНО доехать на метро (да, ехать час) - примерно в десять раз дешевле, чем на этом... ну который ХитроуИкспрес. У нас же доехать "общественным" транспортом можно только в SVO и VKO - в обоих случаях надо выгрузиться из метро и пересесть на нечто колёсное - автобусы/маршрутки. Особенно "приятно" ехать так в Шарик по вечно загруженной Ленинградке... Интересно, на автобане А1 есть пример прохождения МЕЖДУ двумя частями города, с движением по нему автобусов и остановками? ;)

Пассажиропоток до "Меги" точно есть, дальше, конечно, меньше. Никто такую "линию" не рассматривал? ;) Жаааль... А как же "Молжаниново"?

D.J., 2013-03-04 20:48:43 +00:00

Лучше бы монорельс пустили по Ярославке. Как показывает моё личное наблюдение, эти мини поезда очень востребованы. Если их провести вдоль шоссе и сделать интервалы как в метро, то никакие выделеные полосы не нужны будут. Монорельс можно сделать автоматическим. Мне кажется построить такую ветку можно за год. А не ждать очередного пришествия.

ZeeK, 2013-03-04 23:26:50 +00:00

Сергей, а откуда и куда по этой Ярославке едут? Когда-то был благополучно заглохший проект по осознанию того, куда и сколько людей перемещается...

Моё внутреннее ощущение - в пределы 3ТК поработать валит население всего города и окрестностей километров этак в 30-40. Причём бОльшая часть - не к мартеновским печам направляется, а мирно отсидеть свои 9-18 с перерывом на обед.

Причём... скорее "к 9" по причине наличие гигантского количества самодуров, считающих, что прибытие к установленному времени есть выражение нижайшего почтения, даже поклонения перед начальством, великим и ужасным.

NCD, 2013-03-05 02:15:00 +00:00

По пути к Шарику находятся Аккурат Khimki, жители которых "и в Москве тоже" работают (административное деление-нарезание у нас крайне своеобразное - доказано Крымом и некоторыми военными конфликтами...).

На Пикадилли интервалы нормальные - один поезд туды, другой туды (как у нас на Филёвской).

До LHR в пинципе МОЖНО доехать на метро (да, ехать час) - примерно в десять раз дешевле, чем на этом... ну который ХитроуИкспрес. У нас же доехать "общественным" транспортом можно только в SVO и VKO - в обоих случаях надо выгрузиться из метро и пересесть на нечто колёсное - автобусы/маршрутки. Особенно "приятно" ехать так в Шарик по вечно загруженной Ленинградке... Интересно, на автобане А1 есть пример прохождения МЕЖДУ двумя частями города, с движением по нему автобусов и остановками? ;)

Пассажиропоток до "Меги" точно есть, дальше, конечно, меньше. Никто такую "линию" не рассматривал? ;) Жаааль... А как же "Молжаниново"?

Ты читать умеешь?

Я писал как раз про Молжаниново выше. Будет линия. Но пока она не в приоритете.

Час на метро до аэропорта - позор. Тем более, что Хитроу от центра города всего в 18 км находится.

Помимо интервалов в Лондоне сами поезда уже, короче и ниже наших. Причем намного. Про подземность ты так не сказал. Нам такой обрубком не нужен. А целую линию РЫТЬ в аэропорт исключительно - глупо. Или я тебя не так понял?

Серег, по поводу Ярославки и почему она не в приоритете. Совсем рядом железная дорога. Поэтому пока и не строят.

ZeeK, 2013-03-05 03:16:28 +00:00

На фоне скотской инфраструктуры города Москвы, щедро уделанной грязью в любое время года и суток, говорить о "позоре" линии "Пикадилли" может только закоренелый сноб, пресытившийся маглевами и прочими чудесами техники.

Выбор есть - час на метре иои двадцать минут на экспрессе. Три фунта или тридцать фунтов. Лично мне всегда было проще на метре - и чумоданы таскать не надо и к нужному терминалу едет (там две станции).

Можно и не рыть, а продолжить "лёгким" метро - спрос на доезд в Химки, к тамошним торговым центрам, Куркино есть. И пока реализуется либо пробкой из авто, либо скотовозкой от "речного"/"планерной"...

D.J., 2013-03-05 03:23:02 +00:00

А ведь на КР линии ест задел под ветку вдоль Ярославки, за Свиблово. Да и на З линии тоже была перспектива на вторую вилку, между Войковской и Водным стадионом. Но тоже дальше небольших ответвлений дело не пошло. Последнее кстати можно было бы направить в Куркино, а основную ветку в Химки.

Игорь, в Ашан я за 20 минут доезжал выехав в 19:40 с Водного стадиона. Причём это не единичный случай, а была постоянная практика, просто ехать надо было не по Ленинградке.

Изменено 5 марта 2013 пользователем D.J.

ZeeK, 2013-03-05 03:38:32 +00:00

Мало ли кто куда и за сколько доезжает... Альпинский давно об заклад бился, что проедет диаметр быстрее метро, но на десять кило нерублей с ним вроде никто не рискнул "дёрнуть", а нынче уж и тем более...

D.J., 2013-03-05 04:22:33 +00:00

Да в том то и дело, что не малоли. Основная масса населения едет по прямой? Так как им надо ЗА Международное, а попасть туда из Куркино дело мутное. Но если бы в пару к новой эстакаде с МКАД в Куркино построили вторую с Новокуркинского на Международное с выездом на Ленинградку, то это существенно разгрузило бы весь этот узел, да и вообще весь участок Ленинградки от МКАД почти до Чёрной грязи, причём в обоих направлениях.

NCD, 2013-03-05 05:12:15 +00:00

На фоне скотской инфраструктуры города Москвы, щедро уделанной грязью в любое время года и суток, говорить о "позоре" линии "Пикадилли" может только закоренелый сноб, пресытившийся маглевами и прочими чудесами техники.

Я говорил исключительно о метро. Линия Прикатили - детский лепет.

D.J., 2013-03-05 06:17:23 +00:00

Только на одну линию прикатили? На остальные не прикатывают, или они вообще не катят? :)

NCD, 2013-03-05 07:04:20 +00:00

Ну да. Сбои системные - и это при интервалах до 15 минут.

ZeeK, 2013-03-05 07:34:54 +00:00

Шанзай - родина слонов и метра, да? ;)

NCD, 2013-03-05 07:42:36 +00:00

Это где?

D.J., 2013-03-05 08:12:32 +00:00

Вы уже оба какой то ад тут устроили :)

NCD, 2013-03-06 02:41:25 +00:00

Сейчас пишут, что на МКАДе в районе Дмитровки горит бензовоз, топливо разливается по проезжей части.

D.J., 2013-03-07 05:28:14 +00:00

Благими намеряниями в заботах о себе, власти строят себе же дорогу в ад. http://news.rambler.ru/17946085/

ZeeK, 2013-03-07 06:32:18 +00:00

Друзья, кореша и единомышленники NCD в действии - в их домах в Золотой Миле с парковкой проблем нет - всё зарыто/закопано. Вот, теперь и улиц свободных захотелось...

Balthazar, 2013-03-07 06:35:50 +00:00

Благими намеряниями в заботах о себе, власти строят себе же дорогу в ад. http://news.rambler.ru/17946085/

Представляю, как худо будет жителям Москвы...

Цитата:

"— Человек может заболеть и имеет право уехать в отпуск, — сказал Леонид Антонов. — Кто будет переставлять его машину в этом случае? И куда ее переставлять, если двора у дома нет вообще? А без автомобиля в центре трудно: у нас в районе нет ни одного супермаркета, и приходится ездить на окраину за продуктами."

Так что же, представим такую ситуацию: человек уехал в отпуск. Через 2 дня ему звонят, говорят, мол, переставьте машину, не то - штраф! Он едет домой, припарковывает ее в другом месте. И так каждые 2 дня?

D.J., 2013-03-07 08:24:08 +00:00

http://motor.ru/news/2013/03/06/rookiedrivers/

Предлагаю ещё ввести категории для водителей: 1. Можно ездить только днём и только летом. 2. Только ночью и только летом. 3. Только днём зимой. 4. Ночью зимой. 5. Днём зимой и летом. 6. Ночью зимой и летом. Зимой и летом, днём и ночью. Ещё можно обдумать варианты увеличения категорий путём ввода весны и осени, а так же в дождь, снег, туман, солнечную погоду.

И из совсем быстро реальзуемого, ввод выделеных полос для новичков.

ZeeK, 2013-03-07 16:25:11 +00:00

Там хороший коммент есть про "сдать" и "ездить".

К сожалению, в рамках общего обесценивания, "получить права" превратилось в "сдать", хотя по идее, факт получения прав означает налличие определенного актива навыков вожденияЭ, позволяюзщих даже свежеиспеченному водителю передвигаться на автомобиле.

Указанная инициатива, фактически, предлагает УЗАКОНИТЬ порочную практику того, что "сдача" является ФОРМАЛЬНОСТЬЮ, не обеспечивающей указанных выше требований.

Вот, например, никто же не называет "врачом" еловека-выпускника медицинского вуза? Только обучение - интернетура - ординатура (где за дипломированным специалистом присматривают, и НЕСУТ ОТВЕТСТВЕННОСТЬ!, более опытные коллеги). Никто же не вводит звания "врач категории М" (хотя ткие встречаются)...

D.J., 2013-03-07 17:19:28 +00:00

Кстати. Если вы ехали пьяным и вас тормознули, то это конечно же лишение, но... но если вы поедете на освидетельствоание, то потом в суде станете пешеходом на 2.5 года. А если откажитесь, то на 1.5.

ZeeK, 2013-03-07 18:02:14 +00:00

А если вы - судья, прокурор и другие группы граждан, наделенные индульгенцией (для совсем других целей!), то вам не будет НИ-ЧЕ-ГО.

NCD, 2013-03-07 18:32:41 +00:00

Откуда знаешь? Пользуешься этим регулярно?

D.J., 2013-03-07 18:35:34 +00:00

Скорее смотрит телек и читает интернет.

ZeeK, 2013-03-07 19:24:25 +00:00

Ах, если бы... Регулярно это вижу.

D.J., 2013-03-11 12:49:19 +00:00

Простой способ борьбы с пробками: Разрешить пить на работе. Тогда все будут веселые, довольные и ездить на автобусе.

Артлего, 2013-03-11 14:36:53 +00:00

Ага, туд же и водители автобусов;) на работе же!

Автобсный затор, не?!;))

Изменено 11 марта 2013 пользователем Artlego

D.J., 2013-03-11 15:11:33 +00:00

Я не знаю как у вас там в Сарове, может автобусный парк превышает личный, но в столице наоборот. Хотя конечно я видел пробку из троллейбусов и автобусов, но причина была в легковых и дурноватом световоре.

Артлего, 2013-03-11 15:37:14 +00:00

Не, я Вашу ж идею развил: пить на рабочем месте - не управление личным транспотрным средством - метро переполнено - нужно больше автобусов и пр. Водители "Тяжелой техники" тоже на работе - подвипили. Ну и большой автобусный затор.

Не, так же, как и в столице нашей Родины.

ZeeK, 2013-03-12 11:56:48 +00:00

Наблюдаю очередной "перл" от наших доблестных коммунально-строительных служб...

Мало того, что в рамках "прокладки газопрвода" эта-будь-она-неладна служба разнесла полностью улицу Фридриха Энгельса, так теперь они, внемля молчаливому (и не только!) совету водителей, решили пойти дальше - прокладка трубы газопровода (Уренгой-Ужгород-Европа?) началась в месте МАКСИМАЛЬНОГО сужения ул. Бакунинская - под ЖД-мостом. Результат? О да! Результат на лице - даже при отсутсвии рабочих на дороге присутствует сооружение с ямой, огороженной блоками, делающее из ДВУХ полос для движения одну.

Удобно?

Наверное да - особенно удобно рыть промерзший гркнт и вообще работать при -10, когда через месяц будет +10...

Удобно? Ну как сказать... если раньше пробка была только в вечерний час пик, то теперь ВСЕГДА, даже в совершенно неурочное время.

Где управа на дебилов?! Где?!

D.J., 2013-03-12 12:59:06 +00:00

Вот она:

Тихо, по делу и очень эфективно.

Изменено 12 марта 2013 пользователем D.J.

ZeeK, 2013-03-12 14:18:39 +00:00

Посодють за такое. По закону посодють...

D.J., 2013-03-12 14:36:36 +00:00

А ты не светись. Я же не зря дал вариант с ПБС4. Подъехал и из окна осторожно, через пассажирскую дверь.

Изменено 12 марта 2013 пользователем D.J.

Артлего, 2013-03-12 14:50:02 +00:00

Только окна сначала затонируй!;)

И камерам наблюдения провода поотрывай!

D.J., 2013-03-12 15:00:56 +00:00

Зачем? Думаешь у нас народ по сторонам смотрит? Да и камеры висят так, что стрельбу из машины видно не будет. В в городском шуме никто и не обратит внимания на дополнительный звук. И машину никто не запомнит, рядовая ничем не выделяющаяся из потока.

Изменено 12 марта 2013 пользователем D.J.

Артлего, 2013-03-12 15:06:17 +00:00

А как же совершенная охранная система - бабушки у подъезд?

Сарафанное радио узнает новости первым! (смайлик с умным видом и указующим в небо перстом).

D.J., 2013-03-12 16:05:57 +00:00

Zeek говорит про это место http://maps.yandex.ru/?ll=37.696655%2C55.781847&spn=0.016952%2C0.001911&z=17&l=map%2Cstv&ol=stv&oll=37.69661749%2C55.78243104&ost=dir%3A-191.4251174769704%2C-0.36263151510983443~spn%3A90.00114735681616%2C43.79026401681018 если покрутить панорамку и съездить за этот мостик, то станет ясно, что ближайшие отсюда скопление бабушки, будет в 200 метрах, если не больше. И сее место называется

Храм Николая Чудотворца в Покровском

ZeeK, 2013-03-18 19:49:55 +00:00
Russian Driving Rules

1. It is OK to drive on the other side of the road after 1 a.m. Also before 1 a.m.

2. It is OK to go from the left lane to an exit lane on the right without signalling.

3. Signals? HA! what are these signals you speak of?

4. Go as fast as you can.

5. On snow or icy roads - See rule 4

6. The only time you are permitted to use your windshield wipers is after an accident.

7. Do not be patient. Ever.

8. Do not move 1 cm. out of the way, ever, even if it causes an accident.

:-D

Ну я бы сказал, что тот, кто это написал (если это, конечно, не наш человек) ОЧЕНЬ близок к истине.

Юджин, 2013-03-21 02:48:45 +00:00

у нас во Владике просто ужас что! я езжу в центр города с третьего класса! Да что там, с первого! Сейчас я на 5 курсе! пока не открыли мост, ничё не изменилось! Ужас был в конце 90-х, потом, до 2007 вроде, терпимо. но когда начали строить мост к этому идиотскому саммиту, добирание по дорогам превратилось в ад! (это убило во мне патриота и пробудило желание убраться в глухую канадскую деревушку, ну да ладно). когда открыли в 2012 году мост, адъ несколько облегчился. целых пол года не "могли" запустить автобус через мост (мол, нарушения, нет проекта, в разработке, хотя на самом деле это враньё, как только прошёл парламентский форрум, всем стало пофиг на нарушения). сейчас вроде терпимо, но на долго ли? Фуры нагло лезут в узкий цент, они паркуются на узких улочках у обочины им всё равно на людей. автобусы ездят бок о бок, подвое... легковушки подрезают. светофоры не загараются нужного цвета по 90 минут, а то и по 120! нет, эту страну не победить. есть извечные вопросы, Кто виноват? и Что делать? ну так я нашёл на них ещё более исконные ответы:

Кто виноват? - Дураки!

Что делать? - Дороги!

D.J., 2013-03-24 13:47:02 +00:00

С утра на улице красота, валит снег, дороги покрыты кашей. Завтра планирую машину поставить на стоянку в тепло и посему сегодня поехал на заправку. Прошлый раз там был 1 марта. Цены конечно отпад, но экономичность дизеля радует однозначно. Так вот, насчёт каши на дороге. Ползут всякие пузотёрки и боятся разогнаться быстрее 40км/ч. А я по полосе А мчу под 80 и мне хорошо, так как 4х4 дорогу держит гораздо лучше чем убогое 2х4. Мало того, выезжая из дворов прицепил бедолагу не способного выехать из сугробчика ;)

Артлего, 2013-03-24 13:57:03 +00:00

О, у нас тут ЗИЛ заглох! Посреди улицы! Это вообще шикарно! Не проелешь!

Каши на дорогах нет, зато все в снегу. За час техгика свалила немного (относительно общего количества) в пятиметровые сугробы.

Круто, вобщем.

Audi? D.J. ?

D.J., 2013-03-24 14:17:33 +00:00

Что ауди?

Артлего, 2013-03-24 14:56:55 +00:00

У тебя ауди?

Q5, имхо, идеальна для такой поголы.

Изменено 24 марта 2013 пользователем Artlego

D.J., 2013-03-24 14:58:47 +00:00

Нет, у меня Пежо. И не могу сказать, что он не идеален для такой погоды.

ZeeK, 2013-03-24 21:13:13 +00:00
Нет, у меня Пежо.
У тебя от Пежо - эмблеса и мотор. Остальное - Митсубиши Аутлендер ИксЭль.

D.J., 2013-03-25 02:21:52 +00:00

Не важно. В документах написано Пежо. На табличке с vin, Пежо. И коль говорить о разнице, то помимо шильдиков и мотора у меня иные, капот, передние крылья, передний бампер, заднее стекло, зпдние фары и серебристах хрень под задним стеклом. А в основном да, это японец.

NCD, 2013-03-25 04:59:40 +00:00

Митцубиши - еще более неправильное название, чем Мицубиси. Там нечто среднее между нашим мягким С и Щ.

D.J., 2013-03-25 07:28:38 +00:00

Да полно тебе. Если уж на то дело пошло, суши и ролы у нас, совсем не те, что у них. И ничего, никто не страдает по этому поводу.

ZeeK, 2013-03-25 08:18:33 +00:00

Суси-суси у нас не звучат :(

Судя по дорогам, уборочная техника ЖДЁТ, пока будет объявлено "надо чистить". Тот факт, что всё снегом занесено, не является достаточным... Понятно, что "система", но системы бывают и кривые...

Читал давеча о планах (в смысле "тексты предложений правительству Москвы") - полное впечатение, что одни (кучка допущенных) объявиди остальным войну. Причём одностороннюю войну, в которой победитель заранее известен, ведь у "обороняющихся" нет шансов ни ответить, ни контратаковать - нет системы обратной связи, в результате качества "помазанника" могут быть любыми - всё рвно к нужным частям тела ПРИстроится очередь с высунутыми для известных нужд языками.

D.J., 2013-03-25 09:06:27 +00:00

Ну есть же вариант. Чистят дороги, или нет, да хоть затопит их все нафиг. Мигалка мчится влоб, или кто то подрезает на крутом джипаке. Все виноваты сами.

Вот оно, универсальное средство передвижения по России, не зависимо от времени года и наличия дорог. http://armored.auto.ru/vip/used/sale/14722014-a3a76.html

NCD, 2013-03-25 09:25:05 +00:00

Да полно тебе. Если уж на то дело пошло, суши и ролы у нас, совсем не те, что у них. И ничего, никто не страдает по этому поводу.

Я страдаю :)

D.J., 2013-03-25 09:26:41 +00:00

Тогда тебе поможет харакири ;)

NCD, 2013-03-25 09:51:56 +00:00

Не харакири, а сэппуку!

Игорь, суси, может, и не звучат, а Мицубиси - вполне. Но, повторяю, и это не совсем тот звук, хотя и максимально близкий к оригиналу.

Серёг, меня просто коробит немного, когда наш народец пытается выучить иностранные слова, будь то марки или бренды, но учит совершенно неправильно... В результате слышишь такой позор, как Луис Вуитон, Ламборджини, ПоршЕ, ЛаттЭ (это вообще жуть!), Экспрессо и так далее...

D.J., 2013-03-25 10:06:17 +00:00

Я знаю, но написал тот вариант, что у нас наиболее известен.

Вернёмся на улицу. Наши Киевские собратья "радуются" зиме, думаю, что нам надо будет выть когда будет вот так

http://healixx.livejournal.com/13970.html

А пока у нас всё очень хорошо.

Артлего, 2013-03-25 11:23:20 +00:00

Серёг, меня просто коробит немного, когда наш народец пытается выучить иностранные слова, будь то марки или бренды, но учит совершенно неправильно... В результате слышишь такой позор, как Луис Вуитон, Ламборджини, ПоршЕ, ЛаттЭ (это вообще жуть!), Экспрессо и так далее...

О, нашелся-таки человек, думающий как я.

Ди Джей, доведут и до такого, за ними не станет.

ZeeK, 2013-03-25 14:02:36 +00:00
думаю, что нам надо будет выть когда будет вот так
А показанная FL-ка сама откопалась, что ли? ;)
А пока у нас всё очень хорошо.
А у нас в области ЖКХ работают какие-то потомки Сизифа: "дворнеги" сгребают снег с тротуара на проезжую часть, уборщики на ЗиЛах сгребают снег с проезжей части к тротуару и на него. И, в отличие от других "вечных двигАтелей", этот его вариант работает на БАБЛЕ и вполне успешно...

D.J., 2013-03-25 14:24:38 +00:00

Не знаю как она откопалась, вероятно владелец оборудован лопатой.

ZeeK, 2013-03-25 15:43:15 +00:00
Не знаю как она откопалась, вероятно владелец оборудован лопатой.
А чё откапывать-то? Ехать же некуда! А издеваться над машиной ради собственного эго "Я проехал" (мы пахали - я и трактор) - это типа крута? ;)

Артлего, 2013-03-25 16:12:23 +00:00

Азалдно и дорогу откопать.

И проезд сделать платным!;)

ZeeK, 2013-03-28 09:34:55 +00:00
Правительство России поддержало законопроект об увеличении административных штрафов за нарушение ряда правил дорожного движения — в частности, за движение по велосипедным или пешеходным дорожкам и тротуарам. Отзыв опубликован на сайте кабмина в четверг.

Внесенным Госсоветом Татарстана проектом изменений в статью 12.15 КоАП увеличиваются с 500 до 2000 руб. административные штрафы за нарушение правил расположения транспортного средства на проезжей части дороги или встречного разъезда и движение по обочинам или пересечение организованной транспортной или пешей колонны либо занятие места в ней, а также с 2000 до 3000 руб. — за движение по велосипедным или пешеходным дорожкам либо тротуарам.

«Принятие законопроекта будет способствовать профилактике указанных нарушений Правил дорожного движения и, как следствие, повышению эффективности обеспечения безопасности дорожного движения. Учитывая изложенное, правительство Российской Федерации поддерживает представленный законопроект», — говорится в сообщении.

Война продолжается...

D.J., 2013-03-28 09:51:27 +00:00

А ты за, или против этих штрафов? Лично я, за. Ибо нефиг всяким уродам обхезжать остальных по не предназначиным для езды дорогам.

Изменено 28 марта 2013 пользователем D.J.

Артлего, 2013-03-28 13:06:07 +00:00

А ты за, или против этих штрафов? Лично я, за. Ибо нефиг всяким уродам обхезжать остальных по не предназначиным для езды дорогам.

Только за.

Зима. Идешь по делам. Все в снегу. И тут, какая неожиданность, на тротуаре наполовину с проезжей частью припарковался какой-то ......... пройти вообще негде. В два раза больше бы стаких сдирать!

Нет, не совсем в тему, поскольку Законопроект о движущемся транспорте, но...

Лучше бы о ветеранах подумали.

Изменено 28 марта 2013 пользователем Artlego

D.J., 2013-03-28 13:19:24 +00:00

Для особо умно паркующихся есть очень хорошее средство. Оно есть у всех и практически каждого. Ключи от квартиры. Вот честно слово, я не вижу ничего плохого в том, что бы поцарапать крыло, дверь тому, кто не уважает окружающих.

ZeeK, 2013-03-28 20:01:32 +00:00
А ты за, или против этих штрафов? Лично я, за. Ибо нефиг всяким уродам обхезжать остальных по не предназначиным для езды дорогам.
Первое - и сейчас есть санкция за езду по обочине. Полторы штуки. Ты видел хоть раз, чтобы сотрудники ДПС стояли и ыписывали протоколы тем, кто шпарит по, например, обочине МКАДа, запирая и затрудняя съезд/выезд на него? Нет? Тогда вопрос не в строгости, а в неотвратимости.

Второе - очевидно же, что так будут "бороться" не с теми, кто действительно ЕЗДИТ, а теми счастливчиками/несчастными, кто ищет какуб-то лазейку, чтобы припарковаться в городе, где "нормы" парковок и реальное количество паркующихся (от слова "паркр"?) разнятся на пордки. Радуют некоторые граждне, кого не смущает, например, припарковать свою РАБОЧУЮ газель или Спринтер (а он с грузовик размером) на стоянке жилого дома...

Так что, как обычно, "дуа лекс - сед дура, а не лекс".

Зима. Идешь по делам. Все в снегу. И тут, какая неожиданность, на тротуаре наполовину с проезжей частью припарковался какой-то ......... пройти вообще негде. В два раза больше бы стаких сдирать!
Зима. Знаков "остановка запрещена" или "стоянка запрещена" нету, вот только СЛУЧАЙНО при сгребании снега с тротуара на дорогу и сметании снега с дороги к тротуару там образовался небольшой - сантиметров 30 - снежный бруствер. Ди.Джей его легко преодолевает и ставит машину туда, где можно. А если ещё и грязевой каши по колено, то Ди.Джей., оснащенный болотными сапогами, легко натягивает их на изящные кожаные туфли и продолжает свой путь от места разрешенной парковки до того места, уда, как оказалось, проще доехать на машине (или нкжно доехать). Те же, кто считает, что власть и соответствующие службы выполняют свои обязанности по уборке жестоко просчитались...
Для особо умно паркующихся есть очень хорошее средство. Оно есть у всех и практически каждого. Ключи от квартиры. Вот честно слово, я не вижу ничего плохого в том, что бы поцарапать крыло, дверь тому, кто не уважает окружающих.
Ща модно оставлять видеорегистраторы включенными на время стоянки. Умышленное причинение вреда имуществу может оказаться весьма интересным поводом.

Самое же интересное, что частенько процесс, столь красочно описанный персонажем по имени "Винсент Вега" в классике Тарантино, производится из чисто хулиганских побуждений, а не в рамках праведного гнева.

При этом, безусловно, тот факт, что далеко не все люди применяют категорический императив при оценке действий, прискорбен. Может, лучше нарезное короткоствольное разрешить? а демографическую проблему преодолеют как-то те, кто выживет? ;)

D.J., 2013-03-28 20:35:26 +00:00

Чем выше будет штраф, тем больше у инспекторов поводов заняться протоколами. Особое усердие они начнут проявлять если за это будет изъятие ВУ.

Регистраторы это хорошо, но часто ли ты видишь 4 регистратора смотрящие в разные стороны? Максимум в 2 и то сложно доказать, что царапина на бочине возникла именно после того как прошел я, а не к примеру ты. Ведь тут же не как в случае с графити, не надо останавливаться. Зато есть вероятность, что в будущем человек подумает о том где ставить машину. Не факт, но шанс есть. Хорошая конечно штука КАСКО, но тем не менее пешком походить придётся несколько дней. А это тааакой дискомфорт для того кто привык ездить везде и всегда.

Изменено 29 марта 2013 пользователем D.J.

ZeeK, 2013-03-29 06:34:41 +00:00

Чтобы инспекторам было чем заняться, есть "нулевой" порог в выдыхаемом. И лишенческая стпття 12.15 (или 12.14). А эти поправки санкционируют охоту на бедолаг в жилых районах.

D.J., 2013-03-29 08:53:08 +00:00

В выдыхаемом да, но... Если ты не пил, то можно ехать сдавать кровь. Время конечно потратится, но результата для них не будет. Да и не такие они дураки, видно же и так, пил ты, или нет. Если увидят, что нет, но будет какой то результат в дышалке, не поедут ради одного сомнительного. А вот если выпил, то полюбасу будешь пешком ходить, но только если освидетельствуешья, о 2,5 года, а если откажешься, то 2.

ZeeK, 2013-04-01 06:03:35 +00:00

Разительный контраст - вылизанный до блеска Кутузовский и совершенно неубранные улицы в районе "Спортивной"... видимо, одни люди действительно рАвнее других.

D.J., 2013-04-01 08:04:50 +00:00

Удивительно, что только сейчас это осознал :)

Изменено 1 апреля 2013 пользователем D.J.

ZeeK, 2013-04-02 11:38:00 +00:00

А улицу у меня под окнами за ВСЮ ЗИМУ не чистили от снега и льда НИ ОДНОГО РАЗА. Вообще. Что прорыли колёсами - по тем колеям и ездили...

ARY, 2013-04-03 08:11:40 +00:00

Как я понял, это обсуждение для троих?

ZeeK, 2013-04-03 08:19:10 +00:00

Не обязательно. Если считаете, что можете добавить свои мысли - пишите, не стесняйтесь.

Артлего, 2013-04-03 14:36:34 +00:00

Никаких реагентов, а? Всю зиму! Из года в год! Только песок, соль и... Ну да, есть реагенты, но мне не испортили обувь и за несколько лет.

Зато на тротуарах сейчас что! Шагнешь, и вот уже по щиколотку в воде. Проходил мимо поликлиники, увидел людей, храбро штурмующих это месиво. Они уже решили не добираться до главного хода, а пройти через черный.

А на дорогах идеально все, ручейки по краям текут, асфальтик блестит...

А, мне одно место в городе нравится! Там сейчас лужа понятия не имею какой глубины, зато в длину, эх, метров двадцать.

Там не то что ездить, плавать можно!

Но штурмовать можно... Тигуаном, Ауди, Уазиком, Рафиком(кто помнит?)...

В общем, "весовую категорию" поняли, я надеюсь.

ZeeK, 2013-04-03 14:48:38 +00:00

Штука в том, что с места водителя лужа и канава метровой глубины с водо до края не отличаются... Что создаёт "пикантные" ситуации в виде полузатопленных авто...

Артлего, 2013-04-03 14:59:33 +00:00

Дык ездием потихоньку! Но вот что может быть завтра?

ZeeK, 2013-04-03 16:52:29 +00:00
А заяем редким машинам столько места с 23 до 4 утра?
В отдельных "особо специальных" местах полосы "А" так удачно вписаны в ранее существовавщую УДС, что создают проблему почти независимо от нагрузки.

И если в "урочные часы" это можно потерпеть, утираясь посулами НАЗНАЧЕННОГО градоначальства о светлом автобусном будущем (САС из Нью-Васюклв пойжут в Милан и Стокгольм), то к чему это в середине нчи, кроме как собирание штрафов?

D.J., 2013-04-03 17:28:07 +00:00

Дело в том, что ночью машин так мало, что они прекрасно умещаются и на оставшихся полосах. Я не спорю с тем, что ночью от них проку никакого, но тем не менее сейчас это так.

ZeeK, 2013-04-03 17:39:54 +00:00

Вот ща наступит ДАЧНЫЙ СЕЗОН и мы посмотрим, где МАЛО машин ночерами и ранними утрами... Это будет ПЕРВЫЙ сезон с полосами "А"... Ой, я как-то сомневаюсь... ;)

D.J., 2013-04-03 18:16:16 +00:00

Да ничего не поменяется, просто в пятницу стояк будет не только в пределах, но и за пределами мкад. Буду как обычно выезжать в 12 ночи и катить по Ильинке.

Изменено 3 апреля 2013 пользователем D.J.

Артлего, 2013-04-05 12:27:25 +00:00

Лучше за 1999 рэ. купить в Спортмастере палатку и ночевать на работе.

D.J., 2013-04-05 12:45:38 +00:00

На работе можно ночевать в обычном спальном мешке, если конечно вы не работаете бомжом, тогда конечно нужна палатка.

ZeeK, 2013-04-05 12:55:19 +00:00

Зачем и причем тут ночевка на работе? Это же люди едут на полтора дня на дачу, на природу, ради воздуха....

Вот только "дача" Обломова и вообще как явление сильно отличается от нонешних садовых участков, розданных в своё время как имитация частной собственности хоть на что-то...

ZeeK, 2013-04-05 20:00:01 +00:00

Вот она где... Москва без пробок...

http://www.youtube.com/watch?&v=4vYM7A8PsTw

Вот ещё бы свои обязанности помимо отдавания чести в прямом смысле выполняли...

со стороны Боровицких ворот Кремля выезжает вереница автомобилей, возглавляемая тремя машинами ДПС и двумя мотоциклистами. Предполагается, что кортеж сопровождал в центре Москвы президента одного из беднейших государств мира – Йемена.Официальных данных о том, что за вереница машин проезжала по Большому Каменному мосту около 11 утра в четверг, нет.

Официально "ничего нет и не было" - ни камер на дорогах, ни... ни разбойников в лесу... ;) Прямо как уПитера Пэна - страна Нет-и-не-будет...

NCD, 2013-04-06 08:31:08 +00:00

Так президент же ехал, не кто-то там. Какой страны - неважно. В Европе, а тем более в Америке. Делают точно так же.

ZeeK, 2013-04-06 08:51:09 +00:00
В Европе, а тем более в Америке. Делают точно так же.
1. Как оказалось, "официальной информации нет". То есть формально никто :) не ехал

2. Рыцари и дворяне спешат кинуть плащ в грязь, дабы государь не запачкался :) Феодальная служба охранки?

3. Как выяснилось, папа водителя - генерал ГБ в отставке. А бывших ГБ не бывает.

NCD, 2013-04-06 10:10:30 +00:00

Да.

D.J., 2013-04-08 15:45:35 +00:00

Я худею дорогая редакция. Они вообще в городе бывают? В столице уже давно так, а они экскриментировать собрались. http://news.mail.ru/inregions/moscow/90/society/12656716/?frommail=1

ZeeK, 2013-04-08 16:00:39 +00:00

Ну у инопланетян, дорвавшихся до рулильных должностей, похоже крышу снесло:

там, где нет пешеходных переходов и дорога хорошо просматривается во всех направлениях.

в городе это крайне маловероятно. Особенно про "просматривается".

Не считая уже того, что в силу особенностей национального автосамонесознания, которые не позволяют уяснить в головах правило невыезде на перекресток для предотвращения заторов, это залог не просто пробокЖ а реальных жёстких клинчей а-ля те, что были раньше на Ваганьковском мосту, когда 3ТК заканчивалось недостроенной эстакадой...

NCD, 2013-04-08 17:07:27 +00:00
Не считая уже того, что в силу особенностей национального автосамонесознания,

Вот-вот, поэтому всех носителей этого автосамонесознания до авто лучше не допускать в принципе. Мало ли что натворят, бедолаги.

ZeeK, 2013-04-08 17:22:14 +00:00

Я так понимаю, у вас собственные критерии принадлежности к расе истиных арийцев? Это не вы вешали надпись "Арбайт махт фрай" и успешно пропустили посиделки на скамеечке? В Аргентине переждали? ;)

NCD, 2013-04-08 17:27:44 +00:00

Да.

ZeeK, 2013-04-08 17:32:41 +00:00
Да.
Приветствую вас жестом римских легионеров, но для разноообразия дополню его знаком пожелания удачи от американских пилотов бомбардировщиков ;)

NCD, 2013-04-08 17:41:12 +00:00

А как мне на это ответить? "Да" не подходит.

Артлего, 2013-04-08 17:47:38 +00:00

А как мне на это ответить? "Да" не подходит.

Благодарствую.

ZeeK, 2013-04-12 22:00:31 +00:00

Аналитики по пробкам анализировали и наанализировали, чьо фуры на мкад не влияют..

D.J., 2013-04-13 05:33:45 +00:00

Дебилы на дороге и дебилы спланировавшие развязки на МКАДе влияют.

NCD, 2013-04-13 20:42:46 +00:00

Аналитики по пробкам анализировали и наанализировали, чьо фуры на мкад не влияют..

Это и так было понятно. Так что запрет был глупый. Пробки - от легкового транспорта, тут все очевидно.

ZeeK, 2013-04-14 10:11:52 +00:00

Пробки - от уверенности некоторыз, что одно решение способно вечно работать.

Фуры после 22 часов организуют ночные пробки, которые ввиду из несистематичности, пока не отражены в статистике.

А пробки на мкаде от дебильного устройства развязок, съездов к/от бесчисленных ТЦ и того факта, что из мультфильма про школу чертей усвоенным оказалось только на-чха-тель-ство.

Артлего, 2013-04-15 11:08:08 +00:00

Правда у нас в городе "шикарно" ездят. Перестраиваются прямо перед носом и т. д и т. п.

Но вот в Нижнем нормально же с этим... Более-менее.

D.J., 2013-04-15 12:25:00 +00:00

В Китай скатайтесь, после этого наши идиоты покажутся образцом для подражания.

Артлего, 2013-04-15 12:29:38 +00:00

Да надо бы...

На недельку.

ZeeK, 2013-04-15 12:37:51 +00:00
В Китай скатайтесь, после этого наши идиоты покажутся образцом для подражания.
А других примеров для подражания из Китая нет? А то тут то эстакады, то маглев, то на быстровозводимые сети дорог, то на мегаполисы в экономических оазисах демонстрируют, а, оказывается, там тоже хватает? ;)

D.J., 2013-04-15 12:48:00 +00:00

Дороги и маглев, автобусы и метро, поезда, небоскрёбы, да, всё это реально круто. Но поездка на машине там, просто реальный ужас.

NCD, 2013-04-15 13:00:47 +00:00

И тем не менее, наши идиоты хуже. У тебя просто был культурный шок, а если присмотреться, при всей якобы хаотичности (хотя ты не видел ещё всякие Египты с Тайландами и Индиями - вот там реальный ад) там битых и испорченных машин намного меньше, чем у нас. И жертв на дорогах тоже. И хамья.

В Италии и Франции в горах, кстати, те ещё шумахеры ездят... Брал я лет пять назад машину напрокат в Альпах - то и дело уворачивайся от встречных, да от открытых окон домиков. Ещё запомнилась поездка на 911-м по Альпам, но там не я за рулём был :)

ZeeK, 2013-04-15 13:47:08 +00:00
В Италии и Франции в горах, кстати, те ещё шумахеры ездят
Законопослушные европейцы? Или там сплошь "горцы", которых "должен остаться только один"? ;) Аборигены - везде аборигеныи, скорее всего, будь и ты аборигеном, знал бы места, где и как надо ехать, чтобы не уворачиваться от встречных, а только покачать головой очередному быстрогонщику и цокнуть что-то типа "Мик-ка": http://www.youtube.com/watch?v=C4z9evT3DGI

А 911 - надо к господину Рерлю проситься, но он, как и соловей, катает не всех...

NCD, 2013-04-15 15:42:40 +00:00

Мне ни к кому не нужно проситься, возможность ездить на нем в Италии есть.

И в Италии, и во Франции вполне себе через сплошные ездят.

ZeeK, 2013-04-15 15:46:57 +00:00

"Есть у меня самолёты, яхты и острова" - запасной аэродром поддерживаешь?

А вот ТАК , как МОЖЕТ прокатить Вальтер Рерль на 911, не может, пожалуй, никто. И именно в этом смысле и есть смысл проситься к нему в кабину. 911-то какой? 996? 997? 991? Или более ранний?

ZeeK, 2013-04-15 18:20:16 +00:00
Вдоль трамвайных путей в Москве проведут сплошные линии дорожной разметки и разместят видеокамеры, чтобы следить за тем, не заезжают ли на рельсы автомобилисты. Об этом M24.ru рассказал руководитель рабочей группы "Развитие трамвайной сети" департамента транспорта столицы Станислав Натапов.

"Обособить трамвайные линии можно несколькими способами, - пояснил Натапов. - Поднять трамвайный путь на уровень бортового камня (бордюра), поставить делинеаторы, а также провести сплошную линию разметки и установить комплексы фотовидеофиксации, которые будут следить за тем, не заезжают ли водители автомобилей на трамвайные пути", - пояснил Натапов.

На каких именно линиях появится сплошная разметка, пока не решено. "Выбор способа зависит от разных факторов, например, от ширины магистралей. Где-то можно будет переложить трамвайное полотно сбоку от дороги. Где-то придется оставить его в пределах улично-дорожной сети, "отгородив" разметкой и запретив парковку вдоль путей. Таким образом, мы достигнем бесперебойного движения трамваев с точным соблюдением интервалов", - полагает Натапов.

Лидер движения автомобилистов России Виктор Похмелкин опасается, что сплошные линии и камеры вдоль трамвайных путей могут усилить пробки в городе. Между тем сопредседатель организации "Город и транспорт" Антон Буслов отметил, что предлагаемый чиновниками способ обособления трамвайных путей – самый распространенный в России. Он уже опробован в Самаре, Екатеринбурге и Ростове. "Метод сплошной линии можно использовать, например, на маршруте "А" - от метро "Чистые пруды" до Калужской площади. Трамвай там идет на совмещенном полотне по достаточно стесненным улицам. Автомобилисты, не понимая габаритов трамвая, часто ездят и паркуются так, что мешают его движению. В результате на маршруте ежедневно скапливаются трамвайные пробки", - говорит Буслов.

Для того, чтобы новый метод эффективно заработал в Москве, потребуется установить несколько десятков камер на линии, подсчитал эксперт. "Система фотовидеофиксации работает эффективно только тогда, когда "покрывает" весь маршрут общественного транспорта. Если какой-то участок трамвайного пути не будет попадать в поле зрения камеры, то на него продолжат выезжать автомобили. Поскольку у трамвая, как и любого рельсового транспорта, длинный путь торможения, вожатые не смогут развивать хорошую скорость, опасаясь, что в любой момент к ним на рельсы может выскочить машина", - сказал Буслов, добавив, что сейчас в Москве камеры не фиксируют выезд машин на трамвайные пути. При этом в городе надо использовать и другие способы обособления трамвайных линий (бордюр, делиниаторы), а также убирать с путей плитку, которая позволяет автомобилистам заезжать на рельсы, заключил эксперт.

Напомним, штраф за выезд на трамвайные пути, отделенные сплошной линией разметки, составляет 300 рублей. Выезд на трамвайные пути встречного направления наказывается штрафом в 5 тыс. рублей либо лишением прав на 4 - 6 месяцев, остановка на трамвайных путях - 3 тыс. рублей.

Напомним, московские власти также продолжают эксперимент по обособлению трамвайных путей, поднимая их над проезжей частью. Пилотный проект начался в конце прошлого года на участке от Комсомольской площади до Халтуринской улицы, в том числе, на Стромынке. Следующим участком, где в ближайшее время пути приподнимут над проезжей частью, станет улица Серпуховский Вал.

София Сарджвеладзе

Источник: M24.ru

NCD, 2013-04-15 18:28:26 +00:00

Отлично.

Буслов Антон, кстати, известный мне человек. Довольно грамотно понимает проблемы мегаполисов. Офф: он тяжело болен, в прошлом году на терапию собирали деньги.

"Есть у меня самолёты, яхты и острова" - запасной аэродром поддерживаешь?

Да. Ты доволен ответом? Можешь продолжать ехидничать в своей манере, но лучше все же комплексы компенсировать более достойно.

Изменено 15 апреля 2013 пользователем NCD

D.J., 2013-04-15 20:16:59 +00:00

Ну плитку снимать не обязательно, по Загородному шоссе вовсю такси Логан катаются, как раз по путям. Из-за них даже маршруточники были вынуждены снизить цены, что говорит о необоснованно завышенных ценах на проезд. Камеры слишком дороги и в случае закрывания номера не эффективны. Способ намного проще. Полицаев побольше вдоль трассы и пусть шкурят всех. Хоть какая то польза будет от них. А можно ещё и столбики выдвигающиеся поставить, саму трассу огородить бордюрами. Столбики к примеру каждые 200 метров. Трамвай подъезжает, он уходит под землю, проехал, вырос. Так можно ловить нарушителей. Они сами будут ловиться. А так же надо законодательно разрешить ОТ таранить и покидать место дтп весь транспорт находящийся на полосе А и мешающий трамваям. ОТ надо дооснастить системами видеофиксации. И в любом случае все документы направлять в страховую, а те уж разберутся с виновником. + штраф водиле. Уверяю, что за пол года ситуация координально улучшится. Кто бы чего не говорил, но наших быдлаков можно только таким способом научить соблюдать ПДД.

Сейчас начался сезон когда на дорогу повылезало мясо в шлемах. Этих друзей можно смело штрафовать. Особенно когда они едут в пробке. Не соблюдение рядности, иначе как мотоциклист может ехать быстрее потока?

Дайте мне полномочия и я за год реально наведу порядок на дорогах столицы. Пробок сильно меньше не станет, но порядка будет нааамного больше.

Изменено 16 апреля 2013 пользователем D.J.

NCD, 2013-04-15 20:19:50 +00:00

Серег, команде Собянина такой очень нужен! Полностью тебя поддерживаю :)

ZeeK, 2013-04-15 20:41:14 +00:00

А индульгенцию на отстрел человеческого мяса у патриарза тоже выписывать ?

По существу солидарен - помимо органичений нужно неизбирательное правоприменение. Пока его нет - принципиально ничего не изменится.

Упомянутая команда почему-то столь же падка на очковтирательство, как и любая другая. Разве что решительнее действует, когда кого-то за что-то ловят. Но это единицы, а картина не радужная. Даже обитатели Олимпа с 911 в кармане согласились бы, но розовые очки мешают. Ударение можно ставить произвольно ;)

Жду ответа про порш. 996, 997 или 991? Они ж разные и сильно!

D.J., 2013-04-15 20:52:25 +00:00

Порш. :) мне кстати очень понравился Каен турбо эс. Очень лихо вжимает в сидуху. Что в этот момент творится в баке остаётся догадываться, но наверное там образовывается воронка. Ещё очень круто рулится Ламборгини Меркурилаго. Давелось проехаться по Рязанской области. При обгоне на двух рядке, чуть штаны не испачкал. Максимум разогнал в районе 300. Чуть меньше. На приборы смотреть было страшно и некогда. Что ещё там из крутого? Моя личная Альфа Ромэо 164. V6 3.0. Мкпп. На первой до 80. Всякие понтовые мальчики на фордах фокусах (тогда 1) уделывались за пару секунд. Я почти моментально уезжал от них на пару корпусов :)

Теперь про Альпы. Пока ехали из Мюнхена в Берстенгарден (или как его там) в общем по пути в Орлиное гнездо, прокатились по горной дороге. Больше 50 там страшно. Но красиво безумно. Ехал на своём тракторе.

ZeeK, 2013-04-16 08:42:12 +00:00

А один наш коллега по ЛЕГО-хобби, возвращаясь из поездки в Европу, не доехал... Белоруссия, грузовик, четыре человека в машине... К сожалению...

В городе хоть скорая приедхать МОЖЕТ успеть, а вот так.... 300... да там динамический коридор - вся дорога, это безумство и отличный способ отправить на тот свет не только себя, но и ни в чём не повинный автомобиль, прихватив до кучи случайно оказавшихся на пути пилота-камикадзе людей...

D.J., 2013-04-16 09:00:47 +00:00

Думаю, что будь у тебя такая возможность, ты бы тоже прохватил с удовольствием. А для повседневного предвижения, это действительно многовато. Но попробовать хоть разок, это стоит. Конечно лучше когда на полигоне.

ZeeK, 2013-04-16 09:11:31 +00:00

Мурсилага-не Мурселага, но аппарат, который 250 разгонится вполне легко есть в "шаговой доступности".

Вот только нет у нас мест для подобных выкрутасов: на дорогах общего пользования это незаконно, грозит лишением прав или "как договоришься", а на треке... на трек на том аппарате соваться бесполезно - она ж не спорткар, а просто...

Видимо, придётся принять приглашение и прокатиться до безлимитных автобанов, дабы посмотреть, как оно еззит.

Да и это... учитывай, что у тебя нет таких маленьких товарищей, которым бкдет сложнее без папы...

D.J., 2013-04-16 09:13:55 +00:00

Так. Суть ты не понял.

ZeeK, 2013-04-16 09:28:09 +00:00

Да понял я твою суть. Это ты меня не понял:

в нашей стране мест, где использование автомобиля на такой скорости не представляет большой опасности для окружающих, почти нет (исключение - пара гоночных трасс, да Дмитровский полигон с его разгонной дорогой)

никто не даст гарантию, что при движении с такой скоростью (даже на полигоне/треке) не может произойти "случайность", могущая стать если и не фатальной для "пилота", то неприятной

представь себе, что ЭТО случилось - тебе-то уже всё равно, знакомые вскоре забудут, остаётся только семья. Чисса гипотетически - ЧТО БУДЕТ?

D.J., 2013-04-16 09:32:28 +00:00

Тоже самое можно сказать и про спокойно едущего по городу. И про снег с крыши. И молнию.

ZeeK, 2013-04-16 10:55:11 +00:00

Про спокойно едущего по городу - поддерживаю. В машину знакомых, ехавших на зеленый через перекресток ровно перпендикулярно вошел камаз с отказавшими тормозами. Водитель легковой машины камаз видел, но был уверен, что грузовик остановится.

Я лично чуть не поучаствовал в подобном: 4.30 утра, Волоколамка около Тушинской. Собираюсь останавливаться на красный, но замечаю, что фура (тягач с тентовым полуприцепом), едущая за мной, останавоиваться не будет. Перестроился, постоял, задумался.

Снег с крыши - поддепживаю. Знакомые купили машину - через три дня аккурат на крышу авто сполз снег, который бравые таджики решили не чистить... Ремонт крыши, замена всех стекол по кругу...

Молния... Читай сводки происшествий. Попадает. Особенно в тех, кто не доверяет предостережениям.

Перемещение по нашим "типа дорогам" ща пределами городов сравнимо с полётами в зоне школы камикадзе. Наберите в ютьюбе "car crash compilation" - в информационных целях.

Артлего, 2013-04-16 11:05:23 +00:00

А один наш коллега по ЛЕГО-хобби, возвращаясь из поездки в Европу, не доехал... Белоруссия, грузовик, четыре человека в машине... К сожалению...

В городе хоть скорая приедхать МОЖЕТ успеть, а вот так.... 300... да там динамический коридор - вся дорога, это безумство и отличный способ отправить на тот свет не только себя, но и ни в чём не повинный автомобиль, прихватив до кучи случайно оказавшихся на пути пилота-камикадзе людей...

На форумах был?

Прокатился наконец-то с открытым окном. Правда мешали мне его открыть ЗИЛы, полематающие дороги. Пыль сметалась на 20 метров вокруг, а спереди только водой прибивалась.

А Вы, москвичи-автомобилисты, что делаете при сильном нагреве машины в жару?

Sepulchure, 2013-04-16 12:21:13 +00:00

За полгода пребывания в Англии не узрел ни одной дорожной аварии. Дома же, в Литве, это было каждодневным зрелищем.

Общественным транспортом не пользуюсь, только своим, т.е. велосипедом. Дороги старые и местами в ямах, но почти везде отделена полоса для велосипедов - вполне безопасно. Водилы культурные во многих планах, и водилы автобусов не нахамят, а ответят на вопрос. Автобусы гоняют быстро, без дела не останавливаются.

D.J., 2013-04-16 12:30:54 +00:00

А Вы, москвичи-автомобилисты, что делаете при сильном нагреве машины в жару?

Нагреве какой части машины? Если салона, то включаем климат. Если мотора, то радуемся и едем дальше, электроника сама все сделает как надо.

А чем Москвичи-автомобилисты отличаются от Саровчан-автомобилистов, или Ростовчан-атомобилистов?

Изменено 16 апреля 2013 пользователем D.J.

ZeeK, 2013-04-18 08:12:32 +00:00

Скажи своё "НЕТ!" трамваям-УБИЙЦАМ!!!

Спасатели смогли извлечь женщину, пострадавшую в результате наезда трамвая, без привлечения автокрана, воспользовавшись домкратом, сообщил источник в правоохранительных органах.

С учетом тяжести травм женщины спасатели, не дождавшись приезда крана, при помощи домкрата приподняли трамвай и извлекли пострадавшую, - сказал собеседник.

Спасательным вертолетом женщина направлена в медучреждение. У нее тяжелая сочетанная травма, травматическая ампутация левой ноги, травма грудной клетки и закрытая черепно-мозговая травма. Ранее вертолетам в Тушинскую детскую больницу была направлена шестилетняя девочка. Оба пострадавших находятся в крайне тяжелом состоянии, сообщает «Интерфакс».

Ранее сообщалось, что на улице Героев Панфиловцев районе дома No 33 трамвай совершил наезд на женщину с ребенком. По предварительным данным, бабушка с внучкой переходили трамвайные пути, обойдя один трамвай сзади и попав под другой, ехавший навстречу. Сначала из-под трамвая был извлечен ребенок, а для высвобождения женщины запросили помощь автокрана.

Подробнее: http://vmdaily.ru/news/2013/04/18/babushka-i-vnuchka-popavshie-pod-tramvaj-nahodyatsya-v-krajne-tyazhelom-sostoyanii-192685.html

А если бы, как и все нормальные люди, ехали бы в личном авто, то, при современном развитии средств пассивной безопасности, скорее всего отделались бы лёгким испугом и сильно помятым/разрушенным автомобилем...

Ида, очевидно, что проблема в том, что кое-кто не в курсе правила "трамвай обходить спереди"...

D.J., 2013-04-18 08:18:18 +00:00

А помнится ещё у Булгакова было о вреде трамвая и только Лужков прислушался к слову автора и стал сокращать трамвай. Так

не дали, взяли и доверие потеряли.

ПДД надо соблюдать. И как известно, из-за не соблюдения правил техники безопасности, человек может не только погибнуть, но и родиться.

ZeeK, 2013-04-18 08:27:16 +00:00

Вообще-то... чуть ли не общепринятая практика - ограждать трамвайные пути... Но тут мы, боюсь, вернемся к вопросу стенок в метро... А так, да, не соблюдая правила, можно и это сломать... жизнь себе...

NCD, 2013-04-18 09:38:24 +00:00

Скажи своё "НЕТ!" трамваям-УБИЙЦАМ!!!

А если бы, как и все нормальные люди, ехали бы в личном авто, то, при современном развитии средств пассивной безопасности, скорее всего отделались бы лёгким испугом и сильно помятым/разрушенным автомобилем...

А ты шутник! Как можно утверждать подобное, если ты сам ездишь на автомобиле? Хотя после твоего желания направить Боинг в башню "Федерация" тебя вряд ли можно воспринимать как психически здорового. И ладно бы шуткой это оформил...

Трамваи очень много где в мире не ограждают. В том числе и в развитой Европе. И там еще велосипедисты не всегда ездят обособленно. Бывает, что и меж рядов. Но тебе это не дано понять - ты максимум, что можешь, это почитать жж Варламова. И то, видимо, не всегда.

D.J., 2013-04-18 10:24:18 +00:00

Вот пример того где я жил в Мюнхене. Огорожена только остановка у метро https://maps.google.ru/maps?saddr=Aleja+Armii+Ludowej&daddr=49.2032674,18.5228575+to:Klosterneuburger+Str.%2FZinnerg.%2FB14&hl=ru&ll=48.134282,11.565986&spn=0.002,0.002411&sll=49.196064,22.675781&sspn=11.349412,19.753418&geocode=FcfFHAMdNZdAAQ%3BFUPI7gId6aIaASkHkIw1lGEURzGnIlWUPATmlg%3BFTLd3gIdb1L7AA&t=h&mra=dme&mrsp=1&sz=6&z=19&layer=c&cbll=48.134282,11.565986&panoid=7msdlbCFubRJmE2b4SJTaQ&cbp=12,181.46,,1,6.81&via=1

Правда если развернуться то увидим, что трамвай идёт по отдельной дороге, но тут есть место. Причём если разобраться, то по ширине в Москве улицы есть и по шире. А вот без выделеных полос, но всё равно последите за разметкой https://maps.google.ru/maps?saddr=Aleja+Armii+Ludowej&daddr=49.2032674,18.5228575+to:Klosterneuburger+Str.%2FZinnerg.%2FB14&hl=ru&ll=48.140785,11.569631&spn=0.00201,0.002411&sll=49.196064,22.675781&sspn=11.349412,19.753418&geocode=FcfFHAMdNZdAAQ%3BFUPI7gId6aIaASkHkIw1lGEURzGnIlWUPATmlg%3BFTLd3gIdb1L7AA&t=h&mra=dme&mrsp=1&sz=6&z=19&layer=c&cbll=48.140818,11.569499&panoid=VN2jw0ZndnvjX3IvomHWoA&cbp=12,85.38,,0,32.44&via=1 её кстати там очень чтут.

ZeeK, 2013-04-18 12:59:50 +00:00
А ты шутник!
Я шутил?
Как можно утверждать подобное, если ты сам ездишь на автомобиле?
Во-первых, я почти не езжу, так как из-за крайне странной внутренней политики (сравнимой с... каким-то авторасизмом, что-ли...) этой возможности - ездить, а не стоять - я лишен. Во-вторых, ... я действительно считаю, что ЕСЛИ есть возможность с примерным равенством времени/прочего куда-то с детьми доехать, то это предпочтительный вариант. Почему ты так этому сопростивляешься - не знаю, возможно это какая-то психологическая блокада на слово "ребенок", возможно - отсутствие своих детей, возможно... возможно влияние исповедуемой тобой идеологии "бери от жизни всё, поака можешь, а разможайся, когда не можешь" ;)
Хотя после твоего желания направить Боинг в башню "Федерация" тебя вряд ли можно воспринимать как психически здорового. И ладно бы шуткой это оформил...
У меня никакого желания это делать нет. Равно как и возможности. Но, как показывает международный опыт, у тех, кто имеет желание и возможность подобные вещи МОГУТ получиться. Лично мне ни башня, ни сто башен не мешают - меня их не просят за свой счет строить... Ну по крайней мере "в явном виде". А в неявном... у нас один госбанк с зеленым лого - один из крупных девелоперов и кредиторов девелоперов, и наверняка риск по этим проектам хоть капельку, но отражается и на других, например, на рознице, обращенной к людЯм, к о мне ;) Или... я уже упоминал про метро - гигантскому, но непостроенному комплексу "положены" ветки метро, а утыкающимся в фактически искусственно созданные барьеры пригородам положен кукиш, намазанный толстым-толстым слоем... не-шоколада ;)
Трамваи очень много где в мире не ограждают. В том числе и в развитой Европе. И там еще велосипедисты не всегда ездят обособленно. Бывает, что и меж рядов.
Бывает, что это не так и хорошо, как кажется, хотя, видимо, единичные случаи размазанных велосипедистов дешевле, чем обустройство "изолированных" путей. Вероятно, что в случае АДЕКВАТНОГО поведения БОЛЬШЕЙ ЧАСТИ участников движения это не так и проблематично, но... где у нас такое видано? Меня лично сегодя красненький Ку-Зибен на зебре на мой зелёный чуть не переехал под собственный клаксон, за что получил "жест" и СМАЧНЫЙ плевок в лобовое стекло.
Но тебе это не дано понять - ты максимум, что можешь, это почитать жж Варламова. И то, видимо, не всегда.
Кого? Что такое ЖЖ? Я не понимаю этого интернет-сленга... возможно потому, что не живу в интернете, а так - поглядываю на него со стороны.

D.J., 2013-04-18 13:17:29 +00:00

А я не пойму, кто с тобой спорит, что с детьми удобней на машине? Возить бабушек и дедушек тоже лучше на них, вот только много ли ты видишь по пути на работу и обратно, что бы в машине сидело больше 1? Максимум двое и это в лучшем случае. Так, что винить можно кого угодно, но только не тех кто сидит за рулём. Да я по прежнему утверждаю, что общественный транспорт надо развивать, но делать это стали через то место на котором сидят. Последовательность нарушена напрочь.

NCD, 2013-04-18 14:24:11 +00:00

не переехал под собственный клаксон, за что получил "жест" и СМАЧНЫЙ плевок в лобовое стекло.

Ай, моська, знать, она сильна, что лает на слона.

Ты смотри, а то плюнешь, а потом твоим лицом всю машину помоют.

ZeeK, 2013-04-18 14:40:37 +00:00
А я не пойму, кто с тобой спорит, что с детьми удобней на машине?
Основной мой оппонент - NCD. А вот как раз с тобой разница во мнениях меньше. И есть подозрения о причине этого ;)
вот только много ли ты видишь по пути на работу и обратно, что бы в машине сидело больше 1? Максимум двое и это в лучшем случае.
Совершенно с тобой согласен, но чтобы изменить ситуацию нужен стимул, например, в некоторых странах есть полосы "для 2/3 и более человек в машине" - у нас же просто "А" (сегодня эта "А" сделала пробень от речки Сходня до ул. Пехотная... или это не "А", а много машин? Странно, но когда "А" не было, эта пробка была сильно короче (и Я.Проки в своих изысканиях отмечают это "горлышко", но оно настолько основательно закручено и перекручено, что фактически не поддаётся развязке - спасибо проектировщикам. Передашь, Сергей?
Так, что винить можно кого угодно, но только не тех кто сидит за рулём. Да я по прежнему утверждаю, что общественный транспорт надо развивать, но делать это стали через то место на котором сидят. Последовательность нарушена напрочь.
Ну... севших за руль тоже можно винить - далеко не всегда именно "авто" оправдано как способ попасть на работу или с работы (предположить, что все, кто едет утром/вечером имеют некую разъездную деятельность, крайне сложно)... Есть целый пласт работников, которые будут ездить в любом случае, разве что если стоимость парковки/бензина не сравняется с суммой дохода по "идеологическим соображениям"... Лично я к этим апологетам авто не принадлежу ни в коем разе, как только у мегня появилаь возможность НЕ ездить на работу на машине, я сократил ежедневный пробег (простой?) чуть ли не на порядок, но назвать ситуацию с общественным транспортом сколько-то удовлеторительной я не могу, так как некоторые из МОИХ маршрутов вообще не охвачены общественным транспортом, а почсему ЕСЛИ мне надо ими воспользоваться, то альтернативы авто нет, не было и, видимо, не будет (сколько бы кто-то там ни распинался про преимущества оранжевых автобусов.. если они едут перпендикулярно тому, куда мне надо - хоть убейся).
Ай, моська, знать, она сильна, что лает на слона.

Ты смотри, а то плюнешь, а потом твоим лицом всю машину помоют.

Замечательно, но, повторюсь, на ЗЕЛЁНЫЙ свет и по "зебре". Ваши действия? Аккуратно встать в удобную для водителя-торопыжки позу, предоставив ему все удобства? Может, ещё и в аптеку забежать, прикупить всяких полезных штучек-фишечек для такого случая?

А на Кутузовском при проезде кортежей тоже выходишь из автобуса и, падая ниц, целуешь землю, по которой "хозяева жизни" (которые ПОКА ЧТО покруче тебя) тока что проехали?

NCD, 2013-04-18 15:09:24 +00:00

Нет, но я не занимаюсь теми нищебродско-продетарскими выходками, которые тебя в первую очередь позорят. И да, на кого нарвешься, а то и вправду придется в аптеку идти. Или в операционную.

Ты настолько недалек, что считаешь меня оппонентом в том вопросе, в котором я не спорю. Вот Сергей как здоровый нормальный человек, это видит.

Артлего, 2013-04-18 15:13:13 +00:00

Чем это закончится?.. Ве мост эпик баттл всея рффл?

Такое чувство, что это может продолжаться вечно. Не нарушайте законы физики и не устраивайте вечных двигателей!

(хотя кпд в данном случае нулевое...)

ZeeK, 2013-04-18 15:17:54 +00:00
И да, на кого нарвешься, а то и вправду придется в аптеку идти. Или в операционную.
То есть ты никогда не видел, как торопыги сбивают пешеходов, переходящих дорогу на разрешающий сигнал? И куда при этом попадают пешеходы?

А на КРАСНОМ Ку-Зибен "правильные пацаны" не ездят. Только на машинах телесного цвета.

DarkDjeday, 2013-04-18 15:18:40 +00:00

Чем это закончится?.. Ве мост эпик баттл всея рффл?

Такое чувство, что это может продолжаться вечно. Не нарушайте законы физики и не устраивайте вечных двигателей!

(хотя кпд в данном случае нулевое...)

Двигатель не вечный, по-любому). Если все будет-будет-будет продолжаться этот эпик-баттл, то компьютер устареет, клавиатура сломается, монитор на вечно отключится. У всех:)

D.J., 2013-04-18 17:00:27 +00:00

Есть 3 вещи на которые можно смотреть вечно: Как продают Лего, как стоят в пробке машины и как Игорь спорит с не спорящим Сергеем.

Изменено 18 апреля 2013 пользователем D.J.

Артлего, 2013-04-18 17:13:05 +00:00

Двигатель не вечный, по-любому). Если все будет-будет-будет продолжаться этот эпик-баттл, то компьютер устареет, клавиатура сломается, монитор на вечно отключится. У всех:)

Кроме NCD по видимым причинам.

ZeeK, 2013-04-18 18:40:30 +00:00

Да какой тут спор... Скорее обмен мнениями, причем, к сожалению, иногда упускается из виду очевидная (каламбур, простите) вещь - каждый даёт оценку, руководствуясь собственной, а не "усредненной" точкой зрения. и именно в рамках этого подхода одни и те же вещи/процессы получают диаметрально противоположную оценку. В итоге, если и есть консенсус, то только по очень ограниченному кругу вопросов, а по бОльшей части - пикировки.

Типичный пример "оценок ситуации":

Факт - в Москве есть МКАД - кольцевая автодорога, которая даже после дорогостоящей реконструкции является грандиозной парковкой из-за пробок, которые охватывают как саму дорогу, так и прилегающие дороги, как изнутри, так и снаружи "кольца".

Оценка NCD - все пробки от легковых авто

Моя оценка - пробки от чудовизных ошибок в проектировании развязок (съездов/въездов, создающих эффект закупоривания), абсолютно нерационального размещения объектов торговли и досуга (ТРК/ТРЦ) рядом с дорогой и невообразимо плохого состояния покрытия дороги, которое приходится постоянно ремонтировать.

Вопрос - КТО смотрит на проблему более широко, а кто желает "простого решения", поскольку, как ему кажется, оно возможно?

Остальное часто получает подобное же рассмотрение. Причем иногда стороны могут меняться, так как (и это отрицать бессмысленно) некоторые вопросы NCD ближе или входят в сферу его интересов (а может быть - темнит агент 007, ох темнит - и профессиональной деятельности).

Как-то так.

Артлего, 2013-04-19 11:24:08 +00:00

Кто-нибудь вживую NCD видел?

Только что приметил живой "РАФИК", заново покрашенный и отремонтированный, в прекрасном рабочем состоянии.

D.J., 2013-04-19 11:49:33 +00:00

Кто-нибудь вживую NCD видел?

Только что приметил живой "РАФИК", заново покрашенный и отремонтированный, в прекрасном рабочем состоянии.

Кто-нибудь видел ;)

Рафик? Который с длинными фарами, или с круглыми?

Изменено 19 апреля 2013 пользователем D.J.

Артлего, 2013-04-19 12:34:06 +00:00

http://www.ruscourier.ru/images_up/2005/56/dohod_2.jpg

Вот такой.

DarkDjeday, 2013-04-19 12:39:58 +00:00

О, я такие же регулярно каждый день вижу!:)

Изменено 19 апреля 2013 пользователем Djeday

Артлего, 2013-04-19 12:41:37 +00:00

Ну, про зауралье я не говорил. Вот на Украине, знаю, есть любители погонять на... Запорожцах!

У них еще номера интересные:Лис, Галя...

Найти бы фотографии...

D.J., 2013-04-19 13:33:39 +00:00
Вот такой.

Латвия.

Ну, про зауралье я не говорил. Вот на Украине, знаю, есть любители погонять на... Запорожцах!

У них еще номера интересные:Лис, Галя...

Найти бы фотографии...

Нашел вот такой вариант ;)

ZeeK, 2013-04-19 13:35:13 +00:00

С номерным знаком согласен.

Артлего, 2013-04-19 13:35:53 +00:00

Сейчас смотрю, стало модным на ретро-автомобили устанавливать современные движки, колеса.

В Сша/Австралии особые соревнования проводят.

ZeeK, 2013-04-19 13:41:26 +00:00

Да мода на всё есть - спектр современных увлечений и развлечений настолько широк, что даже самые экстравагантные варации "от скуки" находят приверженцев.

D.J., 2013-04-19 14:23:28 +00:00

Лет 7 назад еду по Минке, впереди в левом ряду плетётся 21 волга, ну думай, ща я тя паразита объеду. Обломался я. Оно взревело и так пульнуло, что я глазом моргнуть не успел.

ZeeK, 2013-04-19 15:43:55 +00:00

Все эти штучки типа "волк в овечьей шкуре" крайне сомнительны и давно взяты на вооружение автопроизводителями, которые предлагают в один и тот же кузов при минимальных (иногда, но не всегда) внешних различиях впихнуть как моторчик от бытового вентилятора, так и чуть ли не реактивный двигатель.

Создание подобного (даже из 21ой Волги) своими руками, скорее всего, не менее затратно, чем покупка чего-либо "зажигательного" - того же Эво-девять, например.

И, опять-таки, это имеет смысл ежели это делается не только и не столько "для себя" (хотя это возможно), сколько для демонстрации чего-либо некоему сообществу, в кое владелец вхож.

Возьмём тут же ГАЗ-21 с таким вот "пулялным" характером - очевидно, что цена подобного тарантаса ДОСТАТОЧНО велика, и наверняка сравнима с чем-то гораздо более практичным и повседневным за "миллион и слегка больше" (в нынешних ценах). То есть это - автомобильное излишество, удел фанатов, энтузиастов и други "великовозрастных фриков" от автодела.

D.J., 2013-04-19 18:00:19 +00:00

Эксклюзив никогда не стоил дёшево. За индивидуальность люди готовы платить. Я тоже не люблю когда у меня всё как у всех. Поэтому у меня была редкая Альфа, пыж да ещё и вагон. И это нормально. Быть как все, это ужасно

ZeeK, 2013-04-19 18:12:39 +00:00

Посыл мессаджа не был воспринят, к сожалению...

1) "Пуляющий" ГАЗ-21 с оленем на капоте (и, надеюсь, не за рулём) - это не столько "эксклюзив", сколько именно "маскировка", на которую, словно на удочку, и попался ты 7 лет назад. Типа "я ща..", а вышло "пфф" :)

2) Именно про такую маскировку я и писал - в одну и ту же машину мгут засунуть и 200 и 500 л.с. и аналогично по моменту - так что "неспецу" сходу неясно ЧТО перед ним

3) Катать нешевый эксклюзив каждый день - это изрядная сумма как текущих, так и амортизационных расходов

Повторюсь, что желание иметь "эксклюзив" (почти в любой области, включая и авто, и ЛЕГО) - удел тех самых "великовозрастных фриков", для которых понятие "быть не как все" преобладает над некоторыми другими аспектами.

И это... надо ли выделяться машиной? Может, лучше чем-то другим... Ну каг бэ... ;) нет?

Или надо воспринимать это как "при прочих равных, можно и автомобиль иметь тот, который больше нравится и реже попадается на улице"?

D.J., 2013-04-19 18:19:10 +00:00

Не путай. Быть не как всё, не значит что у тебя дорогая тачка, это значит, что не часто встречающаяся. А дорогой повозкой удивить можно только парня, или девушку из деревни. Можно и на какой-нибудь автотаз нанести рисунки и это тоже будет не как у всех. А серая толпа... Она для того и нужна, что бы из неё можно было выделяться.

Выделяться надо тем, чем хочешь. Ум ведь не все могут оценить. Зато глупость однозначно все. Тачка этот хорошо, но если владелец туп, это не спасёт.

Изменено 19 апреля 2013 пользователем D.J.

ZeeK, 2013-04-19 18:40:11 +00:00

Не менее очевидна и обратная сторона медали: редко встречающаяся машина автоматически означает некоторые дополнительные аспекты эксплуатации (года 4 назад был у нас один "эксклюзив" из города Генке...)

А вот можно поподробнее свести воедино два момента:

Эксклюзив никогда не стоил дёшево. За индивидуальность люди готовы платить.

и

Быть не как всё, не значит что у тебя дорогая тачка, это значит, что не часто встречающаяся.

Так всё-таки "эксклюзив" или "просто относительно редко встречающаяся"? Потому как первое, видимо, предполагает дороговизну, в то время как второе МОЖЕТ таковой и не предполагать?

И... вот ещё один момент... даже "относительно редко встречающиеся" авто выпускаются сотнями тысяч... Чем-то сроди девизу некоторых "мой айфон отражает мою индивидуальность", нет?

Артлего, 2013-04-19 19:11:20 +00:00

Вы в любом случае будуте выглядеть "как все". Все мы.

Объяснить? Я не о внешности.

D.J., 2013-04-19 19:48:05 +00:00

Не менее очевидна и обратная сторона медали: редко встречающаяся машина автоматически означает некоторые дополнительные аспекты эксплуатации (года 4 назад был у нас один "эксклюзив" из города Генке...)

А вот можно поподробнее свести воедино два момента:

и

Так всё-таки "эксклюзив" или "просто относительно редко встречающаяся"? Потому как первое, видимо, предполагает дороговизну, в то время как второе МОЖЕТ таковой и не предполагать?

И... вот ещё один момент... даже "относительно редко встречающиеся" авто выпускаются сотнями тысяч... Чем-то сроди девизу некоторых "мой айфон отражает мою индивидуальность", нет?

Что за эксклюзив у вас был?

Я имел ввиду, что если хочешь совсем необычного, то будешь платить.

Не путай яблоки с реально редко встречающимися у НАС машинами, ибо речь про нашу страну. Тех же 407sw в европе толпы, а у нас это бешеная редкость. А айфон как раз уже обезличивает, делает тебя серой массой.

ZeeK, 2013-04-20 03:44:30 +00:00

У нас был Скорпио-жаба 98 года. Из чуть ли не 50 тысяч выпустили и свернули лавочку (потому как клнпать в 99 году то, что создано в 84 некузяво).

Вот у него чуть что - на заказ/предзаказ и прочее. А "чуть чего" у этого чуда техники - 5 метров от бампера до бампера.

Но, как ни странно, осталось много положительных воспоминаний.

Касательно 407стейшнвэгон - кто-то придумал, что у нас надо продавать седаны, в результате другие кузова днем с огнем не сыщешь... Аналогично и с краской: на вопрос "а в цвете sprint yellow можно" манагеры вытягивают лицо и смущенно шаркают ножкой :( В итоге продат "серую массу"... или "черную массу"...

ZeeK, 2013-04-23 07:52:28 +00:00

В субботу в Яхроме поездил в рамках "начального" курса на этих... на машинках! Запах жжёной резины более-менее выветрился только к вечеру воскресенья...

Общие впечатления хорошо описаны в напутственном слове от инструкторов - "И всё это никогда не пригодится" (хотя бы потому, что отключать ESP на 245-сильной полноприводной машине на скользком покрытии и выпендриваться на дорогах общего пользования никто в здравом уме и трезвой памяти не станет).

А вот порадовал ролик по преодолению "внедорожья" (тарированного, ес-но) - очень напоминает мне то, что приходится делать КАЖДЫЙ вечер, паркуясь около дома!

ZeeK, 2013-04-23 13:21:57 +00:00
Газета «Коммерсант» сообщает во вторник, 23 апреля, о том, что мэрия Москвы обсуждает вариант увеличения максимальной скорости движения автотранспорта по МКАД со 100 до 130 км/ч.

Кроме того, администрация города собирается в качестве эксперимента, по словам Валерия Зайцева - представителя департамента транспорта Москвы, с 1 июня по 30 ноября 2013 поднять максимальную скорость на четырех участках вылетных магистралей - Ленинградский проспект (участок от ТТК до Ленинградского шоссе), Звенигородское шоссе (участок от ТТК до улицы Мневники), улица Мневники и проспект Маршала Жукова - с 60 до 80 км/ч.

При грамотном подходе и тщательной дрессировке водителей и пешеходов можно вполне сделать всё даже лучше, разрешив движение по "внутригородским автобанам" движение до сотни. Но покамест люди лазят и ИДУТ ЧЕРЕЗ МКАД ПЕШКОМ (не доходят обычно) это как-то фантастично...

NCD, 2013-05-01 07:03:55 +00:00

Строительство развязки на пересечении Мичуринского проспекта и Аминьевского шоссе, возле академии ФСБ, у которой, к слову, почти сдали новый корпус и сейчас строят... церковь. :)

29 апреля 2013 года.

Артлего, 2013-05-01 08:01:39 +00:00

Надеюсь, дорогу хоть немножко, да разгрузит.

Так подумают некоторые, нахлынут и...

Ну Вы поняли.

ZeeK, 2013-05-01 09:14:30 +00:00
Строительство развязки на пересечении Мичуринского проспекта и Аминьевского шоссе, возле академии ФСБ, у которой, к слову, почти сдали новый корпус и сейчас строят... церковь. :)
Наличие бессветофорной развязки ЧАСТИЧНО облегчит жизнь тем, кто находится между Мичуринским и Вернадского, но... Загрузит Аминьевку (там перед Рублёвкой машин, видимо, не хватает) и собственно мичуринский, утыкающийся в "неразвязанный" перекресток с Ломоносовским (и станцией метро)

Ну а расширение милой сердцу академии - это святое... вот и церковь одобряет... там будут ДО или ПОСЛЕ заданий посещать?

Надеюсь, дорогу хоть немножко, да разгрузит.

Так подумают некоторые, нахлынут и...

Ну Вы поняли.

Так и будет :)

ZeeK, 2013-05-01 11:00:41 +00:00

Десять отличий? :)

Артлего, 2013-05-01 16:39:25 +00:00

Отличаются фары и противотуманки.

Левая потемнее чуть.

А отличия точно есть? ;)

Другая версия же. Вроде как.

Изменено 1 мая 2013 пользователем Artlego

ZeeK, 2013-05-01 16:51:01 +00:00
Отличаются фары
Угу. И ещё кое-что близкое к ним.
и противотуманки
Нет, одинаковое.
Левая потемнее чуть
Нет, это один цвет. Оттенок - из-за пыли.
А отличия точно есть? ;)
Ага.
Другая версия же. Вроде как.
В каком смысле?

Артлего, 2013-05-01 17:23:46 +00:00

Угу. И ещё кое-что близкое к ним.

Разве что зеркала заднего вида или частота решетки на воздухозаборнике.

Это не универсал, случаем?

ZeeK, 2013-05-01 17:40:09 +00:00
Разве что зеркала заднего вида или частота решетки на воздухозаборнике.
Ну на правой решетка "несколько" помята... привет от смывшейся шайтан-арбы дворовой :( Но в остальном всё идентично. Как и зеркала...
Это не универсал, случаем?
Справа, конечно, универсал ("Комби" втерминологии производителя), а у нему полагаются другие двери задние (контуры видны) и рейлинги...

Но есть ещё отличия...

Артлего, 2013-05-01 17:42:08 +00:00

Одна из них ваша, а другая нет? :)

ZeeK, 2013-05-01 17:45:24 +00:00

Ага. А вторая просто попалась случайно на парковке.

Гораздо смешнее было некоторое время назад видеть пару золотых "Мондео" (в предыдущем кузове) на семейных сборах...

Артлего, 2013-05-01 18:06:48 +00:00

Ага. А вторая просто попалась случайно на парковке.

Гораздо смешнее было некоторое время назад видеть пару золотых "Мондео" (в предыдущем кузове) на семейных сборах...

;)

Согласен.

О, не обратил внимания!

Стеклочистители и посадка повыше!

В полной комплектации правая? Ваша?

Изменено 1 мая 2013 пользователем Artlego

ZeeK, 2013-05-01 18:28:25 +00:00
Стеклочистители и посадка повыше!
Стеклоомыатели (фароомыватели). Они есть потому что фары разные - у нас "по закону" к газоразрядным лампам положено наличие. Посадка, думаю, одинаковая, хотя формальнол у нас А5 (кузов до 2008 года) была с "пакетом для плохих дорог" и без него. Но 100 тысяч км любой пакет несколько нивелируют.
В полной комплектации правая? Ваша?
У нас А6 КАЖЕТСЯ (хотя могу ошибаться) выше "Элеганса" не продавали, а вот FL (которая с фарами, натянутыми на крылья) продавали в действительно "полной" комплектации "Лаурин-энд-Клемент". И да.

D.J., 2013-05-05 13:01:12 +00:00

А вот кому автобусов? http://www.autoreview.ru/_archive/section/detail.php?ELEMENT_ID=128255&SECTION_ID=7260

ZeeK, 2013-05-05 14:48:49 +00:00

Помню, еще когда читал, поразился жэлэзэбэтэннэй логике, которой и тут кое-кто пользуется типа "больше емкость, меньше места"...

Один слон привлекает в зоопарке больше посетителей, чем свинки пекАри... вон свиней из зоопарка?

Одна башня вмещает стопиццот квартир и вроде как заменяет целый район города...

Откуда берутся извращенцы, руководствующиеся этим при принятии решений? Вроде социализьм уже разбомбили, пора бы капитализьму дать, нет?

D.J., 2013-05-05 15:02:14 +00:00

Так большие автобусы и стоят больше. Сам же должен понимать финансовую выгоду от их приобретения. Мне кстати не понятно, а почему у многих городских рейсовых автобусов, номера желные?

ZeeK, 2013-05-05 20:58:36 +00:00

На закупках тех же "спринтеров" (которые скоро на ГАЗе лепить будут) можно поиметь не меньше.

Типичный пример криворукой автобусизации - в мой район, где люди живут уже ЧЕТЫРЕ ГОДА примерно пару недель назад организовали ПЕРВЫЙ ЛЕГАЛЬНЫЙ маршрут.

При этом пустили "загородные" сидячие автобусы - это при длине поездки (полоса "А"!!!) от силы минут 20!!!

Затея с отменой маршруток похожа на "использование административного ресурса", так как, уверен, окажется, что есть те, кто "равнее равных" и будут ездить, как ездили...

Маршрутки - не зло, а прождение нынешних условий, когда спрос на транспортные услуги удовлетворяется не городским муниципальным транспортом, а частной инициативой. Логично было бы вместо ЗАПРЕТИТЬ И НЕПУЩАТЬ организовать нормальное сотрудничество... Но кретины, дорвавшиеся до права подписи и те, ктр им подносит бумажки, мыслят другими категориями:

...навек обеспечены дети,

пристроена вся родня...

Allu, 2013-05-06 15:04:06 +00:00

Согласен с Игорем в том плане что наше правительство в основном делает все через жопу, и когда возникает проблема то первое что приходит на ум это не "улучшить" а "запретить" "посадить" "расстрелять". У нас так и не понимают что если возникает проблема то, надо сделать так что бы она исчезла сама собой, а не пытаться с чем то бороться. Ведь если бы автобусы ходили часто и по всем необходимым маршрутам, да еще и стоили бы дешевле, то маршрутки бы вымерли сами собой.

ZeeK, 2013-05-06 22:07:26 +00:00

Очень утрированно некоторые действия властей напоминают лечение диареи методом установки герметичной пробки в rectum.

Я до сих пор не могу осознать, в чьей башке вполне адекватное "создать выделенные полосы" трансформировалось в "нарисовать буквы А во всех правых полосах".

Этого выродка неплохо было бы как-то отметить... Можно логотип "А" на лбу выжечь, например. В ощнаменование того факта, что надо ДУМАТЬ и только потом делать...

ZeeK, 2013-05-13 13:15:09 +00:00

С автомобильной т.з. недавно завершившиеся "длинные праздники" хороши тем, что благодаря отбытию подавляющей части "пользователей" на отдых, дороги загружены минимально (а уж ездить на работу, тратя 20-25 минут вместо привычных полутора часов - это отдельная рабость!)...

Покатушки показали, что асфальт нутешительно сошел вместе со снегом :( Особенно ужасны те показушные емонты, которые устраивают осенью, забрасывая каким-то аеществом лужи и снег. Термокомпенсационные стыки на мостах и эстакадах спроектированы для нагрузки "раз в час пешком идет ягненок", а там где ездят грузовики, они просто превращаются в прыжки с барьерами...

Снова начали перекладывать асфальт на МКАДе... Каждый год... Самое смешное - кладут там, где покрытие НОРМАЛЬНОЕ, а там, где из-за УДОВИЩНЫХ дефектов возникают пробки - просто прокатали каточком по жаре и всё...

Очковтирательство в действии...

ZeeK, 2013-05-17 13:36:47 +00:00

От жеж сволота свалилась на голову:

Правительство Москвы на заседании в пятницу приняло постановление о введении с 1 июня платы за парковку на улично-дорожной сети в пределах Бульварного кольца.

А не смущает "правительство масквы", что за само "правительство масквы" по какому-то странному стечению обстоятельств платят совсем другие...

"Ведь это же наш общий газ, а мечты сбываются только у вас" (с) песня

Почему "конджесчен" не взимают после 8 вечера и совсем не берут в выходные в том же Лондоне? А тут "в любое время дня и ночи"... креттино, мультпло креттино...

Артлего, 2013-05-17 14:01:55 +00:00

Слышал. Жаль мне Вас.

Может, правительство обиделось из-за чего-то?

Сначала почта, теперь это...

"Я мстю, и мстя моя страшна!" (с) поговорка.

ZeeK, 2013-05-17 14:15:52 +00:00
Может, правительство обиделось из-за чего-то?
Место проклятое, да ещё и руки с мозгом у правительства берут своё начало из одно источника...

ZeeK, 2013-05-17 17:51:08 +00:00

По ходу, сёдня ЖГУТ власти - видать, пригрело на солнышке:

МОСКВА, 17 мая. /ИТАР-ТАСС/. Власти намерены избавить москвичей от простоя в пробках по пути на дачу и обратно. Этим летом все дорожные работы в Подмосковье в часы пик будут сворачиваться: ремонт трасс не будет производиться после обеда в пятницу, утром в субботу, а также вечером в воскресенье. Об этом "Известиям" сообщил первый замруководителя Главного управления дорожного хозяйства Московской области Сергей Титов. Проект соответствующего приказа уже разработан ведомством и будет действовать на протяжении всего дачного сезона: с 1 июня до 30 сентября включительно.

"В летние месяцы по воскресеньям дорожные предприятия работают, как правило, вахтовым методом, практически без выходных, - пояснил Титов. - А в это время жители столицы возвращаются с дач домой, и производимый на трассах ремонт сильно усугубляет дорожную ситуацию, люди стоят в многочасовых пробках".

Ремонтные работы будут сворачиваться только на наиболее загруженных трассах, по тем направлениям, где располагается множество дачных поселков.

"В этом сезоне мы собираемся реализовать такую инициативу на Каширском, Волоколамском и Пятницком шоссе", — добавил чиновник.

Вот что интересно: я сегодня уже проехал Волоколамское шоссе полностью и, видимо, проеду его в обратном направлении - там ремонтных работ И ТАК НЕТ.

Взимать плату за то, что было бесплатным? Яволь!

Не делать того, что и так не делается? Яволь!

Что за массаракш? Или... Неужто Стругацкие списали мир наоборот из нашей действительности?!

D.J., 2013-05-17 18:17:48 +00:00

Интересная идея. Особенно интересна её реализация. Рассмотрим Новую Ригу. С понедельника по пятницу там стройка, всё перегорожено и перекопано. Где-то разобран мост. Но... Днём в Пятницу всё меняется. Все ограждения убирают, всё закапывают, мост собирают и в понедельник слова здорова.

ZeeK, 2013-05-22 15:44:28 +00:00
С 23 мая 2013 года на бетонные опоры будут устанавливаться горизонтальные балки. Всего планируется смонтировать 74 балки, длина каждой составляет 28 метров. В связи с началом работ ежедневно с 0:00 до 5:00 часов утра будет ограничиваться движение по Международному шоссе в непосредственной близости от терминалов D, E и F аэропорта «Шереметьево» до одной полосы в каждую сторону.

Хотя все работы будут проводиться исключительно ночью, ожидается возникновение пробок. При этом альтернативным маршрутом проезда в указанные терминалы является Шереметьевское шоссе. Работы планируется завершить в срок до 15 августа 2013 года, когда движение по Международному шоссе в ночное время будет восстановлено в полном объеме.

D.J., 2013-05-28 18:23:52 +00:00

Я рыдаю. http://www.autonews.ru/autobusiness/news/1758284/

В стране пора законодательно запрещать идиотов.

Артлего, 2013-05-28 18:27:11 +00:00

Некоторым самим себя запрещать, что ли? (Голосом Рожкова).

ZeeK, 2013-05-28 18:55:53 +00:00

Как пить дать - тройную сплошную лоббирует "Адидас" (а чо? Вон - "Аквафреш"-то смог с флагом договориться, да так, что сколько "Кока-Кола" не просит вернуть цельнокрасный, ничего не выходит...)

Лично я знаку "жёлтый круг" первым пририсую смайлик. а красному кругу - "хмурик" - вот и всё

Общество без цветовой дифференциации штанов обречено - нет ИДЕИ. Вот - теперича есть идея.

Артлего, 2013-05-28 18:57:44 +00:00

А если под "Хмуриками" ГЭБЭДЭДЭШНИКИ" или радар, то... Думаю, логика ясна. ;)

ZeeK, 2013-05-30 15:50:37 +00:00
Власти Подмосковья намерены отказаться от использования маршруток одновременно со столицей. Вместо них в регионе вскоре будут курсировать автобусы большой и малой вместимости. Об этом сообщили в министерстве транспорта Московской области.

А чем "автобус малой вместимости" отличается от "маршрутки"? Учитывая, что предполагается аутсорсить перевозки... тот же "Автолайн" уде где-то вполне официально возит людей на автобусах "по официальному заказу" Москвы.

Возникает подозрение, что "отказ от маршруток" - попытка почти насильно ограничить "ближайшую трудовую миграцию". Ну-ну... будем посмотреть, будем посмотреть на потуги и прочие радости...

ZeeK, 2013-06-08 14:15:41 +00:00
Как рассказал Собянин, в ближайшем будущем велосипеды станут не просто хобби для москвичей, но и полноценным средством для передвижения по дорогам столицы.

Особенно актуален этот "полноценный" вид транспорта в следующих случаях:

1) При мокром снеге

2) При обледенении дорог

3) Когда велосипедистам (как и положено по ПДД) ЗАПРЕТЯТ езить по тротуарам (да, машины, конечно железные, но вы же тоже "на коне", да и копытами лягаетесь, словно мустанги, которым третьей подпругой прижало...

Или... глобальное потепление? ;)

D.J., 2013-06-09 15:04:15 +00:00

Кстати насчёт транспорта. В Варшаве есть выделенки для ОТ. Порой автобусы ходят по трамвайным путям. Часто трамвай идёт по своей обособленной зоне которая огорожена забором и является разделителем полос. 48 км\ч. он запроста чешет. Трамваев очень много. Автобусы идут почти бесконечным потоком. Огромное количество велосипедных дорожек и велосипедистов на них.

В Граце тоже дофига велодорожек в центре, где улочки узенькие велодорожки идут по трамвайным путям. И, что интересно, никто никого не давит. Все дорожки не только отмечны знаком, но и на развязках стрелками нарисовано куда можно проехать. Бордюры в местах пересечений улицы вровень с дорогой, что бы было просто ездить. Местные пешком почти не ходят, все на великах. Велики разные, от какого то хлама до отличных новых. Велопарковок тут тьма, на каждом шагу стоят велики. Машин не много и никаких пробок, но пока выходные и я дважды видел полицаев с радаром.

Посмотрим, что будет завтра, в Понедельник.

А вообще всё сделано для того, что бы было просто передвигаться на веле. Правда тут и климат попроще и расстояния не те. К примеру, мы живя у Центрального ЖД вокзала Граца, до центра доходим пешком за 10 минут. Сегодня до обеда уже всё осмотрели.

ZeeK, 2013-06-10 09:39:51 +00:00
В Варшаве есть выделенки для ОТ. Порой автобусы ходят по трамвайным путям. Часто трамвай идёт по своей обособленной зоне которая огорожена забором и является разделителем полос. 48 км\ч. он запроста чешет. Трамваев очень много. Автобусы идут почти бесконечным потоком.
Какие разительнейшие отличия от собянинско-ликсутовской организации, когда И для трамваев есть пути, И для "типа А2 есть полоса - чего мелочиться - отрежем от дороги половину! Полоса-разделитель трамваяная пока чуть ли не единственная на Стромынке - удобно, наверное, но я не пользуюсь. Ну и, к сожалению, от остановки до остановки наши трамваи до 50 кмч не разгоняются (остановки близко же, да?), а уж про "автобусы потоком" ... ну разве что в тех местах, где живут некоторые везунчики, где по какой-то части маршрута одновременно едут штук десять маршрутов...
Правда тут и климат попроще и расстояния не те.
Пожалуй, с этого стоит начать, нет? ;) Если у нас "минус пятнадцать на неделю" это "нормальная погода, ну просто холодновато", то если это же будет в европах - там c'est catastrophe, причём "от Британских морей" до Кракова, кроме, наверное, крайней Скандинавии.

D.J., 2013-06-10 17:04:33 +00:00

Ну у нас зима то не 12 месяцев в году и поэтому кататься можно и нужно. А зимой конечно пролёт. Но я совершенно не знаю как тут зимой дела обстоят. Судя по фотографиям, сугробы тоже знатные.

Кстати, с утра смотрел местный телек, показывали Тироль. Там просто жесть, что творится. Новоднение ужасное было, некоторые дома под водой до второго этажа. Машины на крыше лежат. Люди в ужасе, у кого то обвалилась часть дома.

ZeeK, 2013-06-10 18:25:16 +00:00
Ну у нас зима то не 12 месяцев в году и поэтому кататься можно и нужно.
Если мы говорим о "каждодневном использовании", то неплохо к невыездной календарной (и фактической) зиме прибавлять "межсезонье" - зачастую крайне некомфортное время - грязиЩЩа, слякоть... Я как-то посреди лета домой ТАКОЙ велик принес (и сам был в ТАКОЙ грязи), что раздевалкой служила лестничная площадка, а лисапед поехал на автомойку...
Парковка в центре Москвы может стать бесплатной в ночное время суток, сообщил в интервью "Первому каналу" врио мэра столицы Сергей Собянин.
А почему не используется опыт того же Лондона, где НЕТ конджесшн чардж (плата за въезд/парковку в центре) в выходные и вечерне-ночное время?

ZeeK, 2013-06-20 17:13:00 +00:00
В Москве будут сносить разделительные барьеры

В Москве собираются демонтировать разделительные барьеры на крупных автомагистралях, передает М24.ru. Вместо них чиновники хотят организовать реверсивные полосы движения, что позволит увеличить поток автомобилей.

Однако многие эксперты выступают против такого решения чиновников. Например, руководитель экспертного центра Probok.net Александр Шумский напоминает, что ограждения на Каширке, Варшавке и Ярославке установили совсем недавно. И ломать их сейчас было бы весьма странно. К тому же разделительные барьеры всегда считались одним из лучших средств в борьбе за безопасность на дорогах. «Барьеры страхуют от выездов на встречную полосу, разворотов в неположенном месте и, самое главное, лобового столкновения», - отметил Шумский.

А вот замглавы Московского союза автомобилистов Максим Воротилкин поддерживает московское правительство. «Полос и так не хватает, а на вылетных магистралях еще хотят сделать «выделенки». Реверсивные полосы позволят компенсировать это. К тому же направление движения по ним можно менять в зависимости от загруженности дороги, и это очень хорошо. На всех трассах, где появятся выделенные полосы, необходимо сделать и реверсивные», - заявил Воротилкин.

По ходу, властям абсолютно всё равно, ЧТО делать, главное - ДЕЛАТЬ, так как пока "делается" есть ФИНАНСИРОВАНИЕ, а когда есть поток, то млжно "ИЗ ПОТОКА СДЕЛАТЬ ГЛОТОК"

D.J., 2013-06-21 06:47:51 +00:00

Друзья, сегодня очень знаменательный день и это особенно касается обитателей Московского региона.

Сегодня по всей столице пробки из приезжих называются не пробками и заторами, а празднечными демонстрациями. Каждый кто сегодня поехал на машине, лично принял участие в этих мероприятиях, причём это дело на весь день и вечером будет полнейший апофеоз. В этот день особенно тепло на душе, ведь отмечаем день рождения нашего городского (временно ИО мэра), а с осени вновь мэра Москвы, Сергея Семёновича Собянина. И, что приятно, этот человек действительно занят работой и наш город становится всё лучше и лучше, правда сами жители наоборот, всё хуже и хуже, но это уж простите не от мэра зависит.

В общем в этот светлый для всех нас день, хочется пожелать ССС побольше здоровья, сил и возможностей искоренить всю бюрократию, победить идиотов и набрать в свою комманду настоящих специалистов (я и просебя тоже говорю), знающих как и, что надо делать, что бы город стал для людей, а не наоборот, что бы тут было приятно и безопасно жить и быть уверенным на 100% в том, что запланированое будет выполенно вовремя, а не спустя долгие часы, из-за поломки метро.

УРА ДРУЗЬЯ.

PS

Про плюсы мне не забываем.

D.J., 2013-06-21 10:59:39 +00:00

Вот мне может кто-нибудь объяснить, почему поздравления какой то проститутки у нас тут выделено в отдельную тему, а тему с поздравлением мэра быстренько удалили? Кто то плохо относится к мэру и обожает Сашу?

DarkDjeday, 2013-06-21 11:02:55 +00:00

Может та тема была не замечена?

ZeeK, 2013-06-21 11:09:28 +00:00

Что за тема? При чём тут "актриса лёгкого жанра"?

DarkDjeday, 2013-06-21 11:14:48 +00:00

DJ выразился как-то... Но практически верно, потому что она того.... 18+

SWK создал однажды тему с поздравлением с днем рождения Саши Грей.

Тема до сих пор "жива":

http://www.phantoms....opic=38566&st=0

Не подумайте ничего плохого, у меня на темы хорошая память, а в эту однажды попал...

Изменено 21 июня 2013 пользователем Djeday

ZeeK, 2013-06-21 11:44:39 +00:00
Схожая ментальность имеется у многих автовладельцев. Для них машина — символ статуса, жизненного успеха и комфорта. Они готовы пять часов торчать в пробках, а слово «метро» у них жестко увязано со словом «опуститься». Современный урбанист вынужден в первую очередь говорить не про свою науку, а о психологии и моде. Автомобилисту сперва нужно доказать, что общественный транспорт, электрокар или велосипед — это «вау!», а тратят свободное время на пробки «только лохи».
Обсудим?

Я не знаю, почему так все впялились в велосипеды - даже в средней полосе (Маасква) ездить можно месяцев пять в году бездискомфорта "по климату", у нас тут не европа с её Гольчтримом. Я не знаю, есть ли подсчёты километража "среднего" жителя от работ до дома, но, подозреваю, что это почти как этап "Тур де Франс".

DarkDjeday, 2013-06-21 11:48:55 +00:00

Эммм, можно вопрос? Ведь Ваше сообщение аналогично тому, что было только что от этого пользователя:

http://www.phantoms.su/index.php?showuser=8180

Который без тем, без сообщений... Кто он?

Просто я знаю, что не показалось...

D.J., 2013-06-21 11:49:57 +00:00

Не подумайте ничего плохого, у меня на темы хорошая память, а в эту однажды попал...

Да, да, мы все тут так. ВСЕ.

DarkDjeday, 2013-06-21 11:53:13 +00:00

Не верите? Жалко...

Как всегда, скажешь правду - не поверят.

Изменено 21 июня 2013 пользователем Djeday

ZeeK, 2013-06-21 11:55:26 +00:00
Кто он?
Тот, кто, видимо, пытается помочь D.J.'/ справиться с ошибками форума - неужели из ника не очевидно, что это "тестовый пользователь"?

D.J., 2013-06-21 11:55:52 +00:00

Обсудим?

Обязтельно, но после ответа на мой вопрос выше.

Я расскажу о своём опыте, поверь действительно богатом.

DarkDjeday, 2013-06-21 11:57:10 +00:00

Тот, кто, видимо, пытается помочь D.J.'ю справиться с ошибками форума - неужели из ника не очевидно, что это "тестовый пользователь"?

Ну мало ли. Фантазия у пользователей бывает ведь разная, и Тесты - не исключение.

Спасибо за разъяснение!

Я расскажу о своём опыте, поверь действительно богатом.

Я понимаю про опыт и прочее... Но когда действительно говоришь правду... Да я с любого 16+ сразу сваливаю, потому что понимаю - "низзя".

Изменено 21 июня 2013 пользователем Djeday

ZeeK, 2013-06-21 12:02:24 +00:00
Обязтельно, но после ответа на мой вопрос выше.
Я никаких тем не удалял. Среди удаленных я её не вижу.

D.J., 2013-06-21 12:18:00 +00:00

Я никаких тем не удалял. Среди удаленных я её не вижу.

Как же объяснить тот факт, что сообщение #413, было изначально создано в отдельной теме под номером 1 и потом перенесено сюда?

ZeeK, 2013-06-21 12:22:18 +00:00

Потому что это сделал, подчеркиваю, не я.

Всевопросы - к тому, кто это перемещение (вернее - "слив" двух тем) сделал.

Мне лично глуюоко фиолетово, когда ДР у ССС ит.п.

D.J., 2013-06-21 12:37:36 +00:00

Так я ведь вопрос то задал тому кто это сделал, а не тебе лично, так как я не знаю кто это сделал.

Я понимаю про опыт и прочее... Но когда действительно говоришь правду...

Опыть про езду на велике в городе.

Да я с любого 16+ сразу сваливаю, потому что понимаю - "низзя".

Это правильно. Там даже дело не в том, что можно, или нельзя, просто к этому делу надо приходить тогда, когда это становится актуальным ;)

Ну какой смысл видеть, что происходит и не понимать того, что исспытываешь во время действия?

ZeeK, 2013-06-21 16:27:58 +00:00

Пооффтопили? Теперь - к делу!

Итак, не понимаю того, почему с таким ажиотажем муссируется идея про велики. Вернее, понимаю, но явно никакого отношения собственно к велосипедам это не имеет, потому что идет простой процесс, именуемый "распил"

сделали "аренду велов", закупили велики на несколько лимонов не рублей. Вот ни в жисть не поверю, что три ляма проплылди мимо, и никто не оказался с "ручки-то жирные"

велодорожки что хотят делать? СТРОИТЬ и ОБУСТРАИВАТЬ. На чёмэто работает? На деньгах, гарантированных деньгах из городской казны, которые пройдут через подрядчиков, субподрядчиков и дойжут до "вот в зубы и вали"-исполнителей, приехавших оттуда, на кого нынче ое-кто гонит в выступлениях

Всё равно эти "велоцирки" свернут в сентябре - нет у нас погодных условий для эксплуатации такой техники, нету, разве что энтузиасты велодвижения, но таких можно в любой области найти - хоть по художественной раскрке кальянов - сделать муниципальные кальянные теперь? ;)

D.J., 2013-06-22 19:40:33 +00:00

http://news.mail.ru/inregions/moscow/90/politics/13612744/?frommail=1

Странная у них матьёматика. На МКАД средняя 30 км/ч. Ладно, допустимо. А мочему на ЦКАД уже 120 средняя?

В России максимум, что можно, так это 110 км/ч. Странные у них сравнения, средную с максимальной сравнивают.

Magikanin, 2013-06-23 04:44:56 +00:00

" идет простой процесс, именуемый "распил"

СТРОИТЬ и ОБУСТРАИВАТЬ. На чёмэто работает? На деньгах, гарантированных деньгах из городской казны, которые пройдут через подрядчиков, субподрядчиков и дойжут до "вот в зубы и вали"-исполнителей, приехавших оттуда, на кого нынче ое-кто гонит в выступлениях

Универсальная формула для чинуш и их "корешей".

На детекторы лжи ВСЮ эту шушеру!!!!

:Angry:

Поскорее бы приняли Федеральный Закон о детекторах лжи ( в Госдуме обещали по осени рассмотреть)...

ZeeK, 2013-07-04 19:18:04 +00:00

Когда читаешь такое

Движение автотранспорта на участке Болотной набережной будет ограничено с 6 по 22 июля в связи показательными заездами участников "Формулы-1", сообщает "Интерфакс".

"С 6.00 6 июля до 22 июля планируется ограничение движения транспорта, в том числе общественного, на участке Болотной набережной от Болотной улицы до улицы Большая Полянка в связи с проведением монтажных работ по установке оборудования к проведению шоу-мероприятия – заезда болидов "Формулы-1" "Moscow city racing", – сказал представитель столичной Госавтоинспекции.

ГИБДД Москвы рекомендует водителям заранее выбирать альтернативные маршруты движения.

ничего, кроме "тоупорыллен идиоттен" на ум не приходит.

Интересно, в Монако тоже на две недели город перекрывают? При том, что там реально гонка с гонками поддержки - укладываются в гораздо меньший срок.

Артлего, 2013-07-04 19:37:15 +00:00

Делать людям нечего... Сами бы прокатились... Без перекрытия дорог...

Да не чиновники-распоряжающиеся на Формуле, а в обычный час пик в Москве. На Жигуленке...

Сотник, 2013-07-05 16:54:51 +00:00

А я на велосипеде езжю. Стараюсь держаться подальше от крупных дорог.

D.J., 2013-07-05 16:56:00 +00:00

ЕздЮк что ли?

Сотник, 2013-07-05 17:02:44 +00:00

ЕздЮк что ли?

Упс... Нет, тогда передвигаюсь - наиболее нейтрально.

D.J., 2013-07-05 17:35:55 +00:00

Да я вообще намекнул на езжУ ;)

Сотник, 2013-07-05 17:43:28 +00:00

Да я вообще намекнул на езжУ ;)

Ну пусть будет езжу) Пока, правда, не езжу, но вскоре...

ZeeK, 2013-07-05 18:39:51 +00:00
Стараюсь держаться подальше от крупных дорог.
Уточнение: а что есть "крупная дорога"? Почему спрашиваю - да потому что (не знаю, как там в Великом Новгороде) у нас даже чтобы в магазин напротив дома сходить, нужно дважды пересечь двухполосную дорогу. А если хочется добраться до чего-то поинтереснее (например - станции метро или относительно крупного торгового центра), то избежать поездки вдоль шоссе (то есть не по тротуару, а именно по обочине оживленного - 3-4 полосы в каждую сторону шоссе (или вдоль оживленной улицы)... Ну а путь на работу почти заказан - 25 км вдоль саого что ни на есть "шоссе" без велодорожек и прочего. И 35 км назад ночью...

Сотник, 2013-07-05 18:50:48 +00:00

Не, у нас мерки далеки от московских. В Новгороде улицы шириною по три полосы можно по пальцам сосчитать. От дома до школы я доезжаю ни разу не выезжая на проезжую часть, по паркам и набережной, да еще вокруг Кремля! Город не большой, на автобусе в любой конец не больше получаса.

Изменено 5 июля 2013 пользователем Сотник

ZeeK, 2013-07-05 18:53:06 +00:00

То есть "как в Европе" с некоторой поправкой на нашу специфику...

Сотник, 2013-07-05 18:58:48 +00:00

Вот выезд с одной из самых крупных улиц на кольцо:

Вот еще:

То есть "как в Европе" с некоторой скидкой на нашу специфику...

Можно и так сказать.

D.J., 2013-07-05 19:01:58 +00:00

Ну а путь на работу почти заказан - 25 км вдоль саого что ни на есть "шоссе" без велодорожек и прочего. И 35 км назад ночью...

Ты живешь в сейсмологически не стабильнос районе? Возможно работаешь в передвижном офисе, или живешь автодоме который постоянно в движении? Хотя возможно твой маршрут проходит через пространственный портал? :)

ZeeK, 2013-07-05 19:13:45 +00:00

25 туды и 35 назад, опечатка.

Но я хочу лично посмотреть на того, кто ДЕЙСТВИТЕЛЬНО ездить на лисапеде полтинник в день НА/С РАБОТУ/Ы (а не "на работе" - таких-то на велотреке я найду)...

ZeeK, 2013-07-08 13:19:44 +00:00
http://www.youtube.com/watch?v=5B5YsbWh5Lo

Ах какое очаровательное действо от вызванного на подмогу "Саши" - как и ЛЮБОЕ обличенное микроскопической властью создание, начинает мазать белое черным и говорить, что становится белее ...

Куда смотрит власть? Уупс! Так это же и приехала сама власть...

Оказывается, если вас СТОЯЩЕГО на велосипеде поймает за руль глава управы района Марьино (этакий мааасковский губернатор), то окажется, что вы "двигались с высокой скоростью, совершили наезд на группу пешеходов и (даже молча) вели себя вызывающе" - а чо, перед этим надо делать "Ку!" три раза? Нет малиновых штанов - нету и "Ку!" ;)

От участников инцидента в полицию поступили встречные заявления. Водитель обвиняет пешеходов в хулиганстве, а пешеходы водителя - в наезде на них, - прокомментировали в пресс-службе ГУ МВД по Москве. - Проводится проверка, по ее окончании будет принято процессуальное решение.

Наверняка окажется, что "видео содержит элементы покадрового монтажа" - и стоявщие перед машиной окажутся хулиганами. Интересно, если бы на Минской провинилось подобное "близкое к телу" существо, тоже отмазывали бы так же гнило, как и в других случаях?

D.J., 2013-07-08 20:34:57 +00:00

В 2 славных дождичка попал давеча. 1й в Дедовске, с градом. 2й на сеыере МКАД у Бусиново и далее в на Корове. Там потоп был. Благо трактор высокий и резина по воде идёт прекрасно. Само дело мне понравилось, а вот владельцы всяких пузотёрок явно были не в восторге.

В воскреченье ехали с дачи по Нриге. До МКАДа полный ужас, темнота, ливень, лужи. После Строгинского тоннеля светло, сухой асфальт и вообще приятно глазу. Вот сразу видна работа мэра столицы и безделие губернатора МО

Изменено 9 июля 2013 пользователем D.J.

ZeeK, 2013-07-09 10:15:00 +00:00

Чудес не бывает и при таком потопе (я его тоже застал) любая резина полетит - потомк и едут вме медленно. А ещё учитывай тот простой факт, что ВСЕМ при таком ливне плохо виднл - и вперед и назад и по бокам. Я потом столько притершихся и воткнувшихся видел... и на низких, и на приариваемых высоких машинках.

ZeeK, 2013-07-09 20:22:55 +00:00

Вот часто слышим "вело-", "мото-" и т.п. экзотику...

Ну вот КАК внедрять в массы двухколесные транспортные средства для езды в большом городе (москооу), ежели чуть что - и можно ласты склеить?

Не далее, чем сёдня днем еду - и в необычном месте легкое затруднение. Доезжаю - глянул - оказывается кто-то на чем-то двухколесном ехал и умудрился при маневрировании то ли приложиться, то ли неловко дернуться и улететь со своего драндулета не куда-нибудь, а прямо аккурат в такие хитровывернутые поручни-ограждения, коими опоясано Волоколамское шоссе от ул. Габричевского до ул. Курчатова. Итог - что-то бывшее водителем-наездником лежит в сопровождении врачей скорой а ужаснутые дамы (похоже, ехавшие рядом) вокруг прыгают...

И это при СОЛНЫШКЕ и без осадков... а коли дождь? А если туман?

А по тротуарам ваще-то движение всяких колёсенных средствов ТОЖЕ запрещено, ибо нефига таким крутым и умным (два колеса быстрее дух ног) делать там, где ходят те, кто не готов уворачиваться от последователей азиатов - рядимся в "доспехи"-шлемы - и на проезжую часть велком. Авось и отсидевшие за гибель велосипедистов водятлы поумнеют...

D.J., 2013-07-09 20:35:46 +00:00

Ну не полетит, а поплывёт ;) вернее всплывёт. Но это аквапланирование начинается совсем не на той скорости, что наблюдается в пробке и связано оно с тем, что шины не успевают отводить воду и теряется контакт покрышки с дорогой. И в принципе в данной ситуации увеличить скорость на которой поплывём можно путём установки шин с крупным грунтозацепом. Мои BFG A/T. Отлично справляются с этой задачей и тот момент когда скажем одной стороной въехал в воду, а другой нет, чувствуется очень слабо. Тоесть особой разницы я не различаю. Проверял на луже глубиной 5 см и скорости 100 км/ч. Разумеется не на дороге с большим потоком транспорта. Но разумеется голову тоже никто не отменял.

А вообще, что сказать? По статистике самая опаная на земле штука, это жизнь. 100% живущих гарантировано умрут.

mifody, 2013-07-13 13:15:47 +00:00

Вчера радовался, что выкупил машину, а сегодня...

Двигался по главной на работу, как навстречу со второстепенной не глядя выскакивает Дэу Нексия! За рулем Нексии - узбек, номера - московские. Виноват однозначно он, но теперь месяц-два без машины мне ходить... На работу я так и не попал...

http://www.youtube.com/watch?v=5h0eWOh4eXc

D.J., 2013-07-13 13:22:55 +00:00

Писец. Мишань, ты сам то как? Машина железка. Важно твоё состояние.

mifody, 2013-07-13 13:28:21 +00:00

Писец. Мишань, ты сам то как? Машина железка. Важно твоё состояние.

Рука левая вся синяя в царапинах и с ожегом. Машина пострадала сильнее - весь перед убит с двигателем и похоже с коробкой...

ДПСники (13-я спецрота) приехали минут через 5 после вызова(вообще молодцы ребята), все сразу поняли, успокаивали меня (я думал прям там этого ... убью), оформили за час где-то, потом домой на эвакуаторе.

В понедельник в страховую... Как сделают, собираюсь продать ласточку.

D.J., 2013-07-13 14:31:03 +00:00

Да уж, попал ты, но главное, что жив и в принципе здоров и без увечий.

А машинка молодец, спасла своего хозайна.

В будущем конечно надо уже, что то побольше брать.

mifody, 2013-07-13 16:15:01 +00:00

В будущем конечно надо уже, что то побольше брать.

Да, думаем брать какой-нибудь паркетник.

Артлего, 2013-07-13 16:32:53 +00:00

Знатное столкновение, конечно...

Михаил, такой вопрос: помните Вы прикупили эвакуатор из Сити и четверо молодых идиотов со скоростью 90 км/ч...

Та же машина?

mifody, 2013-07-13 16:39:23 +00:00

Михаил, такой вопрос: помните Вы прикупили эвакуатор из Сити и четверо молодых идиотов со скоростью 90 км/ч...

Та же машина?

Нет, не та же. На видео и в комментариях написал кто был.

В тот же раз - было трое молодых идиотов и выехали они передо мной со скоростью около 50 км\ч, в то время как я ехал где-то 90-95 и чтобы не въехать в них, нажал на тормоз - итог я в кювете.

D.J., 2013-07-13 20:17:45 +00:00

Если в этот раз вновь надумаешь кредитоваться, то смотри не на проценты, а на то сколько тебе скинут от первоначальной стоимости машины и сколько в конечном итоге будет переплата. Не всегда заявленный низкий процент оказывается выгоден.

NCD, 2013-08-08 05:41:25 +00:00

Вчера-таки купил велосипед, о чем писал в покупках, и прямо из магазина поехал на нем домой. Помимо радости от покупки, несколько моментов, плюсов и минусов.

Москва все же в плане велоинфраструктуры отстает от Китая и Европы сильно. Речь не о специализированных дорожках, о которых любят говорить критиканы - их в Европе далеко не везде можно найти, а нередко разметка для велосипедов идет... Меж рядов автомобилей. Речь о том, что даже не все бордюры снижены для въезда-выезда, иногда бывает очень высокий бордюр, а прыгать на велосипеде могу только я, жена нет. Но это поправимо.

В некоторых районах по тротуарам идет большое количество людей, приходится сильно снижать скорость или слезать с велосипеда.

На работу лично я точно не буду ездить, но это моя личная проблема: у меня избыточный вес, после 20 минут езды я сильно вспотел и промок, в таком виде на работу являться нельзя. Повторюсь, это проблема физиологическая, думается.

Пока мало велопарковок. А было бы неплохо даже в ближайший супермаркет съездить на велосипеде.

Теперь плюсы.

Определенная свобода передвижения по сравнению с ходьбой и пользованием общественным транспортом. Почти авто, но без экологической нагрузки при эксплуатации (говорю условно).

Польза здоровью - укрепление мышц.

Положительные эмоции.

Как ни странно, скорость. На кое-каком участке почти в 800 метров моя скорость была сравнима со скоростью трамвая: он терял время на остановках, а мне повезло с длинным прямым участком и отсутствием людей и машин - правда, Макс скорость была лишь 30,7 км/с.

Думаю, при более регулярном использовании велосипеды многие минусы уйдут.

Теперь хочу осуществить мечту детства - пересечь Москву с севера на юг на велосипеде.

D.J., 2013-08-08 06:38:09 +00:00

Прокоментирую некоторые моменты. Сложности с прыжками на бордюр у твоей половинки обусловлены особеностями геометрии рамы женского велосипеда. У нас тоже самое.

Оставлять велик на парковке страшновато.

Езда вдоль дорог, вредна для здоровья, так как больше вдыхаешь гадости.

На работу ездить можно, но следует возить сменную одежду и на работе должентбыть душ.

NCD, 2013-08-08 06:41:13 +00:00

А в Европе гадости не вдыхаешь? В городах там деревьев куда меньше, чем в Москве.

Артлего, 2013-08-08 06:46:07 +00:00

Макс скорость была лишь 30,7 км/с.

Напомните пожалуйста, это какая по счету космическая скорость?

D.J., 2013-08-08 06:49:35 +00:00

А в Европе гадости не вдыхаешь? В городах там деревьев куда меньше, чем в Москве.

Это равнозначно для всех городов. Поэтому я как уже тебе говорил, предпочитаю ездить по паркам и дворам.

Напомните пожалуйста, это какая по счету космическая скорость?

Я напомню, что это происходит в Москве, а тут даже время течёт по другому.

NCD, 2013-08-08 07:04:18 +00:00

Ну, я-то как раз дворы не люблю, а в парках каждый раз кататься неинтересно.

D.J., 2013-08-08 07:52:29 +00:00

Любовь и польза, не всегда идут рядом.

NCD, 2013-08-08 10:54:51 +00:00

Проехал без малого 18 км - полет нормальный. На пути встретились несколько преград. Также несколько раз ехал по проезжей части, включая Проспект Мира.

NCD, 2013-08-09 05:45:18 +00:00

За вчера проехал 44 км. Получил массу удовольствия.

D.J., 2013-08-13 16:21:25 +00:00

Свежая угадай мелодия от властей столицы.

Сотник, 2013-08-13 16:22:33 +00:00

Видимо, общественному транспорту необходимо развернуться на 180 градусов на этом месте?

Артлего, 2013-08-13 16:33:20 +00:00

Видимо, общественному транспорту необходимо развернуться на 180 градусов на этом месте?

А потом еще раз, а потом еще раз, а потом еще раз, а потом...;)

D.J., 2013-08-13 17:36:42 +00:00

Видели на пакетах Тетрапак похожие стрелочки? Намекают, типа автобус можно использовать повторно?

NCD, 2013-08-13 18:44:50 +00:00

Видели на пакетах Тетрапак похожие стрелочки? Намекают, типа автобус можно использовать повторно?

Этот знак означается не повторное использование (reuse), а возможность переработки, либо уже сделанный из переработанного сырья (recycle).

D.J., 2013-08-13 19:09:28 +00:00

Тогда это намёк на тех кто находится внутри автобусов.

Сотник, 2013-08-13 20:16:10 +00:00

Что-то расхотелось в Москве жить.

D.J., 2013-08-14 03:57:29 +00:00

Ооо. Новая версия.

mifody, 2013-08-16 18:52:54 +00:00

Сегодня окончательно расстался со своим фордиком - продал ее, разбитую... С деньгами от страховки + продажа = получилось больше, чем если бы я ее продавал сейчас не разбитую! :Cool:

D.J., 2013-08-16 19:07:40 +00:00

Барыга ;)

mifody, 2013-08-16 19:57:51 +00:00

Барыга ;)

А что делать?!

Не я такой - жизнь такая!

ZeeK, 2013-08-19 17:26:23 +00:00
несколько раз ехал по проезжей части, включая Проспект Мира.
Хотя бы шлем купи - не мучай другихв "крайнем случае"...
Москва все же в плане велоинфраструктуры отстает от
В государстве за 400 лет между столицами не построили нормальной дороги для сообщения.... Даже скоростные поезда пустили по старым путям... А вы тут город сравниваете, который наполовину спроектирован при "отце народов" для совсем других целей, а товарищами позже доработан напильником до полной антасмагории...
В некоторых районах по тротуарам идет большое количество людей, приходится сильно снижать скорость или слезать с велосипеда.
А, наете ли, НЕФИГА ездить по тротуарам. Вы - участнеГ дорожного жвижения и в рамках ПДД велосипедисты ездят где? Ответ тут:
"Велосипед" - транспортное средство, кроме инвалидных колясок, имеющее два колеса или более и приводимое в движение мускульной силой людей, находящихся на нем.

"Водитель" - лицо, управляющее каким-либо транспортным средством, погонщик, ведущий по дороге вьючных, верховых животных или стадо. К водителю приравнивается обучающий вождению.

"Проезжая часть" - элемент дороги, предназначенный для движения безрельсовых транспортных средств.

"Транспортное средство" - устройство, предназначенное для перевозки по дорогам людей, грузов или оборудования, установленного на нем.

"Тротуар" - элемент дороги, предназначенный для движения пешеходов и примыкающий к проезжей части или отделенный от нее газоном.

"Участник дорожного движения" - лицо, принимающее непосредственное участие в процессе движения в качестве водителя, пешехода, пассажира транспортного средства.

1.3. Участники дорожного движения обязаны знать и соблюдать относящиеся к ним требования Правил, сигналов светофоров, знаков и разметки, а также выполнять распоряжения регулировщиков, действующих в пределах предоставленных им прав и регулирующих дорожное движение установленными сигналами.

9.5. Транспортные средства, скорость движения которых не должна превышать 40 км/ч или которые по техническим причинам не могут развивать такую скорость, должны двигаться по крайней правой полосе, кроме случаев объезда, обгона или перестроения перед поворотом налево разворотом или остановкой в разрешенных случаях на левой стороне дороги.

24.2. Велосипеды, мопеды, гужевые повозки (сани), верховые и вьючные животные должны двигаться только в один ряд возможно правее. Допускается движение по обочине, если это не создает помех пешеходам.

При этом "трудно ездить по тротуарам" это просто ФИНИШ, полностью из разряда "МАШИН КУПЫЛ, ПРАВА КУПЫЛ, ЕЗДЫТ - НЕ КУПЫЛ". Вот от кого не ожидал-то...

вспотел и промок, в таком виде на работу являться нельзя. Повторюсь, это проблема физиологическая, думается.
Даже тренированный спортсмен ПОТЕЕТ - так организм ЛЮБОГО человека реагирует на физичесую нагрузку. Это не "проблема", а физиология человека, заключающаяся в наличии (и РАБОТЕ!) системы терморегуляции. Хотя... можешь обрасти шерстью и часто влажно дышать - так, например, терморегулируются собаки...
Пока мало велопарковок. А было бы неплохо даже в ближайший супермаркет съездить на велосипеде.
Откуда резать их? от тротуаров? От проезжих частей? А лёд, снег, грязь, пыль?
без экологической нагрузки при эксплуатации (говорю условно).
Запахом пота, необходимостью стирки вещей (чаще/больше обычного), повышенным газообменом при дыхании пренебрежем ;)
укрепление мышц.
Ви-таки забываете, что это - всё-же спорт, который требует разминки тех самых мышц, растяжки и, в идеале, специальной подготовки, так как основную нагрузку несут коленки и крайне нефизиологичная поза наездника (если пригибаться). Для прямоходящих приматов - а мы пока не перешли к новому этапу - это неестественно :)
скорость. На кое-каком участке почти в 800 метров моя скорость была сравнима со скоростью трамвая: он терял время на остановках, а мне повезло с длинным прямым участком и отсутствием людей и машин - правда, Макс скорость была лишь 30,7 км/с.
мэ вэ квадрат пополам - ты не обладаешь прочностью трамвая и при НЕУДАЧНОМ стечении обстоятельств...
осуществить мечту детства - пересечь Москву с севера на юг на велосипеде.
Дождись первого января и утречком...
...
Уже придумал, что будешь взамен брать? ;) Наверняка же присмотрел...

D.J., 2013-08-19 17:29:07 +00:00

Дорвался. С возвращением.

mifody, 2013-08-19 17:34:42 +00:00

Уже придумал, что будешь взамен брать? ;) Наверняка же присмотрел...

Присмотрел! Но пока решил повременить чуток, дождаться скидок, т.к. брать планирую сразу 2 авто - себе и жене.

NCD, 2013-08-19 18:08:18 +00:00

Дорвался. С возвращением.

:Laughing:

ZeeK, 2013-08-19 18:25:18 +00:00
Дорвался. С возвращением.
А я никуда сильно и не уходил...
:Laughing:
Так это же не я, а ты нарушаешь ПДД, рассекая по тротуарам и ИЗРЕДКА выезжая на проезжую часть ;) Хорошо смеётся тот, кто смеётся. Ха-ха-ха!

NCD, 2013-08-19 18:58:41 +00:00

Я не со зла.

Согласен, что нарушаю. Увы. Где могу, еду по проезжей части.

ZeeK, 2013-08-22 15:36:59 +00:00

Два наблюдения... Свежачок-с, так сказать...

1) Москва, рядом к Кутузовским проспектом. Идёт дождь. Люди в плащиках КРАСЯТ БОРДЮРЫ ВДОЛЬ ПРОЕЗХЕЙ ЧАСТИ в бело-черный цвет. Прямо по мокрому, прямо под дождём. Нанотехнологии или "чтобы было что крастить"? Всё-таки периоды без дождей бывают - даже на этой неделе дождики только сегодня были...

2) Нашим велонеофитам посвящается - пока топал к лфису от "Электрозаводской" наблюдал за му... ну мучениями в общем товарища, который именно ПО ТРОТУАРУ Электрозаводского моста через Яузу ехал навстреу потоку людей. БЕЗ ШЛЕМА. Господа, уверяю вас, чем ТАК поступать, лучше пешком или на машине - люди не виноваты, что у вас шило "там, где не светит солнце" растет на велотему - не с... страшитесь - езжайте по дороге, коли чувствуете Силу. А не чувствуете - не выпендривайтесь, катайтесь по велодорожам, если они есть...

NCD, 2013-08-22 15:43:46 +00:00

Ко мне шлем из Европы скоро приедет. :) Заказал.

ZeeK, 2013-08-22 15:57:36 +00:00

Местные хуже и дороже? Или размер неходовой?

Кстати, я в своё время подумывал о фул-фейсе, ибо стандартный велошлем АБСОЛЮТНО не защищает от повреждений лицо и челюсть при падении (а в городе ТАК свадиться - раз плюнуть).

Но в связи с тем, что по улицам не катаюсь, острота вопроса пока невысока.

Но, конечно, на совершенно неэкстримальном велике наездник в фулфейса будет выглядеть странно... Но, с другой стороны, имидж - ничто, если на кону стоит сохранение функционирования организма с минимумом травм...

NCD, 2013-08-22 16:03:40 +00:00

Нет, просто "захотелось".

D.J., 2013-08-22 16:29:52 +00:00

А уверен, что будет удобно в нём? Или тут нашел и примерил?

Allu, 2013-08-25 19:14:21 +00:00

Иногда хочется взять что нравится и не париться об этом. Вот я заказал себе футболку tapout. И ничего норм, ты меня в ней видел, Размер нормальный, а ведь заказал не примеряя :Smile:

D.J., 2013-08-25 19:46:54 +00:00

Шлем немного иная штука. Он твёрдый и если бошке в нём будет не удобно, то это не очень положительно скажется на безопасности.

ZeeK, 2013-08-26 19:08:10 +00:00

Отличия 1го сентября от 31 декабря - вал нздящих за покупками не будет обложками драться... Реально ужаснулся в выходные тому, как протекает "прндшкольный синдром"...

ZeeK, 2013-08-27 05:28:33 +00:00

чЕтал ликсутоффские перлы про полмиллиона лишних машин... товарища алозиевича напоминает - тому лишние люди мешали...

По ходу, реально лишний как раз тот, кто подобные заявления делает, словно свалившийся с луны (ну или из прибалтики - рразница невелика).

ZeeK, 2013-08-28 14:22:54 +00:00

Хоть и не совсем злободневно, но...

Репортаж ГТВ, где какой-то шаман в оранжевой жилетке рассказывает, как "водитель вот так вот объехал шлагбаум" http://www.ntv.ru/novosti/650178/

Ну и "типа вебка" с кадрами аварии:

я

http://www.youtube.com/watch?v=LZaCb5Y9SyM[/media]

На видео с камеры видно, как через переезд идет поток, шлагбаум (который "вот так вот объехал") открыт...

Вопрос:

В КАКИХ ВОПРОСАХ ВЫ ЛИЧНО ГОТОВЫ ДОВЕРЯТЬ "ЭТИМ", если даже в таком случае вылезает шитая белыми нитками ложь, имеющая своей целью прикрыть филейные органы чувств того, кто безответственно эксплуатировал участок ЖД?

Хоть в МЧС не стали страусов изображать и написали "по информации от сотрудников РЖД", забыли добавить "пытающихся прикрыть свой зад сотрудников"...

ZeeK, 2013-09-03 19:47:30 +00:00

Эпиграф:

Доктор, у меня ... . Я феномен?

Нет. Вы ... !

Вопрос вот в чём:

1) Обычно асфальтовое покрытие снимают с дороги, чтобы его положить снова и "вскорости". Но почему я уже третью неделю езжу по дороге, где на пловине проезжей части снят асфальт, а нового не предвидится?!

2) Можно как-то узнать фамилии придурков, ответственных за так называемый "ремонт стыков" на эстакадах МКАДа и ТТК? Ну сил нет - эти "островки" превращают ламинарный поток машин в какие-то бурлящие пороги - со всеми вытекающими пробками...

D.J., 2013-09-17 11:21:49 +00:00

Ну вот и решение проблемы пробок нашлось. http://auto.mail.ru/article.html?id=43506

ZeeK, 2013-10-01 13:00:24 +00:00

==================================

Транспортный комбинат «Россия» управления делами президента РФ объявил открытый аукцион на поставку 170 седанов BMW 5-й серии на общую сумму 332 миллиона рублей. Соответствующая заявка опубликована на сайте госзакупок.

В сопроводительной документации к заказу сообщается, что исполнитель должен предоставить дизельные BMW 530dA мощностью не менее 204 лошадиных сил российской сборки. Набор указанных функций позволяет судить, что речь идет о стандартной заднеприводной комплектации.

Стоит отметить, что цена, исходя из которой в заявке рассчитана общая сумма контракта (1,955 миллиона рублей за штуку), ниже стоимости соответствующей модели у официальных дилеров: 2,150 миллиона рублей.

«Это плановая закупка в рамках ежегодного переоснащения автомобильного парка», — приводит слова пресс-секретаря управления делами президента Виктора Хрекова РИА Новости. Хреков добавил, что ранее автокомбинат уже объявил конкурс на закупку 200 автомобилей Ford Mondeo общей стоимостью около 200 миллионов рублей. Всего, как отметил представитель ведомства, в распоряжении комбината находятся около двух тысяч автомобилей, и некоторые из них нуждаются в замене.

Транспортный комбинат «Россия» обеспечивает перевозку пассажиров на различных мероприятиях. Так, в 2012 году автомобили предприятия работали на кремлевской елке, молодежном форуме «Селигер», саммите АТЭС во Владивостоке, а также во время инаугурации президента Владимира Путина.

27 сентября стало известно, что Следственный комитет России также заказал семь легковых автомобилей BMW 5-й серии в люксовой комплектации на общую сумму 18,5 миллиона рублей. Представитель комитета тогда заявил, что при формировании заявки конкретные модели выбирались, исходя из предпочтений руководителей других ведомств.

Закупки дорогостоящих иномарок российской сборки были организованы на фоне разработки Минпромторгом проекта постановления правительства о запрете на поставку автомобилей для государственных нужд из-за пределов Таможенного союза России, Белоруссии и Казахстана. Инициатива о введении ограничений появилась вскоре после передачи в правительство заключения экспертной группы на общественную инициативу об ограничении стоимости автомобилей для госчиновников 1,5 миллионами рублей, которую поддержало более 100 тысяч россиян.

=============================

Пенсионные накопления россиян за 2014 г., изъятые у УК и НПФ, направят в распределительную систему на текущие выплаты пенсионерам, рассказал «Ведомостям» замминистра финансов Алексей Моисеев. Помимо этого, по его словам, принятые решения затронут и накопления за 2013 г.

=============================

Понятно, что суммы несопоставимые (разница в порядки!) - объём "докладывания" в ПФР составляет сотни миллиардов рублей в год, но и ведомств с закупками всяких интересных штучек у нас тоже не три-четыре на страну...

NCD, 2013-10-01 15:04:06 +00:00

Мне БМВ вообще не нравится. Не знаю, почему ее выбрали. :(

ZeeK, 2013-10-01 15:38:29 +00:00
Не знаю, почему
Потому что "Боевая Машина Вымогателей" - ибо, если у тебя выплаты "белые", а не "левые", то отказаться от перечисления пенсионных отчислений в соответствии с волей "партии и правительства" ты, как, кстати, и все остальные, не можешь. Как решили ВМЕСТО тебя - так и будет. Это как правила игры в спорте переписывать под конкретную ситуацию (в данном случае - пенсионный "горизонт" для большинства - несколько десятков лет - 25-30 и т.п., а тут - раз в пять лет всё заново перекраивают из-за того, что других источников покрытия дефицита ПФР, растущего в соответствии с демографической ситуацией и в ознаменование тех же решений "партии и правительства", нет)...

На самом деле БМВ выбран потому что есть калининградский Автотор - формально эти машины не являются "иностранными" - они имеют российские VINы и всегда можно парировать любые возражения тем, что "куплено российское)

NCD, 2013-10-01 16:34:00 +00:00

Ну, я таким выбором не доволен.

D.J., 2013-10-14 06:27:41 +00:00

Для тех кто в теме http://www.vesti.ru/only_video.html?vid=544674

ZeeK, 2013-10-14 11:56:25 +00:00

КРОСАФЧЕГ!

Кто оператору подсказал взять план запястья? Или телевизионщики сами "рубят фишку" в цацках и не смогли противостоять искушению?

Если б я был султан... Я бы к вам пятым подсел, но пока у вас нет пульта управления лазерным оружием космического базирования для испепеления помех движению :(

D.J., 2013-10-14 12:17:56 +00:00

Да я сам прибалдел когда увидел руку крупным кадром. Но думаю, что если бы рубили, то брали не под этим углом.

Изменено 14 октября 2013 пользователем D.J.

ZeeK, 2013-10-14 12:20:35 +00:00

Ну так когда Я.Пробки выведут лазерную пушку на геостационарную орбиту-то? А то ж она у вас заржавеет во дворе стоять...

D.J., 2013-10-14 12:32:51 +00:00

Ну это же Я.Пробки, а не Я.Всемкрышка.

D.J., 2013-10-15 18:48:16 +00:00

Пообщался с умными людьми по поводу крупного плана. Есть Правила которые надо соблюдать. С каждой новой фразой, новый план. Картинка по возможности должна соответствовать тексту. В данном случае есть фраза про выставление в ручную.

Ну вот совпало, что персонаж в кадре носит эти часы на правой руке.

ZeeK, 2013-10-17 12:07:59 +00:00

Рацпредложение для фирмы "Я".

Последние версии Я.Карт и Я.Навигатора (которые используют данные Я.Пробок), "отличились" тем, что язык программы равен языку системы смартфона. И без вариантов. Точка.

Получается,что если хочется использовать английский интерфейс аппарата, то и подсказки будут "тёрн лефт, тёрн райт", а чтобы видеть нормальные вещи, надо поставить косорукую локализацию на аппарат (она У ВСЕХ, и эпла и самса кривая).

Это в камментах на Гугл.Маркете написано везде, ну что стоит сделать один селектор типа "Язык программы: системный/русский/английский"? Сэкономили, пффф!

:)

D.J., 2013-10-17 12:17:16 +00:00

А в чём проблема? Если интерфейс английский, то логично, что и программа на нём же, или в чём потаённый мазо?

ZeeK, 2013-10-17 12:28:48 +00:00

Потаённый смысл в том, что очень и очень многиеиспользую английский язык для интерфейса смартфона, но конкретно карты и навигация удобнее на русском. А нынешний вариант отбирает возможность выбора.

Конкретно для меня "русификация" компьютерных девайсов как была "сто лет назад" кривой, так и осталась. Разве что русскоязычные "кальки" укоренились

D.J., 2013-10-17 12:30:44 +00:00

Ок. Понял. Задачу создал. Может, что и выгорит.

ZeeK, 2013-10-17 12:37:20 +00:00

Дабы не был неправильно понятым:

к собственно интерфейсу и озвучке программ Я.Карты и Я.Навигатор претензий нет - они хорошо сделаны на обоих языках.

Претензии к местами неряшливому отношению производителей к русификации интерфейсов ОС и оболочек (ТачВиза того же).

D.J., 2013-10-17 12:42:58 +00:00

Тебе надо, что бы при выставленном в устройстве английском, в МЯК и НАВИ можно было перевести на русский?

ZeeK, 2013-10-17 12:44:47 +00:00

Именно. И, судя по откликам в Плэй.Маркете, я не один такой...

D.J., 2013-10-17 12:46:08 +00:00

Ысцо мысли есть? В личку их озвуч.

NCD, 2013-10-18 07:07:28 +00:00

Яндекс пробки-то до сих пор коряво отражает. Теперь уж на него и не надеюсь, ибо процент погрешности уже зашкаливает. Как-то еду по свободной улице, а он красный цвет показывает.

Недавно возвращался с работы - пишет, что возле Сити все свободно. Решил ехать так, а не мимо ЦМТ. Встал на полчаса.

Карты вроде и ок, но сервис, конечно, слабый.

D.J., 2013-10-18 07:54:01 +00:00

Так есть гугл, меил и куча других, пользуйся. Только несколько летние исследования показали, что альтернативы этому слабому сервису нет.

А вообще надо понимать, что хотя сервис и называется пробки, их он не показывает.

Изменено 18 октября 2013 пользователем D.J.

ZeeK, 2013-10-22 09:37:02 +00:00
их он не показывает
Неужели он их... создвёт?!

А по существу - как работает "планировщик маршрутов" у я.карт и я.навигатора? Он смотри на текущий "слепок" или учитывает прогноз изменения обствановки? Второе, конечсно, круче, но и намного сложнее...

D.J., 2013-10-22 09:54:45 +00:00

Показывается ТОЛЬКО скорость.

Вот тут видишь красное и желтое [ing]http://img-fotki.yandex.ru/get/9354/104612150.3/0_abc5a_4e46076f_XXL.png[/img]

А разве тут http://maps.yandex.ru/?ll=37.635042%2C55.809305&spn=0.020170%2C0.003069&z=16&l=map%2Cstv&ol=stv&oll=37.63482117%2C55.80950028&ost=dir%3A-175.57650941838017%2C-3.7790833212935464~spn%3A90.12471957603688%2C55.159769973640046

может быть пробка? Так часто бывает, видим красное, или желтое, а по факту машин единицы, только едут не быстро.

Маршрут строится только учитываю ситуацию в момент построения. Прогноз дело неблагодарное, расчёт маршрута с учётом опыта прошедших дней будет ошибочен процентов на 80. Как пример приведу утрений караул на Ярославке в минувшую субботу. Такой ахтунг там давно не случался, а произошло крупное ДТП. А если бы был расчёт с учётом прошлых суббот, маршрутизатор показал, что там всё свободно. А оно такое надо?

Изменено 22 октября 2013 пользователем D.J.

ZeeK, 2013-10-22 10:50:20 +00:00

Логично. И про скорость тоже ясно (вернее - с опытом использования это понимаешь).

С другой стороны... вот еду я вчера на работу... нави кажнь - всё зеленое. За полчаса, что я добирался до Сущёвки (18 где-то) народ уже с работы навалил на дорогу... :(

D.J., 2013-10-22 10:57:58 +00:00

Ага, представь, что на Беговой ДТП и Сущевка осталась зелёной. Но по статистике то, к 18 там уже народный сход. И опять мимо.

ZeeK, 2013-11-19 17:23:19 +00:00

Товаг'ищи!

То, о чем так долго говог'ли большвики, свег'шилось, товаг'щи!

16.11.2013

Департамент транспорта и развития дорожно-транспортной инфраструктуры города Москвы информирует, что 16 ноября 2013 года будет оптимизирована длина выделенной полосы общественного транспорта на участке Волоколамского шоссе от ул. Габричевского до ул. Панфилова при движении в центр и область. Также ликвидируются светофорные объекты на пересечении улиц Пехотная и Академика Курчатова.

Данные изменения позволят сократить время в пути и повысить комфорт пассажиров всего общественного транспорта, а также личного автотранспорта по Волоколамскому шоссе и ул. Свободы. Значительно вырастет привлекательность маршрута No904 (Митино – Белорусский вокзал) для жителей района Митино и Зеленограда.

Решение об оптимизации длины выделенной полосы общественного транспорта на данном участке было принято по предложению Префектуры СЗАО после многократного обращения жителей СЗАО и Зеленограда. Предложения о необходимых изменениях были рассмотрены и одобрены Департаментом транспорта и развития дорожно-транспортной инфраструктуры города Москвы.

Полоса "А", превратившая Волоколамку в абсолютно непроезжаемую дорогу, убрана? Судя по обороту "также ликвидируются" - да! Но... Пока что сняли кирпичи, а разметку и буквы "А" оставили.

Победа? Не совсем...

Ведь тут написано "от Габричевского до Панфилова", а для "жителей Митино и..." оставлена "фишка" - сужение четырёхполосного Волоколамского шоссе в тоннеле под каналом им. Москвы до 2х полос и так никуда и не девшееся (а кто-то надеялся, что "оно само"?) бутылочное горлышко как раз около ул. Габричевского, где происходит экстатическое слияние потоков транспорта с ул. Свободы, Волоколамского шоссе и собственно с ул. Габричевского (не говоря о жителях дублера шоссе), снабженное для пущего развлечения остановкой общественного транспорта (и маршрутных такси!) БЕЗ "кармана" - т.е. троллейбус останавливается и от шоссе остаётся два ряда. Хоть с полосой "А", хоть без неё...

Если мне не изменяет память, то Яндекс в своих отчетах перманентно указывает, что именно в этом месте находится "горлышко", вполне адекватно указывая его причину, но... но этого ДТ.МОС.РУ, видимо, не знает, потому что ... ну, наверное, граждане не обращаюЦЦа, да? ;)

D.J., 2013-11-19 17:43:23 +00:00

Хочешь сказать, что причиной заторов была полоса А, а не 2 световора, у ак. Курачатова и Пехотной? Судя по тому, что я наблюдаю уже 2 дня, причина всё же была в них. Пока ещё всякие олигофрены в центр затор создают пытаясь развернуться в область на Панфилова, вместо того, что бы спокойно крутануться у Сокола. Ну да ладно, подождём, когда дорожкак у домов 16, 18, 20 к К. Царёву сделают только от Волоколамки, тогда затора вообще не станет.

Изменено 19 ноября 2013 пользователем D.J.

ZeeK, 2013-11-19 18:39:20 +00:00

Поскольку "сверху видно всё", то, конечно, я не стану отрицать, что низкую скорость движения на участке шоссе "в центр" от Габричевского до Пехотной создавали именно светофоры на проезд к ул. Курчатова и поворот в область с Пехотной.

Сейчас там тоже "не шоколад" - народ ПРИВЫК ехать по двум полосам, шугаясь букв "А" (даже в отсутствие знаков "полоса" и "кирпич"). Кроме того, с Пехотной разрешили поворот направо из ДВУХ рядов на трёхполосную Волоколамку. Как легко сообразить (ну тем, кто за рулём сидел) это тоже не добавляет скорости - идёт поток в центр, а в него сбоку БЕЗ светофоров вливается два ряда...

Но это всё "после Габричевского", а я писал в основном про то, что происходит ДО Габричевского - т.е. при движении от "Тушинской" в центр. А там всё просто - есть 4 ряда шоссе и 1 ряд "полоса А" (которая никому не мешает). И это всё дружно вливается в трёхполосный тоннель под каналом - 4 ряда - в два, а для "А" отдельная полоса (никем не отмененная, да и, в свете существования экспресса 904, просто нужная, иначе автобусы будут стоять в пробке из-за уплотнения потока).

К двум рядам тех, кто проехал тоннель добавляются два ряда с ул. Свободы и ещё ряд с более загруженного нынче разворота (чтобы к "Щукинской" попасть). И эти пять рядов (плюс автобусы) приезжают к трёхполосной части собственно при выезде с Габричевского на Волоколамку. А там ещё и остановка... Вот и сказке конец. А кто так строил - ну... молодец, чего ещё сказать-то?

ZeeK, 2013-12-18 17:52:42 +00:00

Вот теперь я точно знаю, что такое "суверенная демократия"...

В новостях интересный комментарий, связанный с якобы возможным референдумом населения субъекта федерации по поводу платных парковок:

Власти Москвы не планируют отмену расширения зоны платной парковки

Вышеуказанный термин, собственно это и означает - "мнение демократических властей никак не связано с мнением собственно демоса" :(

D.J., 2013-12-18 18:43:09 +00:00

Нупочему же? Власти не планируют, но если референдум покажет не желание иметь платные парковки, то могут и начать планировать.

Но есть вариант, что 'москвичи проголосуют" за парковки.

Изменено 18 декабря 2013 пользователем D.J.

Serge, 2013-12-18 20:31:16 +00:00

А кто-нибудь пользовался этими платными парковками?

Я как-то приехал в Газетный пер., прицепил картонку на номер на всякий случай и ушел) Потом пришел - картонка лежала рядом с водительским (походу отдирает их специально обученный человек), отправил смс на нужный номер, а в ответ - ваш сеанс парковки не был авторизован, тариф не позволяет оплачивать бла-бла-бла (у меня рабочий корпоративный). Засада какая-то. Позвонил в поддержку, сказали что вообще надо было еще до начала парковки отправить смс и что с пост оплатой тарифы не катят. В общем ни разу не интиутивно, пока я звонил туда, ко мне подошел товарищ с кавказа с такой же проблемой.. он, бедный, вообще смс отправил криво - тупо переписал в смс предлоги "на" с примера на табличке с инструкцией.

Я потом дома допирал уже что и как, зарегился на портале, перевел с карты денег, правда все равно оплатить постфактум нельзя было, но и штрафа не увидел, месяца два прошло.

На мой взгляд с этими парковками 2 важных проблемы - отсутствие возможности оплатить наличкой и собственно предоплата (хитрый подход, тк "сдача" остается только если оплачивать через специальный сайт госуслуг, в других случаях снимаются все 50р при досрочном завершении сеанса парковки).

Еще непонятно как эти парконы работают, как-то раз принципиально просидел пол часа у окна офиса нашего филиала в большом кисловском и ни одного паркона не увидел (ориентировался по наклейкам, которые вроде как обязаны лепить на все парконы).

Так же есть сайт: http://eatlas.mos.ru/ на котором можно увидеть все маршруты, где ездят парконы. В некоторых случаях написано что снимают они только правую или левую сторону, то есть что получается, на противоположной стороне можно ставить тачку и не платить?..

Изменено 19 декабря 2013 пользователем Serge

ZeeK, 2013-12-24 16:58:11 +00:00

С заутрашего дня зону обдирательства расширяют... вот не понимаю - чего сразу не до МКАДа и, чего мелочиться-то, по сотне в час? Или чего-то знают и пытаются успеть отжать, пока дают?

ZeeK, 2014-04-08 12:08:58 +00:00

В свете насупающе-наступившего "летнего сезона" на дорогах:

Покатался тут... Как только погода капельку лучше - мОзгов вообще не видно - скорость, перестроения, обгоны на МКАДе по обочине... Кащенко нервно ждт пациентов просто...

ZeeK, 2014-05-02 13:59:35 +00:00

В "Авторевю" висит вот такая заметка: http://www.autoreview.ru/_archive/section/detail.php?ELEMENT_ID=137289&SECTION_ID=7769

И всё-таки неясно, на каких легальных основаниях от вывода "мотоциклисту безопаснее передвигаться не по центру полосы" приходят к тому, что "мотоцикл имеет полное право ехать между рядами машин".

Фактически это "право" не получается, а завоевывается. Причем в прямом смысле слова - удар мотоботом в дверь, оторванные/отбитые зеркала... Особенно если на мотосредстве задний номер как-бы отсутствует (не редкость - лично сегодня наблюдал сцену: тоннель. светофор на выезде. меду рядами стоящих на запрещающий сигнал проезжает байк, оглядывается по сторонам и на тот же "красный" улетает вперед по шоссе. Номер сзади отсутствует... Правда, через километра полтора он же стоял у обочины и разговаривал по телефону... Хорошо, что не на ходу - опасно, но куда спешил-то?)

Ах... да... Возвращаясь к мысли про проезжание между рядами - то, что так сделать физически можно, на мой взгляд, не означает, что так делать разрешено. А то, что реальная дорожная практика отличается от этого - следствие того, что большинство... как там правильно... "коробочек" тоже куда-то едут по делам и не имеют желания объяснять наездникам нюансы ПДД. Хотя бы потому что мотобратсво, как выше неоднократно показывалось, является гораздо более сплоченной организацией и, подозреваю, любую ситуацию трактует как призыв "наших бьют" (опять-таки, пользуясь преимуществом в экипировке - той же перчаткой стекла бить легко - и сочетанием скорости/малозаметности - без средств видеофиксации опознать модель/номер мотоцикла или его наездника почти нереально, что означает потерю многих часов на оформление факта повреждений в ДПС, страховой и несколько месяцев ожидания ремонта, пока не окажется, что "установить не удалось").

Почти как в соседних темах получается - преимущество априори имеет тот, кто готов к конфликту - лучше экипирован (почти вооружен), а также быстр и незаметен, да ещё и пользуется безоговорочной поддержкой товарищей...

При этом "правила" (суть - закон?), предписывающие действовать иначе, отъезжают на второй план... Чему удивляться в других случаях?

Риторические вопросы :(

dallas, 2014-05-05 04:31:20 +00:00

Почти как в соседних темах получается - преимущество априори имеет тот, кто готов к конфликту - лучше экипирован (почти вооружен), а также быстр и незаметен, да ещё и пользуется безоговорочной поддержкой товарищей...

Я был обычным байкером.

Я видел, как вы прижали к себе сумочку в очереди в

продуктовом магазине.

Но вы не видели меня, положившего 10 долларов в

тарелку для сбора пожертвований в прошлое воскресенье.

Я видел, как вы притянули к себе ребенка, когда мы

проходили по тротуару мимо друг друга.

Но вы не видели меня, исполнявшего роль Деда

Мороза в местном торговом центре.

Я видел, как вы передумали идти в ресторан.

Но вы не видели меня на митинге по сбору дополнительных

средств на устранение последствий урагана.

Я видел, как вы закрыли окно и помотали головой,

когда я проезжал мимо.

Но вы не видели меня, ехавшего позади вас, когда

вы выбросили окурок в окно машины.

Я видел, как вы нахмурились, когда я улыбнулся

вашим детям.

Но вы не видели, как я взял на работе выходной,

чтобы участвовать в пробеге по сбору игрушек для бездомных детей.

Я видел, как вы пялились на мои длинные волосы.

Но вы не видели, как я и мои друзья отрезали по 25

сантиметров своих волос для "Локона Любви" (пожертвование на парики

для детей, потерявших волосы из-за очаговой плешивости - прим.пер.)

Я видел, как вы закатили глаза при виде наших

кожаных курток и перчаток.

Но вы не видели, я и мои братья жертвовали свои

старые куртки и перчатки малоимущим.

Я видел, как вы в страхе смотрели на мои

татуировки.

Но вы не видели, как я плакал в день рождения

своих детей, когда были написаны их имена, в свидетельстве о рождении и в моем

сердце.

Я видел, как вы перестраивались из ряда в ряд,

спеша куда-то.

Но вы не видели, как я ехал домой к семье.

Я видел, как вы жалуетесь, что мотоциклы могут

быть громкие и шумные.

Но вы не видели меня, когда вставляли другой

компакт-диск, и вас переместило на мою полосу движения.

Я видел, что в машине вы кричите на своих детей.

Но вы не видели, когда я похлопал своего ребенка

по руке, зная, что со мной он в безопасности.

Я видел, как по дороге вы читали газету или

смотрели на карту.

Но вы не видели, как я пожал ножку своей жене,

когда она попросила свернуть.

Я видел, как вы гнали по дороге в дождь.

Но вы не видели, как я промок до нитки, чтобы мой

сын смог поехать на свидание на машине.

Я видел, как вы проехали на желтый сигнал

светофора, чтобы сэкономить несколько минут вашего времени.

Но вы не видели меня, пытавшегося сделать правый

поворот.

Я видел, как вы "подрезали" меня, потому

что вам надо было в тот ряд, в котором ехал я.

Но вы не видели, как я слетел с дороги.

Я видел, как вы нетерпеливо ждали, когда проедут

мои друзья.

Но вы не видели меня. Меня с ними не было.

Я видел, как вы ехали домой к своей семье.

Но вы не видели меня. Я умер в тот день, когда вы

"подрезали" меня.

Я просто был байкером и человеком с друзьями и

семьей.

Но вы меня не видели.

Nemo, 2014-05-05 05:49:11 +00:00

Класс, теперь бы слова на музыку положить ... :Cool:

Что касается езды по разделительным полосам, по радио слушал: в нашей стране это не считается нарушением, в отличие от Европы, а в Калифорнии недавно такой запрет отменили, просчитав все возможные риски для одни (автолюбителей) и других (мотоциклистов). А разметка между полосами должна отличаться от дорожного покрытия по сцеплению не более чем на 23% (это в нормальных странах), у нас - в несколько раз, в мокрую погоду это главная угроза для двухколесных любителей.

Про "не увидел" мотоцикл - подобная вещь, только уже в отношении машин, происходит с водителями больших фур, когда они поворачивают направо, а слепую зону просовывается резкий автолюбитель, не зная даже, кто будет, в итоге, виноват в этой аварийной ситуации.

Изменено 5 мая 2014 пользователем Nemo57

dallas, 2014-05-05 06:16:48 +00:00

Что касается езды по разделительным полосам, по радио слушал: в нашей стране это не считается нарушением

есть маневр обгон это когда ТС выезжает за пределы полосы и есть маневр опережение когда два ТС в одной полосе) по разделительной ездить скользко и небезопасно)

всегда есть выход ! нужно запретить в ПДД всем ТС и обгон и опережение) бум ездить как трамваи)))

Изменено 5 мая 2014 пользователем dallas

Nemo, 2014-05-05 06:48:44 +00:00

Подразумевалась езда не только исключительно по разделительным полосам, но и в междурядье среди автомобилей, в Калифорнии, где правила в штатах наиболее строгие, такое разрешили. Страховаться от невИдения нужно самим мотоциклистам (спасение утопающих - дело рук...), такая скорость разгона у некоторых байков, что не только глаза, мозги не успевают перестроиться у более медленных автомобилистов.

D.J., 2014-05-05 07:08:40 +00:00

"Обгон" – опережение одного или нескольких транспортных средств, связанное с выездом на полосу (сторону проезжей части), предназначенную для встречного движения, и последующим возвращением на ранее занимаемую полосу (сторону проезжей части).

"Опережение" – движение транспортного средства со скоростью, большей скорости попутного транспортного средства.

Пример: Опережение в пределах одной полосы, т.е. опережение автомобиля без пересечения горизонтальной разметки, если такая разметка на дороге присутствует.

"Разделительная полоса" - элемент дороги, выделенный конструктивно и (или) с помощью разметки 1.2.1, разделяющий смежные проезжие части и не предназначенный для движения и остановки транспортных средств.

Изменено 5 мая 2014 пользователем D.J.

dallas, 2014-05-05 07:22:14 +00:00

Подразумевалась езда не только исключительно по разделительным полосам, но и в междурядье среди автомобилей, в Калифорнии, где правила в штатах наиболее строгие, такое разрешили. Страховаться от невИдения нужно самим мотоциклистам (спасение утопающих - дело рук...), такая скорость разгона у некоторых байков, что не только глаза, мозги не успевают перестроиться у более медленных автомобилистов.

Байк сильно дисциплинирует и в качестве бонуса развивает интуицию и реакцию.

Водитель авто понимает другого водителя и не понимает мотоциклиста. потому что это другой вид транспорта.

Мотоциклу нужно понимать и видеть намного больше чтобы выжить) ну и как правило все мотоциклисты аккуратные автоводители)

ПДД написано кровью... но почему не хотят видеть кровь мотоциклистов я не понимаю. может ее слишком мало.

Тут правдивая и реальная статистика...

http://stat.motocitizen.info/

я некоторых знал, с некоторыми дружил, с некоторыми здоровался... их смерть и ошибки позволяют мне учится и жить.

кликнув на фото можно посмотреть как и где погиб брат или сестра

http://pomnim.motocitizen.info/

тут общая книга памяти.

http://www.moto.ru/memory/

Изменено 5 мая 2014 пользователем dallas

D.J., 2014-05-05 08:21:57 +00:00

Дисциплинирует говоришь? Что там с использованием поворотников? Со скоростью как дела обстоят?

1 числа нахожусь в Уваровке, 138 километр Минского шоссе. Разговариваю со своим товарищем по команде, приехавшим на мотоцикле. Он там живёт на дача и на работу ездит на байке. За сколько доезжаешь до Москвы? За 1 час. Часть пусти иду 200. И это при условии, что разрешенная скорость на этой трассе 90. И таких дисциплинированных полно.

Недавно на проспекте Мира одно чудо решило выпендриться и первым со светофора на козла. Мне повезло, что я был на встречной первым этот тип потерял управление и улетел на боку на встречку, благо никого не задел. И в принципе таких умников я вижу много и часто.

dallas, 2014-05-05 08:38:35 +00:00

Дисциплинирует говоришь? Что там с использованием поворотников? Со скоростью как дела обстоят?

1 числа нахожусь в Уваровке, 138 километр Минского шоссе. Разговариваю со своим товарищем по команде, приехавшим на мотоцикле. Он там живёт на дача и на работу ездит на байке. За сколько доезжаешь до Москвы? За 1 час. Часть пусти иду 200. И это при условии, что разрешенная скорость на этой трассе 90. И таких дисциплинированных полно.

Недавно на проспекте Мира одно чудо решило выпендриться и первым со светофора на козла. Мне повезло, что я был на встречной первым этот тип потерял управление и улетел на боку на встречку, благо никого не задел. И в принципе таких умников я вижу много и часто.

Если честно то всегда) исключение составляет междурядье)там обычно палец от тумблера немеет) поэтому зачастую тупо на аварийке. между стоящими в пробке) обычно скорость 40-70 но ведь для стоящего этого вторая космическая)

Превышение - это всеобщая беда всех мотоциклистов) мото это не автомобиль и на нем сложнее уделять внимание показаниям торпеды) все внимание на дорогу и контроль ситуации) я лучше буду смотреть в зеркало водителя и понимать видит он меня или нет... сидит в телефоне или меняет диск в магнитоле чем смотреть с какой скоростью иду)

100км/ч за 3.5-4 секунды. Больше пилотируеш по ощущениям чем по показаниям приборов)

Изменено 5 мая 2014 пользователем ZeeK
рисунок лишний

D.J., 2014-05-05 09:27:27 +00:00

Ё-моё. Я хренею с вашего брата. Если опыт достаточен, то скорость отлично и на глаз определяется, просто по личным ощущениям.

Скорость 40-70, это прекрасно, при условии, что в городе 60. Вот скажи, с какого перепоя водитель должен думать о том, кто не думает о других? Моё личное отношение к хамам, однозначно. Моё поведение зеркально. Если человек не уважает меня, я не уважаю его. Я не пропускаю съезжающих с обочины, не пользующихся поворотниками. И тут нет никакой привязки к количеству колёс. Так же не пропускаю переходящих в не положенном месте пешеходов, но всегда пропускаю идущих по правилам.

Сосед ездит на подготовленном для бездорожья Патроле. Говорит, что в его отношении со стороны других, хамства нет вообще.

Изменено 5 мая 2014 пользователем D.J.

ZeeK, 2014-05-05 09:41:58 +00:00

Как-то вот неоднозначно получается... Большая скорость как сама по себе становится источником опасности (обычно кроется за "не справился с управлением"), так и приводит к неверной оценке ситуации со стороны ("водитель не заметил", "водитель не уступил").

Если неявно требовать того, чтобы все участники дорожного движения учитывали (в сезон) возможное наличие на дороге объектов, движущихся со скоростью 40-50 м/с, чья разгонная динамика существенно отличается от тормозной), то тогда, видимо, имеет смысл распространить - аналогичная неявная обязанность учитывать потенциально возможное непредсказуемое поведение автомобилей (вернее, их водителей) на дороге ложится на плечи мотоциклистов.

И тогда получится столкновение двух мнений, где, как обычно правых нет, а многие виноватые имеют все шансы пополнить ряды скорбных книг памяти...

Ах, да... по сути вопроса, который я же затронул - ввиду того, что для меня обычно важнее сам факт попадания из пункта А в пункт Б без создания себе проблем, заниматься "разборками" (или провоцированием подобного) не приходится. Потому что "себе дороже" :(

Но я бы только приветствовал, если бы все участники дорожного движения относились друг к другу уважительно. Хорошим началом стало бы повышение адекватности и предсказуемости действий... Включая и маневрирование, и выбор скоросного режима.

dallas, 2014-05-05 09:46:45 +00:00

Вот скажи, с какого перепоя водитель должен думать о том, кто не думает о других? Моё личное отношение к хамам, однозначно. Моё поведение зеркально. Если человек не уважает меня, я не уважаю его. Я не пропускаю съезжающих с обочины, не пользующихся поворотниками. И тут нет никакой привязки к количеству колёс. Так же не пропускаю переходящих в не положенном месте пешеходов, но всегда пропускаю идущих по правилам.

Все тоже самое) и точно такое же отношение к хамам)

Если человек перестроился (особенно в дождь) не глядя в зеркало через три полосы и поставил мою жизнь под угрозу... и благодаря опыту спас его от тюремного срока за мое убийство, то я справедливо полагаю, что зеркала ему не нужны..пусть катается без них. все равно не смотрит.

Если в меня перестроились и мне благодаря интуиции и долям секунды на принятие решение удалось уйти от удара то пусть у него будетвмятина на двери, как и была если бы я и его не спас от моего убийства

ZeeK, 2014-05-05 10:00:13 +00:00

... за мое убийство ... от моего убийства ...

Вопрос - если в определенных обстоятельствах цена любой (собственной или чужой) ошибки одна - жизнь, то, возможно, проблема не только и не столько в наличии ошибок - они всегда будут, сколько в обстоятельствах?

Неужели, заведомо зная и понимая, ЧТО может произойти и всю "толщину" того, что отделяет жизнь от её отсутствия, не закрадываются сомнения?

dallas, 2014-05-05 10:45:19 +00:00

Вопрос - если в определенных обстоятельствах цена любой (собственной или чужой) ошибки одна - жизнь, то, возможно, проблема не только и не столько в наличии ошибок - они всегда будут, сколько в обстоятельствах?

Неужели, заведомо зная и понимая, ЧТО может произойти и всю "толщину" того, что отделяет жизнь от её отсутствия, не закрадываются сомнения?

Какой то у вас очень сложный вопрос)

Мото это болезнь. Машину может водить любой) мотоцикл только избранные)

Садясь на коня ты всегда понимаеш риск, ответсвенность и правила игры хождения по лезвию. Ты всегда помнишь, что у тебя любимая семья, прекрасные друзья и ты рад каждому дню. Ценишь жизнь, видишь позитив и красоту)

Обратите внимание незнакомые мотоциклисты на дороге всегда приветсвуют друг друга как родные братья, в то время как автоводители покрывают друг друга нехорошими словами обвиняя друг друга в дебелизме и тупизме)

ZeeK, 2014-05-05 11:30:58 +00:00

Какой то у вас очень сложный вопрос)

Вопрос простой.

Мото это болезнь.

Разве что "болезнь" в смысле пристрастия к чему-либо в бОльшей степени, чем "в среднем".

Садясь на коня ты всегда понимаеш риск, ответсвенность и правила игры хождения по лезвию. Ты всегда помнишь, что у тебя любимая семья, прекрасные друзья и ты рад каждому дню. Ценишь жизнь, видишь позитив и красоту)

К сожалению, такая штука как "ненулевая вероятность лишиться этого всего" существует и рано или поздно реализовывается. Иногда - по независящим причинам, но не менее "иногда" - потому что про риск, ответственности и правила (играть на дороге? Хм...) забывают ради упоения скоростью.

dallas, 2014-05-05 12:02:49 +00:00

К сожалению, такая штука как "ненулевая вероятность лишиться этого всего" существует и рано или поздно реализовывается. Иногда - по независящим причинам, но не менее "иногда" - потому что про риск, ответственности и правила (играть на дороге? Хм...) забывают ради упоения скоростью.

Мы все рано или поздно умрем)

На дороге существует ПДД и ПДД навязываемое убийцами) если соблюдать ПДД то не факт что доживешь до следующего сезона. Поэтому приходится играть по их правилам и уворачиваться от их забав и шуток)

D.J., 2014-05-05 13:13:13 +00:00

Вопрос не в том, что для выживания на дороге надо так же как и другие нарушать, а в том, что все поголовно должны соблюдать. А то, что есть идиоты среди всех, мы и так знаем и надо сокращать их поголовье. Нарушители мотоциклисты обычно ликвидируются по одному, водятлы к сожалению прихватив с собой невинных. Остановить беспредел можно и нужно, только меры должны быть очень жесткими, вплоть до срока лет на 10 за неправильную парковку и расстрела за получение и дачу взятки.

dallas, 2014-05-05 13:28:32 +00:00

Катаясь в коробочке) многого не замечаеш.

Сколько раз в году в ваш автомобиль кидают из других машин бутылками и банками ради прикола, посмотреть увернетесь или нет?

Сколько раз в году в вас ради прикола автогонщики на мускульных автомобилях обгоняют и резко оттормаживаются, дабы показать что их ведро способно ехать больше 150-ти?

Сколько раз в году водители открывают перед вами дверь, что бы вы в нее врезались?

Сколько раз в году к вам подходят пьяные люди и просят порулить на вашем авто, потому что у них в тинейджерстве тоже было и они крутые гонщики?

Сколько раз в день садясь за руль Вас называют Хрустиком-Донором-Самоубийцей?

Сколько раз в году вы останавливаетесь помочь другому незнакомуму автомобилисту. Бензин-Поломка-Заблудился-Помочь с оформлением ДТП?

Изменено 5 мая 2014 пользователем dallas

ZeeK, 2014-05-05 17:37:09 +00:00

Сколько раз в году в ваш автомобиль кидают из других машин бутылками и банками ради прикола, посмотреть увернетесь или нет?

Ноль. Возможно, по причине того, что из окон тоже вылетело ноль мусора?

Сколько раз в году в вас ради прикола автогонщики на мускульных автомобилях обгоняют и резко оттормаживаются, дабы показать что их ведро способно ехать больше 150-ти?

Ноль. Видимо, потому что скоость и ускорения имеющейся (и не только) "коробочки" не вызывают никаких эмоций у окружающих.

Сколько раз в году водители открывают перед вами дверь, что бы вы в нее врезались?

Ноль. Вообще, двигаясь вдоль ряда припаркованных авто стараюсь держать в уме возможность наличия внутри человека, который при выходе не смотрит в зеркало. Поэтому либо достаточный интервал сбоку, либо как можно левее. Привычку приоткрывать двери, дабы смачно плюнуть, не одобряю. Равно как и езду двухколёсных транспортных средств между рядами (она противоречит ПДД и создаёт потенциально опасные ситуации - случайно потерявший равновесие "пилот" не только наносит материальный ущерб другим участникам движения - прямой в виде царапин-вмятин, косвенный в виде потери времени на оформление ДТП - но и возможен вариант оказаться важными частями тела под колёсами, что не добавляет никаких очков к состоянию здоровья.

Сколько раз в году к вам подходят пьяные люди и просят порулить на вашем авто, потому что у них в тинейджерстве тоже было и они крутые гонщики?

Ноль. Отчасти по причине того, что крайне редко стояю рядом с зазывно открытой водительской дверцей. А ещё бывает, что вышеозначенные "принявшие на грудь" пропитываются духом многочисленных тусовок по интересам, где царит атмосфера неформального общения и обмена опытом... вот они и жаждут обмена :)

Сколько раз в день садясь за руль Вас называют Хрустиком-Донором-Самоубийцей?

Типовой автомобиль капельку лучше справляется "в среднем" с защитой своих обитателей от последствий столкновений на дороге. Но некоторые умудряются существенно выйти за рамки этого среднего и тоже пополняют виртуальные мемориальные доски. Есть немало людей, чья манера вождения автомобиля ничего кроме эпитета "камикадзе" не вызывает. В то же время люди, которые не любят "ускорений" даже при относительно спокойном, но резком ускорении на разрешенных ПДД скоростях могут обозвать водителя "убийцей". Не думаю, что они искренни - они просто не любят ускорений...

Сколько раз в году вы останавливаетесь помочь другому незнакомуму автомобилисту. Бензин-Поломка-Заблудился-Помочь с оформлением ДТП?

За посление года три не видел серьёзных ДТП. Поцарапанные бока, притершиеся к грузовикам, ткнувшие друг друга в бампер - видел. Очень сочувствовал одному товарищу - припаркованную машинку изрядно притерли и уехали. Памятуя о том, что у меня было то же самое (отметину на решетке так и вожу - на "ездить" она не влияет), отказываться от участия в оформлении не стал. Если водитель (а гораздо чаще - встречный/попутный прохожий на улице) что-то спрашивает, то стараюсь помочь, если наизусть не знаю маршрута и т.п. - в телефоне есть карты/навигатор.

В то же время лететь, "разбираться" (на грани самосуда) - довольно спорно... Особенно спорно если:

а) окажется, что на самом деле всё несколько иначе, чем представляется помогающим

б) Помогающие получат отпор... если не ошибаюсь, помимо групп по увлечениям, существуют и другие сообщества - от этнических до профессиональных...

dallas, 2014-05-06 06:46:25 +00:00

ZEEK, спасибо за развернутый ответ)

В то же время лететь, "разбираться" (на грани самосуда) - довольно спорно... Особенно спорно если:

а) окажется, что на самом деле всё несколько иначе, чем представляется помогающим

б) Помогающие получат отпор... если не ошибаюсь, помимо групп по увлечениям, существуют и другие сообщества - от этнических до профессиональных...

Все действия исключительно в правовом поле) хоте действительно бывают неадекватные ситуации..но как говорится добро должно быть с кулаками)

1. Такое случается крайне редко) обычно все понятно и очевидно.

2. Варвары в состоянии запугать или подкупить сотрудников полиции, запугивание человека которого окружающие называют самоубийцей глупое занятие) так же как и забивание стрелок с прочими "горными законами"

D.J., 2014-05-06 06:54:25 +00:00

Могу только про последний пункт сказать.

Уже извёл 2 огнетушителя на помощь другим в дороге. На стоянке гарела ГАЗель и на обочине НИВА с мужиком внутри, последний был в срочном порядке удалён из машины, а та обесточена и потушен моторный отсек.

Порой беру машины на галстук. Однажды пёр бедолагу почти из Рязани. Одного деда из Серпухова. И это при условии, что сами ехали с дачи на забитой вещами машине. Наше удивление не знало предела, когда выяснилось, что в машине деда был и номер 2, бабуля ;) Зимой помогаю позотёрам выехать из снежного плена.

Изменено 6 мая 2014 пользователем D.J.

dallas, 2014-05-06 07:54:45 +00:00

нашел забавное видео)

описание к видео очень улыбает так же как и комменты и очень напоминает ситуацию на Украине, когда Название роликов и видео полностью извращают картину происходящего

Описание видео:

Опубликовано 29 сент. 2013 г.

Байкер совершил обгон, а кавказец его битой по спине. Сбил человека и хотел скрыться. И хотят чтобы их уважали. Разбор полетов будет долгим

само видео -

http://www.youtube.com/watch?v=Fb_xRoaMyBI

На самом деле, Варвары пытались познакомиться с парой девушек рулящих фольцем джетой, которые почему-то не захотели с радостью принимать ухаживания и прыгать в обьятья горных мачо, обиженные варвары притерли девченок и вышли обьяснять им, что они "попали на лавЭ" и их пепелац стоит очень дорого. На беду Варваров мимо проезжал обычный парень (хрустик\донор\самоубийца) на мотоцикле, который не смог отвернуться от ситуации за что выхватил от толпы варваров.

Обычная бытовая ситуация... но на беду варваров заступником был хрустик, а это значит что врать, подкупать и запугивать практически нереально.

к сожалению многое уже удалено из сети...

Запись с видеорегистратора одного из проезжавших мотоциклистов:
http://www.youtube.c...h?v=Tb-MNBzNBzE
Комментарии начальника отделения дознания управления МВД России по району Печатники города Москвы Анны Захариади:

https://www.youtube.com/embed/VToOPRaN4XQ?feature=oembed

Задержанные после драки с байкером дают показания:

http://www.youtube.c...h?v=8kLNUrVYec4

Поведение приятелей одного из задержанных во время перемщения в СИЗО

http://www.youtube.c...Z3tfuh3FY#at=35

Несколько сотен столичных мотоциклистов собрались у здания отдела ГИБДД в Москве.Репортаж Интерфакс: http://www.interfax.by/mosaic/1133108

https://www.youtube.com/embed/TGefeEKy58M?feature=oembed

Рассказ о событиях девушки,которая была за рулем WV Jetta :

"Я ехала по ТТК не перестраиваясь, передо мной вдруг без каких-лтбо опознавательных знаков прям почти поперек (градусов 45 наверно) из левого ряда запрыгивает семерка, я затормозила, они уехали обратно в свой ряд. Едем дальше, поравнялись, я его спрашиваю нафига такие маневры, поругалась немного.

Они начали орать ржать, с подругой нас матом обкладывать (чтобы я валила на х... из города и на глаза им не попадалась), в окно харкнули (прям в мое водительское!!! гады!!!), я им палец средний показала, в общем начали они отставать, я рулем вильнула чуть влево, дальше поехала по своей же полосе и успокоилась выкинула сигаретку из окна решила сосредоточиться на дороге (про сигаретку, зверьки теперь сочиняют что я их закидывала бычками и даже в пассажира попала поэтому поясняю). Далее, они опять совершили тот же маневр, только уже пошустрее, залезли передо мной встав опять аналогично чуть ли не поперек. У меня справа была машина и байк я в их сторону рулем вильнула, но решила что проще в семерку въехать (раз уж оттормозиться не успеваю) чем цеплять байк с машиной (полагаю это был А).

Случилось ДТП, водитель и еще его пассажиры (мне показалось все вчетвером, но сейчас обдумываю и прихожу к выводу что втроем подошли к машине). Начали орать, что я сейчас им заплачу за новую страховку!!! и за машину (крыло дверь), что они меня сейчас выипут, что они меня из под земли достанут и в общем мне ппц, что если я не сипусь из города то тратата не суть. При этом кто то машину из них пинал в дверь, мою водительскую дверь открыли сказали типа вылазь, сейчас тобой разбираться будем, я удобный момент нашла дверь захлопнула, заблокировала, они мне в окно кулаком стукнули, я рванула с места, чтоб меня прям там на британский флаг не раздербанили. Наблюдали все это много народу, я встала через сто метров от места дтп на обочине и начала вызывать дпс, зверьки припарковались спереди, остановился байкер номер 1(имя неизвестно).

Остановился мотоциклист номер 1(имя неизвестно),, звери начали орать махать руками, завязалась драка, они его лупили ногами, рукам, решили что так видимо силы не равны и водитель сбегал за битой в машину, били они его по спине в основном, по почкам в первую очередь, после удара третьего наверное он упал, они его продолжили избивать, в том числе по шлему, по спине, ногами, руками.

Драку растаскивал байкер 2(А), вследствие чего битой по руке получил. Чеченец Анзор кажется из 7ки тоже принимал в этом участие, но не особо активное, окружающие не ввязывались особо. Когда драку растащили, они ко мне по очереди подбегали, что-то орали, водитель 2107 подошел ко мне с чехлом от ножа, у меня аж челюсть отпала, не сразу поняла что чехол.

К моменту приезда скорой и ППС, байкер 1 уехал, скорая перевязала руку господину Мамедову и вроде бы сообщила что это не порез (не в теме не слышала).

ППС высказали предложение забрать троих из 2107 в обезьянник, но решили дождаться ДПС.

ДПС приехали, выяснили что происходит, все, по очереди рассказали. Ребята байкеры попросили не сообщать по поводу всей этой драки, сказали если человек уехал, значит не надо шум поднимать. Составили схему дтп, я подписала, а водитель 2107 не подписал. В связи с этим нам предложили проследовать на прямикова ул, мы поехали, я отстала сильно последняя почти приехала на место. А вот ребята что ехали за ДПС и 2107, сообщают, что зверьки вели себя невменяемо, резали мотоциклы и водила даже битой махал в окно.

Приехали на Прямикова, и начали съезжаться байкеры, много шума (съехалось все начальство). Я шла курить и ко мне подошел водитель 2107, сказал что я вообще не права, что я должна признать свою вину по дтп и не писать никаких заяв. Сказал что у меня vw, у молодого человека bmw, а у него 2107 и то подаренный родственниками, и у него нет лишних средств чинить. Ну я естественно ответила, что правых виноватых определят сотрудники ДПС и не иначе.

В ОВД Печатники ничего интересного не было, писали 100500 бумаг, все это долго (все очки с обвиняемыми были с разногласиями, все переворачивают, меняют местами события, говорят что байкер с ножом гонялся, а я бычками закидывала), занудно затянулось почти на 1,5 суток.

Поспать удалось часов 9))) потом новые мероприятия.

P/S

"Вы хотите беспредел?Вы его получите!"

http://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=81WD69jtLVk

У Варваров уголовная статья, но ведь Дети гор живут по своим законам, конечно же резать и убивать весь город.

Группа поддержки Варварваров назначили какую-то стрелку не понимая, что в ветренную погоду нельзя устраивать разборки)

Изменено 6 мая 2014 пользователем dallas

ZeeK, 2014-05-06 08:25:46 +00:00

А сделай водительница Джетты самую простую вещь - промолчи - и не было бы ни-че-го. Но к неё Джетта, и она с подругой...

То есть понятно, что изначально кто-то ПДД нарушил, но потом-то вообще не по ПДД:

"поругалась немного" - это расплывчатая формулировка, ибо если бы сам не слышал, ЧТО может литься из уст милых девушек за рулем...

"я рулем вильнула чуть влево, дальше поехала по своей же полосе" - агнец просто (ну или как там правильно агнец правильного пола?)

"и успокоилась выкинула сигаретку из окна" - супер!

Serge, 2014-05-06 10:00:51 +00:00

Бывают и такие "байкеры"

Видео может и баян конечно, но суть актуальна всегда.

https://www.youtube.com/embed/INfElroIKO0?feature=oembed

Видимо не понравилось байкеру, что водила его не пропустил, и начал отжимать. Считаю что водила полностью прав, с таким стадом шакалов спорить бессмысленно. А когда в машине семья, ребенок..

Nemo, 2014-05-06 10:18:26 +00:00

Кто прав, не знаю. но точно знаю, что, первоначально, кто-то один из двоих был не прав. Все остальное, это уже последствия.

D.J., 2014-05-06 10:40:27 +00:00

Мне кажется, что вы уже начали обсуждать всякую ....ю

Конфликты были и будут до тех пор пока на дорогах будут чудаки (букву сами поменяйте) не уважающие других участнкиов двидения и ПДД.

Изменено 6 мая 2014 пользователем D.J.

dallas, 2014-05-06 11:40:24 +00:00

Мне кажется, что вы уже начали обсуждать всякую ....ю

Конфликты были и будут до тех пор пока на дорогах будут чудаки (букву сами поменяйте) не уважающие других участнкиов двидения и ПДД.

тема для флуда безграничная)

А сделай водительница Джетты самую простую вещь - промолчи - и не было бы ни-че-го. Но к неё Джетта, и она с подругой...

То есть понятно, что изначально кто-то ПДД нарушил, но потом-то вообще не по ПДД:

"поругалась немного" - это расплывчатая формулировка, ибо если бы сам не слышал, ЧТО может литься из уст милых девушек за рулем...

"я рулем вильнула чуть влево, дальше поехала по своей же полосе" - агнец просто (ну или как там правильно агнец правильного пола?)

"и успокоилась выкинула сигаретку из окна" - супер!

) как один из подтянувшихся на место конфликта могу сказать, что обычная девушка и типичные варвары)

Видимо не понравилось байкеру, что водила его не пропустил, и начал отжимать. Считаю что водила полностью прав, с таким стадом шакалов спорить бессмысленно. А когда в машине семья, ребенок..

сложно сказать однозначно. единственное что очевидно из видео - это фрирайдеры и чтобы вызвать у них подобную реакцию нужно ооочень сильно постараться. и если уж докопались то за дело

ZeeK, 2014-05-06 14:55:58 +00:00

Видео показывает много-много нарушений. Но, видимо, некое чувство солидарности заставляет (обязывает?) смотрящих занять какую-либо позицию...

Собственно основная "промблемма" (если она есть, конечно) - в том, что, перефразируя дедушку-баснописца "у байкера всегда небайкер виноват", а дальше вступают в действие братские законы (другое название - самосуд), в рамках которых социальная группа принимает на себя обязанности судебной и пенитенциарной системы.

Полагаю, не составит труда найти видеоматериалы, где мотоциклы, пролетая (спидометр - лишний?) на запрещающие сигналы, попадают в ДТП...

Выше же писалось, что фактически мотоциклист заведомо понимает ЧЕМ и КАК может окончится его поездка и действует соответственно. Либо я сделал неверный вывод из полученной информации. Но на данный момент для меня как-то дико выглядит: знать, что ради удовольствия надо сознательно рисковать своим здоровьем и жизнью. Даже если абстрагироваться от ПДД, это больше напоминает уклад жизни тех, кто не считает установленные законы применимыми к себе или своим единомышленникам. Отличие лишь в том, ЧТО именно и КАК именно не соблюдается.

Продолжу при случае просмотр "тематического видеоконтента"... пока что сложилось впечатление, что водители двухколёсных средств более... нет, не агрессивны... скорее... как-то внутренне, морально больше готовы к конфликту...

Вот если вернуться к "ренджу"...

Там есть очень-очень спорный момент, когда мотоцикл перед авто резко замедляется и оказывается сбитым. На пленке это хорошо видно.

Если это была попытка "лечить" водителя авто, то она не удалась - произошло дтп. Вызываем полицию (а если нет ущерба здоровью - уведомляем страховые компании) и всё. но если ХОТЕТЬ конфликта... Тогда "some motorcyclists got off their bykes and attacked the car" и понеслось...

У человека в машине - семья, на машину нападают (пусть даже после дтп!). "Не надо было сбивать мотоцикл"? Безусловно! Ждём полицию? Не-а! Сами! Нас много! Как там говорили большевики, защищая идеи партии? "Всех не перестреляешь"? Именно - "рендж" таранит, переезжает что-то/кого-то. В итоге имеем отличное видео, работу для полиции и юристов. Можно было ограничится только полицией и возмещением расходов на ремонт мотоцикла - деньги и страховка у "ренджа" есть...

Неужели стоит ТАК смотреть на жизнь? Неужели то самое "помнить о близких" стоит того, чтобы выезжать на улицу с если не желанием, то максимальной готовностью к конфликту?

Хм... там выше про медицину упоминалось...

ZeeK, 2014-05-07 08:48:40 +00:00

Платные парковки вне Садового «выйдут комом»

Платная парковка у «Москва-сити» сохранит существующие «пробки»

Вот и определились: новостные агентства сообщили, что ведомство Максима Ликсутова – Департамент транспорта Москвы – окончательно определилось со сроками и географией первого плацдарма платных парковок вне пределов Садового кольца.

По данным «Интерфакса», уже с 1 июня на целом ряде улиц в районе делового центра «Москва-сити» бесплатной парковке на улицах придет конец. Соответствующий приказ, якобы, уже подписан г-ном Ликсутовым. Фактически, платными станут все улицы и переулки внутри прямоугольника, ограниченного Шмитовским проездом, Краснопресненской набережной, ТТК и улицей 1905 года. Всего в приказе фигурируют 14 улиц и переулков.

Если новостное агентство не врет, а это крайне сомнительно, то данный приказ Ликсутова свидетельствует об одном: тот, кто его готовил и подписывал имеет представление о транспортной ситуации в районе представление на уровне слухов. Просто человек, покатавшийся по этой части Москвы хотя бы час-другой, будет убежден в следующем. Во-первых, парковку у обочин «на улице 1905 года в районе домов 1и 3» нужно не платной делать, а вообще запрещать! Стоящие там машины – главная причина заторов, чуть ли не ежедневно парализующих эту городскую магистраль – их хвосты (особенно в вечерние часы пик) выхлестываются аж до Звенигородского шоссе! Точно также просто необходимо вообще запретить парковку по обочинам Шмитовского проезда! Именно припаркованные тут машины превращают эту улицу в бутылочное «горлышко».

А по тому же Студенческому проезду или улицы Анны Северьяновой иной раз даже одной машине проехать сложно – припаркованные по обеим сторонам мешают. Здесь бы не платную парковку вводить, а полный запрет парковаться по одной из сторон проезжей части ввести. Примерно в том же духе можно высказаться относительно почти всех улиц, попавших в «приказ Ликсутова». За исключением, разве что Краснопресненской набережной. Зачем тут вводить платную парковку, честно говоря вообще непонятно: она широкая как проспект, движение машин и людей по ней совсем не интенсивное, мест для парковки без проблем окружающих – завались.

Как мы видим, проблемы с парковочными делами в районе имеются и серьезные. Однако вместо их вдумчивого решения «транспортные гении» из Департамента транспорта собираются, фактически, все оставить как есть, только начать сбор денег с желающих затруднить движение в этой части города. Мол, гадьте и дальше окружающим, продолжайте мешать всем ездить, – за деньги чиновники готовы официально вас на это «благословить»...

http://www.avtovzglyad.ru/article/2014/05/07/613522-pervaya-lastochka-platnyih-parkovok-vne-sadovogo-vyiydet-komom.html

Ничего дальше "ищем не где потеряли, а где светлее" не происходит... Но решения власти не зависят от мнения жителей города... и не только города...

Интересно, как скоро аппетиты вырастут до МКАДа? Или просто "на всей территории города"? Полгода? Год? Скорее всего: с 1 января - всё до ТТК, ещё через год - вся территория города.

Жаль... крестьяне таких помещиков и без Разина-Пугачёва на вилы поднимали...

Хотя... вот пишут, что:

В августе в зону платной парковки могут войти уже 282 улицы, на которых предварительно планируется оборудовать 9 тысяч машино-мест.

"Оборудовать" = нарисовать на асфальте две полосочки? Краску, видимо, закупают у NASA (от "шаттлов" осталась), раз это так затратно, что потом планируют ВСЕГДА "отбивать"...

dallas, 2014-05-07 12:22:20 +00:00

Продолжу при случае просмотр "тематического видеоконтента"... пока что сложилось впечатление, что водители двухколёсных средств более... нет, не агрессивны... скорее... как-то внутренне, морально больше готовы к конфликту...

..

так и есть.

Характер коня накладывает сильный отпечаток на сознание. Для управление двухколесным видом транспорта ты становишься с ним одним целым иначе никак)

Скутер не тянет на агрессию вообще. Он спокоен вальяжен и конфортен, но к нему всегда предвзятое отношение даже со стороны мотоциклистов)

Мускульные байки требует и воспитают железный характер. С ними нельзя расслабляться и нужно всегда помнить что ты главный. Они не прощают ошибок, при этом остаются верными и преданными.

Управление мускульным зверем в потоке автомобилей это всегда огромный впрыск адреналина, особенно когда возникают сложные ситуации... на авто достаточно выругаться и сказать, что другой водитель редиска... на байке все ощущения намного ярче... адреналин сходу зашкаливает. Поэтому зачастую возникает желание подьехать и вежливо сказать, что так делать не стоит на будущее, сегодня повезло, но в будущем убьеш или покалечиш менее опытного.

Зачастую, автоводители поставившие жизнь под угрозу попросту не понимают, опыт управления автомобилем не дает полной картины и понимания опасности их маневров... и вместо банального - извини. слышен поток ругательств иногда могут выскочить с ножом, битой или травматом.... в нашей раше почти в любом автомобиле обязательно лежит оружие достойное присутствия на майдане)

оказавшись вне коробочки человек вдруг понимает, что по сути он безоружен против рыцаря в доспехах, мотоперчатки - это серьезная защита костяшек пальцев, которая по сути является кастетом... так что в кулачных боях соревноваться с мотоциклистом проблематично.

Шлем, и доспехи в состоянии выдержать удар бейсбольной битой или максимально погасить выстрел из травмата. Хорошие доспехи предназначены для более экстремальных нагрузок.

Нож и прочее колюще-режещее опасны только в умелых руках. Управляя байком райдер развивает хорошую реакцию. Для того что бы выжить нам приходиться принимать решение за доли секунды и совершать сложные и продуманные маневры... так что человек с мачете мало эффективен и быстро сожалеет о желании угрожать ножом.

Опаснее всего малолетки. Которые любят нападать толпой... Что бы нейтрализовать экипаж автомобиля приходиться обладать знаниями или посещать курсы.

а ведь всего это достаточно избежать если вступить в диалог с человеком который попросту хочет сказать, что его маневр убийственно опасен и если бы за байком был первосезонник то он был бы уже мертв.

из моего опыта общения на дороге - 95% автоводителей хамы которые несут дикую несвязную муру... сложно разговаривать с человеком который идет в наезд... начинает рассказывать что ты хрустик, давить таких как ты надо и прочее с матом..

тут уж сложно себя сдержать в руках... человек чуть не убил и говорит тебе в лицо что сожалеет о том что не убил...

ZeeK, 2014-05-07 17:19:16 +00:00

Мускульные байки требует и воспитают железный характер. С ними нельзя расслабляться и нужно всегда помнить что ты главный.

"Главный" в паре "водитель-мотоцикл" или главный вообще? Вопрос в том, что... Попробую пояснить:

Например "главный вообще" потому что водитель автомобиля при ДТП, будучи окружен металлической "коробочкой", скорее всего не рисует здоровьем/жизнью. В то же время практически любой контакт для мотоциклиста означает падение и полет в направлении "куда пошлет" (судя по печальной статистике - посылают в столбы).

Но делает ли принятие бОльшего риска рискующего априори главным? Это вопрос, на который, полагаю, разные люди дадут разные ответы.

А должен ли тот, кто принял такой риск заодно принимать и ответственность в бОльшей степени? Тоже вопрос неоднозначный.

И, напомню, что никто не ставит под сомнение фата движения мотоциклистов со скоростью, выходящей не только за рамки ПДД и "ненаказумых" превышений, но и за рамки здравого смысла (в его обывательском понимании).

Должен ли тот, кто сознательно нарушает установленные правила и ограничения (в данном случае - на дороге) также оставлять за другими право (он же себе право такое выдал, не так ли?) на действия, нарушающие установленные правила и ограничения?

Проще говоря, если водитель мотоцикла считает себя вправе нарушать пункты 10.1, 10.2 и 10.3, то почему другие участники движения лишаются права на нарушение раздела 8 ПДД? Тварь ли дрожащая или право имею? Пока что вырисовывается вариант, когда есть те, кто решает, что "право имеет", записывая остальных в ряды "дрожащих".

dallas, 2014-05-07 19:47:53 +00:00

ZEEK, главный в паре райдер + мото)

ПДД написано автоводителями которые не учитывали нюансы и пробемы мото)

для того что бы выжить нужно двигаться быстрее потока примерно на 20 км/ч cоответсвенно что бы мото ездили и не умирали со скоростью 70км/ч поток авто должен двигаться 50) и штраф за нарушение скоростного режима должен быть существенный 70.000-100.000рублей

на данный момент средняя скорость автопотока, диктуемая отдельными представителями офисного планктона в москве 120-130 км/ч соответсвенно безопасная для мото 150-160)

соблюдение общего скоростного режима очень быстро приводит на стол хирурга)

ДТП случилось возле дома 186 около 20.30. Александр за рулем своего «железного коня» ехал с работы домой. Кстати, по словам его сестры Анастасии Парфеновой, Александр за рулем с 12 лет: управлять машиной его учил старший брат. Парень ни разу не попадал в аварии и водит очень аккуратно. На мотоцикле он ездит исключительно в летний сезон.

Внезапно водитель черной «Мазда», движущейся, как и Александр в сторону области на скорости под 100 километров в час, через два ряда резко перестроился в крайне левый ряд. Большинство пользователей Интернета, изучив видео ДТП, считают, что Александр был вынужден резко перестроится, дабы избежать столкновения с иномаркой. Но ему это не удалось. Впрочем, другие юзеры заключили, что, судя по всему, мотоциклист хотел протиснуться между машиной, едущей по крайней левой и второй полосе, но не предвидел маневр «Мазды. Точные обстоятельства ДТП предстоит установить теперь стражам порядка.

Так или иначе, молодой человек сильно ударился об отбойник, а после об асфальт. Он получил тяжелые травмы и находился в состоянии шока — по словам очевидцев, все время пытался встать.

Как ни странно, его транспортное средство не пострадало — мотоцикл проехал, обтираясь об отбойник еще метров 300, и остановился. «Мазда» на большой скорости умчалась.

— У брата открытый перелом левой ноги и руки, черепно-мозговая травма, отбиты легкие, перебиты 4 артерии, — рассказала «МК» Анастасия. — Он потерял 4 литра крови и находился на искусственной вентиляции легких. К счастью, в среду он пришел в себя и смог самостоятельно дышать.

http://www.youtube.com/watch?v=b4hMUUm29_I

+20 км/ч и все было бы хорошо

если бы не видеорегистратор то это называлось не справился с управлением... а так сбил...на секунду притормозил и уехал... это же хрустик не достоин внимания.. зато если бы кому- нибудь номер поцарапал то по-любому ждал ИДПС)

смог увернуться то отбил бы уроду зеркала...и очередной автоводитель ныл бы о том как байкеры жестоки к их ведрам

Изменено 7 мая 2014 пользователем dallas

ZeeK, 2014-05-07 23:13:39 +00:00

В Москве никакого потока в 120-130 км/ч нет, даже на МКАД поток едет едва ли не ниже разрешенных, да и то если едет, а не стоит по причине ДТП или многочисленных строек, реконструкций и прочего.

Камеры и автоматические штрафы более-менее успокоили подавляющее большинство (разумеется не всех). Народ летал +59 долго, потому что штрафы были копеечными, а реальное наказание было лишь за "60+" и то - если поймают. Безусловно, быстро привычки не искореняются, но на дорогах виден некоторый прогресс.

Кем и как писались ПДД не знаю - свечку не держал, но... Если соблюдение ПДД признаётся излишней формальностью (например, с т.з. соблюдения скоростного режима мотоциклистами), то что должно останавливать других участников дорожного движения считать излишней формальностью другие разделы?

Пока что аргумент один (веский, красочно, даже, пожалуй, чересчур красочно, иллюстрированный трагическими примерами) - мотоциклист постоянно рискует собственным здоровьем и даже жизнью в случае ДТП.

Таким образом, возможность двигаться со скоростью выше потока является своеобразной "премией за риск", как, допустим, уровень оплаты труда в труднодоступных районах с суровым климатом... Но если "северная надбавка" есть официально установленная вещь, не нарушающая интересы тех, кто не работает на Севере, то одновременное наличие на дороге участников движения с разными, так сказать, "дорожными философиями" - обоюдоострая штука и конфликты (разной степени обоснованности) на это указывают.

А как быть водителям автомобилей сопоставимой динамики (понятно, что всяких 9FF GT3 на дорогах маловато)? Заявлять о том, что эти ПДД написаны не для них?

И вот... К слову - сегодня решил прогуляться рабочим вечерком (семь вечера - ничего криминального). Улица, светофор. На "красный" стоят два ряда машин, терпеливо ждут. Между рядами проезжают аж два двухколёсных агрегата. Выезжают на "красный" на зебру на довольно приличной скорости. Не видя препятствий, проезжают весь перекресток и уезжают дальше.

Вопрос: а если бы пути этой парочки и "пилота" мотоцикла или автомобиля, летящего (да хоть и едущего по ПДД) поперек на свой "зеленый" сошлись? Виноваты неправильные ПДД или то, что на них плюют?

А если бы (первым на светофоре стоял большой грузовик) проезжающие сбили на зебре пешехода? Тоже ПДД неправильные?

Ладно, облегчу задачу - оба были на скутерах. Но на мемориальную доску попадут как водители двухколёсного транспорта...

Кстати, рассмотрение сего скутерного примера поднимает такой вот вопрос: а насколько хорошо контролирует мотоциклист обстановку, когда проезжает мимо большого грузовика? У меня сложилось впечатление, что ситуация аналогична тому, как чувствует себя подводная лодка при всплытии - перископ УЖЕ убран, но из окон ЕЩЁ ничего не видно. Причем "среднему" водителю авто капельку проще - сидит ниже и что-то можно в просвет ниже грузовика узреть. Мотоциклист не в пример выше сидит...

Пока писал, наткнулся на ютьюбе на каммент к видео. Вот такой вот камент (только чать - там всё-таки ругаются):

"Я сам байк хочу,хоть и не для "гонок".На байке всегда есть чувство что ты не такой,как все,чувствуешь себя рыцарем дороги.А гонки устраивать надо только тогда,когда уверян что ты удержишь в руках байк,что ты доверяешь машине."

То есть ради того, чтобы почувствовать, что ты один - Д'Артаньян, а кто не "верхом", те - "известно кто" и нужен мотоцикл? Не хочу, чтобы априори меня записывали в ряды "тех, кто не Д'Артаньян"!

Позиция комментатора, ИМХО, собственно и показывает разницу в мироощущении. Но даже когда в целом общество толерантно (и к мотоциклистам тоже) возможны варианты:

имеются нетолерантные личности

возможно ложное толкование отсутствия преклонения как проявления нетолерантности с последующими санкциями, вплоть до самосуда

Вот второе - бяда-бяда-огорчение, потому как если кто-то априори считает себя "не таким как все" и "этаким рыцарем", то велика вероятность формирования "кодекса чести" со смещенной системой ценностей...

А проиллюстрируем мы это "баяном" с Ямахой эр-один на варшавке (подозреваю, что пилот камикадзе за штурвалом известен...

https://www.youtube.com/embed/z2_8X87ASwg?feature=oembed

Где-то в районе 2:10 - 2:15 (территориально - напротив ТЦ Аэробус) мотоцикл объезжает затруднение на дороге по полосе встречного движения, после чего проезжает сквозь поворачивающие ряды (там два ряда могут налево ехать) по прямой. Вопрос: окажись пилот менее удачливым, кого будут мутузить приехавшие коллеги?

У меня есть только одно возражение по существу:

если "соблюдение общего скоростного режима очень быстро приводит на стол хирурга", то, к сожалению, "чрезмерное превышение скорости рано или поздно приводит на стол патологоанатома".

dallas, 2014-05-08 03:51:27 +00:00

если "соблюдение общего скоростного режима очень быстро приводит на стол хирурга", то, к сожалению, "чрезмерное превышение скорости рано или поздно приводит на стол патологоанатома".

Пилот до сих пор жив) сейчас пересел на BMW S1000RR

по всем законам жанра его сбили нужно было ехать шустрее)

https://vk.com/photo5701363_328315851?rev=1

Какой-то ХХХ вырулил в меня и некуда было уйти.. была 1 секунда на раздумия.. начал тормозить и оттолкнулся из седла что было сил.. через одну перелетел, в другую ХХХХ... ХХХХ так ХХХХ... прям четко сзади.. благо экип топовый спас.. мин через 2 встал.. было все ок, потом через 3 мин начало мутнеть в глазах все сильнее и сильнее, что все поплыло.. думал ХХХХ дали нашатырь и все прошло

скорость для мото задают отдельные представители автогонщиков)

больше 200 км/ч

https://www.youtube.com/embed/h7YcEsdF2iU?feature=oembed

больше 360 км/ч

http://www.youtube.com/watch?v=x-fUcKbdlao

http://www.youtube.com/watch?v=9dfuW18KF-E

https://www.youtube.com/embed/e546KDeBBFE?feature=oembed

и таких видео сотни)

Отдельно улыбнула эта машинка) она довольно приметная и запоминающаяся) раз 5-6 меня обгоняла)

http://www.youtube.com/watch?v=3QNdSvJfnw0

Изменено 8 мая 2014 пользователем dallas

ZeeK, 2014-05-08 09:13:49 +00:00

Жив - это прекрасно.

Что касается автогонщиков, то, как и написано ранее, введенные ужесточения в наказании исправили не всех. И вряд ли всех исправят, так как для того, кто может себе позволить купить игрушку за фантастические для рядового человека деньги (Феррари, Ламбо, 9FF и прочее стоят целое состояние по меркам любых стран), делает это вовсе не для того, чтобы с ней три раза в год на автовозе ездить на трассу на трек-дни...

Вообще-то за нарушения, не вписывающиеся в "обычную картину мира" во многих странах есть не только административная, но и уголовная ответственность (reckless driving)... У нас такого нет - только если печальным итогом нарушения станет уголовная статья по ущербу...

Получается эффект положительной обратной связи - чем быстрее авто, тем быстрее мото и так далее... Это не считая того, что в массовой культуре наличествует открытая пропаганда подобного поведения (в силу специфики интересов знаком с "Такси" и "Форсажем", но полагаю, что подобное есть и применительно к мотоциклистам).

Резюмирую: приведенные авто- и мотопримеры устрашающего поведения на дорогах общего пользования создают опасность для абсолютно посторонних людей, никоим образом не причастных к самоудовлетворению амбиций людей, которые считают возможным (и оправданным) нарушение установленных правил/законов.

У нас есть энное количество гоночных трасс, где владельцы авто- и мототехники имеют возможность попробовать эксплуатировать её в режимах (в частности - скорость и маневры), которые в обычных условиях представляют опасность, так как никто из обычных участников движения не готов (и не должен быть готов) к наличию подобных нарушителей.

Вот такая вот аналогия родилась: формально стрелять в людей запрещено, но в принципе в магазине можно купить оружие (травматическое, охотничье) на легальных основаниях. Насколько оправданным является использование оружия произвольным способом? А если в качестве обоснования привести "ну меня есть же - не висеть же на стене"? А тем, кто потенциально может оказаться на линии огня советовать... ну почаще смотреть по сторонам, уклоняться от пуль и иметь бронежилеты?

ИМХО, когда на основании видеороликов будут проводиться расследования, устанавливаться владельцы и "лётчики" (авто- и мото-) с соответствующими судебными делами, а также установление случаев бездействия должностных лиц ("установить не представляется возможным") с соответствующими санкциями, дело сдвинется с мертвой точки. Как там "модно" говорить... "правовое государство", да?

При этом никто не будет мешать как тематическому общению, так и "легальным" гонкам - на соответствующим образом оборудованных дорогах (даже временных городских).

NCD, 2014-05-08 11:10:46 +00:00

Кто бы говорил, обгонятель Феррари... ;)

dallas, 2014-05-08 12:00:03 +00:00

Получается эффект положительной обратной связи - чем быстрее авто, тем быстрее мото и так далее... Это не считая того, что в массовой культуре наличествует открытая пропаганда подобного поведения (в силу специфики интересов знаком с "Такси" и "Форсажем", но полагаю, что подобное есть и применительно к мотоциклистам).

+ культура вождения.)

в Европе: германия, италия итд.. если ехать по пдд то раз в неделю можно нарваться на то что в тебя перестраиваются... В Москве в тебя перестраиваются 7-8 раз в день.

пассивная безопасность - это важный элемент мотобезопасности в России.

большинство мотолюбителей вынуждены дополнительно сигнализировать о своем присутствии на дороге

-предпочитают глохнуть от своих тюнингованных глушаков. водители их слышат) но ночью в спальных районах..как то совсем не комильфо) когда после того как мопед прокатился орут сигналки мобилей)

-ставят усиленные люстры и днем и ночью едут с включенным дальним.

-одевают светоотражающие жилеты ака равшан и джамшут) мало но есть и такие

-одеваются во все яркое как петрушки)

-музыка.

-подсветка где можно и нельзя)

и вся это фигня только для того что бы стать чуточку заметнее для автоводителей на дорогах РФ)

ПДД необходимо корректировать с учетом обективных реалий, а не утопического будущего) но всем как бы все равно.

Изменено 8 мая 2014 пользователем dallas

ZeeK, 2014-05-08 13:00:35 +00:00

Кто бы говорил, обгонятель Феррари... ;)

Так у него ж даже заправочный шланг от удивления из рук выпал!

А если серьёзно, то там было всё в рамках "ненаказуемого" превышения... То есть да, скорость выше, чем на знаке. Но законодательство (КоАПП) не предусматривает за это нарушение ответственности. Только, так сказать, моральную. Я её и несу.

ZeeK, 2014-05-08 14:33:20 +00:00

+ культура вождения

Не могу не согласиться. Претензии обоснованы. Варианты:

око за око

подставить другую щеку

в Европе: германия, италия итд..

В Германии пока что есть безлимитные участки на автобанах. И они не пустуют. Так что те, кому хочется проехать на своём аппарате "на все деньги" в плане скорости могут это сделать на легальных основаниях. Альтернатива (как и у нас) - гоночные трассы. Тот же Нордшляйфе не пустует...

Италия... частенько ездят "лимит + ненаказуемое превышение" там, где ловят за скорость. А там, где не ловят... Там едут быстрее. Италия же!

Сколько раз там, двигаясь а мотоцикле, можно оказаться в опасной ситуации, не знаю (у меня нет ни мотоцикла, ни категории А, ни желания/возможности это всё заполучить), но, полагаю, что дело обстоит гораздо лучше, чем у нас.

ПДД необходимо корректировать с учетом объективных реалий, а не утопического будущего) но всем как бы все равно.

По идее, если бы (!!!) и авто- и мотоводители соблюдали ПДД, то и вопрос не было бы. Разве нет? В разделе "скорость движения" и "маневрирование" и буква и дух ПДД как раз в том, что действия прогнозируемые и не несут угрозы ДТП. Но, опять-таки, предполагается, что все соблюдают правила.

Если не рассматривать ситуации умышленных действий, провоцирующих ДТП (формально к ДТП относится и отрывание зеркал, разбивание стекол и даже вмятины от ударов ногами, с помощью которых принято "лечить" провинившихся перед мотоциклистами водителей, не дожидаясь представителей правоохранительных органов), то...

Попутные столкновения с поворачивающим автомобилем: два варианта - либо оба ехали в одной полосе и тогда, получается, ПДД не выполнены в принципе, либо ехали в разных полосах. Если обе полосы были в одну сторону, то, конечно, очевидно, что тот, кто производил маневр ПДД нарушил (с оговоркой - МОГ ЛИ заметить другое ТС или нет?) Если полосы были для движения в разные стороны (кто-то ехал по встречке или прямо по разделительной)...

Столкновения ТС на встречных курсах (включая повороты на перекрестках) - это невыполнение ПДД в части "уступить дорогу". Выполнялось бы всеми - не было бы проблем (в идеале, естественно).

Проезд регулируемых перекрестков... Обычно это тоже несоблюдение ПДД - кто-то едет на зажигающийся зелный, кто-то на гаснущий красный... Выполняли бы требования ПДД - не было бы проблем (в идеальном случае).

Ну а если одним из "препятствий" к, допустим, остановке ТС на запрещающий сигнал является осознание водителем (тут к любому ТС относится) того факта, что "всё равно не смогу остановиться - проскочу"... Это не повод ПДД переписывать, на мой взгляд.

Очень надеюсь, что под "изменениями в ПДД" не понимается изменение максимальной скорости для мотоциклов... А вот в том, что касается критикуемого движения между рядами... Тут есть нюансы... Фактически мотоцикл МОЖЕТ там проехать (это эмпирически доказанный факт), но...

9.7. Если проезжая часть разделена на полосы линиями разметки, движение транспортных средств должно осуществляться строго по обозначенным полосам. Наезжать на прерывистые линии разметки разрешается лишь при перестроении.

9.10. Водитель должен соблюдать такую дистанцию до движущегося впереди транспортного средства, которая позволила бы избежать столкновения, а также необходимый боковой интервал, обеспечивающий безопасность движения.

"Полоса движения" - любая из продольных полос проезжей части, обозначенная или не обозначенная разметкой и имеющая ширину, достаточную для движения автомобилей в один ряд.

"Перестроение" - выезд из занимаемой полосы или занимаемого ряда с сохранением первоначального направления движения.

8.4. При перестроении водитель должен уступить дорогу транспортным средствам, движущимся попутно без изменения направления движения. При одновременном перестроении транспортных средств, движущихся попутно, водитель должен уступить дорогу транспортному средству, находящемуся справа.

То есть ЕСЛИ на дороге есть разметка (а мы тут про "полосы" и то, что, так сказать, "между ними") то формально сейчас ситуация "мотоцикл и автомобиль в одной полосе рядом" не описана.... Или описана, но неявно (в смысле - нужно не только ПДД брать, но и всякие СНиПы с категориями и ширинами полос)?

Говорят, есть даже письмо ГИБДД:

которое, делает вывод об отсутствии запрета... С оговоркой (подчеркнуто в последнем абзаце)

Получается, что собственно ПДД (при их соблюдении!) уже не запрещают так ездить, если (внимание!) выполнен пункт 9.10. Но... получается, что если автомобиль (или мотоцикл) уже едет по полосе проезжей части, то второе ТС - мотоцикл (или автомобиль) - может опередить (в смысле вынесенного выше определения) первое только если полосы движения достаточно (п.9.10) и линии разметки не пересекаются (так как это будет перестроение, при котором надо уступить дорогу тем, кто находится в соседней полосе).

Видимо, самые интересные дискуссии могут быть связаны с тем, что ПДД (по уму) описывают ситуации, когда участники движения именно, что двигаются. А нынешняя дорожная ситуация частенько заключается в том, что автомобили стоят, а более компактные ТС потенциально могут ехать... то есть фактически всё сводится к п. 9.10, где тот самый "интервал" расплывчато именуется безопасным...

dallas, 2014-05-08 19:31:19 +00:00

ZEEK, у вас трезвый взгляд, однако не забывайте что это НашаРаша, за пару десятков лет мотостажа у меня нет ни одного штрафа в РФ, письменного или устного предупреждения от ГИБДД) вообще ни одного)

много знаете таких водителей без штрафов с таким стажем?

Изменено 8 мая 2014 пользователем dallas

D.J., 2014-05-08 19:58:11 +00:00

Часто ли за людьми на мотоциклах гоняются? А как присласть со стрелки штраф за превышение, если номер позади?

Отсутствие штрафов можно отнести не к заслуга конкретного человека, а к недоработкам системы в целом. Если начать внимательно следить, то на дороге оштрафовать можно любого участника движения, главное задаться целью.

dallas, 2014-05-08 20:31:03 +00:00

Часто ли за людьми на мотоциклах гоняются? А как присласть со стрелки штраф за превышение, если номер позади?

Отсутствие штрафов можно отнести не к заслуга конкретного человека, а к недоработкам системы в целом. Если начать внимательно следить, то на дороге оштрафовать можно любого участника движения, главное задаться целью.

)смотря как ездить)

отдельное удовольствие погонять по городу с мотобатом) пару часов с воем мигалок на высоких скоростях... за такое не жалко заплатить парням если догонят) они честно отработали, приятно пожать парням руки, они настоящие профи

несмотря на все что пишу включая любовь к скорости) нет ни одного штрафа, при этом я владелец конюшни и пары коробочек) как бы не хотел но мне приходится рулить и коробочками и я в курсе разницы в управлении грузовиками и мотоцикламЭ... во время рулением коробочек у меня отражаются мотоциклисты в зеркалах заднего вида)

Изменено 9 мая 2014 пользователем dallas

D.J., 2014-05-09 15:26:55 +00:00

Если гонять с мотобатом, то речь идёт о превышении, а это повод оштрафовать.

Насколько я знаю, основная масса мотогайцов, мастера спорта. Много таких среди обычных "гонщиков"?

В России есть только один запрещающий знак - бетонный блок поперек дороги. Остальные - предупреждающие.

Изменено 9 мая 2014 пользователем D.J.

dallas, 2014-05-12 17:49:06 +00:00

Если гонять с мотобатом, то речь идёт о превышении, а это повод оштрафовать.

Насколько я знаю, основная масса мотогайцов, мастера спорта. Много таких среди обычных "гонщиков"?

В России есть только один запрещающий знак - бетонный блок поперек дороги. Остальные - предупреждающие.

Где-то тут выкладывал свое фото на мопеде с рас краской своей команды) со мной интересно гонятся)

D.J., 2014-05-12 18:09:16 +00:00

Речь не о том.

Если я верно помню, ты говорил, что у байкеров есть тягя скорости. Просто тянет погонять. (Допускаю, что слышал эту мысль в другом месте). А почему бы это не делать на треке, где нет угрозы жизни для окружающих? Почему своё хочу, надо реализовывать на дорогах общего пользования? Когда водникает желание пострелять, я еду на полигон, а не выхожу во двор и не стреляю там. У меня товарищь, обладатель 911 порша, когда захотел погонять на своём монстре, погрузил его на прицеп автовоз и уезал колесить на Нюрнбургринг. И выжал из машины и себя всё.

ZeeK, 2014-05-13 19:01:31 +00:00

На самом деле...

Ангелов во плоти нет - все "немножко нарушают": кто скорость, кто разметку, кто ещё чего (не в том смысле, что иначе нельзя - можно, если очень хотеть, - но...), возможности даже велосипеда могут перекрывать рамки ПДД ;) Да даже пешие товарисчи прутся через дороги, где ни попадя (и попадают под колёса)...

Начав делить на "спорт" и "неспорт", отысая всё "спорт" на трек на автовозе (забавный вариант типового "посыла"), в конце концов можно и до мнения старушенций анекдотических опуститься, у которых даже дети на трёхколёсных великах "ууужасть как гоняють" по двору.

Но и низколетящие "снаряды" о двух или четырёх колёсах, для которых даже едущий "сотню" представляется всего лишь стоящим препятствием - не дело на городских улицах. 150 в городе это 40 м/с - "усредненный" водитель просто не прогнозирует наличия подобного объект на дороге...

ZeeK, 2014-05-16 07:37:47 +00:00

Наш дорогой товарищ, видимо, находясь под свежими впечатлениями из-за бугра, рассказывает в соседней теме, что "борис неправ"...

Но вот какая загогулина, панимаешь...

В стольном граде москоу-сити до рулежки баблом добрались свежеиспеченные бизнесмены и с удовольствием устраивают "европейские" порядки.

Сравнение с опытом не менее, а то и поболее стольным градом ланданом, который иззекепителовзегрейтбритан, показывает, что выдуманные отечественными градочиновниками "рнзидентные разрешения" есть способ машинного доения тех, кто по воле городских бизнесвластей оказался в "хлебном" месте, так как фактически предполагает двойную оплату "услуг" муниципалитетов, которые являются декларируемыми выгодоприобретателями от платной парковки (денег муниципы ещё не видели, кстати - неужто всё на Кипре осело?)

Интересно... Вот такое вот пишут (со слов приснопамятного ЦОДД, да будь он проклят до тринадцатого колена в обе стороны и горит в вечном пламени всех кругов ада!):

Как рассказали "Ъ" в ГКУ "Центр организации дорожного движения" (ЦОДД), сейчас рассматривается вариант, когда выделенка для автобусов пройдет только по внутренней стороне кольца. При этом, как говорят в ЦОДД, если пустить транспорт через тоннели, то там придется серьезно сужать проезжую часть для остальных участников движения (например, в Таганском и Добрынинском тоннелях останется по полосе в каждую сторону).

Варианта два - либо неточность, либо кто-то (ЦОДД, например) кого-то (всех остальных) держит за идиотов: и в Таганском, и в Добрынинском тоннелях по три полосы движения в каждую сторону. Почему-то "откусить" одну из трёх полос на, допустим, Проспекте Андропова МОЖНО, а в тоннеле НИЗЗЯ?

Или... не может быть! В ЦОДД случайно прознали, что в некоторых тоннелях Садового идет вялотекущая ресконструкция? Ну так она ж не вечная и полос будет три...

D.J., 2014-05-16 07:57:03 +00:00

На той же Таганке, тралик убрали из тоннеля и пустили через площадь. Подобное можно сделать на Добрынинской. Но на оставшихся этого не сделать.

ZeeK, 2014-05-16 08:17:51 +00:00

Собственно... на той же Таганке вываливающийся в правый ряд "рогатый" не добавляет оптимизма :( тем, кто выезжает из тоннеля...

Ну а касательно "остальных" участков - там в заметках новостных и на "радиВе" озвучивают идею о перекладке контактной сети и вкрячивании светофоров...

Мотивировка же... дословно:

По словам представителей Центра, с подобной инициативой выступили сами москвичи. "В Центр организации дорожного движения поступило большое количество обращений жителей с просьбами реорганизовать движение на Садовом кольце и сделать его более удобным и комфортным как для водителей, так и для пешеходов. В связи с этим мы готовим опрос среди жителей города, чтобы понять, какие решения будут наиболее приемлемы на данном участке улично-дорожной сети", - рассказал замглавы ЦОДД Александр Поляков.

Опрос на сайте Центра до сих пор не появился, а проект реорганизации транспортной системы на Садовом вызвал волну критики автомобилистов и экспертов.

Я допускаю, что инициативных людей, готовых генерить РАЗНЫЕ идеи предостаточно. Но вот позиция властей "мы обсудим - не обсуждать - сделать худщее - вынудить пользоваться - неохотно идти на попятную" так отчаянно защищается нашими коллегами (например - NCD), что ничего, кроме мыслей об ангажированности (если вообще не прямой выгоде) не возникает :(

Nemo, 2014-05-16 08:22:03 +00:00

О нравах над дорогой.

Сегодня по телевизору выступал радостный председатель правления МДМ-банка, который, говоря о консорциуме банков на предмет строительства крымского моста, радостно заявил, что надо рассмотреть вопрос об эксплуатации будущего моста, связывающего материк с Крымским полуостровом, ТОЛЬКО в платном режиме, чтобы проект окупился. Сам же и объяснил, что больше других дорог нет, а единственный маршрут по новому мосту он, не стесняясь, назвал ПОПУЛЯРНЫМ среди народа. Чего-чего, а такого определения монополии как популярность, мне еще не встречалось.

ZeeK, 2014-05-16 10:37:15 +00:00

Прочитав "крымский мост" и "строительство" удивился - ведь Крымский мост в г. Москва никуда не делся ещё...

И только потом осознал, что вопрос идёт о "настоящем" Крыме...

Странно, что:

а) вопрос с транспортным сообщением с целым регионом (и столь желанным, что ради него словесно подрались со всем "цивилизованным" миром, которому лет 20 не только в рот заглядывали, но и лизали что можно и нельзя) государство решает отдать в руки частного капитала

б) мОзги настолько воспалены размерами потенциальной наживы, что допускаются противоречия заявлений российскому законодательству,которое едва ли не обязывает платную дорогу иметь свою бесплатную альтернативу

Германия, США и другие государства (да хотя бы КНР) вкладывают ГОСУДАРСТВЕННЫЕ средства в создание инфраструктуры (автобаны, интерстейты, как там это именуется у китайцев?) и потом получают экономическую отдачу от развития. В указанном заявлении ничего, кроме сиюминутной выгоды для ограниченного круга нет...

Собственно...

Nemo, 2014-05-16 15:55:56 +00:00

Первоначально в планах ранее поговаривали, что подпишут контракт с китайцами (а то стоимость строительства км дороги у нас приближается к стоимости км метро), заплатили бы оговоренную сумму в контракте и получили готовый продукт, пусть в Китае расстреливали за откаты и хищения в строительстве моста, но тут сразу повернули от этой идеи (не иначе из-за человеколюбия, у нас же не расстреливают за это, максимум, 6 - 8 лет условно, даже был один приговор на Сев.Кавказе - 14 лет условно (какая безграничная вера в условное перевоспитание преступника) - я даже затрудняюсь сказать, где судья выкопал такие санкции по статье, да и саму статью тоже).

ZeeK, 2014-05-16 16:31:20 +00:00

Собственно... самый "странный" момент заключается в том, почему государство не хочет платить? Неужели "поручик, опять деньги кончились"? Не верится!

NCD, 2014-05-17 19:22:19 +00:00

в создание инфраструктуры (автобаны, интерстейты, как там это именуется у китайцев?)

高速公路.

ZeeK, 2014-05-17 23:20:18 +00:00

Окей, раз послали на четыре иероглифа, то надо идти...

Лабазник, 2014-05-18 13:56:40 +00:00

На дне керченского пролива вся почва зыбкая, по этой причине пока не торопятся со строительством моста.

Как мне кажется частично по этой же причине привлекают китайцев для строительства, если там(не дай бог) что поплывет и обрушится то все претензии будут к строителям.

Кстати, еще когда кепка был мэром Москвы, был проект моста через керченский пролив, где через него проходили бы автодорога, ж/д, нефтепровод, водопровод, лэп и еще что-то...

D.J., 2014-05-18 16:44:00 +00:00

Макс, открою тебе страшную тайну. Мост там был построен во время войны, но первой же весной его снесло. Остатки опор, окончательно доломали в 60-е годы, а то навигации мешали.

Лабазник, 2014-05-18 16:46:12 +00:00

Макс, открою тебе страшную тайну. Мост там был построен во время войны, но первой же весной его снесло. Остатки опор, окончательно доломали в 60-е годы, а то навигации мешали.

Не знал, спасибо! Значит моя мысль выше про китайцев правильная...

D.J., 2014-05-18 16:52:41 +00:00

Скорее тут дело в элементарном умении. Китайцы уже понастроили себе огромных мостов. Например Дунхай, или мост через залив Ханьжоувань, что в окресностях Шанхая.

ZeeK, 2014-05-21 18:50:20 +00:00

Как пример "высокой культуры" водителей мотоциклов http://youtu.be/ExQs-uOJp5Q?t=18s. ДПСник явно тоже не джедай...

dallas, 2014-05-21 18:54:29 +00:00

Как пример "высокой культуры" водителей мотоциклов http://youtu.be/ExQs-uOJp5Q?t=18s. ДПСник явно тоже не джедай...

каждый пример служит отличным опытом не позволяющим повторять чужие ошибки)

Nemo, 2014-05-21 18:58:52 +00:00

Как пример "высокой культуры" водителей мотоциклов http://youtu.be/ExQs-uOJp5Q?t=18s. ДПСник явно тоже не джедай...

Эта нарезка, скорее всего, пример невысокой культуры автолюбителей, в большей половине случаев здесь виноваты водители автомобилей.

dallas, 2014-05-21 19:25:21 +00:00

Авто может водить каждый, мотоцикл только избранный

https://www.youtube.com/embed/hyZqraGzGy8?feature=oembed



https://www.youtube.com/embed/SU_abSo6DoM?feature=oembed

Для молодых и юных райдеров) которые обязательно вырастут и поймут что 5 минут из жизни мотоциклиста иногда бывает чем долгие годы)

https://www.youtube.com/embed/Q7VXrcpTTi8?feature=oembed

Изменено 21 мая 2014 пользователем dallas

D.J., 2014-05-21 20:05:12 +00:00

1.С уазом. Уаз мигал поворотником, накой хрен байкер полез слева? Разметка разворот разрешает. Вывод, сам виноват.

2. С аутолендером. Опять двое в ряду, но аут перестраивается без поворотников. Оба козлы.

3. Жигули виноваты. Не убедился в том, что его все пропускают.

4. Превышение скорости, не соблюдение рядности (байкер). Не до конца убедился в дорожной обстановке (водитель). 2 дебила, это сила.

5. Попытка обгона справа и выезд на полосу А, у байкера. Не полез бы, не попал. Поворот направо не из крайнего ряда у водятла.

6. Без вариантов даун на хонде виноват. И поворот из ряда из которого нет правого поворота (знаки сверху) и индикация не включена.

7. Оба дурачки. 2 колеса, что полез вторым в уже занятый ряд, легковуха, что маневрирует без поворотников.

8. Верно, ехал бы 60, как положено, проехал.

9. И снова скорость превысил, да и асфальт мокрый, мозги надо же включать. А полетел красиво.

10. Как и в случае 8, прибыл бы в точке разворота попозже.

11. Сплошная. Байкер пренебрёг пдд и справедливо был наказан. Легковая и моргала и повернула в разрыв линии.

12. Куда летели 2 на скутере? Хотя водитель и моргал перед манёвром и ряд на дороге 1, повернуть можно было бы и прижавшись как можно сильнее влево. Аварийную ситуацию оба спровоцировали.

12. Судя по всему испугался, что не вытормозится. Значит превышал.

13. Замечательно!!! И превышение и выезд на красный. Идиот детектед.

14. Как и выше.

15. Похоже, что машина проигнорировала пдд и не пропустила завершающего манёвр, выехавшего на перекрёсток мотоциклиста. (Это на Тульской). Но может, кто-то опять на красный погнал? И почему мотоцикл без света едет? Правила на всех наспространяются, обязан ехать с ближним.

16. Верно, нехрен ездить между рядов.

17. Актуально про ряды, как и выше. Машина маневрировала без поворотников.

18. Как пункт 17. 1в1.

19. Повезло. Ведь опять меж рядов.

В общем итог прост. Пока все не начнут соблюдать пдд, дтп будут случаться.

Изменено 22 мая 2014 пользователем D.J.

ZeeK, 2014-05-21 22:22:14 +00:00

Как пример "высокой культуры" водителей мотоциклов...

каждый пример служит отличным опытом не позволяющим повторять чужие ошибки)
Но езда без государственных регистрационных знаков и неподчинение требованиям сотрудников полиции... Вот экстраполируем это на ситуасьён на тротуаре - полисмен просит показать паспорт, на что прохожий ловко рвёт когти (потому что "нас не догонят" - у него первый взрослый по бегу)...

Как пример "высокой культуры" водителей мотоциклов

Эта нарезка, скорее всего, пример невысокой культуры автолюбителей, в большей половине случаев здесь виноваты водители автомобилей.
А никто и не говорит, что вся нарезка ;) ссылочка была на эпизод про мотоцикл с пассажиром, ловко уворачивающийся от удара жезлом (вернее... для начала - игнорирующий указание сотрудника ДПС).

Ну а тот факт, что на дороге процветает вакханалия, общеизвестен и особой чести государству не делает.

Сооружать же "кодекс чести наездника" на основе причастности к наездничеству... ;)

Особенно "порадовала" картинка про независимых и незалежных... зависят они, зависят... :)

Касательно "разбора полётов" от D.J.'я... ИМХО, ситуация "авто поворачивает налево и в него влетает встречный мотоцикл" (в отсутвтии светофоров и знаков приоритета!) очевидна. При наличии светофоров/знаков - надо разбираться, так как оба напишут "ехал на зеленый".

Ситуация "авто поворачивает налево и в него влетает попутный мотоцикл" разбивается на два варианта - мотоцикл едет по ЗАПРЕЩЕННОЙ встречке и мотоцикл едет по РАЗРЕШЕННОЙ (такая ещё осталась в стране-то?) встречке.

Если встречка "запрещенная", то, по идее, претензии к мотоциклисту (хотя, подозреваю, если у выжившего будет хороший адвокат, то он разовьёт тему "уступить дорогу" аккурат до рамок, что правило ДДД является пунктом ПДД), если встречка разрешенная (типа "обгон на перекрестке неравнозначных дорог при движении по главной", то виноваты водители автомобилей - они должны были учитывать возможность того, что кто-то выполняет РАЗРЕШЕННЫЙ маневр - обгон - и таким надо уступить.

С призывом соблюдать ПДД (и в рамках этого проявлять уважение к другим участникам движения) - полностью согласен.

dallas, 2014-05-22 03:34:35 +00:00
Но езда без государственных регистрационных знаков и неподчинение требованиям сотрудников полиции... Вот экстраполируем это на ситуасьён на тротуаре - полисмен просит показать паспорт, на что прохожий ловко рвёт когти (потому что "нас не догонят" - у него первый взрослый по бегу)...

я бы тоже не остановился) ДПС видимо не в курсе жестов регулировщика. более того хотел убить плюсодинку.

http://www.youtube.com/watch?v=fyfr75IcCo0

Изменено 22 мая 2014 пользователем dallas

ZeeK, 2014-05-22 11:51:28 +00:00
https://www.youtube.com/embed/u11aFFzrdk0?feature=oembed

Судя по поведению "рыцарей" с, как выше было написано, "парой колёсьёв между ног" - настоящие "джигиты" в худшем смысле этого слова: нарушение правил остановки (в тоннеле нельзя - смотрим ПДД), подачу сигнала (строго в рамках ПДД, кстати) воспринимаем как на корриде.

Ну и классика жанра - номеров на мотоциклах нет, документов ни у кого нет...

Собственно из всего интересна завязка: в тоннеле останавливаться нельзя (а в Лефортовском - так и ещё и небезопасно - полосы узкие), в то время как применять сигнал для предупреждения ДТП можно. Вопрос - что это было?

dallas, 2014-05-22 12:39:20 +00:00

Ну и классика жанра - номеров на мотоциклах нет, документов ни у кого нет...

Под роликом описание - Просил на посту переписать данные мотоводов, ни у кого не оказалось документов с собой, все без номеров. Ихтак и отпустили.(с)

это явно бред))) без прав,номеров и с травматами))))тут если не честные копы то продажные))этож денюшка!)

Еще и отчаянные гонщики оттормаживали водилу до ментов))) и сами остановились...один даже вперед улетел с полицией договариваться чтоб тормознули...

сомнительная и пред история и рассказ) особенно жалко, что видео не пишет разговор с сотрудниками.что случилось непонятно...

Важная деталь, которую упускает любой водитель - это фрирайдеры...да и машинка зачем-то оттормаживала)откуда она нарисовалась? водитель авто аналогично проникся случившимся??? видимо оно того стоило чтобы подставить любимую машинку чтобы оттормознуть.)

интересно до жути. полез в тырнет ничего не нашел)

а так вариантов много.. может быть сбил ребенка.. может бухой в мясо...наркоман))да малоли какие водители бывают. Если ребята готовы были рисковать жизнью и техникой. значит оно того стоило.

Изменено 22 мая 2014 пользователем dallas

ZeeK, 2014-05-22 14:09:13 +00:00

Но номеров на мотоциклах не было? На видео номеров нет... Либо "содержит признаки покадрового и межкадрового монтажа" (так у нас известно кто отпирается), либо реально без номеров. Зато с записанным в мобило полезным номером друга сына свата шурина командира батальона ДПС - а это в нашем Зазеркалье фактически индульгенция, так как есть там кто "сверху" ли нет - вопрос гносеологический, а вот комбат ДПС точно есть и "свои люди" сочтутся.

Кабы сам не видел на дороге людей, у которых от "би-би" в их адрес вскипает кровь, словно они из барокамеры выскочили, охотно бы поверил в наличие ангелов на мотоциклах... но их там нет. Как и дьяволов, надеюсь (хотя некоторые себя только что "чертями" не именуют). За рулями авто примерно так же - вырезов для крыльев в спинках сидушек нет...

С номерами реально финиш... Ежели мимо подобного поста авто без номеров поедет... они ж перекроют дорогу и "вынут" смельчака. А тут - минимум три мотоциклиста без номеров... Кто они? Или у них безобидные мопеды, на которые даже "А" не нужна? ;)

dallas, 2014-05-22 19:21:07 +00:00

С номерами реально финиш... Ежели мимо подобного поста авто без номеров поедет... они ж перекроют дорогу и "вынут" смельчака. А тут - минимум три мотоциклиста без номеров... Кто они? Или у них безобидные мопеды, на которые даже "А" не нужна? ;)

Тут четкая логика и понятный ценник:

Управление ТС, не зарегистрированным в установленном порядке. 12.1 ч. 1

штраф - от 300 до 800 руб.

-----

налог:

для мотиков свыше 35 л. с. (свыше 25,74 кВт) = 50 рублей

50 рублей за лошатку у машин при обьеме - свыше 175 л.с. до 200 л.с. (свыше 128,7 кВт до 147,1 кВт) включительно

по логике поднебесной мотоцикл равен камазу)))

тоесть мы по разным дорогам ездим) на наших номера не принципиальны. да и катаемся не круглый год)

Изменено 22 мая 2014 пользователем dallas

ZeeK, 2014-05-23 17:07:34 +00:00

Видео"к"ролики убеждают как раз в том, что дороги одни и те же, но, так сказать "attitude" существенно разнится. И не только видео"к"ролики...

Если же сложить уже перечисленные (не мною!) кусочки, то получается, что декларируется невыполнение:

установленных государством правил регистрации транспортных средств

установленных государством правил уплаты налогов

установленного ПДД скоростного режима (сверх ненаказуемого в рамках нынешнего КоАПП)

В то же время нарушение статьи 330 УК РФ (в основном - её второй части) не только допускается, но и приветствуется...

Тут хотелось бы вспомнить фразу Соловья-Разбойника из анекдота, обращенную к богатырю Илье Муромцу, после того, как богатырь победил его, застав врасплох...

D.J., 2014-05-23 18:12:54 +00:00

Игорь, вот скажи пожалуйста, для чего нужно вставлять в предложения иностранные слова? Фразы от этого красивее не становятся. Демонстрация развитости, тоже не получается, даже наоборот. Если бы не был с тобой лично знаком, реально подумал бы, что человек недалёкий и плохо развит. А у тебя-то как раз всё наоборот. Хороший слог, отличный, очень тонкий юмор.

ZeeK, 2014-05-23 18:46:36 +00:00

Ой... такой был пост... такой был пост... но я его случайно потёр :(

Короче говоря, есть заимствованный "аттитюд", по нашему:

Аттитюд (фр. attitude - поза; пригодность) - готовность совершать определённые действия. Включает, согласно данным разных исследователей (Н.Тернстоун, М.Смит и др.), такие компонеты: 1. познавательный (убеждение, которого человек сознательно придерживается), 2. эмоциональный (чувства, связанные с этим убеждением), 3. оценочный (положительная или отрицательная оценка того, что содержит это убеждение) и 4. поведенческий или конативный (предрасположенность к действию).

Во как ;)

Кстати... если бы возможность была, то с удовольствием бы купил:

Можно в менее "патриотической" расцветке:

Но по моим возможностям светит только:

D.J., 2014-05-23 19:17:03 +00:00

Собери себе из Лего такого.

dallas, 2014-05-25 18:32:28 +00:00

Видео"к"ролики убеждают как раз в том, что дороги одни и те же, но, так сказать "attitude" существенно разнится. И не только видео"к"ролики...

Если же сложить уже перечисленные (не мною!) кусочки, то получается, что декларируется невыполнение:

установленных государством правил регистрации транспортных средств

установленных государством правил уплаты налогов

установленного ПДД скоростного режима (сверх ненаказуемого в рамках нынешнего КоАПП)

В то же время нарушение статьи 330 УК РФ (в основном - её второй части) не только допускается, но и приветствуется...

Тут хотелось бы вспомнить фразу Соловья-Разбойника из анекдота, обращенную к богатырю Илье Муромцу, после того, как богатырь победил его, застав врасплох...

Это сложный вопрос относящийся к философии) никто не приветствует однако те кто понимает тот понимает почему и как. ПДД в нашей раше написаны явно не для мото) так же как и сотни нюансов)

вот например то о чем не задумываются автоводители...однако за это платят в казну "мотоциклисты с номерами":

оно надо?

Некоторые конструкции ограждений (отбойников),разделяющие потоки, на дорогах работают,как гильотины для мотоциклистов.

Фактов,подтверждающих это,к сожалению,хватает.

При этом функционал дорожных удерживающих ограждений любой конструкции - не расчленять участников дорожного движения, а:

предотвращать съезд ТС с земляного полотна дороги,моста,эстакады,путепровода;

исключать возможность переезда через разделительную полосу;

предотвращать столкновение встречных ТС;

предотвращать наезд на массивные препятствия,расположенные на обочине,разделительной полосе, в полосе отвода дороги.

Хотя и не только в Нашейраше)

Во Франции остро стоит проблема с дорожными ограждениями на дорогах и автострадах. Большинство из них опасны для мотоциклистов, так как просвет между землей и барьером слишком велик, а столбы, на которых они держаться, при падении могут травмировать байкера. Одному из байкеров Франции, известному в интернете под ником «Mehdiator», такая ситуация очень не понравилась, он даже организовал несколько протестов и снял 14 видео, пытаясь встряхнуть общественность.

23-летний мотоциклист лишился головы, потеряв управление над мотоциклом и скользнув в дорожное ограждение, которое оказался не таким уж и безопасным. В свете столь трагичного случая байкер-протестант снял 14-ый фильм, в котором постарался показать, насколько дорожные ограждения Франции опасны для жизни.

На фотографии написано следующее: «1981: смертная казнь путем обезглавливания отменена», а ниже: «только для убийц, педофилов, террористов, насильников...» — то есть не для мотоциклистов

https://www.youtube.com/embed/is4Q9R6_pBQ?start=80&feature=oembed Изменено 25 мая 2014 пользователем dallas

ZeeK, 2014-05-27 07:20:46 +00:00

Полагаю, "краеугольный камень" сей проблемы - "несколько непрочное" крепление черепа с содержимым к туловищу посредством шеи. И тут французы могут предъявить претензии то ли Дарвину (кто посообразительнее), либо к Папе Римскому, как к наземному представителю того, кто "по образу и подобию своему" оттянулся на глине (для ортодоксов).

Также предлагается провести пикет против Пифагора и геометрии вообще, потому что именно она назвала углы острыми и поэтому можно подскользуться, вылезая из ванны, и, приложившись виском, безвременно почить...

Ну а если серьёзно, то барьеры делаются не только для мотоциклистов, но и для, например, грузовиков. Странно, что столь ярые сторонники демократических ценностей (в рамках которых не только предлагается уважать мнение меньшинства, но и принимать решения, исходя из большинства), как французы, не в ладах с математикой - если двухколёсные транспортные средства составляют меньшинство, а конструкция обеспечивает учет "интересов" подавляющего большинства, то... ну можно кино снимать про декапитацию...

Вообще в плане постройки гильотин разного рода Франция достойно удерживает первое место ещё со конца 18-го века! не понимаю, чему удивляются люди, ежегодно празднующие день взятия Бастилии, после которого и без мотоцциклов головы летели направо и налево...

Я не очень разбираюсь в средствах пассивной безопасности для мотоциклистов, но... помнится, для гоночных машин есть такая штука - HANS. Возможно, аналоги существуют и для наездников на двукхколёсных аппаратах?

Я где-то выкладывал альтернативу - тот же Три-Глайд Ультра... На бок не падает, а сидеть - как на мотоцикле. Или три колеса все предпочитают оставить в глубоком детстве? Подоплека вопроса - передвижение на двух колёсах связано с риском падения даже при "прочих равных" (а они как раз неравные - скорость, навыки наездничества, состояние дорожного покрытия). Как бы того не хотелось французским "общечеловекам" на мотоциклах - они рискуют по СОБСТВЕННОЙ инициативе... И расплачиваются сами... Весьма демократично, кстати.

dallas, 2014-06-02 15:59:44 +00:00

Мотоциклы «Урал» — теперь и в Китае
Ирбитский мотоциклетный завод, самый известный российский производитель мотоциклов, осваивает новые рынки для реализации своей продукции. Уже в этом году «Уралы» можно будет купить и в Китае.

У ИМЗ появился первый официальный дистрибьютор в Китае, им стала фирма Yiqi Motorcycle Trade Co. Один салон, который будет специализироваться на продаже русских мотоциклов, уже готов к открытию — он был построен в Шанхае. Ещё два будут открыты в Пекине и Чонцине, а первые мотоциклы появятся в продаже уже в этом месяце. Глава предприятия, Илья Хаит, сообщил, что в этом году ИМЗ рассчитывает на отгрузку в Поднебесную около сотни ирбитских колясочников и «одиночек».

ИМЗ планировал освоение китайского рынка ещё в 2013 году — ведь это направление продаж имеет отличные перспективы для роста. В ближайших планах на будущее — освоение других рынков стран Юго-Восточной Азии: Таиланда, Южной Кореи и Филиппин. Маркетологи ИМЗ предполагают, что азиатский рынок обладает едва ли не большим потенциалом по сравнению с европейским.

Ирбитский мотоциклетный завод специализируется на продажах за пределы России — больше всего «Уралов» покупают в США, они продаются также в Канаде, Австралии и европейских странах. Большая часть узлов современных «Уралов» — импортного производства, а цена мотоцикла стартует с отметки в 10 тысяч долларов.

По информации сайта expert-ural.com

ZeeK, 2014-06-03 14:15:20 +00:00

А когда "в народ" пойдёт модификация с ДП-28 на люльке?

Сайт УралМото жжОт:

Урал Gear-Up – мотоцикл с русским менталитетом!

Исполненный в стиле Military, этот мотоцикл обладает соответствующим характером. Прекрасно ведет себя как на дороге, так и в труднопроходимых условиях. Оснащен полным приводом, задний редуктор соединен с приводом коляски карданной передачей, благодаря чему с легкостью преодолевает препятствия, такие как склоны, скользкие поверхности, снег.

Для этого мотоцикла не существует такого понятия, как сезонность — круглый год он будет служить верой и правдой. Являясь полноправным транспортным средством, Урал Gear-Up исключает лишние хлопоты: не нужно брать с собой квадроцикл или снегоход, отправляясь на охоту, рыбалку или в путешествие.

Двигатель Gear-Up имеет воздушную систему охлаждения и систему электрозапуска, полностью адаптированную к климатическим условиям нашей страны.

Приятный бонус — лопата входит в комплектность поставки!

Особенно нравятся пассажи про "ретро" и "милитари" - главное НИЧЕГО не менять за 60-70 лет и ваша конструкция станет "ретро" (а если ещё и краску ту же использовать, то и "милитари" никуда не денется!). И - ЛОПАТА!!! ;)

ZeeK, 2014-06-04 12:17:53 +00:00

Мэрия Москвы финансирует создание портала о пробках

Мэрия Москвы финансирует создание портала о пробках

Он составит конкуренцию сервису "Яндекс. Пробки".

Городские власти Москвы пообещали разработать мобильное приложение и интернет портал, которые будут отражать ситуацию на дорогах. Проекты будут запущены к концу текущего года.

Помимо информации о заторах и дорожно-транспортных происшествиях, пользователи смогут найти новости про ремонтные дороги, транспортные маршруты и альтернативные пути объезда проблемных участков дороги.

Данные о пробках будут поступать в систему из камер, установленных на дорогах, и трафик-датчиков, которыми оборудовали несколько городских магистралях. Информацию о ДТП будут вводить и удалять по мере получения новостей от сотрудников ГИБДД.

Стоимость проекта на базе системы "Е-сервис" оценивается в 40 миллионов рублей.

Интересно, а ЗАЧЕМ?

Допустим, понятно, когда есть "платная" дорога и есть её "государственная" бесплатная альтернатива. Но если за "государственные" (или "региональные") деньги строить конкурентов интернет-сервисов...

D.J., 2014-06-04 12:27:45 +00:00

Ну тут ясно как божий день, освоение бюджета на реально бесперспективный проэкт. Вдаваться в подробности не стану, но информация о пробках будет ужасной.

Изменено 4 июня 2014 пользователем D.J.

dallas, 2014-06-04 12:37:47 +00:00

Это не конкурент, а страховка) сегодня Яндекс есть завтра его нет)

D.J., 2014-06-04 12:57:32 +00:00

Помимо него есть другие поставщики.

По поводу страховки. Однажды комания Смилинк, сделала мега проэкт и обвешала МКАД датчиками скорости. Был окруто. Можно было видеть среднюю скорость, скорость по рядам, сколько и каких машин прошло. Ну там длинных, коротких и опять же по рядам. Причём эти данные можно было брать с каждого детектора, а их было там штук 100. По 50 на каждую сторону МКАДа. Мэрия очень возбудилась на эту тему. Лужков в ту пору был главой.

Данная система была продана мэрии и в Смилинке премию не получили разве, что тараканы. Праздник был не шуточный, так как продавшие имели подряд на поддержание системы в рабочем состоянии. На пол года купивших хватило, наигрались и забили. Может где-то на столбах детекторы и сегодня могут попасться, то искллючительно в качестве тушки.

А данные надо брать не из камер и детекторов, а у самих потребителей, а для этого нужна мобильная версия и тд и тп. Вобщем эта система строится не за 1 год и настройка требуется постоянно.

ZeeK, 2014-06-04 14:33:16 +00:00

О! Спасибо за "воскрешение" Смилинка... Я помню эту "тему" и то, как она, аки болид-метеор, вспыхнула и угасла (как выясняется - перейдя под "мэрЗкое" крыло)...

Сергей, а можешь немного прояснить тезис про неэффективность датчиков? Неужели реально бесценные данные о транспортном потоке (видеть среднюю скорость, скорость по рядам, сколько и каких машин прошло. Ну там длинных, коротких и опять же по рядам. Причём эти данные можно было брать с каждого детектора, а их было там штук 100. По 50 на каждую сторону МКАДа) нельзя использовать?

Конечно создать на основе ТОЛЬКО таких датчиков комплексную систему нереально (затраты на оборудование и информационную инфраструктуру будут огромны), но в роли поставщика объективной информации можно же?

И данные и алгоритмы обработки Я.пробок тоже неидеальны - от анекдотических случаев "как вы двигались по пробке со скоростью 180 кмч? На вертолёте!" до статистических.

Ну а самое интересное во подобных опросах даже не сама информация, а ЦЕЛЬ её сбора. Если информация собранная "придворной" системой будет также спокойно откладываться в долгий ящик, как и гигабайты аналитических отчетов "пробочных аналитиков" ранее... Остаётся только вопрос о развитии системы "адресного доения" - выявить востребованные места и срубить там бабла на запрещающих знаках и платных надорожных рисунках (в том смысле, что в МЭРзком учреждении намалёвывание пары полосок именуют "созданием парковочного места").

D.J., 2014-06-04 14:45:31 +00:00

Для того, что бы иметь хорошую информацию по всем дорогам, датчики надо вешать на каждом столбе, в противном случае будут ямы. Как на том же МКАД, когда иногда между теми детекторами растояние было по 3-5 километров. Ну не везде можно было вешать их. И часто получалось, что возле двух последовательно стоящих детекторов был затор, а у них, его не было и система бодро рапортовала, что там всё отлично, а злые пользователи роадинформера, были с ним не согласны. Если же данные получаются с самих мобильных потребителей, то точность прорисовки будет зависить от того, насколько мелко порезан дорожный граф с по которому рисует картинку анализатор. И ещё надо помнить, что рисуется не пробка, а скорость, причём средняя. Запаздывания по больше части связаны с тормозами в поступлении данных. Ну и есть ещё другие нюансы связанные с категориями дорог и порогами скоростей на них.

ZeeK, 2014-06-04 15:01:59 +00:00

Полностью согласен с тем, что для получения адекватных данных по участку дороги (а не только в месте установки датчика) важно отсутствие "дыр" (соответственно и вопрос цены развешивания на каждом столбе...)

С другой стороны, как упоминалось выше, обладание подобной информацией о потоке - бесценная штука для планирования. Типичный пример - у нас тут, ГОВОРЯТ, вели запрет для кого-то там с грузоподъёмностью более чего-то там на езду по МКАД когда-то там. А дать ТОЧНУЮ КОЛИЧЕСТВЕННУЮ оценку запрета не могут - у каждого своё "ощущение" о количестве фур... а при работе этой системы - легко (как минимум количество фур уж точно, да?)

Вот было бы здорово, если бы некоторые идиотские проекты этой МЭРзости сдали тем же людям, что профукали это смилинковское добро... Надежд, правда, мало - там молодой-холостой-незарестрированный рулит баблом в непонятно чьи карманы льющимся нынче... А главное - гладкий, аки кусок мыла в тюремной душевой - не за что схватить, постоянно уворачивается...

D.J., 2014-06-04 15:08:51 +00:00

Есть еще экономическая составляющая. Датчики требуют обслуживания, хотя они и без оптических элементов, чистка им так же требуется. Передача данных тоже штука интересная, обычно это через мобильного оператора, а связь не всегда хорошая. А оплата трафика из бюджета. Поэтому выгоднее иметт данные оплаченные пользователями. А данные по трафику интересны, но реально не так востребовано.

ZeeK, 2014-06-04 16:01:04 +00:00

Это для тебя (собирательно "тебя") не так востребовано...

А когда при рисовании очередного мега-гига-супер-пупер проекта очередного городского шосса с цифрами в руках можно показать, что миллиардное строительство в течение нескольких лет уткнется в три полосы "прямо" на площади белорусского вокзала и три полосы в Химках...

Или, например, показать действительную "интенсивность" движения рогатых и безрогих душегубок по полосам "А" (ещё б данные прохода взять... ох расстроились бы наши апроглоты общественного транспорта...)

Но это мечты ;)

А в реальности, товарисчи, хочется пожелать вам встроить в нынешнюю систему "искусственный интеллект", который бы дополнял слепок картины мира неким предвидением, основанным ХОТЯ БЫ на исторических данных - тогда веселее было бы прогнозирование маршрутов ;) Но, думается, и без сопливых типа меня вы это знаете... А, может, уже и тестируете...

В "светлом будущем", когда повозки на велоколёсах, движимые лепестричеством от заработавшего-таки термояда поедут без водителей по проложенным маршрутам... вообще будет лафа вам: все машины знают, куда едут, все машины подключены к глобальной сети, сеть сама планирует то, кто как и куда и когда приедет. Остальные объявляются некорректными" ;)

D.J., 2014-06-04 17:18:36 +00:00

Система работающая на предсказаниях и использующая опыт прошлых дней врёт. Сам знаешь, что ситуация меняется очень быстро нет гарантии, что именно сегодня не произойдёт дтп перекрывшее весь Ленинградский проспект, чем обеспечит отсутствие затора после Сокола. Поэтому только актуальные данные в режиме реального времени. Алгоритм постоянно дорабатывается.

ZeeK, 2014-06-04 17:34:10 +00:00

Сам-то я понимаю. Но ОБЫЧНО в таких случаях пишут, что-то типа "указанная информация основывается на текущих данных системы на момент запроса и может оказаться неточной из-за непредсказуемых событий" и пользователь это принимает. Типа форс-мажорных обстоятельств. Просто для маршрута я.пробок форс-мажором будет внезапное появление дытыпы на проложенном маршруте...

А вы не пробовали для коррекции "прогнозов" запрашивать у приложения данные о расчетном (при формировании маршрута) и реальном (когда "прибыли") временах в пути? Чиста для понимания того, насколько вы точнее синоптиков ;)

D.J., 2014-06-05 02:41:14 +00:00

Система и так может построить 2 варианта. С пробками и без. В обоих случаях маршруты прриходят с сервака.

И существует ЯНави, он перестраивает маршруты с учётом меняющейся обстановки, но реагирует на скоростные показатели, а не на точки.

Объясни, чем будет отличаться нынешняя ситуация от ситуации с надписью о прогнозах? Недовольство будет в обоих случаях. Только один вариант можно со временем привести в адекватное состояние, а второй так и останется фантазией. Сомневаюсь, что тебе будет нужна информация основанная на статистике, а не на актуальных данных.

Изменено 5 июня 2014 пользователем D.J.

dallas, 2014-06-05 06:27:38 +00:00

Ночью

Утром

ZeeK, 2014-06-05 16:06:34 +00:00

Система и так может построить 2 варианта. С пробками и без. В обоих случаях маршруты приходят с сервака.

Напоминаю, что идея в том, что маршрут строится не только из расчета "где быстрее/проще" проехать на момент запроса, а принимает во внимание, что через какое-то время какое-то место маршрута может оказаться более загруженным (информация об этом - плод "искусственного интеллекта", который умеет накапливать данные о загрузке и отфильтровывать всякие случайные факторы).

И существует ЯНави, он перестраивает маршруты с учётом меняющейся обстановки, но реагирует на скоростные показатели, а не на точки.

Это в известном смысле заменяет "интеллект" способностью быстро пересматривать ранее принятые решения. Не проницательный, но сообразительный этот я.нави ;)

Объясни, чем будет отличаться нынешняя ситуация от ситуации с надписью о прогнозах? Недовольство будет в обоих случаях. Только один вариант можно со временем привести в адекватное состояние, а второй так и останется фантазией. Сомневаюсь, что тебе будет нужна информация основанная на статистике, а не на актуальных данных.

Если перечитать, что предлагается не "или-или", а "и" - дополнить прогнозирование маршрута "сакральным знанием" о том, где и какие скорости движения бывают по времени. Например:

Строится маршрут УТРЕННЕЙ поездки и в момент запроса развязка-бабочка МКАДа пуста, но ехать до неё полчаса. А за эти полчаса она (накопленная статистика) уже станет совсем несвободной... Почему бы не учесть такую вот "интуицию" при построении?

dallas, "Ока" заперла выезд и её сожгли? Радикальное решение... её ж на руках оттащить можно!

dallas, 2014-06-05 17:28:53 +00:00

Как рассказывают очевидцы. Пьяный водитель долго и упорно сигналил ночью... Просто потому что так хотелось.... Стоя на месте

Доброжелатели оставшиеся неизвестными вытащили бухарика из авто и сожгли его коробочку.

Сейчас пепелац чуток оттащили с проезда. Теперь не сигналит и не загораживает проезд)

Мотоциклисты не любят пьяных водителей)

ZeeK, 2014-06-05 17:39:05 +00:00

Жили б мы в Америцце, протрезвевший сигнальщик легко бы выиграл дело против "доброжелателей".

Ну а в нашей действительности возобладало пещерное понимание справедливости - "око за око", да "зуб за зуб"

ИМХО, превышение тяжести "возмездия" над "ущербом" налицо... Даже боюсь предположить, как вы отдавливаете ноги мотоботами тем, кто посмел дотронуться до них ;)

В своё время на афте.ру через одного предлагалось "сжигать помойки нафик" - по ходу, всего за десять лет перешли от слов к делу...

Serge, 2014-06-05 17:42:22 +00:00

Вчера возле нашего дома, "хорошо" так впилился...

http://www.newstube.ru/media/na-shipilovskoj-ulice-stolknulis-motocikl-i-mashina

dallas, 2014-06-05 17:43:47 +00:00

Жили б мы в Америцце, протрезвевший сигнальщик легко бы выиграл дело против "доброжелателей".Ну а в нашей действительности возобладало пещерное понимание справедливости - "око за око", да "зуб за зуб"ИМХО, превышение тяжести "возмездия" над "ущербом" налицо... Даже боюсь предположить, как вы отдавливаете ноги мотоботами тем, кто посмел дотронуться до них ;)В своё время на афте.ру через одного предлагалось "сжигать помойки нафик" - по ходу, всего за десять лет перешли от слов к делу...

В Америке так себя не принято вести) это тока в нашей раше принято)

КАСКО возместит ущерб...

Красивый ночной вид из моего окна)

ZeeK, 2014-06-05 18:11:21 +00:00

КАСКО на "Оку"? Видимо, так и разоряются страховые компании...

NCD, 2014-06-06 19:43:34 +00:00

В Америке так себя не принято вести) это тока в нашей раше принято)

Еще как принято.

ZeeK, 2014-06-09 14:59:20 +00:00

Ассоциация европейского бизнеса (АЕБ) сегодня опубликовала итоги продаж легковых и легких коммерческих автомобилей (LCV) за май. В прошлом месяце в России было продано 201,5 тыс. автомобилей, на 12% меньше, чем годом ранее. Таким образом, падение рынка усиливается: в апреле продажи автомобилей упали на 8%. По словам председателя комитета автопроизводителей АЕБ Йорга Шрайбера, «в ближайшей перспективе нет фундаментальных причин для изменения тренда на рынке». Господин Шрайбер полагает, что лучшим развитием событий было бы «отсутствие дальнейшего ослабления рынка».

Конечно, возврата к автопустыне не будет, но факт того, желания сосредоточились даже не в улучшении, а хотя бы в "отсутствии ускорения падения" дорогого стоит...

D.J., 2014-06-09 15:16:13 +00:00

А с чего ему расти,? Банки поднимают % по кредитам, а львиная доля машин покупалась именно в кредит.

Некоторые производители начали запрещать принимать машины клиентов в зачёт новой машины. (Это я неожиданно узнал в салоне Форд)

Изменено 9 июня 2014 пользователем D.J.

ZeeK, 2014-06-09 16:14:05 +00:00

Пока что растёт "скорость падения": за апрель насчитали -8% к апрелю 2013, за май уже -12% к маю 2013...

Как там у классиков? "Темпы роста падения скорости ускорения снижаются", так? ;)

Факторы всем известны:

рост цен (стандартное "переписывание", смена моделей, маркетинговые уловки, девальвация рубля, изменения законодательства...)

снижение продаж в кредит (потому что у банков нет денег, чтобы выдавать кредиты)

снижение доходов (наступившее/прогнозируемое) у покупателей

Тут всё зависит от восприятия - кому "всё пропало!", кому - "отход от перегретого рынка"...

Видимо, самое "весёлое" тут - рост цен на вроде как бы "совсем отечественные" авто, коих едва ли не единственный АвтоВАЗ и остался... Будут оптимизировать - сокращать, увольнять, изменять и т.д.

В части "трейд-ина" странно - по идее, в такой рыночной ситуации спрос на машины с пробегом должен увеличиваться: тот, кто не может купить новый, ищет б/у. Почему салоны не готовы брать свои же? Нелогично, но... Искать логику у нас... Хмм...

D.J., 2014-06-09 16:19:26 +00:00

Салон готов, производитель против. Если ты ОД. то пляшешь под дудку.

Изменено 9 июня 2014 пользователем D.J.

dallas, 2014-06-09 16:25:55 +00:00

В Москве есть службы утилизирующее ведра с гайками?

До сих пор пепелац не убрали

ZeeK, 2014-06-09 16:32:05 +00:00

Каждый веселится в меру своих возможностей. Если окажется, что запросы производителя идут вразрез со спросом... Всё утрясётся - страждущие сдадут мафынки в другие места (или сами продадут "из рук в лапы"), ОД не будет разрывать мозг людям "а тут примерно то же, но дешевле")...

Касательно дудок ОДства: колхоз - дело добровольное. Кому тесно - велкам на выход (имхо, конечно).

В Москве есть службы утилизирующее ведра с гайками?

Есть - нажалуйтесь в управу и пригрозите префектурой.

До сих пор пепелац не убрали

Извините, но... А те, кто сжигал - ЧЕМ и О ЧЕМ думали в процессе? Суд Линча ("сжечь помойку нафик") он такой вот ;)

dallas, 2014-06-09 17:18:41 +00:00
Есть - нажалуйтесь в управу и пригрозите префектурой.

До сих пор пепелац не убрали

Извините, но... А те, кто сжигал - ЧЕМ и О ЧЕМ думали в процессе? Суд Линча ("сжечь помойку нафик") он такой вот ;)

Надо будет им отзвонится))

2. в следующий раз нужно топить в пруду. рыбкам и водолазам на радость

D.J., 2014-06-09 17:30:56 +00:00

А потом писать жалобы, что на поверхности пруда нефтепродукты плавают, а пруд загажен всяким месталлоломом.

dallas, 2014-06-11 11:57:57 +00:00

Царапина на байке для неопытного райдера это травма или смерть

Если выжил то главное догнать коробочку скрывшуюся с места ДТП и попробовать вежливо поговорить с убийцей... Если убийца не готов к диалогу то необходимо вскрыть консервую банку и еще раз поговорить с ним.... Обычно коробочники оказавшись вне защиты панциря превращаются в обычных людей готовых к диалогу и даже готовы компенсировать ремонт

Изменено 11 июня 2014 пользователем dallas

Nemo, 2014-06-11 12:12:41 +00:00

Это правильно, но, если человек не скрылся, лучше решить проблемы в правовом поле. Так как, страховые компании жадины, у Вас нет КАСКО, то по ОСАГО они должны Вам оплатить не только весь ремонт (желательно у официального дилера, а также (многие забывают) утрату товарной стоимости (для нового средства передвижения это, в зависимости от характера повреждений и стоимости авто от 5 до 10% от начальной цены ТС), ну и можно для страховки моральных издержек истребовать от самого виновника упущенную выгоду (для этого иметь договор об предполагаемой аренде ТС со своим знакомым, которому срочно вдруг понадобился мотоцикл для представительских целей). Все реально, проверено на судебной практике.

dallas, 2014-06-11 12:53:25 +00:00

Это правильно, но, если человек не скрылся, лучше решить проблемы в правовом поле. Так как, страховые компании жадины, у Вас нет КАСКО, то по ОСАГО они должны Вам оплатить не только весь ремонт (желательно у официального дилера, а также (многие забывают) утрату товарной стоимости (для нового средства передвижения это, в зависимости от характера повреждений и стоимости авто от 5 до 10% от начальной цены ТС), ну и можно для страховки моральных издержек истребовать от самого виновника упущенную выгоду (для этого иметь договор об предполагаемой аренде ТС со своим знакомым, которому срочно вдруг понадобился мотоцикл для представительских целей). Все реально, проверено на судебной практике.

в ДТП мото vs авто в случае вины авто 95% водителей по моей личной статистики предпочитают скрыться с место ДТП) зато в случае если один дурак другому помял рамочку для номера готовы собрать многокилометровую пробку и ждать гибонов)

D.J., 2014-06-11 13:02:15 +00:00

К сожалению быдловская натура еще преобладает в сознании наших человеков.

dallas, 2014-06-11 15:04:47 +00:00

К сожалению быдловская натура еще преобладает в сознании наших человеков.

Тут помимо быдляка незнание цен... От машины аналогичной стоимости ведро бы шарахнулось в сторону.... а тут всего лиш царапнуть мопед.... Поцарапать мопед это не отремонтировать коробочку... Реально дорого... итого сумма компенсации за царапину 75К

ZeeK, 2014-06-11 15:32:58 +00:00

А царапина получена в момент вышеобсуждаемой езды между рядами? Там ситуация редко бывает однозначной (при отсутствии видеозаписи)...

И всё же "самоуправство" (или как там это на официальном?), да ещё с ущербом... мы же вроде УК РФ уже разбирали на эту тему? Именно УК РФ" , а не "кто прав по жизни", потому как "по жизни" прав тот, кто быстрее, физически сильнее и наглее (например по причине того, что на его сторону готовы встать срочно поднятые по боевому горну коллеги) ;)

dallas, 2014-06-17 13:23:18 +00:00

Никогда и низа что больше не буду пользоваться услугой трезвый мото водитель))))

Отличия существенные с авто услугой) являюсь плюсодином пилота сохраняется возможность управлять мопедом в любимой манере и контролировать виражи)

Безопасней ехать самому или вообще не ехать)

Про трезвел)

Изменено 17 июня 2014 пользователем dallas

D.J., 2014-06-26 16:52:52 +00:00

Решил я вам поведать о том, как на днях получал права.

В этом году свой отпуск мы планируем провести в европе и доставить себя туда хотим традиционным способом, на своей машине. А так как очередное национальное водительское удостоверение выдано в 2010 году, то без международного на дорогах евро союза мне будет беспокойно. В общем изучил я этот вопрос и понял, что для получения МВУ, мне нужны: медицинская справка, её копия, фоторобот 3,5х4,5, местные права, паспорт, квитанция об оплате. МВУ получать я решил на Лобненской улице, а если быть более точным, то в доме 20. На сайте ГИБДД http://www.gibdd.ru/gosuslugi/reg/exm/ я выяснил реквизиты для платежа и попросил супругу распечатать квитанцию на работе. Хотя на сайте все БИКи и ОКАТы указаны и при должном опыте, можно пойти и заполнить всё самостоятельно. После этого мне потребовалась справка и я позвонил в справкиру, что в 5 минутах езды на машине от дома. Голос в трубке сказал: медицинский центр. Торгуем справками без печатей нарколога и психиатора и это удовольствие стоит 1500 рублей. Ну без и ладно, подумал я, не догадываясь, какая это западлянка. Ещё голос сказал, что за 200 рублей у них можно сфотографироваться и принимают они исключительно шуршащие банкноты, а пластик им засунуть некуда. Я сажусь в свой трактор и выдвигаюсь в сторону ближайшего банкомата Райфайзена, такой есть на улице Космонавтов 6 в помещении где раньше был продуктовый магазин, а нынче это отделение категории А. Пик, пик, дрррр и я уже богат. До свиданье, донеслось вдогонку с ресепшена. Справки живут в здании Госзнака на 5 этаже и туда есть лифт. Войдя в помещения мед учреждения

я попал в поле зрения минимум 10,5 человек. 10 были типа меня и наблюдались в полный рост, половина сидела за стойкой и была по своей сути мультифункциональным сервороботом в женском обличии. Заведение состояло из комнаты со стойкой, кабинета с молотком, танометром и доской для проверки зрения. Тут же и класс для обучения будущих Шумахеров. Минут 15 я ждал пока заполнятся справки у пришедших до меня. Одного мужичка отвели в кабинет и через 2 минуты он был возвращён обратно. Ему быстро выдали справку для работы и его будущие коллеги принялись бурно поздравлять на незнакомом мне языке. Не уверен, что они его проклинали, смеясь и пожимая руки. Меня сфотографировали и мы пошли к врачам. Не меняя голоса девушка попросила прочитать третью снизу строчку, а потом закрыв второй глаз, её же в обратную сторону. Затем замахала перед моим лицом молотком и я очень порадовался, что это не боевой гном. Затем измерили давление и похихикали на тему полётов в космос, ведь день рождения у меня 12 Апреля. В общем и целом консилиум специалистов постановил, что я могу получить справку и я её получил. Но как и было обещано, без двух печатей. Их можно получить в профильных диспансерах. Ближайший психоневрологический находится на улице Королёва 9к1. Бывал я там несколько лет назал, когда озадачился лицензией на огнестрел, поэтому знал где он прячется в этом доме. С парковкой там полный порядок, главное заехать во двор. В заведении меня ждала очередь в регистратуру, человек 5. Я начал изучать информацию на стенах, но про печати в справку там ничего не было. Решил уточнить план своих действий у сотрудницы вышедшей в коридор. А вы делали энцефалографию? Честно признался, что не только сегодня, но и вообще никогда её не делал. Подождите, произнесла мадам и вместе с моим паспортом скрылась в недрах регистратурного помещения, после чего отправила меня в кабинет 17 на исследования. Пройти мимо было сложно. Во первых на двери написано «кабинет функциональной диагностики», во вторых, кабинет в тупике и последним аргуметом, был номер кабинета. В кабинете на голову надели резиновую и весьма сетчатую шапочку, потом под неё напихали контакты и попросили закрыть глаза. У вас травмы были? Да, были и однажды получит справку о наличии мозга. Врачи заинтересовались, как? Однажды, во время изучения силы земного притяжения, приложился головой о землю и получил сотрясение мозга. Вас тошнило после этого? Про тошноту я не помню, но точно помню, что после того как выяснил, что дороги у нас покрывают весьма крепким асфальтом, сразу же поступил в институт, причём без экзаменов, на факультет нейрохирургии, да ещё и по блату, через реанимацию, на скорой. Дамы заулыбались. В кабинет вломилась девушка с требованием помимо меня, ещё исследовать и её. Её быстренько отшили, мотивировав тем, что просто так прийти нельзя, можно только по записи и запись уже на неделю вперед. Выключили свет и начали моргать лампочкой. Говорят, дышите, не дышите, мышите, не мышите. Потом попросили дышать глубоко, а потом не глубоко. После чего решили, что с головой у меня все хорошо и я снова отбыл в регистратуру. Говорю, ГЫ и протягиваю бумажку с результатами исследования. Вам, вон туды и указали на кабинет напротив, там-то я и получил печать в справку. Далее мне нужна печать от нарколога. В «нерве» висит бумажка с адресом, Таймырская 8к1. Но мы же умные и поехали в ближайший наркоманятник на Галушкина 25, вход со стороны улицы Касаткина. Там было закрыто и я постучал, но мне не открыли. Тогда я постучал сильнее и история с не открыванием двери повторилась. Тогда я постучал так сильно, что дверь открылась и девушка охранник вопросила: Чё хотим? Это было вполне ожидаемым вопросом и я тут же сказал, что хотим печать. Мне вручили бумажку с актуальным адресом и он полностью совпал с тем, что я читал у психов, Прибыв туда я встретил несколько человек из прошлого диспансера. Очередь в регистратуру тут была примерно из 20 человек и довольно быстро за мной выстроилась примерно такая же. Охранник сказал, что сегодня ещё не много. Велика у народа тяга к справкам. Принцип действия тут таков. Стоим в очереди, получаем квитанцию на оплату освидетельствования, 192 рубля, тут же записывают в журнал. Далее бежим в Сбербанк оплачивать, так как местный терминал был без бумаги. Дорога через парк и летом там хорошо. С комиссией вышло 220 рублей. Потом опять в регистратуру, но без очереди, там в журнале отмечают, что оплачено и оттуда отправляемся к доктору. «Погодка нынче не очень, а на даче надо много чего делать», рассказывал доктор нарколог, пока ставил печать и писал, что я адекватен и не состою у них на учёте. По пути домой, я снова заехал в справкиру, так как судя по написанному, справочный я, был на 2 дня моложе меня реального и если лично меня это не сильно беспокоило, то могло очень сильно взволновать сотрудников МРЭО. Вечером оплатил пошлину 1000 рублей и на следующее утро с полным набором документов прибыл в МРЭО. В 8:10 на втором этаже я получил талончик на приём в интервал с 10:47 до 11:02. Ехать куда-то было не очень разумно и развлекал себя наблюдением за происходящим на экзаменационной площадке, а так же походом в Стардогс за сосиской. Тут же сделал копию справки. Не могу сказать, что это время пролетело не заметно, но скучно не было точно. Переодически с удовольствием слушал истории будущих чайничков, о том как они глохли на эстакаде и как прокатили инспектора с ветерком, а также как злые менты валят на экзаменах. В 10:44 меня вызвали в окно. Потребовалось, что бы я написал свои имя и фамилию латинскими буквами. В дополнение к тому, что у меня есть, девушка добавила заявление на получение МВУ, где я поставил парочку закорючек. После чего посетил кабинет 203 и сдал все это безобразие важному и весьма упитанному инспектору. В 11:16 я в районе съезда No80 выехал на МКАД держа в кармане МВУ. В здании МРЭО, можно сделать фотографии, комната 207.

Думаю, что можно было получить справку со всеми печатями и сделать МВУ за 1 день. Но у меня так не получилось и моё приключение было более насыщенным.

ZeeK, 2014-06-27 10:17:34 +00:00

То есть при наличии "интернетов" и всевозможных баз данных, выяснить, состоит ли человек на учёте в психоневрологическом и/или наркологическом диспансере можно ТОЛЬКО путём направления человека в это заведение и выдачей ему фигового листка (ака филькина грамота)?

Это не "вчерашний день", это дремучий (язык Эзопа!) каменный век, который, видимо, неЯстребим, поскольку именно так и нужно ПРАВИЛЬНЫМ людям.

Полнейший финниш...

D.J., 2014-06-27 10:39:55 +00:00

При помощи интернета можно узнать многое. Например, что Киркоров на самом деле женщина. Пугачева, это переодетый Галкин. Сталин был марсианином гомосексуалистом, а Верка Сердючка на самом деле переодетая Леди Гага.

Другой вопрос в организации всего это дела. Ведь посещение этих организаций можно было бы ограничить только регистратурой, где бы просто смотрели, состоит клиент на учёте, или нет. Хотя то, что сделали энцефалографию, хорошо.

ZeeK, 2014-06-27 17:54:43 +00:00

Об изменении организации движения и скоростного режима сообщил портал М24.ру со ссылкой на заместителя главы департамента транспорта Москвы Алину Бисембаеву и ведомственные документы. Ориентировочно в 2015 году на Бульварном кольце появится двухсторонняя велодорожка длинной 7,3 км, отделенная от проезжей части столбиками. Таким образом, количество полос на кольце будет уменьшено с трех до двух, а ширина самих полос — с 3,5 до 3 м. Для этого понадобится ликвидировать около половины парковочных мест на Бульварном кольце, после чего на внутренней его стороне останется 125 мест.

В департаменте транспорта проанализировали транспортные потоки после изменения организации движения: моделирование показало, что больше автомобилей станет пользоваться Садовым кольцом, а значит, там увеличатся пробки. Для компенсации негативного эффекта департамент хочет снизить разрешенную скорость на Садовом кольце с 60 до 50 км/ч.

http://www.kommersant.ru/doc/2494411

Дас ист фантастиш! Как это получается, что СНИЖЕНИЕ максимальной скорости должно помочь ПОВЫСИТЬ пропускную способность? Пропускная способность Садового ограничена 3-х рядными тоннелями/мостами (перед которыми образуется толкотня), светофорами и на редкость "удобными" въездами в правый ряд (типичные - въезд с Ленинского на внешнюю, въезд на внешнюю после Таганки). Если снизить разрешенную скорость, то эти самые "горлышки" будут медленнее освобождаться, что приведет к обратному эффекту. Но, видимо, те, кто принимает решения, ориентируются на какие-то другие соображения... Ох, наворотят дел...

D.J., 2014-06-27 18:07:58 +00:00

Вот ты опять прочитал как написано, а не так как задумано. Объясняю. Речь идёт не о максимально допустимой, а о фактической скорости. То-есть задуман сделать так, что бы машины ехали со скоростью 50км\ч., а это однозначно повысит пропускную способность, ведь сейчас-то скорость существенно ниже, от того и пробки.

ZeeK, 2014-06-27 18:28:04 +00:00

Нет-нет!

Там чёрным по белому:

Для компенсации негативного эффекта департамент хочет снизить разрешенную скорость на Садовом кольце с 60 до 50 км/ч.

То, что "фактическая" средняя скорость движения по тому же Садовому вовсе не 60, не 50 и даже не 40 км/ч я в курсе...

dallas, 2014-06-30 18:02:12 +00:00
https://www.youtube.com/embed/VQX8YSnok1o?feature=oembed
https://www.youtube.com/embed/PGjfKlxsGMs?feature=oembed https://www.youtube.com/embed/TBlcsGmUL1Y?feature=oembed Изменено 30 июня 2014 пользователем dallas

Serge, 2014-07-01 07:09:12 +00:00

Обсуждать покупки - пожалуйста, а превращать тему в дневник курильщика - это лишнее.

Сигареты не та покупка, которой стоит хвастаться. Тем более на форуме лего.

Ну винстоном я бы конечно хвастать не стал, а вот кубинскими сигарами.. правда я не курю)

Скажем так... ХиФиМан я бы укомплектовывал чем-нибудь покруче. Будем думать!

В случае с BO да, берут они больше за бренд, нежели за качество..

Насчет болидов, DSG коробка у вас не ломалась? Или на ручке гоняете? Думаю сейчас насчет новой октавии/сеата, но как-то отзывы на форумах отпугивают..

Изменено 1 июля 2014 пользователем Serge

D.J., 2014-07-01 07:25:50 +00:00

А так ли тебе нудна эта коробка? 2 сцепления могут привести в весьма дорогому ремонту. Да и обслуживать её будет лучше только у ОД. А обещаные 0.8 секунды на переключение, не так и нужны, если начать вникать. Тем более, эта коробка очень не любит толкотню, а в Москве это частый стиль движения.

Serge, 2014-07-01 07:49:43 +00:00

А так ли тебе нудна эта коробка? 2 сцепления могут привести в весьма дорогому ремонту. Да и обслуживать её будет лучше только у ОД. А обещаные 0.8 секунды на переключение, не так и нужны, если начать вникать. Тем более, эта коробка очень не любит толкотню, а в Москве это частый стиль движения.

Да коробка то все равно какая, лишь бы не ломалась (в моем представлении основную роль в разгоне имеет крутящий и мощность, а потом уже коробка), но с топовыми движками что у октавии, что у леона идут только DSG. Да и конкуренция у вага среди С класса не большая сейчас, так как больше всего интересных вариантов именно с DSG (октавия, леон, гольф, джетта).

Что остается? МКПП и АТ. Я на ручке ездил только когда экзамен сдавал, так что это не вариант) В идеале нужен простой автомат от 6 ступеней и выше.

Ну а про нынешние цены на автомобили я вообще молчу, сейчас аналог того, на чем я езжу уже 5 лет, стоит 800к с учетом скидки (а тогда 665 в салоне).

Миллион рублей за C класс это жесть, D с адекватными опциями (для этого класса, например, банальная камера заднего вида с динамической разметкой) стоит в районе 1,3 млн. Паркетники с адекватными двигателями и полным приводом в том же диапазоне.

Казалось бы, разрыв небольшой, если накопить денег.. Но при накоплении необходимой суммы будешь смотреть в сторону более высокого сегмента, в идеале какой-нибудь Эксплорер или Тахо, это 2млн. Получается, что надо либо уже остановиться на чем-то (например С класс) и получать удовольствие от вождения или ставить четкую цель заработать на БЧД и копить деньги.

А маршруты у меня в основном такие: в будни - 60км по трассе на скоростях до 180 (симферопольское шоссе против шерсти) и 20км в пробке на скоростях 0-40 (по МКАДу, что бы до Симферопольского доехать). В выходные - 20-30км по Москве.

Изменено 1 июля 2014 пользователем Serge

Nemo, 2014-07-01 09:02:25 +00:00

По пробкам и на трассе нужен автомат, важный момент = расход топлива, у меня, к сожалению, 14,5 л по городу и 8-9 по трассе на 100 км. Разгон хороший, но где им пользоваться?

ZeeK, 2014-07-01 09:03:07 +00:00

Насчет болидов, DSG коробка у вас не ломалась? Или на ручке гоняете? Думаю сейчас насчет новой октавии/сеата, но как-то отзывы на форумах отпугивают.

У меня как раз "ручка" (на предыдущем дорестайле) - ДСГ как-то не внушала и продолжает не внушать. Особенно "не внушает" тот факт что фактически вся модельная линейка VAG'а (кроме поло-седана) предлагает только ДСГ :( А в тех комплектациях, что тутошнее представительство смилостивилось предлагать, например, начисто отсутствует вариант "дизель на ручке" - только "мокрая" 6ст ДСГ...

Учитывая, что на платформе "седьмого" Гольфа (т.е. и на Октавии А7, и на новом Леоне) вроде как убрали родовое проклятие в виде чрезмерно длинноходной педали сцепления...

Из тех новостей, что слышал... ВРОДЕ КАК существует вариант 1.6 с "обычным" автоматом... Но "комби" в элегансе даже с таким силовым агретатом (1.6 и АКПП) с джентельменским комплектом опций (фары, диоды, что-то по салону) будет под 1.1 ляма. Немало, кстати...

Jamko, 2014-07-01 09:07:54 +00:00

Насколько я слышал, действует.

Как-то невнятно представляю претензии к, эм, пару) Можно подробней?

Обсуждать покупки - пожалуйста, а превращать тему в дневник курильщика - это лишнее.

Сигареты не та покупка, которой стоит хвастаться. Тем более на форуме лего.

Центр, дорогой, да ты чего? Не уловил мою мысль? Какое хвастовство? Наоборот - признаю свою слабость, дабы остальным было видно, как делать нельзя. И потом, вывод я какой сделал? Что табак - ка-ка.

ZeeK, 2014-07-01 09:29:57 +00:00

По пробкам и на трассе нужен автомат

С какого? Особенно на шоссе-то? Если ехать в рамках ПДД (т.е. "90" + ненаказуемое превышение) никаких проблем нет - катимся на 6ой, надо ускорится - есть четвертая. В пробках... да как-то и незаметна разница - ну ворочаешь ногами, ну и что? ;)

важный момент = расход топлива

Очень сильно зависит от "стиля педалирования" разброс +/- процентов 20 легко, а то и больше.

Разгон хороший, но где им пользоваться?

Думаю, что наш мотоапологет dallas подтвердит, что вполне средний "лисапед" в плане разгона делает едва ли не любую относительно доступную "кробочку" как кит камбалу.

Да коробка то все равно какая, лишь бы не ломалась (в моем представлении основную роль в разгоне имеет крутящий и мощность, а потом уже коробка), но с топовыми движками что у октавии, что у леона идут только DSG. Да и конкуренция у вага среди С класса не большая сейчас, так как больше всего интересных вариантов именно с DSG (октавия, леон, гольф, джетта).

"Не ломалась" это как раз-таки не про ДСГ, ибо проблема там не в дисках сцепления, а в приводе (т.н. "мехатроник"), который всё-таки остался уязвимым местом, несмотря на доработки производителя. Так что... И да, к сожалению, та же RS идёт только с ДСГ, что делает наступление проблем едва ли не неизбежным.

Что остается? МКПП и АТ. Я на ручке ездил только когда экзамен сдавал, так что это не вариант) В идеале нужен простой автомат от 6 ступеней и выше.

У VAG'а "простой" автомат один - см. выше. "Простые" (они же т.н. "гидромеханические" автоматы в 7 и более - 8, 9 диапазонов - удел гораздо более дорогих машинок (бавария, швабы). Не очень понимаю (и не разделяю) претензий к "механике" - когда ездил (и езжу) на коробках, которые всё делают сами есть ощущение, что кто-то думает и действует сам по себе ;)

а про нынешние цены на автомобили я вообще молчу... Казалось бы, разрыв небольшой, если накопить денег.. Но при накоплении необходимой суммы будешь смотреть в сторону более высокого сегмента... Получается, что надо либо уже остановиться на чем-то и получать удовольствие от вождения или ставить четкую цель заработать на БЧД и копить деньги.

Это применимо практически к любому приобретению, так что сие есть вообще вопрос "философский" и выбор - дело вкуса (и возможностей).

на скоростях до 180

Это "по спидометру" или "по GPS"? Потому как спидометр всё-таки км на 15 завышает, но и 165 на наших дорогах - за рамками как ПДД, так и здравого смысла (включая "экономическую составляющую"). Но это проходит с возрастом ;)

D.J., 2014-07-01 09:36:48 +00:00

Купите дизель и расход будет приятно радовать и динамика разгона.

Nemo, 2014-07-01 09:43:03 +00:00

На простом автомате расход всегда немного больше, чем на механике, да и ограничивает стояние в пробках стиль педалирования. А на трассе круиз-контроль поставил - и ноги, и руки отдыхают. В пробках после ГАЗ 2410 и 3110 разница почему-то ощутимая. А какой дизель надо купить с разгоном до сотни в 6,5 сек, чтобы он был дешевый? По расходу, конечно, не спорю, с другом ездили на море, он на дизеле один раз на заправку, а я - два.

ZeeK, 2014-07-01 09:49:11 +00:00

А какой дизель надо купить с разгоном до сотни в 6,5 сек, чтобы он был дешевый?

ээээ... нет, батенька, 6.5 до ста и задёшево - это только к неновым тарантасикам приценивайтесь...

Их новых - http://www.audi.ru/ru/brand/ru/models/a4/a4_saloon/technical_data/audi_30_tdi_quattro.html

А4 3 литра дизель кватро (кстати - "робот" эс-троник - сиречь ДСГ) - по паспорту она 5.9 секунды. Базовая версия 2,1 ляма. Это, как ни странно, "дешево". Но "дешево" именно в том смысле, что "и 6 секунд и недорого"...

D.J., 2014-07-01 10:23:00 +00:00

Лучше скажите, где применять эти 6 на 100, ну окроме как у себя в голове, что во, у меня как круто.

А сколько у Вас там при такой динамике лошадок? А Ньютонометров?

Nemo, 2014-07-01 10:31:17 +00:00

Там не 6 и не 6,5, уточнил - 7 секунд, лошадей 277, что очень напрягает раз в год при уплате транспортного налога, а метров Ньютона - я не знаю, сколько, не разбираюсь, такой разгон нужен только на трассе при обгоне.

ZeeK, 2014-07-01 10:36:26 +00:00

Именно поэтому (налог) аудюшный мотор заявлен как 245 :)

А для обгонов важна не только 0-100 цифра, но и 60-80, 60-100, 80-120 и т.п. - "эластичность". Конечно у мощного и моментного двигателя с этим проблем нет...

D.J., 2014-07-01 10:39:01 +00:00

Надо ещё учитывать, что с 0 до 100, совсем не то, что со 100 до 150, динамика снижается и уже не так важно, становится 7, или как у меня почти 10. Однако дизель имея высокий кручащйи момент, ускоряется весьма хорошо и обгоны за 100 с хвостом ему даются легко. Разница 3 секунде на старте, таких колосальных преимуществ уже не даёт. А вот налог явно заставляет подумать о чём-то менее табунистом и тут дизель самое то.

Изменено 1 июля 2014 пользователем D.J.

ZeeK, 2014-07-01 10:41:19 +00:00

Надо ещё учитывать, что с 0 до 100, совсем не то, что со 100 до 150, динамика снижается и уже не так важно, становится 7, или как у меня почти 10. Однако дизель имея высокий кручащйи момент, ускоряется весьма хорошо и обгоны за 100 с хвостом ему даются легко.

Категорически поддерживаю!

Serge, 2014-07-01 11:28:01 +00:00

По пробкам и на трассе нужен автомат, важный момент = расход топлива, у меня, к сожалению, 14,5 л по городу и 8-9 по трассе на 100 км. Разгон хороший, но где им пользоваться?

У меня было 14,7 примерно по городу при агрессивном стиле вождения. Как стал ездить по трассе, умудрился до 10,8 скинуть, это если почти не топить, главное поймать соотношение "крутящий-скорость", при котором расход будет минимален.

У меня как раз "ручка" (на предыдущем дорестайле) - ДСГ как-то не внушала и продолжает не внушать. Особенно "не внушает" тот факт что фактически вся модельная линейка VAG'а (кроме поло-седана) предлагает только ДСГ :( А в тех комплектациях, что тутошнее представительство смилостивилось предлагать, например, начисто отсутствует вариант "дизель на ручке" - только "мокрая" 6ст ДСГ...

"Не ломалась" это как раз-таки не про ДСГ, ибо проблема там не в дисках сцепления, а в приводе (т.н. "мехатроник"), который всё-таки остался уязвимым местом, несмотря на доработки производителя. Так что... И да, к сожалению, та же RS идёт только с ДСГ, что делает наступление проблем едва ли не неизбежным.

У Ауди есть вариант с коробкой multitronic (вариатор), но ставят они его только начиная со "средних" комплектаций А4 и выше. В более дешевых вариантах S-tronic (DSG). А вот на RS7, к примеру, ставят именно tiptronic (робот с ручным переключением передач?), могли бы и на Октавию RS его поставить..

Учитывая, что на платформе "седьмого" Гольфа (т.е. и на Октавии А7, и на новом Леоне) вроде как убрали родовое проклятие в виде чрезмерно длинноходной педали сцепления...

Из тех новостей, что слышал... ВРОДЕ КАК существует вариант 1.6 с "обычным" автоматом... Но "комби" в элегансе даже с таким силовым агретатом (1.6 и АКПП) с джентельменским комплектом опций (фары, диоды, что-то по салону) будет под 1.1 ляма. Немало, кстати...

Насчет "убрали" как-то неясно. Сначала (после освещения проблемы в сми) ввели гарантию 5 лет на "некоторые элементы" коробки, потом объявили что на машины 2014 года она не распространяется и действует только общая на 2 года. А люди на форумах как жаловались, так и продолжают жаловаться на коробку. Получается купил машину, а потом в ремонт на месяц отдаешь.. Есть и Тигуан с обычным автоматом, ценник тоже "интересный", от 1,3млн. А насчет фар да, как-то не комильфо покупать машину, которая вроде красивая, но потому что глаза там подведены диодами.. так что еще +70-100к выложите за пакет ксенона с диодами в зависимости от машины.

Не очень понимаю (и не разделяю) претензий к "механике" - когда ездил (и езжу) на коробках, которые всё делают сами есть ощущение, что кто-то думает и действует сам по себе ;)

Не люблю я на ручке ездить (разучился, да и не привыкал особо), особенно в пробках.. А еще есть понятие комфорта, каждую минуту елозить ногами удовольствия не приносит)

Это "по спидометру" или "по GPS"? Потому как спидометр всё-таки км на 15 завышает, но и 165 на наших дорогах - за рамками как ПДД, так и здравого смысла (включая "экономическую составляющую"). Но это проходит с возрастом ;)

По спидометру, насчет вранья судить сложно, тк он у меня аналоговый, да и по GPS не мерил.

По поводу ПДД, бывает не замечаешь как машина разгоняется, особенно при малой плотности потока и хороших (относительно) дорогах. Ну и конечно от машины зависит, на С классе скорость заметнее чем на D из-за худшей шумки и жесткой подвески.

_________________________________________________________________________________________________

По поводу дизеля, разгона и тп..

Собственно сейчас езжу на "C класс, 140hp, AT4, бензин" и периодически езжу на "D класс, 140hp, AT6, дизель"..

После дизеля ощущение что бензин вообще не едет, динамика разгона конечно радует, но иногда есть ощущение что и дизеля не хватает. Правда если бензина не хватает где-то после 100км/ч уже, то дизеля начинает не хватать примерно после 150км/ч.

Где ездить? По трассе, там и 8-9 секунд до сотни - хорошо, а 6-7 секунд вообще отлично будет.

245 дизель вообще идеальный движок(а если и чип сделать..) с нашими транспортными налогами, ценник только на эти машины не радует...

Изменено 1 июля 2014 пользователем Serge

ZeeK, 2014-07-01 11:48:14 +00:00

Я лишь повторюсь, что превышение скорости сверх установленных норм грозит как мелкими (штрафы), так и крупными (лишение прав) проблемами в рамках "правового поля", а также произвольными неприятностями (поиск по youtube типа "ДТП видеорегистратор превышение") в случае если окажется, а рано или поздно окажется, что не все факторы дорожной обстановки включены...

Имею возможность пользоваться теми самыми 3.0 TDI на двух машинах - из Братиславы и из Ингольштадта. Первой (в силу размера и массы) его хватает, но не более, второй (благо поменьше и седан) - достаточно в рамках того, что имеет смысл делать.

P.S.

На скорости "за 150" (а это, задумайтесь - более 40 метров в секунду!) ощущение "контроля" над дорожной обстановкой весьма иллюзорно. Даже на пристойных дорогах, которые в окрестностях Москвы имеются.

D.J., 2014-07-01 11:51:46 +00:00

Серёг, наличие возможности переключать передачи самостоятельно, тебе дас 2 вещи. 1. Поиграться в это в течении первого дня. 2. Забить на неё, так как расход топлива будет зашкаливать за 20 литров. В результате, если эта штука есть по умолчанию, то ладно, а гнаться за ней и переплачивать, смысла нет совершенно.

Serge, 2014-07-01 12:13:19 +00:00

Я лишь повторюсь, что превышение скорости сверх установленных норм грозит как мелкими (штрафы), так и крупными (лишение прав) проблемами в рамках "правового поля", а также произвольными неприятностями (поиск по youtube типа "ДТП видеорегистратор превышение") в случае если окажется, а рано или поздно окажется, что не все факторы дорожной обстановки включены...

На скорости "за 150" (а это, задумайтесь - более 40 метров в секунду!) ощущение "контроля" над дорожной обстановкой весьма иллюзорно. Даже на пристойных дорогах, которые в окрестностях Москвы имеются.

Как ездить в область начал, пришло 4 штрафа, правда по глупости и на куда более меньших скоростях. Я думал что на протяжении всей Каширки от МКАДа до пересечения с Варшавкой 80км можно ехать, ан нет, как раз от моей улицы и до МКАДа 60км разрешенная. Знака там не было, а я не догадался, что раз его нет, то 60. Ехал я соответственно 80+20(условно не нарушая), в итоге 4 штрафа за превышение на 30км.

Вспоминается такое видео:

https://www.youtube.com/embed/Rw1O1xeD-D4?feature=oembed

Но мастерство водителя достойно похвалы, 90% водителей в подобной ситуации улетели бы в отбойник.

Имею возможность пользоваться теми самыми 3.0 TDI на двух машинах - из Братиславы и из Ингольштадта. Первой (в силу размера и массы) его хватает, но не более, второй (благо поменьше и седан) - достаточно в рамках того, что имеет смысл делать.

Туарег и A4 ?

Хорошая у вас работа)

Серёг, наличие возможности переключать передачи самостоятельно, тебе дас 2 вещи. 1. Поиграться в это в течении первого дня. 2. Забить на неё, так как расход топлива будет зашкаливать за 20 литров. В результате, если эта штука есть по умолчанию, то ладно, а гнаться за ней и переплачивать, смысла нет совершенно.

А я и не пользуюсь такой фишкой, просто к слову про РС сказал. Я у себя кнопку "sport" то нажимал не более 20 раз за 5 лет. А на мондео неинтересно в эти "+" и "-" играться переключателем КПП, вот были бы там лепестки)

Изначально я про DSG(и не потому что она шустрее АТ, а потому что ее в основном и ставят на перечисленные авто) начал просто разговор, и походу их никто не жалует. Только вот на профильных форумах находятся редкие ярые защитники (которых я не понимаю), у них батхерт по этому поводу, наверное не хотят осознавать что купили не совсем надежный агрегат. Благо тех, кто жалуется на коробку, явно больше. Из конкурентов Октавии кстати можно отметить Астру J, но и там на форуме многостраничная тема про вибрации в обычной АТ6, так что не угадаешь что быстрее сломается.

Изменено 1 июля 2014 пользователем Serge

ZeeK, 2014-07-01 12:35:49 +00:00

По машинкам - не угадали ;) Собрат упомянутого "индейца" с почти олимпийской эмблемой и "следующий" за указанным седан (эмблема та же).

И это не по работе, а в личном порядке. Работа у меня сидячая и с автомобилями не связана.

Serge, 2014-07-01 12:45:57 +00:00

По машинкам - не угадали ;) Собрат упомянутого "индейца" с почти олимпийской эмблемой и "следующий" за указанным седан (эмблема та же).

И это не по работе, а в личном порядке. Работа у меня сидячая и с автомобилями не связана.

Я сначала написал "Q5 и A4 или Q7 и A6?", но потом поправил в сторону более приземленную. Хотя между данными вариантами с таким двигателем в цене разницы почти нет (ну условно, при стоимости данных авто с 3.0TDI).

Зачетный у вас автопарк в таком случае!

Ну и как там, кстати, S-tronic поживает? Какой пробег у машин и были ли за это время проблемы с коробками?

Изменено 1 июля 2014 пользователем Serge

ZeeK, 2014-07-01 13:21:49 +00:00

Из того, что я вижу - пока проблем с S-tronic'ом не возникало. Но и срок эксплуатации относительно небольшой (как и пробег), так и отсутствие, скажем так "спортивных амбиций" в виде игр в "весёлые старты" со светофоров, рваного ритма движения и т.д.

Однако, надо отметить, что вариант А6 3.0 TDI quattro не предусматривает никаких опций в плане коробок - только такая и никакая кроме неё.

Ах да... с т.з. повседневной бытовой эксплуатации оба автомобиля представляют собой "излишества всякие нехорошие". Приятные но в большинстве своём совершенно необязательные к приобретению. И, в известном смысле, находятся на другом "полюсе" автопрома относительно, например, "Калины" в комплектации "норма" ;).

Serge, 2014-07-01 13:43:22 +00:00

Из того, что я вижу - пока проблем с S-tronic'ом не возникало. Но и срок эксплуатации относительно небольшой (как и пробег), так и отсутствие, скажем так "спортивных амбиций" в виде игр в "весёлые старты" со светофоров, рваного ритма движения и т.д.

S-tronic может конечно и понадежнее будет, нежели DSG7 у Шкоды, все же премиум сегмент..

Только зачем тогда нужен полный привод и такой мощный дизель, если стиль езды спокойный и размеренный? Есть вроде варианты "попроще" в виде 177-сильного агрегата 2.0TDI с передним приводом и мультитроником.

Ах да... с т.з. повседневной бытовой эксплуатации оба автомобиля представляют собой "излишества всякие нехорошие". Приятные но в большинстве своём совершенно необязательные к приобретению. И, в известном смысле, находятся на другом "полюсе" автопрома относительно, например, "Калины" в комплектации "норма" ;).

Ну я кольца вообще не рассматриваю, точнее посмотрел сколько стоит А3 180hp S-tronic в "пустой" комплектации (говоря об Ауди "пустой", значит дословно пустой, опциями еще можно на 400к сверху добить) и прикинул, что за эту сумму можно взять какой-нибудь паркетник или D класс в средней комплектации, не говоря о таком же C классе, только в фарше. Но никак не могу себя убедить что мне не нужен ксенон и диодные фары/фонари, красиво и все тут. Хотя, по сути, тоже излишество(отсутствие которого в некоторых случаях может сэкономить до 100к)... Изменено 1 июля 2014 пользователем Serge

ZeeK, 2014-07-01 14:11:01 +00:00

Вопрос о целесообразности я не могу никак прокомментировать, поскольку мне реально нечего тут сказать. Разве что ЕСЛИ (ну вот по примеру D.J.'я, например) поехать в Европу (пока пускают исчо!), да вырулить на безлимитный участок...

Что касается диодно-ксеноновых опций той же октавии А7...

Пакет 2 (Elegance)

В пакет входит:

Противотуманные фары Corner, черные

Подогрев передних сидений

Передний парктроник

Задние светодиодные фонари

Биксеноновые фары

AFS

Омыватель фар

Day light на светодиодах

всего 36 штук :)

Serge, 2014-07-01 15:24:48 +00:00

Вопрос о целесообразности я не могу никак прокомментировать, поскольку мне реально нечего тут сказать. Разве что ЕСЛИ (ну вот по примеру D.J.'я, например) поехать в Европу (пока пускают исчо!), да вырулить на безлимитный участок...

Я почему-то решил что авто ваши просто, написали же про личный порядок и что не связано с работой. Потому и спросил, зачем вам настолько мощные аппараты :)

Что касается диодно-ксеноновых опций той же октавии А7...

Пакет 2 (Elegance)

В пакет входит:

Противотуманные фары Corner, черные

Подогрев передних сидений

Передний парктроник

Задние светодиодные фонари

Биксеноновые фары

AFS

Омыватель фар

Day light на светодиодах

всего 36 штук :)

Это если брать в пример Октавию и если учитывать, что в прошлом году пакет стоил в районе 70к.

Например, дизельный форд Kuga во второй комплектации (по возрастанию) не может быть укомплектован биксеноном, зато может быть укомплектован им в следующей за 37к. То есть 1,245,000 > 1,357,000 + 36,900.

А Мазда 6 с топовым двигателем в обычной комплектации, опять же, без ксенона, стоит 1,085,000. Что бы получить ксенон, нужно либо взять следующую комплектацию за 1,205,000 либо купить один из пакетов опций за 127,900, 180,900 или 205,900. Теперь понятно почему у них была акция недавно "ксенон в подарок".

И таких примеров хватает)

Изменено 1 июля 2014 пользователем Serge

D.J., 2014-07-01 15:47:14 +00:00

Вот не вижу смысла в ксеноне. Люстру на крышу, допфары на стальной бампер и вопрос с темнотой решен. Заодно и хамов можно лечить, если не хотят дальний выключать.

Изменено 1 июля 2014 пользователем D.J.

ZeeK, 2014-07-01 17:00:47 +00:00

Всё бы вам лечить и лечить... Медицинский вуз заочно не устроит? ;)

D.J., 2014-07-01 17:37:39 +00:00

Я верно понимаю, что тебе лично, доставляет удовольствие дальний свет от встречной машины?

ZeeK, 2014-07-01 17:43:58 +00:00

Не будучи мазохистом, я не получаю удовольствия от подобного. А если у тебя "люстры" нет, но рядом лежит любимая "воздушка"? А если бы лежал "огнестрел"? Выругаться, как боцман, и дальше поехать никак?

Serge, 2014-07-01 17:47:11 +00:00

Вот не вижу смысла в ксеноне. Люстру на крышу, допфары на стальной бампер и вопрос с темнотой решен. Заодно и хамов можно лечить, если не хотят дальний выключать.

На седане такое будет ужасно смотреться, да и менты придираться будут при первом удобном случае. Я дальний последний раз включал, когда тех. осмотр проходил)

Слепят кстати не только дальним, передо мной в пробке тошнила Оптима с хромированной рамкой для номера, солнце отражалось на ура и прямо мне в глаза, в итоге надоело щуриться и я ряд сменил. И не скажешь ведь - не вешай такие рамки..

ZeeK, 2014-07-01 17:48:49 +00:00

D.J. бы вышел, вынул монтировку (топорик) и срубил бы, не так ли? Надо же пролечить! ;)

D.J., 2014-07-01 18:20:49 +00:00

Тебя послушать, так я кровожадный маньяк-неадеват, жаждущий крови младенцев.


Вот не вижу смысла в ксеноне. Люстру на крышу, допфары на стальной бампер и вопрос с темнотой решен. Заодно и хамов можно лечить, если не хотят дальний выключать.

На седане такое будет ужасно смотреться, да и менты придираться будут при первом удобном случае.

А разве ты скован в выборе и не можешь смотреть кросоверы? И в городе и на трассе, они имеют преимущество перед обычными позутёрками. И полный привод и дорожный просвет, да и сидеть высоко и глядеть далеко, тоже своего рода элемент безопасности. По озвученым тобой ценам, можно запроста купить, городское 4х4.

ZeeK, 2014-07-01 19:13:30 +00:00

Тебя послушать, так я кровожадный маньяк-неадеват, жаждущий крови младенцев.

Нет, это крайне маловероятно.

А разве ты скован в выборе и не можешь смотреть кросоверы? И в городе и на трассе, они имеют преимущество перед обычными позутёрками. И полный привод и дорожный просвет, да и сидеть высоко и глядеть далеко, тоже своего рода элемент безопасности. По озвученым тобой ценам, можно запроста купить, городское 4х4.

Первое - далеко не всё, преподносимое рекламой как "кроссовер" сильно отличается от, как ты пишешь, "пузотерок" по параметрам "клиренс" и "система полного привода". А те, что отличаются - они и стоить начинают соответственно (даже если не углубляться в изучение прайслистов на НЕнародные немецкие авты).

Возможно в быстром смещении ценника автомобиля от условных "500-600-700" в область безусловных "900-ляма - ляма ста" и кроется часть обсуждаемого спада спроса? Когда каждый производитель вкручивает словечки "премиум" и пририсовывает за каждое по сто-двести штук к ценнику...

Давай посчитаем "кроссоверы" за вменяемые деньги? Если исключить Дастер и Террано (он же дастер), то что будет меньше 900 штук?

1) несколько комплектаций Спортаджа (причем предыдущего, на них скидка 60 штук) и два варианта нового (только при покупке в кредит) - все переднеприводные

2) одна самая первая комплектация ix35 - тоже переднеприводная

3) Джук... но превосходит ли он что-либо?

4) одна - переднеприводная - версия Кашкая

5) Гранд Витара... 1.6 на ручке... хм... точно превосходит? Но привод "настоящий"

6) "новый" SX4 - тут побольше вариантов, но полный привод всего один

7) Раздолье - SX4 "классик" - все машинки вписались в ценник. А вот багажника у них, считайте, и нету... Да и клиренс...

8) ASX - только передний привод. Его "французкие" родственники непристойно дороги :(

9) Yeti - передний привод и ДСГ ;)

10) Мокка?

11) Action?

Вроде всё :(

А вот если растянуть деньги с 900к до ляма ста... А если с ляма ста до ляма трёхсот... То постепенно приходим к двум лимонам за бэху иксТРИ с 2 литрами дизеля и успокаиваемся ;)

GroundV7, 2014-07-01 19:51:52 +00:00

Икс 3 считается самым ненадёжным бмв. Уж если кроссовер за 2 ляма и брать то лучше взять гранд чероки.

Serge, 2014-07-01 21:42:35 +00:00

С ходу не так уж все и просто..

Сначала по деньгам, что бы отсеять лишние варианты:

покупка будет не раньше новогодних праздников (а может и после, что бы выбить скидку побольше и зимние колеса), бюджет планируется 1млн (с учетом рыночной стоимости нынешней машины, пока не решено в трейд-ин ее или же продавать с рук, но штук 400 теоретически можно получить, тем более вторичка поднимется из-за роста цен на авто). Если повезет, родитель накинет пару-тройку сотен сверху. То есть, образно, лямдвести.

Открытым остается вопрос о целесообразности покупки, так как аргументы сейчас:

машина старая(08г. выпуска, с 09г. в эксплуатации, пробег 49к и будет наматыватсья по 2к в месяц), хочется поновее, поинтереснее, поприятнее, попонтовее.

Из минусов:

на мой взгляд, внутренне машина устарела

бесят сверчки и плохая шумка (решается собственно хорошей полной шумкой)

периодические глюки электроники в рулевой колонке в виде неработающего сигнала и громкости на руле (известная болячка, сначала лечили обжимом шлейфа, пока гарантия была, но хватило на год, в результате раза 2 в год бывает такой глюк, лечится сильным ударом по колонке снизу, заменой платы или перепайкой)

старый двигатель, у которого один раз летела впускная шестерня (известная болячка, новой должно хватить вроде как надолго)

старая коробка (мало ступеней по нынешним меркам, пинается с 1 на 2 через раз, типа особенность коробки с таким возрастом и пока еще заводским маслом)

отсюда вытекает расход топлива (заявленный дилером - 10,6 по городу, на деле же получается 10,8 по трассе при пассивной езде)

не впечатляет больше динамика (140 сил может и не мало, но разгон не впечатляет)

жестковата подвеска, но оно и понятно + 17-е колеса

не удобно организовано пространство рядом с кпп для всякого барахла вроде телефона/плеера/мелочей

самому поменять лампу ксенона в фарах - то еще приключение.

Из плюсов:

после перечисления всех минусов, сложно вспомнить плюсы, но наверное главными будут положительные эмоции в ранние годы эксплуатации - первая машина и все такое

актуальный рубленный дизайн, раз до сих пор производят

соотношение цена/качество (на момент покупки), вообще жалко ее за 400 отдавать.

Для новой машины основные критерии следующие:

внешний вид (конкретные модели будут перечисляться потом. Как показывает практика, ксенон положительно сказывается на внешнем виде, тк обычно включает еще в себя диодные стопы и дхо. Так же положительно влияют большие колеса)

динамика (если бензин, то от 180 сил, если дизель, то от 140)

комфорт (кожаные сидения не нужны конечно, но камера заднего вида не помешала бы, электрорегулировки сидения наверное все же излишество, тк достаточно его настроить 1 раз, простор в салоне, удобные кресла, хороший подлокотник и адекватное и эргономичное пространство перед ним)

практичность (размер багажника, ну мало ли что возить придется, в купе много не влезет)

То есть сюда вполне вписывается D класс или паркетник. Менять шило на мыло (С класс на С класс) конечно спорно, но по деньгам можно будет взять полный фарш.

Из С класса с запасом подходят в полном фарше, кроме заряженных версий:

Skoda Octavia - вопросы относительно коробки

Seat Leon - вопросы относительно коробки

Opel Astra J - как ни странно, вопросы относительно коробки, на форуме народ не доволен вибрациями в обычном 6АТ

Из D класса остались не отвергнутыми по внешним и родословным признакам, а так же сегодняшним ценам:

Стоит отметить, что у каждого варианта есть свои косяки, судя по форумам..

Opel Insignia - Cosmo, 170hp, обычная AT - 1,197,000 нет приятностей в виде ксенона и тп. /Предыдущую можно было взять под НГ с 249hp и полным приводом за 1,2млн , но увы/

Mazda 6 - Supreme, 192hp, обычная AT - 1,205,000 с ксеноном, но не будет, например, камеры и других приятных моментов

Ford Mondeo - если только новый, но цен пока нет. Нынешний уже есть в семье, так что не интересно.

Toyota Camry - Элеганс Плюс, 180hp, обычная AT - 1,156,000 тут вам и кожа и ксенон и даже камера заднего вида с разметкой (правда динамическая разметка идет только со следующей комплектации)

Honda Accord - Elegance, 180hp, обычная AT - 1,149,000 комплектация самая простая

Volvo S60 - Kinetic/Momentum, 180hp, обычный AT - 1,199,000/1,249,000 - самая простая/средняя комплектация, не особо отличаются на первый взгляд, всякие приятные бонусы в виде ксенона или графической 8-дюймовой приборной панели туда не входят.

Больше не припомню интересных вариантов в данном ценовом диапазоне, корею и французов (единственное что мне у них нравится - ds5, машина космос, но с дизелем и проекционным экраном 1,6млн) не рассматривал.

Паркетники по бюджету подходят только такие (из тех что внешне более-мене), полный привод отсутствует:

VW Tiguan - Track&Field, 170hp, обычная AT - 1,231,000 самая простая комплектация

Volvo V40 - Kinetic, 180hp, обычная AT - 1,189,000 - самая простая комплектация

Корейцы и японцы так все друг на друга похожи, что приелись и смотреть на них не хочется. Хотя, может и зря конечно...

А с бюджетом в 2 млн голову можно еще дольше ломать... Мне больше всего нравится вариант - Ford Explorer Limited - 1,750,000 в Мэйджоре по акции. И внешне круто, и валит, и сдача на страховку останется))

Изменено 2 июля 2014 пользователем Serge

ZeeK, 2014-07-01 23:28:17 +00:00

Икс 3 считается самым ненадёжным бмв. Уж если кроссовер за 2 ляма и брать то лучше взять гранд чероки.

дизельный гранд стоит 2.2-2.4 в базе без скидок... А 400 штук это типа 20% ценника. Разбросик некислый выходит...

А какой искТРИ ненадёжен? Нынешний или предыдущий? И относительно чего (адаковская статистика)? http://vvm-auto.ru/novosti/228-rejting-nadezhnosti-avtomobilej-ot-adac Ваши слова с рейтингом несколько расходятся... Возможно, что у вас отдельный экземпляр есть на виду (у меня точно есть), а оценка выставляется по выборке, нет?

D.J., 2014-07-02 05:13:20 +00:00

Был в Независимости, так мне на Фрилендер 2 предлагал и скидку 200к и ещё кучу всяких плюшек, итого машина вышла бы в лям 200-300. Другой вопрос, что он 4 года назад был в лидерах при выборе машины, но был отшит уже практически на стадии покупки.

Как вариант, упомянутый ASX и братья. Аутлендер, без братьев. Да тот же L200.

А чем тебе так Дастер не по нраву? Лично знаком с владельцем 2.0. Писает кипятком от удовольствия. И едет хорошо и места много и с вездеходными свойствами полный парядок.

Пежо 3008. Да к нам без полного привода везут, но на дороге даёт фору другим, за счёт нормальной геометрии (снизу) и вполне приемлемому клиренсу.

В общем, выбрать есть, что, главное знать, что от машины хочешь.

ZeeK, 2014-07-02 06:46:45 +00:00

Я там выше писал, упомянув ценник в 900. Если двигать границу выше, то многое сильно меняется. Не меняется только сомнение в вариаторах на полноприводных машинах

Дастер и его клон-ниссан (клон как-то по ощущениям дороговат) странные. Но если ездят и радуются - хорошо, наверное?

ZeeK, 2014-07-02 07:06:33 +00:00

Как сообщил «Известиям» заместитель мэра по вопросам транспорта Максим Ликсутов, поскольку бесплатная парковка введена в экспериментальном режиме, власти вправе не продлевать проект после его завершения в конце года. Решение отменить или сохранить бесплатную стоянку планируется принять в середине июля. Эксперты уверены, что власти всё же признают проект неудачным и вернут платную парковку по воскресеньям и праздникам

http://izvestia.ru/news/573276#ixzz36ICfzFZ3

По многочисленным просьбам вводят, по решению немногочисленных отменяют...

Serge, 2014-07-02 12:59:13 +00:00

Кстати, отличная альтернатива BMW X3 xDrive 30d это Porsche Macan S, всего на 295к дороже, только вот придется в очереди отстоять..

Изменено 2 июля 2014 пользователем Serge

D.J., 2014-07-02 13:20:34 +00:00

Если ты хочешь купить купить машину и при этом будешь брать дополнительную денежку у родителей, задумайся, а обслуживать её тоже будешь за счёт вливаний из родительского кошелька? Порше тебя схавает быстро.

Serge, 2014-07-02 13:29:08 +00:00

Если ты хочешь купить купить машину и при этом будешь брать дополнительную денежку у родителей, задумайся, а обслуживать её тоже будешь за счёт вливаний из родительского кошелька? Порше тебя схавает быстро.

Я не задумываюсь об авто дороже 1,2-1,3млн. Про эксплорер и порш это так, лирика.. надо же к чему-то стремиться))

Кроме обслуживания еще страховка ведь нужна, например, на мазду 6 она под 100к стоит с моим 5-летним стажем, жесть..

Изменено 2 июля 2014 пользователем Serge

D.J., 2014-07-02 13:40:49 +00:00

У Эксплоррера такой моторчик, что налог тебя будет "радовать" до самого момента продажи.

Serge, 2014-07-02 13:44:01 +00:00

У Эксплоррера такой моторчик, что налог тебя будет "радовать" до самого момента продажи.

У Макана поболе будет)

D.J., 2014-07-02 13:54:25 +00:00

Этого я не смотрел, а в салоне Форда облазил всё.

Serge, 2014-07-02 16:58:43 +00:00

Этого я не смотрел, а в салоне Форда облазил всё.

Классный он внутри?) Я только видео обзор смотрел. Из перечисленных авто катался на мазде 6 192hp и октавии 180hp, вторая конечно пободрее будет..

mifody, 2014-07-02 17:32:36 +00:00

Не меняется только сомнение в вариаторах на полноприводных машинах

А вот это зря! Ездил 2 года на Ниссан X-trail 2 на вариаторе с 2-х литровым движком (141 лс). Так вот - единственный, но очень огромный плюс этой машины - это вариатор! Вариатор по сравнению с автоматом (на автомате тоже ездил последние три года - форд фокус) просто сказка - все плавно, мягко; хочется по агрессивнее - жми педаль сильнее!

D.J., 2014-07-02 19:14:05 +00:00

Этого я не смотрел, а в салоне Форда облазил всё.

Классный он внутри?) Я только видео обзор смотрел. Из перечисленных авто катался на мазде 6 192hp и октавии 180hp, вторая конечно пободрее будет..

Сложно сказать, классно, или нет. Меня лично не впечатлил. Правда я его и не рассматривал как-то особо. Его удел асфальт, поближе к заправке. А если совсем быть точным, то к парковке у работы, так как на его 300+, ежегодно надо много копить :) много в него не погрузишь, элементарно жалко поцарапать. Мне нужна вездеходная машина, с рамой, огромным багажником, не большим дизельным мотором и хорошим автоматом. Никаких вариаторов. Выбор есть, но он не велик.

Serge, 2014-07-03 06:50:23 +00:00
Сложно сказать, классно, или нет. Меня лично не впечатлил. Правда я его и не рассматривал как-то особо. Его удел асфальт, поближе к заправке. А если совсем быть точным, то к парковке у работы, так как на его 300+, ежегодно надо много копить :) много в него не погрузишь, элементарно жалко поцарапать. Мне нужна вездеходная машина, с рамой, огромным багажником, не большим дизельным мотором и хорошим автоматом. Никаких вариаторов. Выбор есть, но он не велик.

Ford Explorer LTD(294hp) - 44.100 налог, 130.000 страховка в Ингосе

Porsche Macan S(340hp) - 51.000 налог, 141.000 страховка в Ингосе

Одни расходы + бензин ведрами..

С лебедкой, высоким профилем резины и выхлопом вверх?) Мне еще нравится F-150 (друг один купил, тачка агонь, правда он б.у. брал, 2011г. с пробегом более 100к).

Изменено 3 июля 2014 пользователем Serge

D.J., 2014-07-03 07:01:53 +00:00

В 150-го топливо бочками наверное вливать надо :)

ZeeK, 2014-07-03 18:26:49 +00:00

Мне еще нравится F-150 (друг один купил, тачка агонь ...

В нынешние времена Ф-150 неэтично иметь в РФ, ибо:

Пикап Ford F-150 назван "самой американской" машиной по версии ежегодного рейтинга американского издания Cars.com. В рейтинг Cars.com включаются автомобили, собранные и проданные в США. При оценке позиции в рейтинге учитывает уровень локализации, который должен составлять не менее 75%.

;)

Это как приходить на занятия военной кафедры в джинсах производства вероятного противника (хотя... Камбоджа, Бангладеш - противники?)

Serge, 2014-07-03 18:38:57 +00:00

Все пикапы с осени грозятся приравнять к грузовым, запретив движение вне специальной полосы и въезд в центр города, бред конечно..

Давайте тогда еще вспомним про фашистов и откажемся от итальянского, немецкого и японского автопрома)


И да, выбросите айфоны/айпэды, у кого есть)

Изменено 3 июля 2014 пользователем Serge

ZeeK, 2014-07-03 18:43:00 +00:00

Учитывая "имидж" того же "шестисотого", его неразлучных спутников "гелика" (чьи дни сочтены, как и у "дефендера" ввиду еуропэйских норм безопасности придурков) и "крузаков" ... то не то, чтобы "запретить", но моветон же ;)

А вот феррарю и ламборджиню жалко... но их мало, можно запрещать ;)

А крайслеры (они же "джипы") - вдвойне: что ни "итальнское" (ибо "Фиат"!), то ещё при немцах (ДаймлерКрайслер) придумано...

Сотник, 2014-07-03 18:44:55 +00:00

Я тем временем по-тихоньку осваиваю практическое вождение по городу. Если не учитывать, что каждый раз, когда нужно тронуться с места удается у меня это далеко не с первого раза, все не так уж плохо, наверное. Ошибок правда и без этого море.

ZeeK, 2014-07-03 18:47:01 +00:00

И да, выбросите айфоны/айпэды, у кого есть)

Опоздал! Я уже написал про это в "маразме": http://www.phantoms.su/index.php?showtopic=53616&page=2&do=findComment&comment=533518

Сейчас же разрешено учиться и сдавать на "автомате" (правда, и ездить потом тоже, но, судя по ассортименту автомобилей, скоро МКПП будет экзотикой)...

Serge, 2014-07-03 18:52:36 +00:00

Видел сегодня на симферопольском интересный "кортеж": во главе F12 цвета морской волны с мужичком 35-45 лет за рулем, а сзади сопровождающий Lexus LX 570. Ехали не спеша и ряды меняли синхронно. Не понятно, зачем тогда феррари, если тошнить в ней 100км/ч по зеленой трассе...


Опоздал! Я уже написал про это в "маразме": http://www.phantoms.su/index.php?showtopic=53616&page=2&do=findComment&comment=533518

Так придумали же "русский планшет", на спылесошенном андроиде правда, ну да ладно.. вот и продвигают.

Изменено 3 июля 2014 пользователем Serge

D.J., 2014-07-07 05:46:28 +00:00

Картинка для размышлений.

Актуально для всех колёсных формул.

ZeeK, 2014-07-07 06:27:03 +00:00

Не понятно, зачем тогда феррари, если тошнить в ней 100км/ч по зеленой трассе...

Кто понял жизнь, тот не спешит.

По существу вопроса... А кто мешает этому товарищу оплатить часик-другой трек-дня в Мячкове/МоскоуРейсвей и т.п. и поездить на всю железку, не подвергая угрозе жизни тех, кто едет по дороге общего пользования, не подозревая о гоночных амбициях очередного шумахера (для двух колёс - валентиноросси)?

dallas, 2014-07-07 06:45:18 +00:00
По существу вопроса... А кто мешает этому товарищу оплатить часик-другой трек-дня в Мячкове/МоскоуРейсвей и т.п. и поездить на всю железку, не подвергая угрозе жизни тех, кто едет по дороге общего пользования, не подозревая о гоночных амбициях очередного шумахера (для двух колёс - валентиноросси)?

Наверно мешает тоже самое что и любой самоуверенной коробочке, которые все знают и умнее всех

самый большой процент неадекватов виновных в мото vs авто 60,39% принадлежит легковушкам, грузовики и фуры вместе занимают всего 5%)

Наибольшее кол-во ДТП происходит в промежутке 18.00-21.00... когда уставшие успешные замкадные менеджеры табунами ломятся домой снося все на своем пути

http://stat.motocitizen.info/

лучше ехать чуток шустрее автошумахеров оно безопасней

Изменено 7 июля 2014 пользователем dallas

ZeeK, 2014-07-07 09:41:23 +00:00

Стоп... Там как раз речь шла о том, что реально быстра Ферраря ехала вполне в рамках ПДД. Что, собственно и удивительно (например, применительно к наездникам мотоциклов, у которых, видимо, почти всегда шило входит в базовую комплектацию аппарата, заставляя перемещаться по дорогам общего пользования гораздо быстрее разрешенных в ПДД) - удивительно, что МОГ БЫ, но не делает ;)

И как раз выказанные соображения про трек-дни и есть версия "почему": потому что видит другие альтернативы "выпуска пара".

В отличие от тех, кто в 18-21 час седлает коней и рвётся в бой с потоком двигающихся домой автомобилей, дабы, например, доказать себе и другим, что вопрос "тварь ли я дрожащая или право имею?" Однозначно решен в пользу тех, кто в силу внутренних причин решил каждую поездку на транспортной средстве совмещать с адреналинчиком...

Давеча был в "Молл Гэлери" - аж умилился: на стоянке вполне себе такой мотоциклист (харлей с кофрами прилагался), прикинутый по понятиям (прическа, одежда, шлемак) грузил в кофры пакеты с покупками из расположенного в этом ТЦ гипермаркета. Вот просто респект товарищу!

ZeeK, 2014-07-08 12:17:25 +00:00

Как сообщили в ГКУ «Центр организации дорожного движения», по итогам шести месяцев 2014 года скорость движения автомобилей на МКАД увеличилась на 7% по сравнению с аналогичным периодом 2013 года.

...

В ЦОДД говорят, что роста скорости движения удалось добиться с помощью ограничений для грузовиков.

...

«Вместе с тем за последний год дорожные детекторы зафиксировали до 70% роста грузового траффика на МКАД в ночное время, тогда как в дневное время количество большегрузов на магистрали существенно не изменилось — около 17 тыс. грузовиков,— говорят в ЦОДД.— Таким образом, на фоне общего роста числа грузовиков происходит их перераспределение по времени суток».

Странное объяснение... если ДНЕМ грузовиков СТОЛЬКО ЖЕ, а ночью ГОРАЗДО БОЛЬШЕ, то как можно считать рост скорости СЛЕДСТВИЕМ ограничений?

Бродяга, 2014-07-08 12:44:51 +00:00

Опять не те новости читаешь? ))))

ZeeK, 2014-07-08 14:10:58 +00:00

Наоборот - те.

Это же позитивная новость - скорость на МКАД выросла!

Более того, там, оказалось, есть обоснование полезности ограничения: оно НЕ увеличило дневную нагрузку.

Однако не ясно, как так получается: как связана средняя скорость движения по МКАД с количеством грузовиков днем/ночью? Маловероятно, что БОЛЬШЕ грузовиков в ночное время едут быстрее, а раз днем их столько же, то тоже маловероятно их убыстрение...

Я поддерживаю вывод о том, что ограничение на дневное движение позволило перераспределить нагрузку (ночью больше грузовиков. и по данным ЦОДД, и визуально). Но вот в части влияния на среднюю скорость... Сосем не верен. Там много факторов, в частности куча ремонтов и строек развязок, которые непредсказуемо влияют.

ZeeK, 2014-07-08 16:03:06 +00:00

Продажи новых легковых и легких коммерческих автомобилей в России в июне 2014 г. продолжили падение — они снизились на 17,3%, сообщила сегодня Ассоциация европейского бизнеса (АЕБ)

...

В январе-июне 2014 г. российский автомобильный рынок снизился на 7,6% к 2013 г.

...

В мае продажи новых автомобилей в России снизились на 12%, по итогам 5 месяцев — на 6%.

Получается, что снижение ускоряется...

dallas, 2014-07-08 17:55:47 +00:00

D.J., 2014-07-08 18:11:03 +00:00

В последней картинке, хорошо только баку.

dallas, 2014-07-08 18:15:34 +00:00

В последней картинке, хорошо только баку.

))) тут все зависит от воображения и типа мопеда)))

https://www.youtube.com/embed/h-rZIssEBuk?feature=oembed

Nemo, 2014-07-08 18:39:20 +00:00

Ну, автомобиль или трактор все же повариативнее будет, и там больше ездоков поместится, про автобусы, фуры и поезда я вообще не упоминаю :Silly:. В Швеции и Голландии одиночки, допустим, любят свои велосипеды. И чем, спрашивается хам на мотоцикле, отличается от хама в автомобиле?

ZeeK, 2014-07-08 18:57:12 +00:00

И чем, спрашивается хам на мотоцикле, отличается от хама в автомобиле?

Ну как чем... Ментально - сознанием своей "исключительности", ибо смог подняться над серой массой автоводятлов, мыслями о "мотобратстве": если чё - поналетит табун "исключительных" на разборку, и все, как один, встанут на его сторону, независимо от реальной ситуации. Ещё отличается тем, что пока едет (движется) - неустойчив (по сравнению с автомобилем) и гораздо более уязвим - вокруг дорог растут столбы, натянуты стальные брусья ограждений... колёса грузовиков подозрительно велики... всё это способствует формированию мироощущения а-ля "все гвардейцы, я один - д'Артаньян", в рамках которого меняется система ценностей и добровольно принимаемая "повышенная степень риска" становится линейкой для измерения длины бинарным способом - два колеса "УберМан", четыре и более "неариец"... Спешившись с мотоцикла превращается в грозную боевую единицу (а вкупе с сочувствующими - совсем не единицу), оснащенную шлемом, затрудняющим идентификацию, перчатками, позволяющими легко преодолеть барьер в виде задраенных стекол автомобиля обидчика, усиленных композитными материалами спины, локтей, коленей и ботинками - если и не комплект "Витязь" (выдаваемый по особым случаям поездок в Крым), но ничё так для нанесения вмятин и царапин на пухлые лакированные части машинок (которые сами напросились, ибо если не он, то кто и т.п. картина мира, поделенного на "своих" и "врагов", причем враги - все не свои, а свои ездятна 2х колёсах ;))

Выше - утрированное описание, так как, безусловно, другая группа водителей тоже не ангелы и в ней такие отморозки встречаются, что никакими ПДД там и не пахло. Что самое интересное - зачастую таковые "уникумы" являются продуктом примерно того же ВОСпитательного процесса "кто, кроме меня", позволяющего родионроманычам орудовать современными версиями топориков с большим размахом...

Жаль, что именно принцип противостояния активно культивируется, вплоть до БУКВАЛЬНОГО "возлюби ближнего своего", вместо взаимного уважения, внимательности и соблюдения, пустьи неидеальных, но одинаковых для всех участников движения рамок ПДД...

dallas, 2014-07-08 19:11:20 +00:00

И чем, спрашивается хам на мотоцикле, отличается от хама в автомобиле?

тем что одни платят за это своим здоровьем и жизнями а вторые продолжают рассекать трассы в коробочках))

Ну как чем... Ментально - сознанием своей "исключительности", ибо смог подняться над серой массой автоводятлов, мыслями о "мотобратстве": если чё - поналетит табун "исключительных" на разборку, и все, как один, встанут на его сторону, независимо от реальной ситуации.

Вы немного заблуждаетесь) для того чтобы быть мотобратом нужно состоять в клубе) это те мотоциклисты у которых вы видите нашивки на спине..всякие там ангелы смерти, ночные волки, бандидос и прочие) их явное меньшенство) столкнувшись с ним вы сталкиваетесь с большими проблемами и очень мощной организацией которой лучше не переходить дорогу и соглашатся на все условия

Большинство мотоциклистов - это фрирайдеры) нигде не состоят...и если сочувствующие остановятся значит помогут... если нет то не судьба)

Просто неравнодушных мотоциклистов с огромным сердцем львиное большинство)

Изменено 8 июля 2014 пользователем dallas

ZeeK, 2014-07-08 19:22:37 +00:00

Вы немного заблуждаетесь) для того чтобы быть мотобратом нужно состоять в клубе) это те мотоциклисты у которых вы видите нашивки на спине..всякие там ангелы смерти, ночные волки, бандидос и прочие) их явное меньшенство) столкнувшись с ним вы сталкиваетесь с большими проблемами и очень мощной организацией которой лучше не

перебегать дорогу. Это понятно, так как, к сожалению, "организованная группа единомышленников" в нашем (да и не только в нашем) мире гораздо ближе, "чётче" и всё такое прочее, чем полумифические правооохранительные органы, не говоря уже о том, что на поверку найдётся, как говорится, "завязки" и в этих органах типа кум-сват-брат-шурин-тесть.

Жаль, кстати, что "клубы по интересам" де-факто является "организованной группировкой" (я выпустил одно слово из устойчивого сочетания, так как уверен, что целью организаций не являются заведомо противоправные действия)...

Большинство мотоциклистов - это фрирайдеры) нигде не состоят...и если сочувствующие остановятся значит помогут... если нет то не судьба)

Просто неравнодушных мотоциклистов с огромным сердцем львиное большинство)

Вот будете смеяться - у меня нет претензий к мотоциклистам (кроме неоднократного призыва к соблюдению ПДД, в частности - скоростного режима, хоть я понимаю, что это едва ли возможно - имея, прости за оборот, между ног агрегат, рвущий за 3 секунды до ста, заставить себя ехать хотя бы "+19" к знаку сложно...), но судить, линчевать и исходить вонючками ни тут, ни, тем более, на дороге, не буду - люди взрослые, сами решили - сами несут ответственность. Если вдруг мешаюсь - подвинусь, некуда двигаться - извинюсь.

dallas, 2014-07-08 19:56:14 +00:00
Жаль, кстати, что "клубы по интересам" де-факто является "организованной группировкой" (я выпустил одно слово из устойчивого сочетания, так как уверен, что целью организаций не являются заведомо противоправные действия)...

заведомо противоправные)

Раша это удивительная страна) единственная в РФ Мотобанда (MG) (MotoGang) Пользуется поддержкой и грантами президента РФ)

ребята не скрывают свою причастность к MG и легко c пафосом размещают буквы MG в "нашивке")

Ночные волки круты... и так же поддерживают как и великая четверка славные байк-традиции понятные во всем мире - разборки с огнестрелами https://www.youtube.com/embed/HlRyzSAJON0?feature=oembed Угадаете кого закрыли в тУрьма?

Меркель подобное не одобряет и (МС) Motoclub Страшный и легендарный мото клуб Ангелы Ада вне закона в германии) подвергается всяческому гонению и презрению

Хотя Ангелам Aда пофиг и на меркель и на германию и облавы))) Полез искать ссылку нашел свежачок)))) опять учавствовали в перестрелке - http://nvdaily.ru/info/28893.html

Круче всех Лукашенко))) катается на двух колесах в отличии от трехколесного ПУ и не парится из-за фигни например ПДД Белорусии) фрирайдеры - это наше все

Бродяга, 2014-07-08 22:11:57 +00:00

Как это

Наоборот - те.

и это

Я поддерживаю вывод о том, что ограничение на дневное движение позволило перераспределить нагрузку (ночью больше грузовиков. и по данным ЦОДД, и визуально). Но вот в части влияния на среднюю скорость... Сосем не верен. Там много факторов, в частности куча ремонтов и строек развязок, которые непредсказуемо влияют.

сочетаются? )))

ZeeK, 2014-07-08 23:43:51 +00:00

Легко сочетаются: новости вполне "те" - позитивные сдвиги в движении. А вот с выводами ЦОДД о том, что эти сдвиги связаны с их "трудом", я не согласен.

ZeeK, 2014-07-10 10:50:41 +00:00

В Европе лидером по продажам автомобилей в июне остается Германия, где было продано 277 614 автомобилей (-1,9%). Снижение немецкого авторынка обусловлено дополнительным выходным в честь праздника Троицы, который в этом году пришелся на июнь. На втором месте Великобритания, где была реализована 228 291 машина (+6,2%). В целом британский авторынок растет в нынешнем году быстрее, чем ожидалось, однако после рекордного результата продаж в марте рыночные темпы роста стабилизировались на уровне прогнозов. На третьем месте Франция с показателем 196 257 проданных автомобилей (+3,2%). По подсчетам агентства «Автостат», продажи легковых автомобилей в России в прошлом месяце составили около 187 000 единиц (без учета легких коммерческих автомобилей!). Таким образом, наша страна опустилась на четвертую строчку европейского рейтинга.

Замыкает пятерку лидеров по-прежнему Италия, где в июне продали 127 489 машин (+3,8%). В этой стране положительный результат обусловлен эффектом «низкой базы», ведь в июне прошлого года итальянский авторынок упал до уровня 1978 года, но государство приняло меры и благодаря стимулирующей программе по субсидированию покупки новых экономичных автомобилей теперь авторынок показывает рост десятый месяц подряд.

Правительство может выпустить на следующей неделе постановление об ограничении госзакупок иномарок, согласно которому участвовать в тендерах на поставки автомобилей для госслужащих смогут только производители, которые успели подписать соглашение о промышленной сборке своих авто в России.

Как передает «Газета.Ru», директор департамента транспортного и специального машиностроения Минпромторга Александр Морозов сообщил изданию о том, что соответствующий документ должны подписать на следующей неделе.

В этой связи Mercedes-Benz и Fiat Chrysler не смогут участвовать в тендерах на закупки служебных авто для чиновников как минимум до 2018 года. Дело в том, что эти автопроизводители до сих пор не подписали необходимое соглашение о промышленной сборке в России с установленным уровнем локального производства. Как отмечает «Газета.Ru», расширить список автопроизводителей в ближайшие четыре года не получится из-за соответствующих требований ВТО.

Ранее на текущей неделе появилась информация о том, что контрольное управление президента направило в Общероссийский народный фронт (ОНФ) письмо с просьбой предоставить информацию о госзакупках дорогих автомобилей. Управление проведет проверку закупок служебных автомобилей различными ведомствами.

SpaceHopper, 2014-07-10 11:24:00 +00:00

[...]

http://www.phantoms.su/index.php?showtopic=53766

а также:

http://www.phantoms.su/index.php?showtopic=53769

и еще вот это:

http://www.phantoms.su/index.php?showtopic=52981

Изменено 10 июля 2014 пользователем SpaceHopper

Serge, 2014-07-10 15:25:04 +00:00

Ниче так трамвайчик.. интересно, с ним так же как с Ё-мобилем получится или правда на дорогах появится.

https://www.youtube.com/embed/jFrVGYxZt0U?feature=oembed

ZeeK, 2014-07-10 15:34:37 +00:00

Судя по "дЕсайГну", на УралВагонЗаводе прекратили смотреть фильмы про вторую мировую и Великую Отечественную, а из более новых - только 4ый эпизод "Звёздных Войн" - вот и получился "сэндкраулер"....

Serge, 2014-07-10 16:00:25 +00:00

Судя по "дЕсайГну", на УралВагонЗаводе прекратили смотреть фильмы про вторую мировую и Великую Отечественную, а из более новых - только 4ый эпизод "Звёздных Войн" - вот и получился "сэндкраулер"....

Кстати о Краулере я почему-то не подумал, видимо надо было не все продавать, а хотя бы один себе оставить...

На самом деле такая морда довольно брутальна и куда лучше инвертированной относительно плоскости земли, так как второй вариант сильно приелся в последнее время. Жаль поезда такой формы не увидим, в угоду аэродинамике, взлетит ведь еще...

dallas, 2014-07-12 20:21:36 +00:00

Верить, любить, ждать, надеятся, поддерживать, помогать и прочее - это быть мотоциклистом

прятаться, игнорировать и обманывать - быть только автоводителем

Сотник, 2014-07-13 06:12:49 +00:00

На самом деле где-то конкретно раскритиковали этот трамвай в смысле безопасности и прочности конструкции. Говорят, что при любом столкновении/наезде на кого нибудь объект наезжания будет подмят под нос трамвая как льдина под ледокол. Жутковато даже. И еще, как писалось, при столкновении сильно может пострадать выступающий острый угол кабины, что приведет к деформации всей передней части. У традиционных трамваев с "округлым носиком" на носу установлены элементы жесткости, не говоря уж про порог спереди, чтоб не наехать ни на кого.

Balthazar, 2014-07-13 08:40:42 +00:00

:)

Rrrookkzzz, 2014-07-13 08:44:56 +00:00

:)

БОГ фотошопа! :D

Balthazar, 2014-07-13 09:30:21 +00:00

Так не я мастерил :D

Да здесь и не в этом смысл.

Бродяга, 2014-07-13 09:40:57 +00:00

Да здесь и не в этом смысл.

А я вообще смысла не вижу в этом "фотошопе".

Да и вообще в этом топике.

Сотник, 2014-07-13 09:44:12 +00:00

То ли дело мой фотошоп, который наглядно показывает неэффективность конструкции трамвая!

D.J., 2014-07-13 12:11:12 +00:00

Смысл в том, что трамвай такой сделать могут, а дороги нет.

ZeeK, 2014-07-14 14:50:05 +00:00

Как говорили "классики":

Нас - ОРДА!

А нас - РАТЬ!

Правоохранительные органы выступают против введения запрета на использование чиновниками спецсигналов на дорогах страны, за который проголосовали 100 000 россиян на сайте Российской общественной инициативы. «МВД России рассматриваемая общественная инициатива не поддерживается», — говорится в материалах к заседанию экспертной рабочей группы, которое запланировано на среду в «открытом правительстве».

В них отмечается, что использование транспортных средств с установленными на них спецсигналами не противоречит международным соглашениям, а также нормативным правовым актам России. «Следует также отметить, что авторами общественной инициативы не приведено данных, подтверждающих влияние транспортных средств с установленными на них спецсигналами на пропускную способность дорог», — говорится в документе.

В МВД отмечают, что действующие нормативные правовые акты в комплексе с осуществляемыми мероприятиями по установке и использованию спецсигналов «способствуют эффективной реализации возложенных на органы государственной власти полномочий без ущерба для пропускной способности дорог и безопасности дорожного движения».

Аналогичной точки зрения придерживаются в Федеральной службе охраны. В направленном в рабочую группу обращении ведомства говорится, что «реализация общественной инициативы существенного влияния на уменьшение количества заторов на дорогах не окажет, ожидаемых правовых и социальных последствий не принесет». В ФСО, таким образом, считают нецелесообразной разработку проектов нормативных актов, предусматривающих отмену права приоритетного проезда всех автомобилей, кроме оперативных служб.

Со своей стороны в Общественной палате заявили, что наличие большого числа голосов, поданных в поддержку рассматриваемой инициативы, «свидетельствует о сохранении определенной озабоченности части интернет-сообщества и требует адекватной реакции».

Общественная инициатива «Отмена права приоритетного проезда всех автомобилей, кроме автомобилей оперативных служб» с 17 марта этого года собрала на сайте Российской общественной инициативы 100 000 подписей россиян. Такое количество голосов достаточно для рассмотрения предложения органами власти.

Видимо, в МВД и ФСО больше людей, так что мнение 100 000 других их не интересует ;)

Верить, любить, ждать, надеятся, поддерживать, помогать и прочее

Собственно и составляет "жизнь человека", в то время как

быть мотоциклистом

Носиться, словно ошпаренный, искать лазейки для экономии секунд, подвергая опасности свою жизнь, совершать "подвиги", устраивая дорожные разборки с теми, кто не успел увернуться от болидов с динамикой снарядов...

А я вообще смысла не вижу в этом "фотошопе".

А как же "всё должно быть прекрасно"? А то вот, едет такая красотЫщща, а вокруг - ямы, словно вчера танки проехали, да грязь, словно загончик хрюшек... И такой "Раша-Уан" сверкающий... Полный диссонанс, нет?

Да и вообще в этом топике.

Купи машину или мотоцикл - сразу присоединищься! Это просто потому, Печкин, что вас лисапеда нету ;)

Serge, 2014-07-15 20:56:55 +00:00

Большая потеря для автомобильного интернет сообщества...

http://lenta.ru/news/2014/07/16/rybakin/

PS

О нравах..

https://www.youtube.com/embed/pY4d8LIxE7Y?feature=oembed Изменено 16 июля 2014 пользователем Serge

Nemo, 2014-07-15 21:06:50 +00:00

Кошмар. До 3 лет, с причинением тяжких телесных повреждений от пяти до семи. И это не ДТП, и не наезд, а причинение вреда здоровью или попытка убийства, если докажут в суде.

ZeeK, 2014-07-16 06:27:43 +00:00

А что за программа "Видеорегистатор"? Просто у меня нет телевизора...

Ролик с БМВ и Ниссаном, к сожалению, показательный. Как бы ещё не оказалось, что "существо" из белой машины смогло отмазаться от ответственности - хороший друг, спортсмен, медалька и т.п. - каких только уверток не придумывают нелюди, лишь бы не отвечать за свои действия...

Serge, 2014-07-16 06:53:07 +00:00

А что за программа "Видеорегистатор"? Просто у меня нет телевизора...

http://www.youtube.com/channel/UCVvO6irTKFlabJ5XHLReXQw

Андрей был известен прежде всего интернет тестами\обзорами машин в довольно не стандартной, очень позитивной и комичной форме, серия обзоров называется "Рыбакин рулит", некоторые сравнивали его шутки с шутками Кларксона. Так же он известен несколько незаконной манерой вождения на своем УАЗике. Потом уже он стал вести программу "Видеорегистратор" для ТВ, где подбирались тематические ролики и комментировались, мне передача не очень нравилась, так как это не его амплуа.

Последний выпуск "Рыбакин рулит" выложат его коллеги в эту пятницу.

http://lifenews.ru/news/136677

Существо на БМВ уже ищут http://newsland.com/news/detail/id/1401228/

Изменено 16 июля 2014 пользователем Serge

D.J., 2014-07-16 07:02:27 +00:00

Просто нужно иногда закону закрывать глаза на всё это и отдавать виновных людям на суд. Вот тогда неминуемость наказания, будет заставлять людей думать.

ZeeK, 2014-07-16 07:33:34 +00:00

"Ищут" при известном номере машины? Ага... Охотно верю, к сожалению... По номеру "бьются" все, так сказать, реквизиты - кто собственник, кто страховал, кто вписан в полис ОСАГО. По этим данным легко вынимаются места регистрации, куда наносятся визиты вежливости (к похитителям картин в Люблино приходят же в 4 утра? Или там чувак наехал на "кого не надо", а тут просто наехал?), обычно помогающие прояснить положение.

По данным о платежах НДФЛ и взносов устанавливается работодатель, куда тоже можно прийти поговорить.

Ещё есть сотрудничающие с органами операторы связи, для которых предоставить информацию о зафиксированных сетью фактах активности с указанием БС - два пальца об асфальт...

Я, конечно, в отличие от некоторых коллег по форуму, не имею опыта ОРД, но почему-то мне кажется, что указанный выше комплекс мер позволяет обнаружить подавляющее большинство людей, столь явно засветивших свои правонарушения...

Так что это не столько вопрос "ищут", сколько "хотят ли найти"... ИМХО, даже но номеру бэхи "гражданские активисты" могут "пробить" ...

Просто нужно иногда закону закрывать глаза на всё это и отдавать виновных людям на суд. Вот тогда неминуемость наказания, будет заставлять людей думать.

Так я как раз мотивированную часть (возможные примеры) и привел... Если захотят - найдут, будет суд, суд рассмотрит обстоятельства, вы слушает потерпевшего, обвиняемый смирно посидит, потом защита расскажет и предоставит коллекцию документов, которую суд примет и в решении о, например, год условно и оплата медицинских расходов, компенсация временной нетрудоспособности плюс компенсация морального ущерба ( "три копейки"), ввиду наличия смягчающих обстоятельств:

наличие малолетних детей

наличие иждивенцев (н работающая супруга)

престарелые родители

отсутствие судимости

положительная характеристика с места работы

...

И это будет вполне законное решение суда...

Nemo, 2014-07-16 07:52:25 +00:00

А еще судья может не принять как доказательство в суде данную съемку происшествия на видеорегистратор, причем без объяснения причин, закон ему позволяет судить по своему внутреннему убеждению.

За год, примерно, 15 федеральный судей лишились своей должности, в основном, за езду в пьяном виде, морально-этическую (я бы даже сказал, половую) распущенность, жгучую некомпетентность при очередных аттестациях, то есть, их увольнение никак не связано с вынесенными их странными решениями по делам, потому что прецедент, потом что суд непогрешим.

Nemo, 2014-07-16 11:54:57 +00:00

"Ищут" при известном номере машины? Ага... Охотно верю, к сожалению... По номеру "бьются" все, так сказать, реквизиты - кто собственник, кто страховал, кто вписан в полис ОСАГО. По этим данным легко вынимаются места регистрации, куда наносятся визиты вежливости (к похитителям картин в Люблино приходят же в 4 утра? Или там чувак наехал на "кого не надо", а тут просто наехал?), обычно помогающие прояснить положение.

По данным о платежах НДФЛ и взносов устанавливается работодатель, куда тоже можно прийти поговорить.

Ещё есть сотрудничающие с органами операторы связи, для которых предоставить информацию о зафиксированных сетью фактах активности с указанием БС - два пальца об асфальт...

Я, конечно, в отличие от некоторых коллег по форуму, не имею опыта ОРД, но почему-то мне кажется, что указанный выше комплекс мер позволяет обнаружить подавляющее большинство людей, столь явно засветивших свои правонарушения...

Так что это не столько вопрос "ищут", сколько "хотят ли найти"... ИМХО, даже но номеру бэхи "гражданские активисты" могут "пробить" ...

Просто нужно иногда закону закрывать глаза на всё это и отдавать виновных людям на суд. Вот тогда неминуемость наказания, будет заставлять людей думать.

Так я как раз мотивированную часть (возможные примеры) и привел... Если захотят - найдут, будет суд, суд рассмотрит обстоятельства, вы слушает потерпевшего, обвиняемый смирно посидит, потом защита расскажет и предоставит коллекцию документов, которую суд примет и в решении о, например, год условно и оплата медицинских расходов, компенсация временной нетрудоспособности плюс компенсация морального ущерба ( "три копейки"), ввиду наличия смягчающих обстоятельств:

наличие малолетних детей

наличие иждивенцев (н работающая супруга)

престарелые родители

отсутствие судимости

положительная характеристика с места работы

...

И это будет вполне законное решение суда...

Уже, где-то в новостях, прозвучали новые смягчающие обстоятельства:

возможно, предполагаемый виновник - глухонемой (!!!), или со справкой дебила. А за выдачу прав идиоту - только дисциплинарная ответственность, ну, и общественное порицание (либо идиотом стал, аккурат, сразу после выдачи прав, или за день до наезда. Но ГЛУХОНЕМОЙ ? Может быть, утка. Да и вообще, он сказал(как сказал???) в полиции, что это был не он, а просто похожий человек (вспоминаем всех похожих людей, допустим, на Скуратова).

Serge, 2014-07-16 12:03:31 +00:00

А версия с глухонемым многое бы объяснила, хотя конечно и притянув за уши некоторые моменты - мужик с перепугу решил объехать непонятного деда, не вписался, но и не заметил (в зеркало не посмотрел, ну и не услышал конечно) что задел его. Отъехал вперед, увидел что зеркало сложено и вышел его разложить, при обходе машины посмотрел на странного деда, который "по непонятной причине" лежит на земле. Могла промелькнуть мысль, что он его все же задел, но предположил что дед симулянт, и так как сказать он ничего бы не смог, то попросту сел и поехал дальше. Кроме глухоты тут еще и небольшая контуженность должна иметь место, что бы не сообразить очевидные моменты. Но основная версия все же - психопат.

ZeeK, 2014-07-16 12:22:00 +00:00

Я понимаю, что написанное ниже мною выглядит как издёвка, но...

Такое впечатление, что за рулём БМВ был... ФУТБОЛЬНЫЙ АРБИТР. Вот там как раз глухонемые дебилы, не обращающие внимания на падающих людей, распространены, как, пожалуй, нигде...

С "официозной" точки зрения сия ситуация (вкупе с тиражируемым "откосом по дурке") - вполне в канве изменений в порядке выдачи прав (за справкой пожалуйте в ПНД) и предлагаемого психологического/психиатрического освидетельствования желающих вступить в брак (для точного решения вопроса "с какого .....я им .....ться захотелось, уведомив органы ЗАГС? Ненормальные, что ли?")

D.J., 2014-07-16 12:47:38 +00:00

А вы в дели на бмв знак, что им управляет глухонемой? Отмаза, что его простотне повесили не проканает, так как это не тот случай когда забивают на такие вещи.

Serge, 2014-07-16 13:33:30 +00:00

Вот и ссылка на новости http://www.gazeta.ru/auto/news/2014/07/16/n_6314349.shtml

ZeeK, 2014-07-16 14:03:49 +00:00

И после подобного среди нас, видимо, всё равно найдутся те, кто напишет "ну не всё у нас так плохо", и что-то типа "не надо писать, что у нас всё плохо"...

Когда ХУДШИЕ (даже, я бы сказал, НЕМЫСЛИМЫЕ) варианты отмазок становятся явью с былью пополам...

Интересно, а при поголовной "электронизации" тоже могут появляться глухонемые психи, оформленные "задним числом"?

Полнейший гондурас...

Nemo, 2014-07-16 17:15:05 +00:00

Может, слепым права выдавать? А почему так четко утверждают, что стресс именно после развода был. Ни разу не показательно. У меня друг три раза разводился, каждый раз испытывая новый прилив чувств и сил.

ZeeK, 2014-07-16 18:43:52 +00:00

три раза разводился, каждый раз испытывая новый прилив чувств и сил

Нарушена причинно-следственная связь (оцените каламбур про "причинность" и "связь"!!!) : сначала "прилив чувств и сил", а уж потом развод на волне сего прилива... ;)

Nemo, 2014-07-16 20:16:19 +00:00

Да, точно, беда (или счастье) - именно в причине связи, ну и в некоторой "привычке" (это греческое слово) жениться. :Cool:

Serge, 2014-07-18 06:04:39 +00:00

Научиться бы так чувствовать машину.. А может ему просто повезло?)

http://youtu.be/2kKx6odoC7g

Правда есть довольно забавная альтернатива встретить такого же гонщега

https://www.youtube.com/embed/glRnzYpZLMU?feature=oembed Изменено 18 июля 2014 пользователем Serge

D.J., 2014-07-20 07:05:13 +00:00

Будапешт страшный город. Игорь бы тут рвал и метал. Улица, 2 полосы туда, 2 сюда. При этом в каждую сторону по 1 полосе для автобусов и попутно же велосипедистов. Для машин остаются по полосе в каждую сторону. Или так: слева направо, 2 полосы для всех, 1 для автобусов и великов и еще правее 1 для поворота направо.

D.J., 2014-07-20 19:31:46 +00:00

Страшилка для Игоря, лично.

Сотник, 2014-07-21 11:43:33 +00:00

Ого, велодорожка! У нас их в городе аж три!

Изменено 22 июля 2014 пользователем сенька

Serge, 2014-07-22 08:41:20 +00:00

Страшилка для Игоря, лично.

А почему страшилка? Под колеса бросаются?

dallas, 2014-07-22 19:21:55 +00:00

быть мотоциклистом

Носиться, словно ошпаренный, искать лазейки для экономии секунд, подвергая опасности свою жизнь, совершать "подвиги", устраивая дорожные разборки с теми, кто не успел увернуться от болидов с динамикой снарядов...

Текст понравился) но на веночке от РФФЛ все не уместится)))нужно лаконичней)))

---

заслушал хит фанатов можорных мопедов)))

в коем то веке решил присоединится к коробочникам в ненависти к мажорам на дорогих мопедах которые не в курсе где у них воздушный фильтр)

по опыту руления в РФ могу сказать, что чувакам на голде(с) впадлу поздороваться с братьями)

https://www.youtube.com/embed/Y0mV8nLZveo?feature=oembed

---

в противовес мажорам на голдах) невероятно трогательный ролик о настоящих и не стареющих

https://www.youtube.com/embed/ztSbiO5FWNE?feature=oembed Изменено 22 июля 2014 пользователем dallas

D.J., 2014-07-22 19:45:10 +00:00

Страшилка для Игоря, лично.

А почему страшилка? Под колеса бросаются?

Серджио, ты внимательно посмотри на картинку-то. Сам за рулём ездишь, должен увидеть весь ужас.

dallas, 2014-07-22 20:06:51 +00:00

эмма мотогонщица!

https://www.youtube.com/embed/_fqMs62UYng?feature=oembed

Эмма - это красивая девушка и мамочка двоих прелестных детишек)? или хрустик-самоубийца?

Изменено 23 июля 2014 пользователем dallas

Serge, 2014-07-22 23:10:15 +00:00

Серджио, ты внимательно посмотри на картинку-то. Сам за рулём ездишь, должен увидеть весь ужас.

Кривая разметка на встречке? Больше в глаза ничего не бросается.. Мне показалось что акцент сделан именно на велоразметку, судя по ракурсу фото..

Nemo, 2014-07-23 07:51:42 +00:00

Страшилка для Игоря, лично.

Слишком узкая дорожка для видного велосипедиста? Можно еще версии предлагать, или правильный ответ дадите?

Изменено 23 июля 2014 пользователем Nemo57

Бродяга, 2014-07-23 11:12:24 +00:00

Слишком узкая дорожка для видного велосипедиста? Можно еще версии предлагать, или правильный ответ дадите?

А что там написано на крайней полосе?

Serge, 2014-07-23 21:50:13 +00:00

BUSZ - полоса для автобусов наверное, странно что она не справа..

dallas, 2014-07-27 14:42:11 +00:00

3000руплей за отсутствие детского кресла! коробочку на металолом

Serge, 2014-07-27 19:58:11 +00:00

Эмма - это красивая девушка и мамочка двоих прелестных детишек)? или хрустик-самоубийца?

Второе. Полагаю что шлем особой роли не играет, при отсутствии остальной экипировки..

3000руплей за отсутствие детского кресла! коробочку на металолом

Вай?

NCD, 2014-07-29 12:06:14 +00:00

Строительство и реконструкция развязки МКАД и Киевского шоссе / Ленинского проспекта.

27 июля 2014 года.

Serge, 2014-08-01 07:49:36 +00:00
https://www.youtube.com/embed/NHvoo88hjg4?feature=oembed

Жаль водителя легковушки на 0-30..

Изменено 1 августа 2014 пользователем Serge

D.J., 2014-08-01 08:51:27 +00:00

GTA ON LIFE.

dallas, 2014-08-02 10:30:08 +00:00

Коробочникам не понять) но может все таки они услышат эти слова

https://www.youtube.com/embed/fTdbkBBSv6M?feature=oembed

ZeeK, 2014-08-04 20:09:12 +00:00

Страшилка для Игоря, лично.

Ничего страшного не вижу - если население государства сравнимо с официальным населением одного города, этого вполне хватит.

А вот интересно, как ПРАВИЛЬНО поступать, когда есть дорога с нарисованной полосой для великов, но седок-наездник едет НЕ ПО этой полосе? Лично был регулярным свидетелем такого. Полиции на сие начхать - не гоняться же за велосипедистами? (хотя... видел копа на скутере и копа в шортах на велике - долго соображал "зачем" так и не понял :()

D.J., 2014-08-04 20:51:36 +00:00

Думаешь, что ему надо было быть на велике без шорт?

ZeeK, 2014-08-06 19:23:15 +00:00
https://www.youtube.com/embed/QtXEafsfqLc?feature=oembed

Однако...

D.J., 2014-08-07 06:59:28 +00:00

Интересно, что за маньяк расставлял конусы?

ZeeK, 2014-08-07 07:22:54 +00:00

Там в конце видно, что это соревнования на скорость прохождения трассы. Вроде как "спорт" получается. А в спорте конфигурация может быть произвольной.

D.J., 2014-08-07 07:57:39 +00:00

Да без разницы какая там конфигурация. Ты видел сколько этих конусов там?

dallas, 2014-08-07 09:59:53 +00:00

Однако...

Шикарноевидео)

в МСК за 1 сезон так же научишся или попадеш на стол к хирургу

dallas, 2014-08-08 19:48:03 +00:00
https://www.youtube.com/watch?v=k04HXFQmnuQ

ZeeK, 2014-08-08 20:34:50 +00:00

Неужели есть люди, в, акцентирую, ЗДРАВОМ УМЕ, готовые согласиться с высказанной "сутью мотоцикла"?

dallas, 2014-08-08 21:28:14 +00:00

Неужели есть люди, в, акцентирую, ЗДРАВОМ УМЕ, готовые согласиться с высказанной "сутью мотоцикла"?

может быть)

в этом видео мастера на пару уровней выше)

http://www.youtube.com/watch?v=vob0DAYEBxk

Serge, 2014-08-21 06:45:42 +00:00

http://www.vesti.ru/doc.html?id=1906626

Nemo, 2014-08-21 08:47:38 +00:00

http://www.youtube.com/watch?v=SCbZGOYULY0

Serge, 2014-08-21 08:58:41 +00:00

Да парни просто трюк для книги рекордов ставили..)

ZeeK, 2014-08-21 11:14:31 +00:00

Новое расширение платной парковки в Москве будет обсуждаться на рабочей группе с муниципальными депутатами в конце августа. Как сообщил “Ъ” депутат района Таганский Илья Свиридов, департамент транспорта уже разослал карту нового паркинга. В зону попадут практически все районы между Садовым кольцом и ТТК, причем в первую очередь платный паркинг будет вводиться в районах Басманный и Замоскоречье. Целиком новая парковка общей емкостью 25 тыс. машиномест заработает 25 декабря 2014 года.

Неужели никак не могут нажраться? Аки вампиры - разок попробовали и уже никогда не слезают. Покуда КОЛ ОСИНОВЫЙ не разлучит...

Нравятся "приоритеты" - районы с кучей офисов.

Кстати, в "Басманном" столбики, ограничивающие парковку, ставят и за пределами ТТК уже... Видимо, "обсуждение" с муниципальными депутатами будет в формате "мы посовещались, и я решил" - уже ВСЁ решено, оплачено и сделано.

ZeeK, 2014-08-21 16:38:57 +00:00

Умеют же люди развлекаться:

https://www.youtube.com/embed/HiaKW4Jn3HA?feature=oembed

Типичный или атипичный случай?

NCD, 2014-08-22 10:36:12 +00:00

Так или иначе, к 20ХХ году вся Москва в пределах МКАД станет иметь платные парковки, но не помню, к какому точно.

ZeeK, 2014-08-22 10:53:28 +00:00

То есть вариант "городские власти поменяются и этот проект будет по настоящему оценен, что, возможно, позволит вводить платную парковку только там, где это нужно" не рассматривается?

Хм... а ты, часом, не ходишь на собрания, где толпа, методично раскачиваясь в трансе, скандирует "... альтернативы нет"?

Или... о нет! у нас введут монархию (кандидату альтернативы нет) и институт пожизненного генерал-губернаторства? Нараспев "цааааряяааа храааанииии"

NCD, 2014-08-22 13:40:47 +00:00

Варианта два: цивилизация иди дикость. Тебе, судя по всему, импонирует второе?

Проект оценен максимально объективно. Было бы тебе царь - ввел сразу, безоговорочно и по диким тарифам места по всему городу.

ZeeK, 2014-08-22 14:55:33 +00:00

Варианта два: цивилизация иди дикость.

Не-а. Вариантов больше. А сейчас это - "дёрганье за дойки".

Проект оценен максимально объективно.

"А судьи кто?" Когда оценивающий заинтересован в итоговой оценке - это так далеко от объективности, что ты и представить себе не можешь.

Было бы тебе царь - ввел сразу, безоговорочно и по диким тарифам места по всему городу.

Если тебе, в силу личных предпочтений милее опыт Шанхая (покупают номера на аукционе?) или Токио (обязательное наличие парковочного места), это не значит, что решение единственно возможное. И уж тем более - единственно правильное.

Жалко, что пока нет темы, где можно было уточнить у тебя некоторые аспекты городской экономики... Может тут?

NCD, 2014-08-22 15:26:35 +00:00

Смотри на почти всю Европу, если Азия вдруг не подходит.

ZeeK, 2014-08-22 16:55:31 +00:00

Не думаю, что инфраструктуру г. Москва можно сравнить с чем-либо в Европе...

Из "прочувствованного" - в Лондоне нет платы за "резидентское разрешение" - право на парковку на территории того borough, где ты платишь налоги АВТОМАТИЧЕСКОЕ.

Хотелось бы видеть аналогию - нет муниципальных налогов - значит "резидент" есть резидент на всей территории. Нет?

D.J., 2014-08-22 17:21:57 +00:00

Парковка в европейских городах платная. Мало того, там в некоторых странах надо покупать виньетку, для езды по всем дорогам страны. И при этом надо продолжать платить за парковку. Где-то ночью парковка становится бесплатной, где-то тарифы понижаются.

ZeeK, 2014-08-22 17:47:17 +00:00

D.J., это для туристов или для "своих"? И, опять-таки, парковка - для жителей-резидентов (ну или как там ещё определить, что ты экономику поддерживаешь?) или для всех?

Я, кстати, описал свои "икспириенс", ты - свой. А вот NCD пока отмалчивается ;) Наверняка, знает что-то, что не в полном объёме поддерживает его (ну судя по тому, как егойный гипотетический царь плату вводил) монархистские порывы ;)

D.J., 2014-08-22 18:03:39 +00:00

Виньетки покупают все. Местные годовые, для туристов есть разные временные сроки. Мы обычно на 10 дней берём.

Паркова для всех платная, без разбору. В Будапеште на удаоении от центра есть площадки беспплатных парковок, но условия там я не знаю.

Что там с парковкой во дворах я не знаю, так как не видел там этих дворов. Дома построены вдоль улиц без разрывов, все ворота заперты, поэтому заглянуть внутрь не представлялось возможным.

ZeeK, 2014-08-22 18:09:48 +00:00

Можешь примерно подсказать численость населения в Буде с Пештой и показатель "машин на тысячу жителей"? Мне интересно! ;)

NCD, 2014-08-22 18:10:07 +00:00

Дворов в европейских городах практически нет.

Какой тебе еще экспириенс нужен? В Китае везде парковка платная, в Гонконге тем более, еще и дорогая очень. Там кстати в торговых центрах везде платные парковки.

В Европе платные парковки имеются даже в деревушках, например, в Италии в горах.

Изменено 22 августа 2014 пользователем NCD

ZeeK, 2014-08-22 18:12:37 +00:00

А есть программа ликвидации дворов в Москве с 20ХХ году? И кто ответственный за неё? Чтоб было как в Европе? Или... или теперь "как в Европе" это неприличное ругательство?

NCD, 2014-08-22 18:18:11 +00:00

Слава Богу, европейский тип застройки в Москве встречается только в центре. Да и там дворы есть.

Отсутствие дворов в Европе имеет исторические причины.

D.J., 2014-08-22 18:27:49 +00:00

Численность населения безусловно меньше. Во всей Венгрии живёт столько сколько в Москве. Однако не стоит забывать, что там свободная зона перемещения и полно машин из других евро стран. Примерно как у нас с машинами из регионов.

NCD, 2014-08-22 18:39:10 +00:00

Кстати, количество машин на тысячу жителей в Москве, как это ни парадоксально звучит, довольно скромное.

ZeeK, 2014-08-22 18:46:10 +00:00

Да-да, "насыщенность" ниже европейской, но, видимо, есть какие-то такие вот исконно наши факторы, которые позволяют создавать гигантские проблемы по заветам великих: "Не числом, а умением!"

NCD, 2014-08-22 18:59:02 +00:00

Например, автомобилепользование.

ZeeK, 2014-08-22 19:42:02 +00:00

Смесь грешного с праведным: знаменитые "московские пробки" есть следствие даже не бездумной, а в каком-то смысле вредительской деятельности под названием "организация движения", в области которой сделано столько ошибок, что, скорее всего, их все даже не исправить.

Ратовать за то, чтобы одновременно машины не ездили (люди пользовались ОТ) и приносили доход КУДА-ТО (плата за мистическую парковку для тех - не говорим слово "нищебродов" - кто не смог купить себе место на подземной стоянке) - это попытка сидеть на двух стульях.

D.J., 2014-08-22 20:21:07 +00:00

А, что это ты там обеспокоен платной парковкой до МКАДа?

dallas, 2014-08-25 17:55:25 +00:00

Кадыров вступил в мотоклуб "Ночные волки")
http://ria.ru/society/20140825/1021271335.html


______________

Cамое популярное мотовидео из России выложил у себя Британский журнал http://www.motorcycle.com/ ну и в голандии тоже бьет все рейтинги) ну и вообще во всем мире) о Злых Российские фрирайдерах)


Одного из мотоциклистов подрезал водитель седана с девушкой. Группа мотоциклистов решила остановить и наказать нарушителя. Концовка оказалась очень неожиданной!(с) https://www.youtube.com/embed/0DsXFaaO_GM?feature=oembed Изменено 25 августа 2014 пользователем dallas

ZeeK, 2014-08-28 17:42:52 +00:00

Пока московские власти откровенно врут про то, что "не собираются вводить платную парковку везде в пределах ТТК", своей другой рукой они оборкдуют эти самые платные парковки... как пример - начало ул. Фридриха Энгельса (между Бауманской и тТК) - меняют бордюрный камень, развешаны знаки с монетками... А планов нету...

NCD, 2014-08-28 18:41:24 +00:00

Я тебе уже про планы говорил.

ZeeK, 2014-08-28 19:44:19 +00:00

Когда власть представляет собой что-то типа "двуликого Ануса", который одной стороной постоянно опровергает то, что, собственно думает и делает другая... То ест когда ДТ рассказывает, что "нет-нет" (найти цитаты?) а реально "да-да" - это как называется?

Ах, да... это называется "планы"... Ну мало ли у кого какие планы... Авось другие планы планы подвинут - мало ли чего может произойти-то... нет?

NCD, 2014-08-29 12:31:19 +00:00

отсюда

Бродяга, 2014-08-29 12:52:15 +00:00

отсюда

Ну наконец-то хоть что-то для пешеходов, а не только для автомобилистов. Вот еще бы гаишников побольше по Москве, чтоб дороги переходить можно было на светофорах не уворачиваясь от козлов на тачках не видящих светофоры. ))))

ZeeK, 2014-08-29 13:17:33 +00:00

Ну наконец-то хоть что-то для пешеходов

И куда ты там пешеходить собираешься? В книжный "МоскоуБукс"? Был на Тверской давеча - жалкое, душераздирающее зрелище, которое не спасет ни обсадка деревьями, ни выкладка узорной плитки.

а не только для автомобилистов

А что для них сделали? Знаки с монетками и запрет парковки? Титанические усили привели к появлению очередной мыши... А кряхтели-то, кряхтели...

Вот интересно, если б нынешний на выборах честно бы написал (как тут пишет NCD "есть планы") : "мы собираемся на всей территории города сделать платную парковку", то какова вероятность его победы в первом туре? но нет, такого никто не говорил...

Вот еще бы гаишников побольше по Москве

Куда больше? тут один человек стадион приезжал посмотреть... так твои любимчики под дождем стояли по струнке вдоль шоссе и МКАДа у каждого столба. Может, обратишься с просьбой к тому товарищу - выделить одного тебе в сопровождение, чтобы на светофорах не давили?

Больше "гаишников" = больше численность ГИБДД = больше численность МВД = выше гос.расходы на "правоохранительные органы" = дополнительные налоги с населения и бизнеса. Ты готов поделить зряпату пополам - себе и гаишнику? И регулярно, опережающими темпами отщипывать от своей и добавлять ему?

Не стоит смешивать "низкий уровень правовой культуры" (а как ещё назвать пренебрежение запретами ПДД?) и необходимость увеличивать поголовье МВД.

NCD, 2014-08-29 13:44:45 +00:00

Жалкое душераздирающее зрелище - это твое поместье в Черногории. :) а Тверскую нашу не тронь.

Вот интересно, если б нынешний на выборах честно бы написал (как тут пишет NCD "есть планы") : "мы собираемся на всей территории города сделать платную парковку", то какова вероятность его победы в первом туре? но нет, такого никто не говорил...

Зачем? Вдруг объявил бы об этом, а потом проект не удалось бы реализовать. Такое часто бывает. Уж лучше сделать, а потом объявлять. :)

Да, кстати, самый радикальный вариант предполагает по две полосы в каждую сторону на Тверской.

Изменено 29 августа 2014 пользователем NCD

ZeeK, 2014-08-29 13:52:58 +00:00

твое поместье

сказал владелец китайской латифундии такое же моё, как твоя жилплощадь в Китае, где ты временами обитаешь. Не более.

Зачем? Вдруг объявил бы об этом, а потом проект не удалось бы реализовать. Такое часто бывает. Уж лучше сделать, а потом объявлять. :)

Ну таких тонких политиков ещё поискать - уроки у госпожи Псаки берешь? Или вам "где надо" запрещено у "них" учиться?

Введение подобной "услуги" - это, надо отметить, не самое популярное решение, которое выбрали как "менее затратное". А про "не удалось реализовать" - не смеши коленки. Написали поручение, департамент издал приказ, ниже заключили договора - и реализовано всё. Но вот "дать поручение" это именно политика. А когда политик сознательно умалчивает о том, какие решения он собирается принимать (намерен) - это не политик, а другим словом именуется.

Бродяга, 2014-08-29 13:55:26 +00:00

И куда ты там пешеходить собираешься? В книжный "МоскоуБукс"? Был на Тверской давеча - жалкое, душераздирающее зрелище, которое не спасет ни обсадка деревьями, ни выкладка узорной плитки.

Я не знаю как ты, а я иногда гуляю по Москве.

А что для них сделали?

Не в том дело, что сделали для них, а в том сколько для них есть в итоге (когда-то было сделано или сами присвоили), и сколько для пешехода. Даже по тротуару к дому пройти нельзя не прыгая через лужи по проезжей части, потому что даже тротуары все заставлены припаркованными авто (негде парковаться? - не проблема пешехода). Я в нескольких районах Мск жил и везде, после дождей как сайгак по проезжей части, думая о том, как залью монтажной пеной все двери у припарковавшихся на тротуаре авто.

Вот интересно, если б нынешний на выборах честно бы написал (как тут пишет NCD "есть планы") : "мы собираемся на всей территории города сделать платную парковку", то какова вероятность его победы в первом туре? но нет, такого никто не говорил...

По Москве хожу пешком, и тебе советую. Если благодаря платным парковкам машин будет меньше и будет где ходить и чем дышать, скажу большое спасибо, тем кто эти парковки придумал. Общественный транспорт нужно развивать.

Куда больше? тут один человек стадион приезжал посмотреть... так твои любимчики под дождем стояли по струнке вдоль шоссе и МКАДа у каждого столба. Может, обратишься с просьбой к тому товарищу - выделить одного тебе в сопровождение, чтобы на светофорах не давили?

Их, может, и много, но только не на улицах города, видимо. На красный гоняют по пешеходу только в путь. https://www.youtube.com/embed/DJrc6dAo40U?feature=oembed Изменено 29 августа 2014 пользователем Бродяга

ZeeK, 2014-08-29 14:20:44 +00:00

Я не знаю как ты, а я иногда гуляю по Москве.

И я. И тебе точно мешают машины на Тверской? Особенно те, что едут? Особенно если учесть, что парковка там вроде как запрещена и это соблюдается?

Не в том дело, что сделали для них, а в том сколько для них есть в итоге (когда-то было сделано или сами присвоили), и сколько для пешехода.

Оба-на-угол-шоу! Я бы сказал, что для пешеходов сделано не меньше илидаже больше - и тротуары, и подземно-надземные переходы, и парки-скверы-бульвары (ну когда-то сделаны или присвоены пешеходами). Логика, ау!

И тут Остапа понесло на наболевшую тематику

Даже по тротуару к дому пройти нельзя не прыгая через лужи по проезжей части, потому что даже тротуары все заставлены припаркованными авто (негде парковаться? - не проблема пешехода). Я в нескольких районах Мск жил и везде, после дождей как сайгак по проезжей части, думая о том, как залью монтажной пеной все двери у припарковавшихся на тротуаре авто.

Тот "город Мск", в разных района которого ты имел удовольствие (неудовольствие?) жить, построен без расчета на "автомобилизацию", равно как и не рассчитан на такое количество жителей. Если никто особо не запрещает ,например, арендовать жилье, найти работу и т.д. (нагрузка на инфраструктуру), то почему ты так ратуешь за запретительные меры в отношении аналогичной "нагрузки на инфраструктуру"? Или своя рубашка ближе к телу? ;)

Остапа не просто несло - аллюр с галопом наметился:

По Москве хожу пешком, и тебе советую.

Не говорите, что мне делать, и я не скажу, куда вам нужно идти. Каждый делает то, что хочет, в рамках разрешенного. Ходишь по Москве - ходи, я тебе не мешаю. Там, где мне нужно или хочется идти - я иду, там, где хочется или нужно проехать - еду.

Если благодаря платным парковкам машин будет меньше и будет где ходить и чем дышать, скажу большое спасибо, тем кто эти парковки придумал.

Ну брать деньги за воздух предлагал Джанни Родари в лице персонажей Чипполино (это такая сатира на капитализм была) - так что напиши спасибо итальянским коммунистам. Меньше машин не станет, меньше поездок - станет. Если нужно меньше машин - тебя ждём кожаный плащ, кожаная фуражка и маузер Феликса Эдмундовича - нынче это модный прикид, уверяю.

Общественный транспорт нужно развивать.

Где-то было написано что-то обратное? Я так понимаю, ты у нас "безлошадный радикал" (в смысле не являешься автовладельцем и водителем)... Ну это с одной стороны хорошо - незашоренность, с другой стороны - это как поедание устриц ;)

Их, может, и много, но только не на улицах города, видимо. На красный гоняют по пешеходу только в путь.

И поэтому надо ещё? Интересный подход...

NCD, 2014-08-29 14:30:45 +00:00

Мда.

Вчера погулял по Маросейке и Покровке, отличная реконструкция, но хотелось бы побольше природы. Например, деревьев в кадках.

http://ncd2010.livejournal.com/105739.html

ZeeK, 2014-08-29 15:09:04 +00:00

хотелось бы побольше природы. Например, деревьев в кадках.

Они выживут? Или на зиму убирать? Если не убирать - стукнет -20 на недельку и деревца новые нужны... Климат у нас... Нормальный, но в тех городах, на которые хотелось бы ориентироваться, всё же помягче будет. И сильно...

NCD, 2014-08-29 15:41:04 +00:00

Почему не выживут?

ZeeK, 2014-08-29 15:54:34 +00:00

Почему не выживут?

Ви-таки отвечаете воп'госом на воп'гос? Да шож ви таки дохо скрывали своё истинное лицо! П'гошу, п'гошу, не стесняйтесь: руки с мылом - чай без сахара...

Москва. 29 августа. INTERFAX.RU - Расширение зон платной парковки за пределами Садового кольца будет продолжено, сообщил журналистам в пятницу после заседания Международного экспертного совета по вопросам развития транспорта, заместитель мэра Москвы, руководитель департамента транспорта и развития дорожно-транспортной инфраструктуры Максим Ликсутов.

Он подчеркнул, что в жилых зонах платная парковка не всегда нужна, этот вопрос требует тщательной проработки, и в жилых зонах каждая улица будет обсуждаться отдельно.

Ликсутов прокомментировал высказывание своего коллеги, генерального секретаря Международного союза общественного транспорта Алана Флауша, который выступил, в частности, за введение в некоторых местах города платного въезда. Заммэра заявил, что Дептранс изучит предложение ввести платный въезд в некоторые части города, "но говорить, что решение об этом уже принято, пока рано".

Недельку назад и решения про "за Садовое" не было принято... А нельзя ли ввести и ПЛАТНЫЙ ВЫЕЗД? Логично же? Вместо постов ДПС ставятся будки-баблориёмники и всё: выезд платный. Кто не хочет - сидит и молчит в тряпочку. Кто вякнул - клевета на богоподобных ;), суд, штраф, Сибирь.

NCD, 2014-08-29 15:59:13 +00:00

Платный въезд предлагался, но серьёзное обсуждение пока не велось. Хочешь, чтобы начали? В принципе, идея здравая.

ZeeK, 2014-08-29 16:09:00 +00:00

Если в Москву будет платный въезд, повторюсь, из Москвы в область будет платный выезд. Захотел на дачку съездить - оплати. Вечно паразитировать на "ресурсе", имя которому сверхцентрализация государства не получится.

А минус у "здравой" идеи один - реализация будет в лучших традициях.

А будет платный въезд + платная парковка, да? Здраво... Наверное, такие здравые решения 1 января часов в 11 утра в головы приходят...

"Ноги" этого известно, откель растут - воду мутит "Сити" вечными жалобами, что сквозь них едет транзитный поток, объезжающий пробки на ТТК.

D.J., 2014-08-29 16:23:18 +00:00

Таки прикол в том, что идея платного въезда-выезда крайне не приятна тем, кто ездить в город из-за мкадья. Платный въезд утром, платный выезд вечером и так круглый год. В то время как на дачи ездят по пятнцим и возвращаются по воскресеньям только летом. Математика определённо не в пользу живущих За Москвой.

Можно пойти по европейской дорожке, для приезжающих продавать Московские вьньетки, скажем экологические. А для выезжающих областные. Как вам такая идея?

Ещё можно скажем ограничить транспорт по чётности номера с числом дня. Причём от хитроумных сделать так, что бы в семье были машины с номерами одного порядка.

ZeeK, 2014-08-29 16:51:35 +00:00

Я так понимаю, что граница в умах пролегает ровно в рамках стороны МКАД, по которую живешь? Ну тогда наши "коренные" вне конкуренции!

Может, всё-таки лучше "прописка", "лимит на привлечение рабочих" и т.д., как при Л.И.? Всё ж туда катится, на капельку другом уровне, но туда...

D.J., 2014-08-29 16:53:26 +00:00

Существуют чётко определённые административные границы города.

Изменено 29 августа 2014 пользователем D.J.

ZeeK, 2014-08-29 18:27:03 +00:00

Таки прикол в том, что идея платного въезда-выезда крайне не приятна тем, кто ездить в город из-за мкадья. Платный въезд утром, платный выезд вечером и так круглый год. В то время как на дачи ездят по пятнцим и возвращаются по воскресеньям только летом. Математика определённо не в пользу живущих За Москвой.

Ратуешь за проверку своей теории? Не боишься, что возникнут "Каширская Народная Республика", "Новорижская Народная Республика" и подобные следствия микрореволюций, возникших около пунктов выезда?

Перечитай Войновича - можно почерпнуть много интересных идей.

Можно пойти по европейской дорожке, для приезжающих продавать Московские вьньетки, скажем экологические. А для выезжающих областные. Как вам такая идея?

То же самое, но в профиль - и набрать мильён городских служащих для контроля, содержание которых будет дороже суммы сбора с "виньеток" ;)

Ещё можно скажем ограничить транспорт по чётности номера с числом дня. Причём от хитроумных сделать так, что бы в семье были машины с номерами одного порядка.

Ну... это обходится доверенностью на управление машины с другим номером. Принципиально проблему не решает.

Я ж предлагал - по прописке, дефицит, единомыслие, шестая статья... - чего не нравилось-то?

Существуют чётко определённые административные границы города.

Едешь по дороге, поперек - шлагбаум (сбоку знак типа "балашиха капут, Москва я-я!") и тут же начинаешь расплачиваться? Зеленоград - Москва? Административно? ;)

D.J., 2014-08-29 18:44:22 +00:00

Зелик вообще песня. Повод работать у дома. Бу га га.

ZeeK, 2014-08-29 18:50:15 +00:00

работать у дома. Бу га га.

Это типа такая будет норма? Типа "не дальше 300 метров"? Заводские бараки? Или "шараги" при СИЗО для слишком умных врагов народа? Ели и ёлки просто запружены - все У них! ;)

NCD, 2014-08-29 18:52:07 +00:00

А кого ты считаешь слишком умным врагом народа? ;)

ZeeK, 2014-08-29 18:58:36 +00:00

Вам сообщат, если ваши услуги понадобятся подобному КБ... ну там перевод документации тоже дело ведь ;)

Бродяга, 2014-08-29 22:25:27 +00:00

Тот "город Мск", в разных района которого ты имел удовольствие (неудовольствие?) жить, построен без расчета на "автомобилизацию", равно как и не рассчитан на такое количество жителей. Если никто особо не запрещает ,например, арендовать жилье, найти работу и т.д. (нагрузка на инфраструктуру), то почему ты так ратуешь за запретительные меры в отношении аналогичной "нагрузки на инфраструктуру"? Или своя рубашка ближе к телу? ;)

Я и в абсолютно новых микрорайонах жил. Та же хрень была. ) Своя рубашка конечно ближе, но я-то сознательно пользуюсь рубашкой потесней, сажусь в общественный тренспорт, а не еду один на пятиместной машине. Один пол-дороги занимает, а потом думаем, откуда пробки... Все, кто по одному хочет - на велик или мото. )

Не говорите, что мне делать, и я не скажу, куда вам нужно идти. Каждый делает то, что хочет, в рамках разрешенного.

Вот поэтому ничего плохого, что иногда список "разрешенного" уменьшается путем ввода оплаты за излишества. Хочешь жить красивее большинства - плати "красивее". Не хочешь столько платить - как все на общественном транспорте будь добр. Не нужно пантов всех этих. А то все кредитных машин понабрали, чтоб по Москве колесить одному в занимая пол-дороги, а на парковку в центре вдруг денег нет. ))) Так что мне говорить чего тебе делать не нужно, цены на стоянку все скажут. )

Ну брать деньги за воздух...

Понеслось опять не в тему... ))) Изменено 30 августа 2014 пользователем Бродяга

ZeeK, 2014-08-29 23:54:25 +00:00

Устами Бродяги была озвучена философская позиция современных луддитов.

Кстати, как соберешься запенивать двери, звякни - я гляну хотя бы... Авось пригожусь - хоть "03" вызову, чтоб баллон "макрофлекса" вынули.... а то ходить неудобно...

А ты в магазине был? Там бывает явление такое "очередь в кассу". В рамках твоей псевдофилософии борьба с этим явлением осуществляться должна методом повышения цен, так? А то ж место занимают, толпятся...

В арсенале власти и так есть механизмы контроля: обеспечить парковку по правилам можно очень легко - выполняя уже имеющиеся законы и наказывая за их нарушение в соответствии с также имеющимися законами. Но этот путь не обеспечивает главного - "круговорота бабла" в природе:

имитацию бурной деятельности должностными лицами

информационных всплесков

финансирования подготовительных работ и закупок (бордюры, столбики, знаки, машинки с парконами - всё это СНАЧАЛА закупается)

постоянный сбор денег

обеспечение "самозанятости" по разбору многочисленных претензий, а также создания искусственного спроса на псевдоуслуги типа выдачи разрешений...

Это не чтобы "было хорошо", никаким декабризмом не пахнет. Это просто бизнес. Рулить которым поставили бизнесмена от транспорта. Но "крещеного" - в смысле "раньше бывшего бизнесменом". Для надёжности.

Есть такой анекдот:

почему ... считают ... выгодным делом?

потому что если у тебя есть нечто, ты продаёшь это нечто, а оно снова у тебя есть - это отличный вариант!

Аллегория простая - город продаёт (в каком-то смысле) себя - есть "место", его "продаёшь", а потом это "место" снова есть. Очень удобно, не правда ли?

И да, безусловно, твоя ненависть к "занимающим полдороги" буржуям понятна - у нас институт классовой борьбы стимулируется на самом высоком уровне (ну там... Когда "подкованные гегемоны" обещают вождю, что вломятся всяким несогласным по первому зову - прям штурмовики какие...)

Да и подоить "буржуев" за бензиновое вымя не против - поднимем акцизы (обещая убрать налог, но налог оставить...) Изменять акцизы, подталкивая ценники вверх...

Кстати... если есть РЕГИОНАЛЬНЫЙ транспортный налог, то получается, что за ПОЛЬЗОВАНИЕ уже заплОчено? А уж ехать иди стоять - выбор того, кто заплатил, нет?

NCD, 2014-08-30 05:49:11 +00:00

Нет.

D.J., 2014-08-30 05:53:28 +00:00

Логика проста. Нашел деньги на покупку, найди и на содержание. Ты же делаешь машине ТО, меняешь вышедшие из строя детали, заправляешь и всё за свой счёт. Почему ты не можешь оплатить стоянку?

Nemo, 2014-08-30 05:54:20 +00:00

Автомобили легковые с мощностью двигателя, руб. с каждой л. с.

2004

2005

2006

2007

2008

2009

2010

2011

2013

От 70 до 100 л. с. (от 51,49 до 73,55 кВт) вкл.

5

5

7

7

7

7

7

7

12

От 100 до 150 л. с. (от 73,55 до 110,33 кВт) вкл.

15

15

20

20

20

30

30

30

35

От 150 до 200 л. с. (от 110,3323 до 147,1 кВт) вкл.

20

20

30

30

30

38

38

38

45

От 200 до 250 л. с. (от 147,1 кВт до 183,9 кВт) вкл.

20

20

30

30

30

75

75

75

75

От 250 л. с. (от 183,9 кВт)

33

35

100

100

100

150

150

150

150

Эти налоговые ставки могут быть увеличены (уменьшены) законами субъектов Российской Федерации, но не более чем в десять раз (кроме уменьшения налоговых ставок в отношении легковых автомобилей с мощностью двигателя (с каждой лошадиной силы) до 150 л. с. включительно).

Кто-нибудь знает регион, где ставки были уменьшены в десять раз, ну, хотя бы просто уменьшены?

D.J., 2014-08-30 06:12:19 +00:00

Не так много где и увеличены были. Тут надо понять следующее. Захотел, смог и содержишь достаточно мощную машину, заплати. Хочешь выделиться, не жмотись. Хочешь просто ездить, купи попроще машинку. У коллеги Солярис, налог какой-то смешной. У него 116 лошадей. А у второго импреза врх, больше 350. И оба довольны. Каждому по карману.

NCD, 2014-08-30 08:15:25 +00:00

DJ всё мудро написал, не хочется повторяться.

ZeeK, 2014-08-30 08:38:56 +00:00

Кто-нибудь знает регион, где ставки были уменьшены в десять раз, ну, хотя бы просто уменьшены?

Регион с кодом 95. Ещё там распространено мнение, что деньги появляются свыше. Там очень низкие, если не нулевые местами ставки "транспортного налога". Хороший пример? Странно, что вы не в курсе - к вам-то поближе будет...

Логика проста.

Далее изложена буквально фееричная "логика", которой можно обосновать что угодно.

Нашел деньги на покупку, найди и на содержание.

Смотря что именно понимать под словами "расходы на содержание". Если тебе завтра втавят "по принятому закону два счётчикуа - в рот и в зад и определят плату за вдохи и, простите, пуки, ты тоже напишешь - ну нашел деньги, чтобы жить - найдёшь деньги и на то, чтобы оплатить дыжание?

Ты же делаешь машине ТО, меняешь вышедшие из строя детали

Хочу - делаю, не хочу - не делаю. Это добровольно и зависит ровно от желания. Потому как никто владельца не обязывает на законодательном уровне это делать. Штрафа за то, что не проведено "техническое обслуживание" (не путать с "техническим осмотром" нет).

заправляешь и всё за свой счёт.

Аналогично - хочешь ехать = покупаешь топливо, не хочешь - не покупаешь, никто не заставляет.

Почему ты не можешь оплатить стоянку?

Потому что одно дело - услуга "стоянка" на добровольной основе, и совсем другое - навязанная кем-то из их собственных соображений, например "ухудшение экономической ситуации привело к снижению налоговых поступлений (налог на прибыль), а обязательства бюджета не снижаются - нужны деньги - обложим побором что-то, что сложно спрятать: машины (парковка), недвижимость (по кадастровой стоимости)".

При этом, повторюсь, во время "выборов" (уж какие есть, но всё-таки "выборы") сии планы тщательнейшим образом скрываются, умалчиваются, поскольку на таких непопулярных (и даже, возможно - необязательных) мерах не въедешь тримфатором на белом коне на Тверскую и в здание СЭВа...

DJ всё мудро написал, не хочется повторяться.

Если ты считаешь такое "мудрым", то господа Милонов, Мизулина и некоторые другие должны в твоих глазах иметь нимбы над головой при жизни. Или... Неужели ты их так и видишь?

NCD, 2014-08-30 10:25:56 +00:00

См. выше.

ZeeK, 2014-08-30 10:27:00 +00:00

См. ниже (это такой эвфемизм, кстати) ;)

NCD, 2014-08-30 12:49:09 +00:00

У Милонова с тобой, кстати, много общего. :)

D.J., 2014-08-30 13:16:30 +00:00

С таким Игорь подходом, посадка в транспорт тоже дело добровольное, а то, что он едет, услуга навязанная и брать деньги за это не имеют право. Вот кто заставляет водителя ехать на машине? Воробьёв, Собянин, Путин в конце концов? Захотел и поехал. Хорошо. Но коль ты один ехал и занял место, оплати это. Не хочешь платить, сядь в автобус,метро. Когда мимо проезжает тралик, посмотри, много ли в нём народу? А заполни его целиком, сколько бы машин с дороги убралось. Глядишь пробок было бы меньше. К кому-то скорая не опоздает и пожарная прибудет раньше.

Далеко живешь за городом, электрички ходят. Пожалуйста, подъезжай на машине к станции и садись на поезд. Хочется комфорт, плати за стоянку, всё честно. Хорошо, когда работодатель обеспечивает сотрудников парковкой, но таковых мест не много. Лично у меня это есть, но я езжу на метро. Конечно ты можешь сказать, что я живу рядом. Да, это так. Но я и квартиру когда покупал, пунктом 1 обозначил пешую доступность метро. На последние деньги квартиры не покупаются, а выбор сейчас таков, что можно покупая, подумать не только о том, как много квадратов, но и как от них до работы добираться помимо машины.

Если так случилось, что надо срочно поехать на машине скажем у врачу, то у больниц и поликлиник парковки бесплатные. Детей в школу завез. 15 минут за глаза хватит, что бы сдать чадо учителям. Поехал с детьми по центру погулять. Вот тут давай плати, ибо развлекаться приехал. А у парков стоянка бесплатно. Поэтому город должен быть в первую очередь для ходящих. А для рулителей в последнюю очередь.

Изменено 30 августа 2014 пользователем D.J.

ZeeK, 2014-08-30 14:27:17 +00:00

А если тебе так же, как про вред машин в городе, споют песенку про то (см. выше), что кислород воздуха тоже ценный ресурс, то ты согласен двумя руками за датчик вдоха и "выхлопа"? Судя по развернутому обоснованию автовреда, у меня сложилось впечатление, что не только "да", но и прицельные кружки уже нарисовал ;)

D.J., 2014-08-30 14:59:05 +00:00

Ты не путай необходимость с блажью.

Бродяга, 2014-08-30 17:54:25 +00:00

Устами Бродяги была озвучена философская позиция современных луддитов.

Ты вообще не умеешь читать чужие посты, сели видишь такое в моих словах...

Кстати, как соберешься запенивать двери, звякни - я гляну хотя бы... Авось пригожусь - хоть "03" вызову, чтоб баллон "макрофлекса" вынули.... а то ходить неудобно...

А ты в магазине был? Там бывает явление такое "очередь в кассу". В рамках твоей псевдофилософии борьба с этим явлением осуществляться должна методом повышения цен, так? А то ж место занимают, толпятся...

Бред сивой кобылы. То что создано для пешеходов не должно использоваться для парковки.

Ты не путай необходимость с блажью.

+100

NCD, 2014-08-30 19:24:16 +00:00

Не тратьте свои силы на спор с человеком, который спорит ради спора. Зиик живет спором.

Либо он просто еще не осознал себя в цивилизованном мире.

Изменено 30 августа 2014 пользователем NCD

ZeeK, 2014-09-01 21:04:24 +00:00

Вы-таки будете смеяться, но по факту завершения стройки пресловутого пешеходного моста через Москва-реку, моя пешая доступность метро станет чуть лучше некоторых ;) и необходимости даже в коротких поездках на машине к "Митино" не станет ;)

Я рад, что "общий враг" (хоть и вымышленный) вас так объединяет и сплачивает - просто народы Среднеземья пред оком Саурона ;)

Правда пока меня спасет только каяк или каноэ - пока речка не замерзла ещё... А зимой народ шарашит по льду к "Мякинино". Говорят по первому и последнему льду не все доходят...

Nemo, 2014-09-03 06:13:08 +00:00

Просмотрел интервью с М.Ликсутовым, руководителем департамента транспорта в Москве, выводы платные парковки - это хорошо, это лишь "вопрос привыкания" (цитата), забрать эвакуированную машину сложно лишь потому, что все рвутся забрать машину со спецстоянки в одно и то же время, после работы, расширение зоны парковки далее отдано на откуп местным депутатам ("их же народ выбирал", которые отбрыкиваются от такой чести, боясь "реакции в СМИ", что может потом отразиться на их политической карьере), для удоств покупателей зоны платной парковки надо вводить возле всех магазинов и других мест, там где и ставят автомобили (с сумками по метро легче, наверное, передвигаться. Ведущий дободал Ликсутова вопросом об эвакуации его собственного автомобиля, на что прозвучал честный ответ, что его машину эвакуировали только за границей (здесь, дома, возможно дело в наличии корочки и стоянки перед родным учреждением - это мои домыслы). Очень хорошо сказал, что границу зон платной и обычной парковок хорошо видно (удобство одним за счет других), в маленьких переулках в центре повесили знак, что не только парковка, но и остановка запрещена). Теперь будет культурный центр с чиновниками и некультурные окраины с прочими (неслучайно столицу Бразилии г.Бразилиа спроектировали в виде самолета, чтобы сам самолет красивый был, а области в четырех углах - фавельные насквозь для обслуживающего персонала). Москва = не самолет, а кольцо, не сжимающееся, а расширяющееся, чем дальше радиус, тем больше общего расслабления для начальников, в том числе и М.Ликсутова (по его бегающим глазкам любой психолог может защитить докторскую диссертацию)

dallas, 2014-09-03 06:19:17 +00:00

Платные парковки это хорошее решение разгрузить центр от ненужного кол-ва огромных представительских машин. В идеале еще ввести четные и не четные номера для передвижения толпы коробочек по аналогии с азией) тогда плотность движения сократится в два раза и убьет любовь к красивым номерам

Изменено 3 сентября 2014 пользователем dallas

D.J., 2014-09-03 06:38:07 +00:00

А если ещё начать отлавливать ездунов в межрядье на 2-х колёсах и штрафовать, то порядка будет больше.

dallas, 2014-09-03 07:07:23 +00:00

А если ещё начать отлавливать ездунов в межрядье на 2-х колёсах и штрафовать, то порядка будет больше.

) конечно) тока как их отловить? герои в форме предпочитающие бросаться под двуколесный транспорт, дабы остановить нарушителя своим телом встречаются не часто)

D.J., 2014-09-03 07:26:57 +00:00

Думаю, что если будет дана команда, переловят всех.

dallas, 2014-09-03 07:54:39 +00:00

Думаю, что если будет дана команда, переловят всех.

может быть) тока тут без жертв никак не обойтись, ни во время отлова ни во время бурной имитации соблюдения ПДД мотоциклистами) если на мотоцикле в Москве ездить по правилам это прямая дорога на стол к хирургу или в морг)

ZeeK, 2014-09-03 08:11:20 +00:00

ПДД есть подзаконный акт, ответственность за невыполнение которого установлена законом (КоАП).

Если в этом случае считать нарушение нормой, то для каких целей существуют законы вообще?

Или "быть выше закона" это такая привилегия, которой награждают избранных? Тогда позиции по другим вопросам, где во главе угла находится вопрос соблюдения законов, несколько понятнее - для вас "понятия" (установленные в отдельной группе правила и нормы поведения) выше, чем установленные законом для всех нормы, так?

Но это же неправильно, не находите? А если и не находите, то как оцениваете свои шансы в ситуации, когда оппонент будет иметь аналогичные представления о мироустройстве?

Бродяга, 2014-09-03 08:15:50 +00:00

Если в этом случае считать нарушение нормой, то для каких целей существуют законы вообще?

Машину на тротуары ставишь?

dallas, 2014-09-03 08:23:40 +00:00

Или "быть выше закона" это такая привилегия, которой награждают избранных? Тогда позиции по другим вопросам, где во главе угла находится вопрос соблюдения законов, несколько понятнее - для вас "понятия" (установленные в отдельной группе правила и нормы поведения) выше, чем установленные законом для всех нормы, так?

конечно это привилегия избранных). Наверняка у Вас тоже масса знакомых которые купили категорию Б и нет ни одного примера который купил категорию А)

ZeeK, 2014-09-03 08:40:53 +00:00

Если в этом случае считать нарушение нормой, то для каких целей существуют законы вообще?

Машину на тротуары ставишь?
Где? Если на табличке указан такой вариант (в ПДД он предусмотрен), то поставлю. Если указано иначе - поставлю иначе.

Если же вопрос с подвохом типа "а не мешает ли машина проходу", то ответ такой - насколько это возможно - не мешает. Однако вижу, как при пустом (!!!) тротуаре люди ходят по проезжей части... Эдак что угодно и где угодно помешает.

конечно это привилегия избранных)

А вы - Uberman или д'Артаньян, так? Вас кто-то признал избранным или просто в очереди в избранные никого не было? Интересует механика процесса попадания в высшую касту!

Наверняка у Вас тоже масса знакомых которые купили категорию Б и нет ни одного примера который купил категорию А)

Никто не "покупал". Все мои знакомые спокойно учились и сами сдавали на права.

А именно "права категории А" есть пропуск в мир избранных, так?

dallas, 2014-09-03 08:53:15 +00:00

Никто не "покупал". Все мои знакомые спокойно учились и сами сдавали на права.

клева!) наверно я сегодня их видел, когда первая коробочка на этой неделе подчинилась знаку уступи дорогу) чуть из седла не выпал от радости, что кто-то в потоке сбросил скорость не обосновывая правило ПДД тем что я все равно проеду)))

NCD, 2014-09-03 18:59:01 +00:00

Если в этом случае считать нарушение нормой, то для каких целей существуют законы вообще?

Машину на тротуары ставишь?

Ставит-ставит. И далеко не так, что прохожим удобно.

ZeeK, 2014-09-03 19:09:28 +00:00

Наглый поклёп.

Нет доказательств. Гони, как Навальный Ликсутову, 600 штук.

Или санкции ЕС покажутся товарищеским судом - будет военно-полевой!

NCD, 2014-09-04 06:42:47 +00:00

Ты не Навальный (надеюсь), а я не Ликсутов. И это не наглый поклюем, а правда.

ZeeK, 2014-09-04 07:25:39 +00:00

Вообще-то судом признано, что Н. "гнал" на Л. Так что в контексте ты перепутал стороны: гонишь ты, значит и Н. - ты;)

А жанр фото типа "parking-selfie" для отбрыкивания я открывать не собираюсь. Никто на тротуарах не паркуется, если нет соответствующей таблички. Хотя бы по той причине, что в городе едва ли не всё обнесли столбиками и даже имея желание этого не сделать.

Вот некоторые, у которых "не пузотерки", думаю, МОГЛИ БЫ, но ввиду сознательности этого не делают.

И это - хорошо!

ZeeK, 2014-09-06 01:35:13 +00:00

http://www.rg.ru/2014/09/05/avto-site.html

Новый способ заставить будущих автомобилистов лучше готовиться к экзаменам в ГАИ, а автошколы - к ним готовить, нашли в МВД. Предполагается, что с января следующего года кандидатам в водители придется платить за каждый экзамен. Соответствующий проект поправок в налоговый кодекс размещен на сайте regulation.gov.ru для общественного обсуждения.

Чтобы заставить кандидатов лучше готовится, а автошколы лучше обучать, и вводится это новшество. Когда вступят в силу поправки в Налоговый кодекс, кандидату в водители придется платить за каждый экзамен в отдельности. За теоретический экзамен - 1000 рублей. За проверку первоначальных навыков управления, то есть за площадку - 1500 рублей. За экзамен по вождению в городе - 2000 рублей. За получение водительского удостоверения - отдельная госпошлина - 2000 рублей.

dallas, 2014-09-08 06:18:15 +00:00

http://www.rg.ru/2014/09/05/avto-site.html

Новый способ заставить будущих автомобилистов лучше готовиться к экзаменам в ГАИ, а автошколы - к ним готовить, нашли в МВД. Предполагается, что с января следующего года кандидатам в водители придется платить за каждый экзамен. Соответствующий проект поправок в налоговый кодекс размещен на сайте regulation.gov.ru для общественного обсуждения.

Чтобы заставить кандидатов лучше готовится, а автошколы лучше обучать, и вводится это новшество. Когда вступят в силу поправки в Налоговый кодекс, кандидату в водители придется платить за каждый экзамен в отдельности. За теоретический экзамен - 1000 рублей. За проверку первоначальных навыков управления, то есть за площадку - 1500 рублей. За экзамен по вождению в городе - 2000 рублей. За получение водительского удостоверения - отдельная госпошлина - 2000 рублей.

Возрастет сумма взяток) сейчас права стоит 50к с учетом новых бонусов цена поднимется до 60-70

D.J., 2014-09-08 06:20:20 +00:00

Да пучть до 200-500 возрастут. Чем меньше будет идиотов с купленными правами, тем легче нормальным людям жить.

ZeeK, 2014-09-08 08:23:40 +00:00

А что препятствует проведению в жизнь варианта "научиться в автошколе тому, что в ГИБДД требуют на экзамене"?

Управление автомобилем не требует семи пядей во лбу - достаточно тех ресурсов, что есть у обычного человека: мозг, глаза, руки-ноги, нервная система.

Видится другая сторона медали - нужна более доходная кормушка. В отсутствие альтернативы (права выдаёт только МРЭО), стоимость услуг может быть бесконечно высока. В рамках схожей "логики" выстраиваются и другие процессы, например, если через какую-либо госконтору начать "прокачивать" изрядные суммы бабла, у её надсмотрщиков резко повышается самооценка и аппетиты ("типа такие деньги проходят").

Самое смешное и ужасное - "права" и "ездить" почти не кореллируют, что свидетельствует не о том, что надо сделать дороже и труднее, а о том, что надо менять подход. Но существующая система на подобное не способна. Она принципиально создана для других целей.

dallas, 2014-09-08 10:11:14 +00:00

А что препятствует проведению в жизнь варианта "научиться в автошколе тому, что в ГИБДД требуют на экзамене"?

Все зависит от экзаменатора) у меня знакомый 4 года интенсивного вождения литрового мотоцикла решил наконец-то получить категорию А) и тупо не смог сдать на площадке 8-ку. Так как по мнению Полиции нужно рулить мотоцикломпри помощи руля а не тела) денег принципиально не сдавал поэтому будет пересдавать

Правильная 8-ка для экзамена

https://www.youtube.com/embed/kUKDzPEU5x4?feature=oembed

лузер который не умеет правильно рулить и никогда не сдаст вождение

https://www.youtube.com/embed/20XsaHpRQC8?feature=oembed

ZeeK, 2014-09-08 11:35:56 +00:00

Второе видео я бы оценил так: А вы знаете Кена Блока?

А в качестве ремарки: я написал "тому, что в ГИБДД требуют на экзамене" - кто сказал, что эти требования имеют отношение к реальности как в авто, так и в мото вариантах? Написано же ниже - "менять подход".

Я не очень представляю себе разницу между литровым байком и экзаменационным мопедом, к сожалению, но, думаю, что она не меньше той, что есть между типичным экзаменационным автомобилем и теми чудесами техники, что есть в автосалонах (что там из относительно доступного?

Интересно, а как можно "отъездить сезон на байке", не имея категории "А"? Это ж как в магазин покупать без денег...

dallas, 2014-09-08 15:41:44 +00:00

Интересно, а как можно "отъездить сезон на байке", не имея категории "А"? Это ж как в магазин покупать без денег...

всем пофиг никто не тормозит если не нарушаешь) ну и на учет не всегда ставишь...не вижу смысла платить налог на дачную технику.

D.J., 2014-09-08 16:09:03 +00:00

Даа. Никто не тормозит. Ага, ага. Сегодня на улице Королёва, я видел как 2 товарища из мотобата, погрузили на эвакуатор 4 мотоцикла. Посоны явно были не довольны.

Так вышло, что я дважды проехал мимо, с разницей примерно в 30 минут. Как раз когда их тормознули и когда уже погрузили. Причём момент остановки я видел своими глазами, так как стоял на светофоре.

Изменено 8 сентября 2014 пользователем D.J.

ZeeK, 2014-09-08 16:28:54 +00:00

Это, как обычно, вопрос вероятности наступления событий. Кому-то везёт, кому-то - нет...

Но, конечно же, в глобальном плане, надо и категорию "А" заранее получать, и велосипеды регистрировать "где надо".

А ты наблюдал "врачей", проводящих, так сказать, "диспансеризацию" - на вшивость проверяли!

D.J., 2014-09-08 17:15:40 +00:00

Порядок должен быть. Тогда и жить будем ещё лучше. А то у нас каждый о своих правах знает, а про обязанности нет.

dallas, 2014-09-09 04:29:10 +00:00

Даа. Никто не тормозит. Ага, ага. Сегодня на улице Королёва, я видел как 2 товарища из мотобата, погрузили на эвакуатор 4 мотоцикла. Посоны явно были не довольны.

Так вышло, что я дважды проехал мимо, с разницей примерно в 30 минут. Как раз когда их тормознули и когда уже погрузили. Причём момент остановки я видел своими глазами, так как стоял на светофоре.

) тут зависит от уровня и опыта райдера)

несколько лет назад дядечка на порш паномера сбил моего мотобрата рауфа абзалова...вип авария и все такое. По славной русской вип-традиции мотоциклист конечно самоубийца и хрустик.

Был в числе тех кто поехал обьяснять Колокольцеву на Петровку 38, что негоже так себя вести и виновный должен быть наказан. Cпециально для Колокольцева и ДПС Москвы были продемонстрированы возможности мото которые однозначно убедили, что лучше полиции работать чем продемонстрировать президенту о не состоянии контролировать магистрали этого города. C тех пор любовь и порядок...а у Москвы до сих пор нет сил средств и техники обезвредить хотябы сотню радикально настроенных мотоциклистов

ZeeK, 2014-09-09 07:47:58 +00:00

Неужто обещали "кортеж" сопроводить? Там у ребят есть кой-какие гаджеты и инструкции по из применению... Думаю, что даже очень злые мотоциклисты ценят собственную жизнь. Или это несовместимые понятия?

D.J., 2014-09-09 12:37:42 +00:00

У меня товарищь работает в кортеже. Не знаю как оно там называется. Так вот, есть инструкция, что в случае появления объекта угрожающего жизни сопровождаемого, производить контактные меры устранения помехи. Иными словами, давить и валить оттуда дальше. Кортеж не может останавливаться.

Изменено 9 сентября 2014 пользователем D.J.

ZeeK, 2014-09-09 12:39:39 +00:00

Ну прям "паровоз должен ехать", а то вращение Земли остановится ;)

Понятно, что инструкции есть...

Nemo, 2014-09-09 12:57:54 +00:00

Наверняка обучены и гранаты телом останавливать, их страховая компания не разорится, очевидно.

ZeeK, 2014-09-09 13:07:51 +00:00

Наверняка обучены и гранаты телом останавливать, их страховая компания не разорится, очевидно.

Ну в таких случая полагаются "три залпа" и "геройская" пенсия. Но это-то к делу не относится. Последнее ДЕЙСТВИТЕЛЬНО серьёзное было так давно, что не все и помнят... Это не ваз-2109 отгонять, переворачивая "гелендвагены" ;)

dallas, 2014-09-09 13:47:34 +00:00

Неужто обещали "кортеж" сопроводить? Там у ребят есть кой-какие гаджеты и инструкции по из применению... Думаю, что даже очень злые мотоциклисты ценят собственную жизнь. Или это несовместимые понятия?

обещали ездить исключительно по ПДД со скоростью 40 км.ч максимум) на всех полосах в ровненькую линию пропуская исключительно 02 01 03) Изменено 9 сентября 2014 пользователем dallas

ZeeK, 2014-09-09 14:28:32 +00:00

10.5. Водителю запрещается:

создавать помехи другим транспортным средствам, двигаясь без необходимости со слишком малой скоростью;

Читали?

dallas, 2014-09-09 15:55:46 +00:00

10.5. Водителю запрещается:

создавать помехи другим транспортным средствам, двигаясь без необходимости со слишком малой скоростью;

Читали?

))) поэтому скорость 40 км/ч а не 20-30 как изначально планировалась)))))) свыше 30км/ч нормуль по ПДД) злые водители коробочек стали бы убивать друг-друга в пробке)

Изменено 9 сентября 2014 пользователем dallas

ZeeK, 2014-09-09 16:30:06 +00:00

Я бы сказал, что "30 км/ч" прилетели из другой оперы::

11.6. В случае если вне населенных пунктов обгон или опережение тихоходного транспортного средства, транспортного средства, перевозящего крупногабаритный груз, или транспортного средства, двигающегося со скоростью, не превышающей 30 км/ч, затруднены, водитель такого транспортного средства должен принять как можно правее, а при необходимости остановиться, чтобы пропустить следующие за ним транспортные средства.

Кстати, строгих критериев пункта 10.5 (в части низкой скорости) нет. Как, вроде бы, и наказания в КоАППе... Но если есть факт нарушения ПДД, то формально можно об этом нарушителю сообщить ;)

Так что, скорее всего, массовая езда 40 км/ч была бы расценена именно как нарушение 10.5, а единственное, что можно сделать (формально) - сообщить об этом нарушителю - вам ГИБДД не обещало подарить брошюрки?

dallas, 2014-09-09 16:36:34 +00:00

Так что, скорее всего, массовая езда 40 км/ч была бы расценена именно как нарушение 10.5, а единственное, что можно сделать (формально) - сообщить об этом нарушителю - вам ГИБДД не обещало подарить брошюрки?

можно на ютюбе поискать) как говорится история по реальным событиям

улыбнуло и навеяло воспоминаниями) в этом видео с мегафоном в руке брат из бандидос) убивший в перестрелке ночного волка в зеленограде)он уже на свободе...годы летят

https://www.youtube.com/embed/-R0TF2XtsxA?feature=oembed https://www.youtube.com/embed/j5nmV7FukR4?feature=oembed Изменено 9 сентября 2014 пользователем dallas

ZeeK, 2014-09-09 16:48:26 +00:00

Интересно, а нет ли АБСУРДА в том, что от правоохранительных органов ПРИХОДИТСЯ ТРЕБОВАТЬ соблюдения закона?

Что в г. Москва, что в г. Фергюсон...

Мы же уже вспоминали внучку декабриста в 17 году, не так ли?

dallas, 2014-09-09 17:22:47 +00:00

Интересно, а нет ли АБСУРДА в том, что от правоохранительных органов ПРИХОДИТСЯ ТРЕБОВАТЬ соблюдения закона?

РФ это страна абсурда и зачастую пока полиции по башке не треснешь они не начинают шевелится) https://www.youtube.com/embed/B51F0kWJ3cI?feature=oembed

треснули всю полицию сергиева посада и сразу нашли убийцу) в РФ главное не боятся и заставлять Полицаев работу работать иначе будет хуже

https://www.youtube.com/embed/sKaJIipj5bk?feature=oembed Изменено 9 сентября 2014 пользователем dallas

Nemo, 2014-09-09 17:29:18 +00:00

К сожалению, полиция, в основной своей массе, это узаконенный бандитизм, отличающийся организованностью и жестокостью, нравственности в русских полицаях не больше, чем в украинских, которые абстрагировались от событий в соседней стране и охраной порядка занимаются тогда, когда у них есть оплаченный заказ, у них же тоже семья, вот только зарплату они своими руками не создавали.

dallas, 2014-09-09 17:50:48 +00:00

К сожалению, полиция, в основной своей массе, это узаконенный бандитизм, отличающийся организованностью и жестокостью, нравственности в русских полицаях не больше, чем в украинских, которые абстрагировались от событий в соседней стране и охраной порядка занимаются тогда, когда у них есть оплаченный заказ, у них же тоже семья, вот только зарплату они своими руками не создавали.

возьми за шиворот как котенка и обьясни полицаю что он работает за твои деньги) никогда нельзя боятся) имя справедливости - легион) просто поверь, что плечом к плечу встанут тысячи если ты прав

результат на рынке меркурия после приезда байкеров

итог и результат;

https://www.youtube.com/embed/E4Pvl_vyqCg?feature=oembed

крутые вахабиты прыгают через заборы круче чем горные лани) только от одного звука мотора мотоцикла

https://www.youtube.com/embed/CHe7zlHF_v4?feature=oembed

Нашел прикольную программу максимум) перекрутили) нов принципе по сути верно сразу и о всей ситуации)

Express Сергиева Посада (права на видео принадлежат НТВ)

Мы уже сообщали своим читателям о том, что в Сергиев Посад приезжала съемочная группа телеканала НТВ программы «Максимум», которые снимали репортаж про убийство байкера.

Журналисты НТВ побывали на рынке «Меркурий», где был убит Леонид Фролов, пообщались с работниками рынка, с байкерами и с отцом Леонида.(с)

https://www.youtube.com/embed/_MCIGPoZH_o?feature=oembed Изменено 9 сентября 2014 пользователем dallas

ZeeK, 2014-09-16 10:52:26 +00:00

Столичные власти намерены закрыть 20–30 съездов на МКАД, поскольку они представляют опасность для участников дорожного движения и их нельзя реконструировать. При этом съезды можно сделать безопасными, оснастив разгонными полосами, в строительстве которых предложат участвовать инвесторам. Об этом «Известиям» рассказал заместитель мэра по вопросам градостроительной политики и строительства Марат Хуснуллин.

Как пояснил Хуснуллин, «большинство из 186 съездов, примыкающих к внешней стороне МКАД, не соответствуют нормативным требованиям».

— Поэтому, когда едешь по МКАД, видно, что одна полоса, — как правило, ближе к торговому центру, — она практически стоит. МКАД — это дорога первого класса, это скоростная дорога, на нее нельзя выезжать под углом в 90 градусов, с внешней стороны МКАД в том числе. Это запрещено по правилам безопасного движения, — пояснил чиновник.

Хуснуллин добавил, что «должны быть направленные съезды-выезды, и с каждого выезда нужна разгонная полоса. С той же заправки машина должна не «втыкаться» в основной поток, сдерживая целую полосу, а обязана плавно выезжать на примыкающую полосу на МКАД». Он также отметил, что 25-метровый участок территории, примыкающий к внешней стороне МКАД, принадлежит Москве.

— Мы считаем, что 20–30 съездов-выездов придется закрыть, потому что их технически невозможно реконструировать, — продолжает чиновник. — При этом некоторые торговые центры могут оказаться «отрезанными» от МКАД. Поэтому мы хотим предложить бизнесменам принять участие в строительстве разгонных полос, причем крупные инвесторы сами в этом заинтересованы, потому что для них это — дополнительный приток покупателей.

По словам Хуснуллина, вложить инвестиции в развитие дорожной инфраструктуры на МКАД готовы практически все крупные компании, поскольку «из-за пробок к ним приезжает меньше людей, чем могло бы». В частности, крупный бизнесмен Арас Агаларов заинтересован в том, чтобы построить разворотную эстакаду и разгонную полосу к ТЦ «Вегас» и «Крокус Сити».

Глава стройкомплекса также отметил, что градостроительная документация для участия инвесторов готовится всего по 29 дорожным объектам, которые в основном расположены на МКАД.

— Тогда должны увеличиться и отчисления в дорожный фонд. Кстати, по итогам 2013 года объем дорожного фонда от акцизов на автомобильное топливо и транспортный налог составил более 35,7 млрд рублей, плюс 205 млн рублей поступило от инвесторов, — сказал Хуснуллин.

В пресс-службе IKEA в России (собственник торговых центров «Мега» и магазинов IKEA) сообщили, что «компания делает значительные инвестиции в дорожную инфраструктуру торговых комплексов».

— Мы открыты для обсуждения с государственными структурами инициатив, которые будут способствовать улучшению транспортной обстановки и будут делать посещение торговых центров более комфортным для посетителей, — отметили в компании.

http://izvestia.ru/news/576654#ixzz3DTTIoI5r

Идеологически, конечно, правильно.

Вот только есть такой интересный моментик... сам вынужден изредка пользоваться несколькими выездами на МКАД, ИМЕЮЩИМИ ту самую "разгонную полосу. Но эта самая полоса запружена любителями езды по обочине МКАДа. В результате получается, что полоса есть, а прока от неё нет. Как это-то собираются регулировать? По ДПС-нику ставить? решение вроде как очевидное - поставить пластиковые блоки в таких местах для "умных", но почему-то никак не рождается в головах оно...

ZeeK, 2014-09-19 17:08:26 +00:00

Специально для dallas'а:

ZeeK, 2014-09-23 17:19:37 +00:00

"Заставь дурака богу молиться, он себе лоб расшибет!" (с) народ

Первый этап реконструкции Волоколамского шоссе стоимостью 4,2 млрд руб. начнется уже в нынешнем году. Сначала начнут строить эстакаду около стадиона «Спартак». Мэр Москвы Сергей Собянин говорил, что вся реконструкция Волоколамки напрямую связана с ЧМ-2018 года. Кроме того, будет переделана развязка с МКАД, а сама Волоколамка станет десятиполосной. Реконструкция проезда под каналом имени Москвы — наиболее проблемой точки — пока не запланирована.

Судя по всему, никак не успокоятся, всё ставят эксперименты над бедным шоссе от МКАД до "Тушинской" (ну до "Спартака" нынче)... И первую в мире полосу "А" нарисовали, и первые экспрессы, и перекроили... А шоссе всё ЕДЕТ (собственно "горлышком", стопорящим его и является та самая "под каналом", которую не будут трогать)!!!

Все затруднения, что есть - три светофора, где имеются левые повороты, если их убрать, то приток транспорт в хвост пробке в "горлышке" станет чересчур интенсивным.

Судя по картинке, те, кто "проектировал" вообще ни бельмеса не смыслят в том, где находятся узкие места:

1) Главный затык - идиотический кусок "клевера" на ВНУТРЕННЕЙ стороне - очень короткий участок для разъезда въезжающих и съезжающих остаётся

2) Супер-затык - въезд с Волоколамки на внешний МКАД - тоже не реконструируется, а он способен генерировать пробень до Дмитровки/Алтушки

3) удачно впихнутый ТЦ "ГВОЗДЬ" передаёт приветы ;)

4) очень понравился УБРАННЫЙ съезд с внешнего МКАД в сторону Красногорска (65В что ли) - верным путём идёте, товарищи!

Вывод - перестрой себя, перестрой меня - не изменишь ничего, потому что отсутствует элементарное понимание процесса. Зато деньги...

Ну это не говоря о том, ЧТО будет твориться, пока это будет строится. (даже "А" не помогут). И, главное, при сохранении "горлышка" под каналом НИ-ЧЕ-ГО не поменяется... Даже газетка признаёт:

Главный вопрос — судьба второго участка магистрали, от пересечения с каналом имени Москвы до улицы Панфилова. В 2013 году транспортная ситуация в этом районе в целом улучшилась. Мэрия Москвы сначала ввела, а потом частично отменила выделенную полосу на Волоколамке. Кроме того, были убраны светофоры на пересечения с улицами Пехотная и Академика Курчатова. Однако все это является временными мерами. Самая проблемная точка шоссе — узкий проезд под каналом имени Москвы, и его технически крайне сложно расширить. Реконструкция этого объекта пока ни в одном проекте не фигурирует.

Кто, интересно, такой "умный" нашёлся и пробил" этот перевод ресурсов из пустого в порожнее?

Компания «ГлавСтройГрупп» выиграла конкурс на реконструкцию транспортной развязки Волоколамского шоссе, предложив лучшие условия исполнения проекта и снизив стоимость контракта на 11%, что составило экономию в 524,2 млн руб., сообщает Департамент Москвы по конкурентной политике.

Изначально столицей на выполнение дорожно-строительных работ было выделено 4,7 млрд руб., по итогам конкурса она была снижена до 4,2 млрд руб.

Реконструкция транспортной развязки предполагается в районе пересечения шоссе с проездом Стратонавтов, на участке от МКАД до канала им. Москвы. В рамках реконструкции Волоколамского шоссе подрядчику предстоит осуществить строительство эстакады No2 для транзитного движения на пересечении с проездом к транспортно-пересадочному узлу «Тушинская» и подъездом к территории стадиона «Спартак».

На участке со стадиона «Спартак» в направлении центра проезжая часть будет уширена до шести полос движения. Вдоль Волоколамского шоссе устроят тротуары, шириной три метра.

Компании «ГлавСтройГрупп» предстоит также построить и реконструировать три подземных пешеходных перехода по Волоколамскому шоссе, возле домов NoNo 108, 92 и 88.

1) Зачем "строить" переходы у 88 (аэроклуб им. Чкалова), 92 и 108 домов? Они же УЖЕ ЕСТЬ!!! (пока их яндекс по дружбе с правительство Москвы не стер с карт ;))

2) Даже если от стадиона пустить в центр десять полос, под каналом их ДВЕ (по выходным - три). Что будет? Правильно!

3) Решение об эстакадных развязках около стадиона и "Тушинской" адекватное, ещё бы хоть глянуть, КАК это собираются сделать...

NCD, 2014-09-23 17:21:36 +00:00

А ты прав насчет первой фразы с копирайтом. ;)

ZeeK, 2014-09-23 17:50:58 +00:00

Но даже если абстрагироваться от моего восприятия...

Зачем делать "эстакаду" на развязке на направлении, которое не востребовано? Там ведь действительно минимальный поток, в то время как закупоривается это место "благодаря" двум другим (написано выше) местам...

Понятно, что для решения настоящих проблем там надо всё перестраивать (а это очень дорого - много построек, платформа ЖД и т.д.), но нарисованное (если оно правда) - филькина грамота, честное слово.

Особенную "пикантность" добавляет то, что везде подчеркивается, что "на всём участке появятся выделенные полосы" - наверное, это специально для тех, кто запамятовал, что именно участок МКАД-Тушинская (да и дальше) был в числе первых, где эти полосы появились, упростив жизнь пассажирам автобусов...

D.J., 2014-09-23 20:32:24 +00:00

Грядет зима. Сезон когда на дорогах нет ездунов меж рядов.

dallas, 2014-09-24 04:35:53 +00:00

Грядет зима. Сезон когда на дорогах нет ездунов меж рядов.

печалит сей факт...

закрытие мотосезона зависит от клуба и погоды...так что где-то месяцок еще есть) ну и конечно ручки с подогревом. то я как-то устаю рулить от автобуса до автобуса дабы погреть пальцы и вернуть им чувствительность.

Отрадно осознавать, что мотобат намного раньше заканчивает мотосезон и дабы пережить зимний мототоксикоз есть возможность "кататься на все деньги"

Бродяга, 2014-09-24 05:41:29 +00:00

Сегодня опять не смог пробраться по тротуару заставленному машинами. Пришлось идти по залитой водой дороге для машин. Добрался до метро с промокшими ботинками. Такая злость взяла. )) Пора покупать монтажную пену и заливать двери. )))

D.J., 2014-09-24 06:40:46 +00:00

Гвоздь купи и царапай в своё удовольствие. Если так паркуются, значит не уважают. А к таким, такое же отношение должно быть.

Бродяга, 2014-09-24 06:55:08 +00:00

Гвоздь купи и царапай в своё удовольствие. Если так паркуются, значит не уважают. А к таким, такое же отношение должно быть.

На этот счет ключи в кармане ))

Думаю, распечатать листовки о том, что если не оставите пешеходные дорожки в покое, то залью все двери монтажной пеной. И вложить под дворники ))

ZeeK, 2014-09-24 07:08:33 +00:00

Хороший "гор-текс" поможет плохому пешеходу ;)

Как ни странно, но именно "заставлено около метро" означает, что люди пользуются МЕТРО, а не ездяь на работу и по делам на машинах... Радоваться надо, а не вынашивать планы злобной мести, произрастающие из простого до банальности факта - у тебя нет автомобиля.

Конечно, можно рассуждать о том, что "мне не нужно" и т.п., но то, что твоё "безлошадное" бытие определяет твоё радикальное сознание - практически неоспоримо.

И, безусловно, нарушать правила нельзя, включая и правила остановки/стоянки. А вместо пены (о последствиях думал?) попробуй просто вызвать ДПС - они пригласят зеленые машинки с подъёмниками и будет проведен нелегальный парад эвакуаторщиков (потому что официально они запрещены как пропаганда нетрадиционного).

Бродяга, 2014-09-24 07:34:37 +00:00

Хороший "гор-текс" поможет плохому пешеходу ;)

Как заядлый турист я знаю, что такое гор-текс. И хороший и плохой. Обувь без гортекса в городе (да и не только в городе, в долгих походах горекс мучение, т.к. сушить его большая проблема, а сушить нужно, т.к. влага накапливаемая изнутри никуда не девается) много лучше, если не нужно плавать в лужах. Да и вообще это что за город такой, где нужно носить болотники, потому что автомобилисты нарушают? Может, правильней нарушения устранять, а не искать способы как к ним приспосабливаться?

Как ни странно, но именно "заставлено около метро" означает, что люди пользуются МЕТРО, а не ездяь на работу и по делам на машинах... Радоваться надо, а не вынашивать планы злобной мести, произрастающие из простого до банальности факта - у тебя нет автомобиля.

Не около метро, это "на районе", где нет ни торговых площадей ни офисных, - это 20 минут быстрым шагом до метро. Если я не езжу на авто, то те кто ездят должны сосдавать серьезные неудобства всем у кого нет авто? Я им неудобства не доставляю.

Конечно, можно рассуждать о том, что "мне не нужно" и т.п., но то, что твоё "безлошадное" бытие определяет твоё радикальное сознание - практически неоспоримо.

Глупости. Мое "радикальное сознание" заключается в том, что свобода заканчивается там, где начинает мешать другим. Не мешай другим и не нарушай, а дальше хоть хоть живи в машине. Твое дело. Ты не один в этом мире, кроме тебя есть и еще люди. Изменено 24 сентября 2014 пользователем Бродяга

ZeeK, 2014-09-24 07:39:42 +00:00

Именно руководствуясь озвученным подходом, я НЕ ставлю автомобиль там, где он помешает другим людям - не запираю другие машины, не перегораживаю тротуар, не останавливаюсь на пешеходном переходе (даже если в результате нахожу парковку в километре от того места, где хотелось бы).

Почему так не делают другие - не знаю. Видимо, они иначе понимают категорический императив.

Бродяга, 2014-09-24 07:41:02 +00:00

Именно руководствуясь озвученным подходом, я НЕ ставлю автомобиль там, где он помешает другим людям - не запираю другие машины, не перегораживаю тротуар, не останавливаюсь на пешеходном переходе (даже если в результате нахожу парковку в километре от того места, где хотелось бы).

А что же ты так рьяно защищаешь тех, кто ставит, и еще говоришь, что мое отношение к таким - это радикализм?

Почему так не делают другие - не знаю. Видимо, они иначе понимают категорический императив.

Вот поэтому таких нужно "учить", раз они не понимают и не делают как ты. Изменено 24 сентября 2014 пользователем Бродяга

ZeeK, 2014-09-24 10:08:37 +00:00

А что же ты так рьяно защищаешь тех, кто ставит, и еще говоришь, что мое отношение к таким - это радикализм?

По очевидной причине: вместо того, чтобы бороться с теми, кто нарушает ПДД (т.е. подзаконный акт) законными методами, ты предлагаешь хулиганство (которое, кстати, в зависимости от квалификации судом, может оказаться не только административным, но и уголовным). Радикала ты собираешься (если, конечно, собираешься) проводить подобные "акции"? Ну а если ты настолько радикал, то, наверное, вполне представляешь себе то, что произойдёт, если тебя за этим "московским луддизмом" застанут владельцы (а то и просто сердобольные)...

Вот поэтому таких нужно "учить", раз они не понимают и не делают как ты.

Не-а, "Борис, ты неправ!", анархист ты наш... Кропоткинец...

Бродяга, 2014-09-24 10:35:23 +00:00

Для начала я предлагаю листовки оставить на машинах с предупреждением. Надеюсь, этого будет достаточно. )

ZeeK, 2014-09-24 11:21:08 +00:00

Ну придёт человек, посмотрит, скомкает. Наиболее подозрительный решит проверить тебя на вшивость, организовав наблюдение. Со стаей товарищей. Со спортинвентарём для игры в бейсбол. Ну ты типа такой "ля-ля-ля... я с баллоном макрофлекса иду гадить", и тут... ;)

Бродяга, 2014-09-24 11:28:11 +00:00

Ты меня за идиота принимаешь? Чуть обидно не стало. ))

ZeeK, 2014-09-24 11:51:04 +00:00

То есть ты будешь это делать не среди бела дня, а ночью под покровом тьмы, в костюме "ниндзя", да ещё и поставив "на шухере" сочувствующих? ;)

Бродяга, 2014-09-24 12:58:35 +00:00

Нет, приду в костюме Чубаки в окружении парней в костюмах клонов. )))

ZeeK, 2014-09-24 13:35:09 +00:00

Сие шествие произведет фурор ;)

Бродяга, 2014-09-24 13:44:41 +00:00

Тебе место в рядах клонов забронировать? Костюм приносить с собой.

ZeeK, 2014-09-24 14:07:51 +00:00

Нету костюма :(

Вообще... ЕСЛИ БЫ был костюм... То я бы предложил на "Пушкинской" в 18.30 встретиться ;) Стоит чувак в костюме штурмовика... подходит ВТОРОЙ... Топ ютьюба обеспечен ;)

D.J., 2014-09-24 16:31:07 +00:00

К вам ещё двое в белых костюмах подойдут и пригласят в такой же светлый космолёт

ZeeK, 2014-09-24 17:05:07 +00:00

Читаем "Правила пользования метрополитеном":

http://mosmetro.ru/info/regulations/

2.11. На территории метрополитена запрещается:

...

2.11.16. Находиться в пачкающей, зловонной одежде, с багажом, предметами, продуктами (в том числе напитками и мороженым в открытой таре), которые могут испачкать пассажиров, вагоны, сооружения и устройства станции.

...

Очевидно, что маскарадный костюм (а как ещё назвать?) не подпадает по это ограничение. Так что ангелы со смирительными крыльями пойдут лесом.

Бродяга, 2014-09-24 18:45:42 +00:00

Вообще... ЕСЛИ БЫ был костюм... То я бы предложил на "Пушкинской" в 18.30 встретиться ;) Стоит чувак в костюме штурмовика... подходит ВТОРОЙ... Топ ютьюба обеспечен ;)

А на пушкинской есть плохо припаркованные машины? )))

D.J., 2014-09-24 19:20:50 +00:00

Игорь, ты вновь всё перепутал. Если шмотки будут пачкать и тем самым будут нарушаться описаные выше пункты, то придут не ангелы в белом, а демоны в чёрном.

ZeeK, 2014-09-24 19:55:46 +00:00

Полк демонов по охране метрополитена? Это те, что смелые только по трое к поддатым (нарушители же!) докапываться, а как что случится (ну мы же знаем, КТО в метро с травматами и ножами ездит и обладает бурнокипучей кровью в жилах?) - НИКТО НИЧЕГО не видит, словно куриная слепота поражает... Так что демоны - плюшевые.

А ангелов они же вызывают, коли сомнения есть...

Но в маскарадных костюмах правила ходить не запрещают. А у тебя есть парочка доспехов штурмовиков-то? Только мне это... 2XL минимум... ;)

А на пушкинской есть плохо припаркованные машины? )))

Разе что только сверху... Хотя... Теперь же центр притяжения любителей пожрать закрыт, авось и нету кривопаркующихся.

Бродяга, 2014-09-24 20:49:18 +00:00

Только мне это... 2XL минимум... ;)

Может, тебе это.. костюм Джабы лучше тогда? ;)

ZeeK, 2014-09-24 23:18:28 +00:00

2XL при 188 см это, безусловно, немало, надо бы полтора размера убрать, но до джаббы ооооочень далеко ещё

D.J., 2014-09-25 02:46:28 +00:00

А ты будешь Джаббой в юности.

NCD, 2014-09-25 04:48:46 +00:00

:D

Шутники.

Кстати, Игорь, не говори глупости. Я не раз был свидетелем оперативной работы полиции по оказанию помощи. Впрочем, ты всё равно попытаешься оспорить.

Aquanaut, 2014-09-25 05:09:27 +00:00

Нету костюма :(

У меня есть шлем капитана Рекса. Хотите на прокат взять?

NCD, 2014-09-25 05:16:05 +00:00

Власти Москвы собрались ввести платный въезд в город

Lenta.ru 07:39

Департамент транспорта Москвы начал разработку проекта организации платного въезда в город. До конца года планируется сформировать концепцию и рассмотреть варианты платного въезда на МКАД и Третье транспортное кольцо. Об этом в четверг, 25 сентября, пишет газета «Ведомости».

Источник газеты близкий к департаменту утверждает, что чиновники сначала планируют детальный анализ международного опыта. Они собираются выяснить, почему стали брать плату за въезд, каковы социально-экономические результаты, какие технологии применялись и так далее. Также предстоит понять, каким будет поведение водителей: готовы ли они платить за въезд или предпочтут пересесть на общественный транспорт.

В 2015 году начнется пилотный проект: плата за въезд на территорию «Москва-сити». Исходя из полученного опыта власти подготовят нормативные акты — систему оплаты, штрафы. Если анализ покажет, что плата за въезд улучшает ситуацию с трафиком, ее могут начать взимать в 2016 году.

Президент Московского транспортного союза Юрий Свешников идею платить за въезд считает неудачной. По его словам, в Москве общественным транспортом пользуется максимальная доля жителей — 88 процентов, такого показателя достигают считанные мегаполисы. Проблема, считает он, в дефиците дорог.

http://lenta.ru/news/2014/09/25/payment/

D.J., 2014-09-25 06:35:25 +00:00

Думаю, что мне пора обзавестись шапочкой из фольги.

Бродяга, 2014-09-25 07:14:46 +00:00

Думаю, что мне пора обзавестись шапочкой из фольги.

Лучше из свинца.

Nemo, 2014-09-25 07:26:40 +00:00

Из свинца лучше трусики.

ZeeK, 2014-09-25 07:30:39 +00:00

Из свинца кое-что кое-кому уже приготовлено... Как раз где-то там, что с таким УПОЕНИЕМ цитирует наш коллега-любитель "власти".

D.J., 2014-09-25 10:31:48 +00:00

Чтобы ещё "хорошего" для водителей придумать?

ZeeK, 2014-09-26 19:05:06 +00:00

Судя по репортажу про сегодняшнюю "феррари", в России придумана НОВАЯ МОДЕЛЬ - F142... Но на фото ясно видно, что: это даже не F412, а вполне себе современная Ferrari 458... (под индексом F142 та самая 458 и разрабатывлась, но продаются именно "458")

Ну и порадовало: "«Феррари F142» – служебная машина Павла Барышникова и принадлежит ООО «Нортнефть», одной из крупных московских компаний, занимающихся торговлей нефтью."

Хорошо живет на свете кто? Правильно!!!

Бродяга, 2014-09-26 19:30:17 +00:00

Чтобы ещё "хорошего" для водителей придумать?

Лучше монтажной пены сложно что-то придумать ;)

ZeeK, 2014-09-26 19:35:14 +00:00

Чего ты к макрофлексу так пристрастился? Сейчас хорошие монтажники нужны - ОКНА запенивать, чтобы не дуло зимой...

Бродяга, 2014-09-26 19:37:07 +00:00

Есть еще одно универсальное изобретение человека - скотч ;) и я не про тот, который внутрь употребляют, хотя он тоже не плох )

ZeeK, 2014-09-26 23:37:37 +00:00

Какая богатая фантазия... Только как-то попахивает извращениями...

О, КСТАТИ!

А знаете ли вы, что "Scotch" - это ТОВАРНЫЙ ЗНАК, принадлежащий 3М, но кое-где (и у нас - в частности) превратилось слово, означающее тип предметов? Примерно как "лего" или "ксерокс". Спасибо за пример ЕЩЁ ОДНОГО слова из этого ряда!

Ну как так-то? Дожили!!!

Москва. 26 сентября. INTERFAX. - На юго-западе Москвы столкнулись водитель мопеда и велосипедист. Об этом "Интерфаксу" сообщили в пресс-службе столичного управления ГИБДД РФ.

"Около 21:35 в районе дома 42 по улице Обручева произошло столкновение водителя мопеда и велосипедиста", - сказал сотрудник пресс-службы.

По его словам, в результате происшествия оба участника ДТП погибли на месте.

То, что двухколёсные транспортные средства регулярно сталкиваются с легковушками и грузовиками - пугающая реальность, но тут-то?! Неужто до банальности просто - "без шлемов"?!

На НТВ пишут:

Как удалось узнать НТВ, столкновение произошло на пешеходном переходе. Велосипедист пересекал проезжую часть по зебре, когда в него врезался мотоцикл. От удара обоих молодых людей разбросало в стороны.

Да уж, "закрыли сезон"...

NCD, 2014-09-27 09:07:53 +00:00

Причём мопед! Не мотоцикл.

ZeeK, 2014-09-27 17:11:03 +00:00

Если на НТВ видео именно с места этого ДТП, то там "мопед" похож на мотоцикл очень-очень. Но это "если" ...

NCD, 2014-09-27 17:43:07 +00:00

Еле видение грешит часто тем, что описываемое событие может иметь видеоряд из другого места.

D.J., 2014-09-28 00:19:47 +00:00

Сегодня ездил в Клин. Посетил музеи и тд и тп (тому подобное) на обратном пути посмотрел карту и ужаснулся. Пробки в Солнечногорске, Черной грязи и в Химках. Зарулил в товарищу на дачу. Цель пообщаться и переждать пробки. В 01:50 я воткнулся в затор у Кириловки и ровно через час в 02:50 проехал Юбилейный проспект в Химках. Моя радость на знала границ. Там асфальт меняют. 2,5 часа ехал от Клина до дома.

dallas, 2014-09-30 10:49:01 +00:00

То, что двухколёсные транспортные средства регулярно сталкиваются с легковушками и грузовиками - пугающая реальность, но тут-то?! Неужто до банальности просто - "без шлемов"?!

Каждый заплатил за свою ошибку

Знаю этот пешеходный переход, остался последний на этом участке дороге (нерегулируемый), неудачно расположен, за горкой, фиговое освещение всегда сбрасываю перед ним, так как, не видно полностью ситуацию на нём. виноват в большей степени мотоциклист....

У пилота была открытая ЧМТ, перелом основания, пытались откачать, но травмы к сожалению не совместимы. По словам матери уехал из дома на машине. Мот взял у друзей.

Пилот Дмитрий Сергеевич Грибанов 28.03.88 г. Без категории((((

Велосепедист Сергей Прояев тоже молодой парень. Ехал через обозначенный переход в наушниках, но из-за нового асфальта зебры не было. Велосипедист был весь в черном, и на черном велике. Осталась пяти летняя дочка и жена Маша работающая санитаркой на полставки. для понимания 10.000рублей. Сергей работал в ЖЭКе и подрабатывал ремонтом телефонов. В тот вечер он возвращался домой Если у кого дрогнуло сердце и есть финансовая возможность помочь:

карта сбера 4276 3801 1106 4940 Мария Андреевна Прояева

1.2. В Правилах используются следующие основные понятия и термины: [/size]

"Пешеход" - лицо, находящееся вне транспортного средства на дороге либо на пешеходной или велопешеходной дорожке и не производящее на них работу. К пешеходам приравниваются лица, передвигающиеся в инвалидных колясках без двигателя, ведущие велосипед, мопед, мотоцикл, везущие санки, тележку, детскую или инвалидную коляску, а также использующие для передвижения роликовые коньки, самокаты и иные аналогичные средства.

4.5. На нерегулируемых пешеходных переходах пешеходы могут выходить на проезжую часть после того, как оценят расстояние до приближающихся транспортных средств, их скорость и убедятся, что переход будет для них безопасен. При пересечении проезжей части вне пешеходного перехода пешеходы, кроме того, не должны создавать помех для движения транспортных средств и выходить из-за стоящего транспортного средства или иного препятствия, ограничивающего обзорность, не убедившись в отсутствии приближающихся транспортных средств.

19.1. В темное время суток и в условиях недостаточной видимости независимо от освещения дороги, а также в тоннелях на движущемся транспортном средстве должны быть включены следующие световые приборы: на всех механических транспортных средствах и мопедах - фары дальнего или ближнего света, на велосипедах - фары или фонари...

24.10. При движении в темное время суток или в условиях недостаточной видимости велосипедистам и водителям мопедов рекомендуется иметь при себе предметы со световозвращающими элементами и обеспечивать видимость этих предметов водителями других транспортных средств.

Изменено 30 сентября 2014 пользователем dallas

NCD, 2014-09-30 11:52:07 +00:00

Dallas, откуда информацию о велосипедисте взял?

dallas, 2014-09-30 11:58:49 +00:00

Dallas, откуда информацию о велосипедисте взял?

у мотобратьев которые приезжали на ДТП

ZeeK, 2014-09-30 12:41:16 +00:00

200-250 в городе в тёмное время суток на дороге, где есть пешеходные переходы ?!!

D.J., 2014-09-30 12:49:19 +00:00

За-то без пробок и меж рядов.

ZeeK, 2014-09-30 12:52:05 +00:00

Да не в пробках и рядах дело.

dallas, 2014-09-30 13:02:01 +00:00

200-250 в городе в тёмное время суток на дороге, где есть пешеходные переходы ?!!

о как сразу)))хотя это стандартная фраза когда присутсвуешь на ДТП мото и авто))водитель авто всегда говорит сотрудникам полиции, что у пилота была скорость за 200 кмч)))

а на чем так разогнался пилот?) по НТВ сказали?

Бродяга, 2014-09-30 13:06:30 +00:00

а на чем так разогнался пилот?) по НТВ сказали?

На велике с моторчиком, вестимо )

ZeeK, 2014-09-30 13:18:55 +00:00

о как сразу)))хотя это стандартная фраза когда присутсвуешь на ДТП мото и авто))водитель авто всегда говорит сотрудникам полиции, что у пилота была скорость за 200 кмч)))

а на чем так разогнался пилот?) по НТВ сказали?

Стоп! У меня в уведомлении о сообщении написано, что:

dallas опубликовал ответ в тему "Автоболталка (и о нравах на дорогах).", на которую вы подписаны.

ZeeK:

То, что двухколёсные транспортные средства регулярно сталкиваются с легковушками и грузовиками - пугающая реальность, но тут-то?! Неужто до банальности просто - "без шлемов"?!

Каждый заплатил за свою ошибку

Знаю этот пешеходный переход, остался последний на этом участке дороге (нерегулируемый), неудачно расположен, за горкой, фиговое освещение всегда сбрасываю перед ним, так как, не видно полностью ситуацию на нём. виноват в большей степени мотоциклист....

У пилота была открытая ЧМТ, перелом основания, пытались откачать, но травмы к сожалению не совместимы. По словам матери уехал из дома на машине. Мот взял у друзей.

Пилот Дмитрий Сергеевич Грибанов 28.03.88 г. Без категории((((

Велосепедист Сергей Прояев тоже молодой парень. Ехал через обозначенный переход в наушниках, но из-за нового асфальта зебры не было. Велосипедист был весь в черном, и на черном велике. Осталась пяти летняя дочка и жена Маша работающая санитаркой на полставки. для понимания 10.000рублей. Сергей работал в ЖЭКе и подрабатывал ремонтом телефонов. В тот вечер он возвращался домой Если у кого дрогнуло сердце и есть финансовая возможность помочь:

карта сбера 4276 3801 1106 4940 Мария Андреевна Прояева

1.2. В Правилах используются следующие основные понятия и термины: [/size]

"Пешеход" - лицо, находящееся вне транспортного средства на дороге либо на пешеходной или велопешеходной дорожке и не производящее на них работу. К пешеходам приравниваются лица, передвигающиеся в инвалидных колясках без двигателя, ведущие велосипед, мопед, мотоцикл, везущие санки, тележку, детскую или инвалидную коляску, а также использующие для передвижения роликовые коньки, самокаты и иные аналогичные средства.

4.5. На нерегулируемых пешеходных переходах пешеходы могут выходить на проезжую часть после того, как оценят расстояние до приближающихся транспортных средств, их скорость и убедятся, что переход будет для них безопасен. При пересечении проезжей части вне пешеходного перехода пешеходы, кроме того, не должны создавать помех для движения транспортных средств и выходить из-за стоящего транспортного средства или иного препятствия, ограничивающего обзорность, не убедившись в отсутствии приближающихся транспортных средств.

19.1. В темное время суток и в условиях недостаточной видимости независимо от освещения дороги, а также в тоннелях на движущемся транспортном средстве должны быть включены следующие световые приборы: на всех механических транспортных средствах и мопедах - фары дальнего или ближнего света, на велосипедах - фары или фонари...

24.10. При движении в темное время суток или в условиях недостаточной видимости велосипедистам и водителям мопедов рекомендуется иметь при себе предметы со световозвращающими элементами и обеспечивать видимость этих предметов водителями других транспортных средств.

судя по фото...скорость мото была около 200-250

http://pixs.ru/showimage/001JPG_4909271_14014162.jpg

В правой верхней части фото, под рекламным щитом с автомобилем виден желтый светофор и знак "пешеходный переход". В нижней левой части фотографии (где заканчивается земляной след) место где остановился после падения . Это около 100 метров по тротуару. Сергей лежал примерно в 15 метрах от перехода по направлению к Балаклавскому. Передняя часть велосипеда находилась на стороне движения мотоцикла. Серединная часть рамы велосипеда была на тротуаре слева по направлению к Балаклаве. Задняя часть велосипеда находилась на противоположной стороне.

В заборчике отсутствуют фрагменты. Дима при падении ударился об газон (сторона к проезжей части), сделав углубление в земле около 5 см, после чего выбил две крестовины и центральную балку пролета и оставляя земляной след скользил до места, где была сделана фотография. Мотоцикл лежит в трех метрах после этого места на проезжей части.(с)

Таким образом, 200-250 написано не МНОЮ, а dallas'ом (что и зафиксировано в уведомлении). То, что потом (!!!) часть сообщения была отредактирована - это не ко мне, а к автору...

Так всё-таки, ОТКУДА взялась информация про скорость?

ИМХО, "на глазок" скорость определяется ОЧЕНЬ приблизительно, и чем быстрее, тем более приблизительно.

И, конечно, камер там нет, да?

dallas, 2014-09-30 13:22:55 +00:00

ZEEK) подловил)))

у пилота был дукати монстр, очень мощный и мускульный байк который не прощает ошибок.

Nemo, 2014-09-30 13:49:36 +00:00

Тогда у велосипедиста не было шансов, даже если он видел вдалеке мотоцикл или свет о фар, при такой скорости невозможно определить время подъезда транспорта к переходу, и, основываясь на средних скоростях авто или мото, велосипедист сам и поехал под смертельный удар.

dallas, 2014-09-30 14:18:56 +00:00

Тогда у велосипедиста не было шансов, даже если он видел вдалеке мотоцикл или свет о фар, при такой скорости невозможно определить время подъезда транспорта к переходу, и, основываясь на средних скоростях авто или мото, велосипедист сам и поехал под смертельный удар.

Шанс был у обоих... они просто не видели друг друга.

<iframe width="480" height="300" src="http://mover.uz/video/embed/cobHg4pj/" frameborder="0" allowfullscreen></iframe>

Изменено 30 сентября 2014 пользователем dallas

D.J., 2014-09-30 17:41:38 +00:00

Думаю, что скорость можно определить по характеру повреждений. Специалист с высокой точностью скажет.

Соблюдение скоростного режима управляющими средствами повышенной опасности, многократно сокращает статистику безвозвратных потерь. Но в случае с мотоциклистами, напрочь теряется весь смысл в 2 колёсах.

Пдд надо соблюдать всем. Почти все дтп происходят из-за нарушений правил и лишь малая часть от обстоятельств не преодолимой силы.

dallas, 2014-09-30 17:53:14 +00:00

Думаю, что скорость можно определить по характеру повреждений. Специалист с высокой точностью скажет.

Дукати-монстр легкий мотоцикл весом в пару сотен килограмм, а рама велосипеда раздрона в клочья. Монстр это не голда которая раздерет в клочья коробочку на скорости 100км/ч

Мото рулил в горку, а значит набирал скорость. Монстр очень отзывчивый на ручку газа и легко переходит на вторую космическую)

ну и человек который прислал мне фото написал что на фото это след от тела... как человек неоднократно падавший с мопеда на разных скоростях однозначно вижу что это не 100кмч

D.J., 2014-09-30 18:23:26 +00:00

Он наделён искусственным интилектом и ездит самостоятельно, или им управляет человек не желающий соблюдать пдд?

Думаю, что никто не стоит над душой нарушителей с палкой и не требует превышать закон.

ZeeK, 2014-09-30 18:38:58 +00:00

никто не стоит над душой нарушителей с палкой и не требует превышать закон.

Формально ПДД не "закон", а "подзаконный акт", ответственность за нарушения положений которого устанавливается законом (КоАП).

Но по существу согласен - никто не заставляет нарушать ни водителей автомобилей, ни водителей мотоциклов. Это делает по "внутреннему убеждению", подверженного влиянию массы факторов, включая такие, как:

недооценка вероятности возникновения нештатных ситуаций и их последствий

переоценка собственных возможностей

сознательное нарушение, основанное на убежденности "нас не догонят", "нас не поймают", "никому же плохо не будет"

А вот вопрос (думаю, что на мотоситизене он мог подниматься, и не раз): "Есть этакий психологический момент - случилась катастрофа в метро - меньше пассажиров ездит, взрываются дома - бдительность повышается временно (и "З" тоже) и т.д. А как это с водителями мотоциклов? Вот люди приезжают на место фатального ДТП и... не мелькает мысль, когда снова усаживаются на мотоцикл "а если бы это был...?!"? И как с этим борются?

D.J., 2014-09-30 18:44:15 +00:00

В отличии от обычных людских законов, пдд на своей стороне имеют законы физические, ответственность за нарушение которых, намного серьёзнее и не обратимее.

dallas, 2014-09-30 18:47:55 +00:00

А как это с водителями мотоциклов? Вот люди приезжают на место фатального ДТП и... не мелькает мысль, когда снова усаживаются на мотоцикл "а если бы это был...?!"? И как с этим борются?

Рано или поздно, может быть после первого сезона, может после второго сезона понимаешь значение cлова мототоксикоз) после этого слезть с мопеда не возможно

NCD, 2014-09-30 19:23:40 +00:00

Dallas, откуда информацию о велосипедисте взял?

у мотобратьев которые приезжали на ДТП

Ок. Надеюсь, это правда, потому что я хочу помочь. И других в этой теме призываю хоть чем-то помочь. От тысячи рублей от вас не убудет.

dallas, 2014-10-01 06:25:15 +00:00

Ок. Надеюсь, это правда, потому что я хочу помочь. И других в этой теме призываю хоть чем-то помочь. От тысячи рублей от вас не убудет.

Однозначно не фейк. еще раз реквизиты и телефон Маши

89687865497 Маша

Карта Сбербанка 4276 3801 1106 4940

Mария Aндрeeвна Прoяевa

Magikanin, 2014-10-01 09:11:32 +00:00

Думаю, что скорость можно определить по характеру повреждений. Специалист с высокой точностью скажет.

Не только по повреждению, но и по тормозному пути, по весу автомобилей и т.д.. И кстати еще какая погода была, типа асфальт мокрый или нет,

И вообще если случается транспортное происшествие, даже небольшое, всегда вызывайте знакомого юриста. Так как хозяин машины по-любому находится в стрессовой ситуации и может упустить важные мелочи, которые юрист по всяком не пропустит.

И... главное, не пейте за рулем!...

ZeeK, 2014-10-01 11:08:48 +00:00

Рано или поздно, может быть после первого сезона, может после второго сезона понимаешь значение cлова мототоксикоз) после этого слезть с мопеда не возможно

То есть вы считаете, что ТОЧНО знаете ПРАВИЛЬНЫЙ ответ на вопрос "Тварь ли я дрожащая или право имею?", мучивший многих и многих? Но это, как я понимаю, вернет нас на один из "как бы пройденных" витком спирали дискуссии о риске, возможностях и ответственности...

D.J., 2014-10-01 11:18:00 +00:00

Игорь, а как наркоман, находясь под воздействием, даёт отчёт своим действиям и соотносит их к букве закона? Он считает, что его дела правильные и находятся в правовом поле. Это уже потом он сожалеет и страдает.

dallas, 2014-10-01 11:58:28 +00:00

Рано или поздно, может быть после первого сезона, может после второго сезона понимаешь значение cлова мототоксикоз) после этого слезть с мопеда не возможно

То есть вы считаете, что ТОЧНО знаете ПРАВИЛЬНЫЙ ответ на вопрос "Тварь ли я дрожащая или право имею?", мучивший многих и многих? Но это, как я понимаю, вернет нас на один из "как бы пройденных" витком спирали дискуссии о риске, возможностях и ответственности...
) если обратили внимание, то случай аварии мото с велосепидистом мной не коим образом не поддерживается как обычно) когда мотоциклист прав и точка, а все остальные сосиски..

Касаемо сомнений, за рулем мото сомнений быть не может, так как на принятие решения у райдера доли секунды и каждая ошибка это травма или смерть.

ZeeK, 2014-10-01 12:21:39 +00:00

Это не тот виток спирали...

Я о том, что в цепочке рассуждений

"цена ошибки мотоциклиста = жизнь или травма" => "мотоциклист принимает более важные решения" => "мотоциклист важнее других участников движения" => "мотоциклист всегда прав"

есть существенные допущения, которые в ходе следования по цепочке накапливаются и делают конечное утверждение сомнительным.

В исходном посыле не оговаривается, что цена ошибки очень сильно зависит от некоторых обстоятельств, которые водитель мотоцикла может контролировать (скорость движения, расположение на проезжей части, маневрирование).

dallas, 2014-10-01 13:21:10 +00:00

В исходном посыле не оговаривается, что цена ошибки очень сильно зависит от некоторых обстоятельств, которые водитель мотоцикла может контролировать (скорость движения, расположение на проезжей части, маневрирование).

тут все без изменений тогда)))

cкорость мото регулирует поток, а не цифорки на знаках. если есть желание лежать на койке всю зиму то соблюдай предписания на цифорках и тебя гарантированно сшибет человек сидящий за рулем в тырнете.

в городе котором водители мастерски выдавливают друг друга и зажимают, транспорт весом в 200-300кг выдавить проще простого... бодаться тут бесполезно. Поэтому мото для своей безопасности сам определяет свое расположение или ложится на стол к хирургу.

Маневрирование на мото - это искусство) вообще ничем не отличается от маневрирования автомобилем) если бы мотоциклисты ездили на танках то проносящиеся машинки их раздражали и пугали своей хаотичностью)

ZeeK, 2014-10-01 13:33:07 +00:00

Ну то есть вы для себя определили, что принадлежите к касте тех, кто "право имеет". Но почему же так относитесь к тем, кто не менее вашего (в смещенной системе ценностей) "право имеет"? Или тут всё дело в том, кто быстрее и ловчее орудует "топором"?

dallas, 2014-10-02 06:23:43 +00:00

ZEEk, я отношусь к касте людей которые хотят добраться до дома живым и целым) и когда культура автоводителе РФ будет хотя бы на 50% близкой к Европейской то я подстроюсь под ситуацию, а пока водители Москвы на одном уровне с гонщиками аулов, я попросту вынужден кататься по неписанным правилам и не лезть с уставом ПДД в чужой монастырь.

В европейских странах большинство крупных мужчин предпочитают иметь малюсенькую машинку для покатушек от дома до офиса и обратно. За неделю интенсивного вождения в европе у мотоциклиста возникает 2-3 опасных ситуаций. В Москве, нужно иметь огромную и дорогую машину, чем дороже и больше мобиль тем больше водитель себе позволяет. За 1 день в Москве у мотоциклиста около 10-ти раз возникает ситуация когда только опыт и удача позволяют выбраться живым и увернутся от гонщиках на коробочках и любителей шашечек

dallas, 2014-10-26 11:44:29 +00:00

Начался мототоксикоз)

приношу извинения за свою неадекватность и чрезмерную агрессивность

https://www.youtube.com/embed/Vl4B08Y3mAU?feature=oembed https://www.youtube.com/embed/419sAj3bcNs?feature=oembed https://www.youtube.com/embed/VHpWRCcrdx0?feature=oembed Изменено 26 октября 2014 пользователем dallas

ZeeK, 2014-10-27 02:30:29 +00:00

Скорее "мотоломка", так как "токсикоз" есть состояние отравления тем, что так или иначе оказывается внутри организма, а "ломка" (понимаю, что в отношении тех, "ломаясь" переезжает на пару метров ниже уровня земли, это звучит крайне некрасиво, но) или более корректно "абстинентный синдром" как раз и есть то, что показано: убрали доставляющее удовлетворение занятие, и началось...

А "Урал" с коляской или Can-Am на соответствующей сезону резине - не вариант?

dallas, 2014-10-27 05:31:46 +00:00

Уже холодно) если по прямой и через центр то от дома до работы 36 км) если по МКАДу то 64 км) все что больше двух колес будет ехать столько же сколько автомобиль) поэтому шустрее и теплее на метро)

dallas, 2014-11-06 07:21:20 +00:00

Благая весть!) в любимой и богоизбраной стране бензин подешевел в среднем на 30% в зависимости от штата) на все скидки и распродажа)

теперь вы знаете куда ушли ваши деревянные)по чем нынче бензин в первопристольной то я пока тут еще не заправлялся?

Изменено 6 ноября 2014 пользователем dallas

D.J., 2014-12-24 11:49:13 +00:00

Ура, 23.12.14 в 15:00 состоялось торжественное открытие платной дороги в Питер, правда прокатиться по ней вчера удалось лишь водителям грузовиков, журналистам и конечно же гостям. Остальные, простые водители и высокие гости, по ней вчера не ездили. Первых попросту туда не пустили, вторые полетели на вертолёте. Как ни крути, но даже по совершенно пустой и скоростной дороге, быстрее передвигаться на вертолёте. 24.12.14 в 10:00 обещают пустить всех желающих быстренько приехать в аэропорт по первому участку до Шереметьево, правда тут есть пара нюансов. Не откроют съезд на Шереметьевское шоссе и по словам сотрудников охраны, 25.12.14 трассу закроют на доработку. Посмотрим, так ли это на самом деле. Однако, вечером 23.12 была открыта новая эстакада соединившая Талдомскую улицу с Фестивальной. Уже сегодня с утра пораньше, огромное количество водителей приступили к оценке новой пробки от Клинской до Солнечногорской, на кругу завязалось по полной.

После открытия всего первого участка от Москвы до самых Пешек и указателя на санаторий ВМФ, до лета можно будет ездить бесплатно. После наступления тёплого и весьма отпускного сезона, до аэропорта проезд станет какие-то смешные по нынешним временам 100 рублей, а до старой Ленинградки смеха будет в 3 раза больше, 300 рублей.

PS

А вот и информация от устроителей всего этого дела. По техническим причинам пробное открытие М-11 будет закрыто 25.12.14 в 11-00. Приносим извинения.

Изменено 24 декабря 2014 пользователем D.J.

NCD, 2014-12-24 12:01:49 +00:00

Блин. Так надеялся прокатиться.

D.J., 2014-12-24 12:07:38 +00:00

Ну там же не сказано, что М-11 будет закрыта и демонтирована. Шанс прокатиться есть.

Просто как обычно открыли недоделку, отчитались и как с эстакадой на Жукова, продолжат доделывать.

Allu, 2014-12-24 12:20:55 +00:00

Ну там же не сказано, что М-11 будет закрыта и демонтирована. Шанс прокатиться есть.

Просто как обычно открыли недоделку, отчитались и как с эстакадой на Жукова, продолжат доделывать.

Это норма

D.J., 2014-12-24 13:21:50 +00:00

Это ад какой-то. Что говорит 1-го батальон ГИБДД

25.12 в 10-11 утра планируется запуск движения В Зеленоград от МКАД (в одну строну)

26.12 в 10-11 планируется запуск движения ИЗ Зеленограда до МКАД

26.12 в 13-14 планируется запуск движения между Зеленоградом до Солнечногорском (в обе стороны)

Съезды и выезды с бетонки на М-11 заработают в районе 29 января 2015!!!.

Изменено 24 декабря 2014 пользователем D.J.

NCD, 2014-12-24 20:15:12 +00:00

Ну там же не сказано, что М-11 будет закрыта и демонтирована. Шанс прокатиться есть.

Просто как обычно открыли недоделку, отчитались и как с эстакадой на Жукова, продолжат доделывать.

Ничего не понял, в пятницу, скажем, по ней в Шарик можно будет попросить водителя проехать? Рано утром.

Изменено 24 декабря 2014 пользователем NCD

ZeeK, 2014-12-24 20:29:31 +00:00

можно будет попросить водителя проехать? Рано утром.

Баре всё-таки решили свалить? Не дожидаясь "последних пароходов"?

D.J., 2014-12-24 20:52:09 +00:00

Ну там же не сказано, что М-11 будет закрыта и демонтирована. Шанс прокатиться есть.

Просто как обычно открыли недоделку, отчитались и как с эстакадой на Жукова, продолжат доделывать.

Ничего не понял, в пятницу, скажем, по ней в Шарик можно будет попросить водителя проехать? Рано утром.

Гаишники ничего про закрытие завтра не знают. В течении дня будет известно. Но исходя из их данных, завтра станет возможным доехать от Фестивальной до Зеленограда, обратно нет, только от Международного до Фестивальной. А в Пятницу в первой половиге дня, запустят от Зелека в столицу, а после 15 часов, откроют всё, кроме съезда на а107 и на Шереметьевское шоссе.

NCD, 2014-12-24 21:09:35 +00:00

Ясно, что ничего толком не понял. Хотя в 6 утра всё равно темно будет, и поснимать не удастся.

D.J., 2014-12-24 21:34:47 +00:00

Странно. Почему у меня супруга ничего не смыслящая в картах и дорогах, исходя из написанного мной, показала на карте откуда и куда можно и нельзя проехать, а ты всё никак не поймёшь?

Изменено 25 декабря 2014 пользователем D.J.

NCD, 2014-12-25 17:19:13 +00:00

Я про сроки.

Странно. Почему у меня супруга ничего не смыслящая в картах и дорогах, исходя из написанного мной, показал на карте откуда и куда можно и нельзя проехать, а ты всё никак не поймёшь?

Я про открытие/закрытие.

P.S. Жена пол сменила?

D.J., 2014-12-25 18:57:15 +00:00

Не, с полом всё как и раньше, что радует. Недопечаталась буква.

NCD, 2014-12-25 20:14:47 +00:00

В общем, если завтра поеду по ней, отпишусь.

D.J., 2014-12-25 21:14:41 +00:00

Там можно проехать от Фестивальной до Зеленограда. Обрастно от Международного до Фестивальной.

NCD, 2014-12-26 05:34:16 +00:00

Проехался.

Машин единицы. Получилось классно. Быстро. От МКАД до высадки из машины 7 минут. Трасса очень широкая, светлая. Странно то, что пункты оплаты из Москвы где-то в паре километров от МКАДа, но если человек передумает, вернуться ему нельзя.

D.J., 2014-12-26 06:13:05 +00:00

Почему странно? Платной она становится уже после развязки с Рогачевским шоссе. Интересно то, что из Долгопрудного проехать можно во все стороны, а из Левобережного в сторону Москвы не заехать, с Пожарского только на внешний МКАД с Библиотечной В область и Долгопрудный.

ZeeK, 2014-12-26 08:13:26 +00:00

Странно то, что пункты оплаты из Москвы где-то в паре километров от МКАДа, но если человек передумает, вернуться ему нельзя.

это не "бага", это "фича" России - передумать нельзя. А пункты - для удобства, иначе хвост передумавших забьёт развязку и МКАД.

D.J., 2014-12-26 08:20:09 +00:00

С чего бы это вдруг? Тебе довелось проехать по объезду Одинцово? Там кругом висят указатели, Платная дорога. Забить развязку могли бы желающие оплатить проезд. Там такая очередюга, что иногда быстрее проехать по старой трассе.

Изменено 26 декабря 2014 пользователем D.J.

ZeeK, 2014-12-26 08:33:26 +00:00

Так я про то и написал - если бы пункт оплаты был ближе к съезду, то очередь могла бы мешать движению на МКАДе.

P.S. Как правильно подмечали некоторые СМИ (задолго до вчерашнего снегопада), ситуации транспортного коллапса в Москве будут использованы властями для проталкивания решения о платном въезде на МКАД и ТТК. Можно ли, рассматривая вчерашнее под таким углом, заподозрить городские власти в провокации и саботаже? Или просто нападало много снега, а все ещё и поехать куда-то решили?

D.J., 2014-12-26 08:37:31 +00:00

Ты написал о передумавших платить, а по факту наоборот. Но реальную причину такого расположения пункта оплаты, я указал выше.

Платный въезд на МКАД, это такая классная тема для обсуждений, вот только это придумали и раздули журналюшки.

ZeeK, 2014-12-26 08:42:35 +00:00

Если бы МКАД был реально транзитной дорогой... Фактически это уже ещё одна улица, только широкая и с многоуровневыми развязками. И на ней много магазинов. Если брать деньги там, то можно задуматься и о взимании платы по факту выхода из подъезда - ты же топчешь-портишь асфальт, занимаешь "полезное городское пространство" и тому подобные, притянутые далеко не за уши аргументы, вылетающие из уст одного мЭрзкого зама...

D.J., 2014-12-26 09:01:32 +00:00

Хочешь ездить на машине, плати. Ты же её сам заправляешь и сам ремонтируешь. В той же европе полно платных дорог, платных парковок и даже платный въезд в центр (Лондон) И ничего, живут же и не жалуются.

ZeeK, 2014-12-26 20:52:44 +00:00

Хочешь ездить на машине, плати.

Логика потрясающая. А почему тогда не пойти по пути известных графинь и не ввести подати на осадки (тут давеча очуменный снегопад был - тыщ по пять с зарегистрированного в Москве носа собрать за такое - милое дело!), на дыхание, на передвижение пешком? Хочешь ходить - ПЛАТИ!

Ты же её сам заправляешь и сам ремонтируешь.

Ты же ботинки покупаешь? Шнурки меняешь? Кремом чистишь? Ну вот, теперь заплати за проход по улице!

В той же европе полно платных дорог, платных парковок и даже платный въезд в центр (Лондон) И ничего, живут же и не жалуются.

На то, чтобы от ПРАБОТКИ вопроса о взимании платы до введения сбора в Лондоне прошло ТРИДЦАТЬ (!!!) лет. Даже от признания этого факта целесообразным до реализации было ДЕСЯТЬ (!!!) лет. В той же европе мэра города (Лондон), который эту плату всё-таки ввёл, на третий срок не переизбрали... И вообще, почему по НЕКОТОРЫМ, выборочным и УДОБНЫМ (тебе, NCD) параметрам европа - пример для подражания, а по другим - "плевать нам на этих кончитвурц и всё"? Вы, батюшка, либо трусы наденьте, либо крестик снимите, а то непоследовательно как-то выходит у вас.

Напомню также, что пресловутая "конджесчн" вводилась в Лондоне для снижения трафика (количества авто) в центре и при планировании именно что предполагалась возможность ОБЪЕХАТЬ центр. Платные парковки в центре Москвы (ну как в "центре"? До ТТК много чего есть, что ваще не центр ни разу, дали обратный эффект - по менее заставленным улицам стали больше ЕЗДИТЬ, чтобы не стоять на ТТК (где пробки запрограммированы схемами развязок) и МКАДе, где модернизация одновременно нескольких развязок создаёт значительные затруднения.

Фактически, ратуя за подобные нововведения, ты ратуешь за введение негласного, но достаточно хорошо очерченного ИМУЩЕСТВЕННОГО ЦЕНЗА для жителей города, владеющих автомобилями. Интересно, каким именно словом ты описываешь тех, кто оказывается ниже этой границы? Не стесняйся, покажи, Гюльчатай, своё личико, скидавай паранжу!

А если завтра по каким-то обстоятельствам ТЫ перестанешь соответствовать так лихо вводимому ТОБОЙ ЖЕ цензу? Мало ли чего может случиться, иногда это даже может не зависеть от тебя напрямую (или вообще быть форс-мажором, обстоятельством непреодолимой силы и т.п.)... Так просто быть таким категоричным пока ощущаешь себя выше планки. А если планочку поднять? ;)

Ну и, конечно, как любителю автосвободы, просторов и прочего, вопрос: а если КАЖДОЕ СЕЛО введет плату за проезд через него - будешь платить? Или поедешь объезжать через "бесплатные" косогоры, аки захватчик иноземный на "танке"? ;)

D.J., 2014-12-27 07:09:31 +00:00

Игорь, я так понимаю, ты считаешь, что тебе все всё должны? Должны обеспечить свободный проезд, должны обеспечить свободную и бесплатную парковку. А, что ты должен при этом?

ZeeK, 2014-12-27 07:57:39 +00:00

Ты увиливаешь от ответа на поставленные вопросы:

1) как ты относишься к введению платы за выход из подъезда? Ты создаёшь нагрузку на инфраструктуру города - вытаптываешь асфальт, продавливаешь ступеньки переходов, занимаешь место на тротуаре. Купил обувь? Плати за её использование!!!

2) Ты причислять себя к тем, чей доход позволяет при желании пользоваться платными услугами - парковкой, дорогами, платным въездом на/в пределы МКАД, ТТК и так далее и незамутненной вековой ненавистью более богатого ненавидишь тех, кто считает, что введение таких "услуг" является взиманием платы "за воздух" и справедливо считающих, что это либо очень негативно повлияет на их материальное положение, либо сделает использование недоступным. Так как ты именуешь тех, кто оказывается ниже установленной тобой планки доходов? И почему ты считаешь, что это мнение правильное? Аж что будет, если ты сам окажешься ниже подобной планки, установленной кем-то другим?

А на твой вопрос я отвечу - нет, не должен мне никто. Попроси на своей работе справку по форме 2 НДФЛ, узри сумму, которую лично ты отдал. И не говори, что там пенсии и медицина - этих ВЗНОСОВ в справке нет, они платятся тобою (точнее - за тебя).

Как показывает пример упомянутого Лондона, где с 2004 по нонешней время плата выросла с пяти фунтов до 11.50, аппетит того, кто её ввёл будет оплачивать тот, кто этим пользуется. Представь себе, как это весело повлияет на цены, связанные с транспортными услугами... А уж потом заходить в воём подобострастии к таким, как сами-знаете-кто, за которого платишь в некоторой степени ты сам.

А уж по каким причина город, который СТАЛ СОБИРАТЬ меньше налогов с бизнеса, решает подоить своих жителей, и какую с(т)ранную философию под это подводит, вкладывая в уста своих спикеров правильные слова - по барабану,

D.J., 2014-12-27 08:20:30 +00:00

Давай для начала ты ответишь на вопросы, что я тебе месяц назад задал и ты даже пообещал, что-то там написать в ответ, а уже после этого будем искать ответы на новые вопросы.

Но ответ на вопрос 2 дам. Я причисляю себя к тем, кто в различных ситуациях самостоятельно ищет и находит решение, а не пишет 10000000 слов о том, что всё плохо и все в правительстве делают для истребления населения. Я тебе уже говорил много раз, не нравится ситуация, измени её. Не в состоянии это сделать, найди способ, что бы стал в состоянии. Не можешь этого сделать, не взрывай тогда мозг другим.

Изменено 27 декабря 2014 пользователем D.J.

ZeeK, 2014-12-29 09:36:40 +00:00

о! Очередное писательство тривиальных сказок про "хочешь быть счастливым - будь им" началось... Есть ( в определенных кругах) такой агрегат для получения"удовольствий" - человек закрепляется неподвижно и два движущихся возвратно-поступательно предмета его "развлекают". А наблюдатели получают удовольствие. Так вот интересно, стоит ли прислушиваться привязанному к рекомендациям " измени себя сам"? И как? Мышки превращаются в ёжиков, да?

Написать "умное" , содранное из агитационного листика или книжки по духовному самосовершенствованию, много усилий не требует. Заодно, вываливая тонны "правильных слов" можно создавать репутацию Генералиссимуса Очевидности... Вперед, чё уж-то...

Что касается обсуждаемого вопроса - те, кто принимает решения, не предлагают самого главного - возможности ВЫБИРАТЬ решение из нескольких альтернатив, отсутствует возможность ВЛИЯТЬ на то, какое решение будет принято. Причём как на "локальном" уровне, так и на "принципиальном".

Так что жди - рано или поздно в вышеописанной ситуации услаждение взора "избранных" (как я понимаю, один наш коллега явно себя причисляет к их кругу) в неподвижной позе ока заешься и ты сам, сколько ни хорохорься.

D.J., 2014-12-29 10:05:02 +00:00

Что это ты мне говорил, я увиливаю от ответов на вопросы, а сам при этом вообще их слышать не хочешь?

ZeeK, 2014-12-29 10:28:09 +00:00

Как минимум половина того, во что ты с таким упоением меня тыкаешь носом (есть за что), уже сделана.

И со второй половиной разделаемся тоже.

ZeeK, 2014-12-31 14:52:08 +00:00

Дабы не усугублять предновогодней транспортной суеты, пару раз проехался на столь рекламируемом и ПЕАРимом некоторыми пользователями форума "общественном транспорте" до метро "Тушинская"...

И хотя замечание скорее в огород темы про "маразм", но...

Оказалось, что теперь на участке того самого шоссе перед "стройкой века" у "Тушинской" НЕТУ любимых полос "А". Они сгинули, дабы дать возможность автобусам потолкаться вместе с остальными. Для удобства пассажиров, наверное, как без этого...

С одной стороны, теперь район Митино, ранее основной потребитель "Тушинской", обеспечен аж тремя станциями метро, а захолустному (не мои слова, а NCD, для которого критерий захолустья - наличие маршрутов Мосгортранса) Красногорску дали МОСТ к "Мякинино" (даром, что НИ ОДИН маршрут транспорта не пролегает ближе полутора километров от этой дороги жизни), так что кому надо без пробок - использует Арбатсо-Покровскую ветку.

С другой стороны... это, видимо, такой основополагающий принцип управления - сначала сделать кое-как (в пожарном порядке нарисовать "А" на асфальте), потом в несколько итераци ПЕРЕДЕЛАТЬ и довести до адекватного состояния (а полоса "А"на Волоколамке на участке МКАД-"Тушинская" уже года полтора была очень удобной всем), после чего ПОЛНОСТЬЮ РАЗРУШИТЬ созданную систему...

Видать, хождение по граблям - национальный вид спорта, а не футбол, к призрачному торжеству которого это всё строится.

Хотя, конечно, мегастройку там затеяли не ради спорта: понимают, что проект застройки Тушинского поля жильём и офисами даже при наличии ПОКА ПУСТУЮЩЕЙ станции метро "Спартак" реализуем только после (вместе с) устройством въезда-выезда.

dallas, 2015-01-06 17:56:29 +00:00

Открыл мотосезон в Москве) если у кого из вас не хватает зеркала то простите) это был не я)

ZeeK, 2015-01-06 18:40:42 +00:00

При нынешней температуре отмораживать пятую точку от седла аккурат до настоящего открытия сезона ;)

dallas, 2015-01-06 19:12:23 +00:00

При нынешней температуре отмораживать пятую точку от седла аккурат до настоящего открытия сезона ;)

Мототоксикоз) и не волнует))) умудрился без мата описать)))

Асфальт чистый, но холодный, ) пока на эндуро))) как потеплеет то на чеппепе)

Рукчки с подогревом) до сотни терпимо)

Изменено 6 января 2015 пользователем dallas

NCD, 2015-01-08 02:37:00 +00:00

Оказалось, что теперь на участке того самого шоссе перед "стройкой века" у "Тушинской" НЕТУ любимых полос "А". Они сгинули, дабы дать возможность автобусам потолкаться вместе с остальными. Для удобства пассажиров, наверное, как без этого...

Вот квинтэссенция того, почему с тобой спорить не рекомендуется: кроме потери времени, а для некоторых еще и нервов это ничего не даст.

Когда полосы были, ты сквернохульничал о них, как мог.

А я тем временем очень положительно оценил новую трассу до Шереметьева - две недели назад туда, вчера обратно. Ещё бы стыки наши научились делать нормальные. На мосту через канал имени Москвы все та же ветошь.

ZeeK, 2015-01-08 09:50:08 +00:00

Критика из разряда "слышал звон, да не знаешь, где он".

Никакой проблемы полоса "А" на участке МКАД-Тушинская никогда не представляла. Весь идиотизм был (и частично есть) дальше - отрезанная полоса в трёхполосном тоннеле, утыкающаяся в бутылочное горлышко на примыкание ул. Габричевского.

Счастье, что "по просьбам жителей" убрали полосу "А" на участке Габричевского-Панфилова, ибо она там нужна была как рыбе зонтик.

Так что ты сам ПРИДУМЫВАЕШЬ "мою" критику, сам с ней не соглашаешься и сам делаешь вывод, что обсуждать не нужно. Вот только неплохо бы добавить - ты споришь с тобою же придуманными аргументами. При чём тут я? Только при том, что не поддакиваю? А это обязательно? Малиновые штаны и все - "ку" по три раза?

NCD, 2015-01-08 17:33:52 +00:00

Критика из разряда "слышал звон, да не знаешь, где он".

Лучше про Игоря и не сказать!

ZeeK, 2015-01-08 18:52:35 +00:00

...

Напомню, что словами "сам дурак" один из спорщиков признаёт своё поражение. Так что, как обычно, твой "слив" защитан. Успехов - находи темы, аргументы и т.д.

NCD, 2015-01-08 21:50:23 +00:00

Да не будь ты столь серьезным! Выше нос и грудь. Майку какой фасона тебе брать?

ZeeK, 2015-01-08 21:54:36 +00:00

Честно - попробовал связать стройку на волоколамке и предложение о майке. Не смог. Единственное - намек про что-то типа "майка лидера" (только не води это на айпаде - он не то напишет, а потом выяснится, что я какой-то такой фасон и просил...)

А майка - классика, цвет серый меланж, размер - как на бегемота, тут всё стабильно ;) Ну если на "Найк" ориентироваться -Ха-Ха-Эль

D.J., 2015-05-15 20:30:10 +00:00

Уже довольно давно, машине я езжу только в магазин и на дачу и каждый выезд в сторону Садового заставляет меня ужасаться. На дорогах полчища идиотов совершенно не знающих что надо ездить соблюдая разметку. Поворачивать из определённых рядов и конечно же пользоваться световой индикацией для обозначения своих манёвров. За не большую поездку на Таганку и обратно, я насчитал 6 удобных случаев подставиться, при этом мне было достаточно просто не нажимать на тормоз. Все разы я находился в своём ряду и двигался по прямой. И тут же вспоминаю как с этим делом обстоит в европе. Пдд чтут все. Во время затора на перекрёсток не выезжают. Поворачивают только из нужных рядов. Все повороты и перестроения с поворотниками. Мне интересно, добропорядочный водитель = гей? Или у нас можно это привить без смены ориентации?

Изменено 15 мая 2015 пользователем D.J.

ZeeK, 2015-05-16 15:11:42 +00:00

Видимо, начинается с летящего 150 по Рублёвке Роллс-Ройса (при поддержке бронированного Гелика), распугивающего остальных: "Барин едет!". (А чем "барин" хуже корефана, которому дорогу чистит ФСО?).

Остальные - в меру своих сил поступают так же.

За неделю "вылазок" у меня получилось несколько. Ездить без нарушений (включая скоростной режим и разметку) можно. Но при этом исчезнет "творческий элемент". А другого творчества, чем "нагадь на нижнего, оттолкни ближнего, подсидиверхнего" никто и не признаёт.

Только смена поколений водителей. Нескольких поколений.

NCD, 2015-05-16 20:40:58 +00:00

А ты признаёшь? Звучит в очередной раз, как "все вокруг пи-сы, а я ДэАртаняьн".

ZeeK, 2015-05-16 21:14:53 +00:00

"Никто", пожалуй, чересчур.

Но феномен "искажения сознания" у человека при нахождении за рулём есть.

Думаю, что на роль д'Артаньяна я не претендую, хотя "злоумышленно" нарушать правила бросил достаточно давно. При этом ситуации, когда что-то нарушается (навскидку - перестроение через сплошную линию разметки между ПОПУТНЫМИ полосами) возникают. Я ж нимб не выпрашиваю.

NCD, 2015-05-17 11:05:00 +00:00

Я к тому, что позиция "все вокруг гамно" не всегда уместна. Кто-то тоже едет и изредка нарушает и тебя считает тем, кем ты считаешь окружающих на дороге.

Будь проще и позитивнее.

IGRION, 2015-05-17 22:30:47 +00:00

Меж делом, дороги в Самаре:

https://youtu.be/XvWN3Dhge4c

ZeeK, 2015-05-18 11:50:25 +00:00

Меж делом, дороги в Самаре:

Соседний ролик:

https://www.youtube.com/embed/vNzwUX-xCbU?feature=oembed

Хаммеры имеются, байки тоже, ДПС на нарушения ПДД (высунувшиеся по пояс из люков на крыше тела) не смотрит - всё хорошо, значит? У нас нынче мото-то в почёте!

D.J., 2015-05-18 12:20:35 +00:00

OK Google, в какой луже яма?

IGRION, 2015-05-19 06:22:58 +00:00

вот еще с регистратора вытащил

https://www.youtube.com/watch?v=10eOGx2m1h4

D.J., 2015-05-19 06:27:53 +00:00

Вот тут у нас тоже можно хорошо машину уделать https://clck.yandex.ru/redir/dtype=stred/pid=30/cid=71610/path=index.head.share/vars=action=click/rnd=1432016811679/*data=url%3Dhttps%253A%252F%252Fold.maps.yandex.ru%252F%253Frtext%253D55.844822%25252C37.663313~55.844348%25252C37.664369%2526sll%253D37.663828%25252C55.845156%2526sspn%253D0.008476%25252C0.002759%2526rtm%253Datm%2526source%253Droute%2526ll%253D37.663828%25252C55.845156%2526spn%253D0.008476%25252C0.002759%2526z%253D18%2526l%253Dsat

Я спасаюсь только благодаря не стандартному клиренсу.

IGRION, 2015-05-20 11:41:36 +00:00

Вот тут у нас тоже можно хорошо машину уделать https://clck.yandex.ru/redir/dtype=stred/pid=30/cid=71610/path=index.head.share/vars=action=click/rnd=1432016811679/*data=url%3Dhttps%253A%252F%252Fold.maps.yandex.ru%252F%253Frtext%253D55.844822%25252C37.663313~55.844348%25252C37.664369%2526sll%253D37.663828%25252C55.845156%2526sspn%253D0.008476%25252C0.002759%2526rtm%253Datm%2526source%253Droute%2526ll%253D37.663828%25252C55.845156%2526spn%253D0.008476%25252C0.002759%2526z%253D18%2526l%253Dsat

Я спасаюсь только благодаря не стандартному клиренсу.

На парковке ТЦ??

D.J., 2015-05-20 16:15:21 +00:00

Да, это парковка, но эта дорожка является очень важным проездом при движении с проезда Серебрякова на Ярославку в центр. Там так же бывают пробки и в целом движуха такая, что запроста даст фору некоторым реальным улицам города.

ZeeK, 2015-05-20 17:00:49 +00:00

Угу. Потому что вместо развязки нормальной что возвели? "Золотой Вавилон"...

D.J., 2015-05-20 19:46:07 +00:00

Ну хорошо, что хоть съезд из области на Серебрякова сделали. Я когда еду в ЗВ со стороны центра, разворачиваюсь с другой стороны жд и проезжаю по этому съезду. В противном случае есть хороший шанс зависнуть под мостом на 2-х светофорах.

А вообще я не понимаю людей, едущих по Серебрякова на Ярославку. Гораздо лучше воспользоваться улицей Докукина и Сельскохозяйственной улицей, что в центр, что в область.

Изменено 20 мая 2015 пользователем D.J.

NCD, 2015-05-21 04:02:52 +00:00

Угу. Потому что вместо развязки нормальной что возвели? "Золотой Вавилон"...

ЗВ был в проекте, когда ни о какой развязки и речи не шло.

ZeeK, 2015-05-21 10:09:10 +00:00

В Генплане Москвы 1975 года был "Золотой Вавилон"? А вавилонской башни там не было, случайно?

NCD, 2015-05-21 18:47:59 +00:00

Он был не в Генплане. Я говорю о проектах, а не о Генплане.

ZeeK, 2015-05-21 19:28:05 +00:00

http://www.retromap.ru/mapster.php#right=051971&zoom=11&lat=55.743152&lng=37.658042&lang=ru

А что тут в этом районе нарисовано? Торговый центр?

D.J., 2015-05-21 19:53:11 +00:00

Кстати, до строительства Метро КК и ЗВ, на этом месте была овощная база и ещё черт знает что.

Мои знакомые там успели немного погулять до стройки. http://noorderlingen.org/pages/losinka-29.htm

ZeeK, 2015-05-21 19:59:25 +00:00

А если взять фотографии не 2005, а 1905 года, то половина города примерно такая.

Если люди хотели строить такие объекты - что плохого (я про ТЦ)?

Претензии лишь к тому, что зачастую организация движения в таких "местах притяжения" хромает: наплыв посетителей и медленное распределение по (как ни странно - достаточном) парковкам приводят к образованию очередей на подъездах, а, перефразируя "какой московский любит стоять в очереди?" и одни объезжают других, объезжают объезжающих и т.д.

Примечательно, что сейчас наблюдается и ОБРАТНОЕ явление - видать, как-то люди начинают понимать. Не все, но есть улучшения. Местами "объездуны" уже кажутся белыми воронами.

D.J., 2015-05-21 20:03:00 +00:00

Там прикол в том, что заехать туда легко, выехать сложно.

D.J., 2015-05-31 12:47:21 +00:00

Сегодня о прекрасном. А именно о знании людьми ПДД. Еду сегодня по внешней стороне Нижней Масловки в предпоследнем ряду. После Савёловской эстакады к нам в поток вливаются толпы с Бутырской улицы. И вот, в мой ряд ломится без поворотников девушка на красном Рено. Буквально за мгновенье до складывания её зеркала моей фарой, она включила поворотник. Моя машина полностью в ряду, её в двух. Пошел выяснять, что это вообще такое было?

Дальше как раз то прекрасное. 1. Я виноват, так как у меня помеха справа. После ликбеза про её не соблюдение рядности, появился второй перл. 2. Я поворотник включила. Пришлось провести ещё одно объяснение, что поворотник не даёт приоритет, а только обозначает её желание. И вообще она без него маневрировала. Для начала сошлись на вызове ГИБДД. Но так как у меня никаких повреждений нет, скорость была минимальна, а у неё зеркало просто сложилось, то после некоторого времени ожидания, которое девушка провела за телефонным разговором, решили разъёхаться, так как она в страховую звонить не будет. Скорее всего она пообщалась с мужем и тот объяснил ей, что правила надо соблюдать и ловить тут нечего.

Люди сами создают себе проблемы и потом обвиняют в них всех окружающих.

NCD, 2015-05-31 16:11:07 +00:00

По поводу Рено:

http://www.youtube.com/watch?v=MquIBCzlkRc

Осторожно: грубая лексика местами.

Изменено 31 мая 2015 пользователем NCD

D.J., 2015-05-31 16:39:35 +00:00

Мне кажется, что смысл всё же не в марке, а в том, что у водятла в голове. Хреново, если эти знания дали в автошколе.

NCD, 2015-08-21 11:55:20 +00:00

Автохам на BMW X5 рассказал, зачем подрезал скорую помощь

По словам бизнесмена Сергея Мартынова, водитель кареты скорой помощи тоже вел себя на дороге по-хамски.

Поделиться

4

Отправить

Распечатать

АВТОХАМ НА BMW X5 УСТРОИЛ ГОНКИ СО СКОРОЙ

Россиян возмутил поступок лихача на BMW, устроившего гонки со "скорой помощью"

Хам на BMW X5 устроил гонки со "скорой" на трассе в Москве: ВИДЕО

Автохам на BMW X5: За рулем машины сидел не я

28-летний столичный бизнесмен Сергей Мартынов, который на своем BMW X5 несколько раз подрезал автомобиль скорой помощи, рассказал РЕН ТВ, зачем он это делал.

Как утверждает москвич, водитель неотложки вел себя на дороге по-хамски.

"Это произошло 28 июля. Не поделили дорогу со скорой, - говорит он. - Скорая двигалась одна. Никакой реанимации не было. Была без пациента. Это была скорая частной клиники. Скорая находится в розыске, так же как и я. Я не решил ее проучить. Водитель скорой достаточно нагло себя вел до этого. Видео выложено в Интернет обрезанное".

Как уверяет Сергей, водитель скорой помощи в глухой "пробке" "пытался разогнать всех". "Он сигналил всем подряд. Плюс ко всему он ехал без включенных проблесковых маячков", - сказал Мартынов.

В полиции Сергей Мартынов дал объяснения по произошедшей на дороге ситуации и сообщил журналистам: "Дальше все решит суд. Если привлекут к ответственности - готов ответить".

При этом Сергей утверждает, что в карете неотложки не было пациента. Он сделал этот вывод, послушав разговор водителя и фельдшера скорой.

Ранее московская полиция пообещала найти и наказать водителя BMW Х5, который несколько раз подрезал на Волоколамском шоссе автомобиль скорой помощи. Проверку в МВД начали после того, как в Сети появилось видео хамского поведения автомобилиста. Позже в ГУ МВД по Москве сообщили, что в 2015 году на автомобиль Мартынова было наложено около 30 штрафовза нарушения ПДД, в основном - за превышение скорости. Сам Сергей Мартынов заявил, что его штрафовали только 5 раз.

Суд, который решит, кто в данной ситуации виноват, а кто прав, состоится в конце сентября.

http://ren.tv/novosti/2015-08-21/avtoham-na-bmw-x5-rasskazal-zachem-podrezal-skoruyu-pomoshch

ZeeK, 2015-08-21 15:02:18 +00:00

И что нового?

Мутузивший инвалида лоб двухметровый уже оказывался слепоглухонемым сиротой - НИЧЕГО ему не было.

ZeeK, 2015-09-24 17:16:01 +00:00

По прошествии перых эмоций от октябрьского "точечного расширения", хотелось бы отметить, что "точку" ставили на глобусе и ставили маркером... Жалкое блеяние про "жителей" и видеть, и читать тошно. Учитывая то, КАК это "мнение" определяется мерзкими разнарядками.

Бродяга, 2015-09-24 17:21:42 +00:00

Эээ... Че? "Ниииче не понимаю" (с) колобки

ZeeK, 2015-09-24 17:32:21 +00:00

На ОфицеЯзе это называется так: "с 10 октября зона платной парковки точечно расширяется" и "в декабре произойдет очередное точечное расширение зоны платной парковки"

В реальности это гораздо интереснее, но формат форума не допускает адекватного описания реальности. Причем и "октябрьской", и, судя по некоторым признакам, "декабрьской".

Изменено 25 сентября 2015 пользователем ZeeK
орфографию поправил

NCD, 2015-09-28 20:05:11 +00:00

Для непосвященных (не меня) яснее не стало.

ZeeK, 2015-09-28 20:10:14 +00:00

Когда непосвященные прозревают, обычно уже поздно. Непоздно было в 2012 году.

D.J., 2015-09-28 21:00:42 +00:00

Во всей этой расширяловке, меня беспокоит только одно. Все желающие экономить денежку, ломануться в мой двор и вот тут уже придётся их отучать. А так как собрать кворум среди жителей двух домов не получается, отучать придётся путём противоправных действий. А именно через порчу имущества посторонних лиц.

Я правда закинул удочку на предмет ограничения доступа левых машин на нашу улицу, но пока вижу свежую желтую линию вдоль бордюров.

Изменено 29 сентября 2015 пользователем D.J.

NCD, 2015-09-29 03:17:09 +00:00

Ставьте шлагбаум и делайте пропуска.

Бродяга, 2015-09-29 04:46:15 +00:00

Ставьте шлагбаум и делайте пропуска.

А если двор сквозной? В соседние дома как проедут люди?

D.J., 2015-09-29 04:55:30 +00:00

Ставьте шлагбаум и делайте пропуска.

Серёг, ты знаком с алгоритмом установки? Сначала надо организовать собрание и получить согласие собственников, а у меня большая часть дома сдаётся. Когда мы решили создать персональный счат на капремонт, решили устроить собрание. Пришли меньше 10 человек. Неделю мы ходили по квартирам и объясняли обдям что да как. Ничего не добились. Найти контакты с соседним домом, уже давно не получается. В УК, с нимим так же связи не имеют, или не делятся. Поэтому перспектива поставить шлагбаум, весьма призрачная.

Бродяга, у нас 1 заезд на 2 дома и дальше тупик.

ZeeK, 2015-09-29 09:34:55 +00:00

Ставьте шлагбаум и делайте пропуска.

Мудрая Сова посоветовала мышкам стать ЁЖИКАМИ...

================

Обожаю лесть!!!

Полное впечатление, что говорит не человек, а "говорящая голова":

...

Данный объект позволит в целом улучшить движение на магистрали

...

«В мае месяце мы закончим путепровод через МКЖД, и в целом вся реконструкция Волоколамки закончится. И два таких узких проблемных места будут реконструированы», – отметил мэр

...

Движение и было "в целом неплохое" до того, как принялись сооружать эстакады и (особенно!!!) мост через кольцо жд. С вводом в строй эстакады пробищщща просто получила возможность расположится в два яруса, примерно как на Кутузовском/Минском.

При этом о существовании НАСТОЯЩЕГО узкого места, которое убивает эту дорогу в славной вотчине ДТ знают, но принимают позу страуса - слияние Волоколамки, Свободы и ответвление улицы Габричевского.

Когда (и если) закончат ковырять мост, именно это место станет гвоздем в могилу шоссе. И это даже без учета той мега-стройки, которую затеяли на Тушинском поле.

Интересно, вот та же Ходынка после достославной коронационной давки считалась проклятым местом и доооолго ничего там не строили... А в Тушино давок не было?

Бродяга, 2015-09-29 15:21:53 +00:00

знают, но принимают позу страуса

А смысл?

ZeeK, 2015-09-29 18:26:31 +00:00

А смысл?

Смысл упорного нежелания признавать, что проблемы в движении на Волоколамском шоссе создаёт именно это "бутылочое горлышко" не недоступен. Возможно - осознание того, что ЛЮБОЙ, кто эту проблему пред мужем седовласым озвучит, её и пойдёт решать (фактически - возьмёт на себя ответственность за МЕГАпрокол предыдущей команды, руководимой мэром города Лужки). Возможно - понимание того, что простого и недорогого строительного решения там нет, а перекройка с перестройкой не принесут дивидендов (нипрямых, ни косвенных).

Тот же "яндекс" годами собирает данные по загрузке этого узкого местечка.

Из "гениальных решений", которые ввели нонешние - отдать полосу в тоннеле под "А". И, что примечательно, никого особо не смущает, что:

а) эти "А" едут со скоростью черепахи (пробовал - от "тшинской" до "Белорусской" больше часа, если не полтора, спасибо менялам бордюров и перестроителям мостов)

б) по этой же причине они едут ПУСТЫМИ - так терять время не готовы даже экономные пенсионеры (которых там и нету особо, кстати).

Интересно, на который год намечен ввод платного въезда в пределы МКАД? 18? 19? 20? Явно не в 17 - нехорошие аналогиии просыпаются ;)

Бродяга, 2015-09-29 18:43:50 +00:00

А объезд горлышка тоже никак нельзя сгородить? Т.е расширение засчет двух путей.

А по поводу прикрытия Лужка, а разве его уже давно не слили?

Изменено 29 сентября 2015 пользователем Бродяга

ZeeK, 2015-09-29 18:56:59 +00:00

Ты читал победные реляции выше? Там черным по белому радуются, что в районе "Открытия-Арены" шоссе имеет по 6 полос в каждую стоону. Отнимем полосу "А", будет 5. Отнимем полосу поворачивающих на ул. Свободы из центра - останется всего четыре. Но из тоннеля по каналом выходят... ДВЕ полосы.

Вопрос - что происходит, кода поток из четырех (а по факту - пяти) полос "усыхает" до двух?

Но на этом злоключения не заканчиваются - у выезда из тоннеля сливаются 2 ряда Волоколамки, практически 2 ряда Свободы, автобусы с волоколамской полосы "А" и развернувшиеся около канала троллейбусы. И всё это великолепие утисивается в три... нет! в ДВЕ полосы, потому что аккурат в том месте, где сливаются потоки ряд у правого края занят остановкой общественного транспорта (причем в небольшой "карман" ни "", ни "рогатые" предпочитают не заезжать - а вдруго не пустят по старой памяти - ведь почти год эта полоса была только "А" (несмотря на наличие трамвайных рельс рядом).

Я ж говорю - никто за наследство юрьмихалча не хочет браться - пованивает оно...

А объезд горлышка тоже никак нельзя сгородить? Т.е расширение засчет двух путей.

Немножка мешает подарок товарища Сталина - проходящий НАД дорогой канал имени Москвы.

Решение видится такое - максимально "растянуть" место слияния потоков:

перенести остановку ОТ чуть дальше от того места, где она сейчас в сторону центра

чуть-чуть уменьшить ширину размеченных рядов, параллельно немного расширив проезжую часть (как самое последнее - заменить разделительный газон на разделительный БЕТОННЫЙ барьер (та же "чикага" на МКАД)

добавить физических разделителей потока - кое-где в городе обычную разметку уже меняли на небольшие бордюры и столбики-делинеаторы

Другое решение - брать по 500 рэ за въезд внутрь МКАД. У нас есть какие-нибудь военные корабли на Москва-реке? ;)

А по поводу прикрытия Лужка, а разве его уже давно не слили?

Но дело его живет ;)

Бродяга, 2015-09-29 19:03:40 +00:00

Так я и спрашиваю почему их обязательно сливать, а не разделить эти 5 полосовести по разным дорогам, раз в том месте где ои сейчас сливаются нет места для 5 полос. Тупо дать возможность объехать узкое место.

Немножка мешает подарок товарища Сталина - проходящий НАД дорогой канал имени Москвы.

Т.е. Сталину он не мешал построить лорогу под каналом, а нынешним властям мешает? Изменено 29 сентября 2015 пользователем Бродяга

ZeeK, 2015-09-29 19:19:52 +00:00

Ещё раз - тебе победно сообщают, что теперь шоссе имеет ШЕСТЬ полос для движения в центр. Ты не рад ПОБЕДЕ? Зря, но давай дальше.

Одна из полос - выделенка для общественного транспорта (конкретно для ОДНОГО автобусного маршрута сообщением Митино-Белорусская), и, очевидно, что эта полоса ДОЛЖНА пройти под каналом, так? Так!

Осталось ещё пять полос. Если ехать от "Тушинской" в центр, то там есть ответвление, которое поворчивает ОДНУ полосу в сторону ул. Свободы. Осталось ЧЕТЫРЕ полосы (а до строительства эстакады полос "в центр" было на 1 меньше!!!)

Со стороны "области" под каналом есть ДВА тоннеля - один "новый" трёхполосный, другой - "старый" двухполосный (вернее, он 2+2, ещё 2 полосы там занимает трамвайная линия, её не трогаем!).

Когда развязку вводили в строй было, реализовано разделение - 3 ряда машин могли ехть в один "новый" тоннель, а ещё один - в "старый". То есть ЧЕТЫРЕ полосы шоссе ехали в ЧЕТЫРЕ ряда под каналом. Логично? ;)Однако оказалось (кто бы мог подумать-то?), что петля эстакады, по которой машины могут проехать с ул. Свободы под канал, будучи ОДНОполосной, по факту физически позволяет проехать в ДВА ряда. Казалось бы - что в этом такого? Да ничего, кроме того, что около въезда в ДВУХполосный "старый" тоннель уже не два ряда двигались, а три утискивались в два.

Какое-то время назад было решено (и сделано!) следующее - чтобы хитрые ездуны по Волоколамке не препятствовали проезду машин с улицы Свободы в этот двухполосный тоннель, надо "оптимизировать" развязку - ПЕРКРЫТЬ бетонными блоками возможность одному ряду шоссе отпочковаться и въезжать в старый тоннель. То есть вместо 4->4 сделали 4->3.

Потом появилась "идеа фикс" про то, что "А" спасут Москву, ну и "А" нарисовали В ТОННЕЛЕ (логично же?), в итоге перед въездом в тоннель получилось уже 4->2. А теперь ещё круче - 5->2. Там теперь ТАК КОЛОМ СТОИТ транспорт, как он не стоял ДО ВСЕХ ЭТИХ перестроек ;)

Вот и возникает вопрос "На зачем это всё?" Ответ очевиден - только как попытка создать "упаковку", ФАНТИК для масштабной застройки Тушинского поля. Равно как и стания "Спартак", которая фактичски работает 1 день в неделю и то наполовину - слишком близко от стадиона и толпа не успевает растянуться, чтобы её оперативно развезтина метро.

Бродяга, 2015-09-29 19:27:40 +00:00

Ничего не понял, но все равно неверю, что физически там так плотно все и везде застроено домами, что негде пропустить это поток в объезд узкого горлышка (как я понимаю, теперь узким горлышком уже является петля эстакады).

З.Ы. схемку нарисуй. )))

ZeeK, 2015-09-29 19:44:46 +00:00

В третий раз пишу - шоссе проходит ПОД каналом. Через тоннели. Именно уменьшение количества рял=дов для проезда потока с Волоколамки через тоннели (вернее - см. выше - тоннель) и есть причина пробок по направлению "в центр" на шоссе.

А потом окончательно и бесповоротно успех закрепляет горлышко ПОСЛЕ тоннелей - потоки с Волоколамки (2 ряда + автобусы "А"), ул. Свободы (2 ряда) и троллейбусы (1 ряд) успешно втискиваются в ТРИ ПОЛОСЫ шоссе. Причем место слияния дополнено перекрёстком (примыканием) ул. Габричевского (и туда кто-то сворачивает, а кто-то оттуда выворачивает, что, конечно, только упрощает жизнь).

Схема есть на я.картах и в гугле:

1) горлышко около Габричевского https://maps.yandex.ru/-/CVs6qNyd https://www.google.ru/maps/@55.818252,37.4574334,336m/data=!3m1!1e3

2) въезд в тоннели https://maps.yandex.ru/-/CVs6qZ-F (тут еще со стройкой картинка) https://www.google.ru/maps/@55.820163,37.4476531,336m/data=!3m1!1e3 (у гугл чуть лучше картинка)

Посчитай полосы и удивись!

Бродяга, 2015-09-29 19:46:51 +00:00

Еще раз повторю вопрос. Почему нельзя сделать тонель шире или неподалеку сделать еще один тонель, куда пустить часть потока, если проблема в тонеле?

D.J., 2015-09-29 19:58:42 +00:00

Володь. Сталину строить тоннели под каналом не мешало то, что они построены одновременно. Когда соорудили насыпь для канала, тогда же туда и тоннели запихнули.

До того там вообще железная дорога была. Её следы сохранились в районе Врачебного и Полееского проездов. И с другой стороны вдоль Вишневого. Дополнительные тоннелив этом месте позже прорыли. Если мне не изменяет память, еще 3. И копать новые, там уже негде.

Изменено 29 сентября 2015 пользователем D.J.

ZeeK, 2015-09-29 20:14:35 +00:00

Еще раз повторю вопрос. Почему нельзя сделать тонель шире или неподалеку сделать еще один тонель, куда пустить часть потока, если проблема в тонеле?

Именно так и сделали относительно недавно (при предыдущем мэре) - построили ТРИ новых тоннеля и развязку с эстакадами. И переместили пробку чуть ближе к центру (раньше на пересечениях с Курчатова и Пехотной были светофоры) ;) А расхлёбывать это досталось уже новым людям. Очень сильно улучшилось всё после ввода тоннеля Лениградский проспект - Волоколамское шоссе. Радикально улучшилось. А когда ещё и светофоры сняли на пересечениях с Курчатова и Пехотной - стало СОВСЕМ хорошо. у а как быть, когда хорошо совсем? Правильно - надо начать стройку - практически одновременно начали эстакаду и реконструкцию моста через МКМЖД.

При этом вопрос "а как же это поедет через тоннель" сознательно обходится, более того, выделение полосы под "А" окончательно усугубило ситуацию.

Что касается "расширения" и "нового" тоннеля - посмотрина картинки - на проблемном направлении тоннелей "в центр" расширять нечего и некуда. Либо ООООООчень дорого. Кстати, один из вариантов "назачем?" может звучать и как - "с целью создания критической ситуации с дорожным движением, и последующим производством оченбь дорогих работ по расширению тоннелей.

Хозяйке на заметку: у "старого" тоннеля было всего по две полосы движения в каждую сторону. Там был мрак и ужас до открытия новой развязки ("новой" - это лет десять назад, наверное). При этом было открыто ТРИ новых тоннеля: трёхполосный в центр, трёхполосный в область, двухполосный в область/к Свободе. Пропускной способности "в область" обычно хватает (необычно - футбол, аварии, катаклизмы).

Но эксперименты с напрвлением "в центр убойные. Чего стоит хотя бы отжирание под "А" всей правой полосы от Габричевского до района "Сокол"?

Дополнительные тоннелив этом месте позже прорыли. Если мне не изменяет память, еще 3. И копать новые, там уже негде.

Воистину так. Какой предусмотртельный был тов. Сталин - место под ТРИ тоннеля оставил! И какой непредусмотрительный был Лужков - три тоннеля построил (ну не сам, как и Сталин), но НЕ ПРЕДУСМОТРЕЛ, что "сладкая парочка" экспериментаторов (и их прихвостни, берущие за... нет, под козырек) начнут отрезать полосы под несуществующих массажиров, да перегораживать блоками куски развязок...

Про "слияния и поглощения" есть уже песнь, что плачем зовется - переделанный выезд на внешний мкад из Митино/с Волоколамского шоссе. Примерно та же ситуация - эстакада, нарисовано ОДНА полоса, там едут в два ряда - ОППА! - слияние с такой же двухрядной однополосной дорожкой и выезд на "разгонную полосу" МКАД, которому препятствуют те, кто считает, что на МКАД можно ездить по обочине. Результат - пробищща на ровном месте. Зато те, кто "это" возвёл, получили "лычки" за модернизацию и оптимизацию развязки... Хотелось бы проектировщиков ивидеть болтающимися на столбах около слияния дорожек и на выезде - в них бы, по средневеовому обычаю, еще доооолго бы плевали.

D.J., 2015-09-30 08:24:24 +00:00

Эти обсуждения мне анекдот напомнили. Наконец-то нашелся человек, который точно знает, что и как надо делать в стране. Но к сожалению занять пост главы государства он не может, ему надо таксовать.

ZeeK, 2015-09-30 09:57:02 +00:00

D.J., видать, за единороГГов регулярно голосует - ведь только они хоть ЧТО-ТО делают, остальные "ничего" не делают. Интересно, кто в таком дуЕте больший извращенец?

Что касается того, кто именно знает что и как - там по бОльшей части написано про то, что "не так" с указанием того, какие моменты упущены при принятии новых решений.

Особенно "радует" череда, опять-таки ПОБЕДНЫХ, реляций от властей про "заслуги" в снижении трафика. На фоне снижения экономической активности в государстве и в городе это похоже на замеры температуры у остывающего тела - её снижение может НИКАК не кореллировать с курсом выписанных лекарств :(

NCD, 2015-10-01 07:01:17 +00:00

Ох.

D.J., 2015-10-01 07:45:20 +00:00

Нее, D.J. не занимается словоблудием, D.J. дело делает и решает проблемы находя контакты в районной управе. Ты ведь знаешь кем я в моём доме являюсь. Провожу довольно активный вынос мозга своей УК и вчера звонили из районной управы и предложили там должность Общественного советника. А это позволит ещё эффективнее добиваться нужного нам результата. А ты продолжай зудеть на форуме :)

Изменено 1 октября 2015 пользователем D.J.

ZeeK, 2015-10-01 07:59:48 +00:00

А люди между тем РЕАЛЬНО дело делают:

Москва. 1 октября. INTERFAX.RU - Неизвестный совершил поджог семи автомобилей на парковке ГКУ "Центр организации дорожного движения" на юге Москвы, сообщил "Интерфаксу" в четверг источник в правоохранительных органах.

По его словам, на месте возле парковки при ГКУ "ЦОДД" обнаружена канистра со следами легковоспламеняющейся жидкости, а предварительной причиной возгорания является занесение неизвестным открытого источника огня.

Ещё немного, ещё чуть-чуть...

И десница памятника Долгорукому получит болтающееся украшение!

Нее, D.J. не занимается словоблудием

Можешь советоваться хоть с папой римским, но когда в доме 21×4×3 квартир и 82 машиноместа на придомовой территории, шлагбаум приведет к вполне очевидным результатам.

D.J., 2015-10-01 08:21:34 +00:00

Начнём с того, что планировка твоего двора не то, что бы не для людей, она даже не для инопланетян. Я вообще удивился когда приехав к тебе, умудрился припарковаться.

У меня же придомовая территория в случае отсечения посторонних машин, полностью покроет парковочные потребности двух 9-ти этажных домов.

ZeeK, 2015-10-01 09:29:41 +00:00

И это "еле припарковался" - летом, в середине дня, в выходной. Рассказать, что там происходит вечером будней дня, когда машин побольше?

И, конечно, изрядно количество толстопузов из районной администрации, согласовавших это безумие АБСОЛЮТНО не при чем. Как нынче пишут в судах - "были введены в заблуждение" (ага... заблудились и наткнулись на клад с деньгамт в кармане от СУ-155, да?)

Предвосхищая следующий вопрос "а назачем там?" - других приемлемых вариантов тогда не было. И не появилось.

Бродяга, 2015-10-01 09:36:06 +00:00

Ещё немного, ещё чуть-чуть...

Человек хоть что-то пытается. Если бы все были такими активными, мы бы уже жили в другой стране. А живем в такой, потому что один в поле не воин, а другой только на форуме жаловаться умеет.

ZeeK, 2015-10-01 10:30:38 +00:00

потому что один в поле не воин, а другой только на форуме жаловаться умеет.

Я выше описал ситуацию - на собрание по поводу парковки пришли 200 собственников (люди не хаты сдают, как у D.J., а живут) и ОЧЕНЬ удивились, что мест хватит только ТРЕТИ "счастливчиков". Ругань стояла такая, что проходящим детям ушки закрывали. Собственно, Рязанов подобное в "Гараж"е давно отснял. Теперь будет "демократическое" голосование по списку, с протоколом.

А в части "взаимодействия" с нашей УК... Предлагаю поржать, но местная администрация ВЫТУРИЛА предыдущую УК (которая фактически была структурой СУ-155) под предлогом того, что УК "не имела лицензии быть УК". То есть все ГОДЫ эта УК вообще непонятно чем занималась. И никто ничего не замечал...

D.J., 2015-10-01 10:43:21 +00:00

Собрание, это хорошо. Кто помимо собственников там был? Администрация, депутаты?

ZeeK, 2015-10-01 11:24:42 +00:00

Пока даже собственники не приняли решения про шлагбаумы. Причина - как ты успел заметить, на первом этаже здания есть совсемне жилые помещения, а магазины и кафе, куда и люди ходють и товары подвозють. Так что это ещё дооолгий процесс.

https://www.youtube.com/embed/sGW_xx9CWrA?feature=oembed

...

МВД РФ и прокуратура Москвы выявили серьезные нарушения в работе "Администратора московского парковочного пространства" (АМПП) — столичной структуры, ответственной за платный паркинг. Оценку им должна дать Генпрокуратура

...

Прокуратура и МВД обнаружили, что постановления АМПП выносил в нарушение законодательства. Штраф за неуплату парковки направляется автовладельцу после того, как по запросу в федеральной базе данных определяется личность нарушителя. Однако, считают в МВД и прокуратуре, закон "О полиции" позволяет передавать персональные данные лишь органам власти на определенных условиях. Так, к примеру, Московская административная дорожная инспекция получает доступ к базе данных, чтобы наказывать водителей, оставляющих машины под запрещающим знаком. Для этого правительство Москвы заключило с МВД соглашение, а в КоАП РФ внесены поправки. В случае с АМПП соглашения не заключались и изменений в КоАП не вносилось, говорят силовики. Подобной информации у "администратора" вообще быть не должно, подтверждает Институт государства и права РАН. Кроме того, АМПП не является госорганом власти, уполномоченным штрафовать водителей. Полицейские ссылаются на определение Верховного суда от 2011 года, из которого следует: государственные казенные учреждения не могут быть наделены полномочиям по составлению протоколов.

По данным "Ъ", еще весной заместитель прокурора Москвы Юрий Катасонов направил представление вице-мэру Москвы Максиму Ликсутову с требованием устранить нарушения, наказать виновных и отчитаться по проделанной работе

...

Подробнее: http://www.kommersant.ru/doc/2822007

https://www.youtube.com/embed/N-UCPUhWIIY?feature=oembed

Nemo, 2015-10-01 11:31:52 +00:00

"Теоретически любой гражданин, наказанный за неуплату парковки, может самостоятельно обжаловать штраф в суде",
Подробнее:http://www.kommersant.ru/doc/2822007

:Laughing:

Бродяга, 2015-10-01 17:58:26 +00:00

Смеяться после слова "лопата" нужно было?

Изменено 1 октября 2015 пользователем Бродяга

ZeeK, 2015-10-01 21:17:59 +00:00

Интересно, а как это же место нынче выглядит? Деревья подросли? ;)

D.J., 2015-10-02 08:57:02 +00:00

Подросли конечно. Ты реально не понял где это, или нас проверяешь? Это примерно 79-80 годы, после этот маршрут уже ушел от Тушинской к Щукинской.

ZeeK, 2015-10-02 10:21:17 +00:00

Твардовского? Исаковского? Таллинская? Кулакова? Не могу найти :( Похоже, что уже посде фнимка что-то пристроили ;)

Или... Такое впечатление, что это Неманский, но где именно? Вообще даже в "летописи" не нашёл про то, что у 277 конечная была в Троице-Лыково :(

D.J., 2015-10-02 11:41:14 +00:00

Неманский, остановка Почта. В кадре справа дом 11, дальше 7к1 и вдали 5к1 Все 79 года постройки.

Ныне виднеющаяся башня 9 построена в 88 году.

На одном известном тебе сайте есть эта фотография с привязкой к карте. Правда я её определил самостоятельно.

Изменено 2 октября 2015 пользователем D.J.

ZeeK, 2015-10-02 14:29:36 +00:00

Спасибо!!!

Вот, как говорится, "на языке крутилось", но не с него не упало - смутил "новострой" башенный меня.

И ведь реально место знакомое-знакомейшее.

ZeeK, 2015-10-15 18:38:04 +00:00

Не только у нас есть те, кто готов лоб расшибить:

Бродяга, 2015-10-15 18:41:13 +00:00

Это просто пи.. какой-то :Laughing:

ZeeK, 2015-10-15 18:51:44 +00:00

Это просто пи.. какой-то

Не о том вы думаете, золотой человек:

Гречневая крупа в России подорожала в сентябре 2015 года по сравнению с аналогичным периодом прошлого года на 94,8%, цены на сахар выросли на 43,7%, рис стал дороже на 39,5%, сообщил замглавы Росстата Георгий Оксейнот.

Бродяга, 2015-10-15 18:57:14 +00:00

Средняя температура по больнице?

ZeeK, 2015-10-15 19:08:14 +00:00

Средняя температура, как мы знаем, оценивается в +12,5%, из которых тем, для кого упомянутое выше кратное изменение цен наиболее заметно и существенно, точно выдадут 4% (правда, как писали в соседней теме, оказалось, что СИЛЬНО НЕДОПЛАЧИВАЮТ аппарату парлмента и другим госслужащим... доплатят - процентов 40-50 ;))

Бродяга, 2015-10-15 19:27:59 +00:00

Я здесь удивился когда на РБК в какой-то статистике вместо среднего медиану брали. Думал, "неужели они начали еще что-то кроме средней использовать? это уже прогресс"

Nemo, 2015-10-15 19:40:42 +00:00

Это просто пи.. какой-то

Не о том вы думаете, золотой человек:

Гречневая крупа в России подорожала в сентябре 2015 года по сравнению с аналогичным периодом прошлого года на 94,8%, цены на сахар выросли на 43,7%, рис стал дороже на 39,5%, сообщил замглавы Росстата Георгий Оксейнот.

Он там рядом знак прочитал. Пи...т-стоп (видать, автошкола какая-то)

Артлего, 2015-10-15 19:47:13 +00:00

Естетственно, денег в бюджете много, давайте поднимем зарплату тем, кто ничего не делает... :Yawn2:

ZeeK, 2015-10-16 16:08:05 +00:00

Это могло бы быть СМЕШНО, если бы не было так ГРУСТНО:

Сгоревший в Москве Ferrari угнал из автосалона 17-летний подросток

Сотрудники МВД нашли предположительно виновного в ДТП в Москве водителя Ferrari. Им оказался 17-летний юноша, который угнал автомобиль из автосалона и ездил без водительских прав

Московские полицейские нашли в одной из столичных клиник предполагаемого виновника ДТП, случившегося накануне на Зубовском бульваре в центре Москвы. 17-летний водитель Ferrari не имел водительских прав и не был владельцем автомобиля, сообщил РИА Новости руководитель пресс-службы управления МВД столицы Андрей Галиакберов.

«Выяснилось, что 17-летний житель Москвы никогда не получал водительского удостоверения и не имел права управлять транспортным средством», — отметил представитель МВД.

По его словам, Ferrari был зарегистрирован на юридическое лицо — компанию, занимающуюся продажей и приемом автомашин на комиссию. Как пишет ТАСС со ссылкой на источник, знакомый с ситуацией, автомобиль принадлежал автосалону AutoLehmann.

В ночь на 16 октября автомобиль Ferrari на большой скорости выехал на встречную полосу и столкнулся с двумя другими автомобилями, после чего загорелся. Как рассказали в полиции, после столкновения загорелись два автомобиля, Ferrari при этом сгорел практически полностью.

По предварительным данным МВД, в результате ДТП пострадали два человека. Вероятным виновником аварии в полиции назвали водителя Ferrari. По словам очевидцев ДТП, с места происшествия его увез другой автомобиль.

Подробнее на РБК:

http://www.rbc.ru/society/16/10/2015/56209c229a79474c7ab7b65a

Ну а пока несовершеннолетние спокойно ездят на феррарях, слегка обуржуазившиеся мажоры рассказывают нам, что:

аналитики посчитали транспортную стратегию Москвы весьма либеральной по сравнению с другими мегаполисами, где меры по сокращению количества личных автомобилей гораздо более радикальны. Некоторые города помимо платной парковки вводят дополнительные ограничения для владельцев личного транспорта: например, плату за въезд в определенные районы, высокие налоги на покупку машины, как в Дании и Сингапуре. Или вообще запрещают приобретение авто, как в китайском Шенчжене.

Зарубежные аналитики в целом одобрили транспортную политику Москвы, однако посоветовали властям столицы открывать больше маршрутов наземного транспорта и выделять ему больше места, создавая новые выделенные полосы. Также они рекомендовали продолжить создание дополнительных пешеходных зон и велодорожек.

Интересно, а эти "зарубежные ОналитЕГи" ыообще предстваляют себе КЛИМАТ в городе Москва или они аршином общим измеряют и Нью-Йорк, и Копенгаген, и Ландан и (кто у нас там в лидерах в Южной Америке?)?

Вот прямо видим картины аЦЦкой утопии "по ОналитЕГам" - стройные толпы велосипедистов едут в -10 градусов на работу в Москоу-Сити из Ясенево, Бирюлёво, Переделкино, Мытищ и т.п.

Кого держат за дураков-то?

D.J., 2015-10-16 16:34:29 +00:00

Ну а чё?

Бюджетный вариант.

Полезный вариант.

Самый офигенный вариант.

Ну и реалистичный вариант.

ZeeK, 2015-10-16 16:53:00 +00:00

Гусеничный даунхил? Хм... Ну, короче, мы едины в оценке степени утопичности. Это хорошо! ;)

NCD, 2015-10-19 03:47:44 +00:00

В Копенгагене климат едва ли не хуже Московского.

Изменено 19 октября 2015 пользователем ZeeK

Бродяга, 2015-10-19 04:22:25 +00:00

Че?

D.J., 2015-10-19 04:40:30 +00:00

Ну ты вместо ОЙ, поставь крепкое выражение и всё станет ясно.

ZeeK, 2015-10-19 08:16:42 +00:00

Странно ставить знак равенства между "более влажно" и "хуже". Даже на карте понятна причина.

В Москве несколько месяцев в году имеют среднюю многолетнюю температуру ниже ноля. В Копенгагене такого нет.

С т.з. данного топика наличие и отсутствие постоянного снежного покрова имеет принципиальное значение (как и для соседней велосипедной темы, кстати).

D.J., 2015-10-19 08:19:30 +00:00

Давай к этому обсуждению вернёмся весной, когда ты накатаешься по зимним дорожкам ;)

ZeeK, 2015-10-19 08:27:52 +00:00

Мы про автомобили же? Все "дорожки", по которым я зимой буду ездить - обычные городские улицы, залитые грязью от смешавшихся со снегом реагентов. Никакой "зимы".

D.J., 2015-10-19 08:32:40 +00:00

Очень странно, но мне попадаются дорожки без жижи, просто снег укатанный, или вообще не убранный.

ZeeK, 2015-10-19 08:34:40 +00:00

В Москве? Асфальтированные дороги? И прям вот всю зиму, не до проезда поливалок/рассеивателей?

D.J., 2015-10-19 08:40:49 +00:00

В Москве конечно. Я зимой далеко не езжу.

ZeeK, 2015-10-19 08:59:50 +00:00

Хм... Интересно... Такой "танк" и зимой не ездить далеко?

Хотя, как показал опыт, достаточно всего лишь "забыть" убрать улицу после пары снегопадов с чередование оттепель/заморозки, чтобы только "танки" и могли проехать...

NCD, 2015-10-19 09:41:07 +00:00

Странно ставить знак равенства между "более влажно" и "хуже". Даже на карте понятна причина.

В Москве несколько месяцев в году имеют среднюю многолетнюю температуру ниже ноля. В Копенгагене такого нет.

С т.з. данного топика наличие и отсутствие постоянного снежного покрова имеет принципиальное значение (как и для соседней велосипедной темы, кстати).

В Копенгагене зимой зятажные дожди и снег тоже бывает. Народ все равно катается на велосипедах, потому что.. Даже в стране с высокими зарплатами крайне дорого содержать автомобиль. Так что катаются по сути от безысходности. Поэтому я бы не стал сбрасывать со счётов сравнение с Европой.

Другое дело , что Копенгаген - это мелкая деревня, пусть и с метро, да и большинство европейских городов деревушки по сравнению с Москвой.

Бродяга, 2015-10-19 10:04:39 +00:00

что катаются по сути от безысходности.

Так вот к чему ты клонишь... Довести страну до состояния безысходности хочешь? ))

ZeeK, 2015-10-19 10:08:18 +00:00

В Копенгагене зимой зятажные дожди и снег тоже бывает.

"Бывает" и "лежит" разные вещи. Не говоря уже о том, что грязюка у нас ЧУДОВИЩНАЯ.

Народ все равно катается на велосипедах, потому что.. Даже в стране с высокими зарплатами крайне дорого содержать автомобиль. Так что катаются по сути от безысходности. Поэтому я бы не стал сбрасывать со счётов сравнение с Европой.

Давай предствим себе, что произойдёт интересного у нас, если вдруг будет (а оно будет!) принято решение "меньше кормить, больше доить" потребителя... Падение розничного оборота на 10% (при сильном росте цен на товары) в деньгах за год ни на какие мысли не наводит?

Другое дело , что Копенгаген - это мелкая деревня, пусть и с метро, да и большинство европейских городов деревушки по сравнению с Москвой.

Рецептура "недеревушек" известна - топливо по фунту за литр, congestion zone, метро с "зоновой" системой оплаты. Сразу всё применить?

Так вот к чему ты клонишь... Довести страну до состояния безысходности хочешь?

С этим без особых проблем справлялись и без него. А уж нынешние (коих наш коллега разве что методами "кричали женщины ура и в воздух чепчики бросали" не приветствует) управятся быстрее и "эфективнее". Им-то здесь не жить, а визы уж как-нибудь выпросят в "особом порядке".

Бродяга, 2015-10-19 10:11:55 +00:00

Им-то здесь не жить, а визы уж как-нибудь выпросят в "особом порядке".

Думаешь НСД себе дороги для отступления не подготовил? )))

ZeeK, 2015-10-19 10:22:20 +00:00

Я не "думаю", я абсолютно точно знаю. Причем, в зависимости от коньюнктуры на момент деланья ног, в оба географических направления.

Бродяга, 2015-10-19 10:28:05 +00:00

Ну вот потому он и кричит ура и "в воздух чепчики бросает". )))

"Après nous le déluge" ©

D.J., 2015-10-19 10:59:20 +00:00

Хм... Интересно... Такой "танк" и зимой не ездить далеко?

Темнеет быстро, пока куда-то доедешь, пока обратно. А ещё там надо погулять. Дальняя поездка зимой была в Суздаль.

NCD, 2015-10-19 13:06:12 +00:00

что катаются по сути от безысходности.

Так вот к чему ты клонишь... Довести страну до состояния безысходности хочешь? ))

Да нет. Я как раз против велосипедов зимой. Я лишь о том, что традиционно "эксперты" абсолютно не в курсе того, что там и как, но опять же традиционно молятся на тамошнюю ситуацию.

Если что, это не про тебя, а то вдруг ты опять обидишься.

Игорь, Лондон - большая деревня. И даже там пошли на такие драконовый меры, а тут Свобода везде.

Я не "думаю", я абсолютно точно знаю. Причем, в зависимости от коньюнктуры на момент деланья ног, в оба географических направления.

Кто бы об этом говорил...

ZeeK, 2015-10-19 14:42:45 +00:00

Игорь, Лондон - большая деревня. И даже там пошли на такие драконовый меры

Зона платного въезда в Лондоне микроскопическая, в зоне платного въезда живут 2 (ДВА, Карл!) процента населения. Примерно как у нас сделать платным въезд в пределы Бульварного (даже Остоженкак с Пречистенкой будут вне такой "платной зоны"!).

Но у нас-то планы простые - брать деньги за "внутриМКАДочность" (да и за заМКАДочность тоже - в Жулебино, например).

Джонсон (Ливингстона прокатили!) убрал "западное расширение" на основании общественного мнения. Сравни это с тем, как и куда именно отправляют людей у нас:

Москва. 14 октября. INTERFAX.RU - сообщили "Интерфаксу" в среду в пресс-службе Минтранса в ответ на просьбу прокомментировать соответствующую деятельность департамента транспорта Москвы.

"...субъект РФ несет ответственность за работу по улучшению качества жизни горожан. Считаем неэффективным перекладывать данную ответственность на жителей города", - сказал сотрудник пресс-службы.

В Минтрансе считают, добавил он, "что граждане не должны выдвигать свои инициативы, проводить опросы и так далее, что городские власти способны более компетентно решить данные вопросы".

...

сходное с позицией министерства мнение высказал руководитель ГКУ "Центр организации дорожного движения" (ЦОДД) Вадим Юрьев...

"..во-первых, я с этим мнением кардинально не согласен, во-вторых, в Москве невозможна отмена платной парковки...", - подчеркнул он.

Не находишь ПРИНЦИПИАЛЬНОЙ разницы? В Лондоне сначала ввели, а потом отменили часть зоны платного въезда, а в "недеревне", по словам ПЧЕЛ, отмена МЁДа невозможна. Не считая того, "граждане НЕ ДОЛЖНЫ ВЫДВИГАТЬ СВОИ ИНИЦИАТИВЫ". Тоже, видать, дворянин. Из придворных.

Бродяга, 2015-10-19 15:09:01 +00:00

А у нас на инициативы только "новые дворяне" право имеют. И не надо путать "новых дворян" с теми у кого в роду нашлись дворяне, что при царе были, наличие таких корней еще не дают право на инициативы. )) Это просто те, кто себе статус выставили "право имею" ибо к лучшей касте отношусь. )) Вот и НСД, походу, туда же пытается себя приписать? ))

Изменено 19 октября 2015 пользователем Бродяга

ZeeK, 2015-10-19 15:13:46 +00:00

Я в курсе, что по некоторым вопросам мы в плане срказма "на одной волне" ;)

Справедливости ради (а ради чего же ещё?), отметим, что:

в интервью радиостанции «Говорит Москва» начальник пресс-службы министерства транспорта Тимур Хикматов опроверг сделанные сотрудником его подразделения заявления.

«Решение должно приниматься на основе широкого экспертного и общественного обсуждения. Необходимо отметить, что законодательно решение о вводе платы за парковку на той или иной территории закреплено за регионом или местной властью, так как именно субъекты РФ и муниципальные образования несут ответственность за работу по улучшению качества жизни граждан», - сказал Хикматов.

Главный "посыл" (именно в кавычках) убран, так как получился уж больно откровенным ;)

ZeeK, 2015-10-20 21:06:18 +00:00

Для тех, кто оценил всю прелесть новой дороги в Шереметьево:

С 16 ноября с водителей начнут взимать деньги за проезд. Плта по таксе: http://www.russianhighways.ru/about/normative_base/standards-organizations/tarifu.pdf

Дайджест:

От Москвы до Шереметьево-2 (и в обратном направлении)

проезд для легковых автомобилей будет стоить

100 руб. ночью (22:00–6:00),

250 руб. утром (6:00–10:00),

200 руб. днем (10:00–16:00),

250 руб. вечером (16:00–22:00).

Субботний тариф:

100 руб.— утро, поздний вечер и ночь (22:00–10:00),

200 руб.— день и вечер (10:00–22:00).

В воскресенье включается единый суточный тариф — 100 руб. независимо от времени дня.

Тарифы для участка из Москвы в Зеленоград выстроены по такому же принципу, варьируясь между 150 и 350 руб.

От МКАД до пересечения с А107 самая дешевая цена за проезд — 200 руб., самый дорогая — 450 руб.

От МКАД до Солнечногорска — 200 руб. ночью и 500 руб. в утренний и вечерний час пик.

Nemo, 2015-10-20 21:18:30 +00:00

Обычный пенсионер может раз десять в месяц съездить От МКАД до Солнечногорска и обратно. И все.

ZeeK, 2015-10-20 21:24:09 +00:00

А нечего "обычному пенсионеру" мотаться из первопрестольной в Солнечногорск.

Nemo, 2015-10-20 21:41:09 +00:00

А как без огорода?

ZeeK, 2015-10-20 21:57:01 +00:00

На честно накопленную в рамках успешной пенсионной реформы (ну это когда у министров и депутатов выплаты привязаны к текущим зарплатам их наследников в уютных госкреслах) им положено не в ОгОрОдах колупаться, а пО миру... пойти? путешествовать?

Nemo, 2015-10-20 22:23:48 +00:00

ZeeK, 2015-10-20 22:49:04 +00:00

У нас умных не слушают.

У нас льстецов подлизливых хор в почете.

А по сути - на собранные деньги государство будет организовать работу по сбору денег на сбор денег для организации сбора денег.

Ну и попутно защищать от врагов, которых не было бы, если бы не деятельность государства.

NCD, 2015-10-21 06:24:20 +00:00

Жорес Алфёров хорош как физик-ядерщик, но пусть не компрометирует себя, пытаясь казаться ещё и экономистом. СССР не стало в том числе и по той причине, что "всё было бесплатным". Нельзя всё время жить в долг.

ZeeK, 2015-10-21 07:09:15 +00:00

ЧиЧиЧиПи себе животик надорвал, аккурат в том же процессе, что и нонче запустили - гигантские расходы на вооружение и то, что с ним связано.

А "бесплатно" в ЧиЧиЧиПи всё было для "дворян". Остальные фактически платили очень большой налог на социальные обязательства государства, распределением которых по принципу себе-себе-себе "дворяне" и занимались. Тот факт, что "дворяне" при этом заседали в обл/гор/рай и прочих -комах ничего не меняет принципиально.

При этом государства, как ты пишешь, "живущие в долг" научились этот долг успешно экспортировать. Правда, вот как раз при нас дальше уже экспортировать некуда. Угадай, какой "шумок" нужен, чтобы долги списать/обесценить?

D.J., 2015-10-21 07:17:42 +00:00

Жорес Алфёров хорош как физик-ядерщик, но пусть не компрометирует себя, пытаясь казаться ещё и экономистом. СССР не стало в том числе и по той причине, что "всё было бесплатным". Нельзя всё время жить в долг.

Серёга, внимательно изучи картинку и сделай правильный вывод касательно Алфёрова.

Теперь давайте вернёмся к платной дороге м11.

Так как по работе связан с дорогами, то могу сказать, что за пенсионеров можно не переживать. Плотность движения в летний периуд была довольно слабой. Основная масса транспорта продолжала ездить по старой трассе через Химки, о чём ежедневно говорили красные и бордовые маркеры на карте. А так же счётчик поставшиков данных. Вот участок мкад-Шереметьево, популярностью пользоваться будет 100%. Подавляющее большинство транспорта сейчас ездит именно по этому маршруту. Давайте ещё на обход Одинцово посмотрим. Ни Минское, ни Можайское шосее твоих поклонников не лишилось. От слова СОВСЕМ. По новой ездят машины и даже пробки там есть, перед пунктами оплаты. Сам лично там встрял на 20 минут и это ещё во время тестов, когда денег за проезд не брали, но квитанции выдавали.

Поэтому можно прекращать паниковать. Кому надо, те заплатят, остальные будут по старой дороге ездить.

Однако я уверен, что к строительству транспортных объектов (дороги, метро) нельзя привлекать инвесторов, так как объекты строятся не на благо населения. Как пример такого строительства, приведу станция Мякинино, которая на имеющемся месте, срвершенно не нужна. Её место на другом берегу, в дилом районе. Но инвестеру станция нужна на этом.

Изменено 21 октября 2015 пользователем D.J.

ZeeK, 2015-10-21 07:29:32 +00:00

изучи картинку и сделай правильный вывод касательно Алфёрова.

Проблема в том, дорогой товарищ, в том, что цитата Алфёрова ДЕЙСТВИТЕЛЬНО принадлежит Алфёрову. И взята она из его книги:

Алфёров Ж. И. Власть без мозгов. Кому мешают академики. — М.: Алгоритм, 2013. — 320 с. — (Власть в тротиловом эквиваленте). 2000 экз., ISBN 978-5-4438-0521-4

Если конкретно - часть 1, раздел "либерализм поневоле". Он там дальше еще впечатлениями про Сингапур делится.

NCD, 2015-10-21 08:43:20 +00:00

Серёг, станция Мякинино нужно Крокусу. И её как раз Агаларов профинансировал. Как вариант, она теперь полезна и для Поймы. Я кстати не против частного строительства транспортных объектов - посмотри на опыт Японии. Другое дело, что у нас все упрется в бюрократию.

А так частные линии метро под определенным контролем со стороны государства, - весьма неплохое решение.

ЧиЧиЧиПи себе животик надорвал, аккурат в том же процессе, что и нонче запустили - гигантские расходы на вооружение и то, что с ним связано.

А "бесплатно" в ЧиЧиЧиПи всё было для "дворян". Остальные фактически платили очень большой налог на социальные обязательства государства, распределением которых по принципу себе-себе-себе "дворяне" и занимались. Тот факт, что "дворяне" при этом заседали в обл/гор/рай и прочих -комах ничего не меняет принципиально.

При этом государства, как ты пишешь, "живущие в долг" научились этот долг успешно экспортировать. Правда, вот как раз при нас дальше уже экспортировать некуда. Угадай, какой "шумок" нужен, чтобы долги списать/обесценить?

Ты правильно говоришь: оборонные расходы были очень высокими и фактически велись в долг, ибо реальной экономики не было в принципе. Ссср сидел на нефтяной игле куда больше, чем Россия сейчас. Ну и для граждан почти все было бесплатно. Социализм должен наступать после фазы зрелого капитилизма, который в свою очередь - после дикого.

ZeeK, 2015-10-21 09:14:04 +00:00

Можно считать, что дикий уже был и закончился? И можно ли нынешний считать зрелым? Но уж больно далеки эти вопросы от автоболталки.

Про плату за М11 - если хотели брать деньги за поездки в аэропорт, то, может, надо сразу и ограничиться этим? Зачем рассказывать, что наконец-то решат проблемы путешествий из Петербурга в Москву? Более того, изначально я только информацию повесил без собственных оценок "хорошо" или "плохо".

Интересен вот какой момент, перекликающийся всё же с цитатой академика: фактически исполнительная власть государства (ну субъекта федерации) действует как бизнесмен - видя повышенный спрос на что-то использует ТОЛЬКО экономические рычаги. Не хватает всем? Сделаем платным! Всё равно не хватает? Повысим цену! Но если у частной бизнес имеет систему обратной связи в виде конкуренции, то тут её нет - нет ни двух платных (у разных сборщиков платы) дорог, ни двух платных "аэроэкспрессов" и т.д.

Что же касается упомянутого метрА... Как показало функционирование КрокусЭкспо, возможности попасть на выставки и другие мероприятия на автомобиле очень сильно ограничены. Даже постройка на деньги Крокуса въезда с внутреннего МКАДа принципиально не решала вопрос. Так что никаких альтернатив постройке метро не было. Иначе сомнительна эффективность выставочного комплекса (за покупками в вымощенный мрамором КрокусСитиМолл тогда на метро еще не ездили).

Второй момент - ввод в строй Крокус-Вегаса. Без метро (и моста) поток посетителей был бы минимальным.

Фактически тот факт, что "Мякинино" обслуживает Павшинскую пойму - это побочный эффект. Принципиально тут - мост как источник посетителей/покупателей для Вегаса и метро как средство решения вопроса с посещаемостью выставочно-концертной части комплекса (это даже если забыть о свежепостроенном "доме правителей области", куда работающие в зеркальном сооружении ездят и от метро на специальном автобусе, о недавно открытом здании МосОблСуда по соседству, и уж совсем отвлечься от планов застройки территории Крокуса десятком деловых башен).

Никто не собирался и не собирается решать "проблемы негров/индейцев" с помощью Московского Метрополитена. Шерифов это не волнует. Хотя сами по себе жители замкадья для Москвы небесполезны: налоги за них платят Московские работодатели в Москве, а расходы всякие несет область. Этакие близживущие гастарбайтеры ;)

NCD, 2015-10-21 16:13:01 +00:00

Нет, сейчас идёт фаза смены дикого на цивилизованный. И в общем-то скорость процесса зависит не только и не столько от власти и её конкретных подсунуть телец, сколько от всех нас.

В больших городах (не только в Москве) рельсовому транспорту нет альтернативы по определению.

ZeeK, 2015-10-21 16:24:04 +00:00

Нет, сейчас идёт фаза смены дикого на цивилизованный. И в общем-то скорость процесса зависит не только и не столько от власти и её конкретных подсунуть телец, сколько от всех нас.

На более простом языке это означает, что итоги процесса приватизации будут считать полностью легитимными (ну с учетом корректироваок типа "Юкос - Роснефти, Трансаэро - Аэрофлоту!")... ПрЭлЭстно, чё...

В больших городах (не только в Москве) рельсовому транспорту нет альтернативы по определению.

И именно поэтому линию трамвая вдоль Ленинградского проспекта уничтожили... Не нынешние власти, конечно, но тем не менее.

NCD, 2015-10-21 16:40:40 +00:00

Крайне важно, что уничтожали одни, а восстанавливают другие. Но тебе лишь бы поворчать в очередной раз. Видимо, ты не поймёшь никак, что я пытаюсь донести.

ZeeK, 2015-10-21 17:22:50 +00:00

Что-что "восстанавливают", говорите?

NCD, 2015-10-21 17:26:28 +00:00

Разрушенное.

ZeeK, 2015-10-21 17:36:23 +00:00

А мне видится, что по большей части либо достраивают то, что начали строить раньше, либо реализуют свои проекты. Восстановления разрушенного не заметно.

Зато заметно, как перекладывают плитку не тротуарах (она же, по уверениям, лет много-много служит?), меняют недавно установленные бордюрные камни (кое-где - в два яруса их ставят, для верности) и прочие "странности".

NCD, 2015-10-21 17:40:17 +00:00

Тебе видится неверно в корне.

ZeeK, 2015-10-21 17:51:04 +00:00

Тебе видится неверно в корне.

Твоё слово против моего - и только. Или есть аргументированный ответ?

NCD, 2015-10-21 19:09:23 +00:00

А в нем есть смысл? Обсуждение строится по такой модели:

Ты: все плохо, кругом воры, все разрушили.

Я: восстановили трамвайную линию.

Ты: трамвай говно, откусили проезжую часть, пробок стало больше.

На любой пример ты исходишь говном, на хороший или плохой. Что я могу сделать ?

ZeeK, 2015-10-22 05:20:32 +00:00

Интересный взгляд на реальность...

Пока не закончится фаза активного повсеместного строительства (эстакады, развязки, путепроводы, столь любимые ПТУ с офисами), оценить эффект нереально - где-то стало лучше, где-то хуже, где-то вообще можно вешаться.

А кое-где очевидные провалы в проектировке/строительстве остаются абсолютно без внимания. Скорее всего расчет на то, что "само" рассосется - либо экономические трудности "помогут", либо повысится уровень транспортной культуры ;)

NCD, 2015-10-24 08:58:26 +00:00

Ты смычок.

ZeeK, 2015-10-26 18:24:31 +00:00

Ты смычок.

Струнка соскучилась, что ли?

D.J., 2015-10-26 19:21:17 +00:00

Удалить.

Изменено 26 октября 2015 пользователем D.J.

NCD, 2015-10-27 07:42:58 +00:00

Ты смычок.

Струнка соскучилась, что ли?

:Laughing: :Laughing: :Laughing:

Ты не шути так. Прочитал сейчас на работе, если удержался от смеха.

NCD, 2015-12-01 11:28:09 +00:00

Немного о платной дороге М1.

http://ncd2010.livejournal.com/241249.html

D.J., 2015-12-01 11:57:15 +00:00

Объясняю по М1.

Так как вы проехали всего пару километров, то видели не все атракционы. Если бы прокатились по всей дороге, то уже ближе к концу, где дорога имеет по 2 полосы в каждую сторону, уткнулись бы в ещё 1 пункт оплаты, где с вас вытянули ещё 100 рублей. Итого за 19 км - 250 рублей.

Изменено 1 декабря 2015 пользователем D.J.

ZeeK, 2015-12-01 14:04:51 +00:00

Ага... Щаззз... "ИЗМЕНЯТ" ему взимание платы за ЛЮБОЙ участок ;)

Почти как говорила г-жа Беладона в мультике про Фунтика: БОЛЬШЕ МОЖНО, МЕНЬШЕ НЕЛЬЗЯ!!!

Задача - содрать с ЛЮБОГО и КАЖДОГО проезжающего денег.

И да, ровно как пишет D.J. - за ВЫЕЗД оттудова тоже надо заплатить.

D.J., 2015-12-01 14:09:42 +00:00

Причём, если бы вы ехали из области в город, то сначала с вас взяли 100, а на выезде уже 150.

NCD, 2015-12-01 15:27:36 +00:00

Объясняю по М1.Так как вы проехали всего пару километров, то видели не все атракционы. Если бы прокатились по всей дороге, то уже ближе к концу, где дорога имеет по 2 полосы в каждую сторону, уткнулись бы в ещё 1 пункт оплаты, где с вас вытянули ещё 100 рублей. Итого за 19 км - 250 рублей.

Знаю, нам просто туда не надо было.

Nemo, 2015-12-05 05:10:07 +00:00

http://smartinf.ru/article/26102

???

ZeeK, 2015-12-05 08:02:15 +00:00

У компании на букву много проектов с местными властями. Среди прочего - результаты "борьбы с пробками" они тоже по шкале этой компании оценивают. И если ПАТРИОТЫ вечно обвиняют буржуйском ПО в наличии разнообразных backdoor'ов, то, конечно же, в этой непрозрачной системе таких опций нет...

NCD, 2015-12-05 09:24:14 +00:00

Всем досталось. Игорь встал в субботу невыспавшийся и злой.

Nemo, 2015-12-05 10:13:29 +00:00

Пятница, однако :Silly: .

ZeeK, 2015-12-05 10:22:36 +00:00

То есть "ластик Собянина" находится не в офисе я.пробок?

D.J., 2015-12-05 15:08:38 +00:00

В офисе, в офисе, ты только успокойся.

NCD, 2015-12-05 15:16:39 +00:00

ЗииК завидует, что у него нет контакта с Собяниным. :(

ZeeK, 2015-12-06 08:08:09 +00:00

Зачем мне контакт?

А если ты/я.пробки по контРакту сознательно врете (различия в гугль-пробках с я.пробками очевидны), то это называется "продались с потрохами". Хоть в накладка не остались? Или совесть ваша - товар многократного пользования?

D.J., 2015-12-06 08:27:51 +00:00

Нее, это называется, у кого-то крыша поехала.

ZeeK, 2015-12-06 08:56:46 +00:00

У гугла или у я.пробок?

Или все-таки есть "ластик"?

D.J., 2015-12-06 09:04:08 +00:00

У тебя.

Влиять на систему нельзя, так как она полностью автоматизирована. Вдаваться в подробности не буду, если интересно, обратись за разъяснениями в пиар отдел.

Изменено 6 декабря 2015 пользователем D.J.

NCD, 2015-12-06 09:27:51 +00:00

Зачем мне контакт?

Как зачем? Для стыковки с не раз упоминаемой тобой госсиськой.

Хома, 2015-12-06 12:58:32 +00:00

м\

NCD, 2015-12-06 15:21:07 +00:00

Я не поддерживаю дальнобойщиков. И не потому, что я якобы за власть. Всем всепропальщикам советую изучить вопрос сначала, а потом выть и Ревель.

ZeeK, 2015-12-07 10:12:12 +00:00

Я не поддерживаю дальнобойщиков.

А кого поддерживаешь? Тех, кто оперативно вокруг МЕГА-Химки понаставил знаков "въезд грузовым автомобилям запрещен"?

И не потому, что я якобы за власть.

А за кого ты НЕ ЯКОБЫ?

Всем всепропальщикам советую изучить вопрос сначала, а потом выть и Ревель.

Выть и Ревель? Ревель это где?

Помимо "вреда дорогам" есть интересный аспект рынка дальних автоперевозок - есть некоторое количество частных перевозчиков, которые работают так, что они на дороге есть, но формально их нет.

Вроде как один раз уже ввели систему учета пробега "на ГЛОНАССе" - всё равно не все материализовались. Забавно, что новую систему вводят на ДРУГОЙ, так сказать, "элементной базе".

Влиять на систему нельзя, так как она полностью автоматизирована.

Ага... Если бы все автоматизированные системы в интернетах были так хороши, как о них рассказывают их создатели...

Как зачем? Для стыковки с не раз упоминаемой тобой госсиськой.

Прежде, чем "пристыковать" меня, оттуда надо будет оторвать ТАКОЕ КОЛИЧЕСТВО ранее присосавшихся разномастных пиявок...

NCD, 2015-12-07 14:05:46 +00:00

Молодец, отчасти начал понимать что к чему. Скоро дойдёшь до этого, что Платон необходим. Способны ученик.

ZeeK, 2015-12-07 17:20:32 +00:00

Чтобы "вывести из тени" некую область бизнеса, нужна не новая система учета (хотя бы по причине наличия тех же глонассовских тахографов во всех грузовиках), а совсем другие институты власти.

А для того, чтобы понять, как подобные системы взимания платы за проезд надо строить/вводить в эксплуатацию - почитай хотя бы про то, что есть в Польше, Германии, Финляндии. Хотя бы в части "ввода в эксплуатацию" - никто с места в карьер ничего не запускал, были тестовые периоды полноценной эксплуатации длиною ГОД и более. Ходьба по граблям - наш национальный (государственный) вид спорта?

Ну и по более насущному вопросу

... слова Ликсутова о том, что расширение платной парковки за пределами Третьего кольца широко обсуждалось с жителями Москвы и они поддерживают это решение, являются обманом, делает вывод Лысаков.

Платон необходим.

Если нужны деньги, можно поднять акциз на бензин/солярку. Но тут-то как-то всё иначе делается... Есть стройка, есть "система сбора" (с очевидными бутылочными горлышками в виде выдачи приборов или интернет-системы "оператора"). Самое странное - это гарантированные доходы "оператора", не привязанные к сборам... У нас так, кажется, только РФС тренеров по футболу назначал раньше ;)

Nemo, 2015-12-07 20:04:47 +00:00

Платон платоном, но истина дороже. ну не понимаю, почему, если дальнобойщик идет порожняком, он должен платить...

Изменено 7 декабря 2015 пользователем Nemo57

ZeeK, 2015-12-07 20:32:39 +00:00

Платон платоном, но истина дороже. ну не понимаю, почему, если дальнобойщик идет порожняком, он должен платить...

Вы хотели бы получить логичное объяснение или "логичное"?

Пустопорожний пробег большой машины невыгоден, прежде всего, её владельцу - деньги жрет, дохода не приносит.

Обычно никто "фуры" пустыми не гоняет на большие расстояния - что-то (пусть недорогое, пусть не полностью) везут.

Если, как пишет выше Сергей, задача этой системы - устранить с рынка (ой, слово-то какое щаз напишу!) "индивидуалов", часть которых работает серо-чёрно, отдав его крупным игрокам, которым, вроде как никуда не спрятаться... Ну интересно, конечно. Налоговая служба, ГИБДД, ГЛОНАСС не могут (машины же не стоят на учете, не платят налогов, не заправляются топливом, их владельцы не платят налогов/взносов, голодают, не имеют сотовых телефонов и банковских счетов...

Но если это действительно синекура (а, как любят писать некоторые, "есть основания полагать"), то:

очень некрасиво

в ПРИНЦИПИАЛЬНО других обстоятельствах вообще может стать наказуемо

несвоевременно (хотя на это забьют - см. графики цен-курсов и прочего)

Однако при росте всех цен процентов на 50 (а то и 100) эти пресловутые сейчас 3.73 могут и "понять и простить". Не до них будет.

NCD, 2015-12-08 05:47:06 +00:00

Платон платоном, но истина дороже. ну не понимаю, почему, если дальнобойщик идет порожняком, он должен платить...

Потому что портит дорогу даже порожний.

Nemo, 2015-12-08 06:21:14 +00:00

В таком случае, за тяжелогруженый автомобиль должны плату взимать в несколько раз больше. Если в законе нет логики, это не закон, а просто инструмент для власть имущих.

D.J., 2015-12-08 07:02:12 +00:00

Дорогу портит любой автомобиль, так как дороги надо строить соблюдая все технологии.

А вообще надо штрафовать тех кто едет с перегрузом, таких много.

Изменено 8 декабря 2015 пользователем D.J.

ZeeK, 2015-12-08 07:27:32 +00:00

Вроде как именно акцизы на топливо и "транспортный налог" и должны были формировать фонды для строительства/ремонтов. Не хватает?

Что касается "наведения порчи"... А в левом ряду МКАДа тоже "фуры" колею накатывают?

Говорят, есть такая штука - КЖЦ, которая в некоторой степени является страховкой от части факторов, упомянутых D.J.'ем.

Превышение нагрузки и так является нарушением. И санкции за это прописаны.

Вопрос всегда в организации процесса контроля. Как и во многих других областях со схожими проблемами "борятся" простым методом - не можем контролировать - запретить или обложить "данью" всех.

За примерами подобного не надо далеко ходить даже в рамках этой темы. Даже за пределы МКАД можно не выходить.

NCD, 2015-12-08 08:46:14 +00:00

Дорогу портит любой автомобиль, так как дороги надо строить соблюдая все технологии.

А вообще надо штрафовать тех кто едет с перегрузом, таких много.

Почти все.

ZeeK, 2015-12-08 09:45:51 +00:00

Почти все.

Типа "краткость - сестра таланта"?

Nemo, 2015-12-08 10:01:43 +00:00

Зато очевидно.

ZeeK, 2015-12-08 10:48:05 +00:00

Очевидна "порча" автомобилем дороги? Очень интересно.

А порча воздуха людьми не очевидна? Если мульен людей одновременно вдохнут-выдохнут ничего не случится? А если, поев гороха, еще и ПУКНУТ?

Может, не так глупы были графини Вишни, сообщает налог на воздух вводили? А на осадки? Типа "обязательный страховой сбор на компенсацию затрат МЧС"?

Nemo, 2015-12-08 11:17:47 +00:00

Очевидно, что у НСД есть сестра под названием "краткость". У многих же ее нет...

ZeeK, 2015-12-08 11:57:54 +00:00

Хм... точно есть?

NCD, 2015-12-08 12:19:11 +00:00

Очевидна "порча" автомобилем дороги? Очень интересно.

А порча воздуха людьми не очевидна? Если мульен людей одновременно вдохнут-выдохнут ничего не случится? А если, поев гороха, еще и ПУКНУТ?

Твой интеллект и чувство юмора оценят потомки!

ZeeK, 2015-12-08 12:32:51 +00:00

Но есть же любимый всеми Киотский протокол? Выбросы они и есть выбросы.

Просто пока туда запихнули промышленность. Сбрендят - и людей внесут.

NCD, 2015-12-08 13:03:13 +00:00

Ешь поменьше гороха. Или плати больше!

D.J., 2015-12-09 06:55:43 +00:00

Расскажу я вам одну правдивую историю, которая сейчас продолжается.

В нашем большом городе, где всем уже не первый год заправляет приезжий из дальних и весьма холодных регионов, начали вводить платную парковку. Кажется идея хорошая и как утверждают власти, колосально помогает, в первую очередь жителям мегаполиса. Теперь когда приезжаешь куда-то, есть где припарковать свою машину и не надо наматывать круги по району. А те же кто живёт на осчастливленной улице, могут за смешные 3000 рублей купить годовой абонемент и ставить на супер места свою машину круглые сутки, тем более таковых теперь полно и беспокоиться совсем не надо. За год в целом не дорого. Так же власти очень активно продвигают идею с пересаживанием жителей на общественный транспорт. Кто бы спорил, идея хорошая. Но не всё так гладко получается за пределами бумаги. Прелюдию закончили, начинаем само действие. На одной маленькой, хотя и по названию весьма большой улице, являющейся тупиковой с двух сторон и имеющий заед только в середине ввели новшество. На всё протяжении повесили знаки запрещающие остановку. Начертили желтых линий и под знаками повесили время действия с 8-20 Парковаться можно только ночью. А чё такого подумают читатели сего опуса? Не будет пробок, будет хорошо. Именно так и думали городские мужи. Они открыли так любимый одним нашим форумчанином Яндекс, узрели на улице красные полоски и улучшили, как им показалось ситуацию. Но штука в том, что данная улица, как я писал выше, тупиковая и используется только для подъезда к своим домам жителями микрорайона. Всего таких домов 5 на них приходится 12 гостевых мест. Жители обычно ставят машины вдоль дороги. Для всех домов данная улица является по своей сути дворовым проездом. 3 дома стоят вдоль оной, 2 сбоку. Вышел из подъезда, сделал 5 шагов и ты уже на этой улице. Альтернативной парковки жителям не предоставили. Никто не имеет права получить резидентное разрешение за 3000 в год. Улица не входит в перечень платных. Что бы не получать штрафы, надо соблюсти 2 условия. 1. Надо работать каждый день и часов до 20 вечера. 2. Обязательно ездить на работу на машине.

Тем же кто ездит на городском транспорте, власти уже прислали мотиваторы, на сумму от 18 до 30 тысяч рублей и это не предел, знаки-то весят. Спешу успокоить читателей, некоторые пока отделались только 3000. Побывав на большом мероприятии в очень уважаемом заведении и задав вопрос представителю власти, Андрейкину С.С. Жители получили ответ, что не надо нарушать.

Изменено 9 декабря 2015 пользователем D.J.

ZeeK, 2015-12-09 07:07:49 +00:00

А что говорит всезнающий я.пробки теперь про цвет стрелочек на этой большой маленькой улочке? Они стали зелёными и скорость движения выросла на 25%?

А туды пеших ратников из МАДИ отрядили или колесных кентавров из ЦОДД на выполнение столь важной функции?

Видимо, следующая часть марлезонского балета - жители САМИ ПОПРОСЯТ ввести на улице платную парковку, чтобы хотя бы за 3000 в год (тарифы, кстати, регулируются "латышским стрелком" произвольно, никаких законодательных ограничений нет) тарантасы свои на постой парковать.

D.J., 2015-12-09 07:24:38 +00:00

Жители бьются с властями, общают депутатов и пишут в приёмную Путину. Процесс идёт, но медленно и пока не ясно в какую сторону.

Штрафы от МАДИ.

Интересно ещё то, что контора которая собирает плату за платную парковку и отправляет денежку сразу в МЭРию, зарегистирована на Кипре.

ZeeK, 2015-12-09 08:10:45 +00:00

Про контору тебе (всем) наш варяг уже объяснял: так удобнее. Скорее всего, люди действовали ровно так, как привыкли в "обычном" бизнесе - аккумуляторы денег находятся вне юрисдикции РФ. Люди так видят мир.

В остальном - мне кажется, что финал будет прост: под знаками появятся таблички с монетками. По просьбам жителей и муниципальных депутатов.

Nemo, 2015-12-09 08:13:13 +00:00

Надеюсь, от столь мелких частностей уровень патриотизма не убавится в людях? А про андрейкину любовь по Ляпису, про СС, про офшор лучше не думать. Программа народных гаражей заглохла? По причине добровольно-спровоцированного обмена бесплатного на платное. То есть, когда бесплатно машины стоят по обочинам, то это - пробки, а когда платно - то это не пробки?

ZeeK, 2015-12-09 08:29:04 +00:00

1) в городе на обычных улицах "обочин" в смысле ПДД нету.

2) стоять на "настоящей" обочине по тем же ПДД просто так нельзя

3) никто уже не скрывает, что нынешние "щупальца" расширения проблему именно ПРОБОК не должны решать.

Nemo, 2015-12-09 09:42:03 +00:00

Ну, не по обочинам, а по бокам (краям) дороги. Такой словесный оборот устраивает?

А какую проблему они должны решать? Просто наполнения бюджета? А как же слова про загазованность, про плотность движения, про разрушения старых построек? Или устраняется проблема перенаселения народонаселения в центре Москвы?

Допустим, в Ростове, в старом отреставрированной модике, где раньше было 38 квартир и, соответственно, семей, теперь мирно и тихо ту же площадь занимают 4 семьи в 4 квартирах. И загазованности от них гораздо меньше в самом центре города.

Изменено 9 декабря 2015 пользователем Nemo57

ZeeK, 2015-12-09 10:48:21 +00:00

Ну, не по обочинам, а по бокам (краям) дороги. Такой словесный оборот устраивает?

Конечно устраивает, я излишне придирчив был.

А какую проблему они должны решать?

Зависит от того, чью точку зрения (и какую из нескольких альтернатив) вы хотите услышать. И что вам лично ближе, кстати.

Просто наполнения бюджета?

Официально власти говорят, что сумма сборов невелика в сравнении с расходами бюджета города на дорожное хозяйство. Кроме того, официально заявляется, что собранные средства расходуются "на местах" (в тех муниципалитетах, где они собраны) на местные же нужды, причем вовсе не обязательно связанные с дорогами и автомобилями.

А как же слова про загазованность, про плотность движения, про разрушения старых построек?

Такого давненько не было слышно.

Или устраняется проблема перенаселения народонаселения в центре Москвы?

Дело в том, что никакой "проблемы перенаселения центра Москвы" нет (хотя, конечно, это зависит от того, что именно считать "центром"). В пределах Бульварного или Садового колец ПРОЖИВАЕТ не так уж и много людей. С другой стороны - там РАБОТАЕТ много людей, и не все они ездят на работу на автобусах/метро.

Допустим, в Ростове, в старом отреставрированной модике, где раньше было 38 квартир и, соответственно, семей, теперь мирно и тихо ту же площадь занимают 4 семьи в 4 квартирах. И загазованности от них гораздо меньше в самом центре города.

Хм... думаю, я улавливаю вашу мысль. Есть изрядное количество мест, где подобное уже реализовано и, так сказать "имущественный ценз" работает. Во многих случаях, кстати, жить именно в центре не очень удобно (в сравнении с более зелеными районами города), в других случаях (особенно если есть "деловая необходимость") - вполне оправдано.

D.J., 2015-12-29 15:39:56 +00:00

Маленькая цитата из статьи про М11 (новая Ленинградка)

"Пролетев над новой магистралью на вертолете, глава Подмосковья Андрей Воробьев к своему удивлению не обнаружил там машин."

Интересно, а куда они делить?

ZeeK, 2015-12-29 16:27:31 +00:00

Интересно, а куда они делить?

Делись они на "старую Ленинградку". Потому что пока что никто не заставляет ездить по НАСТОЛДЬКО платной дороге. А ведь ещё г- Иванов говорил, что тарифы не будут пересматривать... А словам г-на Иванова можно м нужно доверять - он, чай, не последний человек...

D.J., 2015-12-29 16:50:13 +00:00

Вот зачем ты отвечаешь? Всю интригу губернатору испортил.

ZeeK, 2015-12-29 17:03:55 +00:00

Учитывая, что летает он на вертолете от известно какой резидении, то пролететь по пути к "новой" мимо "старой" нереально.

Возможностей перекладывать все и любые расходы вниз по цепочке ограничены. Просто очередной пример.

А вообще... Сам подумай: если по дороге ездит мало машин, то она НЕ ПОРТИТСЯ! И меньше расходов на её обслуживание.

Это как больница без пациентов - нулевая смертность, нулевой уровень ошибок, высокие показатели по санитарному состоянию, низкие расходы на эксплуатацию. А если ещё и вытурить весь врачебный персонал, оставив главврача, да бухгалтера... Мечта, сказка, РАЗДОЛЬЕ! ;)

D.J., 2015-12-29 17:18:07 +00:00

Вообще, моё личное мнение таково, что для строительства транспортной инфраструктуры привлечение инвесторов недопустимо и в принципе это вполне можно приравнять к вредительству.

А вредителей под статью и на каторгу.

Мы с тобой уже обсуждали как-то метро Мякинино, безумно нужно твоему району. А построили бы его с другой стороны реки и доработали под это дорожную сеть, то Красногорск стал бы ездить на метро. Не весь, но больше и чаще.

С платными дорогами так же.

ZeeK, 2015-12-29 18:23:11 +00:00

Вообще, моё личное мнение таково, что для строительства транспортной инфраструктуры привлечение инвесторов недопустимо

Это вопрос довольно сложный. Можно много доводов привести и "за" и "против".

и в принципе это вполне можно приравнять к вредительству.

А вредителей под статью и на каторгу.

Проконсультироваться у специалиста по этому вопросу можно у стены Кремля в Мосвке.

Мы с тобой уже обсуждали как-то метро Мякинино, безумно нужно твоему району.

Если в основу рассуждений закладывать мысль "любой жилой район должен быть обеспечен пешей доступностью метро", можно далеко зайти...

Основная причина транспортных проблем "вообще" - принцип построения инфраструктуры до недавнего времени оставался неизменным с древности - кольца для обороны и минимум проездов для контроля. Проблема "того района" - само его появление в этом месте, а не наличие метро с другой стороны реки. Метро "купили" себе владельцы "Крокуса" - для своего "Экспо", куда на машине нереально попасть было, для "Холл"а, для "Вегас"а, для "Твоего Дома". Попутно, кстати, близостью к метрУ обзавелся и свеженький Дом Правителей Области. Сов-падение?

А построили бы его с другой стороны реки

Где же ты был с такими прекрасными предложениями в то время, когда проектировали продление АПЛ до Митино? ;) Твоими устами, да медку бы похлебать. Никто с помощью, заметь отмеченные слова, метро города Москвы не собирается решать транспортные проблемы жителей Московской области

и доработали под это дорожную сеть

Ты же видел и карты и снимки - там некуда "дорабатывать" без настоящей перестройки всего и вся. А это дорого, долго и никому не нужно.

то Красногорск стал бы ездить на метро. Не весь, но больше и чаще.

Как же далеки Далеки от народа... Посмотри на карту, обнаружь жилые массивы, посмотри, где проходит транспорт. Добавь к этому известную тебе статистику по загруженности дорог. Проблема там не в наличии метрА в Пойме. Хотелось бы отметить, что появление моста к "Мякинино" упростило жизнь тем, кто и так пользовался общественным транспортом (ездя до "Волоколамской", "Митино" и "Тушинской"), но такого, чтобы сильно больше машин не уезжали по рабочим дням не заметно. Вывод?

С платными дорогами так же.

А как с платными дорогами "так же"? Если все направления, по которым люди ездят на автомобилях, сделать платными, что получится? Повышать налоги и акцизы уже немодно? Или там недостаточно адресно всё растекается?

NCD, 2015-12-29 19:19:46 +00:00

Вообще, моё личное мнение таково, что для строительства транспортной инфраструктуры привлечение инвесторов недопустимо и в принципе это вполне можно приравнять к вредительству.

А вредителей под статью и на каторгу.

Мы с тобой уже обсуждали как-то метро Мякинино, безумно нужно твоему району. А построили бы его с другой стороны реки и доработали под это дорожную сеть, то Красногорск стал бы ездить на метро. Не весь, но больше и чаще.

С платными дорогами так же.

Не согласен. По сути копролит именно бизнес может выстроить хорошую транспортную инфраструктуру, если ему разрешить это делать. Естественно, поликонический государства. Платными дороги будут строить там, где есть бесплатный государственный дублёр.

Про мякинного уже говорил, кажется, не построй Агаларов его - был бы просто перегон от Строгино до Волоколамской. Область бы денег не дала на станцию, а Москве она там на фон не сдалась. Короче говоря, Агаларов не виноват в том, что Мякинино там, где оно есть.

NCD, 2016-01-30 22:28:11 +00:00

25 туды и 35 назад, опечатка.Но я хочу лично посмотреть на того, кто ДЕЙСТВИТЕЛЬНО ездить на лисапеде полтинник в день НА/С РАБОТУ/Ы (а не "на работе" - таких-то на велотреке я найду)...

Какие по ссылке забавные сообщения находятся. Игорь, поверил бы ты в 2013 году, что сам два года спустя опровергнешь свои слова? ;)

Allu, 2016-01-31 19:38:37 +00:00

25 туды и 35 назад, опечатка.Но я хочу лично посмотреть на того, кто ДЕЙСТВИТЕЛЬНО ездить на лисапеде полтинник в день НА/С РАБОТУ/Ы (а не "на работе" - таких-то на велотреке я найду)...

Какие по ссылке забавные сообщения находятся. Игорь, поверил бы ты в 2013 году, что сам два года спустя опровергнешь свои слова? ;)

Все великие люди ошибаются. Сколько там хватить всем должно было по словам Билла Гейтса 640кб вроде)))) :Laughing:

ZeeK, 2016-01-31 23:58:15 +00:00

Какие по ссылке забавные сообщения находятся. Игорь, поверил бы ты в 2013 году, что сам два года спустя опровергнешь свои слова?

Толком я ничего не опроверг и не показал - съездить туда-сюда ФИЗИОЛОГИЧЕСКИ возможно. Остальное - я бы предложил при случае составить мне компанию. Много нового можно узнать своеё личной пятой точкой о "создании комфортной среды" и "развитии велосипедной инфраструктуры", о которых талдычат власти.

Я заранее извиняюсь, но тут очень в тему это видео ("чистой" версии нету)

https://www.youtube.com/embed/hgCqz3l33kU?feature=oembed

Все великие люди ошибаются. Сколько там хватить всем должно было по словам Билла Гейтса 640кб вроде

Надо сказать, что наличие ошибок не делает великими автоматически ;) И мне действительно интересно (было и есть) такие поездки устравать. В "вело-деле" попробую выложить GCNовские ролики про езду на работу. Но... там эти... англичане... У них с погодкой более-менее. И придурков за рулем поменьше нашего (хотя попадаются зловредные экземпляры с обеих сторон).

Основной мотив тамошних ездунов - ВЫГОДА:

1) зачастую это БЫСТРЕЕ, чем на машине или пешком/общественным транспортом

2) это ДЕШЕВЛЕ, чем на машине или на общественном транспорте (пример - недельный проездной до тамошнего Серпухова на электричке + по городу стоит 250 фунтов стерлингов). Умножьте на 4 ;)

3) прямая выгода в деньгах - есть субсидии на покупку великов (но там не все так однозначно... нужно СНАЧАЛА считать, потом бежать)

Allu, 2016-02-01 06:12:44 +00:00

Какие по ссылке забавные сообщения находятся. Игорь, поверил бы ты в 2013 году, что сам два года спустя опровергнешь свои слова?

Толком я ничего не опроверг и не показал - съездить туда-сюда ФИЗИОЛОГИЧЕСКИ возможно. Остальное - я бы предложил при случае составить мне компанию. Много нового можно узнать своеё личной пятой точкой о "создании комфортной среды" и "развитии велосипедной инфраструктуры", о которых талдычат власти.

Я заранее извиняюсь, но тут очень в тему это видео ("чистой" версии нету)

https://www.youtube.com/embed/hgCqz3l33kU?feature=oembed

Все великие люди ошибаются. Сколько там хватить всем должно было по словам Билла Гейтса 640кб вроде

Надо сказать, что наличие ошибок не делает великими автоматически ;)

Суть каг бе не в этом была. А в том что если и великие ошибаются, то что тогда брать с обычного человека))))

D.J., 2016-02-01 06:29:49 +00:00

25 туды и 35 назад, опечатка.Но я хочу лично посмотреть на того, кто ДЕЙСТВИТЕЛЬНО ездить на лисапеде полтинник в день НА/С РАБОТУ/Ы (а не "на работе" - таких-то на велотреке я найду)...

Какие по ссылке забавные сообщения находятся. Игорь, поверил бы ты в 2013 году, что сам два года спустя опровергнешь свои слова? ;)

Сам читал и умилялся.

NCD, 2016-02-01 07:01:41 +00:00

Основной мотив тамошних ездунов - ВЫГОДА:

1) зачастую это БЫСТРЕЕ, чем на машине или пешком/общественным транспортом

2) это ДЕШЕВЛЕ, чем на машине или на общественном транспорте (пример - недельный проездной до тамошнего Серпухова на электричке + по городу стоит 250 фунтов стерлингов). Умножьте на 4 ;)

3) прямая выгода в деньгах - есть субсидии на покупку великов (но там не все так однозначно... нужно СНАЧАЛА считать, потом бежать)

Что и требовалось доказать. Читаем первый и второй пункты и видим, как Игорь восхищается, что там это выгодно и быстро. Здесь же это превращается в жесткий минус, ибо "власти заставляют пересаживаться".

А до Серпухова смог бы на велосипеде?

Изменено 1 февраля 2016 пользователем NCD

Nemo, 2016-02-01 07:16:00 +00:00

Сразу можно бы было объединить две любимых темы Зика - "ударить велопробегом по бездорожью и разгильдяйству" :Silly:

ZeeK, 2016-02-01 08:32:40 +00:00

Что и требовалось доказать.

Это ты видишь то, что ХОЧЕШЬ видеть, а не то, что есть на самом деле.

Читаем первый и второй пункты и видим, как Игорь восхищается, что там это выгодно и быстро.

Где "восхищение"? Нету его там. В большинстве случаев происходит, как у поручика Ржевского (перефразирую) - "ПЛАТИЛ и ПЛАКАЛ". То есть транспортные расходы это неизбежное зло.

Здесь же это превращается в жесткий минус, ибо "власти заставляют пересаживаться".

Ну введи проездные на месяц за сто штук. Но чтобы:

комбинированные билеты, а не россыпь "стрелок", "троек", "трезубцев", "елочек" и прочего дерьма

подвижной состав электричек (и не только) сразу появится или ещё лет пятьдесят СКОТОВОЗКИ РЖД-шные будут ездить? ("Ласточки" не приплетать, они заменили "дальние" электрички, да и тарифы там, как и время в пути... Интересно, есть те, кто живет, допустим, в Твери, и ездит в МоскоуСити работать? На Сапсане за три штуки в сутки туды-сюды)

Кстати, "там" цены на топливо почти вдвое упали - народ на машинках стал заметно побольше ездить. Что-то здесь я не видел ни падения цен на заправках ни взлёта доходов (ну кроме горстки "умнЕГоФФ", которые своим carbon footprint озабочены донельзя, в айфоны глядя ;))

А до Серпухова смог бы на велосипеде?

Я выше предлагал присоединится и прочувствовать гораздо более простой маршрут. На такие расстояния (до Серпухова) и там никто не ездит на лисапедах. В московском регионе случаи маньячества типа Королев-центр Москвы известны. Один человек на 20-ти миллионную агломерацию?

NCD, 2016-02-01 14:30:30 +00:00

Ты уверен, что население хочет, чтобы было как в бриташке?

ZeeK, 2016-02-01 18:46:19 +00:00

А когда это по принципиальным вопросам у нас кого-нибудь спрашивали?

Как легко видеть, для тех, кто принимает решения, желания такой небольшой группы людей, как граждане государства, теряются на фоне более приоритетных моментов.

И, если считать, что вопрос ко мне - не-а, вот ни в коем разе НЕ хочу, чтобы ВСЁ было, как там.

NCD, 2016-02-01 20:35:11 +00:00

Я к тому, что у нас система в целом лучше британской.

ZeeK, 2016-02-01 20:58:39 +00:00

Автомобильная ситсема? Левостороннее против правостороннего? Или какая-то другая?

Можно точно сказать, где лучше правовая система - многие россияне предпочитают судиться друг с другом в Великобритании ;)

Финансовая система ВОЗМОЖНО лучше - фунт стерлингов к доллару, конечно, подупал от "хаёв", но не так как рубль стырлингов за последнее время.

Или тебе покоя не даёт, что у них там мало башен жилых строят, предпочтия мелкие домики? ;)

Хома, 2016-02-03 10:28:05 +00:00
Я заранее извиняюсь, но тут очень в тему это видео ("чистой" версии нету)

А что это за группа? Мне понравилось, например)

NCD, 2016-02-03 13:04:52 +00:00

Автомобильная ситсема? Левостороннее против правостороннего? Или какая-то другая?

Можно точно сказать, где лучше правовая система - многие россияне предпочитают судиться друг с другом в Великобритании ;)

Финансовая система ВОЗМОЖНО лучше - фунт стерлингов к доллару, конечно, подупал от "хаёв", но не так как рубль стырлингов за последнее время.

Или тебе покоя не даёт, что у них там мало башен жилых строят, предпочтия мелкие домики? ;)

Система метро. Наземный транспорт пока да, хромает, но за последние лет пять сильно лучше стал. Правда, это касается автобусов в основном.

ZeeK, 2016-02-03 16:10:40 +00:00

Система метро.

Лучше чем? Плотностью станций? Давай сравним... Ну Тверскую и Оксфорд Стрит.

Или интервалами движения в пиковые часы? А толку-тоот этих интервалов движения поездов, если мощности переходов на пределе: я уже писал, что на том же "Парке Культуры" оргаждения для разделения потока на эскалаторы вверх уже через 2/3, а то и 3/5 средней части станции проходит. Пока кольцо одно (а это "пока" будет ещё много лет длиться) ничего не изменится.

Наземный транспорт пока да, хромает, но за последние лет пять сильно лучше стал. Правда, это касается автобусов в основном.

Автобусов, говоришь? Основная проблема - проход и оплата. На любой востребованной на вход остановке собирается очередь входящих. Понятно, что турникеты-вертушки не от хорошей жизни, но это кошмар.

Помнишь я про интервал движения Т25 упоминал? Из-за растягиванияпосадки во времени плановый интрвал сокращается - идущий первым автобус собирает всех страждущих, а второй постепенно к нему приближается. Но при этом "первый" отстает от того, кто ехал перед ним. А просто перед носами закрывать двери так, как это теперь СТАЛО ПРИНЯТО в метро ПОКА не решаются. Скоро поправят "правила пользования" и всё - сказали 30 секунд на посадку и всё, никто не стоит дольше.

Иногда возникает стойкое желание, чтобы того, кто так "формально" двери закрывает врачи принимали "по нормативам" - за 12 минут на осмотр.

NCD, 2016-02-03 21:44:52 +00:00

Лучше чем? Плотностью станций? Давай сравним... Ну Тверскую и Оксфорд Стрит.

Скоростью движения, тарифами, пунктуальностью, оперативностью, чистотой наконец.

Что касается перегруженности кольца, ты тут совершенно прав. Но в Гондоне тоже одно кольцо, там ещё и делятся пути между несколькими линиями, что ещё хуже, чем кошмар.

Внепиковые интервалы в Москве меньше, чем пиковые в большинстве городов Европы.

ZeeK, 2016-02-04 05:34:15 +00:00

В вЕлико-британии с дохода в 10к фунтов в год подоходный налог не берут. А у нас 796 тысяч - порог по взносам до него 30%, выше - 10% налогов (не считая НДФЛ). Так что вопрос о тарифах безотносительно доходов не стоит рассматривать.

При нынешних курсах валют для "дорогих россиян" почти все дорого, причём уже не только за границей, но и в ближайшем магазине.

Magikanin, 2016-02-04 07:34:54 +00:00

В вЕлико-британии с дохода в 10к фунтов в год подоходный налог не берут. А у нас 796 тысяч - порог по взносам до него 30%, выше - 10% налогов (не считая НДФЛ). Так что вопрос о тарифах безотносительно доходов не стоит рассматривать.

При нынешних курсах валют для "дорогих россиян" почти все дорого, причём уже не только за границей, но и в ближайшем магазине.

Ну, и кто такие законы придумал? Кто присоветовал?

Сами "дорогоие россияне" додумались или американские консалтинговые компании присоветовали, кои сидят в соответствующих ведомствах и министерствах?

Вопро-о-о-оос!

:Goodbye: :Goodbye: :Goodbye:

ZeeK, 2016-02-04 08:56:34 +00:00

И сюда добрались со своей конспирологией? Шли бы вы куда подальше - год в эдак 1992, например, и там вещали, выискивая "агентов".

Капец уж полный, товарищ индеец. Ваши шарики не просто за ролики заехали, но и слиплись в какую-то с(т)раную био?массу.

Вроде пишет человек, а написанное - какое-то бототворчество. У вас, часом, "органчик" не играет в голове, как у персонажа Салтыкова-Щедрина?

Magikanin, 2016-02-04 09:19:03 +00:00

И сюда добрались со своей конспирологией? Шли бы вы куда подальше - год в эдак 1992, например, и там вещали, выискивая "агентов".

Капец уж полный, товарищ индеец. Ваши шарики не просто за ролики заехали, но и слиплись в какую-то с(т)раную био?массу.

Вроде пишет человек, а написанное - какое-то бототворчество. У вас, часом, "органчик" не играет в голове, как у персонажа Салтыкова-Щедрина?

Ответ понравился!

:Smile:

Ничего по существу не сказано...

И заметьте, я ничего не утверждал, я спрашивал, задал риторический вопрос... :Ligthbulb:

Ну, а вы многоуважаемый, сами на него ответили, Вас за язык никто не тянул - "со своей конспирологией" (с) ZeeK.

:Cool:

Браво!

:)

NCD, 2016-02-04 20:42:22 +00:00

И сюда добрались со своей конспирологией? Шли бы вы куда подальше - год в эдак 1992, например, и там вещали, выискивая "агентов".

Капец уж полный, товарищ индеец. Ваши шарики не просто за ролики заехали, но и слиплись в какую-то с(т)раную био?массу.

Вроде пишет человек, а написанное - какое-то бототворчество. У вас, часом, "органчик" не играет в голове, как у персонажа Салтыкова-Щедрина?

А ты не устал от вечных цитат, аллюзий и ссылок?

Magikanin, 2016-02-15 23:05:36 +00:00

Вот что значит начать борьбу за права честных и порядочных (вежливых) водителей:

https://www.youtube.com/embed/yQ4_-PeHAcI?feature=oembed

Если ты Чемпиона по гимнастике - тебе всё можно?

Обратите внимание как ловко ПАРНИША сбил с ног чемпиона-хама!

Подробности тут:

http://ria.ru/incidents/20160215/1375025378.html

Изменено 16 февраля 2016 пользователем Magikanin

ZeeK, 2016-02-17 17:24:13 +00:00

Москвичей опять испортил "квартирный вопрос"?

D.J., 2016-02-17 18:18:24 +00:00

Всё зависит от того, какой смысл вложен в определение, москвич?

NCD, 2017-03-19 21:19:00 +00:00
http://ncd2010.livejournal.com/310665.html

D.J., 2017-03-20 04:38:55 +00:00

Отличный материал.

Nemo, 2017-03-20 05:09:44 +00:00

http://ncd2010.livejournal.com/310665.html

Что бы ты делал, если бы поехал на важную встречу, а тебе стать негде было? Нарезал круги? Или уехал домой? Или пересел на общественный транспорт?

Разметить полосками существующие издавна места стоянок и понаставить парковочных автоматов - много ума не надо, надо только хамство и алчность властей. Я еще понимаю, когда это исторические центры с действительно выдающимися зданиями, которые надо беречь.

В Ростове-на-Дону этого нет, тупо, ни сделав ни одного нового места, просто взяли и объявили весь центр одним большим платным парковочным местом, то, что говорят, что деньги уходят для нужд городских, это п... и провокация. 70% забирает забирает какая-то фирма, возникшая за пару часов до торгов и, наверняка, ассимилирующая с власть имущими. Как с оставшимися деньгами обращаются после вычета всех расходов, думаю не стоит говорить. Почему бы не отменить ради чистоты эксперимента, все стоянки возле администрации и прочих гос.учреждения, сделать их платными, пусть и они пересаживают свои умудренные зады на общественный транспорт.

Изменено 20 марта 2017 пользователем Nemo57

D.J., 2017-03-20 05:45:14 +00:00

Меня всегда радовали и продолжают радовать мнения людей живущих в других городах и не знающих о масштабе происходящего тут.

Поиск отмазок в пользу, я не виноват, это всё злой Собянин.

Скатайтесь в евросоюз и понарушайте там, а потом объясняйте полицейскому что вы не виноваты.

Nemo, 2017-03-20 06:05:41 +00:00

Какая разница в масштабах, если стать все равно негде? Ничего не изменилось, только деньги за бесплатное раньше стали брать, ну ничего взамен не делая. По поводу Евросоюза, ты же знаешь, что в Праге трамваи ходят минута в минуту. Всегда и очень часто. Так хорошо, что там не нужна машина в центре. Что, в Москве тоже так хорошо стало? Вот или у тебя во дворе не паркуются левые машины?

D.J., 2017-03-20 06:24:11 +00:00

Масштабы очень важны, так как раньше машины ставили вообще абы как не думая о других и никто никого никуда не эвакуировал. Приведу примерчик такой. Ехал я лет 6 назад на велике и вдоль тротуара на разметке пешеходного перехода влез ведровер, так что пройти можно с большим трудом.

С пассажирского места вылезла тётка и куда-то пошла. Когда проходила мимо меня, я попросил убрать машину, так как она мешает пешеходам, но услышал в ответ резонное, но мне же надо, а ближайшее место было метров на 100 раньше и надо далеко идти.

Я ей ответил, что мне тоже надо ехать и так как они мне мешают, я проехав рулём обязательно задену боковину машины, а так как это было садовое и я еду по стороне которая мне навстречу, они меня никогда не догонят.

Мадам села в машину, что-то сказала мужику за рулём и они уехали. Сейчас же вместо не законных деяний таких отморозков типа меня, ввели вполне законную эвакуацию, где тоже надо платить, но имущество не портится.

Описаная Серёгой очередь из эвакуаторов говорит о том, что в головах людей всё ещё много мусора и думать о других они не желают, значит пусть платят и тратят время.

Изменения есть, но так как количество машину постоянно увеличивается, это не так заметно. Фразу про изменения можете считать фразой специалиста в этом вопросе.

В Москве есть метро и оно если посмотреть на схему, очень хорошо охватывает весь центр. Практически в любую точку в пределах Садового кольца от метро можно дойти минут за 10. Я кстати работаю рядом с центром и на работу езжу на общественном транспорте, хотя на машине мне ехать 15 минут, а на метро 40 и парковка на работе есть всегда.

Во дворе у меня левые не паркуются, хотя это не заслуга властей, а заслуга инициативных соседей, которые в течении полугода занимались вопросом установки шлагбаума. А до того власти посмотрев на яндекс карты и увидев на моей улице постоянно красное, взяли и залепили знаки запрещающие ОСТАНОВКУ, совершенно не поудмав о том, что у жителей трёх из 5 домов, эта улица является и придомовой, так как двора не имеем и машины можно ставить только на ней. Штрафов выписали много, у некоторых даже перевалило за 100к. С трудом добились снятия знаков.

Nemo, 2017-03-20 06:36:37 +00:00

Так называемым общественным транспортом, например, мне ехать около часа на машине - 15 минут.

Масштабы очень важны. Я кстати работаю рядом с центром и на работу езжу на общественном транспорте, хотя на машине мне ехать 15 минут, а на метро 40 и парковка на работе есть всегда.

Тебе не жалко своего времени? Тем более, парковка то есть.

Масштабы очень важны,
Во дворе у меня левые не паркуются, хотя это не заслуга властей, а заслуга инициативных соседей, которые в течении полугода занимались вопросом установки шлагбаума.красное,

Вот, тут соседи и внесли лепту, так как теперь больше нельзя у вас парковаться, приходится нарушать.

Масштабы очень важны, , взяли и залепили знаки запрещающие ОСТАНОВКУ, совершенно не поудмав о том, что у жителей трёх из 5 домов, эта улица является и придомовой, так как двора не имеем и машины можно ставить только на ней. Штрафов выписали много, у некоторых даже перевалило за 100к. С трудом добились снятия знаков.

Пусть возле Госдумы повесят такие знаки и штрафуют. Те то все равно заплатят не из своего кармана.

NCD, 2017-03-20 07:55:41 +00:00

Господи, как же у нас в регионах ещё всё запущено...

Какая разница в масштабах, если стать все равно негде? Ничего не изменилось, только деньги за бесплатное раньше стали брать, ну ничего взамен не делая. По поводу Евросоюза, ты же знаешь, что в Праге трамваи ходят минута в минуту. Всегда и очень часто. Так хорошо, что там не нужна машина в центре. Что, в Москве тоже так хорошо стало? Вот или у тебя во дворе не паркуются левые машины?

Главная ошибка твоей позиции в том, что ты не понимаешь, что "Бесплатное раньше" было по ошибке бесплатным.

D.J., 2017-03-20 07:56:04 +00:00

Мне жалко нервы, время и деньги, поэтому езжу на метро. А ещё есть возможность встрять, если неожиданно кто-то в кого-то въедет, тогда время в пути может изменяться до бесконечности. На метро же я гарантировано за 40 минут от двери до кресла еду.

Изменено 20 марта 2017 пользователем D.J.

Nemo, 2017-03-20 09:11:35 +00:00

Господи, как же у нас в регионах ещё всё запущено...

Какая разница в масштабах, если стать все равно негде? Ничего не изменилось, только деньги за бесплатное раньше стали брать, ну ничего взамен не делая. По поводу Евросоюза, ты же знаешь, что в Праге трамваи ходят минута в минуту. Всегда и очень часто. Так хорошо, что там не нужна машина в центре. Что, в Москве тоже так хорошо стало? Вот или у тебя во дворе не паркуются левые машины?

Главная ошибка твоей позиции в том, что ты не понимаешь, что "Бесплатное раньше" было по ошибке бесплатным.

Ну-ну. Ты знаешь, до сих пор остались больницы с бесплатным громадным выбором лекарств, хорошими специалистами и всевозможным оборудованием. Только не для всех. Это, значит, совсем не ошибка? Пусть нездоровые неимущие оплачивают налогами здоровье арийцев?

От переливания одного в другое центру не поможешь.

Вот фотка у офиса дочери, скоро на месте участка с машинами будут строить новое здание, в котором будут работать люди и машин поэтому прибавится. Где же власти, которые борются за чистоту центра, почему бы не запретить строительство? Под прикрытием заботы о городе и людях они просто не забывают набить карманы. Или у вас правда стали ходить везде трамваи с интервалом, например, в 7 минут, как часы? Лично у нас общественный транспорт с 30-40 минутным запозданием - не редкость. Про качество и скорость проезда лучше умолчу. И почему возле прокуратры областной (домик справа вверху) на городской улице нет платной зоны, зато стоит городовой с палочкой, отгоняя сброд всякий на машинах без корочки? Или ты тоже более равный среди равных?

Мне жалко нервы, время и деньги, поэтому езжу на метро. А ещё есть возможность встрять, если неожиданно кто-то в кого-то въедет, тогда время в пути может изменяться до бесконечности. На метро же я гарантировано за 40 минут от двери до кресла еду.

Ну, и в метро можно не доехать вовремя, все бывает. Это не аргумент. Хотя, конечно, если тонкая нервная система, то лучше 15 минут не переживать, а тихо и спокойно ехать минут 40. Может, еще и в Ростове метро построят, с 80-х годов собираются. Уже и чертежи есть с того времени.

Изменено 20 марта 2017 пользователем Nemo57

D.J., 2017-03-20 09:46:01 +00:00

Однако мы ушли от темы. Система нарушил, будь наказан, работает.

Кстати, в новогодние каникулы в центре столицы парковка была бесплатной. Однако гуляя по городу мы видели как эвакуаторы увозили машины. Беспредел, хором бы вскричали Зик и Немо57. Однако всё правильно, даже когда парковка бесплатная, парковаться надо по правилам, а не бросать машину абы где.

Nemo, 2017-03-20 10:01:29 +00:00

Абсолютно верно. Про систему. И на месте для инвалидов нельзя парковаться, и на остановках общественного транспорта нельзя. Вот только депутаты и судьи это не знают, а что им, они же неприкосновенны. По закону.

Только вот, прежде чем брать деньги за воздух на парковке, надо было, хотя бы, озаботиться работой общественного транспорта и изыскать альтернативные места стоянок. Платными дорогами пользуетесь ли, московские автомобилисты? Если у вас, конечно, машина не служебная и не дороже миллиона, например. Да еще и кредитной? Или дублерами объезжаете?

А по теме, купил дворники новые на машину за 3000 рублей, оригинальные, у официальных дилеров были за 11 тысяч. У них - не купил.

D.J., 2017-03-20 10:13:17 +00:00

Машина? Ну сейчас уже дешевле лимона, а когда покупал 6 лет назад, была полтора. Кредитная? Да, я посчитал и по условиям выходило дешевле взять кредитом, так как в этом случае даже с учётом переплаты % выходило на 200к дешевле, если бы брал так.

По поводу платных. На тех направлениях куда я езжу, нет платных дорог. А вообще платными пользуются и судя по тому, что я вижу, очень активно.

С тем, что систему ОТ сначала надо делать и потом вводить плату, я согласен.

А зачем дворники за 3000? Бош в ашане гораздо дешевле и ходят уже третий год, те, что стояли на машине с завода, тоже 3 года отходили.

Nemo, 2017-03-20 10:18:07 +00:00

А фиг его знает, подошли бы бош или нет, я не понимаю в этом, только мои дворники с завода отходили почти 9 лет, правда я не так много езжу. Поэтому купил такие же.

D.J., 2017-03-20 10:43:49 +00:00

Там разница только в креплении, надо смотреть что на упаковке написано, к каким моделям подходят. Нужные крепления в коробке лежат ;)

Avaleksa, 2017-03-20 10:48:35 +00:00

При пользовании платными дорогами вначале душила жаба. Однако с открытия платной дороги, я на дачу по дублеру ни разу не ездил, а прошло больше 5 лет. Платная - прямая с ровным бетоном, с разрешенной скоростью 130 и без камер, так что можно и на 200 ехать, а дублер - сплошные населённые пункты с соответствующими ограничениями. Так что постепенно привыкаешь, уже и жаба куда-то делась.

NCD, 2017-03-20 14:30:59 +00:00

Господи, как же у нас в регионах ещё всё запущено...

Какая разница в масштабах, если стать все равно негде? Ничего не изменилось, только деньги за бесплатное раньше стали брать, ну ничего взамен не делая. По поводу Евросоюза, ты же знаешь, что в Праге трамваи ходят минута в минуту. Всегда и очень часто. Так хорошо, что там не нужна машина в центре. Что, в Москве тоже так хорошо стало? Вот или у тебя во дворе не паркуются левые машины?

Главная ошибка твоей позиции в том, что ты не понимаешь, что "Бесплатное раньше" было по ошибке бесплатным.

Ну-ну. Ты ..........................................

Смешал в кучу всё, что можно...

Nemo, 2017-03-20 14:54:27 +00:00

Это называется - комплексный подход к проблеме. А то многие разделяют и властвуют по этим основаниям :Silly: . А там дальше все расписал.

Могу еще рассказать, как тендер происходил на организацию парковочных место в нашем городе, кого не допустили, кого отцепили по надуманным основаниям, и кто победил. И что паковочные терминалы поставили устаревшие, которые не считывают чипы с наших платежных карт, и что не все операторы мобильных сетей принимают оплату и прочее и прочее. Тебе это интересно? Оно же одно и то же, в принципе, в разных городах. Только вот у вас метро строят и строят, а у нас нет.


При пользовании платными дорогами вначале душила жаба. Однако с открытия платной дороги, я на дачу по дублеру ни разу не ездил, а прошло больше 5 лет. Платная - прямая с ровным бетоном, с разрешенной скоростью 130 и без камер, так что можно и на 200 ехать, а дублер - сплошные населённые пункты с соответствующими ограничениями. Так что постепенно привыкаешь, уже и жаба куда-то делась.

Мой племянник-дальнобойщик с большим опытом, работает на себя и он не может себе позволить ездить по платным участкам дорог, только по общим, которые делаются хуже и хуже. Возможно, это происходит только вокруг Москвы, и там не все знают этой проблемы.

D.J., 2017-03-20 15:00:27 +00:00

Мне кажется вопросы про тендеры и оборудование можно задать в прокуратуре, пусть поищут ответы.

Nemo, 2017-03-20 15:01:51 +00:00

А про прокуратуру кому задавать вопросы? :Confused:

Avaleksa, 2017-03-20 15:33:29 +00:00

Мой племянник-дальнобойщик с большим опытом, работает на себя и он не может себе позволить ездить по платным участкам дорог, только по общим, которые делаются хуже и хуже. Возможно, это происходит только вокруг Москвы, и там не все знают этой проблемы.

Знакомая психология: за дороги не платить, налоги не платить (потому что это должен я), но дороги сделать ДОЛЖНЫ (потому что это должны для меня). Во время активных протестов против Платона протестующих дальнобойщиков в Дагестане было в 3 раза больше официально зарегистрированных. А главный активист протестов, рассказывавший, что он работает на себя, говорил, что он уже честно заплатил автоналог за все свои 5 фур.

Nemo, 2017-03-20 16:32:26 +00:00

Какая психология, ему за рейс настолько мало платят, что он лучше два дня будет лишних ехать, чтобы заработать всего лишь пару лишних тысяч. В Москве бы за эти деньги и минуты бы не потратили. Неужели это непонятно? И что делается с автоналогами? Или что, в Москве все развязки платные делают? Просто ответьте на эти вопросы прямо. И тогда поймете, почему человек спину уродует на плохих дорогах, за которые налоги берут, но никто ничего не делает.

D.J., 2017-03-20 16:37:25 +00:00

У меня бывший коллега купил МАЗ тягач и полуприцеп к нему. Сейчас активно работает на себя и совершенно не жалуется. Собирает заказы на каком -то профильном сайте. Причём собирает так, что часто в кузове едет несколько грузов от разных заказчиков, но все они в одну сторону. И в обратную сторону так же.

Летом была ситуация, что он повёз что-то в Сочи и застрял там по перевозкам на месяц. Поэтому племяннику имеет смысл задуматься о том, где он берёт заказы?

Nemo, 2017-03-20 16:46:45 +00:00

это совсем другая сторона вопроса. Коллеге просто повезло, а ему что делать, ехать по платным дорогам и получать еще меньше?

D.J., 2017-03-20 16:53:28 +00:00

Это не другая сторона. Если племянник работает на себя, значит у него есть своя машина. А имея свою, он волен ей распоряжаться самостоятельно. Сайт с заказами какой-то известный, но я не помню название.

А ездить надо там, где позволяет время. Порой груз надо быстро довезти и за срочность хорошо платят, тут можно и по платной. Та же М4 много где платная.

Nemo, 2017-03-20 16:57:15 +00:00

Так платят мало везде, я специально у него спрашивал, по платным дорогам он едет или нет? Отвечает, что вообще бы тогда мизер заработал. Гоняет он на своей машине, в основном, в Москву (Подмосковье) и назад.

D.J., 2017-03-20 21:27:44 +00:00

Груз то в обе стороны берёт?

Nemo, 2017-03-20 22:32:19 +00:00

Да, правда бывает и три дня ждет, чтобы обратный груз забрать.

NCD, 2017-03-21 07:02:25 +00:00

Мой племянник-дальнобойщик с большим опытом, работает на себя и он не может себе позволить ездить по платным участкам дорог, только по общим, которые делаются хуже и хуже. Возможно, это происходит только вокруг Москвы, и там не все знают этой проблемы.

Знакомая психология: за дороги не платить, налоги не платить (потому что это должен я), но дороги сделать ДОЛЖНЫ (потому что это должны для меня). Во время активных протестов против Платона протестующих дальнобойщиков в Дагестане было в 3 раза больше официально зарегистрированных. А главный активист протестов, рассказывавший, что он работает на себя, говорил, что он уже честно заплатил автоналог за все свои 5 фур.

Наследие совка: хотя максимум гражданских свобод и прав, и при этом - советской опеки. Нет, господа, халява закончилась. И это правильно.

Nemo, 2017-03-21 08:27:22 +00:00

Опека нафик не нужна, просто, чтобы не мешали и не тырили чиновники и силовые структуры, что коммерсанты заработали. Отжать то они могут, а ума получить прибыль нет совсем. Халява для власть имущих всегда была, есть и будет. Степень свобод у нас зависит напрямую от их хамства. Первый кооператив я организовал еще в 1988 году и до сих пор в стадии непрекращаемой войны с чиновничьей заразой. Самое свободное время было с 1990 года по 1994 год, именно тогда зародились не только партийные бизнесмены, а потом пошло сплошное слияние на фоне сладкоголосого п...жа нашей народновыбираемой администрации. Про совок скажу одно, такая же гадостная система, один в один, что и сейчас. Прежде чем сравнивать, совок с нынешним устройством, надо бы знать о совке достаточно, а не по рассказам.

D.J., 2017-03-21 14:22:36 +00:00

Пока он ждёт, груз на месте надо брать и катать. Я же писал, как бывший коллега залип в Сочи. Привёз туда что-то и там катался, а потом и домой увёз несколько грузов.

NCD, 2017-03-22 04:42:30 +00:00

Практика показывает, что кричащие больше всех о распели, воровстве, откатах, обычно потенциально - самые жёсткие коррупционеры и воры, которые таким образом выражают протест, что им не удаётся свой огромный потенциал реализовать.

Nemo, 2017-03-22 04:51:53 +00:00

Если они потенциальные коррупционеры, но не реализовали свой потенциал, то они - не коррупционеры, Практика показывает, что самые тихие и незаметные коррупционеры - самые опасные. Они просто не осознают, что делают что-то плохое, думая, что спасают простой народ своими постановлениями. В царя-батюшку играют. Всем, кто на госзарплате, это надо понимать. И надо быть, ну, кристально честным. Если это возможно.

И, вообще, это бесполезный спор. Сытый голодного не разумеет.

Лучше по теме. Что вы думаете о дизайне новой камри.

Изменено 22 марта 2017 пользователем Nemo57

Avaleksa, 2017-03-22 09:54:09 +00:00

Красивая машинка, мне такой стиль нравится.

Nemo, 2017-03-22 11:26:52 +00:00

Передок довольно смело сделан, на любителя, очень уж много черного, а другой цвет вокруг такой массивной решетки будет теряться. Опять же, только кроме черного цвета всей машины, тогда будет к месту такие размеры, да и сзади нижние узкие фонарики почти вертикальные скроются, придется брать опять мне черную камри.

Изменено 22 марта 2017 пользователем Nemo57

NCD, 2017-03-22 19:27:11 +00:00

Наконец-то Тойота сделала красивую модель. Хоть одну.

D.J., 2017-03-23 18:26:51 +00:00

Ага, срисовав с Хонды.

Nemo, 2017-03-23 18:38:58 +00:00

С какой?

D.J., 2017-03-24 12:01:52 +00:00

Да хотя бы с Accord а.

Nemo, 2017-03-24 12:53:20 +00:00

Вот с этого?

NCD, 2017-05-04 07:08:00 +00:00

Больше общения с ГИБДД: http://ncd2010.livejournal.com/313127.html

NCD, 2017-05-05 21:29:54 +00:00

И снова штраф: http://ncd2010.livejournal.com/316875.html

D.J., 2017-05-05 21:48:41 +00:00

Отличный пример развода мажорчиков не знающих пдд. К тем которые за забором, этот светофор начинает относиться только после того как они съедут со своей дороги. Стрелка именно для тебя, поворачивающего с основного хода Косыгина на Мичуринский была. А поток стоял потому как им всем прМо надо было. Ты повернул верно, но... Но наказывать надо, что бы пдд знали. Именно за это тебя и наказали :)

На будущее. Используй всегда видеорегистратор. Если вас в машине много, а инспекторов мало и у них нет видео, просто иди в отказ. Не делал и всё.

А вообще печально то, что так могут развести каждого, так как умны мы задним умом, а на месте растеряны.

Изменено 6 мая 2017 пользователем D.J.

NCD, 2017-05-06 04:10:51 +00:00

Нет, тот светофор со стрелкой относился фактически к другому пересечению. Просто он стоит так криво, что можно перепутать.

D.J., 2017-05-06 18:06:59 +00:00

После появления новых подробностей, имеет смысл пост в жж обновить.